韩国日本三级在线观看,青草视频在线播放,亚洲国产理论片在线播放

快訊3069-11月19日

發(fā)布時(shí)間：2015-11-19 17:35:17 瀏覽量：1584次

乘聯(lián)會(huì)每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 購置稅減半成車市強(qiáng)心劑車企謹(jǐn)慎布局小排量車型	5. 售14.59-20.59萬威朗轎跑/GS正式上市
2. SUV市場(chǎng)增長居高不下	6. 售7.58-11.88萬元新款野馬T70正式上市
3. 吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升	7. 售5.58-7.38萬開瑞汽車K50S正式上市
4. 樂視造車背后：互聯(lián)網(wǎng)公司爭搶新能源車“準(zhǔn)生證”	8. 售6.59-6.99萬元東風(fēng)小康風(fēng)光370上市

新聞詳情

1.購置稅減半成車市強(qiáng)心劑車企謹(jǐn)慎布局小排量車型15-11-19 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-19/963591.html

      在1.6L及以下排量車型購置稅減半等政策的促進(jìn)下，今年10月，汽車市場(chǎng)由陰轉(zhuǎn)晴。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)會(huì)）日前發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，10月全國狹義乘用車市場(chǎng)同比增長14.9%，月銷量達(dá)187.9萬輛。受10月市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖影響，今年前10個(gè)月，狹義乘用車市場(chǎng)累計(jì)增速達(dá)6%。

      實(shí)際上，早在政策出臺(tái)時(shí)，業(yè)界就對(duì)10月市場(chǎng)轉(zhuǎn)暖有所預(yù)判。而據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月68%的汽車消費(fèi)集中在1.6L及以下排量產(chǎn)品，可以說，購置稅減半政策為今年以來低迷的車市注入了一針“強(qiáng)心劑”。因此，不少乘用車企業(yè)已開始將1.6L及以下排量產(chǎn)品作為投入重心。然而，也有不少乘用車企業(yè)的負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，購置稅減半政策的拉動(dòng)效應(yīng)，可能會(huì)在未來產(chǎn)生遞減效應(yīng)。

      “購置稅紅利”成車市強(qiáng)心劑

      《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，10月初開始執(zhí)行的購置稅優(yōu)惠政策，已成為目前車市的重要推動(dòng)力量。“10月，1.6L及以下排量車型在乘用車市場(chǎng)中的占比達(dá)到68%，同比提升了2個(gè)百分點(diǎn)。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，1.6L以下車型購買力的明顯釋放，成為10月車市大幅回暖的主要?jiǎng)恿Α?br>
      根據(jù)國家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)，今年10月，1.6升及以下排量乘用車售出91.9萬輛，同比增長7.7%，環(huán)比增長11%。目前已完成為其中89.1萬輛車型減免車購稅36.8億元，減稅的力度和效果都較為明顯。

      “現(xiàn)在我們的廣告都是集中針對(duì)能享受購置稅的車型。”東風(fēng)日產(chǎn)中汽雷日專營店的一位管理人員表示，目前市場(chǎng)對(duì)能享受購置稅的車型關(guān)注度明顯上升。然而，雖然主流汽車廠商均已有多款1.6L以下排量的產(chǎn)品，但是在B級(jí)轎車以及緊湊SUV市場(chǎng)上，各大廠商1.6L以下產(chǎn)品布局情況卻有很大不同。

      《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在B級(jí)轎車市場(chǎng)，東風(fēng)標(biāo)致新508、東風(fēng)悅達(dá)起亞新K5、東風(fēng)雪鐵龍新C5、北京現(xiàn)代第九代索納塔等車型，均有產(chǎn)品在購置稅優(yōu)惠范圍之列；然而，在B級(jí)轎車市場(chǎng)銷量相對(duì)領(lǐng)先的上汽通用別克君威和君越、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣汽本田雅閣等產(chǎn)品，則暫無1.6L及以下的產(chǎn)品。

