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商用車市場簡訊第840期

發布時間：2015-11-16 16:44:19 瀏覽量：1386次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 與德企合作，華晨將生產高端專用車	4. 質量+服務中國重汽打造售后服務新標準
2.2016重卡銷量將繼續下降	5. 聯合卡車首家5S店深圳開業
3. 六項物流行業標準批準發布于明年2月1日實施	6. 國內純電動客車月產量首超萬輛

新聞詳情

1.與德企合作，華晨將生產高端專用車15-11-16 來源：新華網作者：黃超

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/13045348534860349052697.shtml

近日，華晨專用車和德國BINZ（賓茨）合資協議簽約儀式在大連舉行。根據協議，雙方將在華晨大連專用車基地建立合資公司，生產滿足國內高端市場需求的專用車產品，該協議的簽署也標志著雙方為合資建廠所做的前期努力取得了階段性成果。

協議規定，華晨專用車與賓茨公司將各占50%股份成立合資公司，合資公司將從事專用車制造技術的研發，汽車零部件及配件的設計、研發、制造、銷售貿易及售后服務，以實現高端專用車年產量達到1000輛以上。根據協議還確定，合資公司開發中高端醫療救護車、移動卒中醫療車、CT檢查急救車、應急通訊指揮車等多款具有高技術含量、高附加值的車型。合作初期，將引進多款適應中國市場的重量級產品進行SKD/CKD生產，并迅速發展壯大，中長期目標成為國內高端醫療專用車領域的第一品牌。

2. 2016重卡銷量將繼續下降 15-11-16 來源：中國汽車工業信息網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1305015415460349054158.shtml

      國家信息中心信息資源開發部主任、高級經濟師徐長明表示，目前中國經濟轉型的步伐較快，其中與重卡相關的轉型主要體現在以下四個方面：一是潛在經濟增長率在下降，二是增長動力的轉換，即由出口拉動轉為內需拉動，由投資拉動轉為消費拉動，三是產業轉型升級，四是市場力量強化。這些轉型導致未來重卡市場發展有兩大趨勢，一是發展速度要下降，二是產品技術要加速升級。對于2015年重卡市場銷量，徐長明預測，隨著投資的下降，今年最高也就50萬輛這個級別，全年估計會在45萬輛左右。如果2016年經濟持續下滑，未來重卡市場需求還將下降。但徐長明也表示，未來隨著結構調整到一定水平后，經濟總量將有所提升，重卡還是有回升的可能，但市場增速只有3%～4%，低于GDP增速2～3個百分點。

      此外，對于國內重卡企業如何應對電子商務和一些替代性的交通模式對市場的沖擊，徐長明表示，盡管商用車本土品牌企業相對于海外企業而言處于優勢地位，進口商用車尤其是重型卡車在1,000km以上的干線運輸上市場份額還較小，但國內企業也不能盲目樂觀，建議除把產品質量提升上去外，還應有效的控制成本，如通過規模降成本、通過技術降成本，或通過大規模的合作降成本。如果國內企業不在這方面下功夫，還靠原來的低成本競爭，憑借現有的技術水平是很危險的。

      卡車工業研究（Truck Industry Research）研究總監Edmund Chew表示，2016年重卡市場的銷量將進一步出現下滑。未來的中國重卡市場將面臨三大挑戰。一是需求來源會發生變化，包括建筑行業等方面對用車需求的下降以及物流行業的調整帶來的車輛需求的變化。二是監管方面的改變給重卡行業帶來的市場波動，包括對重卡市場年度銷售量的大幅變化。三是重卡行業競爭模式的轉變或將對重卡行業帶來新的調整，這或許是一些大的破壞性影響。

      此外，Edmund Chew也表示，從評估重卡行業市場規模上看，目前行業上普遍用銷量來評估雖然直觀，但這并不是很準確，重卡市場還應看其價值。Edmund Chew預測，未來十年，卡車的價值較目前比將增加兩三倍，即便它的銷售數量在下降。未來市場卡車需求也將從中低端上升到高端，國Ⅴ和國Ⅵ排放標準出臺后高端車型將成為主流。

3. 六項物流行業標準批準發布于明年2月1日實施15-11-16 來源：中國物流與采購聯合會

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1306034734760349056537.shtml

