国产六月婷婷爱在线观看,精品视频一区二区三区中文字幕,人人玩人人添人人澡东莞

快訊810-11月16日

發布時間：2015-11-16 16:56:31 瀏覽量：1536次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 大眾減支當頭連虧7年的西雅特能否保得住？	5. 預計售40-45萬高爾夫R旅行版即將入華
2. 寶馬重奪單月銷冠與奔馳距離擴至3萬輛	6. 2016年1月發布英菲尼迪新款QX60諜照
3. 雷克薩斯再提年銷10萬輛目標	7. 軟頂敞篷勞斯萊斯曜影廣州車展將首發
4. 力獅換代傲虎改款斯巴魯塑品牌提銷量	8. 12月3日上市全新Q7廣州車展公布預售價

新聞詳情

1.大眾減支當頭連虧7年的西雅特能否保得住？15-11-16 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/13063056305660349063896.shtml

      據彭博社報道，大眾集團旗下西雅特品牌已經連續7年虧損，此間大眾因柴油車作弊案身陷漩渦中心，CEO馬蒂亞斯·穆倫（Matthias Mueller）是否會對其進行調整仍未可知。

      丑聞善后費用高昂大眾減支或拿西雅特開刀？

      作為集團旗下長期虧損的品牌之一，西雅特在上半年恢復盈利之后，第三季度再次出現4,000萬歐元赤字。7年以來，該品牌累計虧損額已經達到13.9億歐元。

      9月18日排放作弊丑聞爆發以來，大眾集團預計罰款與車型維修費用將超過87億歐元，因此停止了非必要的開支項目。德國本土工會在集團中擁有舉足輕重的地位，因此拿一個西班牙品牌開刀似乎更“政治正確”一些。

      西雅特巴塞羅那馬爾托雷利（Martorell）一名生產線工人表示，我們“現在想知道的就是將會發生什么，投資還會不會來，工作能不能保住。”

      馬爾托雷利目前生產西雅特Altea、伊比颯以及Leon車型，同時還生產奧迪Q3 SUV。西雅特約有1.4萬名工人，配套供應商與分銷系統相關工人達5.6萬人，因此完全關閉西班牙工廠代價高昂，大眾可能會選擇曲線救國。

      巴黎銀行分析師斯圖亞特·皮爾遜（Stuart Pearson）表示，馬爾托雷利工廠從2011年開始生產奧迪Q3，如果削減西雅特的規模，可將工廠可以改為生產其它大眾車型。

      西雅特本土銷量輸大眾落后車型或被砍

      西雅特于1950年弗朗西斯科·佛朗哥獨裁時代成立，最開始為菲亞特組裝汽車。1986年，大眾為了發展南歐地區業務，收購了西班牙汽車品牌西雅特，并且獲得了一個更經濟實惠的生產工廠。

      西雅特成立之初所面對的是西班牙內戰后的市場，而如今處于各大品牌混戰的局面，同時歐洲消費者又比較省錢，西雅特在其本土市場都生存困難，今年銷量未及大眾品牌。10月份，西雅特本土新車銷量遭遇了2.7%的下滑，在各大品牌中僅排名第五。

      斯圖亞特·皮爾遜表示，“西雅特一直靠大眾集團補血的傳統使其成為一個問題兒童，它在西班牙以外的市場并不具有吸引力。”

      不過西雅特也并非穆倫唯一可以下手的目標。多年以來大眾都在挪用保時捷與奧迪所帶來的利潤，用以填補布加迪、曼恩重卡以及杜卡迪摩托車等不賺錢的部門。穆倫曾經表示，大眾將會對集團的300多個車型進行評估，撤掉表現最差的，這其中仍有可能影響到西雅特Alhambra MPV與Mii 微型車。

      集團投資或難兌現新車計劃未變

      10月30日西雅特官方宣布，為了提高公司效率將裁掉一些行政人員，并且將活動預算裁減1億歐元。

      過去五年中，大眾已經在西雅特品牌投資20億歐元，排放作弊事件爆發之前還曾承諾再加33億歐元投資。西雅特一名發言人表示，公司不確定這些投資能否百分百兌現。

      不過公司董事長Francisco Javier Garcia Sanz在30號的聲明中表示，未來2年中規劃好的車型將會依計劃上市。其中有一款SUV車型計劃明年上半年上市銷售，并且有可能成為該品牌新的產品支柱。

      另一個利好消息是該公司迎來了新的品牌總監，前奧迪銷售總監盧卡·德·梅奧（Luca de Meo）。此人現年48歲，2009年加盟大眾之前曾幫助菲亞特實現崛起。曾擔任大眾奧迪西班牙董事長與菲亞特市場總監的Juan Jose Diaz Ruiz表示，“盧卡·德·梅奧是大眾最好的銷售與市場營銷人才之一；如果大眾希望在南歐更加強大，則西雅特品牌非常關鍵”。

