新 聞 概 要
1. 安徽：打造5000億元級以上的汽車產業
2. 北京今年實施國五 力爭2016達到歐六排放標準
3. 三一重工牽手帕爾菲格 加速海外布局
4. 滬陜晉試點甲醇汽車 或可取替柴油
5. 2011商用車關鍵詞解讀：國際化
6. 東風股份：六舉措支撐“新315計劃”
7. 納威司聯手江淮搶灘中國節能商用車市場
8. MAXUS大通攜手“光明行者” 企業經營與社會責任并舉
9. 商用車盲目擴大產能 今年壓力有點大
1.安徽：打造5000億元級以上的汽車產業
從兩會獲悉，安徽省將重點圍繞汽車和裝備制造等主導產業，打造若干個5000億元級以上的大產業。（合肥）積極推進江汽集團轎車二期等一批重大項目建設，完善國家汽車及零部件出口基地等平臺功能。（蕪湖）發揮奇瑞等大企業的優勢，打造汽車及高端裝備基地。
安徽合肥市產業重點圍繞新能源汽車等產業成長壯大，支持安凱新能源客車等一批重點企業發展和項目建設。
2.北京今年實施國五 力爭2016達到歐六排放標準
北京市今年將在全國率先執行更嚴格的機動車國五排放標準，力爭在2016年與國際接軌，實施相當于歐六排放標準的新車準入標準，有效控制機動車排放污染物。
日前，2012年首都能源與經濟運行調節工作會舉行。記者從北京市發改委獲悉，北京PM2.5構成中，燃煤排放比例占16.7%。今年到“十二五”時期，北京將推動能源清潔轉型，2015年五環內基本無燃煤供熱。
與此同時，還要控制機動車污染排放，力爭2016年實施新車排放歐六標準。
其他亮點：
今年，本市將完成東西城1萬戶非文保小煤爐清潔能源改造，并啟動五環內簡易樓和城中村無煤化改造。同時， 北京正全力推進四大熱電中心建設。此外，還將加大新能源的發展步伐，2020年太陽能等新能源的比例要達到8%以上。
2015年，將煤炭消費控制在1500萬噸以內；到2020年，煤炭消費控制在1000萬噸以內。在能源消費總量中煤炭的比重控制在10%以下，燃氣和電力的比重超過60%，太陽能等新能源比重達8%以上。
3.三一重工牽手帕爾菲格 加速海外布局
三一重工28日與奧地利帕爾菲格公司簽署協議，雙方將成立兩家合資公司，各持有50%股份，雙方將在隨車起重機領域進行全面合作。兩家合資企業的建立都已經得到有關當局批準。
據了解，新成立的三一帕爾菲格投資總額9億元，注冊資本為3億元，將針對中國和全球市場，主要在長沙生產和銷售帕爾菲格的隨車起重機產品。另外一家新成立的帕爾菲格三一將借助其在薩爾茨堡的注冊辦事處，在中國以外的海外市場分銷由三一重工生產的汽車起重機。
帕爾菲格公司首席執行官赫伯特·奧特納指出：“這兩家合資公司的成立，是公司在國際化戰略上的大步邁進。中國將成為公司的第二個市場，而公司在海外市場的銷售渠道及合作伙伴也將增強三一產品在海外的銷售。”
三一重工董事長梁穩根表示：“與帕爾菲格的密切合作是進軍全球市場和隨車吊領域的重要一步。公司將利用帕爾菲格密集且國際化的銷售和服務網絡來提升三一汽車起重機的全球化。”
設在長沙的三一帕爾菲格SPV設備有限公司將開發和生產隨車折臂起重機和伸縮臂起重機，中期目標是30%的市場份額。三一菲格SPV設備有限公司將在三一重工附近建立新廠，生產能力將達到1萬臺起重機。首先，將針對中國市場連續生產10臺標準的起重機樣機；第二步，帕爾菲格其他產品如集裝箱裝卸系統，尾部升降機和高空作業平臺，將被納入生產和銷售整合。該公司將在2012年開始運作，2013年達到全面運營效果。
帕爾菲格三一汽車起重機國際銷售公司將成為國際銷售和服務公司，并在歐洲和獨聯體國家獨家分銷三一重工的汽車起重機。此外，在美洲市場開發隨車起重機的計劃也已經完成，公司將積極地開始運作，年底將實現全面運營產能。