      “消費(fèi)者可能會(huì)優(yōu)先考慮可以拿到國家政策優(yōu)惠的產(chǎn)品。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹表示，在價(jià)格相對(duì)較高的B級(jí)轎車市場(chǎng)，購置稅的金額減免得更多，因此產(chǎn)品的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)也更強(qiáng)。為此，包括東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達(dá)起亞等品牌在內(nèi)的部分車企，希望借購置稅減免的契機(jī)在B級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)更大份額。此外，在購置稅優(yōu)惠政策的刺激下，部分車企已經(jīng)開始彌補(bǔ)1.6L以下產(chǎn)品布局上的短板。

      部分車企加推“政策車”

      在汽車廠商看來，除價(jià)格上能給予的實(shí)惠外，這次購置稅優(yōu)惠政策的另一個(gè)特點(diǎn)在于持續(xù)時(shí)間長達(dá)15個(gè)月，這就增加了部分車企在1.6L及以下產(chǎn)品上投入的熱情。

      “明年春季我們會(huì)推出第四代思域。”日前，東風(fēng)本田副總經(jīng)理陳斌波向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“這款車上市后將打造1.6T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足購置稅的優(yōu)惠門檻。”據(jù)了解，一直在東風(fēng)本田旗下A級(jí)轎車中占據(jù)重要地位的思域，此前排量主要為1.8L和2.0L。

      除A級(jí)車外，緊湊SUV和B級(jí)車的小排量車型也在增加。“風(fēng)神很快要增加 1.4T 版本的AX7。”東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮向記者表示，“這是針對(duì)購置稅減半政策做出的調(diào)整。”

東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將增加1.6L及以下排量SUV。此外，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)標(biāo)致等品牌，相繼調(diào)高了旗下能享受購置稅減半車型的銷量預(yù)期。東風(fēng)悅達(dá)起亞的一位負(fù)責(zé)人表示，公司的營銷和資源也在向1.6L以下的產(chǎn)品傾斜。

      對(duì)于車企集中加碼1.6L產(chǎn)品的做法，部分車企則傾向于保守。“我們暫時(shí)沒有計(jì)劃要給君威和君越加入1.6L或更小排量的產(chǎn)品。”上汽通用的一位負(fù)責(zé)人表示，“我們的產(chǎn)品投放要根據(jù)公司整體戰(zhàn)略來布局。”

      “購置稅優(yōu)惠并不能帶來太多的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，“目前，市場(chǎng)上66%的產(chǎn)品都能滿足（購置稅）減免政策，這一政策的拉動(dòng)作用會(huì)逐步遞減。”

      在部分車企看來，針對(duì)這樣的短期紅利對(duì)已有的產(chǎn)品規(guī)劃做出調(diào)整，長期來看也許得不償失。

      【簡評(píng)】減免購置稅對(duì)車市銷量的拉動(dòng)作用，獲取在未來幾個(gè)月明顯顯現(xiàn)。

2.SUV市場(chǎng)增長居高不下 15-11-19 來源：京華時(shí)報(bào) 作者：黃菲菲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1908081481460349385258.shtml

      在整體市場(chǎng)增速放緩的常態(tài)下，SUV市場(chǎng)成為各大車企提升銷量的救命草。今年1月—10月，SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長，分別為46.1%和 48.4%。高速增長同樣意味著更加激烈的競(jìng)爭，今年年中以來，包括合資和自主品牌都出現(xiàn)了SUV降價(jià)潮。隨著更多細(xì)分產(chǎn)品的涌現(xiàn)，貼身肉搏的競(jìng)爭態(tài)勢(shì)已然不遠(yuǎn)。

      降價(jià)潮波及SUV市場(chǎng)

      盡管SUV市場(chǎng)紅利遠(yuǎn)未到退出的時(shí)候，但高增長導(dǎo)致各大車企蜂擁而上，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭讓終端市場(chǎng)倍感壓力，唯有通過各種降價(jià)促銷方式來追逐高增長預(yù)期。今年4月以來，主流合資品牌紛紛掀起了價(jià)格戰(zhàn)，而這一趨勢(shì)在年中也蔓延到了高速增長的SUV市場(chǎng)。在哈弗品牌率先打響價(jià)格戰(zhàn)后，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng) 悅達(dá)起亞、海馬以及上汽等合資和自主品牌SUV紛紛官降。SUV降價(jià)潮如同被推倒的多米諾骨牌，一發(fā)不可收拾地蔓延。