2.寶馬重奪單月銷冠與奔馳距離擴至3萬輛 15-11-16 來源：中國經濟網作者：郭濤

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1608033733760349120278.shtml

      10月，BBA三家銷量增速相比上月均有所放緩。寶馬依靠最小降幅，分別以9726輛及15715輛的優勢超越奔馳、奧迪，將全球高檔車單月銷冠從奔馳手中再次奪回。

      本月，寶馬品牌全球銷量總計164915輛，同比增長6.3%。比之上月的7.7%，下滑1.4個百分點。其最暢銷車型仍為2系運動旅行車，而最大的增長點則為一直暢銷的X系列車型。

      相比上月，奔馳的增速下降了5.7個百分點。但毫無疑問，其仍為BBA中增長最快的品牌。

      得益于中國市場新緊湊車型和SUV的良好表現，以及中產階層數量的快速增長，奔馳品牌10月全球銷量創下新的紀錄，達155189輛，同比上漲10.1%。

      奔馳品牌銷售總監Ola Kaellenius表示，今年GLK車型在中國市場賣掉了全部的一半，“我們期待GLC車型能有更出色的成績”。

      上月，奧迪擺脫5月以來的低速增長，實現了6.8%的增長。而本月，受其全球第一大市場中國的銷量下滑，其增速回落4.8個百分點，達2%至149200輛。這與同樣以中國為最大市場的奔馳，形成了鮮明對比。

      今年1-10月，奧迪全球銷量達1497150輛，同比增幅達3.6%。其與奔馳間的差距為34391輛，而與寶馬間的差距更是達到了63547輛。

      奧迪方面表示，新A4將開始在歐洲交付客戶，預計將推動未來的銷售。今年，奧迪或將實現新的銷量紀錄。

      自今年7月趕超奧迪，晉升全球高檔車市場“榜眼”之后，奔馳將其與奧迪之間的差距一再拉大，上個月兩者的銷量差距為28474輛。前10月，奔馳品牌累計全球銷量為1,531,541輛，同比增幅達14.6%。

      或許是感受到了來自奔馳強有力的挑戰，寶馬正在全力阻止這個老對手的再次崛起，并將其與奔馳間的差距由上個月的19356輛拉大至29156輛。前10月，寶馬品牌全球銷量為1560697輛，同比增長5.8%。

      負責寶馬品牌銷售和市場營銷的寶馬集團董事羅伯森 ( Ian Robertson ) 表示：“雖然一些市場存在不穩定性，寶馬集團的汽車銷量在全球所有地區仍穩定增長。盡管市場競爭激烈，但引領潮流趨勢的 BMW X車型增長卻尤為強勁，全新 BMW X1 十分暢銷。全球客戶對于剛上市銷售的全新 BMW 7系的反響十分積極，因此我們預計到今年年底前，銷量將進一步提升”。

      在中國市場，奧迪品牌10月交付新車量同比下滑2.8%，至46763輛；1-10月奧迪品牌累計銷售汽車45.89萬輛。依舊以較大優勢領先寶馬、奔馳，排名第一。

      今年前10個月，寶馬（含MINI）中國大陸的銷量達到384176輛，同比增長2.3%。

      10月，奔馳在中國市場的銷量為33088輛，同比增長42.9%。前10月，其累計銷量為299375輛，同比上漲32.1%。

3.雷克薩斯再提年銷10萬輛目標15-11-16 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/16075536553660349117530.shtml

      以去年11月18日NX上市為開端，至今年11月12日全新RX上市，雷克薩斯完成了一年超過五款主銷車型上市的“產品大年”。雷克薩斯中國副總經理朱江接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，雷克薩斯正在發生著過去十年從未有過的改變。

      最大的改變來自品牌打造。從NX開始，雷克薩斯開始為消費者打造非同以往的品牌調性。從Next X到與東方文化結合的道法自然，雷克薩斯正在嘗試基于產品的不同受眾，打造更為鮮明的品牌特征。此后，IS200t、LX相繼推出，如朱江所言，雷克薩斯正在“更自信、更大聲”。

      自信與大聲的底氣，來自雷克薩斯在中國逐漸找到自己的“調性”，而這種調性正在被消費者接受。銷量是被接受的重要證明。10月，雷克薩斯在華銷量達到9117輛，是其進入中國市場10年來的最高水平。其中，NX保持月均銷售3000輛，位居中型豪華SUV第四位，進口中型豪華SUV首位；ES上市兩個月，接受訂單1.3萬輛。