資料顯示，2010年有大約9000臺折臂式起重機和伸縮吊桿式起重機產自中國，年增長量超過20%。預計到2017年，中國的隨車起重機市場產量大約達到3萬臺起重機，將占全球市場份額近一半。
4.滬陜晉試點甲醇汽車 或可取替柴油
據報道，工業和信息化部有關負責人2月28日說，工信部決定在山西省、上海市和陜西省開展甲醇汽車試點工作。試點工作將堅持積極穩妥、安全第一的總體要求，嚴格按照限定地域、限定燃料、限定用車的原則推進。
這位負責人說，經過2-3年試點工作，要完成對高比例甲醇汽車適用性、可靠性、經濟性、安全性、環保性評價；明確甲醇汽車產品相關技術規范，制定主要標準，建立甲醇汽車相關標準體系；提出高比例甲醇汽車替代燃料相關配套基礎設施改造、建設和管理規范；研究提出甲醇汽車產業政策建議。
“盡管甲醇汽車已有多年的應用實踐，但甲醇燃料及汽車客觀上還屬新興領域，油與車的適應性有待進一步檢驗和提高，甲醇燃料和汽車的安全性有待在實踐中進行全面驗證，甲醇作為車用燃料，在加注、汽車運行等過程中對人體健康的影響還需要做進一步評估。”這位負責人說。
我國開展甲醇汽車研發和應用始于上世紀80年代，已形成了從技術到產業化以及配套基礎設施建設條件。“十一五”以來，《車用甲醇汽油(M85)》和《車用燃料甲醇》兩項國家標準頒布實施，甲醇汽車開發、試驗等取得積極成果，特別是在柴油機上實現了技術突破，為甲醇燃料代替柴油提供了可能。
工信部從2009年起啟動了甲醇汽車相關研究工作，重點開展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，組織專題研究組對甲醇汽車所涉及的能源、環保、安全等問題進行了綜合研究。
目前的研究表明，甲醇作為車用替代燃料技術上已不存在大的障礙，常規排放較清潔，非常規排放物中甲醛排放與柴油相當，在遵守操作規程下甲醇燃料不會對人體健康產生不利影響。從近期看，甲醇作為車用替代燃料是我國替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠期看，甲醇作為車用替代燃料對我國能源安全也具有戰略意義。
但多年來由于社會上對甲醇汽車的甲醛排放、安全性等問題存有爭議，總體上進展不大。
5.2011商用車關鍵詞解讀：國際化
國際化之一：出口大單不斷
2011年，是中國經濟環境最為復雜的一年。“降”，成為這一年的經濟主旋律。銀根緊縮、信貸降溫、股市低迷……一系列的經濟因素無不在影響著與國民經濟關系最為緊密的商用車行業。然而，與國內“降聲一片”的市場相比，2011年中國商用車的海外銷量卻是可圈可點。
據中汽協數據顯示，2011年，我國商用車累計出口338216輛，同比增長29.12%。其中，貨車出口量達259140輛，同比增長27.06%；客車出口量累計達43950輛，同比累計增長55.84%；半掛牽引車累計出口23478輛，同比增長18.19%。
除了繼續保持原有的強勢出口區域外，2011年中國商用車企在開發其他地區市場方面也有所建樹。尤其在發達國家市場，多家中國商用車企的產品順利獲得了歐美地區的認證資格，如大金龍禮賓車通過歐盟CE認證和德國TUV認證、華菱重卡順利通過歐盟認證資格復審、錫柴CA6DM2發動機通過歐盟歐Ⅳ認證等。這意味著國內商用車企業已經具備走向發達國家市場的資質，并已成功打開通往發達國家的大門。
國際化之二：海外建廠動作頻頻
產品出口只是國際化戰略的第一步，當產品在國外市場形成一定規模后，建設海外基地便成為商用車企深耕國際市場的必然之舉.
