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新 聞 概 要

1. 先期推2.0L車(chē)型 東風(fēng)風(fēng)神A60三月底上市

2. 或售9.18萬(wàn)起 廣汽傳祺GS5將于明日下線

3. 2012款神行者2代上市 售39.8-59.8萬(wàn)元

4. 或2013年發(fā)布 起亞推Cee'd MPV衍生車(chē)型

5. 東本推出自主品牌 老CR-V換思銘標(biāo)

6. 上汽首批純電動(dòng)汽車(chē)將試水私車(chē)市場(chǎng)

7. 中國(guó)將在滬陜晉試點(diǎn)甲醇汽車(chē) 替汽柴油

8. 成品油調(diào)價(jià)周期將迎新模式 有望今年縮短

        近日，國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道東風(fēng)乘用車(chē)旗下新車(chē)風(fēng)神A60將于3月底正式上市。A60上市將首推2.0L車(chē)型，預(yù)計(jì)售價(jià)12-15萬(wàn)元，隨后將推出1.6L車(chē)型起售價(jià)將可能低于10萬(wàn)元。

        東風(fēng)風(fēng)神A60出自與軒逸相同的日產(chǎn)B平臺(tái)，所以在車(chē)身線條也與軒逸類(lèi)似，A60的尾燈則借鑒了雪鐵龍C5的設(shè)計(jì)理念。尺寸方面，A60長(zhǎng)寬高分別為4680/1720/1515mm，軸距為2700mm。

        動(dòng)力方面，風(fēng)神A60將搭載與軒逸相同的2.0L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率143馬力、最大扭矩189N·m。A60將配備CVT變速箱和手動(dòng)變速箱。隨后，東風(fēng)還將推出搭載自主研發(fā)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

        廣汽傳祺首款SUV車(chē)型GS5即將于3月1日（明日）下線，新車(chē)將推出共7款不同配置車(chē)型選擇。據(jù)網(wǎng)絡(luò)中傳言，其2.0L車(chē)型的起步價(jià)格為9.18萬(wàn)元人民幣。

        作為一款定位都市SUV的新車(chē)型，廣汽傳祺GS5外觀采用自稱為“光影雕塑”的新概念，包括引擎艙蓋、前后包圍與側(cè)身腰線等處均大膽運(yùn)用流線設(shè)計(jì)，同時(shí)前后燈組造型也與這些復(fù)雜曲線相呼應(yīng)，整體感覺(jué)規(guī)整并不凌亂。

        從官方最新公布的GS5內(nèi)飾圖片來(lái)看，其整體布局采用傳統(tǒng)T型設(shè)計(jì)，功能控制區(qū)采用黑色面板，按鈕布局規(guī)整。此外大尺寸的炮筒式儀表盤(pán)與液晶屏設(shè)計(jì)十分搶眼，同時(shí)采用電子手剎系統(tǒng)。

        傳祺GS5軸距達(dá)到2710mm，同時(shí)在配置上，配備了包括無(wú)鑰匙啟動(dòng)、座椅加熱、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、倒車(chē)影像、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、胎壓監(jiān)測(cè)與下坡輔助系統(tǒng)等。而在動(dòng)力部分，該車(chē)搭載2.0L DCVVT與1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)部分匹配5速手動(dòng)或5速自動(dòng)變速器。

        路虎旗下的緊湊型SUV神行者2代近日推出2012全新改款，最大的變化是采用了2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)保留了2.2T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。全新神行者2代共計(jì)5款型號(hào)，價(jià)格為39.8-59.8萬(wàn)元。

        2012款神行者2代       售價(jià)(萬(wàn)元)
        2.2 SD4 S柴油版       39.80
        2.2 SD4 SE柴油版      49.80
        2.2 SD4 HSE柴油版     55.80
        2.0 Si4 SE汽油版      53.80
        2.0 Si4 HSE汽油版     59.80

　　    新車(chē)亮點(diǎn)：
　　    1、換裝2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)
　　    2、前保險(xiǎn)杠下增加了空氣導(dǎo)流槽
　　    3、使用愛(ài)信6AT變速箱

        全新神行者2代在外觀方面沒(méi)有太多的變化，僅在幾處細(xì)節(jié)有所改進(jìn)：高配車(chē)型的前保險(xiǎn)杠下增加了一處空氣導(dǎo)流裝置；新增了羅洛黑和哈瓦那黑這兩種新車(chē)漆顏色選擇，并可選裝17英寸7輻輪轂。