      高性能以及小型化是廠家普遍認(rèn)為SUV高增長的細(xì)分市場(chǎng)。為避開競(jìng)爭，廠家紛紛對(duì)細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)行布局。從今年金蝴蝶新車大獎(jiǎng)評(píng)選來看，不管是自主品牌、合資品牌還是進(jìn)口品牌，都推出了15款左右的SUV車型，成為推出新車最多的細(xì)分市場(chǎng)。

      自主品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)

      今年1月—10月，自主品牌SUV銷售250.17萬輛，同比增長82.0%，占SUV銷售總量的53.2%，比上年同期提高9.8個(gè)百分點(diǎn)。從市場(chǎng)增速看，自主品牌增速遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平。10月最新數(shù)據(jù)顯示，SUV銷售前三甲全部被自主品牌所占據(jù)，分別為哈弗H6、寶駿560以及傳祺GS4。值得一提的是，自7月上市以來，寶駿560終端銷量一路飆升，并迅速提升至SUV市場(chǎng)亞軍為止，對(duì)哈弗H6常勝將軍位置構(gòu)成極大威脅。

      從9月和10月單月銷量看，購置稅減半政策的出臺(tái)對(duì)自主品牌終端銷量起到極大的促進(jìn)作用。哈弗H6上月銷量比9月提升7000輛，而由于沒有享受這一政策紅利，寶駿560雖然月銷突破3萬輛，但與哈弗H6的差距也因此進(jìn)一步拉大。

【簡評(píng)】隨著消費(fèi)者需求的多樣化，以及二次購車者增多等因素影響，汽車消費(fèi)需求逐漸向SUV市場(chǎng)轉(zhuǎn)移。

3.吉利欲年銷百萬輛新能源車百公里油耗劍指1.5升15-11-19 來源：蓋世汽車作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/18055819581960349341764.shtml

      11月18日，吉利汽車在廣州車展前夕正式發(fā)布其新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略——“藍(lán)色吉利行動(dòng)”，旨在2020年前后實(shí)現(xiàn)新能源車占銷量比重90%以上，新產(chǎn)品百公里綜合油耗1.5升以下。該戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV也在當(dāng)天上市。

      吉利力推新能源戰(zhàn)略

      未來吉利汽車將重點(diǎn)依托純電動(dòng)（EV）、插電式混動(dòng)（PHEV）和油電混動(dòng)（HEV）三條路線，打造中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)，以及CMA中級(jí)車模塊架構(gòu)。吉利汽車集團(tuán)總裁CEO安聰慧公布了“藍(lán)色吉利行動(dòng)”的核心內(nèi)容，即五大承諾：

      1、率先承諾提前全面實(shí)現(xiàn)2020年國家第四階段企業(yè)平均5.0L/百公里燃油消耗限值;

      2、實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者用傳統(tǒng)汽車的購車成本購買插電式混動(dòng)汽車的夢(mèng)想；

      3、實(shí)現(xiàn)到2020年新能源汽車銷量占吉利整體銷量90%以上；其中，插電式混動(dòng)與油電混動(dòng)汽車銷量占比達(dá)到65%，純電動(dòng)汽車銷量占比達(dá)35%；

      4、在氫燃料及金屬燃料電池汽車研發(fā)方面取得實(shí)質(zhì)性成果；

      5、實(shí)現(xiàn)新能源技術(shù)，智能化、輕量化技術(shù)在行業(yè)的領(lǐng)先地位。

      實(shí)施上述新能源戰(zhàn)略后，到2020年吉利新能源車型每年將節(jié)省石油420萬噸，減少二氧化碳排放300萬噸，實(shí)現(xiàn)吉利汽車對(duì)環(huán)境保護(hù)和和諧社會(huì)建設(shè)的承諾。

      為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，吉利汽車還將從研發(fā)、技術(shù)、供應(yīng)鏈及運(yùn)營四個(gè)層面加大投入。吉利汽車將依托吉利汽車研究總院、歐洲研發(fā)中心（CEVT）和吉利英國研發(fā)中心三大團(tuán)隊(duì)，建立超過2500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)；同時(shí)還將整合全球優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)資源打造新能源核心部件，并對(duì)新能源汽車在技術(shù)開發(fā)、制造工藝、平臺(tái)建設(shè)、實(shí)驗(yàn)設(shè)備等各項(xiàng)技術(shù)研發(fā)上進(jìn)行持續(xù)投入。

