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快訊3080-12月04日

發布時間：2015-12-04 15:46:01 瀏覽量：1671次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 更嚴格的限行措施如何落地	5. 綜合續航253km 江淮iEV6S明年3-4月上市
2. 新能源車“補貼過熱”引爭議車企建積分制度	6. 東風悅達起亞KX5將于2016年3月上市
3. 走出天津爆炸事件陰影豐田11月在華銷量回暖	7. 售9.79萬東風風行S500 1.6L公務版上市
4. “從約會到訂婚” 樂視牽手馬丁助力SEE計劃	8. 共三種動力 DS 4S將于2016年上半年上市

新聞詳情

1.更嚴格的限行措施如何落地15-12-04 來源：北京商報作者：肖瑋

http://www.bbtnews.com.cn/2015/1204/130821.shtml

      昨日，北京市交通委透露“十三五”控制交通增長的“紅線”，提出要推行“更嚴限行”政策，在此前曾短期實行的單雙號限行政策是否會常態化引發熱議，而更嚴限行究竟會如何落地同樣備受關注。

      單雙號限行或成最后一步棋

      近日，北京市交通委相關負責人公開表示，為緩解交通擁堵，未來可能在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。對此，有部分業內專家指出，單雙號政策可以算是最后一步棋，在此前，所謂“更嚴限行”應該會先推出包含征收擁堵費等市場手段，如果效果不及預期，才會逐漸增加限行天數。

      幾年前，北京為了緩解交通壓力，宣布從2011年4月10日至2012年4月10日期間按車牌尾號限行，工作日高峰時段區域限行的機動車車牌尾號分為五組，每13周輪換一次限行日。

      “按照國外的慣例，在治理交通方面，運用市場之手比行政干預效果更佳，比如其他國家通過征收擁堵費等方式，取得了不錯的效果，” 交通專家李瑞敏稱，“而單雙號政策有些極端，可以在奧運會、APEC等特殊時期短時間執行，不應作為正式政策頒布，當然，如果最終所有方法均效果不佳，單雙號限行也可作為最后的殺手锏。”

      外地車限行已加碼

      不久前，北京市交管局發布新版外地車限行方案。業內表示，在已有政策基礎上，北京對外地車進一步收緊交通管理措施應該是意在緩解重點地區超負荷的交通壓力，進一步減少尾氣排放帶來的空氣污染。

      “北京對外地車的限制政策，可以看做是疏堵的一招，但由于北京機動車的總量一直在增長，車多路少的情況無法根本改變，未來，在交通壓力持續增加的背景下，單雙號政策就會呼之欲出。”國家發改委綜合運輸經濟研究所研究員董焰在接受北京商報記者采訪時稱。

      經濟手段首選擁堵費

      “車多了，我們加強管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個范圍之內讓這些車流轉起來，疏解人口，疏解車輛，疏解功能。下一步我們可能要在現在5日限行的基礎上實行更嚴格的限行措施。”同時，市交通委還準備推進市場化的措施，用經濟手段來調節機動車的使用。

      昨日，市交通委主任周正宇也稱，要研究利用經濟手段降低機動車使用強度，實施更有力度的差別化停車收費政策，綜合運用科技、法律和必要的行政手段提高交通綜合管理水平。要將緩解交通擁堵納入相關部門和各區縣政府的督查和績效考核內容，督促各方面著力打通城市微循環道路和斷頭路，加快完成中心城區擁堵節點改造，推進軌道交通建設。

      【簡評】國外也有城市在不同的時期進行擁堵收費的，對減少交通需求、尤其是高峰時期的交通擁堵起到了一定的效果。

2.新能源車“補貼過熱”引爭議車企建積分制度 15-12-04 來源：V訊網

http://www.newsv5.com/news/trade/26888.html

今年新能源汽車銷售市場有望突破20萬的銷售大關，不過，車企對政府補貼的依賴更加明顯。

　　“從目前新能源汽車發展情況而言，面臨著補貼依賴嚴重、安全性能有待提高、國際競爭激烈等挑戰。”在廣州國際汽車展期間舉辦的“2015廣州國際電動汽車產業峰會”上，清華大學教授歐陽明高直指當前新能源汽車行業面臨的挑戰。今年新能源汽車銷售市場有望突破20萬的銷售大關，不過，車企對政府補貼的依賴更加明顯。“主要問題在于商用車領域。”歐陽明高說。

　　國家為促進商用車市場發展，每類型客車均有不同程度的補助金額，例如6-8米車型商用車補助30萬元。“去年我國商用車推廣主要是10-12米車型，而今年6-8米車型的總量接近80%。”歐陽明高分析，新能源汽車的政策鼓勵機制還會持續，刺激需求倍增。與新能源乘用車相比較，商用車的發展較為緩慢。而目前市面上商用車都依靠政府補助生存，一旦政策有變，將極大限制商用車的發展。