       2015年10月21日國家發展和改革委員會發布第23號公告，批準發布《酒類商品物流信息追溯管理要求》《餐飲冷鏈物流服務規范》《物流從業人員職業能力要求第1部分倉儲、配送作業與作業管理》《物流從業人員職業能力要求第2部分運輸、運輸作業與作業管理》《商用車背車裝載技術要求》《汽車零部件物流器具分類及編碼》6項物流行業標準。

      六項物流行業標準的主要內容：

      1.《酒類商品物流信息追溯管理要求》規定了酒類商品物流信息追溯體系、信息采集、信息管理的基本要求。該標準適用于酒類商品物流過程中的信息追溯管理與信息共享，生產和銷售過程的信息追溯可參照使用。該標準的實施將有利于各物流信息系統的互聯互通，促進酒產品全流程的透明化，也能明顯降低酒產品物流追溯系統建設成本。

      2.《餐飲冷鏈物流服務規范》規定了餐飲冷鏈物流服務的基本要求、包裝、儲存、分揀、裝卸搬運、運輸配送、交接、服務質量的主要評價指標。該標準適用于餐飲食材在流通過程中的冷鏈物流服務及管理。該標準實施對規范餐飲冷鏈物流服務行為、提高餐飲冷鏈物流服務質量具有重要的指導與促進作用。

      3.《物流從業人員職業能力要求第1部分倉儲、配送作業與作業管理》規定了物流從業人員倉儲、配送作業與作業管理的職業能力要求。該部分適用于各類物流企業在倉儲、配送的作業和作業管理，生產、商貿流通等企業的物流相關部門亦可參照使用。該標準實施有利于提高物流人才的培養質量，從而促進物流行業的發展。

      4. 《物流從業人員職業能力要求第2部分運輸、運輸作業與作業管理》規定了物流從業人員運輸、運輸代理作業與作業管理的職業能力要求。該部分適用于公路運輸、鐵路運輸、航空運輸、水路運輸和運輸代理等各類物流企業的運輸、運輸代理作業和作業管理，生產、商貿流通等企業的物流相關部門亦可參照使用。該標準實施有利于提高物流人才的培養質量，從而促進物流行業的發展。

      5. 《商用車背車裝載技術要求》規定了商用車在采用背車方式運輸過程中的背車裝載原則及裝載技術要求。該標準適用于載貨類商用車公路運輸服務,其它類別商用車可參照執行。該標準實施有利于規范商用車背車作業，提升商品車運輸安全，減少運輸過程中商用車損壞，同時也能降低商用車運輸成本。

      6. 《汽車零部件物流器具分類及編碼》規定了汽車零部件物流中物流器具的分類及編碼。該標準適用于汽車零部件物流中可周轉使用的物流器具。該標準實施有利于提高汽車零部件物流器具管理水平，對推動我國汽車物流行業資源共享，提升物流效率，降低物流成本具有積極的意義。這6項行業標準將于2016年2月1日正式實施。

4. 質量+服務中國重汽打造售后服務新標準 15-11-16 來源：卡車之家作者：任海軍

http://www.360che.com/news/151115/48042.html

      隨著國內卡車市場的發展，用戶購車的時候除了考慮車輛本身質量的同時，對于售后服務的品質也越來越關注，可以說售后服務已經成為了購車時考慮的主要因素之一。廠家方面對于用戶的需求同樣也是非常的上心，紛紛拿出自己優質的售后政策和服務質量來回饋用戶，并鞏固自己的口碑，也給用戶吃了一個定心丸。

      在剛剛召開的中國重汽服務標準流程暨電器管路技能大賽全國總決賽的現場，卡車之家記者趁此機會采訪了幾位中國重汽廠家的領導，看看他們對于售后服務方面和車輛質量控制都有一些什么樣的看法。

      中國重汽集團公司教培中心主任韓進臣表示：我們今年正在建設一套標準的服務流程，用這種標準的服務流程來代替之前混亂的服務模式。這種新的理念可以提升整體的售后服務質量，并且能夠緩解消除用戶和服務站之間存在的摩擦風險，從而讓用戶享受到更專業的保養服務。