      根據(jù)吉利此前發(fā)布的規(guī)劃，該公司將在2019年力求實(shí)現(xiàn)年銷量120萬輛的目標(biāo)，這意味著占比90%以上的新能源車將年銷108萬輛以上。安聰慧也對(duì)這一推算予以確認(rèn)：“那是肯定的。”作為對(duì)比，國內(nèi)其他車企在同一時(shí)間節(jié)點(diǎn)的新能源車銷量目標(biāo)均不及吉利，如2020年上汽計(jì)劃年銷售新能源車60萬輛，長安汽車目標(biāo)為40萬輛，而奇瑞和廣汽均為20萬輛。

      新車百公里綜合油耗目標(biāo)：1.5升以下

      本次，“藍(lán)色吉利行動(dòng)”戰(zhàn)略的首款落地車型吉利帝豪EV正式上市，新車共有進(jìn)取型、精英型和尊貴型三種配置，售價(jià)22.88萬-24.98萬元。該車?yán)m(xù)航里程最高可達(dá)330公里（60公里/小時(shí)等速），綜合工況續(xù)駛里程為253公里，綜合百公里電耗低于16千瓦時(shí)。

      未來吉利還將繼續(xù)發(fā)布更多新能源車，依托中高端純電動(dòng)汽車FE平臺(tái)、小型專屬純電動(dòng)汽車PE和CMA中級(jí)車基礎(chǔ)模塊化架構(gòu)，大力推進(jìn)新能源戰(zhàn)略的快速實(shí)施。吉利帝豪EV正是以FE平臺(tái)為藍(lán)本。

      按照規(guī)劃，到2018年帝豪EV將達(dá)到續(xù)航里程400公里以上，平均電耗13千瓦時(shí)以下；2020年，將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程500公里以上，百公里電耗11千瓦時(shí)以下。另外，小型專屬純電動(dòng)汽車PE平臺(tái)上開發(fā)的純電動(dòng)車，到2020年將實(shí)現(xiàn)續(xù)航里程400公里以上，最小百公里電耗8千瓦時(shí)左右。

      吉利歐洲研發(fā)中心CEVT開發(fā)的基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)的1.5TD 7DCTH插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)將搭載吉利全系車型，2017年實(shí)現(xiàn)百公里綜合油耗低于2升，2019年油耗下降到1.8升，到2020年實(shí)現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先的百公里綜合油耗小于1.5升的目標(biāo)。

      油電混合動(dòng)力系統(tǒng)CHS是吉利汽車歷經(jīng)10年潛心研究，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的動(dòng)力分流系統(tǒng)，這套混動(dòng)系統(tǒng)將搭載吉利A級(jí)到A級(jí)車型，并在2016年開始實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，第一階段2016年實(shí)現(xiàn)節(jié)油40%；第二階段2018年實(shí)現(xiàn)節(jié)油45%，第三階段2020年實(shí)現(xiàn)節(jié)油50%。

【簡評(píng)】雖然其沒有搶占先機(jī)，但也節(jié)省了市場(chǎng)培育和培養(yǎng)消費(fèi)認(rèn)知的巨大費(fèi)用。

4.樂視造車背后：互聯(lián)網(wǎng)公司爭搶新能源車“準(zhǔn)生證”15-11-19 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：劉衛(wèi)琰

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-19/963586.html

      “互聯(lián)網(wǎng)造車，炒作的成分大于實(shí)干”，這是當(dāng)下對(duì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)涉足汽車行業(yè)的一種看法。不過，樂視創(chuàng)始人賈躍亭帶領(lǐng)的樂視汽車團(tuán)隊(duì)則希望通過努力為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)正名。

      “這兩年來，我們不是炒作，我們是真的要造車。”賈躍亭曾坦言。今年以來，從“SEE計(jì)劃”（Super Electric Eco-system，超級(jí)電動(dòng)生態(tài)系統(tǒng)）發(fā)布，到樂視超級(jí)汽車概念圖曝光，再到樂視與阿斯頓·馬丁合作的推進(jìn)，均成為樂視造車實(shí)干的佐證。樂視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長、中國及亞太區(qū)CEO丁磊曾透露，“明年北京車展，樂視超級(jí)汽車的樣車將正式亮相。”

