新 聞 概 要
售價(jià)8.98-12.28萬 北汽BAW域勝007上市
售價(jià)7.88-9.38萬 北汽BAW騎士S12上市
新一代奧迪A8L或下月28日上市 預(yù)計(jì)售價(jià)93萬起
奇瑞打造技術(shù)導(dǎo)向型公司 2011年銷90萬輛
上汽新投兩商用車公司 重新布局商用車
福建戴姆勒籌建研發(fā)中心 最快兩年內(nèi)建成
低排量車或受挫 車企業(yè)績(jī)分化將不可避免
上海通用2月16日起召回部分進(jìn)口凱迪拉克車
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1.售價(jià)8.98-12.28萬 北汽BAW域勝007上市
2011年1月16日，北京汽車制造廠（簡(jiǎn)稱BAW汽車）在中國大陸市場(chǎng)正式推出全新系列SUV車型：域勝007，此次上市的有2.0L、2.4L兩個(gè)排量以及兩驅(qū)和四驅(qū)共6款車型，售價(jià)8.98-12.28萬。
車身尺寸：域勝007長(zhǎng)/寬/高分別為：4595/1828/1804mm(1827含行李架，軸距為2600mm，接近角32度、離去角29度、最小離地間隙200mm，與之前北京吉普的小切諾基數(shù)據(jù)上面比較接近。
動(dòng)力方面：新車將搭載2.0L、2.4L直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率121馬力/5000rpm，最大扭矩176N·m/5000rpm；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142馬力/4800rpm，最大扭矩217N·m/3000-4000rpm，只有一款5速手動(dòng)變速器。
域勝007采用來自于豐田霸道3400的非承載式車身，前雙橫臂螺旋彈簧獨(dú)立懸架，后五連桿螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，配備前盤后鼓制動(dòng)系統(tǒng)，全系配備16寸鋁合金輪轂以及AT泥地胎。
配置方面，雙安全氣囊、ABS+EBD、倒車?yán)走_(dá)，四門電窗、6喇叭揚(yáng)聲器、電調(diào)后視鏡、真皮座椅、單碟CD等裝備（高配車型為DVD）、MP3接口 。
四驅(qū)系統(tǒng)：域勝007采用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，此次上市的有2.0L、2.4L兩個(gè)排量以及兩驅(qū)和四驅(qū)共6款車型供消費(fèi)者選擇。
域勝007定位入門級(jí)城市SUV車型，這一區(qū)間對(duì)于緊湊型SUV來說已經(jīng)是一個(gè)底線，同時(shí)也是合資品牌和進(jìn)口品牌無法觸及的市場(chǎng)。
作為一款10萬元左右的SUV車型，域勝007的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要集中在自主品牌的入門級(jí)SUV產(chǎn)品，其中奇瑞瑞虎長(zhǎng)城H3、獵豹飛騰、海馬騎士、華泰圣達(dá)菲、吉奧帥豹、江淮瑞鷹等一系列自主SUV將成為其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
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2.售價(jià)7.88-9.38萬 北汽BAW騎士S12上市
2011年1月16日 北京汽車制造廠（簡(jiǎn)稱BAW汽車）在中國大陸市場(chǎng)正式推出換代升級(jí)版系列SUV車型：北汽騎士S12，此次上市的有2.0L、2.2L兩個(gè)排量以及兩驅(qū)和四驅(qū)共3款車型，售價(jià)7.88-9.38萬。
車身尺寸：騎士S12長(zhǎng)/寬/高分別為4300×1790×1700mm，軸距為2576，離地間隙為200mm，接近角為32度、離去角為29度。
配置方面：騎士S12相對(duì)于域勝007更為簡(jiǎn)單，除四門電動(dòng)車窗以外空調(diào)、座椅調(diào)節(jié)、后視鏡均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。其中舒適版車型只支持收音機(jī)+MP3播放、豪華版車型在這基礎(chǔ)上增加CD功能。
