1.7月零售增長較強
2.7月批發增長較好
3.新能源車指標分解不利于私人購買
4.新能源車牟利效應導致產能盲目擴張
5.小排量購置稅優惠政策沒變
新品、降價掃描
1.駿派D60新款上市售6.49萬-9.99萬元
2.東風標致3008正式上市售15.27-21.97萬元
3.哈弗H6 Coupe柴油版上市
4.特斯拉MODEL X 60D上市售75.44萬元
宏觀環境和政策信息
1.北京：加快新能源汽車產業園建設
2.財政部：補貼政策將延續，清算完畢后依次發放
3.發改委：全國粗鋼產量同比下降1.4%
4.甘肅：印發《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法》
5.新能源產銷高增長 發改委提示產能過剩風險
6.工信部：公示2015年乘用車企平均燃料消耗值 31家車企未達標
7.工信部節能與綜合利用司開展工業綠色發展專題調研
8.廣州：擬制定統一充電樁標準 核心區每公里有充電樁
9.河南：7月15日起全省高速公路禁行黃標車
10.環保部：發布6月74城空氣質量狀況
11.南京：發布新能源車推廣方案
12.商務部：1-6月中國FDI同比增5.1%
13.統計局：2016年1-6月份全國固定資產投資（不含農戶）增長9%
14.統計局：6月份工業生產者出廠價格同比下降2.6%
15.統計局：6月份規模以上工業增加值增長6.2%
16.統計局：6月份居民消費價格同比上漲1.9%
新車信息
1.寶駿560S疑似諜照曝光
2.寶駿全新三廂車申報圖曝光
3.比速首款SUV實車圖曝光
4.大眾國產全新途觀諜照曝光
5.大眾新Polo將于2017年發布
6.東風本田新款CR-V將于9月上市
7.東風標致4008將于年底上市
8.東風時空ER30純電動實車諜照曝光
9.改款長安鈴木小型SUV諜照曝光
10.哈弗COUPE插電式混動版諜照曝光
11.起亞新款索蘭托國內諜照曝光
12.斯柯達KODIAQ將于明年初國內上市
13.現代悅納將于四季度上市
14.英菲尼迪將推全新QX50
企業動態
1.比亞迪斥資19.9億強勢中標新能源車采購項目
2.比亞迪聯手滴滴打造新能源生態鏈
3.賓利計劃在華推出慕尚電動版
4.東風日產發力產品、品牌、渠道 銷量創新高
5.福特在華汽車零售量同比增長了6%
6.觀致啟動“兩棲”戰略新行動
7.海螺型材放棄并購奇瑞新能源
8.李紹燭出任東風集團總經理
9.起亞索蘭托L暫無國產計劃
10.一汽夏利上半年再報巨虧
11.騰訊富士康2020年前將推自動駕駛汽車
12.中國重汽與徐工集團簽訂協議
13.中通客車上半年凈利同比增長500%以上
行業動態
1.微型電動國標7月出臺
2.SUV仍有兩年增長期利潤空間或將加倍壓縮
3.樂視汽車首輪融資將完成
4.保時捷在華銷量增4% Macan貢獻四成
5.北京10萬臺工程機械將被貼上環保標識
6.電動汽車市場細分化加快
7.動力蓄電池行業競爭日益激烈
8.上汽阿里高調試水互聯網汽車
9.途虎養車獲亞夏汽車1億元融資，VIE架構拆分已完成
10.智能網聯汽車將成為國內外發展趨勢
11.2016年中國汽車出口量或下降一成
12.6月新能源汽車銷量增長107.3%
跨國集團和海外市場
1.奧迪豐田華為間接""聯手""發力LTE-V技術
2.奧迪將公布全新戰略
3.自動駕駛車引入識別手勢技術
4.本田技術突破 稀土金屬供貨掣肘緩解
5.日產發布ProPILOT自動駕駛技術
6.松下預測汽車電池收入3年翻倍
7.特拉斯稱不移除Autopilot功能
8.現代攜手美國能源部推FCV二期
本周車市概述
1.7月零售增長較強
7月乘用車市場走勢逐步走強，第一周的車市零售日均3.36萬臺，相對15年7月增長18%，但相對14年的7月增長不太強。7月第二周的乘聯會廠家零售走強到日均4.28萬臺，車市增速也達到31%的較高水平，而且相對14年的7月同日期段的表現也很好。7月1-15日的零售相對15年7月1-15日的銷量增長25%，這也是正常的銷售增長。雖然近期的南方降雨過多導致洪水泛濫，但車市的影響目前看不太大。
2.7月批發增長較好
7月的乘用車廠家走勢逐步走強。由于6月的廠家銷量超預期，因此7月的廠家銷量也是前低后高的走勢，第一周廠家銷量日均3。07萬臺，但目前的第二周就達到日均4萬臺的增速36.8%的較好狀態，說明渠道的狀態相對較好。由于15年7月的批發偏低，因此今年7月的廠家批發銷量會表現較好。
3、新能源車指標分解不利于私人購買
南京市政府要求2016年內全市推廣應用各類新能源汽車合計2,502輛，其中新能源城市公交車500輛、物流車400輛、環衛用車100輛、私人用乘用車（含企業用車）502輛、租賃用乘用車1,000輛。這體現中沒有私人購買的新能源車，大部分是計劃分解性的，對新能源車發展沒有太大意義。.