      與此同時(shí)，不少互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也在加速推進(jìn)造車計(jì)劃。蔚來汽車在獲得資金支持的基礎(chǔ)上，正在進(jìn)行人才、研發(fā)、生產(chǎn)方面的準(zhǔn)備；博泰作為一家車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商，目前也正通過開拓B2C業(yè)務(wù)為造車鋪路。

      就在互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)躋身汽車制造領(lǐng)域之時(shí)，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人再提關(guān)于非汽車生產(chǎn)企業(yè)獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)的問題，并表示不久將有若干企業(yè)獲得該生產(chǎn)資質(zhì)。對(duì)此，科技部“863計(jì)劃”電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示，“這對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)是個(gè)好事，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將帶來諸多創(chuàng)新元素，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

      互聯(lián)網(wǎng)公司造車時(shí)間表明確

      近日，彭博社報(bào)道稱，美國初創(chuàng)公司Faraday Future計(jì)劃投資10億美元（約合人民幣64億元）在美國建設(shè)一座新廠，于2017年開始生產(chǎn)電動(dòng)汽車。Faraday Future背后的一位資助人便是目前在互聯(lián)網(wǎng)造車領(lǐng)域做得風(fēng)生水起的樂視公司。

      業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，樂視此舉或是為打造開放生態(tài)系統(tǒng)而進(jìn)行“借腹造車”。據(jù)了解，樂視的開放生態(tài)是指，打破汽車行業(yè)此前相對(duì)封閉的系統(tǒng)，在技術(shù)、業(yè)務(wù)、資源、營銷、資本方面全面開放。

      今年以來，樂視與整車制造企業(yè)北汽集團(tuán)、充電樁建設(shè)企業(yè)電樁公司、租車公司易道用車等開展戰(zhàn)略合作。

      丁磊還曾透露，“樂視生態(tài)將面向阿斯頓·馬丁全面開放，第一輛裝有樂視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓·馬丁車將在CES上展出，第一臺(tái)Rapidesports已經(jīng)運(yùn)抵樂視，并開始裝配車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。”

      在對(duì)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈滲透的基礎(chǔ)上，目前樂視超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步完成，并迎來了實(shí)質(zhì)性落地。丁磊透露，“樂視超級(jí)汽車的‘Mule Car’在美國研發(fā)中心已經(jīng)完成實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著樂視超級(jí)汽車的首輪樣車試制已取得突破性進(jìn)展，以此為基礎(chǔ)打造的樣車將按照原計(jì)劃在明年的北京車展上亮相。”

      此外，今年6月，由易車創(chuàng)始人李斌、汽車之家創(chuàng)始人李想共同打造的蔚來汽車正式落戶上海嘉定。目前，蔚來汽車正在為造車做著人才、技術(shù)、生產(chǎn)等方面的準(zhǔn)備。有消息稱，蔚來汽車的首款新能源產(chǎn)品將于2018年上市。

      而在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域小有名氣的博泰，今年8月底宣布，將正式進(jìn)入B2C領(lǐng)域。博泰內(nèi)部一位工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，這是博泰提高品牌知名度的重要舉措。“為未來整車上市鋪路。”而按照此前博泰公布的消息，其首款新能源汽車Project N將在2018年問世。

      爭搶新能源“準(zhǔn)生證”

      無論是樂視還是蔚來，均已明確了造車時(shí)間表，但生產(chǎn)資質(zhì)依然是橫在他們面前的一個(gè)坎兒。如今，這個(gè)“坎兒”即將破除。

      日前，工信部部長苗圩透露，目前，我國有幾十家非汽車企業(yè)正申請(qǐng)新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，當(dāng)前正在組織有關(guān)專家做評(píng)審。預(yù)計(jì)在不久的將來，會(huì)有若干家符合條件的企業(yè)進(jìn)入新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)許可的范圍內(nèi)。

      長城華冠董事長陸群曾在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，按照《新建純電動(dòng)乘用車企業(yè)管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》），非汽車生產(chǎn)企業(yè)的新能源生產(chǎn)資質(zhì)有望在今年底或明年初正式獲批。

