商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第844期
發(fā)布時(shí)間：2015-11-20 16:31:42 瀏覽量：1235次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.大馬力、氣囊、甩掛 從車(chē)展看未來(lái)趨勢(shì)15-11-20
來(lái)源：卡車(chē)之家 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/19054423442360349439533.shtml |
在本屆武漢商用車(chē)展上，我們?cè)诙鄠€(gè)方面隱約窺見(jiàn)了高速物流背景下卡車(chē)發(fā)展的新趨勢(shì)。
● 高速物流增長(zhǎng) 大馬力是趨勢(shì)
在本屆車(chē)展上，大馬力是重卡展臺(tái)中最顯著的特點(diǎn)，光450馬力以上車(chē)型的就有11輛之多。其中公路運(yùn)輸牽引車(chē)最大馬力達(dá)到了540馬力，達(dá)到了歐美國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸對(duì)車(chē)輛動(dòng)力的標(biāo)準(zhǔn)，在時(shí)效和油耗上可以達(dá)到一個(gè)平衡點(diǎn)。
按照歐美公路運(yùn)輸車(chē)輛的“噸馬力”概念，在同等條件下，大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)比小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)更節(jié)油，在相同條件下發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更小，使用壽命更長(zhǎng)，出勤率更高。在快運(yùn)行業(yè)時(shí)效性和出勤率是最為看重的，也是大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)最大的一個(gè)優(yōu)勢(shì)。
大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩都比較大，拿重汽MC13系列的發(fā)動(dòng)機(jī)舉例，該機(jī)是中國(guó)重汽和MAN合資以后的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為12.419L，最大扭矩為2500牛米，最大功率為540馬力。在起步、換擋、爬坡的時(shí)候油門(mén)開(kāi)度相比小馬力機(jī)型都要小，油耗自然理想不少。
大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)由于自身功率、扭矩大，在起步、爬坡得時(shí)候就比較的輕松，扭矩大起步、換擋比較輕松。而在高速、爬坡的時(shí)候可以有一個(gè)更快的速度，同時(shí)利用自身排量比較大的優(yōu)勢(shì)在下坡的時(shí)候可以有一個(gè)更大的下坡速度。（發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)原理，排量越大，相對(duì)制動(dòng)功率越高）
● 輕量化低油耗 氣囊橋越來(lái)越多
在快運(yùn)行業(yè)還有一個(gè)重要的指標(biāo)就是油耗，相同條件下，減少自身、優(yōu)化風(fēng)阻等等可以有效的降低油耗，在武漢車(chē)展上看到了這一趨勢(shì)，在車(chē)展上輕量化和氣囊懸掛結(jié)構(gòu)的車(chē)型越來(lái)越高，以后沒(méi)個(gè)氣囊橋都不好意思和別人打招呼。
在武漢車(chē)展上，鋁合金掛車(chē)，鋁合金輪轂等等輕量化的材質(zhì)已經(jīng)在卡車(chē)上面使用，這些新型材質(zhì)可以讓整車(chē)重量更輕，在相同條件下可以裝在更多的貨物，特別是在計(jì)重收費(fèi)以后，自身能少一百公斤，就意味著能多裝一百公斤的貨物。
輕量化帶來(lái)的不僅僅是能多裝，另外一個(gè)最直接的好處就是節(jié)油，特別是對(duì)車(chē)輛車(chē)輪瘦身，效果更佳明顯。更輕的自重在空載的時(shí)候節(jié)油效果顯著，但是也不能盲目的減重。
