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商用車市場簡訊第850期

發(fā)布時間：2015-11-30 15:01:26 瀏覽量：1297次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. 農(nóng)村商用車市場“大有可為”	4. 全新開發(fā)全新突破江淮輕型工程車新上市
2.金杯推大力神K5皮卡三種動力可供選擇	5. 慶鈴將推出VC61重卡
3. 竟2.5米！黃海N系皮卡加裝“長尾巴”	6. 東風御風純電動領(lǐng)跑歐系輕客

新聞詳情

1.農(nóng)村商用車市場“大有可為”15-11-30 來源：中國汽車工業(yè)信息網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/270620312031603500071.shtml

      11月23日，國務院印發(fā)了《關(guān)于積極發(fā)揮新消費引領(lǐng)作用加快培育形成新供給新動力的指導意見》，國務院針對消費升級的社會現(xiàn)狀，全面部署“以消費升級引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)升級”，提出要創(chuàng)造國內(nèi)新消費，形成經(jīng)濟新動力。其中，關(guān)于汽車產(chǎn)業(yè)的有以下幾點。

      農(nóng)村、服務型消費“大有可為”

      在農(nóng)村消費方面。隨著農(nóng)村居民收入持續(xù)較快增長，農(nóng)村消費表現(xiàn)出明顯的“梯度追趕型”特征，農(nóng)村市場在家用轎車等方面還有很大提升空間。

      在服務型消費方面。隨著物質(zhì)生活水平提高，鄉(xiāng)村旅游、自駕車房車旅游等服務消費迅速增長。以上兩方面，家用車市場仍“大有可為”。

      文件指出，要加快完善標準、體系，加強監(jiān)管，規(guī)范市場，并力求打造國際性消費市場的良好環(huán)境。

      推動新能源、互聯(lián)網(wǎng)汽車發(fā)展

      文件強調(diào)，要圍繞消費升級需求，營造李克強提出的“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”良好環(huán)境。

      為此，要進一步壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。順應新一輪科技革命趨勢，重視顛覆性技術(shù)的創(chuàng)新與應用，更好滿足智能化、個性化、時尚化的消費需求，并要開拓新的需求，比如培育壯大新能源汽車等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等。

      在信息消費方面，要推動互聯(lián)網(wǎng)與汽車等產(chǎn)業(yè)跨界融合。這在刺激信息消費、帶動各領(lǐng)域消費之外，也為云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等基礎設施的建設，以及相關(guān)技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品服務的發(fā)展帶來了廣闊前景。

      完善交通基礎配備

      相應地，文件要求強化基礎設施的支撐，完善、優(yōu)化土地政策。

      優(yōu)化用地的供給方式，更好地滿足新消費、新投資項目的用地需求。比如，對于新興產(chǎn)業(yè)方面，要在多類途徑上，保障電動汽車充電設施等小型配套基礎設施的用地需求。

      政策背景：

      十一左右，國務院密集出臺了一系列示好新能源汽車的文件。比如各地不得對新能源車限行限購，國家繼續(xù)實行補貼；新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%；積極推動充電樁標準的制定。

      對于未來的規(guī)劃，《關(guān)于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》指出，擬到2020年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。

      在《中國制造2025》路線圖中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來十年發(fā)展已做好規(guī)劃。到2025年，中國新能源汽車將達到汽車市場容量的20%，自主品牌將占其中80%以上。

      服務型消費方面，8月份的國務院文件《國務院辦公廳關(guān)于進一步促進旅游投資和消費的若干意見》中，也提出過未來的規(guī)劃。

      這次《指導意見》是將汽車產(chǎn)業(yè)放在中國整體消費升級的角度，去詮釋它可能的市場和未來的道路。發(fā)展新能源汽車的方向已經(jīng)明晰，同時目前的市場也將下探，新的增長點正一步步向農(nóng)村、小城市市場轉(zhuǎn)移。國家堅定地把握著未來的方向，車企也應順勢而行，把握當下，也把握將來。

2. 金杯推大力神K5皮卡三種動力可供選擇 15-11-30 來源：中國皮卡網(wǎng)

http://www.360che.com/news/151130/49142.html

      據(jù)綿陽金杯官方最新消息稱，綿陽金杯即將推出一款新皮卡，新車被命名為金杯大力神K5，金杯大力神K5共有三種動力系統(tǒng)和12款不同車型。

      外觀方面，金杯大力神K5車身采用了五十鈴D-MAX平臺進行設計，整車外觀給人感覺非常穩(wěn)重，前進氣格柵處配有三幅式鍍鉻裝飾，前大燈采用分體式大燈設計，大燈配有透鏡，同時新車輪眉采用了加大加寬設計，讓這款皮卡更加的大氣，車輛輪胎選用了235/75R15輪胎，并配有15寸五幅式鋁合金輪轂。

      金杯大力神K5皮卡配有兩種車身尺寸，其中兩驅(qū)版車型的車身尺寸為5490x1725x1725（mm），四驅(qū)版車身尺寸為5490x1725x1800（mm），不過，車輛貨廂均采用標準型貨廂設計，貨廂尺寸為1735x1465x475（mm），貨廂內(nèi)部噴涂貨廂寶，其中兩種車身尺寸的整車軸距均為3380mm。