      來自雷克薩斯的數據顯示，今年前三季度，雷克薩斯超越沃爾沃位列豪華車市場排名第五位，銷量5.99萬輛，同比提升約5%。今年，按此推算，雷克薩斯今年將最終銷量在8萬輛左右。

      “明年應該是雷克薩斯收獲‘果實’的一年”雷克薩斯中國執行副總經理江積哲也向《每日經濟新聞》記者表示，今年雷克薩斯主銷產品集中上市，特別是從8月開始，ES、IS200t、RX等走量車型相繼推出，經過初期銷量爬坡，明年趨于穩定。

      由此，雷克薩斯中國再度提出沖擊10萬輛銷售目標的愿景，希望2016年可以實現此目標。江積哲也分析，目前雷克薩斯月銷量已經達到9000輛以上，11月12日，全新雷克薩斯RX正式上市，這款車型截止2014年底，全球累計銷量已經超過了210萬輛，占據其全系銷量的40%。以此為契機，雷克薩斯希望用當下最強的產品陣容，完成這個已經“食言”多次的目標。

      資料顯示，雷克薩斯在2004年進入中國市場，曾一度成為銷量增長最快的豪華車品牌。但是，自2011年開始，雷克薩斯的年度銷量計劃成為“難以完成的任務”。2011年雷克薩斯在中國市場增速開始放緩，將銷售目標從6萬輛下調到5.5萬輛，在2012年受相關事件影響，雷克薩斯未能完成當年銷售8 萬輛的目標。隨后雷克薩斯進入低迷期，2013年和2014年的銷量目標同樣未能“兌現”。

      也是在2011年開始，中國豪華車市場進入加速期，捷豹路虎、沃爾沃相繼超越雷克薩斯。其中，捷豹路虎成為二線豪華品牌中首個突破10萬輛的企業。但今年以來，豪華車市場增速放緩，計劃今年完成10萬輛這一銷售門檻的沃爾沃等品牌已經難以實現。

      今年中國豪華車市場增幅僅為個位數，行業普遍分析明年豪華車市場依舊艱難。在這一市場環境中，雷克薩斯提出10萬輛的目標，同比增幅25%左右，挑戰可想而知。

      一向低調奉行“年輪經營”（像樹木的年輪那樣每年都有穩健的增長）的雷克薩斯突然高調的背后，江積哲也告訴記者，因為這一次雷克薩斯“真的準備好了”。

      在品牌方面“雷克薩斯目前產品定位以及基本梳理清晰，每個產品都定位到了目標受眾。”朱江向記者介紹，在中國豪華車市場日漸成熟之后，品牌打造已經從告訴消費者“我（品牌自身）是誰”，演變為研究消費者“他（目標受眾）是誰”，然后從中尋找共鳴。雷克薩斯正在將全球品牌理念逐步落地中國，經過今年一系列產品打造，這一落地過程越來越清晰。

      在銷售方面，目前基本完成全新產品布局的雷克薩斯，達到產品力最佳狀態。同時，2015年也是雷克薩斯梳理經銷商網絡的關鍵一年，江積哲也告訴《每日經濟新聞》記者，今年他肩負的重要KPI就是保證經銷商盈利。目前這一KPI已經完成，雷克薩斯85%以上的經銷商實現盈利。與中國豪華車平均庫存達到 2.44個月不同，，雷克薩斯經銷商庫存只有0.6個月。

      基于上述兩個方面，雷克薩斯再度提出10萬輛的銷售目標。一向謹慎的江積哲也向記者強調，中國汽車市場正在發生改變，此前的強勢品牌面臨巨大壓力，同時雷克薩斯迎來引領市場的機會，有希望“鳳凰涅盤”。

      2016年，經過今年低迷市場調整的豪華車企業均蓄勢待發，探尋新趨勢中的新機會，也都在謀求觸底反彈。因此，明年豪華車市場的激戰或將更為白熱化。

4.力獅換代傲虎改款斯巴魯塑品牌提銷量15-11-16 來源：華夏時報作者：丁玲

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/160845014516034912845.shtml

      在今年車市增長幾乎停滯的大背景下，斯巴魯未能獨善其身。早在4月份，斯巴魯高層就曾向媒體透露，下調其在中國市場的銷量目標至6.5萬輛，相較預期的8萬輛，降幅達18.75%。斯巴魯希望通過推廣品牌理念、不斷推出新品來刺激市場，提升銷量。

      11月5日，斯巴魯在北京發布“全方位安全”品牌理念，同時宣布在中國市場正式推出整體進化升級的全新Legacy力獅和新款Outback傲虎車型。據悉，這兩款車型是“全方位安全”品牌理念下的第一批新車。

