商用車市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第837期
發(fā)布時(shí)間：2015-11-11 16:38:18 瀏覽量：1208次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
|
|
|
新聞詳情
|
|
|
1.國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情跌落低谷15-11-11
來(lái)源：商用車新網(wǎng) |
|
http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/10054330433060348790192.shtml |
10月份義烏運(yùn)輸市場(chǎng)景氣總指數(shù)為1164.1點(diǎn)，環(huán)比下跌101.9點(diǎn)，跌幅為8.05%。運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)總指數(shù)為992.6點(diǎn)，環(huán)比下跌31.4點(diǎn)，跌幅為3.07%。
運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)量縮水
10月份通常是下半年運(yùn)輸市場(chǎng)旺季行情中的一個(gè)小低谷，主要是因?yàn)榱x烏小商品內(nèi)銷、外貿(mào)市場(chǎng)的下半年采購(gòu)第一波高峰通常在9月底結(jié)束，10月份的訂單都
以補(bǔ)單、返單等小訂單為主。受之影響，運(yùn)輸市場(chǎng)貨運(yùn)量相比9月份有一定縮水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份江東、江北兩大貨運(yùn)市場(chǎng)完成的貨運(yùn)量為418155噸，環(huán)比
下跌7.36%；10月份鐵路行包樣本監(jiān)測(cè)單位共完成貨運(yùn)量26684噸，環(huán)比下跌1.95%。
10月份集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情低迷，表現(xiàn)疲軟，運(yùn)量驟減。一是因?yàn)榻衲暾w經(jīng)濟(jì)較差，經(jīng)營(yíng)戶紛紛反映生意難做；二是因?yàn)榱x烏海關(guān)緝私罰款力度較大，而寧
波、東陽(yáng)、金華等地查驗(yàn)政策較寬松，使得箱源分流；三是國(guó)慶7天海關(guān)不進(jìn)行施封作業(yè)，對(duì)施封量有一定的影響。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份義烏港完成施封量36920
個(gè)標(biāo)箱，環(huán)比下跌28.17%，同比下降26.43%。
10月份運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)戶的生意相比9月份要冷清一些，但大部分聯(lián)托運(yùn)線路零擔(dān)輕貨、重貨價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)。公路普貨運(yùn)價(jià)指數(shù)為1001.2點(diǎn)，環(huán)比上漲
0.03%。市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)戶表示，10月份受國(guó)慶假期以及義博會(huì)影響，生意相比9月份較為冷淡，貨運(yùn)量有所減少，但從整體上來(lái)看，表現(xiàn)還算穩(wěn)定。鐵路行包運(yùn)輸
市場(chǎng)價(jià)格表現(xiàn)比較平穩(wěn)，從運(yùn)價(jià)指數(shù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)看，鐵路行包運(yùn)價(jià)總指數(shù)為975.6點(diǎn)，與上月保持一致。
由于集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)行情低迷，運(yùn)量大幅縮水，運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)降價(jià)維持生意。集裝箱內(nèi)陸運(yùn)輸市場(chǎng)義烏至寧波港20呎、40呎集裝箱運(yùn)價(jià)分別為1400元和2100元左右，與9月相比分別下跌9.67%和10.64%。
小商品市場(chǎng)將迎來(lái)第二輪采購(gòu)高峰期，運(yùn)價(jià)或?qū)⑿》{(diào)整
11月為秋冬季產(chǎn)品的傳統(tǒng)消費(fèi)旺季，加之義博會(huì)、森博會(huì)等展會(huì)的后續(xù)訂單效應(yīng)陸續(xù)顯現(xiàn)，并且隨著天氣逐步寒冷，冬令商品內(nèi)銷需求增旺；萬(wàn)圣節(jié)、感恩節(jié)等
節(jié)慶高峰來(lái)臨，各地客商加大采購(gòu)力度將迎來(lái)小商品市場(chǎng)第二輪采購(gòu)繁忙期，11月份運(yùn)輸市場(chǎng)貨運(yùn)量有望放量增長(zhǎng)，同時(shí)，由于11月是運(yùn)輸市場(chǎng)下半年的繁忙時(shí)
段，運(yùn)力結(jié)構(gòu)和運(yùn)輸需求不平衡，貨多車少將會(huì)致使運(yùn)價(jià)小幅上漲。 |
|
|
|
|
2.