      內(nèi)飾采用了國內(nèi)皮卡最為常見的內(nèi)飾設計風格，整體采用了黑色色調(diào)，并配有塘塑板材裝飾。車輛內(nèi)飾配有中控顯示屏、藍牙系統(tǒng)、倒車影像、自動空調(diào)等功能，同時還配有四幅式皮質(zhì)方向盤和炮筒式儀表盤等，并且全系標配了皮質(zhì)座椅。

      動力方面，該車配有三種動力系統(tǒng)，汽油版車型搭載了2.2L新晨動力JM491汽油發(fā)動機，可提供最大功率103馬力，扭矩193牛米，柴油車型搭載了2.2L新晨動力D22A渦輪增壓柴油發(fā)動機，可提供最大功率101馬力，最大扭矩225牛米和2.5L的DK4B柴油發(fā)動機，可提供最大功率115馬力，最大扭矩280牛米。

      安全配備方面，金杯大力神K5全系標配了四門防撞鋼梁、后門兒童鎖、高位剎車燈、前霧燈等，高配版本還配有ABS+EBD、前排雙安全氣囊。

      金杯大力神K5皮卡是金杯大力神系列皮卡繼大力神K3之后的又一款新車型，并且該車也是針對國內(nèi)石油系統(tǒng)重點打造的一款新皮卡。

3. 竟2.5米！黃海N系皮卡加裝“長尾巴”15-11-30 來源：第一物流網(wǎng)

http://www.360che.com/news/151127/49006.html

       “一年兩大步”的造車計劃讓黃海汽車要造中國好皮卡的心昭然若揭。根據(jù)黃海汽車負責人在今年年中接受中國皮卡網(wǎng)采訪時透露的信息得知，自今年起，黃海汽車今后每年將推出兩款N系皮卡新車型。

      照此推論，如今2015年已接近尾聲，似乎預示著今年面世的黃海N2、N1S和N系皮卡首款車型N1即將要將黃海皮卡主舞臺的鎂光燈讓賢給2016年出生的N3和N2S。然而，N2和N1的使命還遠沒有結(jié)束。

      日前，中國皮卡網(wǎng)獲得了國家工信部《道路車輛公告》公示的多款皮卡新款車型的信息，黃海N1、N2赫然在列，其中黃海N1為單排車型，該車的貨箱長度竟達2.5米，格外引人注目。

      單排黃海N1在外觀方面沒有任何改動，依然保持著雙排車型飽滿、簡約又不失時尚的設計原貌，由于沒有車身的側(cè)面照片，2.5米的長貨箱未露真容，僅從車身右側(cè)45°照片看不出其特長之處。

      而從工信部部分放出的配置參數(shù)看，單排黃海N1將省去的后排座椅空間全部用于貨箱，使貨箱尺寸在寬、高不變的情況下，長度延伸至2.565米，長出原版車型將近1米，大大提升了貨箱的載貨能力。此外，單排黃海N1的軸距較雙排車型大幅提升，車身高度和寬度的尺寸也略有增長，整備質(zhì)量的數(shù)值縮水較多。

      與“長尾巴”的單排黃海N1不同，同樣在工信部公示出的黃海N2新款車型仍為雙排，最為直觀的變化是身高又長了。

參加申報的黃海N2新款車型的外觀照舊，仍然是線條硬朗、風格運動的樣貌。不在N2外形上動刀，在筆者眼中屬明智之舉。因為N2自面世以來首先就是靠臉吃飯，憑借這張臉讓玩心大起的國產(chǎn)皮卡用戶率先入手，隨后又俘獲了眾多注重車身顏值、追求用車個性、喜愛郊游越野用戶的心。

看完車型照片，將視野挪至配置信息表上會發(fā)現(xiàn)，黃海N2新款車型不僅外形不變，車身尺寸也幾乎未變，只是又長高了，車身高度達到了1.89米。對于黃海N2，筆者印象深刻，因為身高1.86的筆者想要鉆進該車也許墊腳挨抻才能進入。此番在得知黃海N2又要長個兒后，筆者猜想，黃海汽車應該是要調(diào)整車身比例，達到最優(yōu)。

4. 全新開發(fā)全新突破江淮輕型工程車新上市 15-11-30 來源：第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/151130/99591.html

      近日，江淮輕型商用車完成了對輕型工程車業(yè)務板塊原好運輕型工程車與鼎力輕型工程車的品牌整合和業(yè)務重組。江淮輕型工程車業(yè)務將依托輕型商用車帥鈴、駿鈴、康鈴三品牌實現(xiàn)品牌的全新定位、產(chǎn)品的全新開發(fā)、市場的全新突破。

