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快訊3072-11月24日

發(fā)布時間：2015-11-24 16:37:51 瀏覽量：1465次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息	產品信息
1. 新常態(tài) 廣州車展“新新”之火	5. 2015廣州車展：DS全新兩廂車DS 4S亮相
2. 新能源汽車成最亮的明星	6. 2015廣州車展：福特金牛座24.88萬元起
3. 上汽王曉秋：未來5年投入200億搞新能源	7. 2015廣州車展：金杯智尚S35售5.98萬起
4. 鄭剛：突破瓶頸求共贏打造新能源產業(yè)鏈	8. 2015廣州車展：發(fā)現(xiàn)神行限量版售43.8萬

新聞詳情

1.新常態(tài) 廣州車展“新新”之火15-11-24 來源：北京商報作者：藍朝暉

http://epaper.bjbusiness.com.cn/site1/bjsb/html/2015-11/24/content_316030.htm

      2015年已經接近尾聲，歲末不僅是各大汽車廠家向目標任務發(fā)起沖擊的關鍵時期，也是總結2015年、展望2016年的節(jié)點。在經濟發(fā)展進入“新常態(tài)”的大背景下，汽車行業(yè)也相應進入了發(fā)展的“新常態(tài)”。其中最具代表性的特征就是汽車產銷量告別了多年來狂飆式的突進，轉入低速增長的軌道，產銷量增幅進一步減小，市場增長日趨平穩(wěn)，可以說中國汽車市場微增長已然成為了“新常態(tài)”。

      此刻，面臨新舊交替的中國車市也迎來了一年一度的車市壓軸大戲——廣州車展。第十三屆廣州汽車展以“新科技，新生活”為主題，緊貼行業(yè)發(fā)展潮流新趨勢，不斷推動行業(yè)交流與合作，與海內外車企共同打造一個車輛技術成果展示與推廣的大平臺，用最新的汽車技術改變生活，用創(chuàng)新驅動未來。

      車市“新常態(tài)”

      盡管市場出現(xiàn)明顯回暖，但這種增長離不開購置稅減半政策的支持。實際上，2014年，我國汽車產銷2372.29萬輛和2349.19萬輛，同比增長7.3%和6.9%，增幅比上年分別下降7.5和7個百分點。不僅產銷增長速度降至個位數(shù)，增幅也分別下降了一半。2015年汽車產銷量再度下滑，21世紀以來，年度平均增速從24%到7%，再到可能出現(xiàn)的更低的增長幅度。

      對于汽車人而言，“新常態(tài)”意味著將面臨新的挑戰(zhàn)，同時也意味著新的機遇。新問題、新情況的出現(xiàn)，總能激發(fā)技術的創(chuàng)新，行業(yè)的融合，模式的變革。而隨著中國汽車市場進入“新常態(tài)”，經濟發(fā)展的條件和環(huán)境發(fā)生了諸多改變，同時也意味著經濟發(fā)展將告別以往粗放式增長的模式，變得更加平穩(wěn)、協(xié)調、可持續(xù)，汽車行業(yè)也在這一背景下醞釀著轉型升級。從本屆廣州車展企業(yè)發(fā)布的產品和戰(zhàn)略中可以明顯感到，一股新常態(tài)下的清新之風正在吹向汽車業(yè)，并躍躍欲試地試圖引領汽車業(yè)未來發(fā)展的新方向。

      實際上，今年年中許多汽車廠家已經主動降低全年目標，減少發(fā)車，降低經銷商庫存。這些措施都有利于給價格大戰(zhàn)降溫，穩(wěn)定汽車價格，改善價格倒掛現(xiàn)象，調動經銷商的積極性。只有清醒了解中國汽車產業(yè)發(fā)展的趨勢，才能做出正確的判斷和決策。汽車整車企業(yè)不能再制定高指標，而要在產品品質和服務上狠下功夫，逐步適應中國車市的“新常態(tài)”。

      車型新細分

      盡管2015年對于車企而言過得并不平坦，但在逆境中，車企對細分市場的爭奪也愈發(fā)激烈。

      據(jù)不完全統(tǒng)計，媒體日新車發(fā)布會達到了67場，幾乎所有品牌的高管都親臨展會現(xiàn)場。本屆展會展出車輛總計1000輛，全球首發(fā)車36輛，其中跨國公司首發(fā)車7輛。首發(fā)新車、概念車及最新車輛技術共演一爐。

      值得關注的是，作為一個成長前景被車企一致看好的細分市場，SUV市場的競爭已從早前的粗放階段進入到集約時代。如此密集的產品投放預示著小型SUV市場的競爭將更加激烈。從定價到配置，無論是合資品牌陣營還是自主品牌陣營，各家的SUV產品也都緊緊盯住了直接競爭對手。