除了鋁合金等新型材質(zhì)的應(yīng)用，氣囊懸掛也是減重的一個(gè)利器，同時(shí)也是提高舒適性的一個(gè)新方式，氣囊懸掛代替了傳統(tǒng)的鋼板懸掛，在經(jīng)過(guò)顛簸路面的時(shí)候可以更好的吸收地面?zhèn)鱽?lái)的顛簸感，提高舒適性，也可以保護(hù)貨物不會(huì)受損。
氣囊懸掛另外一個(gè)好處就是可以通過(guò)氣囊控制提供調(diào)節(jié)氣囊的高度，方便裝卸作業(yè)，空過(guò)氣囊控制系統(tǒng)使車(chē)輛的重心降低，在行駛的途中可以更加的安全。在空載的狀態(tài)下還可以把車(chē)橋車(chē)橋提升起來(lái)，減少摩擦力，降低油耗。
目前主流的牽引車(chē)已經(jīng)有4-7氣囊不等，而重汽更是推出了更高規(guī)格的9氣囊和11氣囊的結(jié)構(gòu)，武漢車(chē)展上展出的540馬力C7H就是9氣囊懸掛的車(chē)型。
● 車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn) 甩掛甩箱逐漸試水
在武漢車(chē)展期間舉行的高峰論壇上，對(duì)未來(lái)車(chē)輛的發(fā)展也進(jìn)行了展望，未來(lái)車(chē)輛越來(lái)越向標(biāo)準(zhǔn)化推進(jìn)，各種車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)化將不斷的改進(jìn)，專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用將會(huì)慢慢出現(xiàn)。同時(shí)在標(biāo)準(zhǔn)化以后甩箱甩掛也將走向市場(chǎng)，被市場(chǎng)接納。
目前帥箱甩掛已經(jīng)在逐漸試水，一些對(duì)應(yīng)的廠家也推出了相應(yīng)的甩箱和甩掛的產(chǎn)品，在未來(lái)發(fā)展的方向上，甩箱甩掛肯定是一個(gè)趨勢(shì)。在武漢車(chē)展上已經(jīng)看到了這一勢(shì)頭，實(shí)際使用用戶(hù)也從感受了這一方式帶來(lái)的便利。
但是甩箱和甩掛對(duì)車(chē)輛的要求就特別高，因?yàn)樵谒ο渌斓倪^(guò)程中車(chē)輛一直處于工作狀態(tài)，對(duì)車(chē)輛可靠性要求就相對(duì)較高，這也是目前在國(guó)內(nèi)推行甩箱甩掛的一個(gè)瓶頸。
但是在武漢車(chē)展上從各大廠商展出的產(chǎn)品來(lái)看已經(jīng)做好了迎接甩箱甩掛的準(zhǔn)備，各種免維護(hù)的軸承單位使車(chē)輛的保養(yǎng)里程不斷的提升，發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命從50萬(wàn)公里提升到現(xiàn)在的150萬(wàn)公里，可靠性更高，氣囊懸掛在交接貨廂和掛車(chē)更加方便等等。 |
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2.
武漢：歐系輕客市場(chǎng)下滑3成 黃標(biāo)車(chē)置換透支需求
15-11-20
來(lái)源：方得網(wǎng) |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/19055150515060349441724.shtml |
近日，純電動(dòng)歐系輕客市場(chǎng)瘋漲，千輛大單不斷曝出！但傳統(tǒng)歐系輕客這一細(xì)分市場(chǎng)好像并沒(méi)那么美好。
“今年歐系輕客市場(chǎng)很不好，全年預(yù)計(jì)下滑有3成！”就在前不久的武漢商用車(chē)展上，不少歐系輕客參展商——武漢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商，發(fā)出了這樣的聲音。
從武漢區(qū)域來(lái)看，傳統(tǒng)歐系輕客市場(chǎng)到底有多不好？不好的原因在哪？
歐系輕客市場(chǎng)中，南京依維柯、全順是傳統(tǒng)市場(chǎng)兩大寡頭。因此，市場(chǎng)到底好不好，自然先要問(wèn)問(wèn)這兩家的意見(jiàn)。