      江淮輕型工程車將作為帥鈴、駿鈴、康鈴三個品牌下新增的產(chǎn)品品種，秉承著江淮輕卡的專業(yè)品質(zhì)，實現(xiàn)產(chǎn)品的全新開發(fā)，品類豐富?？碘徆こ誊嚲劢埂靶《?，駕駛室匹配康鈴駕駛室，品種兼顧工程類自卸和運輸類自卸，軸距主要在3.7m及以下。駿鈴工程車聚焦“大” ，駕駛室匹配駿鈴駕駛室，品種聚焦運輸類自卸車，軸距覆蓋3.3m~5m。帥鈴工程車匹配帥鈴駕駛室，品種聚焦高端城市專用車，產(chǎn)品覆蓋小卡、輕卡、中卡，軸距覆蓋2.6m~5m。同時開發(fā)的帥鈴小卡工程類產(chǎn)品，可滿足進地下車庫的用戶需求。

      江淮輕型工程車產(chǎn)品將依托江淮輕型商用車強大的產(chǎn)品研發(fā)能力打造全新平臺。工程車產(chǎn)品駕駛室將全面切換為輕卡平臺駕駛室，切換后的駕駛室具備江淮輕卡的經(jīng)典品質(zhì)，造型時尚、舒適駕乘、安全可靠，同時還根據(jù)工程車的使用特性，強化底盤的承載性能，從而使整車的可靠性、操縱性全面提升。在全面推行國四的同時，優(yōu)先搭載邁斯福、康明斯、云內(nèi)、玉柴等品牌發(fā)動機，動力強勁、節(jié)能環(huán)保。江淮輕型工程車將以優(yōu)異的品質(zhì)最大限度地滿足客戶需求。

      目前，江淮輕型工程車產(chǎn)品的全新開發(fā)工作正如火如荼的進行。全新駿鈴、康鈴工程車也于近期首裝下線，蓄勢待發(fā)。

5. 慶鈴將推出VC61重卡 15-11-30 來源: 第一商用車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151130/99601.html

      11月26日，鴻燕·渝慶五十鈴車行為5位重型商用車VC46車主舉行了溫馨的交車儀式。

      VC46牽引車慶鈴是推出的新一代重卡，采用白色涂裝，格子狀的進氣格柵非常顯眼，車身線條較為流暢，前臉硬朗。

      據(jù)交車的劉生介紹，吸引他選擇這臺車的原因是： VC46采用了排量達9.8升的6UZ1-TCG40發(fā)動機，這款6UZ1發(fā)動機采用的是電控高壓共軌+兩段式水冷EGR+DOC(柴油氧化催化技術(shù))，燃油經(jīng)濟性高，百公里油耗僅30公升，較同類車省油達10%以上。另外VC46不用添加尿素，每年可以節(jié)省不少的費用，這點也很受歡迎。

      此次采購VC46系列車型的為從事?；愤\輸行業(yè)的利豐石化物流有限公司，據(jù)其負責人表示：關(guān)注VC46其實已經(jīng)很久了，他的生意主要是從事危化品運輸，所以他對車輛的性能要求很高，了解VC46后，他很滿意，簽合同一次性訂購了10臺車，價值400萬元左右。

      雖然慶鈴的VC46推出的時間并不長，但是憑借過硬的車輛性能，已經(jīng)贏得了部分用戶口碑，將來同樣也能夠成為重卡市場中的重要組成部分。

6.東風御風純電動領(lǐng)跑歐系輕客 15-11-30 來源: 中國客車網(wǎng) 作者：王嵐

http://www.chinabuses.com/buses/2015/1130/article_67381.html

2015年11月底，東風御風不斷傳來營銷喜訊，東風汽車股份有限公司與浙江中電汽車有限公司、北京中瑞藍科電動汽車技術(shù)有限公司簽訂《4000臺東風御風純電動車框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議約定，浙江中電承諾在2016年12月30日前，向公司購買4000臺東風御風純電動車并上牌，包括東風御風6.35米車型改型純電動客車和東風御風5.75米車型改型純電動廂貨各2000臺。其中，截止到2016年6月30日每個車型各必保500臺。

　　隨著營銷推廣的深入以及政策東風惠及，東風汽車股份有限公司客車事業(yè)迎來收獲季，超級訂單紛至沓來。此外，東風汽車股份有限公司與蘇州市昆山廣得源電動汽車租賃有限公司在武漢簽訂了《東風御風純電動車合作合同》。根據(jù)合同約定，昆山廣得源電動汽車租賃有限公司承諾在2016年12月30日前，向公司購買2000臺東風御風6.35米車型改型純電動客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500臺。

　　東風汽車股份有限公司接連斬獲大訂單，表明東風御風純電動載客車和物流車具備強勁的市場競爭力。從目前的市場行情來看，東風御風純電動手握大單，并且已經(jīng)上牌數(shù)過千，已經(jīng)毫無爭議的領(lǐng)跑歐系輕客。

　　據(jù)介紹，2014年8月，東風汽車股份有限公司與浙江時空簽訂5000-10000臺純電動產(chǎn)銷訂單;2015年3月，中標西藏拉薩42臺電動公交車項目;2015年6月，與上海北斗新能源有限公司簽訂1000臺6.2米純電動公交客車銷售合同。目前公司3條生產(chǎn)線全開，員工加班加點，力爭按時保質(zhì)交付。

為中國汽車廠家服務為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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