　　    內(nèi)飾方面的變化同樣細(xì)微，全新神行者2帶座椅材料用新型的面料Dinamica取代了Alcantar，真皮材質(zhì)更加柔軟。

        起亞全新的Cee'd五門(mén)掀背版車(chē)型將于日內(nèi)瓦車(chē)展正式發(fā)布。日前，國(guó)外媒體報(bào)道，起亞還計(jì)劃推出這款車(chē)的SUV和MPV兩款衍生車(chē)型，一組Cee'd MPV諜照也同時(shí)在海外被曝光了出來(lái)。據(jù)悉，Cee'd MPV有望在2013年正式發(fā)布。

        諜照中的Cee'd MPV披有重度偽裝，前車(chē)臉曝出的中網(wǎng)格柵和前車(chē)大燈暴露了其身份，車(chē)身側(cè)面的諜照讓我們很容易分辨出其MPV的車(chē)型。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，起亞Cee'd的MPV車(chē)型將推出五座和七座兩個(gè)版本。

        另悉，起亞Cee'd的另一款衍生車(chē)型SUV也將被推出，該車(chē)在外觀方面會(huì)將全新Cee'd五門(mén)掀背版車(chē)型的設(shè)計(jì)特點(diǎn)延續(xù)下去，以更加年輕的風(fēng)格豐富Cee'd車(chē)系的產(chǎn)品序列。

        東風(fēng)本田新款CR-V于2月22日正式上市，東風(fēng)本田執(zhí)行副總陳斌波表示：東風(fēng)本田明年會(huì)推出一款專(zhuān)門(mén)根據(jù)中國(guó)需求開(kāi)發(fā)的小型SUV，定位比CR-V低，這款車(chē)在本田現(xiàn)有的產(chǎn)品里沒(méi)有可以參照的原型車(chē)。從知情人士處了解到：這款小型SUV將以老款CR-V為基礎(chǔ)，懸掛自主品牌的標(biāo)識(shí)。另外，東風(fēng)本田是首款自主車(chē)型-思銘CIIMO將于今年上市。

        東風(fēng)本田老款CR-V在去年累計(jì)銷(xiāo)售了16萬(wàn)輛，同級(jí)別城市SUV中依然處于領(lǐng)先的地位。雖然東風(fēng)本田在今年推出了全新CR-V，但并不意味著老款車(chē)型將推出歷史舞臺(tái)，進(jìn)過(guò)重新設(shè)計(jì)并懸掛思銘標(biāo)識(shí)的“老款CR-V”將出現(xiàn)在思銘的產(chǎn)品序列中。

        將老款車(chē)型轉(zhuǎn)入自主品牌序列的做法在東風(fēng)本田或其他廠商身上并不少見(jiàn)。自主品牌的首款車(chē)型思銘就是在東風(fēng)本田推出第九代思域之后，基于第八代思域的平臺(tái)打造的車(chē)型。而明年將上市的小型SUV也將采取相同的策略，使消費(fèi)者可以用較低的價(jià)格享受到具有東風(fēng)本田品質(zhì)的車(chē)型。

        另外，東風(fēng)本田自主SUV車(chē)型在動(dòng)力系統(tǒng)上有望繼續(xù)搭載2.0L和2.4L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，全都采用 i-VTEC技術(shù)，使行駛中燃油經(jīng)濟(jì)性得到了很好的保證。另外，為了降低入門(mén)級(jí)車(chē)型的價(jià)格，手動(dòng)擋車(chē)型將出現(xiàn)在自主SUV車(chē)型的序列中。

        合資自主品牌在引進(jìn)外方技術(shù)平臺(tái)后所開(kāi)發(fā)的車(chē)型，由于價(jià)格定位和銷(xiāo)售區(qū)域的差異化基本上不會(huì)對(duì)現(xiàn)有合資品牌造成沖擊，而相對(duì)較低的價(jià)格也會(huì)吸引二三線城市的購(gòu)買(mǎi)群體。不過(guò)目前國(guó)內(nèi)自主品牌大多采用外方淘汰或半淘汰的生產(chǎn)平臺(tái)，產(chǎn)品技術(shù)方面則相對(duì)較低。

        上汽集團(tuán)與上海國(guó)際汽車(chē)城簽署了新能源汽車(chē)示范推廣戰(zhàn)略合作協(xié)議。上汽將與上海國(guó)際汽車(chē)城合作，將首批200輛純電動(dòng)汽車(chē)榮威E50推向私車(chē)市場(chǎng)，加速新能源汽車(chē)市場(chǎng)化進(jìn)程。

        據(jù)悉，上汽集團(tuán)、上海國(guó)際汽車(chē)城、上海高瞻新能源車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司，將于近期達(dá)成關(guān)于榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)團(tuán)購(gòu)合作意向。高瞻新能源公司計(jì)劃購(gòu)買(mǎi)榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)200輛，并逐步推向私車(chē)市場(chǎng)。