動(dòng)力方面，騎士S12動(dòng)力方面配備兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，包括最大功率為121馬力的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)以及最大功率為140馬力的2.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，全部配備5速手動(dòng)變速器，采用前置后驅(qū)和前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。
四驅(qū)系統(tǒng)：騎士S12沿用早期國產(chǎn)“小切諾基”的分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備前盤后鼓剎車系統(tǒng)。懸掛方面配備前扭桿彈簧獨(dú)立懸掛、后變截面鋼板彈簧非獨(dú)立懸架。
騎士S12相對(duì)于域勝007定位更貼近入門級(jí)SUV，不過由于其外形以及技術(shù)方面沒有太大變化，所以定位與新車相比不會(huì)有太大的變化。
3.新一代奧迪A8L或下月28日上市 預(yù)計(jì)售價(jià)93萬起
近日，有經(jīng)銷商表示，奧迪全新A8L車型將于2月28日正式上市。首批推出的車型將搭載兩種調(diào)校的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有5種配置型號(hào)。據(jù)此前廠家發(fā)布的消息，全新一代奧迪A8L的預(yù)售價(jià)格在93萬元-140萬元。
從經(jīng)銷商提供的彩頁來看，新奧迪A8L首批上市車型包括：3.0TFSI Low quattro 舒適型、3.0TFSI Low quattro 豪華型、3.0TFSI High quattro 舒適型、3.0TFSI High quattro 豪華型和3.0TFSI High quattro 尊貴型五個(gè)型號(hào)。
其中低功率版車型所搭配的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為213kW/4850-6800rpm，峰值扭矩達(dá)到410Nm/2500-4850rpm，高功率版所搭載的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為245kW/5500-6500rpm，峰值扭矩為440Nm/2900-5300rpm，最大功率、峰值扭矩分別提高了32kW和30Nm。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的均為一臺(tái)8速手自一體變速器。
從前臉來看，A8L較A8并無明顯區(qū)別，巨型的一體式矩形進(jìn)氣格柵、飛翼式大燈顛覆了舊款A(yù)8沉悶的外形設(shè)計(jì)，顯得更強(qiáng)大、更富有力量感。早前發(fā)布的全新A8有兩個(gè)不同版本的車型，兩個(gè)版本車型的車燈樣式也有所不同。標(biāo)準(zhǔn)版車型車燈采取延展“L”型設(shè)計(jì)，采取LED+透鏡的形式，而旗艦版的設(shè)計(jì)則是大氣的全LED設(shè)計(jì)，顯得霸氣十足，不規(guī)則的造型被奧迪稱之為“機(jī)翼”造型，類似于展翅飛翔的形狀。
全新奧迪A8L的車身長(zhǎng)度達(dá)到5267毫米，較普通版增加了130毫米，軸距達(dá)到3122毫米。從圖片來看，B柱之前，A8L與A8并無二異，所加長(zhǎng)的130mm軸距全部用于后排。奧迪在長(zhǎng)軸距版本車型方面已有豐富經(jīng)驗(yàn)，從A8L來看，車頂曲線十分流暢，甚至要比常規(guī)版本多幾分優(yōu)雅氣質(zhì)。
與新A8一致，A8L的底盤進(jìn)行了更新，輕質(zhì)鋁金屬底盤機(jī)構(gòu)讓車身重量較采用鋼質(zhì)車身的車型降低了40%左右。
奧迪新A8L的Quattro四驅(qū)也需要敘述一下，為了獲得更好的駕駛操控感，在默認(rèn)模式下，通過中央差速器，奧迪新A8L的60%動(dòng)力都會(huì)分配到后軸，這也符合目前運(yùn)動(dòng)化車型的設(shè)定，但是在極限狀態(tài)下，新A8可以后軸或者前軸全部承載100%的驅(qū)動(dòng)力。在大部分情況下，只要有一側(cè)車輪還有附著力，那么新A8L就應(yīng)該可以脫困，從而避免空轉(zhuǎn)的產(chǎn)生。這些原理的誕生主要因?yàn)閵W迪A8L采用了最新的扭矩矢量分配系統(tǒng)（SportDifferential）。
【編者】 ：新一代A8L相較老款，外觀更為大氣、時(shí)尚；車身尺寸有明顯加長(zhǎng)；在動(dòng)力表現(xiàn)方面，先期采用3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)突出；8速tiptronic變速箱的搭載又使得燃油性方面有更佳的表現(xiàn)。