      與此同時，自2012年國務院發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確以純電驅動作為新能源汽車發(fā)展和汽車工業(yè)轉型的主要戰(zhàn)略取向以來，我國電動汽車產業(yè)便開始步入發(fā)展的快車道。隨后，各部委在購車補貼、稅費減免、金融支持、政策支持等各方面做出了一系列規(guī)定，更加為電動汽車的發(fā)展注入了強勁的動力，催生了電動汽車市場的繁榮。

      統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，新能源汽車產銷量分別為144284輛和136733輛，同比分別增長2倍和2.3倍，其中純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍，使新能源汽車成為了年度汽車市場的新亮點。

      而為了順應國家汽車產業(yè)轉型發(fā)展新方向，廣州汽車展主辦方于2014年獨立創(chuàng)設“廣州國際電動汽車展覽會”，成為國內首個在頂級汽車展覽會中集中展示電動汽車產品的新平臺。包括保時捷、奔馳、寶馬、奧迪、通用、大眾、豐田、雷諾、東風、長安、廣汽、上汽、北汽、比亞迪、奇瑞、吉利、華晨、長城、江淮、知豆等國內外新能源汽車領導品牌集中參展，帶來最新電動汽車產品，助力電動汽車產業(yè)發(fā)展。本屆電動汽車展的舉辦對加快我國汽車產業(yè)轉型升級，走出一條健康可持續(xù)發(fā)展的新路具有積極的推動作用。

      技術新方向

      廣州汽車展作為國內三大車展之一，對華南地區(qū)甚至全國的汽車市場均有著深遠的影響，廣州汽車展同時也是新技術的重要傳播平臺。

      據(jù)了解，本屆廣州車展上，傳統(tǒng)的奔馳、寶馬、大眾、通用、福特、沃爾沃、捷豹路虎、克萊斯勒、菲亞特、標致雪鐵龍、雷諾、豐田、本田、日產、三菱、斯巴魯、馬自達、鈴木、現(xiàn)代、起亞等歐美日韓汽車集團帶來最新車型，集中展示新能源、輔助駕駛、智能互聯(lián)等最新車輛技術；國內汽車集團及重要汽車企業(yè)，包括東風、一汽、長安、北汽、上汽、廣汽、奇瑞、吉利、長城、江淮、比亞迪、華晨、東南、華泰、力帆等也為業(yè)界帶來中國創(chuàng)造的結晶；保時捷、蘭博基尼、法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、勞斯萊斯等多個歐美豪華品牌繼續(xù)以廠家身份高規(guī)格亮相廣州汽車展。

     同時，主辦方繼續(xù)聯(lián)合行業(yè)機構舉辦各項主題論壇活動。除以技術交流及行業(yè)發(fā)展為主題的高端論壇外，主辦方重點打造觀眾體驗活動。廣州汽車展品牌活動 ——汽車動態(tài)演示在展館北廣場上演，專門開辟7000平方米超大體驗區(qū)，設置更多新穎刺激的體驗科目供現(xiàn)場觀眾免費體驗。在車型方面，除了傳統(tǒng)的SUV外，新能源車型的加入也帶來更加特別的駕乘體驗。在展館B區(qū)，“2015廣州國際電動汽車產業(yè)高峰論壇暨高工電動車全國巡回調研閉幕式”、“2015汽車服務行業(yè)對接交流會暨珠三角地區(qū)維修企業(yè)采購洽談會”等備受期待的活動也同期舉辦。

      有人會問，新常態(tài)下，中國汽車市場的新風向究竟是什么？也許，燃油供求矛盾與環(huán)境污染問題的出現(xiàn)，加速了新能源車輛技術的興起與應用；移動互聯(lián)網及IT技術的成熟，使得智能汽車觸手可及；持續(xù)增長的汽車保有量，在帶來擁堵問題的同時也為二手車及后市場打開了機遇之門。基于此，明年的中國汽車市場將呈現(xiàn)怎樣的競爭格局和增長態(tài)勢，敬請期待。