      中國重汽商用車銷售部副總經理劉旭厚表示：技術大賽去年就已經成功的舉辦過，并且獲得了非常大的成功，為服務站培養了一批非常寶貴的技術人才，去年的比賽以車輛故障的被動檢查為主，目的是在短時間內發現故障并排除。今年隨著車輛技術的提升，比賽的項目變成理論基礎加實際操作為主，其中主動檢查為重點，力爭把故障隱患消除在萌芽狀態，并且今后在服務站的實際操作中將實行這種檢查方法，即主動檢查代替被動檢查，降低車輛在路上發生故障的幾率，讓用戶可以放心大膽的讓車輛運營。

      中國重汽集團濟南商用車公司質量部部長許彬告訴記者：整車質量控制非常重要，大到一個總成，小到一顆螺絲，我們都實行著一絲不茍的工作態度，這樣才能讓交到用戶手里的車更加完美。并且我們的質量控制一直也在升級，比如汕德卡是2013年下的線，當時我們主要考慮的是如何將這款車造出來、質量如何能穩定的住，而2014年則變成了接受用戶的反饋意見，并進行有針對性的改進。隨著產品質量的逐步成熟穩定，2016年我們將主要進行提升用戶的實際體驗，對細節進行更好的優化，讓用戶使用我們的產品更舒心。

      中國重汽商用車銷售部用戶服務中心經理杭玉周表示：為了能對用戶進行更好的售后服務，我們在全國建立了500多家服務站，并且根據車輛技術更新快的特點，對服務站的技師進行持續的培訓，用以提升服務站的技術水平，因為服務站的水平直接決定了用戶的體驗。并且還建立了51016服務原則。其中5代表接到用戶求助電話五分鐘內讓最近的服務站與用戶取得聯系。10代表總部每十分鐘跟進了解一次用戶的實際情況。1代表服務站接到救援信息之后一個小時內組織人員、配件、車輛并且出發。6代表接到救援信息后六個小時之內完成救援，力爭用最快的速度解決問題，減小用戶的損失。

5. 聯合卡車首家5S店深圳開業15-11-16 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/151115/48041.html

      12015年11月15日，主題為“激活新力量，共創新未來”的聯合卡車深圳新國基暢快體驗服務中心開業典禮在深圳鹽田舉行。來自聯合卡車、深圳市交委港航和貨運交通管理局、深圳拖車協會及深圳新國基的領導與當地用戶嘉賓共同見證了這一時刻。據了解，這也是聯合卡車在全國的首家5S店。

      聯合卡車總經理唐鋼先生表示聯合卡車作為中集集團的成員企業，自從成立以來一直把制造高端產品，提供優質服務，創造一流品牌作為企業的宗旨。聯合卡車以安全環保高效的特點已經獲得深圳市乃至全國用戶的青睞，聯合卡車除了擁有柴油車連續三屆蟬聯節油冠軍的榮譽稱號，同時還一直堅持把LNG產品作為聯合卡車的主打車型，聯合卡車的LNG產品憑借環保清潔性能可靠的特點，也獲得了全國各地用戶的認可。目前在深圳已經有數百臺的聯合卡車LNG產品投入使用，在助力深圳建設發展的同時也為保護當地的碧海藍天做出了貢獻。

      唐同時還表示今天開業的新國基暢快體驗服務中心除了包含一個完整的4S店的功能之外，更是把卡車文化也融入到了暢快體驗服務中心來，同時也在致力于把暢快體驗服務中心打造成為卡車人的交流關愛基地，這也是銷售型企業向服務型企業轉變的起點。深圳新國基的暢快體驗服務中心是聯合卡車在全國的第一家暢快體驗中心5S店，未來還將會有更多的暢快體驗服務中心在全國各地開花結果。

      深圳市交委港航和貨運交通管理局局長朱葛英表示，目前國家和和交通部都在大力推廣新能源汽車發展綠色交通，深圳市市委市政府和鹽田區政府也高度重視并鼓勵發展新能源汽車，同時拿出一定的資金來支持選擇新能源汽車的用戶，深圳市政府每臺車補貼兩萬塊，交通部預付1萬塊，之后還會有后續獎勵，鹽田區每臺車也拿出了1萬塊獎勵。聯合卡車的天然氣產品憑借中集強大的后盾提供技術支持，在深圳重卡市場口碑日益凸顯，此次聯合卡車深圳新國基旗艦店開業這一階段性成績充分印證了聯合卡車的卓越品質和服務。