4、新能源車牟利效應導致產能盲目擴張
前期的新能源車是硬骨頭，但由于部分企業簡化研發設計，，簡單拼裝商用車的電動產品，導致牟利效應很好，其他企業也是蜂擁而上，市場信號失靈，問題嚴重，未來的新能源車必然是要倒下一片，因為國家沒這樣多的錢補貼。依靠簡單的擴張產能謀求更大的騙補是巨大的風險。
5、小排量購置稅優惠政策沒變
近日網傳國務院調整了有關新能源和小排量汽車的發展措施，其中從2015年10月1日到2016年10月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。我感覺這個消息不實，容易引起誤解。原因如下：1、惠民政策沒有縮水的。時間減少兩個月，這是惠民政策的縮水，國家一般不會這樣調整。2、總理近期在國外出訪，近日國務院不會開會研究此事。近兩日我們整理行業新聞，李總理于7月13日至14日對蒙古國進行正式訪問。同時7月15日至16日出席在蒙古國首都烏蘭巴托舉行的第十一屆亞歐首腦會議。這幾天的李總理時間很緊湊，根本不可能上周末傳出購置稅優惠調整的政策信息，畢竟這樣的政策應該是國務院常務會議確定的事情，總理應該拍板。3、國家對汽車行業的政策是總體支持的。近期的汽車行業走勢稍好，尤其是狹義乘用車6月零售增速達23%，但這是低基數的高增長，不應該引起國家的如此快速的抑制政策。網傳信息感覺不可信，還是按照國家公布的文件為準。
本周上市新車
1.駿派D60新款上市售6.49萬-9.99萬元
7月13日，新款駿派D60上市，新車共推7款，售價區間為6.49萬-9.99萬元。
外觀方面，新車針對細節進行了改進，前進氣格柵和霧燈位置增加鍍鉻條裝飾，更具立體感，1.8L車型尾部“D60”字體改為紅色。
內飾方面，新車組合儀表增加亮圈裝飾，手動版車型換擋桿采用球頭造型。
配置方面，新車部分車型增配真皮與皮革拼接座椅、真皮方向盤、倒車影像系統等。
動力方面，新車搭載1.5L和1.8L發動機，匹配5MT和6TIP變速箱。
分析：產品品質設計和性價比優勢明顯
2.東風標致3008正式上市售15.27-21.97萬元
7月12日晚，全新東風標致3008在重慶正式上市，相比老款，新款車型主要對造型設計進行了一些改進，最明顯的是全新樣式的點陣式進氣格柵。新車共推出2款排量共6款車型，售價區間為15.27-21.97萬元。
新車將具有經典版、潮流版以及至尚版三個配置車型。新車全系配備了ABS+EBD、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制系統、上坡輔助、電動天窗、后駐車雷達、藍牙、日間行車燈、前霧燈等配置。潮流版以上車型具備氙氣大燈、外后視鏡電動折疊、胎壓監測、側氣簾、定速巡航、自動空調、駕駛席電動調節等。至尚版作為頂配車型，還具有自動大燈、雨量感應雨刷、ADAS智能駕駛輔助、行車記錄儀、前泊車雷達、自動防眩目內后視鏡、HUD平視顯示器、前排座椅加熱、副駕駛席電動調節以及全景天窗等配置。
動力方面，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L發動機，其中2.0L發動機最大功率108kW，峰值扭矩200Nm；1.6T發動機最大功率123kW，峰值扭矩為245Nm。與2.0L發動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱，1.6T車型匹配6速手自一體變速箱。
分析：配置表現不錯
3.哈弗H6 Coupe柴油版上市
7月7日，哈弗H6 Coupe柴油版上市 ，4549/1835/1700新車共推6款車型，售價區間為12.68萬-16.38萬元。
分析：柴油版對部分消費者很有吸引力，也能降低油耗
4.特斯拉MODEL X 60D上市售75.44萬元
7月13日，特斯拉MODEL X 60D上市，新車售價為75.44萬元。
外觀與內飾方面，新車與75、90車型基本一致。
動力方面，新車搭載電動機，電池容量60kWh，續航里程達355km，最高時速達210km/h。
宏觀經濟與政策
1.北京：加快新能源汽車產業園建設
7月12日，從北京市發改委獲悉，《北京市人民政府關于進一步優化提升生產性服務業加快構建高精尖經濟結構的意見》正式印發實施。
《意見》指出，預計到2020年，生產性服務業對首都經濟增長貢獻將進一步增加。圍繞大氣、水體、固體廢棄物等重點領域，以及建筑、交通等重點行業，加快制定節能環保低碳標準，大力推行第三方污染治理，擴大綠色建筑和綠色建材應用，規范發展技術咨詢、節能評估、能源審計、碳交易等服務業態，力爭國家碳排放權交易中心在京落戶。
分析：新能源汽車目前爆發增長，但未來的發展潛力極小
2.財政部：補貼政策將延續，清算完畢后依次發放
7月12日悉，在近日西安舉行的新能源汽車產業發展座談會上，財政部副部長劉昆表示，受新能源汽車推廣應用核查影響補貼清算工作，正在收尾，待工作完成補貼將盡快發放。
但補貼何時發放，怎么發放卻沒有具體說明。劉昆同時強調，在對騙補行為嚴肅查處的基礎上，今后仍將總體保持補貼政策連續性。
分析：此次清算完畢發放補貼，顯示政府在對騙補行為嚴肅查處的基礎上，未來一段時間仍將保持補貼政策連續性。此外，新能源汽車政策或將逐步趨嚴，除堵住監管漏洞杜絕騙補行為外，還將通過市場競爭、提高技術門檻以及必要的行政手段等措施，避免新能源汽車產業繼續散亂下去。
3.發改委：全國粗鋼產量同比下降1.4%
7月14日悉，國家發改委公布數據顯示，前5個月，全國粗鋼產量同比下降1.4%，規模以上煤炭企業產量同比下降8.4%，新增產能得到有效控制，鋼鐵煤炭行業經濟運行走勢穩中趨好。
4.甘肅：印發《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法》
7月15日悉，甘肅省近日制定印發了《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法》。