“今年行情很不好！我們店的輕客產(chǎn)品往年能賣(mài)到2000輛，今年估計(jì)也就能賣(mài)個(gè)1500多輛。”作為武漢區(qū)域最大一家南京依維柯經(jīng)銷(xiāo)商——湖北三環(huán)元通汽車(chē)有限公司（武漢有兩家南依柯經(jīng)銷(xiāo)商，三環(huán)元通規(guī)模較大），其銷(xiāo)售顧問(wèn)魏國(guó)威這樣說(shuō)。
“雙11”之前是否迎來(lái)購(gòu)車(chē)潮？對(duì)于這一疑問(wèn)，魏國(guó)威說(shuō)到：“今年完全沒(méi)有‘雙11’行情，去年‘雙11’時(shí)好像銷(xiāo)量稍增加點(diǎn)，但也不太多。而且，
今年市場(chǎng)也根本沒(méi)有‘金九銀十’。上個(gè)月時(shí)（10月），店里生意最凄慘，差不多下滑了5成。前10個(gè)月，店里生意最好的時(shí)候估計(jì)就是3月份。”
而另一家賣(mài)江鈴全順的武漢經(jīng)銷(xiāo)商——武漢威漢汽車(chē)銷(xiāo)售有限責(zé)任公司的一位業(yè)務(wù)員同樣表示，今年市場(chǎng)行情非常不好，銷(xiāo)量下滑嚴(yán)重。“前10個(gè)月，店內(nèi)
全順的銷(xiāo)量大概只有400輛，往年同期大概有600輛，銷(xiāo)量下滑有3成。”該業(yè)務(wù)員還表示，9、10月份，整個(gè)市場(chǎng)并不見(jiàn)好，店里也根本看不到“雙11”
帶來(lái)的銷(xiāo)量上漲。
另外
，銷(xiāo)售福田圖雅諾的全信天誠(chéng)汽銷(xiāo)銷(xiāo)售經(jīng)理何俊也表示，今年市場(chǎng)感覺(jué)不是太好，但圖雅諾借著各類(lèi)優(yōu)勢(shì)初期銷(xiāo)量還可以；而銷(xiāo)售江淮星銳的業(yè)務(wù)員也坦言，今年歐系輕客市場(chǎng)明顯不如去年。
為何市場(chǎng)這么不好？
魏國(guó)威表示，今年市場(chǎng)不好的影響因素中，最大因素還是受去年黃標(biāo)車(chē)置換影響。武漢去年加速對(duì)黃標(biāo)車(chē)的淘汰力度：一是補(bǔ)貼政策到去年底前結(jié)束；二是從去年10月起黃標(biāo)車(chē)不準(zhǔn)再進(jìn)三環(huán)線。
“不但去年政府對(duì)于黃標(biāo)車(chē)淘汰力度加大，而且很多經(jīng)銷(xiāo)商也都給出車(chē)輛更新的一些補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。因此，不少用戶(hù)都提前更新了車(chē)輛，把今年的很多需求都透支了。”
魏國(guó)威說(shuō)。
此外，魏國(guó)威表示，由于經(jīng)濟(jì)不景氣，今年武漢的短途物流市場(chǎng)不是太好。像不少快遞物流公司即使車(chē)輛使用較為緊張，也不愿意增加新車(chē)；而不少小商小販的生意普遍不好，就更不愿意新增車(chē)輛。“像我們店銷(xiāo)出的90%依維柯是物流車(chē)，只要物流市場(chǎng)不景氣，銷(xiāo)量就受影響。”
全順的業(yè)務(wù)員同樣表示，他們店銷(xiāo)出的全順產(chǎn)品中，物流車(chē)占了70%左右份額，銷(xiāo)量好差與物流市場(chǎng)關(guān)聯(lián)密切。
有調(diào)查，才有真相！當(dāng)純電動(dòng)歐系輕客如火如荼之際，我們通過(guò)傳統(tǒng)歐系輕客的調(diào)查就會(huì)發(fā)現(xiàn)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的終端，其實(shí)并不樂(lè)觀。 |
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金杯大海獅物流版將上市15-11-20
來(lái)源：易車(chē) |
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http://www.360che.com/news/151120/48482.html |
華晨金杯大海獅物流版車(chē)型，據(jù)悉新車(chē)定位于主打高性?xún)r(jià)比、高實(shí)用性的物流商用車(chē)，并將于2015年11月20日正式上市。
 
外觀方面，本次即將上市的金杯物流版車(chē)型與普通版車(chē)型并無(wú)明顯區(qū)別，但新車(chē)采用了封閉式貨艙設(shè)計(jì)，且考慮到實(shí)用性，其前/后保險(xiǎn)杠、外后視鏡以及車(chē)門(mén)把手均采用了黑色塑料材質(zhì)。