      全新力獅分別配備2.5升自然吸氣水平對置發動和2.0升渦輪增壓水平對置發動機，并通過提高底盤剛性、優化轉向助力、搭載斯巴魯舒暢駕駛減震系統提高了行駛穩定性和駕乘舒適性。最新增配的斯巴魯智能安全套裝包括了斯巴魯后方盲區監測預警系統、遠光燈輔助系統等預防碰撞安全系統，能夠最大限度地預防碰撞事故的發生。新款傲虎是斯巴魯的年度改款車型，在原車型基礎上最新增配了斯巴魯智能安全套裝等預防碰撞安全系統。

      為了配合產品銷售，斯巴魯正在進一步完善銷售體系。斯巴魯官方表示，到2016年年底，計劃把經銷商網絡擴充到250家。而且新增的4S店也主要布局在一二線城市和較大的區域中心城市。以成都為代表的區域中心城市成為斯巴魯的關注重點，希望通過這些區域中心城市帶來輻射效應，兼顧全國市場。

      但是效果并不理想。去年開始，斯巴魯銷量開始出現增長頹勢。2014年，斯巴魯在華銷量達到54557輛，同比下降2.3%，這與2013年斯巴魯28.5%的增幅形成鮮明對比。 2015年以來，斯巴魯則延續了去年的下滑趨勢，上半年，斯巴魯累計交付新車24503輛，同比下滑19.2%。

      對小眾品牌斯巴魯而言，當前提升品牌知名度似乎更為迫切。業內人士認為，斯巴魯國產計劃暫無實現可能的情況下，要在中國市場提升銷量，品牌塑造是關鍵。

      早在57年前品牌創立之初，斯巴魯就追求車輛的安全性能，選擇左右對稱全時四輪驅動系統和水平對置發動機這一理想汽車技術組合。由此，斯巴魯實現的高操控性能也成為了“全方位安全”品牌理念的重要組成部分。

      斯巴魯認為，安全性能是一輛汽車實現價值的前提。為此，斯巴魯專注打造車輛的頂級安全性能。在汽車產業全新發展的時期，斯巴魯綜合以往經驗和技術升華而形成的“全方位安全”包括初始安全、主動安全、被動安全和預防安全四個方面。

      “為了推廣這一品牌理念，斯巴魯推出‘為你所愛’的市場推廣主題，對自身傳承已久的安全理念進行深入解讀并加強宣傳，以此增強消費者對斯巴魯除技術、操控和運動等特征外，追求極致安全本質的理解。”斯巴魯汽車（中國）有限公司董事、總經理飯田政巳表示。

      但品牌塑造對銷量的刺激很難達到立竿見影的效果。眼下，在2015年剩下的不到兩個月的時間里，斯巴魯能否通過全新力獅和新款傲虎刺激銷量提升，還有待市場檢驗。值得注意的是，在日前的東京車展上，斯巴魯母公司富士重工董事長吉永泰之表示，斯巴魯計劃將其全球市場年銷量控制在100萬輛左右以保持品牌的獨特性。而斯巴魯在美國市場的銷量占其全球銷量一半以上，并且保持快速增長——今年前三季度在美銷量為428702輛，同比增長14%。在此背景下，斯巴魯中國市場銷量需要盡早提升，否則可能將面臨市場份額進一步萎縮的危險。


5.預計售40-45萬高爾夫R旅行版即將入華	6.2016年1月發布英菲尼迪新款QX60諜照

上市時間：——	上市時間：2016年1月發布
預售價：40萬元-45萬	銷售價：——
發動機：2.0T	發動機：3.5L V6
變速器：6速DSG	變速器：CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.軟頂敞篷勞斯萊斯曜影廣州車展將首發

8.12月3日上市全新Q7廣州車展公布預售價

勞斯萊斯曜影 2015款基本型

奧迪(進口) 奧迪Q7 2016款 45 TFSI 尊貴型

上市時間：廣州車展首發	上市時間：12月3日
銷售價：——	銷售價：——
發動機：6.6L V12雙渦輪增壓	發動機：2.0TFSI、3.0TFSI
變速器：8速自動	變速器：8速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.據路透社報道，巴西環境和可再生自然資源管理局（IBAMA）本周四稱，由于德國大眾集團在巴西當地排放測試中作弊，將對其罰款5,000萬雷亞爾（約合1,300萬美元）。

2.據《曼谷郵報》報道，福特汽車公司計劃在泰國新增投資擴大當地產能。本次福特將在其泰國仰光工廠投資65億泰銖（約合1.81億美元），主要用于生產在當地較受歡迎的Ranger皮卡與Everest SUV兩款車型。

3.為了更快地實現從傳統燃油汽車到純電動汽車出行方式的轉變，特斯拉又放大招：2015年11月15日至2015年12月31日，通過燃油汽車置換購買Model S，即享優惠政策。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊809-11月13日下一篇：快訊811-11月17日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