新能源汽車，是指列入“新能源汽車推廣應用工程推薦車型目錄”，納入中央財政補助范圍的純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車。新能源汽車財政補貼資金是指列入各級財政預算，對購買、使用新能源汽車的法人消費者（包括公交、出租、環衛、物流、電力、企業通勤等）和個人消費者給予補貼的專項資金。黨政機關、事業單位購買新能源汽車，按現行規定執行，不納入本辦法補貼范圍。
分析：單位購買比例較大，但甘肅的吉利電動車應有私人市場較大機遇
5.新能源產銷高增長 發改委提示產能過剩風險
7月11日，發改委產業協調司機械裝備處處長吳衛表示：“在國家戰略引導和政策支持下，中國新能源汽車產業快速發展，產業規模不斷擴大。新能源汽車行業總體不錯，但行業散亂、盲目投資問題存在，應該引起各方重視，防范風險。”
據悉，為促進新能源汽車產業持續健康發展，加快提升技術水平和國際競爭力，防止盲目投資和低水平重復建設，發改委已委托中國汽車技術研究中心等單位進 行了研究分析。昨日，中國汽車技術研究中心北京工作部副主任王成明確指出，中國新能源汽車領域存在重復建設和產能過剩風險。
分析：新能源車的騙補示范效應導致部分民營企業盲目擴產
6.工信部：公示2015年乘用車企平均燃料消耗值 31家車企未達標
7月13日悉，工信部公示2015年乘用車企平均燃料消耗值。
2015年度中國境內116家乘用車企業共生產/進口乘用車2,111.36萬輛，行業平均燃料消耗量實際值為7.97L/100km。89家國產乘用車生產企業2015年累計生產乘用車2,015.86萬輛，平均燃料消耗量目標值為7.82L/100km，實際值為7.66L/100km。27家進口乘用車經銷商進口乘用車95.5萬輛，平均燃料消耗量目標值為8.89L/100km，實際值為8.99L/100km。共有31家車企2015年平均油耗未達標。
7.工信部節能與綜合利用司開展工業綠色發展專題調研
7月12日悉，7-9日，為貫徹落實《中國制造2025》，扎實推進《綠色制造工程實施指南》和《工業綠色發展“十三五”規劃》，工業和信息化部節能與綜合利用司司長高云虎帶隊先后赴上海市和貴陽市開展工業綠色發展專題調研。
調研組在上海市對新能源汽車動力蓄電池回收利用進行重點調研，就新能源汽車動力蓄電池回收利用模式建立、梯級利用、標準體系建設等重點問題以及推進制度建設、試點示范和產品編碼溯源管理等工作思路進行了座談交流。調研組隨后赴貴州省對貴陽市，就推進工業資源綜合利用產業發展、行業綠色轉型升級、節能降本增效以及通信產業綠色發展等方面與部分相關企業及行業機構代表進行了座談。
8.廣州：擬制定統一充電樁標準 核心區每公里有充電樁
7月12日悉，廣州市國土資源和規劃委員會對外公開招標，采購廣州市充電樁（站）設置標準與近期布局規劃項目。預算80萬元。
廣州市國規委在招標文件中指出，開展廣州市充電樁（站）的設置標準及近期布局規劃研究，有助于適應廣州市節能與新能源汽車快速發展，填補廣州市電動汽車充電站規劃建設的空白。
分析：在新能源產業鏈中，充電基礎設施具有關鍵性作用。但在現有的充電樁布局中，大部分地區的推廣速度是低于整個市場的預期的。由此，在接下來的產業鏈配套中，充電樁的鋪開是大勢所趨。
9.河南：7月15日起全省高速公路禁行黃標車
7月13日悉，河南省公安廳高速公路交通警察總隊、河南省公安廳高速公路公安局發布《關于全省高速公路禁止黃標車通行的通告》，決定自2016年7月15日零時起，禁止黃標車在河南省行政區域內所有高速公路范圍內通行。
通告稱，為進一步貫徹落實《中華人民共和國大氣污染防治法》，確保該省大氣污染防治工作取得實效，根據《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省道路交通安全管理條例》等有關法律、法規規定，以及《河南省人民政府辦公廳關于印發2016年河南省淘汰黃標車和老舊車工作方案的通知》（豫政辦〔2016〕103號）要求，決定禁止黃標車在全省高速公路范圍內通行。
分析：簡易有效的打擊黃標車的措施
10.環保部：發布6月74城空氣質量狀況
7月8日，環保部公布6月全國和京津冀、長三角、珠三角區域及直轄市、省會城市空氣質量狀況。
據介紹，338個地級及以上城市平均優良天數比例為84.7%，同比降低0.3個百分點。其中，長三角區域25個城市平均優良天數比例為83.9%，同比升高7.5個百分點。今年以來長三角、珠三角PM2.5和PM10濃度首次均達到國家二級年均濃度標準。
11.南京：發布新能源車推廣方案
7月15日悉，南京市政府辦公廳正式關于印發《2016年南京市新能源汽車推廣應用方案》的通知，對2016年南京市新能源汽車推廣及充電基礎設施建設作出了詳細規劃。
在新能源汽車推廣方面，南京市政府要求2016年內全市推廣應用各類新能源汽車合計2,502輛，其中新能源公交車推廣數量占全年公交新增和更新的數量50%以上。2016年推廣應用新能源城市公交車500輛，專用車500輛，其中物流車（含郵政車）400輛，環衛用車100輛，乘用車1,502輛。私人用車（含企業用車）502輛、租賃車1,000輛。而為了促進新能源車普及，南京市政府將繼續鼓勵和引導私人消費者購買和使用新能源汽車
分析：這不是鼓勵私人購買的節奏，全是計劃性的單位購買，對新能源發展的意義不大
12.商務部：1-6月中國FDI同比增5.1%
7月12日，商務部公布的數據顯示，1-6月，中國實際使用外資金額（簡稱FDI）4,417.6億元人民幣（折694.2億美元），同比增長5.1%（未含銀行、證券、保險領域數據）。
13.統計局：2016年1-6月份全國固定資產投資（不含農戶）增長9%
7月15日，國家統計局公布數據顯示，2016年1-6月份，全國固定資產投資（不含農戶）258,360億元，同比名義增長9%（扣除價格因素后實際增長11%），增速比1-5月份回落0.6個百分點。從環比速度看，5月份固定資產投資（不含農戶）增長0.45%。
14.統計局：6月份工業生產者出廠價格同比下降2.6%