內(nèi)飾方面，新車(chē)同樣與普通版車(chē)型保持高度一致，其中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，且各按鍵區(qū)布局也比較規(guī)整。此外，由于新車(chē)定位于物流商務(wù)車(chē)，所以后部貨艙內(nèi)的座椅被拆除，且地板還采用了防滑鋁合金材質(zhì)。
動(dòng)力方面，雖然目前官方并未公布具體數(shù)據(jù)，但新車(chē)預(yù)計(jì)依然搭載2.4L、2.7L兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款2.5T渦輪增壓柴油，最大輸出功率分別為138馬力/150馬力/115馬力，峰值扭矩分別為217Nm/241Nm/280Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與匹配的是5速手動(dòng)變速箱。 |
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廣州車(chē)展，上汽商用車(chē)正式更名
15-11-20 來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/151120/99307.html |
11月20日，借廣州車(chē)展，上汽商用車(chē)正式更名。與此同時(shí)，上汽大通全新G10也正式面市。
自2015年11月20日起，“上海汽車(chē)商用車(chē)有限公司”變更為“上汽大通汽車(chē)有限公司”。
此次更名，是落實(shí)上汽集團(tuán)“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)型升級(jí)”的體現(xiàn)，更是上汽集團(tuán)整體品牌戰(zhàn)略的體現(xiàn)。公司名稱(chēng)與品牌名稱(chēng)的統(tǒng)一，標(biāo)志著上汽大通“兩翼并舉”戰(zhàn)略的強(qiáng)化。上汽大通將繼續(xù)向細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者發(fā)力，形成寬體輕客、MPV和SUV及皮卡的產(chǎn)品型譜組合，以及傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)和新能源汽車(chē)兩翼并舉的技術(shù)路線，進(jìn)一步拓展市場(chǎng)。同時(shí)，其還將通過(guò)智能化大規(guī)模的產(chǎn)品定制，再造業(yè)務(wù)流程，創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，使上汽大通成為客戶(hù)驅(qū)動(dòng)的全新業(yè)態(tài)的車(chē)企，滿(mǎn)足客戶(hù)多元化的需求，引領(lǐng)未來(lái)的汽車(chē)生活。
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的來(lái)臨，上汽大通將通過(guò)資源整合與開(kāi)放合作，應(yīng)用移動(dòng)互聯(lián)、大數(shù)據(jù)、智能化與虛擬現(xiàn)實(shí)等前沿科技，重塑車(chē)企與終端客戶(hù)、潛在客戶(hù)、客戶(hù)與客戶(hù)之間的直接互動(dòng)溝通關(guān)系，在整車(chē)產(chǎn)品與服務(wù)的概念、開(kāi)發(fā)、制造、使用、更新等生命周期全過(guò)程中，實(shí)現(xiàn)客戶(hù)的主動(dòng)和深度參與。上汽大通將以定制化引導(dǎo)市場(chǎng)發(fā)展，逐步形成新的產(chǎn)品+服務(wù)的業(yè)務(wù)模式，成為客戶(hù)驅(qū)動(dòng)的全新業(yè)態(tài)車(chē)企。
據(jù)悉，上汽集團(tuán)近期募資150億元，其中20億元將用于上汽大通智能化大規(guī)模個(gè)性化產(chǎn)品定制項(xiàng)目。這將使得上汽大通從一家傳統(tǒng)意義上的汽車(chē)企業(yè)，轉(zhuǎn)型為數(shù)字化C2B業(yè)務(wù)的跨界車(chē)企，為消費(fèi)者帶來(lái)更全面的工作和生活的解決方案。