客車方面，2011年11月，比亞迪與阿根廷工業部簽署協議，計劃在阿根廷投資建廠生產電動公交車及鋰電池；2011年12月，中大集團與美國Zonda USA就合作生產新能源客車以及開拓美國客車市場等事宜簽訂戰略合作協議。
此外，設立銷售公司等形式也成為商用車企深入海外市場的重大舉措。2011年，東風汽車提出在南非建立首家海外市場落地營銷公司，按照規劃，在實現落地營銷后，東風汽車將派遣自己的營銷團隊直接面對南非當地市場，與南非合作方共同研發適應當地需求的細化車型。
由此可見，中國的商用車企正通過一系列戰略舉措，逐步擴大全球商用車市場的版圖，使其國際化道路走得更加堅實。
國際化之三：合資合作邁出新步伐
2011年最受業界關注的一場“跨國婚禮”，莫過于福田與戴姆勒的“聯姻”。歷經九年，雙方終于在2011年12月取得營業執照，并計劃于2012年2月舉行合資公司揭牌儀式。
在俄羅斯，2011年7月，北京汽車集團有限公司與俄羅斯AMS集團簽署協議，成立合資汽車制造企業BAW羅斯汽車有限公司。新成立的合資公司總投資為1.76億美元，其中北汽集團所屬北汽有限、北汽國貿和BMC的股本比例分別為42%、8%和50%，規劃年生產能力為6萬輛商用車，產品涵蓋輕型載貨車和中重型載貨車，將全部以北汽的BAW品牌在俄羅斯市場銷售。
俄羅斯一直是中國商用車企十分關注的海外市場。但自全球金融危機開始后，俄羅斯就單方面采取了各種關稅與非關稅政策限制，使得這個市場成為可望不可及的一塊大“蛋糕”。如今，俄羅斯政府重新審視汽車工業對國民經濟的重要作用，出臺了新的政策措施，為國內商用車企開拓俄羅斯市場創造了新的機會。此次北汽與AMS集團成立的這家合資公司，便是繼全球金融危機后，中國汽車集團在俄羅斯成立的首家合資公司。
6.東風股份：六舉措支撐“新315計劃”
從東風汽車股份2012年質量工作會上獲悉，該公司今年拿出六項重要品質管控舉措，強力支撐“新315計劃”決戰決勝。這六項措施包括構建公司統一品質管理模式，提升設計開發品質保證水平，提升供應商質量管控水平，錘煉市場改善能力，錘煉供應商工程保證能力，錘煉市場服務保證能力。
據質量工作報告中顯示，2011年，東風汽車股份質量管體系運行有效，同時在新品品質管控，量產品質管控，部品品質管控，市場品質管控等方面成效顯著，VES(CS-VES中重型商用車客戶評價基準，LDT-VES指3.5噸以下輕型商用車客戶評價基準)、品、PPM(納入不良品率)，PPI(售時換件率)指標，整車資金賠償率四大質量KPI指標全面達成，同比VES評價得分均優于競品。
針對2012年東風汽車股份“新315計劃”決戰之年，該公司提出要以打造一流的質量競爭優勢來確保決戰決勝，分別從產品設計開發、零部件供應、產品制程控制、市場改善、服務保證等全過程提出六項品質管控措施。