　　同樣，新能源乘用車市場也存在這一問題。“當新能源車不再提供補貼時，我們需要怎么做?”廣汽集團總經理曾慶洪表達自己的觀點。他認為，當前企業應逐漸擺脫補貼所帶來的影響，首先從產品方面著手，關鍵在于提高電池產品性能。另外，完善基礎設施建設也是非常關鍵的因素。

　　另外，曾慶洪還建議在新能源汽車市場上建立新能源積分交易制度，其中包括生產、充電、交易等環節。根據生產企業的傳統汽車產銷量確定所欠積分，同時，政府可規定車企零排放汽車的銷售比例。這樣極大促進了新能源汽車的發展與競爭力。不過在借鑒加州零排放汽車積分交易制度的同時，也要根據我國國情重新規劃。“當建立新能源積分交易制度，企業必須嚴格按照標準執行，對于不達標的企業要進行嚴厲的處罰。這樣才能更好的促進新能源汽車市場長遠的發展。”曾慶洪說。

【簡評】目前，國內純電動汽車出現的樂觀趨勢，完全來自于補貼政策和不限號牌政策的拉動。

3.走出天津爆炸事件陰影豐田11月在華銷量回暖15-12-04 來源：一財網作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/2015/12/4720557.html

      在天津爆炸事件中產能“受傷”的豐田汽車，目前“傷勢”已恢復，11月在華銷量止跌回漲。根據豐田汽車的最新數據，2015年1~11月，豐田在華累計銷量超過百萬輛大關。受到小排量車購置稅減半政策的推動，卡羅拉主力車型上月銷量大幅攀升。豐田中國本部長、豐田汽車（中國）投資有限公司董事長大西弘致近日表示，豐田在華有信心完成2015年110萬輛的銷量目標。

      2015年11月，豐田汽車在中國市場的汽車零售銷量為 10.48萬輛，與2014年11月9.23萬輛的零售銷量相比，同比增長13.5%。 2015年1~11月，豐田累計在華銷售了100.04萬輛汽車，較之2014年同期的90.74萬輛，同比攀升10.3%。其中，在8月天津爆炸事件發生后，一汽豐田的天津工廠受損，卡羅拉等主力車型產能受到影響，在一定程度上造成豐田在華9、10月份銷量放緩，甚至下滑。豐田汽車2015年8月在華同比增長20.0%，而9月的增速放緩到1.7%，10月的銷量同比更是同比下滑1.2%，在“金九銀十”的銷售旺季反而走下坡路。一汽豐田總經理姜君在廣州車展期間接受《第一財經日報》記者采訪時談到，9月之后，一汽豐田的銷量確實落下來，主要是天津爆炸導致了卡羅拉和卡羅拉雙擎的缺貨，造成了兩萬輛汽車的銷量損失，這屬于天災。不過，他強調還是可以達到2015年61萬輛的銷售目標，只不過完成得沒有那么輕松。

      卡羅拉緊湊轎車 2015年表現起伏較大，7月曾擊敗大眾朗逸、日產軒逸，拿下當月中國轎車銷量的冠軍頭銜，8月份同比激增53%，至2.2萬輛。9 月份銷量1.7萬輛，同比下滑9%，拉低豐田在華的銷量增幅。由于產能逐漸恢復，加上中國在10月1日起實施排量1.6升及以下的乘用車享受購置稅減半優惠的政策，以及一汽豐田在10月底推出卡羅拉混動版，卡羅拉在11月強勢增長。2015年11月份，豐田在中國市場上銷售約2.6萬輛卡羅拉，同比勁增 26%左右。豐田11月在中國每賣出4輛車，就有一輛是卡羅拉。而豐田另一合資公司廣汽豐田的混動版雷凌自10月29日上市以來，在市場上也取得不錯的成績。截至11月29日，雷凌雙擎的訂單量就達到5021輛。

      豐田內部人士接受《第一財經日報》記者采訪時談到，目前車市繼續好轉，豐田11月銷量止跌回增。中國政策向節能環保類型的汽車傾斜，而豐田在華早已啟動中小型車戰略，以及加快推動混合動力的發展，抓住了新一輪發展契機，卡羅拉雙擎和雷凌雙擎都超出銷售預期而高速增長，這說明中國消費者的節能環保意識明顯提高。

【簡評】11月股市好轉，在一定程度上也拉動汽車消費。

4.“從約會到訂婚” 樂視牽手馬丁助力SEE計劃15-12-04 來源：中國經濟網作者：黃春棉

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201512/04/t20151204_7305044.shtml

昨日，阿斯頓·馬丁與樂視共同宣布簽署研發合作伙伴諒解備忘錄，將攜手打造互聯網電動汽車。未來，雙方將在智能互聯汽車技術及新型電動汽車制造咨詢方面開展一系列合作與項目。