公司成立四年以來(lái)，上汽大通的表現(xiàn)有目共睹。其僅用3年多的時(shí)間，便完成了商務(wù)接待車(chē)、通勤旅游車(chē)、城市物流車(chē)三大類(lèi)基礎(chǔ)車(chē)型的覆蓋，形成300多個(gè)系列、500多個(gè)產(chǎn)品的布局，創(chuàng)下了令業(yè)界津津樂(lè)道的“大通速度”。
從最新銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，今年1-10月，上汽大通實(shí)現(xiàn)了整車(chē)28113輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，同比增長(zhǎng)達(dá)83%，海外市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售3574輛，同比增長(zhǎng)188%。其中，累計(jì)銷(xiāo)售11633輛，以超過(guò)10%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居國(guó)內(nèi)中高端MPV市場(chǎng)前三；V80累計(jì)銷(xiāo)售16480輛，同比增長(zhǎng)31%，進(jìn)一步鞏固了上汽大通在寬體輕客領(lǐng)域的前三甲地位。不僅如此，據(jù)了解，今年上汽大通的銷(xiāo)量將超過(guò)35000輛，其中海外占比超過(guò)15%。
此次，更名后的上汽大通汽車(chē)有限公司將繼續(xù)秉承技術(shù)、信賴(lài)、進(jìn)取的品牌理念，通過(guò)打造具有高效創(chuàng)新力的團(tuán)隊(duì)，鑄造具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，塑造具有國(guó)際影響力的品牌，努力成為具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的汽車(chē)公司，走出不一樣的“大通步伐”。 |
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5.
福田正式發(fā)布新一代元首國(guó)賓車(chē)圖雅諾 15-11-20
來(lái)源：第一商用車(chē)網(wǎng) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/151120/99310.html |
11月20日，福田汽車(chē)攜旗下圖雅諾、薩瓦納、拓陸者、伽途、蒙派克、風(fēng)景G7六大品牌八款新品亮相2015年廣州車(chē)展。值得一提的是，今年9月，在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利七十周年紀(jì)念活動(dòng)上，曾服務(wù)過(guò)俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠、聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文等貴賓的新一代元首國(guó)賓車(chē)圖雅諾以及中國(guó)首款眾籌SUV薩瓦納在廣州首次亮相。
在當(dāng)天主題為“突破科技
引領(lǐng)未來(lái)”的福田汽車(chē)新聞發(fā)布會(huì)上，福田汽車(chē)在廣東地區(qū)正式發(fā)布了新一代元首國(guó)賓車(chē)圖雅諾，同時(shí)啟動(dòng)了“致敬老兵計(jì)劃”廣州站活動(dòng)。
今年9月3日，在中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利七十周年紀(jì)念活動(dòng)上，包括俄羅斯總統(tǒng)普京、韓國(guó)總統(tǒng)樸槿惠、聯(lián)合國(guó)秘書(shū)長(zhǎng)潘基文等三十一位貴賓及十九位政府高級(jí)別代表、十位國(guó)際和地區(qū)組織負(fù)責(zé)人，全程乘坐全新一代元首國(guó)賓車(chē)福田圖雅諾出行，成為全球萬(wàn)眾矚目的焦點(diǎn)。圖雅諾以卓越的安全性、優(yōu)良的舒適體驗(yàn)得到了各方一致稱(chēng)贊，為此，北京市政府外事辦公室特向福田汽車(chē)集團(tuán)頒發(fā)了“品質(zhì)過(guò)硬
保障有力”的榮譽(yù)稱(chēng)號(hào)。
 
