2025年3月31日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的最新一期“中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)調(diào)查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2025年3月中國汽車經(jīng)銷商庫存預警指數(shù)為54.6%，同比下降3.7個百分點，環(huán)比下降2.3個百分點。盡管庫存預警指數(shù)仍位于榮枯線之上，汽車流通行業(yè)處在不景氣區(qū)間，但景氣狀況有所好轉(zhuǎn)。
3月份，乘用車市場逐步回暖，得益于政府“兩新”政策及促消費激勵措施的推動，疊加品牌廠商新品投放和促銷力度的加大，春季車展啟動等多重利好疊加有效驅(qū)動了消費者需求的快速釋放。近期，多個合資品牌推出“一口價”模式，包括部分車型一口價、限時一口價以及煥新一口價等多種類型，帶動了集客和成交。本次調(diào)查反饋顯示，該模式雖能短期刺激客流量轉(zhuǎn)化，形成"薄利多銷"的集客效應，但一口價是否可以長期存在，效果如何，還有待觀察。
作為季度末，3月經(jīng)銷商進車任務量增加，庫存壓力加大。當前價格戰(zhàn)有所緩解，廠商紛紛推出加配不加價，增加質(zhì)保期，以及金融保險優(yōu)惠等措施，對銷量增長有一定拉動。從經(jīng)銷商反饋數(shù)據(jù)來看，經(jīng)銷商一季度銷量完成情況較好。其中，有34.1%的經(jīng)銷商表示可以按計劃完成，有20.3%的經(jīng)銷商表示完成率在90%-100%，有22.0%的經(jīng)銷商表示完成率在80%-90%。然而從今年開始，經(jīng)銷商集客轉(zhuǎn)化周期顯著延長。本次調(diào)查反饋顯示，54.1%的經(jīng)銷商明確指出，轉(zhuǎn)化時間大概在半個月到1個月之間。
從分指數(shù)情況看：3月庫存、市場需求、平均日銷量、經(jīng)營狀況分指數(shù)環(huán)比上升，從業(yè)人員分指數(shù)環(huán)比微降。
從區(qū)域指數(shù)情況看：3月全國總指數(shù)為54.6%，北區(qū)指數(shù)為53.8%，東區(qū)指數(shù)為55.8%，西區(qū)指數(shù)為53.6%，南區(qū)指數(shù)為51.7%。
從分品牌類型指數(shù)看：3月豪華及進口品牌指數(shù)環(huán)比上升，合資、自主品牌指數(shù)環(huán)比下降。
對下月市場判斷：4月，汽車市場走勢整體穩(wěn)定。多地開展春季車展，加之多個城市出臺限期促消費政策，疊加本省補貼，汽車市場熱點升溫，預計市場需求及銷量將有所回升，保持穩(wěn)健增長。然而，北方地區(qū)因進入農(nóng)忙，農(nóng)村消費者到店量減少，南方部分地區(qū)則受清明節(jié)傳統(tǒng)習俗影響，清明前后購車下降，這些因素在一定程度上會對4月汽車市場造成抑制。
中國汽車流通協(xié)會建議，未來汽車市場不確定性加大，經(jīng)銷商要根據(jù)實際情況，理性預估實際市場需求。同時要加大對“以舊換新和報廢更新政策的宣傳”，通過強化服務提振消費信心，把降本增效放在首位，防范經(jīng)營風險。
2、區(qū)域劃分標準
北區(qū)包含省份及地區(qū)：北京、河北、河南、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山西
南區(qū)包含省份及地區(qū)：福建、廣東、廣西、海南、湖北、湖南、江西
東區(qū)包含省份及地區(qū)：安徽、江蘇、山東、上海、天津、浙江
西部包含省份及地區(qū)：甘肅、貴州、陜西、四川、新疆、云南、重慶、寧夏、青海、西藏