4.奇瑞打造技術(shù)導(dǎo)向型公司 2011年銷90萬輛
近日，奇瑞汽車在北京發(fā)布了2011年年度戰(zhàn)略——成長(zhǎng)2011，戰(zhàn)略重心持續(xù)指向“技術(shù)、國際、品牌、責(zé)任”。同時(shí)，奇瑞宣布80萬輛的2011年銷量目標(biāo)。
早在上月的廣州車展上，奇瑞銷售總經(jīng)理馬德驥就表示，奇瑞今年的銷量目標(biāo)是增長(zhǎng)30%，達(dá)到90萬輛。“80萬輛是確保目標(biāo)，90萬輛是挑戰(zhàn)目標(biāo)。”奇瑞內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)稱，“也就是爭(zhēng)九保八。”
為達(dá)到“成長(zhǎng)2011”的目標(biāo)，奇瑞宣布，今年將有5款新車上市，這五款車分別為奇瑞新東方之子，瑞麒G6、G3、Z5和威麟V8，這5款車都集合了奇瑞深厚的技術(shù)積淀，將是奇瑞“精品模式”的轉(zhuǎn)型力作，其中新東方之子，瑞麒G6、威麟V8為高端車型，將使奇瑞的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進(jìn)一步得到優(yōu)化，盈利能力也將進(jìn)一步提升。
縱觀2011年的戰(zhàn)略和過去幾年的戰(zhàn)略來看，奇瑞正在悄悄改變發(fā)展模式。奇瑞常務(wù)副總經(jīng)理郭謙表示，奇瑞正從原來片面追求規(guī)模(多生孩子好打架)的增長(zhǎng)到以盈利為核心的有質(zhì)量的增長(zhǎng)。2011年奇瑞將繼續(xù)深化事業(yè)編制的改革，每一個(gè)事業(yè)部都將獨(dú)立運(yùn)作，強(qiáng)化成本管理，明確利潤(rùn)目標(biāo)，成為奇瑞的一個(gè)利潤(rùn)中心。
在2010年初，奇瑞已經(jīng)宣布過要挑戰(zhàn)90萬輛的目標(biāo)，這一數(shù)字比上海通用、南北大眾制定的目標(biāo)還要高，但奇瑞實(shí)際完成目標(biāo)比后三者小很多。奇瑞當(dāng)時(shí)還宣布，2010年將推出17款新車，相比之下，合資公司一年一般只出一兩款新車，奇瑞此舉讓業(yè)界一片嘩然。今年無論是產(chǎn)銷目標(biāo)還是新車數(shù)量，都比去年務(wù)實(shí)很多。
技術(shù)一直是奇瑞引以為豪的地方，奇瑞表示，目前正潛心打造一個(gè)“技術(shù)導(dǎo)向型公司”，要在兩大技術(shù)領(lǐng)域保持汽車業(yè)的前沿水平；一是產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，另一個(gè)是未來的前瞻性技術(shù)領(lǐng)域。
5.上汽新投兩商用車公司 重新布局商用車
近日，上海汽車發(fā)布公告稱，上汽集團(tuán)決定投資5億元設(shè)立“上海汽車股權(quán)投資有限公司”。另外成立商用車公司，同時(shí)出資8670萬元成立一家客車合資公司。上汽希望通過這三項(xiàng)投資重新布局商用車業(yè)務(wù)。
上汽表示，其中已經(jīng)過董事會(huì)審議通過的汽車股權(quán)投資公司全部由上海汽車出資，其經(jīng)營范圍包括對(duì)汽車及相關(guān)行業(yè)的投資和管理，以及其他股權(quán)投資、投資咨詢、商務(wù)咨詢服務(wù)等。
同時(shí)，上海汽車將與唐山市公共交通總公司、海興(唐海)投資有限公司共同投資設(shè)立“上汽唐山客車有限公司”。其中上海汽車出資8670萬元，占總股比51%。按照計(jì)劃，新公司成立后將開發(fā)設(shè)計(jì)、制造和銷售客車、特種改裝車、新能源客車及專用車、汽車零部件等。
此外，上海汽車還將對(duì)全資子公司上海匯眾汽車制造有限公司實(shí)施分立，并設(shè)立上海上汽商用車有限公司。
6.福建戴姆勒籌建研發(fā)中心 最快兩年內(nèi)建成
近日，福建戴姆勒總經(jīng)理萊瑞寧向記者透露，旗下研發(fā)中心正在籌建中，預(yù)計(jì)兩三年內(nèi)投入使用，未來研發(fā)中心將更多把中國本土需求融入福建戴姆勒的產(chǎn)品中，并與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)更多互動(dòng)，推進(jìn)國產(chǎn)化率提高。
萊瑞寧表示，福建戴姆勒已有的兩款車型價(jià)格均較進(jìn)口版實(shí)現(xiàn)大幅下調(diào)，明年的凌特同樣將如此，這與前期大量本土化研發(fā)密不可分。正在籌建的福建戴姆勒的研發(fā)中心功能主要有三點(diǎn)，“第一是更貼近中國市場(chǎng)和顧客群，了解他們的實(shí)際需求，并將這些信息更及時(shí)的反饋到總部；二是可以跟供應(yīng)商緊密聯(lián)合起來，使更多零件國產(chǎn)化，讓價(jià)格更合理。”