福田圖雅諾能夠成為全新一代元首國(guó)賓座駕絕非偶然。福田汽車(chē)在圖雅諾的整個(gè)研發(fā)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，引入了純正德國(guó)基因。圖雅諾是福田汽車(chē)精功科技下打造的一款經(jīng)典車(chē)型。該產(chǎn)品的整體研發(fā)是由設(shè)在德國(guó)斯圖加特的研發(fā)中心完成，研發(fā)之初就將圖雅諾的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)嚴(yán)格參照德國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
在設(shè)計(jì)方面，圖雅諾吸收了戴姆勒奔馳的成熟設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，典雅中融入時(shí)尚與力量，整體造型飽滿(mǎn)流暢；動(dòng)力選用與奔馳唯雅諾商務(wù)車(chē)相同的世界頂級(jí)康明斯ISF2.8渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與更低噪音的完美結(jié)合。在制造上依托福田戴姆勒汽車(chē)公司，全面引入戴姆勒德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系，由亞洲最大商用車(chē)基地生產(chǎn)制造，生產(chǎn)線在無(wú)接觸、自動(dòng)化、零排放的智能化條件下精益加工。福田圖雅諾的承載性能、制動(dòng)性能、懸架舒適性、傳動(dòng)系統(tǒng)和操控系統(tǒng)平順性以及密封噪音等各項(xiàng)整車(chē)性能指標(biāo)，均通過(guò)了最為嚴(yán)苛的德國(guó)TUV萊, 茵認(rèn)證。整車(chē)品質(zhì)達(dá)到德國(guó)商務(wù)大VAN旗艦水準(zhǔn)，可謂福田汽車(chē)德國(guó)精工科技力作。
與新一代元首國(guó)賓車(chē)同步亮相車(chē)展的還有福田汽車(chē)“致敬抗戰(zhàn)老兵”活動(dòng)。活動(dòng)主要是通過(guò)收集抗戰(zhàn)老兵真實(shí)的抗戰(zhàn)愛(ài)國(guó)事跡，并對(duì)抗戰(zhàn)愛(ài)國(guó)事跡進(jìn)行整理和編輯，結(jié)合福田汽車(chē)“七彩書(shū)屋”公益項(xiàng)目，出版和發(fā)行系列抗戰(zhàn)愛(ài)國(guó)圖書(shū)。向廣大青少年弘揚(yáng)以愛(ài)國(guó)主義為核心的愛(ài)好和平，勤勞勇敢，自強(qiáng)不息的偉大民族精神，增強(qiáng)青少年民族自尊心，自信心和民族自豪感。
接軌德國(guó)工業(yè)4.0 書(shū)寫(xiě)“中國(guó)智造”新范本
無(wú)論是圖雅諾，還是薩瓦納，都完美詮釋了福田汽車(chē)“中國(guó)制造”的理念。近年來(lái)，福田汽車(chē)正在科技創(chuàng)新上實(shí)現(xiàn)更大的突破，福田汽車(chē)以高科技成就品牌價(jià)值，以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，以數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化制造理念突破產(chǎn)品品質(zhì)，推行綠色制造理念，按照世界標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，打造高科技創(chuàng)新型世界級(jí)的產(chǎn)品創(chuàng)造中心。
福田汽車(chē)整合全球資源的步伐也越走越快，通過(guò)與康明斯和戴姆勒等跨國(guó)巨頭的合作建立起了全新的國(guó)際化設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造體系，在技術(shù)質(zhì)量控制等層面，都發(fā)揮了“中國(guó)智造”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。