      【簡評】新常態(tài)下，低速增長將是未來中國車市的主旋律。

2.新能源汽車成最亮的明星 15-11-24 來源：北京商報作者：賈新光

http://www.bbtnews.com.cn/2015/1123/128422.shtml

      翻一翻近年來廣州車展的報道，都把新能源汽車作為主題，給予很大的篇幅，濃墨重彩。一段時間油價持續(xù)下跌對全球新能源汽車發(fā)展產生一定的消極影響，但是中國政府發(fā)展新能源汽車的決心堅定不移。3月25日李克強總理主持召開國務院常務會議，部署加快推進實施“中國制造2025”，實現(xiàn)制造業(yè)升級。會議強調，要順應“互聯(lián)網＋”的發(fā)展趨勢，以信息化與工業(yè)化深度融合為主線，重點發(fā)展節(jié)能與新能源汽車等十大領域，提升制造業(yè)層次和核心競爭力。

      在政策利好的推動下，2015年我國新能源汽車繼續(xù)迅猛發(fā)展。根據(jù)全球汽車產業(yè)平臺和中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年上半年中國新能源汽車總銷量達72711輛，超過美國52704輛的銷量，有關部門據(jù)此宣布：我國已成為全球最大的新能源汽車市場。

      根據(jù)工信部公告，1-10月我國新能源汽車累計生產20.69萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產8.71萬輛，同比增長3倍；插電式混合動力乘用車生產4.55萬輛，同比增長3倍；純電動商用車生產5.93萬輛，同比增長9倍；插電式混合動力商用車生產1.5萬輛，同比增長88%。

      由于中心能源汽車市場迅猛增長，今年廣州車展上，許多公司已經從試探水深轉向真刀真槍打硬仗。

      豐田今年啟動了“雙擎戰(zhàn)略”，放言“將混合動力銷量擴大到目前的10倍”，今年主推混動技術的卡羅拉和雷凌，此次展出的30款車型中，有一半為節(jié)能新能源車型。

      2014年默克爾訪華期間，推動了中德電動汽車領域的合作，計劃建立統(tǒng)一的電動汽車充電標準及促進市場可持續(xù)發(fā)展的解決方案，大眾表示，未來3-5 年，加上進口車，大眾有望推出多達20款插電式混合動力車型。此次廣州車展，純電動車e-Golf、插電式混合動力GTE車型將亮相大眾汽車品牌展臺。

      由于近年來SUV市場持續(xù)高速增長，一些企業(yè)把新能源SUV推上市場舞臺。今年，比亞迪重點打造“542”戰(zhàn)略下（0-100公里加速5秒之內，電4驅，百公里綜合油耗2L）的唐、宋、元三款車接棒秦，針對國內對SUV車型的追捧，一舉覆蓋全SUV市場。作為面向年輕人的產品，元定位于一款小型SUV，由一臺1.5L自然吸氣發(fā)動機和兩臺電動機搭配，純電最大續(xù)航里程可達70公里，百公里加速4.9秒。

      為了能夠得到更多消費者的青睞，一些企業(yè)力推微型電動汽車。此次車展展出的芝麻E30是眾泰針對互聯(lián)網新能源汽車自主研發(fā)的一款A00級三門兩座微型純電動汽車，主要針對年輕消費者。芝麻E30搭載的鋰電池容量為17.6kWh，續(xù)航可達150km。

      在高端車型方面，也有新能源車型展出。奔馳S500eL新車搭載了插電式混合動力系統(tǒng)。根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，百公里加速僅需5.2秒，綜合油耗為2.8升/百公里。

      更多車型面向市場需求開發(fā)。現(xiàn)代索納塔混動版搭載由2.0L自然吸氣發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，可以在純電動模式下行駛，實現(xiàn)尾氣零排放。北汽展示的EU200功率為50千瓦，最大續(xù)航里程可達200公里。之前有報道稱，EU200還將使用普萊德的磷酸鐵鋰電池，成本較低，在充放壽命和穩(wěn)定性上較有優(yōu)勢。為配合出租市場，EU200還將推出換電車型。

      我們希望更多的新能源汽車從展臺明星變成市場寵兒，推動新能源車市場更快更好地發(fā)展。

【簡評】今年，我國政府針對新能源汽車出臺了多項利好政策助推產業(yè)發(fā)展。

3.上汽王曉秋：未來5年投入200億搞新能源15-11-24 來源：第一財經日報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/2410061461460349703451.shtml

      上汽在本屆廣州車展上推出了基于上汽成熟的B 級車型平臺打造的“中國首款新能源中高級轎車”榮威E950，據(jù)了解，其油耗低至1.7L/百公里，綜合和純電續(xù)航里程分別達到600公里和60公里。

      因此，早在今年上海車展，上汽就發(fā)布了針對新能源車的“綠芯戰(zhàn)略”。未來5年，上汽乘用車將投入逾200億元，逐步投放6款全新新能源汽車，全面覆蓋10萬~30萬主流細分市場，實現(xiàn)新能源汽車從A00級到B級乃至SUV的全覆蓋。

