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快訊811-11月17日

發(fā)布時間：2015-11-17 16:58:01 瀏覽量：1238次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 發(fā)達國家怎么測試無人駕駛汽車？	5. 12月投產(chǎn) 拉達發(fā)布新SUV車型XRAY官圖
2. 雷克薩斯借營銷補缺本土化	6. 2016年上市攬勝極光敞篷版官圖發(fā)布
3. 傳大眾將借債200億歐元或為保護信用評級	7. 售39.98-76.40萬元新款福特野馬上市
4. 英菲尼迪Q80 Inspiration或量產(chǎn) 對標(biāo)奔馳S	8. 奧迪新一代A5 Sportback假想圖曝光

新聞詳情

1.發(fā)達國家怎么測試無人駕駛汽車？15-11-17 來源：中國汽車報網(wǎng) 作者：周到

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1708021421460349207287.shtml

      早在上世紀(jì)70年代，歐美等汽車發(fā)達國家便開始對無人駕駛汽車進行研究，到今天已經(jīng)發(fā)展出了多個針對無人駕駛各項技術(shù)研究的應(yīng)用測試場景。目前，世界上已經(jīng)建立多個相關(guān)測試基地與測試道路，例如美國的Mcity、歐洲的ITS走廊等。各國都力求在保證安全的前提下，豐富無人駕駛汽車的測試場景，提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)速度。

      案例1 世界上第一座專業(yè)無人駕駛汽車測試場Mcity

      在自動駕駛汽車測試場的建設(shè)方面，美國走在世界前列。今年7月20日，由密歇根大學(xué)主導(dǎo)、密歇根州交通部支持的無人駕駛虛擬之城Mcity正式對外開放。它位于密歇根州的安娜堡市，占地12.9萬平方米，由密歇根大學(xué)和密歇根州交通部共同出資1000萬美元，是世界上第一座專為測試無人駕駛汽車及V2V/V2I車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造、經(jīng)過環(huán)境變量控制設(shè)計的模擬小鎮(zhèn)。

      Mcity中有數(shù)英里長的兩車道、三車道和四車道公路，還有交叉路口、交通信號燈以及指示牌，人行道上有長凳和街燈將公路和建筑隔離開來。從外表上看，這里就像是一個精心打造的好萊塢外景地。Mcity主要由2013年成立的密歇根大學(xué)交通改造研究中心設(shè)計，從去年開始正式投入建設(shè)，目前參與該項目的汽車企業(yè)包括福特、通用、本田、日產(chǎn)、豐田等。

      雖然密歇根州早在2013年便允許無人駕駛汽車進行公路測試，但出于安全方面的考慮仍然建設(shè)了Mcity。密歇根大學(xué)交通改造研究中心工作人員表示，這主要是考慮到在無人駕駛技術(shù)足夠可靠之前，將其放置在一個相對封閉的模擬環(huán)境中進行測試，能夠最大限度地降低因不可避免事故造成的人員傷亡。

      案例2 美國弗吉尼亞自動駕駛汽車測試專用道路

      美國弗吉尼亞州計劃在北部地區(qū)劃出一條70英里（112公里）長的公路用于測試自動駕駛汽車，這條道路被稱為“弗吉尼亞自動駕駛走廊”，任何計劃在弗吉尼亞州進行測試的自動駕駛汽車都必須首先在這條智能道路上進行測試。

      該項目由弗吉尼亞科技交通學(xué)院負(fù)責(zé)，學(xué)院主管麥拉·布蘭科（Myra Blan-co）表示，相比其他允許測試自動駕駛汽車的州，弗吉尼亞會提供更大便利。一方面，弗吉尼亞科技交通學(xué)院將向測試車輛提供車牌和保險，而弗吉尼亞州交通部將負(fù)責(zé)道路的養(yǎng)護，特別是讓交通線清晰可見。另一方面，HERE地圖將為測試道路開發(fā)3D地圖技術(shù)，為自動駕駛汽車提供實時道路信息，讓汽車能識別交通線的位置以及道路方向。

      自動駕駛汽車測試階段的安全問題，是美國各州關(guān)注的焦點。現(xiàn)在，加利福尼亞和佛羅里達等州都允許測試自動駕駛汽車。汽車通過測試后，在真正上路測試時還要有司機在車上，以防出現(xiàn)故障和意外情況。

      案例3 加拿大安大略省對自動駕駛車輛測試開放所有道路

      相對于其他國家為自動駕駛車輛單獨建設(shè)測試場與測試道路，加拿大則直接將一個省的道路用作自動駕駛研究測試。加拿大安大略省表示，由于自動駕駛及與高科技相銜接的汽車技術(shù)可以提升燃油的經(jīng)濟性，并緩解交通擁堵、減少溫室氣體的排放、提升車輛行駛的安全性，安大略省將成為加拿大首個允許自動駕駛技術(shù)測試的省份。而奔馳、谷歌以及特斯拉等公司預(yù)計很快將在這里開啟自動駕駛技術(shù)試驗。