重汽將在俄建豪沃裝配線
15-11-11
來(lái)源：第一商用車網(wǎng) |
|
http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/1005390739760348786618.shtml |
羅斯衛(wèi)星網(wǎng)報(bào)道，俄羅斯哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)政府發(fā)布消息稱，“遠(yuǎn)東筑路公司”和兩家中國(guó)公司將于2016年在哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)“共青城”超前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)開(kāi)設(shè)中國(guó)豪沃品牌（HOWO）卡車裝配線。
此前有消息稱，中國(guó)投資商與哈巴羅夫斯克公司在中國(guó)舉行的第二屆俄中博覽會(huì)上簽署了一系列協(xié)議，其中包括建設(shè)豪沃汽車裝配廠和"共青城"超前發(fā)展區(qū)設(shè)備生產(chǎn)廠。中國(guó)重汽(16.21
0.00%,買(mǎi)入)集團(tuán)和黑龍江"金海"投資集團(tuán)簽署協(xié)議。
消息稱："位于阿穆?tīng)柡优瞎睬喑堑倪h(yuǎn)東筑路公司計(jì)劃在超前發(fā)展區(qū)發(fā)展多項(xiàng)業(yè)務(wù)，包括建立汽車輪胎回收生產(chǎn)線、組織高壓軟管生產(chǎn)、修建豪沃卡車裝配線以及開(kāi)發(fā)電能替代能源。"
以上項(xiàng)目將與中方伙伴共同實(shí)施，生產(chǎn)線將于2016年啟動(dòng)。 |
|
|
|
|
3.
車型標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多 或引發(fā)運(yùn)輸市場(chǎng)問(wèn)題15-11-10
來(lái)源: 中物聯(lián)公路貨運(yùn)分會(huì) |
|
http://www.cvworld.cn/news/original/151110/97004.html |
11月6日，由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司組織的重型貨車使用與監(jiān)管專題座談會(huì)在濟(jì)南召開(kāi)。會(huì)議由交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司巡視員徐亞華主持，有關(guān)車輛生產(chǎn)企業(yè)、物流企業(yè)、地方交通主管部門(mén)、工信部、公安部有關(guān)部門(mén)派相關(guān)負(fù)責(zé)同志參加了會(huì)議。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)公路貨運(yùn)分會(huì)參加了座談。
會(huì)議聽(tīng)取了相關(guān)企業(yè)對(duì)于重型貨車使用情況和存在問(wèn)題，對(duì)于后續(xù)重型貨車監(jiān)管和模塊化汽車列車試點(diǎn)工作提出了政策建議。
徐亞華在總結(jié)時(shí)提出，當(dāng)前我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)還存在很多問(wèn)題，車型標(biāo)準(zhǔn)過(guò)多是重要原因之一。交通運(yùn)輸部推進(jìn)車型標(biāo)準(zhǔn)化工作，積極推動(dòng)模塊化列車試點(diǎn)，要加強(qiáng)與車輛制造的對(duì)接，加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)動(dòng)，完善行業(yè)執(zhí)法管理，增強(qiáng)監(jiān)管力度，為生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的政策環(huán)境。 |
|
|
|
|
4.
黃海N系列成功撕開(kāi)南美市場(chǎng)
15-11-11
來(lái)源：黃海汽車微信公眾 |
|
http://www.360che.com/news/151111/47799.html |
2015年9月，阿根廷政府代表團(tuán)代表、阿眾議會(huì)議員羅梅羅先生一行訪問(wèn)曙光汽車集團(tuán)，考察皮卡項(xiàng)目。在此期間，羅梅羅先生親自試駕了黃海Ｎ系列皮卡產(chǎn)品并大加贊賞，N系列皮卡南美市場(chǎng)的深度布局自此拉開(kāi)序幕。
羅梅羅先生對(duì)黃海皮卡的參觀與贊賞，既是中阿務(wù)實(shí)合作的新契機(jī)，也是對(duì)黃海汽車多年來(lái)專注皮卡領(lǐng)域不斷自我完善，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品突破的信任與肯定。
從2008年的大柴神經(jīng)典，到2012年的大柴神至尊，再到2014年獨(dú)立研發(fā)的Ｎ系列首發(fā)產(chǎn)品——黃海N1，黃海汽車在自主品牌皮卡研發(fā)道路上奮勇當(dāng)先，造就了一批具有行業(yè)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)產(chǎn)品。
2015年，繼N1產(chǎn)品之后，黃海汽車進(jìn)一步打造黃海皮卡的核心競(jìng)爭(zhēng)力，在新產(chǎn)品及改型產(chǎn)品上力求突破，接連推出了N2，N1S，一舉實(shí)現(xiàn)了黃海皮卡旺銷的市場(chǎng)局面，尤其是N2產(chǎn)品更是成功打破了消費(fèi)者對(duì)皮卡產(chǎn)品的低價(jià)購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣，轉(zhuǎn)而考慮產(chǎn)品本身的品質(zhì)、性能及后續(xù)使用的舒適及實(shí)用性。