      為實現(xiàn)這一目標，上汽將以技術優(yōu)勢帶動成本降低，從而打造自己的核心優(yōu)勢。上汽乘用車公司技術中心副主任朱軍告訴記者，上汽開發(fā)團隊在EDU(智能電驅動單元)方面遞交了147項專利申請，其中有30項已獲得授權，6項國際專利中也有2項獲得了授權。同時，上汽的BMS電池管理系統(tǒng)也具備一定的比較優(yōu)勢，能讓“電池5年10萬公里的衰減不超過20%，8年12萬公里不超過30%”。EDU第二代技術出來以后，不僅可在插電強混車型上應用，強混車型也同樣適用。他認為，有了上述技術，上汽新能源車的規(guī)模和成本優(yōu)勢就能得到體現(xiàn)。

      即便如此，上汽乘用車公司總經理王曉秋認為未來新能源汽車依然無法取代傳統(tǒng)車。而從過去兩年的數(shù)據(jù)來看，上汽乘用車的傳統(tǒng)車型銷量依然有很大的提升空間。“未來我們還會緊跟著‘綠芯’(傳統(tǒng)內燃機)發(fā)動機、變速箱技術的更新不斷升級產品。”王曉秋強調。

      今年以來，隨著MG旗下兩款SUV產品銳騰和MG3SW的上市，上汽乘用車的銷量已經開始回暖，但王曉秋認為，目前的SUV已經開始走向紅海，上汽需要直面紅海競爭，同時也要加強在傳統(tǒng)轎車領域的實力。

      在本屆車展上，上汽發(fā)布了Vision-R榮威品牌概念車，上汽集團技術中心設計部總監(jiān)邵景峰認為，榮威Vision-R是一個重要轉折點，未來榮威的設計理念將從“自信式優(yōu)雅美學”升華到“律動設計”。這意味著未來上汽試圖從設計感上切入，以更加直觀的設計理念來獲得消費者對榮威和MG雙品牌的認可。

      正因如此，從2013年起，上汽連續(xù)3年舉辦大學生汽車設計大賽。通過大學生選手的參與，上汽了解未來消費者對于前瞻技術以及智能化、科技性的認知和要求。本屆大賽的選手在向記者展示自己產品的同時，除了天馬行空的想法，也從未來環(huán)保等方面出發(fā)，闡述了一些自己特有的想法，這些想法在一些獲獎作品的車身線條、內外飾設計、輕量化材料需求等方面均有所展現(xiàn)。未來，上汽會將大學生設計中可行的一些方案或者創(chuàng)意，在適合的車型上進行展現(xiàn)和表達，使之更能貼合年輕消費者的需求。

      在記者看來，近兩年來上汽乘用車銷量之所以一直不溫不火，很大程度上緣于其沒有一款能夠跑量的車型。隨著代表上汽制造品質的銳騰SUV以及轎車360的上市，這一情況正在好轉。不過，要讓消費者更加真實地體驗到上汽作為自主品牌的品質提升，在營銷上的努力必不可少，也正因如此，上汽投入超過2億元冠名央視《了不起的挑戰(zhàn)》，希望借此進行口碑營銷。

【簡評】今年初，上汽乘用車發(fā)布了芯動戰(zhàn)略，包括“藍芯”和“綠芯”，前者以傳統(tǒng)動力為主要目標，后者則覆蓋新能源動力領域。

4.鄭剛：突破瓶頸求共贏打造新能源產業(yè)鏈15-11-24 來源：中國經濟網作者：楊昕艷

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201511/24/t20151124_7100703.shtml

      在2015年的廣州國際車展上，北汽新能源攜全系純電動登場，并發(fā)布其“i-link智能網聯(lián)品牌”，北汽新能源首款A級純電動轎車EU260首次亮相。

      新能源車產業(yè)鏈不完整瓶頸和機遇并存

      北京新能源汽車股份有限公司總經理鄭剛表示：“對新能源汽車來講，產能的制約主要是核心零部件與電池的制約，中國目前的新能源汽車都普遍存在這個問題。這個問題產生的根源主要是新能源汽車剛剛在中國市場化兩三年的時間，傳統(tǒng)汽車在全球已經有130年時間。所以新能源汽車跟傳統(tǒng)汽車最大不同的一點就是產業(yè)鏈不完整，產業(yè)鏈的水平不高。”

      從目前市場質量問題的反饋分析來看，85%的質量問題來源于整車制造企業(yè)以外的產業(yè)鏈的問題，來自電池、電機、各類控制系統(tǒng)以及非傳統(tǒng)汽車的供應商零部件企業(yè)。

