近日,汽車工業協會發布了10月汽車產銷數據。其中,2015年10月MPV生產19.17萬輛,銷售19.28萬輛,環比增長17.57%和
19.56%,同比實現增長2.93%和4.63%。1-10月,MPV產銷165.63萬輛和161.57萬輛,同比增長7.72%和7.78%。
10月MPV產銷量實現同比增長,相比9月產銷量有一定幅度的提升。但前10月累計產銷量則從9月的8.38%和8.23%放緩至7.72%和
7.78%。10月銷量排名前十的MPV生產企業依次是:上汽通用五菱、北京汽車、長安汽車、東風小康、東風柳州、東風本田、北汽銀翔、江淮汽車、華晨鑫源、奇瑞汽車。
MPV市場“貧富差距”大
MPV市場整體格局依然延續,五菱宏光、寶駿730和威旺M20牢牢占據銷售榜單前三名。其中五菱宏光以6.70萬輛的銷量居銷量榜榜首,并且領先第二位的寶駿730約3.75萬輛。前三位銷量之間的差距較為明顯,對于排名靠后的寶駿730和威旺M20而言,趕超五菱宏光依然十分困難。
銷量榜后7位的“排位賽”顯得尤為激烈。小康風光以5000輛的高增長位于第四位。本田杰德以0.53萬輛的銷量排名第七。別克GL8銷量下降
至0.47萬輛,排第十位。小康風光、歐諾與菱智10月銷量均過萬,且差距較小。杰德、瑞風、金杯750和別克GL8的銷量則在5000輛上下。從前十位整體銷量來看,MPV市場“貧富差距”較大。在市場兩極分化嚴重的情況下,或將一定程度上促進企業之間的兼并重組。
10月銷量受購置稅優惠政策影響大
得益于9月29日國務院頒布的關于1.6升及以下乘用車購置稅減半政策,MPV10月銷量在9月的基礎上有進一步提升。從MPV市場產品類型來看,大多都是處于此政策范圍之內。其中,五菱宏光中含1.5L與1.2L兩個排量車型,均在受優惠政策范圍之內。寶駿730中擁有1.5L排量車型。同時,威旺M20也包含1.5L與1.2L兩個排量車型。銷量前十剩余車型除瑞風、杰德和別克GL8相關車型不在購置稅減半政策范圍內,其余車型均可享受不
同程度的優惠。
值得一提的是別克GL8銷量的大幅縮減。別克GL8旗下車型僅有2.4L與3.0L兩種排量,且兩類車型均不在受惠范圍之內。從而出現了GL8銷量從9月的0.71萬輛跌至10月的0.47萬輛。從GL8銷量的縮減可以顯示出國務院購置稅減半政策對車市的拉動效應。
MPV車型主要針對家庭用戶。從使用需求來講,消費者更看重車型的經濟性與舒適性。購置稅減半政策的頒布,一定程度上刺激了消費者的購車欲望。而排量不在政策范圍內的車型則在經濟性上落后于小排量車型。從而使大排量車型的市場熱度降低。
【簡評】國內全面開放“二胎”政策，MPV車型因其空間優勢首當其沖的成為受惠者。
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