作為經濟支柱的重慶汽車制造業，2021年穩步增長。其中，汽車產業增加值同比增長12.6%，新能源汽車產量高漲2.5倍，高過全國增速0.9倍。
汽車內外銷兩旺。該市汽車商業協會稱，2021年乘用車銷量46.26萬輛，同比增長3.7%。其中新能源轎車和SUV銷量前十強車型合計4.26萬輛。年末的12月乘用車市場強勢反彈，銷量4.65萬輛，環比大增40%，其中，轎車2.06萬輛，增長43.9%；SUV/2.4萬輛，增長36.2%，中國品牌車2.48萬輛，占比突破月市場銷量“半壁江山”。
重慶海關稱，該市2021年汽車（含底盤）出口量和出口值均三位數增長，汽車出口19.70萬輛，增長116.3%；出口值123.20億元，增長112.1%。其中，乘用車出口13.4萬輛+109.9%、出口值86.47億元+90.4%。年內汽車零配件出口值84.34億元，增長22.0%。
2021年京津兩市汽車工業增加值同比均下滑，前者-12.0%、后者-2.2%。兩市全年汽車產量難兄難弟，京135.5萬輛-18.2%，其中，轎車52.2萬輛-20.1%、載貨汽車52.0萬輛-19.0%；津74.04萬輛-21.7%。新能源汽車，北京產量1.54萬輛，同比下降19.1%；天津產量不詳，產量增速54.3%，較全行業增速（159.5%）差距高達105.2個百分點。
北京地區（含中央在京單位）2021年汽車進口值2035.8億元，同比增長9.5%。天津汽車（含底盤）2021年汽車出口值5.34億元，增長67.5%，其中乘用車出口值2.93億元，增長124.2%。汽車零配件出口值75.45億元，增長21.3%。
京津兩市2021年新能源汽車零售額兩位數增長，其中津增長74.4%。不過，兩市均低于全國三位數（157.5%）高增速。
北京2021年汽車制造業利潤總額277.58億元，同比增速逐月下滑，最終由正轉負，下降4.8%。北京利潤不及上海利潤的二分之一，京滬兩市汽車業利潤差距明顯拉開。
京滬津渝四直轄市均被國家確定為“培育建設國際消費中心城市”的試點城市，并正式寫入“十四五”規劃的綱要之中。國家商務部對京滬津渝四直轄市寄予厚望，要求將消費提升為拉動我國經濟增長的“主引擎”和“壓艙石”，成為國際消費中心城市的“主戰場”。
來源:張伯順 乘聯會
*本文觀點僅代表作者個人。轉載或引用本官網的原創文章，請注明作者及出處。