      但是，危與機共存。“在新能源汽車領域，尤其是在純電動汽車領域，我們的（與跨國公司）水平是相當?shù)摹？鐕疽矝]有很完善的產業(yè)鏈，也沒有提前開發(fā)十年、二十年的前瞻性技術，也沒有大量的產品應用的經驗和數(shù)據(jù)庫可以借鑒，這些使得自主品牌企業(yè)與跨國公司在純電動領域的差距很小，甚至是互有輸贏。”鄭剛表示。

      充電設施的發(fā)展應該依靠社會的力量

      充電設施一直以來都是新能源汽車發(fā)展面臨的重要問題。北汽新能源作為全國第一個免費為用戶安裝充電樁的企業(yè)，致力于滿足用戶的充電服務需求。截止目前，私人充電樁已經超過了12,000個，在北京建樁成功率已經超過了80%。

      “我們引導并讓政府看到了充電樁的建設絕不能僅依靠一些大央企、大國企或者國家來投資，應該調動社會的資源和社會資本的力量。”鄭剛表示。

      按照規(guī)劃，北汽新能源今年要規(guī)劃建設3,500個充電樁。目前已經建成投入使用的是1,000個左右，后期還會在醫(yī)院、社區(qū)、停車場等公共場所以及國家部委、北京市政府機關辦公場所進行大規(guī)模推廣。

      目標：建立世界級的新能源汽車公司

      北汽集團已經把北汽新能源明確地確定為國企改革和示范創(chuàng)新的試驗田和改革的標桿，將進行體制和機制的全面改革。鄭剛表示：“我們有決心也有信心通過打造一個全新的產業(yè)生態(tài)來創(chuàng)造一個全新的產業(yè)發(fā)展的新速度，最終實現(xiàn)一個目標，那就是在中國建立一個世界級的新能源汽車公司。”

      世界級的公司有三個標志：第一、具有世界級的產業(yè)規(guī)模，在這個細分市場里一定要打造全球前三。第二、要有全球性的行業(yè)貢獻，貢獻就是不光是為企業(yè)自己去謀福利，還應該創(chuàng)造一個行業(yè)的標準，打造一個行業(yè)的新的價值體系，向社會提供更多的企業(yè)公民和社會責任的反哺。第三、應該有明星的產品和世界級的品牌。北汽新能源正朝著這三個目標不斷努力，為中國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展貢獻力量。

【簡評】北汽新能源完成了一次從產業(yè)理念、技術實力到競爭力的創(chuàng)新突破，在行業(yè)內大部分企業(yè)還在解決產品問題的時候，北汽新能源已經邁向了“新能源汽車2.0”時代。


5.2015廣州車展：DS全新兩廂車DS 4S亮相	6.2015廣州車展：福特金牛座24.88萬元起

上市時間：11月20日發(fā)布	上市時間：11月20日
預售價：——	銷售價：24.88-34.88萬元
發(fā)動機：1.2T、1.6T、1.8T	發(fā)動機：2.0T、2.7T
變速器：——	變速器：6速手自一體
車身尺寸：4435/1843/1510mm	車身尺寸：4996/1878/1503mm

7.2015廣州車展：金杯智尚S35售5.98萬起

8.2015廣州車展：發(fā)現(xiàn)神行限量版售43.8萬

汽車之家

上市時間：11月20日	上市時間：11月20日
銷售價：5.98-7.38萬元	銷售價：43.8萬元
發(fā)動機：1.5L	發(fā)動機：2.0T
變速器：5速手動	變速器：9擋手自一體
車身尺寸：4025/1725/1644mm	車身尺寸：4599/1894/1724mm

每日新聞摘要

1.從福建省交通運輸廳獲悉，為促進電動汽車發(fā)展，近日省高速公路公司與電力公司達成共識，決定在我省高速公路服務區(qū)建設快速充電站。首批建設56座快速充電站，主要布局在沈海、福銀、京臺等高速公路福建境內段的28對服務區(qū)中。

2.11月18日，吉利集團CEO兼總裁安聰慧首次公布了吉利新能源戰(zhàn)略：到2020年吉利新能源汽車產銷要超過100萬輛。

3.今年前十個月，長安乘用車累計銷售83.9萬輛，同比增長30.5%，不出意外今年突破100萬沒有懸念。

4.2015年1-10月份比亞迪汽車銷量達到35萬臺，其中新能源車型的銷量增長速度較快，銷量超過4萬臺。從全球范圍來講，每10臺新能源車中就有一臺是比亞迪。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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