7月10日，國家統計局公布數據顯示，6月份，全國工業生產者出廠價格環比下降0.2%，同比下降2.6%。工業生產者購進價格環比上漲0.2%，同比下降3.4%。上半年，工業生產者出廠價格同比下降3.9%，工業生產者購進價格同比下降4.8%。
15.統計局：6月份規模以上工業增加值增長6.2%
7月15日，國家統計局公布數據顯示，6月份，規模以上工業增加值同比實際增長6.2%，比5月份加快0.2個百分點。從環比看，6月份，規模以上工業增加值比上月增長0.47%。1-6月份，規模以上工業增加值同比增長6.0%。
16.統計局：6月份居民消費價格同比上漲1.9%
7月10日，國家統計局公布數據顯示，6月份，全國居民消費價格總水平同比上漲1.9%。其中，城市上漲1.9%，農村上漲1.9%；食品價格上漲4.6%，非食品價格上漲1.2%；消費品價格上漲1.7%，服務價格上漲2.2%。上半年，全國居民消費價格總水平比去年同期上漲2.1%。
新車信息
1.寶駿560S疑似諜照曝光
近日一組疑似寶駿560S車型的諜照曝光，該車可看做是現款寶駿560車型的升級版本。相比寶駿560，寶駿560S的外觀經過小幅調整，而內裝部分也有所升級，配備了電子手剎、尺寸更大的中央扶手以及皮質座椅等。
從諜照來看，寶駿560S的前進氣格柵相比寶駿560更大，但其三條幅式的設計語言并未改變。除此之外，寶駿560S前保險杠兩側的霧燈及日間行車燈組經過重新設計，并采用黑色勾邊。整體而言，寶駿560S的前臉相較之下更顯檔次感。而在車尾部分，寶駿560S僅換裝了一款全新樣式的尾燈組。
從內飾諜照可以看到，寶駿560S配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子手剎，原安裝機械手剎的空間也換來了更大尺寸的中央扶手，提升了新車的便利和舒適程度。另外，一鍵式啟動、淺色皮質座椅等在新車上也有所配備。
動力方面，預計寶駿560S將搭載1.8L自然吸氣及1.5L渦輪增壓兩款發動機，匹配6速手動、5速AMT或雙離合變速箱。另外，新車或將換裝獨立后懸架，其舒適性和操控性有望得到改善。
2.寶駿全新三廂車申報圖曝光
日前，從工信部獲得到寶駿全新三廂車的申報圖，通過尺寸和造型設計猜測，新車未來可能會以寶駿310三廂版的定位推向市場。
從申報圖來看，這款寶駿全新的三廂車型前臉設計與此前亮相的寶駿310相似，新車根據高低配置的不同會使用不同樣式的輪圈，此外高配還會配備霧燈設計。尾部設計方面，新車造型設計比較簡約，前大燈與行李廂蓋線條相呼應，后保險杠設計也具有一定層次感。
"根據申報信息，這款寶駿全新三廂車的長寬高分別為4,330/1,748/1,486mm，軸距為2,520mm，尺寸來看是小型車的身材。另外從尾部標識來看，新車命名為""xxxL""，據猜測很有可能是“寶駿310L”，以代表寶駿310的三廂版本。"
動力方面，新車搭載的是1.2L自然吸氣發動機，最大輸出功率為60.3kW，與寶駿310動力配備相同，預計傳動部分匹配5速手動變速箱。
3.比速首款SUV實車圖曝光
日前，獲得了一組比速汽車首款SUV的實車圖，該車的內部代號是S25，預計在今年9月份亮相。由于是試裝車輛，新車在量產時一些細節可能還會有所改變。
比速汽車是北汽幻速推出的新品牌，其定位要高于幻速。外觀方面，比速S25看上去比較緊湊，前臉采用了多幅格柵設計，格柵中部為黑色，兩側融入銀色的裝飾。其上有BISU的LOGO，代表著比速汽車，但據了解，其車標還沒有最終確定，可能隨后會有所更改。
此次該車的內飾仍未知，配置方面其將標配ESP車身穩定系統、倒車雷達、倒車影像、皮質座椅、中控大屏等配置。從以上特點來看，預計比速S25這款車將瞄準年輕群體。
4.大眾國產全新途觀諜照曝光
日前，大眾國產全新途觀諜照曝光。
外觀方面，新車前臉造型延續海外版設計，采用全新大眾家族式風格，具有科技感，但針對軸距、車身和尾部進行了加長，并且相比海外版后三角窗設計有所改變。動力方面，新車將搭載1.4T、1.8T和2.0T發動機，匹配7DSG變速箱。
分析：大眾的發動機體系應該考慮中國需求
5.大眾新Polo將于2017年發布
日前獲悉，專門對準年輕群體的大眾小型兩廂車Polo將會在2017年推出第六代，據悉，新Polo將會基于MQB平臺打造。
外觀方面，新一代Polo將采用大眾最新的家族式設計風格。新車尺寸也會繼續加碼，軸距有望達到2,560mm。座艙內部會配備大眾第二代Modular Infortainment Matrix車載娛樂系統，高配版車型會擁有9英寸觸摸屏。全液晶儀表盤可能還不會出現在大眾A0級別的車型上，但至少儀表盤的液晶顯示屏尺寸會增大，功能也會更強。
動力方面，歐版新一代Polo預計以1.0L三缸自然吸氣引擎起步，并提供1.4L、1.5L、1.6L排量的柴油引擎可選。
6.東風本田新款CR-V將于9月上市
日前獲悉，CR-V的年度改款車型將于9月2日舉行的成都車展期間正式上市，新車預計在外觀及配置方面將有所調整，動力方面有望搭載1.5T渦輪增壓發動機。
目前在售的本田CR-V于去年上海車展期間正式上市，這款緊湊型SUV即將迎來年度改款。新款CR-V預計將在外觀方面進行部分調整，配置也將有所增加，售價方面有望與現款車型持平。
目前本田針對中國市場打造包括1.5T在內的三款增壓發動機，不久前上市的全新一代思域采用了全新的1.5T渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大功率為130kW、峰值扭矩達到226Nm。改款后的全新CR-V也有望搭載這款1.5T渦輪增壓發動機，與之匹配的傳動系統預計為CVT無級變速器。
7.東風標致4008將于年底上市
外觀方面，新車基于海外新一代3008打造，前臉采用最新家族式前格柵和點陣式中網造型，大燈組造型犀利，底部配LED霧燈，保險杠下部為銀色護板，整體較為硬派。
內飾方面，新車采用標致最新風格，儀表盤設計與308S相似，并可選12.3英寸全液晶儀表盤，具有科技感，同時方向盤、中控臺造型新穎。