      據(jù)了解，今年7月10日《規(guī)定》正式實(shí)施。這意味著通過審核的非汽車生產(chǎn)企業(yè)將獲得新能源生產(chǎn)資質(zhì)，并有機(jī)會(huì)進(jìn)入新能源汽車制造領(lǐng)域。王秉剛認(rèn)為，“未來，隨著符合資格的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)入新能源汽車領(lǐng)域，更多創(chuàng)新元素也將被帶入，這是推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的重要?jiǎng)恿χ弧！?br>
      同時(shí)，在《規(guī)定》尚處在醞釀階段時(shí)，苗圩曾表示，“我們傳統(tǒng)的汽車生產(chǎn)企業(yè)由于受思維慣性、技術(shù)路徑依賴和現(xiàn)有資產(chǎn)拖累，很難有積極性。我們也在討論是不是可以放一兩匹黑馬進(jìn)來，把企業(yè)的活力調(diào)動(dòng)起來，把這池子水?dāng)噭?dòng)起來。”

      今年雖然新能源汽車獲得快速發(fā)展，但與《中國制造2025》披露的未來十年中國節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)存在不小差距。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年前10個(gè)月，新能源汽車共銷售17.11萬輛，同比增長2.9倍。

      業(yè)內(nèi)有分析稱，今年新能源汽車銷量有望達(dá)到20萬輛。不過根據(jù)新能源發(fā)展目標(biāo)，到2025年，與國際先進(jìn)水平同步的新能源汽車年銷量計(jì)劃達(dá)到300萬輛。

【簡評(píng)】新能源車企生產(chǎn)資質(zhì)放開，有利于社會(huì)資本和具有技術(shù)創(chuàng)新能力的企業(yè)參與純電動(dòng)乘用車科研生產(chǎn)。


5.售14.59-20.59萬威朗轎跑/GS正式上市	6.售7.58-11.88萬元新款野馬T70正式上市

上市時(shí)間：2015年	上市時(shí)間：日前
預(yù)售價(jià) ：14.59-20.59萬元	銷售價(jià) ：7.58-11.88萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L、1.5T	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.8L、1.8T
變速器：6速自動(dòng)、7擋雙離合	變速器：5速手動(dòng)、CVT
車身尺寸：4370/1809/1461（1482）mm	車身尺寸：4555/1835/1715(1688)mm

7.售5.58-7.38萬開瑞汽車K50S正式上市

8.售6.59-6.99萬元東風(fēng)小康風(fēng)光370上市

開瑞汽車開瑞K50 2016款 K50S 手動(dòng)基本型

東風(fēng)小康風(fēng)光370 2016款 1.3T 柴油手動(dòng)基本型

上市時(shí)間：11月16日	上市時(shí)間：11月16日
銷售價(jià) ：5.58-7.38萬元	銷售價(jià) ：6.59-6.99萬元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L汽油、1.3T柴油
變速器：5速手動(dòng)、4速自動(dòng)	變速器：5擋手動(dòng)
車身尺寸：4450/1760/1790(1760)mm	車身尺寸：4565/1725/1790（1810）mm

每日新聞?wù)?/span>

1.1~10月，韓系中級(jí)轎車共銷售21.57萬輛，同比增長2.6%。市場(chǎng)份額提升2.1個(gè)百分點(diǎn)，至15.54%。

2.中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年10月，東風(fēng)日產(chǎn)軒逸的銷量為3.55萬輛，是轎車市場(chǎng)中銷量最高的產(chǎn)品。

3.11月初，上汽集團(tuán)發(fā)布消息稱，截至2020年，該集團(tuán)計(jì)劃在新能源領(lǐng)域投資200億元，投放30款以上車型，推動(dòng)新能源汽車銷量達(dá)到60萬輛，其中自主品牌占據(jù)三分之一的份額，達(dá)到20萬輛。

4.德國寶馬公司日前宣布收購中國先鋒國際融資租賃公司。寶馬方面表示，租賃服務(wù)將在中國市場(chǎng)變得越來越重要。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

上一篇：快訊3068-11月18日下一篇：快訊3070-11月20日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