福田汽車(chē)與奔馳合作，全面接軌德國(guó)工業(yè)4.0體系，并已經(jīng)搭建了完善的商用車(chē)工業(yè)4.0頂層架構(gòu)，以車(chē)聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)及云平臺(tái)為基礎(chǔ)，建立以客戶(hù)為中心的生產(chǎn)系統(tǒng)，利用大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)企業(yè)管理的智能化，通過(guò)智能產(chǎn)品、智能工廠、智能制造實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的客戶(hù)個(gè)性化定制。這些都為打造福田汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為客戶(hù)提供多樣的產(chǎn)品選擇和創(chuàng)造更多用戶(hù)價(jià)值帶來(lái)了深刻的意義。 |
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6.深圳限牌4S店轉(zhuǎn)戰(zhàn)五洲龍新能源客車(chē)租售市場(chǎng)
15-11-20 來(lái)
源：汽車(chē)市場(chǎng)網(wǎng)客車(chē)頻道 |
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http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_27_0_94863_1.html |
深圳實(shí)行小汽車(chē)限購(gòu)政策時(shí)近一年，有關(guān)媒體從2015年7月底開(kāi)始，就限購(gòu)政策對(duì)深圳的影響展開(kāi)調(diào)查，調(diào)查結(jié)果最直觀的感受是越來(lái)越多中低檔4S店新車(chē)銷(xiāo)售舉步維艱。在媒體報(bào)道中，“天價(jià)車(chē)牌”常見(jiàn)報(bào)端。除了加大售后產(chǎn)值開(kāi)發(fā)以外，越來(lái)越多的4S店開(kāi)始謀求新的突破形式，而在新能源汽車(chē)當(dāng)前“全國(guó)山河一片紅”的情況下，不少4S店投資人選擇以五洲龍新能源客車(chē)為代表的新能源汽車(chē)品牌作為租售業(yè)務(wù)成為新的行業(yè)關(guān)注點(diǎn)。
曾在深圳開(kāi)通全國(guó)首家新能源客車(chē)示范線路的五洲龍汽車(chē)集團(tuán)，在其深圳總部的國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)公司近日陸續(xù)迎來(lái)一批同樣也是汽車(chē)行業(yè)的“同行”考察者，他們是受到深圳小汽車(chē)限購(gòu)政策影響，尋求新的經(jīng)營(yíng)突破的4S店經(jīng)銷(xiāo)商投資者。一位經(jīng)營(yíng)某國(guó)產(chǎn)品牌小汽車(chē)的4S店投資人向記者表示，新能源汽車(chē)目前是大趨勢(shì)，在深圳汽車(chē)保有量已經(jīng)嚴(yán)重影響城市環(huán)境與市民出行背景下，鼓勵(lì)私家車(chē)停開(kāi)少開(kāi)，有條件盡量乘坐班車(chē)出行，廣泛應(yīng)用新能源客車(chē)，更具經(jīng)濟(jì)與社會(huì)意義。深圳增量調(diào)控政策使得購(gòu)買(mǎi)傳統(tǒng)小汽車(chē)門(mén)檻大大增加，企業(yè)尋找如新能源客車(chē)租售業(yè)務(wù)也是必然的選擇之一。輿論普遍認(rèn)為，在深圳限牌限購(gòu)的大環(huán)境下，汽車(chē)提供與服務(wù)商選擇新能源客車(chē)作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)不僅高度符合中央政策精神，同時(shí)也是一項(xiàng)極具市場(chǎng)潛力的商業(yè)模式探尋。