動力方面，新車將搭載1.6T和1.8T等多款發動機。
8.東風時空ER30純電動實車諜照曝光
東風俊風是東風汽車股份有限公司專門從事微型車產銷的公司，旗下產品在國內微車市場中一直有著較大需求。根據東風俊風的新車規劃，其將進入新能源領域。日前，獲得一組東風時空ER30純電動實車諜照，新車基于啟辰R30汽油版改造而成，并由東風汽車組裝生產。此外，新車采用SKIO提供的電動機組，續航里程有望達255公里。
啟辰R30的長、寬、高則分別為3,775/1,665/1,530mm，軸距為2,450mm。通過與前者對比可以看出，新車由于是基于R30打造而來，這款車的車身尺寸長度和寬度與R30相同，僅有高度多出160mm。此外，新車軸距也相同。動力方面，新車搭載了一臺24kW的永磁同步交流電機，最高車速為105公里/時，續航里達255公里。根據官網公布的信息，東風ER30擁有領馭版、精英版兩種車型配置，精英版的續航里程可以達到400公里。此外，這款車還將搭載30kWh與45kWh兩種不同載電量動力電池。
9.改款長安鈴木小型SUV諜照曝光
鈴木旗下的小型SUV SX4 S-CROSS于2013年上海車展期間正式發布，隨后該車由長安鈴木進行本土化生產，并在同年12月正式上市，國產車型命名為鋒馭。此次海外發布的SX4 S-CROSS為中期改款車型，未來鋒馭的中期改款車型預計將與海外版保持一致，新車有望在2017年正式推出。
長安鈴木鋒馭目前在售共有6款車型，分別搭載1.4T渦輪增壓以及1.6L自然吸氣兩種不同動力發動機。其中1.6L車型傳動系統為5速手動和CVT變速箱，而1.4T車型的傳動系統為6速手動以及6速自動變速箱。本次海外版中期改款車型保留了1.4T動力，預計未來國產車型改款后也將沿用1.4T車型的動力總成。
新款鋒馭主要外觀變化集中在前臉，采用了八邊形中網以及直瀑式進氣格柵取代了現款車型的飛翼式進氣格柵。大燈與鍍鉻裝飾的進氣格柵相連接，內部經過熏黑處理，并增加了LED日間行車燈。新車尾部沒有變化，車身尺寸也預計與現款車型保持一致。
10.哈弗COUPE插電式混動版諜照曝光
日前，有網友曝光了一組哈弗COUPE插電式混動版車型的諜照，新車在前翼子板處增加了充電接口，此外，該車前排座椅采用了類似跑車式的運動化設計。
新車前臉設計與之前曝光的哈弗COUPE基本一致，并在左側前翼子板處增加了充電接口，從此次曝光的諜照看，該車尾燈內部采用了豎狀結構，與2014年北京車展上發布的概念車相似。此外，哈弗COUPE插電式混動版車型采用了大尺寸的密輻輪圈，視覺效果出色。
哈弗COUPE插電式混動版車型的內飾與之前曝光的哈弗COUPE在細節方面有所變化，新車中控臺中部采用了三個圓形出風口，并使用了全新設計的方向盤。此外，該車前排還配備了類似跑車式的運動化座椅。
11.起亞新款索蘭托國內諜照曝光
日前，獲得了一組起亞新款索蘭托在國內測試的諜照，新車此前于2015年底的洛杉磯車展海外首發。據悉，東風悅達起亞將于2017年國產索蘭托車型，不排除這款測試車就是未來要國產的版本。
從測試車圖片來看，新車前臉采用了網狀式格柵，霧燈區域造型相比在售進口車型有所不同，和海外最新款花瓣式的LED日間行車燈也有些不同，不排除是一款低配車型。
新車側面延續了索蘭托的造型，尾部采用了新的尾燈組，和海外車型造型接近，同時底部的后霧燈也采用了新的造型，底部雙邊共兩出的排氣造型很是運動。
“海外新款索蘭托”從此次路試車來看，其預計是新款索蘭托，但最終這款車是會國產還是會進口引入尚不明確。
12.斯柯達KODIAQ將于明年初國內上市
日前獲悉，斯柯達全新SUV車型KODIAQ將會在今年10月份的巴黎車展上首發，并在今年11月份的廣州車展上在國內亮相，而在國內的上市時間則是2017年初。
斯柯達KODIAQ基于大眾MQB平臺進行開發，其外觀設計基本延續了2016年日內瓦車展上亮相的斯柯達VissionS概念車的設計理念。新車采用較為立體的多條幅前進氣格柵，其前大燈組和霧燈的布局方式很有特色，辨識度較高。在車身尺寸方面，斯柯達KODIAQ的車身長度可能會在4.7m左右，要比同平臺的西雅特Ateca和全新大眾Tiguan更大，其未來將會提供5座和7座版本。
動力方面，新車預計會搭載1.4TSI在內的多款渦輪增壓發動機，傳動部分匹配的是6速手動和7速DSG雙離合變速箱，此外還會提供四驅系統可選。
13.現代悅納將于四季度上市
外觀方面，新車前臉為點陣式進氣格柵，配合犀利前大燈和夸張保險杠，霸氣十足。
內飾方面，新車預計中控臺將采用左右對稱式設計。
動力方面，新車將搭載1.4L和1.6L發動機。
14.英菲尼迪將推全新QX50
英菲尼迪此前針對旗下的產品序列進行了重新梳理，SUV產品以QX+數字進行命名，其中QX50是目前英菲尼迪全球最熱銷的SUV。據悉，英菲尼迪計劃在今年9月底舉行的巴黎車展上發布新一代QX50，新車將借鑒概念車的設計元素，內飾和外觀將全面升級。
2015年英菲尼迪發布了大改款QX50，新車在老款車型的基礎上進行了升級。2016款QX50的車身長度、底盤高度和軸距均進行了不同程度的加長，內部空間更加充足，提升了駕乘舒適性。新車標配有可加熱座椅、19英寸輪轂等配置，起售價為34,450美元。
在今年4月舉行的北京車展上，英菲尼迪發布了一款QX Sport Inspiration概念車，而新一代QX50便將借鑒這款概念車的大量設計元素。全新QX50的車身將更加棱角分明，車內的全新數字化儀表盤、平底方向盤、全新布局中控臺更加注重駕駛員的操作感受，同時也將英菲尼迪的“沖突美學”理念發揮的淋漓盡致。
企業動態
1.比亞迪斥資19.9億強勢中標新能源車采購項目
比亞迪股份發布關于商用車重大合同中標公示及中標的公告，其控股子公司比亞迪汽車工業有限公司近日參與投標“深圳市西部公共汽車有限公司2016年2919臺新能源車輛采購”，比亞迪汽車工業有限公司被確定為第一中標候選人，中標內容包括296輛8米純電動普通公交客車，2,228輛10米純電動普通公交客車，以及395輛10米純電動高速公交客車；涉資17.97億元人民幣，不含國家和地方政府補貼。