“公司的全體員工都要堅決地樹立“質量第一”的理念，打造一流的品質競爭優勢”盧鋒在會上強調，“新315計劃”決定性的成敗在于產品質量水平。“全體員工要借會議的契機，轉變員工的舊有觀念。”盧鋒說，未來的十年，我們一定要牢固樹立“質量第一”的理念，以卓越的品質競爭力去贏得更多市場。堅決拋棄“差不多”“還不錯”的思想，力爭在質量上高于競品一個等級。同時要借A08和W03上市的機會，將公司對新品質量的把控、流程都做到更好。
盧鋒指出，要把服務客戶放在更加重要的位置，要把對客戶最緊急的問題優先解決。站在客戶角度，為產品質量把關。同時要優化內部工作流程，力求縮短服務時間。他希望各事業單元要加強培訓、學習與交流，構建更加先進、更加高水平的質量體系，構建更高水平的質量標準，為公司發展帶來新的質變。
7.納威司聯手江淮搶灘中國節能商用車市場
每次在中國開辦活動，納威司達（中國）總裁萬如意（Rudi von Meister）都不忘給賓客們準備一份特殊的禮物：一張1953年版由中國人民銀行發行的1分錢紙幣。這張紙幣上的解放牌卡車，其最早的技術原型就來源于納威司達的International卡車。
“政府提倡的新能源汽車由于各種原因火不起來，汽車廠家只有不斷在汽車發動機燃燒領域和尾氣排放方面進行研究。而隨著以后國家法律對這方面要求更加嚴格，如果技術好在國內市場的空間是可以想象的。”一位新能源行業分析師說。
顯然，盡管從2011年數據看，商用車的產銷呈下降趨勢，但此番納威司達和江淮汽車的合作，卻看中了“節能”商用車的市場。
而在工業和信息化部中國企業品牌研究中心副主任黃琦看來，中國市場前景仍具潛力，但納威司達的歷程會很艱難。
事實可能確實如此。2月24日，在2012年首都能源與經濟運行調節工作會上，北京市發改委稱，北京市今年將在全國率先執行更嚴格的機動車國五排放標準，力爭在2016年與國際接軌，實施相當于歐六排放標準的新車準入標準。
納威司聯手江淮搶灘 中國節能商用車市場
“政策引導是很重要的，但是提高排放標準需要時間和技術。”雷寧說，“對于納威司達來說，這是個機會。”
據了解，目前世界上主要有美國、歐洲和日本三個汽車排放法規體系，其他國家主要是不同程度上的采用這些法規和標準，又以美國、歐洲法規采用較多。與歐洲標準相比，美國法規則更加嚴格。
據了解，國外車企要進入中國市場，按規定需要找一個內資合作平臺，在眾多潛在的伙伴中，納威司達“牽手”江淮汽車。
根據納威司達與江淮汽車的協議，發動機合資項目將引進 納 威 司 達 旗 下 的 邁 斯 福（MaxxForce）牌柴油發動機，產品達到歐IV和歐V標準。整車合資項目則將銷售江淮格爾發重卡以及萬國Transtar多個品牌的產品，并借助納威司達與卡特彼勒的技術與管理經驗，借助江淮對中國市場的了解與營銷網絡，共同開發適合中國市場需要新一代的中重卡產品。
據中國汽車工業協會統計，2011年銷量排名前十位的商用車生產企業的銷售量占全國總量的70%，其中江淮汽車以27.05萬輛的成績位居第五。
“納威司達之所以選擇江淮，正是看中了它是一家成長迅速的中國汽車企業。”前述業內人士稱，江淮汽車之所以愿意跟納威司達合作，“目前國內重卡的主流廠家基本是日系、歐系等，江淮可能希望通過這次合作改變市場的方向.