      對于安全，安大略省方面表示，無人駕駛自動汽車試驗項目推行期間，他們將確保省內(nèi)道路如常維持安全。不過，雖然自動駕駛的車輛可以在任何時間在安大略省的任何路段行駛，但項目參加方卻僅限于汽車生產(chǎn)廠家、技術(shù)公司、學(xué)術(shù)研究組織以及涉及自動駕駛技術(shù)的零部件公司。而且，自動駕駛汽車需要有一位擁有駕駛執(zhí)照的司機在車內(nèi)把關(guān)，相關(guān)公司還需要預(yù)先投保至少500萬美元。

2.雷克薩斯借營銷補缺本土化 15-11-17 來源：北京商報作者：藍朝暉

http://www.bbtnews.com.cn/2015/1116/127517.shtml

      在堅持進口不國產(chǎn)的策略下，雷克薩斯開始嘗試品牌的本地化營銷。日前，雷克薩斯全新一代RX正式上市，雷克薩斯在中國完成了一年超過五款主銷車型上市的“產(chǎn)品大年”。雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也在接受媒體采訪時表示，明年雷克薩斯在中國將實現(xiàn)首個10萬輛的目標(biāo)。

      數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，雷克薩斯超越沃爾沃位列豪華車市場排名第五位，銷量5.99萬輛，同比提升約5%。按此推算，雷克薩斯今年將最終銷售8萬輛。而明年10萬輛的目標(biāo)將依靠ES、IS200t等走量車型突圍。

      全新一代RX搭載了2.0T渦輪增壓和3.5L混合動力兩種動力系統(tǒng)，共有8款車型，售價區(qū)間為41.8萬-86.9萬元，起售價較上一代車型下探了5萬元。雷克薩斯希望全新一代RX能承擔(dān)起沖量的重任。

      實際上，雷克薩斯在2004年進入中國市場，曾一度成為銷量增長最快的豪華車品牌。但自2011年開始，雷克薩斯的年度銷量計劃一直失言，即使8萬輛的年度目標(biāo)都屢屢未能實現(xiàn)。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，雷克薩斯今年同比增長僅為5%，明年豪華車市場增長前景依然不容樂觀。而雷克薩斯提出10萬輛的目標(biāo)，同比增幅25%左右，要想實現(xiàn)這個目標(biāo)，在國產(chǎn)化缺失的前提下，雷克薩斯挑戰(zhàn)的難度不小。

      雷克薩斯對國產(chǎn)化有著自己的認(rèn)識，在江積哲也看來，本土化包含品牌本土化、商品本土化、經(jīng)營管理本土化、生產(chǎn)本土化等多個方面。“本土化不僅包括生產(chǎn)制造的本土化，還有品牌、經(jīng)營、研發(fā)等方面的本土化，其中重要的是品牌本土化。雖然雷克薩斯是進口車，但我們提供的是不低于國產(chǎn)車的價格和服務(wù)。”江積哲也說。

      業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，江積哲也的觀點顯然代表了日本總部當(dāng)下的意見，生產(chǎn)本土化不是雷克薩斯銷量增長的解決方法，而品牌本土化將成為品牌的重點。不過，國產(chǎn)化已成為豪華車企繞不過去的一道檻，如今奧迪、奔馳、寶馬等品牌都紛紛通過國產(chǎn)化取得了不錯的銷售業(yè)績，雷克薩斯卻在國產(chǎn)化缺失下銷量目標(biāo)不斷落空。

      據(jù)介紹，目前雷克薩斯月銷量已經(jīng)達到9000輛以上，11月12日，全新RX上市，這款車型目前占據(jù)全系銷量的40%。以此為契機，雷克薩斯希望用當(dāng)下最強的產(chǎn)品陣容，完成10萬輛的目標(biāo)。

      市場分析人士認(rèn)為，特立獨行地堅持進口車戰(zhàn)略可能源于雷克薩斯對產(chǎn)品的自信，但在銷量提升緩慢的情況下，這種自信略有自負(fù)的味道。

      值得注意的是，此前雷克薩斯曾經(jīng)公開表示，公司可能至少延遲在華投產(chǎn)雷克薩斯品牌數(shù)年，接下來豐田希望強化雷克薩斯在華實力，并在中國年銷量提升至 10萬輛之后才會考慮斥資興建雷克薩斯當(dāng)?shù)禺a(chǎn)能。2016年，在挑戰(zhàn)10萬輛目標(biāo)的同時，雷克薩斯能否成為國產(chǎn)化的轉(zhuǎn)折點，讓我們拭目以待。

3.傳大眾將借債200億歐元或為保護信用評級15-11-17 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/160609099960349179867.shtml