“第三則是方便在國內(nèi)直接做測(cè)試，甚至可以幫德國奔馳在中國做測(cè)試”，萊瑞寧表示，“目前中國已是世界最大汽車消費(fèi)市場(chǎng)，其天氣和路面條件成為奔馳在新產(chǎn)品設(shè)計(jì)研發(fā)環(huán)節(jié)必須考慮的因素，研發(fā)中心能夠方便為新車做那些在德國無法做的測(cè)試，給設(shè)計(jì)研發(fā)提供參考。”
事實(shí)上，福建戴姆勒的產(chǎn)品本土化目前已經(jīng)開始。近日推出的唯雅諾限量版，便是針對(duì)中國消費(fèi)者需求而打造的一款車型，其采用全銀色鍍鉻散熱格柵，并采用了18英寸輕合金運(yùn)動(dòng)型輪轂，并有黑色和銀色兩種顏色供消費(fèi)者選擇。
7.低排量車或受挫 車企業(yè)績(jī)分化將不可避免
近兩年汽車行業(yè)的超速發(fā)展使身處其間的上市公司業(yè)績(jī)水漲船高，動(dòng)輒數(shù)元的每股收益經(jīng)常大放光彩地展現(xiàn)在上市車企的年報(bào)中。然而，2011年，伴隨三大鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策的到期及部分一線城市“治堵”進(jìn)行的汽車限購，將引致汽車整體銷量理性回歸到正常增長(zhǎng)速度。
雖然業(yè)內(nèi)預(yù)期今年車市仍將保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)，但由于不同車型對(duì)政策的敏感性不同，中高檔車受影響較小；而低排量車受三大政策取消及“治堵”引發(fā)消費(fèi)結(jié)構(gòu)上移雙重?cái)D壓，今年將面臨較大的沖擊，由此將導(dǎo)致相關(guān)車企業(yè)績(jī)出現(xiàn)分化，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)更是坦言擔(dān)心自主品牌的發(fā)展。
今年年初，購置稅減征、汽車下鄉(xiāng)及以舊換新三大政策到期，財(cái)政部表示將不再延續(xù)。這些為應(yīng)對(duì)金融危機(jī)而出臺(tái)的鼓勵(lì)汽車消費(fèi)的政策曾使我國車市逆勢(shì)飛揚(yáng)：2009年我國車市以1379萬輛和1364萬輛的產(chǎn)銷量躍居全球第一，增速分別逆勢(shì)達(dá)到48.3%和46.15%。2010年，我國汽車產(chǎn)銷又雙雙突破了1800萬大關(guān)，刷新了世界最高產(chǎn)銷紀(jì)錄，同比增幅分別達(dá)到32.44%和32.37%。
在銷量規(guī)模上升引致的產(chǎn)能利用率提高及成本上升并不明顯的情況下，車企的業(yè)績(jī)同樣令人羨慕。21家整車企業(yè)中有6家上市公司三季度每股收益超過了1元，而發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭濰柴動(dòng)力（000338）去年三季度的每股收益高達(dá)5.76元，全年更是高達(dá)7.16元-8.38元。而從業(yè)績(jī)預(yù)告看，56家上市車企及零部件公司無一報(bào)憂，28家進(jìn)行業(yè)績(jī)預(yù)告的公司均是預(yù)增或?qū)崿F(xiàn)盈利。
2011年，業(yè)內(nèi)人士基本認(rèn)為增長(zhǎng)是主基調(diào)。從千人汽車保有量指標(biāo)看，我國僅為52輛，不及世界平均水平的一半；經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)及居民財(cái)富的增加將使已步入汽車社會(huì)的中國車市繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，目前各大機(jī)構(gòu)給出的增長(zhǎng)區(qū)間基本定格在10-20%之間，近年一直偏于保守的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也預(yù)計(jì)今年我國汽車行業(yè)將保持10-15%的增長(zhǎng)。目前看，大部分車企也是在按照這個(gè)增速安排產(chǎn)能。