7月11日，比亞迪發布關于商用車中標項目數量調整的公告，因采購人運力調整的原因，采購方——深圳市西部公共汽車有限公司要對其中的“2228輛10米純電動普通公交客車”的采購數量進行調整，比亞迪獲得了691輛的新能源客車訂單。
此外，控股子公司比亞迪汽車工業有限公司近日參與投標“深圳市西部公共汽車有限公司2016年832臺新能源公交車”，亦成功中標，內容包括400輛6米純電動中巴，及432輛7米純電動中巴，涉資1.9億元人民幣。
據悉，比亞迪汽車工業有限公司將于中標之日起30日內與深圳市西部公共汽車有限公司就雙方合作事宜進行協商，簽訂采購合同。
分析：全系列的電動車利潤豐厚
2.比亞迪聯手滴滴打造新能源生態鏈
近日，比亞迪聯合滴滴出行發布了聯合主辦的“中國好車主”項目，未來將力推共享經濟模式。
比亞迪與滴滴合作的方式，目前雙方基于平臺上的共享，比亞迪提供產品，滴滴出行提供大數據。未來也將開拓更多的合作模式。據了解，比亞迪和滴滴出行在深圳已經合作了一段時間了，由于比亞迪的新能源汽車可以在深圳免費上牌，滴滴專營司機配比亞迪秦這款車，推出了以租代購的模式。
3.賓利計劃在華推出慕尚電動版
7月14日消息，賓利即將在中國推出慕尚電動版豪華轎車,賓利產品市場銷售經理漢斯表示，電動馬達無噪音且低速扭矩大，對以舒適為重心的慕尚轎車而言最合適不過。
4.東風日產發力產品、品牌、渠道 銷量創新高
2016年上半年東風日產銷量再創歷史新高，1-6月份累計終端銷量突破50萬，超額完成半年度目標。16年，東風日產秉持“回歸初心”的心態，從產品力、品牌力、渠道力三大層面發力，打造全價值鏈的強大綜合實力。
產品力方面，東風日產基本完成主力車型的年輕化升級。隨著上半年西瑪、新生代TIIDA的上市,東風日產家族陣營基本形成，為消費者提供多元化、個性化的選擇。品牌力方面，東風日產深化推進年輕化戰略。2016年，東風日產正式進入YOUNG NISSAN 2.0時代，年輕化的概念從年齡深化至心態層面。同時，發布NISSAN i-SAFETY智慧安全戰略，2016年在售車型的搭載率突破80%，強化品牌技術形象。渠道力方面，進一步完善營銷體系，推動渠道下沉。東風日產將四大地區營銷部下沉擴展為全國12個區域營銷中心，成立地區支持辦公室，打造更加扁平化的組織架構，進一步貼近市場變化，提高決策速度與支持速度。此外，隨著東風日產三大中心的正式落成，將進一步助力東風日產綜合競爭力的提升。。
分析：東風日產上半年銷量過50萬
5.福特在華汽車零售量同比增長了6%
今年上半年福特品牌、林肯品牌及其在華合資企業的銷量達到577，097輛，同比增長了6%。福特汽車副總裁兼亞太總裁蕭達偉（Dave Schoch）表示，“上半年我們在華銷量保持平穩增長。即使增速放慢，市場日益成熟，消費者仍對我們的產品反應良好，特別是對我們全球戰略下的SUV產品陣容。
林肯繼續在中國保持增長態勢，上半年零售量同比飆升三倍達12，450輛，較2015年全年的銷量多出11,630輛。今年下半年該品牌將為中國引入Continental旗艦車。據了解，林肯正在考慮在華國產。中國或超越北美成為該品牌最大的市場。。
6.觀致啟動“兩棲”戰略新行動
觀致汽車悄然啟動了“兩棲”戰略新行動，該戰略意為傳統汽車和新能源汽車共同發展，其中在傳統汽車領域，持續改進、豐富現有的產品線，觀致計劃通過擴展經銷商網絡、調整產品定價、市場推廣等手段提升銷量。
據悉，觀致汽車計劃于今年廣州車展上推出一款基于觀致3平臺的產品，底盤更高，運動氣息更強；另外，與柯尼塞格合作的QamFree發動機也將加快開發節奏，豐富觀致汽車現有產品線。
兩棲戰略的另一重點板塊是新能源汽車。“觀致汽車去年11月與云南政府簽訂了合作框架協議，可能將新能源和無人駕駛項目引入昆明。”據悉，觀致汽車的首款純電動汽車預計2017年推向市場。
知情人士稱，觀致汽車的移動出行事業部也即將有大動作，“已經有一家國內知名企業與觀致完簽訂了移動出行項目的合作合同。”
7.海螺型材放棄并購奇瑞新能源
7月12日下午，蕪湖海螺型材科技股份有限公司發布復牌公告，稱經董事會決議決定放棄并購奇瑞新能源，其原因則是因為奇瑞新能源目前尚無生產資質。
8.李紹燭出任東風集團總經理
7月12日下午，東風汽車公司召開領導班子擴大會。李紹燭任接任東風汽車公司總經理,兼任任東風汽車公司董事、黨委副書記。
9.起亞索蘭托L暫無國產計劃
7月14日消息，起亞官方宣布，全新索蘭托L目前并無國產計劃，仍將以進口車身份進入中國市場銷售。
10.一汽夏利上半年再報巨虧
7月15日，一汽夏利，披露半年度業績狀況顯示嚴重虧損狀態，其中歸屬上市公司股東的凈利虧損4.75億元—5.75億元，同比上年同期虧損5.37億元；基本每股收益虧損約0.30元—0.36元，同比去年同期虧損0.34元。
11.騰訊富士康2020年前將推自動駕駛汽車
7月12日，由騰訊資助的新創汽車公司FMC表示，將在2020年以前推出一款自動駕駛電動汽車。 FMC創建于2015年，由騰訊、富士康及和諧汽車合資成立，主要鎖定中高級電動汽車市場。
12.中國重汽與徐工集團簽訂協議
近日，中國重汽集團與徐工集團簽署戰略合作協議，雙方本著優勢互補、互惠雙贏、共同發展的原則展開全方位合作，建立面向未來的長期、穩定的戰略合作伙伴關系，借助雙方各自優勢資源，全面提升產品競爭力。
13.中通客車上半年凈利同比增長500%以上
7月12日，中通客車控股股份有限公司發布2016年中期業績預告。預告顯示，2016年1月1日至2016年6月30日，中通客車實現歸屬于母公司的凈利潤為29,000萬元-30,400萬元，較去年同期的4,825.82萬元，同比增長500%-530%。
行業動態
1.微型電動國標7月出臺
7月15日悉，國務院副總理馬凱已經對微型電動汽車標準做出重要批示，并提交工信部，微型電動車標準最快有望將7月公布實施。