      目前天然氣卡車在深圳市場除了有政府補貼外，購買聯合卡車還可以享受專屬加氣優惠。深圳市燃氣清潔能源公司總經理夏榮剛介紹說，受國家政策的鼓勵和支持，目前我國新能源汽車正在快速發展，鑒于目前天然氣價格與燃油價格相比優勢尚不明顯，導致天然氣車輛銷售并沒有達到市場預期。為了響應國家號召，公司聯合新國基等四家企業達成戰略協議，擬向深圳市內燃氣車實施價格補貼政策，凡是在新國基暢快體驗服務中心購買的燃氣車輛，在深燃、中油深燃任何一家加氣站加氣，將可享受到掛牌價基礎上優惠三毛的政策。希望四家企業的聯盟，能夠真正帶動深圳市場的天然氣車的活躍度，促進新能源車輛的普及發展。

6.·國內純電動客車月產量首超萬輛 15-11-16 來源:第一商用車網作者:謝光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/151116/98132.html

      比亞迪開始發力，月產量直線飆升；

      整體市場月度產量歷史性地超過萬輛，達到12814輛。

      10月份的國內純電動客車市場，呈現出兩個鮮明的特征。這兩個特點，或將持續影響四季度新能源尤其純電動客車市場的發展態勢與格局。

      從下表可以看出，今年10月份，國內純電動客車的產量（根據工信部合格證統計）再度攀上新高，達到12814輛。在此之前，純電動客車的月度產量從未達到9000輛以上的水平，最高點是在9月份，月度產量為8876輛，同比增長26倍。而如今，10月份產量超過1.28萬輛，可以說是不斷刷新著新的記錄。

      究其原因，在2013-2015國家三年補貼方案即將截止之前，各地采購新能源客車的熱情水漲船高，力度不斷加碼，為四季度純電動客車的迅猛攀升創造了最好的歷史性機遇和條件。也正是在10月份單月產量“爆表”的助力下，1-10月的純電動客車累計產量達到46557輛，同比增長8倍。

      2015年1-10月國內純電動客車產量排名（單位：輛）

      從月度數據而言，宇通（1728輛）、中通（1396輛）、東風（1155輛）、南京金龍（1089輛）仍然是行業前四甲，但比亞迪的發力，讓市場格局發生新的變化。在10月份之前，比亞迪主要是“墻內開花墻外香”，海外市場斬獲頗豐，最近還與英國ADL（亞歷山大丹尼斯）巴士公司簽訂了6.6億英鎊的合作協議；而在國內市場，據比亞迪公司高層對第一商用車網透露，比亞迪已經獲得數千輛的純電動客車訂單，但采購遲遲未啟動。10月份比亞迪純電動客車產量達到今年以來迄今為止的最高點（1068輛，同比增長266倍），或將意味著這家新能源客車制造企業的國內訂單采購開始快速啟動。

      “事情正在起變化”

      今年1-10月，純電動客車市場前三名仍然是宇通客車、中通客車和蘇州金龍海格，累計產量分別為10305輛、5337輛和3979輛，同比增長2723%、4136%和10103%（101倍），市場份額為22.1%、11.5%和8.5%。第四名南京金龍累計產量為3972輛（同比增長390%），以7輛的微弱差距，屈居海格客車之后。因此，11月份的市場表現，將決定南京金龍與蘇州金龍誰能躋身前三甲。

      第五名東風汽車和第六名廈門金旅分別生產純電動客車3182輛和2452輛，市場占有率為6.8%和5.3%；廈門金龍以1861輛產量，排在第七名，同比增長5374%，市場份額為4.0%。比亞迪客車則以1602輛的累計產量（同比持平），躍升到行業前八，超過珠海廣通和福田汽車，市場份額升至3.4%。
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      可以預見，隨著第四季度最后兩個月的到來，國內客車企業圍繞訂單的爭奪將愈發激烈，“排位賽”競爭將趨于白熱化。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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