不過，分析人士指出，上市車企業(yè)績(jī)普漲的格局今年很可能要發(fā)生變化。三大汽車鼓勵(lì)政策中，對(duì)低排量汽車的支持力度較大，特別是對(duì)微客的支持力度較大。而這部分車型的購買者對(duì)價(jià)格的敏感性相對(duì)較高，三項(xiàng)政策疊加后數(shù)千元的補(bǔ)貼額度取消將影響部分購買者的積極性，這可從全年銷量呈V型反轉(zhuǎn)中找到端倪。去年年初購置稅減征由5%升至7.5%后，低排量車銷量開始出現(xiàn)下滑，在6月對(duì)節(jié)能與新能源汽車進(jìn)行3000元補(bǔ)貼后，銷量才開始上升。雖然3000元補(bǔ)貼在一定程度上進(jìn)行了彌補(bǔ)，但與此前的補(bǔ)貼仍有不小的差距。
此外，一線城市目前掀起了治堵潮，治堵城市的車型重心將上移，這無疑對(duì)低排量車是一個(gè)利空。值得關(guān)注的是，低排量車一直是近年我國汽車銷量的主力軍，去年1.6升及以下的乘用車盡管同比下降了0.88個(gè)百分點(diǎn)，但在乘用車總量的比重仍達(dá)到68.77%。政策的多重利空，將使今年的低排量車競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。對(duì)此，中汽協(xié)也擔(dān)心低排量車的走勢(shì)，更擔(dān)心自主品牌的發(fā)展。而對(duì)于高端品牌而言，由于此前本身基本沒有受到政策恩惠，因此三大政策取消后銷量影響將不會(huì)大。
分析人士表示，去年以來大宗商品價(jià)格的上升將影響車企的成本，如果競(jìng)爭(zhēng)加劇再導(dǎo)致低排量車進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，那么相關(guān)企業(yè)的業(yè)績(jī)將受到較大影響。而以高端車為主的公司，受到的沖擊會(huì)相對(duì)較小，具有強(qiáng)大品牌優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)能利用率較高的上市車企，業(yè)績(jī)則很可能會(huì)出現(xiàn)上揚(yáng)。
8.上海通用2月16日起召回部分進(jìn)口凱迪拉克車
由于前排副駕駛座感應(yīng)系統(tǒng)缺陷，上海通用宣布將從今年2月16日起在國內(nèi)市場(chǎng)召回7939輛凱迪拉克CTS。此次召回的車輛為2005-2007年款的進(jìn)口車型，生產(chǎn)日期為2004年3月23日-2007年6月26日。
據(jù)了解，實(shí)施召回的原因是前排副駕駛座感應(yīng)系統(tǒng)的感應(yīng)墊可能在使用中發(fā)生扭曲或折疊，造成感應(yīng)電路故障，導(dǎo)致氣囊燈點(diǎn)亮。上海通用上周表示，在正式召回后將對(duì)問題車輛采取更換副駕駛座感應(yīng)墊的措施以消除隱患。
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歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)(European Automobile Manufacturers Association)日前宣布，2010年歐洲市場(chǎng)的汽車銷量同比下跌了4.9%至1380萬輛。
韓國最的汽車制造商現(xiàn)代汽車公司日前表示，該公司計(jì)劃2011年將其韓國本土汽車市場(chǎng)的占有率提高到47%。
近日，國外媒體報(bào)道斯柯達(dá)將發(fā)布一款名為Monte Carlo的晶銳特別版車型，以慶祝其參加賽車競(jìng)賽100周年紀(jì)念。這款新車將會(huì)在本月的蒙特卡洛IRC拉力賽上正式發(fā)布，售價(jià)為12755英鎊（約合人民幣13.3萬元）起。
繼北美車展發(fā)布了Veloster之后，近日在蒙特利爾車展，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新第四代Accent，新車尺寸全面提升，并引入1.6L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。
據(jù)海外媒體消息，MINI計(jì)劃于3月份開幕的日內(nèi)瓦車展上，正式推出首款柴油版的Cooper S車型——MINI Cooper SD。新車將搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到305N·m。
第１８屆開羅國際汽車展１２日在開羅會(huì)展中心開幕。多家中國汽車制造企業(yè)參加了這一展會(huì)，力求以此為平臺(tái)進(jìn)一步開拓北非和中東市場(chǎng)。參展的中國自主品牌汽車企業(yè)達(dá)到將近１０家，其中多家企業(yè)如奇瑞、一汽、比亞迪和力帆等都在主要展館的顯著位置布置展臺(tái)。