以黃海N2為代表的新一代黃海皮卡旗艦產(chǎn)品強(qiáng)勢(shì)來(lái)襲，標(biāo)志著黃海汽車開(kāi)啟了中國(guó)自主品牌高端皮卡的業(yè)界新標(biāo)桿，形成了以Ｎ系列產(chǎn)品為核心的全方位產(chǎn)品體系，滿足多元化市場(chǎng)需求，取得了銷量業(yè)績(jī)和市場(chǎng)口碑的雙豐收。
僅在2015年，黃海N系列皮卡在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一路披荊斬棘，碩果累累。斬獲中國(guó)移動(dòng)大單，成功入選國(guó)家電網(wǎng)、水利系統(tǒng)、中石油、中海油等行業(yè)部門(mén)用車采購(gòu)名錄，憑借產(chǎn)品的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)贏得了國(guó)內(nèi)行業(yè)部門(mén)皮卡用戶群的高度認(rèn)可。
隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)地位的日趨穩(wěn)固，黃海汽車海外市場(chǎng)也呈現(xiàn)出積極的擴(kuò)張態(tài)勢(shì)，全面開(kāi)拓面向中東、非洲、中南美地區(qū)的國(guó)際市場(chǎng)，出口埃塞俄比亞、阿爾及利亞、南非、朝鮮、越南、巴西、委內(nèi)瑞拉等國(guó)，2015年6月，黃海N系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了對(duì)老撾的實(shí)車銷售，產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，蜚聲海外。
本次阿根廷官方代表團(tuán)的到訪，是黃海皮卡走向高端國(guó)際市場(chǎng)的重要契機(jī)，作為拉美地區(qū)第三大經(jīng)濟(jì)體，阿根廷對(duì)皮卡產(chǎn)品有著更加寬廣的領(lǐng)域應(yīng)用和更加高端的品質(zhì)追求，而黃海N2作為一款秉承北美高端皮卡設(shè)計(jì)理念的皮卡旗艦產(chǎn)品，完全符合阿方市場(chǎng)預(yù)期，擁有一系列獨(dú)到優(yōu)勢(shì)。 |
|
|
|
5.
造型更加飽滿 中興出全新皮卡設(shè)計(jì)草圖15-11-11
來(lái)源：汽車之家 |
|
http://www.360che.com/news/151111/47784.html |
日前，從相關(guān)渠道獲得了一組中興全新皮卡的設(shè)計(jì)草圖，根據(jù)之前的報(bào)道，該車將于2016年上市。
據(jù)悉中興全新皮卡的車長(zhǎng)在5400mm左右，軸距在3200mm上下。通過(guò)草圖我們可以看出，其外形設(shè)計(jì)較為飽滿，前格柵采用了大嘴樣式，將中興汽車標(biāo)識(shí)融合其中，尺寸要比威虎TUV上的更大些。前大燈的樣式比較簡(jiǎn)潔，與飽滿的外觀相協(xié)調(diào)。輪圈為五輻樣式，車身側(cè)面配備腳踏板。
車尾依舊延續(xù)了皮卡車型較為方正的設(shè)計(jì)，后保險(xiǎn)杠集成了踏板功能。尾燈則采用了皮卡車型常用的豎狀設(shè)計(jì)，整個(gè)尾部的造型更中規(guī)中矩些。
動(dòng)力方面，據(jù)悉中興全新皮卡將會(huì)搭載汽油和柴油兩種不同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，且均采用渦輪增壓技術(shù)。 |
|
|
|
6.
純電動(dòng)商用車10月份生產(chǎn)1.96萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)4倍 15-11-11
來(lái)源：工信部 |
|
http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sycsj/151110/97035.html |
根據(jù)機(jī)動(dòng)車整車出廠合格證統(tǒng)計(jì)，2015年10月，我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)5.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)2.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)7028輛，同比增長(zhǎng)2倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)1.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)2389輛，同比增長(zhǎng)2倍。列入《免征車輛購(gòu)置稅的新能源汽車車型目錄》前五批的國(guó)產(chǎn)新能源汽車生產(chǎn)4.61萬(wàn)輛，占10月產(chǎn)量的91%。
2015年1-10月，新能源汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)20.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍。其中，純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)8.71萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍，插電式混合動(dòng)力乘用車生產(chǎn)4.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3倍；純電動(dòng)商用車生產(chǎn)5.93萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9倍，插電式混合動(dòng)力商用車生產(chǎn)1.50萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88%。 |
|
|
|
|
|
| |
為中國(guó)汽車廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)
|
|
|