據(jù)調(diào)查，作為全國(guó)最早專(zhuān)業(yè)從事新能源客車(chē)研發(fā)的深圳本土企業(yè)深圳五洲龍汽車(chē)集團(tuán)，在針對(duì)非公交系統(tǒng)的新能源客車(chē)應(yīng)用，早有一套成熟的供銷(xiāo)、運(yùn)營(yíng)、售后等成功經(jīng)驗(yàn)與模式。該集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)公司負(fù)責(zé)人指出，深圳市政府在今年的新能源汽車(chē)整體投放計(jì)劃中，就明確了其中社會(huì)各類(lèi)通勤客車(chē)不低于2000輛。在模式上，這些非公交客車(chē)一方面可以作為園區(qū)員工公交、地鐵短途接駁，解決最后一公里問(wèn)題；一方面還可以廣泛投入各類(lèi)汽車(chē)租賃市場(chǎng)，而一些房地產(chǎn)樓巴、政府公務(wù)車(chē)、醫(yī)院學(xué)校等事業(yè)單位職工通勤車(chē)等同樣也面臨較大需求。也正是由于巨大的市場(chǎng)潛力，一些較為“懂行”汽車(chē)4S店經(jīng)銷(xiāo)商紛紛主動(dòng)找到五洲龍集團(tuán)，就購(gòu)車(chē)、代理等項(xiàng)目展開(kāi)合作。龍崗信義車(chē)城某家不愿留下姓名的4S店董事長(zhǎng)透露，他們已經(jīng)有套完備的商業(yè)模式進(jìn)軍新能源客車(chē)領(lǐng)域，他舉例道，從代理銷(xiāo)售方面，他們有現(xiàn)成的展示場(chǎng)地及銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，從租賃上講，他們有廣泛的客戶(hù)資源。這位經(jīng)營(yíng)者還特別強(qiáng)調(diào)與五洲龍合作的優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是從車(chē)型、補(bǔ)貼及金融支持還是售后體系，五洲龍都能夠?yàn)樗麄兲峁┝己玫纳虡I(yè)整體服務(wù)。
從深圳市車(chē)管部門(mén)了解到，目前包括超市購(gòu)物班車(chē)、園區(qū)接送車(chē)、物流車(chē)、旅游公司大巴在內(nèi)的各類(lèi)新能源純電動(dòng)車(chē)型都有不少上牌記錄，這其中很大部分均來(lái)自于五洲龍。該集團(tuán)國(guó)內(nèi)營(yíng)銷(xiāo)公司負(fù)責(zé)人向記者介紹，在中央與地方政策紅利下，五洲龍憑借多年積累的強(qiáng)大研發(fā)實(shí)力與產(chǎn)學(xué)研體系，并以“中國(guó)一流，世界領(lǐng)先”的企業(yè)追求，在非公交系統(tǒng)領(lǐng)域同樣站穩(wěn)腳跟，取得了一批又一批極具影響力的定單。據(jù)他透露，截至目前為止五洲龍深圳總部的基地所有生產(chǎn)排期排到明年清明，僅物流車(chē)定單便逾千臺(tái)，還不包括來(lái)自中興通訊等客戶(hù)的批量訂單。五洲龍汽車(chē)集團(tuán)在重慶、沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地也同樣是“熱火朝天”。
據(jù)悉，五洲龍2000年便在深圳就開(kāi)始了新能源客車(chē)研發(fā)，十五年來(lái)為深圳培育了良好的新能源客車(chē)推廣與應(yīng)用的基礎(chǔ)環(huán)境。和有些整車(chē)廠的經(jīng)營(yíng)理念不同，五洲龍以開(kāi)放、共贏的姿態(tài)積極協(xié)調(diào)深圳本地新能源汽車(chē)零部件廠家共同分享市場(chǎng)。五洲龍新能源客車(chē)整車(chē)90%以上都結(jié)合了深圳市眾多本地零部件生產(chǎn)廠的產(chǎn)品。五洲龍強(qiáng)調(diào)以整車(chē)為平臺(tái)，支持各零部件廠家在技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)、售后等方面共同參與、協(xié)同發(fā)展，旨在全力打造本地化產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)及其產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系。記者對(duì)此認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)優(yōu)秀企業(yè)的身先士卒。五洲龍將企業(yè)發(fā)展與社會(huì)責(zé)任緊密相連，正是與深圳所弘揚(yáng)的特區(qū)精神體現(xiàn)所在。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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