微型電動汽車國標出臺對達標生產車企來說是一次重大機遇。小作坊粗制濫造的無質量保證、無售后服務的產品，將被清出市場，正規微型電動車企的市場占有率將大幅提升。
分析：微型電動車有較大潛力，主力車企應借助補貼機遇加速發展
2.SUV仍有兩年增長期利潤空間或將加倍壓縮
未來中國SUV市場能否繼續保持快速增長，主要取決于兩個要素：一是國際汽車先導國家SUV占比峰值是什么水平，我國有沒有條件超過這樣的峰值；二是我國還有沒有競爭不充分的細分市場。
銷量增長快，利潤高，也正是目前越來越多汽車企業加快在SUV市場投放產品的最重要原因，而隨著SUV產品的豐富，市場競爭也愈發激烈，其中自主SUV產品從2015年下半年就已開始了價格戰。當然，價格的快速下滑，也將令更多的消費者選擇SUV，支撐SUV市場的進一步發展。然而，市場的快速增長往往與產品的利潤直接相關，當產品利潤攤薄甚至零利潤時，該細分市場的增長空間往往也就消失殆盡。
3.樂視汽車首輪融資將完成
7月14日消息，近日相關金融機構人士透露，樂視超級汽車的首輪融資或將在兩周內全部完成。
4.保時捷在華銷量增4% Macan貢獻四成
7月15日消息，根據保時捷日前發布的銷量數據，上半年其全球銷量達到117,963輛，同比增長3.5%，其中在華銷量同比增長了4%，是保時捷品牌的增長動力；Macan貢獻了近四成銷量。
5.北京10萬臺工程機械將被貼上環保標識
7月13日起，北京市內的10萬臺挖掘機、裝載機、內燃叉車等在用非道路移動工程機械，將被統一登記在冊、張貼不同排放標準的環保標識，“第零、第一階段排放”標識為黃色；“第二階段排放”標識為橙色；“第三階段排放”標識為綠色；“第四階段排放、DPF改造、電動、天燃氣”的標識為藍色。
分析：對工程機械的管理很有必要
6.電動汽車市場細分化加快
車企已經紛紛在2016年將新能源SUV作為重點耕耘的細分市場。除了SUV市場，包括低速A00級電動車在內的更多細分市場和增長點都正在啟動中。在滿足市場多樣化需求的同時，藍海的開拓也有望為車企進入無補貼時代打開更多的緩沖空間。除了新能源SUV，中高級電動轎車也成為車企新車發布的重點。此外，在市場終端需求旺盛的低速電動車，多家車企也在暗中加快布局。有專家指出，隨著更多細分市場的打開，除了技術的完善和成熟，針對不同車型的營銷推廣和新商業模式也亟待配套推出。
7.動力蓄電池行業競爭日益激烈
目前國內動力電池廠商產能排在前列的有比亞迪、力神、寧德時代、萬向、國軒等廠商。根據機動車出廠合格證統計，2015年比亞迪裝機量64,837輛，市場占有率達到17.32%，力神電池裝機量37,237輛，市占率達到9.95%，兩者分別排在當年裝機量的第一、二名。
本土電池企業的產能和技術布局顯得尤為重要。國內2015年市占率第一的老大哥比亞迪擁有全球最大動力電池生產基地，但其從最初一直是以磷酸鐵鋰電池為技術路徑突破的。在其帶動下，上述力神、萬向、寧德時代也在這一技術路線上有大規模布局。
三元電池所應對的是乘用車市場，同時該技術因被韓國提前布局而使其獲得了搶占市場的先機。此次三星、LG等未進入該批次目錄，對使用三元鋰電池的汽車生產商來說帶來較大的影響，而使用磷酸鐵鋰電池的比亞迪將迎來利好。
8.上汽阿里高調試水互聯網汽車
阿里巴巴沒有高喊著顛覆傳統汽車；也不甘僅作為傳統車企的眾多供應商之一。阿里的路線是，與國內最大的汽車集團上汽集團成立股比對半的合資公司——斑馬汽車。這是互聯網車企進入汽車行業的第三種模式。阿里和上汽的合作不具有排他性。這種模式既有別于特斯拉、樂視、蔚來等完全以互聯網公司為主導的模式，也不同于吉利、沃爾沃、奇瑞等以車企為主導，與多家互聯網公司合作、僅將互聯網企業作為其供應商的模式。
阿里的互聯網技術應用到了榮威RX5上，配置包括能用手表開啟車門，地圖能自動感知車速，可以自拍，車內不需要手機導航，語音成為第一交互方式等。
而為了培養消費者對互聯網汽車的依賴性，上汽還為榮威RX5量身定制流量終生免費服務，免費項目包括軟件升級、地圖導航、遠程車況、道路救援、語音等。
分析：手機的優勢是難以替代的
9.途虎養車獲亞夏汽車1億元融資，VIE架構拆分已完成
7月12日，亞夏汽車擬以1億元的溢價認購汽車后市場B2C電商平臺途虎養車2.03%的股權，同時途虎稱VIE架構已經拆分完成，據悉，該筆資金將作為途虎養車網D輪融資的一部分。
10.智能網聯汽車將成為國內外發展趨勢
隨著汽車電子、網絡、信息技術的快速發展，智能網聯汽車已成為汽車技術發展的大勢，谷歌公司的無人駕駛汽車、蘋果公司的iOS7汽車版、沃爾沃汽車公司的“公路列車”等技術和產品。
新興的高速網絡通信（CAN、GPRS/3G/4G、DSRC等）、先進的環境感知（圖像、雷達、GPS、北斗等）、大數據計算、智能控制等技術成為汽車行業普遍關注的重點。決定未來經濟的12大顛覆技術”中預測，智能汽車在2025年將創造1.9萬億美元的產值，排在下一代基因組學、3D打印等之前，處于第六位。
歐、美、日等發達國家經過近10年的國家項目支持，已基本完成了V2X通信及控制的大規模道路測試評價，并從國家標準法規方面提出了ADAS系統強制裝配時間表，現已進入產業化及市場部署階段。根據歐盟、美國、日本等有關標準法規規定，AEB（自動緊急剎車）、LDW（車道偏離預警）、APA（泊車輔助）等駕駛輔助系統將于2013年-2017年分階段在所有商用車上強制裝配。
因此，福特、通用、豐田、馬自達、寶馬、奧迪等汽車公司從2010年開始已標準裝配ADAS系統，2011年、2012年全球汽車ADAS系統市場增速達到了57%、63%。可以預計2015年-2016年期間世界各國汽車廠家將會將ADAS系統作為標準裝配快速地大規模投入市場。
國內整車廠家雖然也在進行汽車ADAS技術研發及產業化應用，如將FCW（前撞報警）、LDW、倒車及全景系統等作為選配裝備在車上。
但整體來講我國智能汽車自主研發與國外發達國家相比實際上處于很滯后的狀態，ADAS、V2X等多處于技術研究及樣機研發階段，未進行過大規模的測試評價以及系統的標準法規認證，離產業化階段還有相當大的差距。