8.MAXUS大通攜手“光明行者” 企業經營與社會責任并舉
2012年2月28日，上汽MAXUS大通——中華健康快車基金會的公益合作正式啟動，上海汽車商用車有限公司向基金會提供4輛V80商用車作為2012年度健康快車火車醫院的服務用車，并捐贈45萬元人民幣。
“中華健康快車”是我國惟一流動的從事慈善醫療扶貧治盲服務的眼科火車醫院，四輛列車分四條線路常年為國內貧困的白內障患者送去免費的手術治療，目前已經累計為中國近20萬白內障患者送去光明。上汽MAXUS大通在品牌發布一周年之際推出公益舉措，彰顯其品牌百年傳承的公益傳統，獲得了社會各界的高度認可。
在啟動儀式上，衛生部前副部長、中華健康快車基金會副主席兼秘書長殷大奎教授指出：“此次合作，既是基于對上汽MAXUS大通V80車輛性能的認可，更是理念的共鳴，我們欣賞上汽集團一直以來積極承擔企業公民社會責任的傳統，也贊賞MAXUS品牌在海外百年來熱心公益的聲譽。”上海汽車商用車有限公司總經理藍青松接受媒體采訪時表示，“此次合作既是對MAXUS大通既有成績的認可，又是MAXUS大通企業經營與社會責任并舉的新起點。上汽商用車將牢記企業的社會責任，繼續進行公益，為社會提供企業力所能及的資源和幫助”。藍總在接受采訪時也對中華健康快車基金會及環球健康與教育基金會給予MAXUS大通的信任表示感謝。環球健康與教育基金會由世界知名的慈善家肯尼斯.尤金.貝林先生創立，此次合作由三家共同促成，旨在為各國促進當地的健康與教育事業，并帶入國際先進的公益合作理念。
“健康快車”源起于香港回歸時香港各界人士送給內地人民的禮物，也是中國唯一建在火車上的眼科醫院。它由4節車廂組成，配備了完善的醫療設施和技術精湛的眼科醫生，沿著鐵道線，常年為貧困的白內障患者送去免費的手術治療。在中國農村，有數百萬名因白內障而失明的人，因為貧困和醫療條件不足，無法得到治療，長期生活在黑暗中。其實，運用現代醫學技術，只用十多分鐘手術即可使患者恢復視力，重見光明。“健康快車”即是專為這一特殊群體而設立的慈善項目。
健康快車火車醫院大多服務于醫療衛生條件相對落后的地區，交通路況多較為復雜，對工作用車的操控性要求較高。MAXUS大通V80 FF轎車化前置前驅的結構，大大提升車輛操控性、平順性及制動穩定性；全承載籠式車身設計使重心更低車身更堅固，使車輛更加安全可靠。長時間的外地作業對車輛可靠性提出較高要求，上海汽車商用車有限公司包括研發、精益生產、質量控制、供應商、經銷商及信息系統的“六大體系”保證了每一臺出廠的MAXUS大通V80都保持著相同的精工品質。
鑒于健康快車項目的公益性質，為使公益資源發揮最大效用，MAXUS大通V80不僅提供比同類產品節油高30%的燃油經濟性，其在服務方面的保障也減少了車輛使用成本，MAXUS大通為用戶提供涵括全天候免費道路救援、行程繼續、1小時應急響應、24小時客戶服務、48小時故障解決等在內的8項服務承諾，更有業內唯一的3年8萬公里動力總成保修及2年5萬公里整車保修承諾。
品牌發布一周年，上海汽車商用車有限公司經營管理、產品研發、渠道建設優勢充分顯現：從5月25日無錫分公司正式成立到6月底首款V80量產車下線，上汽商用車在業內創造了用時最短的記錄；9月5日，MAUXS大通V80系列產品一上市，便形成了包括尊杰、商杰、運杰以及六類專用車系列的完整產品組合。截止2011年底，MAXUS大通品牌覆蓋全國的營銷網絡體系已初步建立，并已在英國、東盟、南非等地建立了海外經銷商網絡，實現了V80的批量出口。
本次公益合作，MAXUS大通將成為2012年12000名患者與火車醫院的紐帶，與中華健康快車基金會共同為廣大患者點亮光明。以此為起點，MAXUS大通正在將品牌傳承下來的公益傳統繼續推進，伴隨MAXUS大通V80公益行動在全國的展開，中國市場的商用車用戶不僅能領略一款國際基準的輕型商用車品牌，更能充分領略百年品牌積累下的人文關懷。
9.商用車盲目擴大產能 今年壓力有點大