      蓋世汽車訊據(jù)《美國汽車新聞》報道，大眾集團正在與銀行進行接觸，希望能夠籌得200億歐元（約合215億美元）短期過度資金，以顯示該集團有足夠的流動資金應(yīng)對排放作弊丑聞所帶來的危機。

      據(jù)兩名知情人士透露，大眾不會馬上用到這筆錢，并且還在尋求另外的資金支持來作為金融儲備。大眾希望這些資金能夠在年底前到位。大眾將于本周一在其德國總部與相關(guān)的約12家銀行進行討論。

      大眾在面向彭博社的聲明中表示，“我們一直認(rèn)為，多樣化的資金工具能夠給予我們必要的穩(wěn)定性，為消費者以及我們的行業(yè)投資提供適當(dāng)和具有競爭力的融資方案，我們正在進行一項有建設(shè)性的對話，這是非常正常的。”但該集團拒絕給出更多細節(jié)信息。

      今年9月18日在美國承認(rèn)柴油車排放作弊以來，大眾排放丑聞事件不斷擴大，除了最初承諾的全球1,100萬輛車召回，另外在歐洲還有80萬輛車涉及二氧化碳排放造假。

      巴克萊銀行上周五預(yù)計，到2017年，大眾為排放丑聞支付的資金將達到250億歐元。

      西德商業(yè)銀行分析師Sascha Gommel表示，保障資金“具有重要的意義，為了保護他們（大眾）的評級，他們必須向評級公司證實流動資金對他們來說不是問題，否則將會進入惡性循環(huán)。如果評級公司將你降級，那么你未來籌資的代價將會更加高昂。”

      截至今年第三季度，大眾汽車部門的動資產(chǎn)為278億歐元。事件爆發(fā)后標(biāo)準(zhǔn)普爾與穆迪投資服務(wù)公司均已對大眾進行降級，11月9日惠譽評級公司也將大眾的信用下調(diào)了兩個級別。

4.英菲尼迪Q80 Inspiration或量產(chǎn) 對標(biāo)奔馳S15-11-17 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/16061111111160349180714.shtml

      據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，英菲尼迪已經(jīng)開始打造其插電式混動旗艦車型，將與奔馳S級直接對標(biāo)。

      據(jù)日產(chǎn)汽車內(nèi)部人士透露，該車有可能以去年發(fā)布的Q80 Inspiration為藍本，當(dāng)時英菲尼迪曾表示概念車將在3至5年內(nèi)量產(chǎn)，并將奔馳S級作為競爭對手。

      研發(fā)工作目前在日產(chǎn)歐洲克蘭菲爾德研發(fā)中心進行。據(jù)知情人士透露，該車競爭對手包括奔馳S500 plug-in以及保時捷Panamera E-Hybrid，二者均為插電式混動車。

      英菲尼迪歐洲負(fù)責(zé)人弗朗索瓦·德·布耶（Francois Goupil De Bouille）表示，如今插電式混動車能夠為消費者提供更多選擇。“如果只用于日常通勤，那么純電動車是較好的選擇，不過對城市之間的行程來說插電式混動車會更合適。”


5.12月投產(chǎn) 拉達發(fā)布新SUV車型XRAY官圖	6.2016年上市攬勝極光敞篷版官圖發(fā)布

上市時間：2016年2月	上市時間：2016年春季
銷售價：——	銷售價：——
發(fā)動機：1.6L、1.8L	發(fā)動機：2.0L四缸渦輪增壓
變速器：手動、自動	變速器：9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.售39.98-76.40萬元新款福特野馬上市

8.奧迪新一代A5 Sportback假想圖曝光

福特(進口) 野馬 2015款 5.0L GT 性能版

汽車之家

上市時間：日前	上市時間：2016年下半年
銷售價：39.98-76.40萬元	銷售價：——
發(fā)動機：2.3T、5.0L V8	發(fā)動機：2.0TFSI、2.0TDI、3.0TDI
變速器：6速手自一體	變速器：7速雙離合、8速tiptronic自動
車身尺寸：3990/1695/1320mm	車身尺寸：——

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1.據(jù)《底特律新聞》報道，由于車型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)存在故障，起亞將在美國召回25.6萬輛秀爾。本次召回覆蓋2014至2016年款特定車型。

2.寶馬南非總經(jīng)理TimAbbott表示，寶馬X3將落戶南非Rosslyn工廠。當(dāng)前X1、X3、X4、X5和X6等SUV占據(jù)寶馬全球銷量的比重高達28%，寶馬預(yù)計在坦桑尼亞、肯尼亞和尼日利亞等非洲國家X3將有較高的市場需求。

3.美國密歇根大學(xué)早前已經(jīng)與當(dāng)?shù)卣捌髽I(yè)達成合作，并建立了新的機構(gòu)Mobility TransformationCenter（MTC），旨在打造新一代智能交通系統(tǒng)。而該機構(gòu)總投資額達到上億美元的Mcity項目也已于今年7月份正式對外開放。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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