11.2016年中國汽車出口量或下降一成
汽車出口持續低迷的主要原因是：近幾年世界經濟一直呈低速增長，發達國家消費者對消費支出更加謹慎，同時新興經濟體市場也出現較大的波動，這造成了汽車購買意愿偏低、需求不振。此外，關稅壁壘和貿易限制政策等又令中國汽車出口的門檻變高。與此同時，中國車企海外投資建廠步伐加快，致力實現本地化生產，部分整車出口也轉變為零部件出口。當前中國汽車在品牌、研發和服務等方面與歐美發達國家等還存有一定的差距，不斷提升品質和完善服務，有助于中國汽車出口量的提高。
12.6月新能源汽車銷量增長107.3%
新能源汽車銷量在今年一季度受挫后，二季度重拾升勢，6月份，新能源汽車銷售4.4萬輛，同比增長107.3%。
今年一季度，受清查“騙補”、補貼滑坡等因素的影響，新能源汽車銷量一度受挫。到了二季度，隨著各地新能源汽車補貼政策的陸續落地，新能源汽車市場重拾火爆的局面。下半年新能源汽車月度產量將繼續呈現成倍增長態勢。此前中汽協預測今年實現70萬輛的產銷目標將不變。
跨國集團和國際市場
1.奧迪豐田華為間接""聯手""發力LTE-V技術
LTE-V是移動通信LTE（4G）的第四代演化版本，目前在歐洲3GPP項目中指定使用該技術，該項目用于發展通信標準，而后者則屬于Release 14的一部分。該版本專用于實現車輛間和車輛與道路通信設施間的通信，能夠處理多應用類型，范圍廣泛，從智能互聯車輛的安全應用（如：碰撞警示、行人警示等）到智能互聯車輛智能移動應用均有涉及，用于提升效能，使用戶、系統和車輛能夠適應節省燃料和減少行程延誤等形式策略。在真實的高速公路上，LTE-V車輛間及車輛與道路通信設施間車輛技術表征則體現在執行這類現場試驗的執行上。使用測試車輛后，務必通過從現實生活中所面臨的不同情境和環境條件出發，對該技術本身加以證明，評估其性能和可行性，確認其是否能適用于未來不同的使用案例和應用。
2.奧迪將公布全新戰略
奧迪即將于月內公布全新戰略規劃，其中將涉及“三化”，即電動化、數字化和城市化。其中在電動化將是未來發展的重點，奧迪將從2018年期提供更多的純電動車產品，至2025年，奧迪旗下四分之一的車型將為純電動車。與此同時，奧迪董事會主席魯伯特?施塔德勒透露，奧迪未來也不會放棄混合動力車、汽油車以及柴油車。。
3.自動駕駛車引入識別手勢技術
據報道，谷歌公司發布的最新月度報告指出，其自動駕駛汽車可識別騎車者的手勢，甚至會在停著的車輛附近給騎車者留出更多空間。對自動駕駛汽車來說，能夠避開其他車輛和行人還遠遠不夠，谷歌的自動駕駛汽車團隊正在確保其自動駕駛的雷克薩斯SUV和定制原型車能夠識別騎車者的意圖。
谷歌自動駕駛汽車每月進度的最新信息表示，谷歌軟件已可識別許多騎車者想要轉彎時所做的手勢。該系統也可觀察騎車者的騎行狀態，預測他們下一步可能做什么。谷歌表示，其自動駕駛汽車甚至可以“記住”騎車者在遠離十字路口時做出的手部動作，以更好地預測騎車者隨后是否轉彎。
在其他情況下，谷歌自動駕駛汽車甚至會比真正的駕駛員更禮貌。如果自動駕駛汽車的感應器發現騎車者正經過一輛停著但開著車門的汽車，自動駕駛汽車會給騎車者讓出更多騎行空間。如果谷歌汽車想超過自行車，系統規定它們要給對方提供“充足的緩沖區”。此外，谷歌還測試了其自動駕駛汽車對不同自行車的反應，包括前后雙人自行車和獨輪車。
4.本田技術突破 稀土金屬供貨掣肘緩解
本田汽車公司已與其他公司聯合開發出了全球首款沒有使用任何重稀土金屬的混合動力車電動機，這將降低本田對重稀土金屬的依賴。解決了在制造動力傳動系統關鍵組件時所面臨的兩大核心挑戰：1.成本居高不下 2. 稀土強磁體（金屬）材料供貨量不穩定。
5.日產發布ProPILOT自動駕駛技術
在7月13日，日產在日本發布了ProPILOT自動駕駛技術，并宣稱該技術在2020年就能達到完全成熟的程度。
ProPILOT是日產研發的的自動駕駛技術，可用于高速公路上的單車道駕駛。該技術可以在全自動模式下完成轉向、加速和剎車等操作，從而減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛給駕駛者帶來的負擔。日產全新Serena將搭載應用ProPILOT技術的系統憑借圖像處理技術，系統一旦處于啟動模式，會根據駕駛者預先設定的速度限制（約為30-100km/h）自動控制與前方車輛的距離。據悉，日產這項自動駕駛技術的發展進程具體可以分為三個階段：1、2016年，搭載該項技術的日產車型可以實現高速公路單車道自動駕駛；2、2018年，該項技術將會搭載更為先進的系統，讓車輛在多車道的條件下能夠實現自動駕駛；2020年，該項技術將會完全成熟，即使是應對城市街道交叉路或城市交通路況也可以實現自動駕駛功能。
電氣化可以更好地支持車輛智能化，從而實現最終的自動駕駛，這是日產如此重視汽車電氣化的主要原因。電氣化程度高的汽車，不僅能很好地兼容導航系統、智能鑰匙、電動座椅等設備，也更利于安裝電子主動安全設備。要實現真正的自動駕駛，首先得研發一臺對人們起到保護作用的車輛，這就是日產安全屏障概念。
6.松下預測汽車電池收入3年翻倍
近日，松下汽車和工業系統部門負責人公布了他們對于未來收入的預期，其中，他們認為自己在汽車電池方面的年收入會在未來3年翻倍，從2015財年的1,800億日元增長到4,000億日元。
7.特拉斯稱不移除Autopilot功能
7月14日消息，盡管Models S車主在啟用自動駕駛模式時不幸喪命，特斯拉CEO馬斯克稱他們不會因此移除Autopilot自動駕駛模式這一功能。特斯拉將發布最新版的車載軟件系統8.0，系統重點將對自動駕駛系統進行大規模的升級和修正，使其感應更加靈敏。用戶未來可自行下載該系統而無需訪問專賣店。
8.現代攜手美國能源部推FCV二期
7月13日消息，現代和美國能源部（DOE）正在開展他們的燃料電池實證第二期項目，第一期是13年至15年，第二期始于2016至2017年。該項目內容包括：現代提供大量Tuscon 燃料電池CUV供日常使用而DOE運用氫能基礎設施進行實證。