　　阿斯頓馬丁CEO安迪·帕爾默博士（Dr. AndyPalmer）幽默地表示：從今年4月開始結緣樂視，9月份法蘭克福加深了解，到如今簽署研發合作備忘錄，是從“約會”到“訂婚”，未來還將結出碩果。

　　樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長丁磊在回答中國經濟網記者提問時，概括地談到樂視SEE計劃未來會加大研發和資源的合作，并表示：阿斯頓?馬丁是第一個與樂視宣布合作的國際汽車企業，展示了阿斯頓馬丁與樂視合作的信心，也展現了樂視開放生態的魅力。

　　據悉，未來雙方合作的技術成果將有望應用在阿斯頓·馬丁的首款純電動汽車RapidE上。該款車型將會在阿斯頓·馬丁的總部所在地英國華威郡蓋登（Gaydon）進行生產。同時， RapidE 將會從全球頂尖的供應商那里獲得先進的技術解決方案，這其中也包括來自英國和中國的供應商企業。

　　繼今年4月份與阿斯頓·馬丁公布了初步的合作關系后，中國領先的互聯網企業樂視將以其卓越的工程與產品開發能力為RapidE增姿添彩，為其提供打造高端互聯汽車的解決方案。同時，雙方也將開啟一項可行性分析，共同研究如何將阿斯頓·馬丁在頂級生產制造咨詢領域的專長用于支持未來樂視制造的電動汽車。

　　安迪·帕爾默博士在評論此次合作時表示：“電動汽車是阿斯頓未來重要的產品組合系列，我們十分歡迎樂視與我們一起加入這段激動人心的探險之旅。中英兩國政府均為鼓勵廣泛采用零排放技術做出了意義非凡的舉措，所以我們不僅期待將我們的專長用于打造RapidE，更期待利用我們在咨詢領域的能力為樂視汽車的制造提供幫助。”

　　樂視控股集團董事長兼CEO賈躍亭表示：“作為全球第一家宣布造車的互聯網企業，年輕的樂視與具有豐富高端汽車制造經驗的阿斯頓馬丁達成技術合作，標志著互聯網產業與汽車產業正在進行廣泛且深度的融合與變革。這是樂視SEE計劃落地進程中具有里程碑意義的一大步，同時也再度證明了樂視開放生態的魅力。未來，雙方不僅將在車聯網方面開展合作，還將分別利用各自優勢，展開全方位的長期合作，打造出獨具顛覆價值的互聯網智能電動汽車，為中英兩國乃至全世界人民提供面向未來的交通工具及出行解決方案。”

【簡評】毫無疑問，傳統工業和傳統工程開發，是現在互聯網造車的根本基礎。


5.綜合續航253km 江淮iEV6S明年3-4月上市	6.東風悅達起亞KX5將于2016年3月上市

上市時間： 2016年3-4月份	上市時間：2016年3月
預售價：——	銷售價：——
電動機：——	發動機：1.6T-GDI
續航里程：253km	變速器：7速雙離合
車身尺寸：4135/1775/1560mm	車身尺寸：——

7.售9.79萬東風風行S500 1.6L公務版上市

8.共三種動力 DS 4S將于2016年上半年上市

東風風行風行S500 2016款 1.6L CVT尊貴型

長安標致雪鐵龍 DS 4S 2016款基本型

上市時間：11月23日	上市時間：2016年上半年
銷售價：9.79萬元	銷售價：——
發動機：1.6L	發動機：1.2T、1.6T、1.8T
變速器：CVT	變速器：——
車身尺寸：4620/1810/1740mm	車身尺寸：4435/1843/1510mm

, 每日新聞摘要

1.12月2日，華晨汽車與數創信息戰略簽署戰略合作協議，華晨汽車授權數創信息作為華晨汽車產品的電商渠道總運營商資格，攜手布局汽車互聯網。

2.對于即將邁入的下一個五年，日前，海南一汽海馬汽車銷售有限公司副總經理符潤東表示：“未來五年內海馬汽車將圍繞新車、動力以及渠道三大方面進行建設。我們希望在純電動車的比例能夠占到總銷量的20%，這是我們整個‘十三五’規劃。”

3.昨日下午，在由陜西充電網絡運營有限公司主辦，WWF世界自然基金會、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、西安市新能源汽車推廣小組辦公室等單位支持舉辦的“‘樁’點三秦、守護蔚藍”儀式上，全國首份城市充電樁地圖正式發布。

4.日前，上海市規模最大的出租車企業、擁有約1．3萬輛出租車的上海強生出租汽車有限公司對外宣布，將加快傳統巡游出租汽車的轉型，積極發展約租業務。這是繼“首汽約車”之后第二家宣布進軍專車領域的出租車企業。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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