        榮威E50是由上汽集團(tuán)歷時(shí)三年自主研發(fā)，真正以量產(chǎn)為目標(biāo)的“零排放”純電動(dòng)汽車(chē)，擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。它具有快充和慢充兩種充電模式，可以滿足不同客戶不同使用條件的需求，一次充電后，在城市工況下的續(xù)航里程大于120公里。

        業(yè)內(nèi)人士分析，除政府公務(wù)用車(chē)、公交新能源示范之外，私人購(gòu)車(chē)一直是電動(dòng)汽車(chē)國(guó)際示范城市的示范重點(diǎn)，此次上汽首批純電動(dòng)汽車(chē)正式向私車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售，將推進(jìn)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展。

        中國(guó)工業(yè)和信息化部有關(guān)負(fù)責(zé)人28日說(shuō)，工信部決定在山西省、上海市和陜西省開(kāi)展甲醇汽車(chē)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)工作將堅(jiān)持積極穩(wěn)妥、安全第一的總體要求，嚴(yán)格按照限定地域、限定燃料、限定用車(chē)的原則推進(jìn)。

        這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，經(jīng)過(guò)2－3年試點(diǎn)工作，要完成對(duì)高比例甲醇汽車(chē)適用性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保性評(píng)價(jià)；明確甲醇汽車(chē)產(chǎn)品相關(guān)技術(shù)規(guī)范，制定主要標(biāo)準(zhǔn)，建立甲醇汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系；提出高比例甲醇汽車(chē)替代燃料相關(guān)配套基礎(chǔ)設(shè)施改造、建設(shè)和管理規(guī)范；研究提出甲醇汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策建議。

        據(jù)這位負(fù)責(zé)人介紹，中國(guó)甲醇汽車(chē)應(yīng)用實(shí)踐多年，已形成了從技術(shù)到產(chǎn)業(yè)化以及配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件。目前的研究表明，甲醇作為車(chē)用替代燃料技術(shù)上已不存在大的障礙，常規(guī)排放較清潔，非常規(guī)排放物中甲醛排放與柴油相當(dāng)，在遵守操作規(guī)程下甲醇燃料不會(huì)對(duì)人體健康產(chǎn)生不利影響。從近期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料是中國(guó)替代汽油和柴油的一種選擇，從中遠(yuǎn)期看，甲醇作為車(chē)用替代燃料對(duì)中國(guó)能源安全也具有戰(zhàn)略意義。

        工業(yè)和信息化部成立后，針對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)快速發(fā)展及日趨緊張的石油供給形勢(shì)和嚴(yán)峻的節(jié)能減排形勢(shì)，從2009年起啟動(dòng)了甲醇汽車(chē)相關(guān)研究工作，重點(diǎn)開(kāi)展了高比例甲醇燃料替代汽油、柴油研究，組織專(zhuān)題研究組對(duì)甲醇汽車(chē)所涉及的能源、環(huán)保、安全、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等問(wèn)題進(jìn)行了綜合研究，委托有關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行了甲醇燃料與汽油、柴油、乙醇汽油的排放檢測(cè)對(duì)比實(shí)驗(yàn)，開(kāi)展了甲醇汽車(chē)安全性評(píng)價(jià)，提出了甲醇汽車(chē)產(chǎn)品技術(shù)要求。

        隨著國(guó)家發(fā)改委對(duì)調(diào)價(jià)周期調(diào)整的明確表態(tài)，“22+4%”的成品油定價(jià)機(jī)制或?qū)⒂瓉?lái)新模式。國(guó)家發(fā)改委價(jià)格司副司長(zhǎng)周望軍昨日在被問(wèn)及“今年我國(guó)將開(kāi)展哪些資源能源產(chǎn)品價(jià)格改革”時(shí)表示，成品油將完善價(jià)格形成機(jī)制，縮短調(diào)價(jià)周期，改進(jìn)調(diào)價(jià)操作方式，提高機(jī)制運(yùn)行透明度。

　　    我國(guó)現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制主要為國(guó)際市場(chǎng)三地原油價(jià)格連續(xù)22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格變化超過(guò)4%時(shí)，有關(guān)部門(mén)即可相應(yīng)調(diào)整成品油價(jià)格。由于具體參數(shù)及計(jì)算公式始終沒(méi)有對(duì)外公布，油價(jià)何時(shí)調(diào)、調(diào)多少總是撲朔迷離，且調(diào)整方式并未與國(guó)際油價(jià)實(shí)時(shí)接軌也飽受詬病，此前關(guān)于定價(jià)機(jī)制改革的傳言一直未斷，其中調(diào)價(jià)周期從“22天”縮短至“10天”或“14天”均曾成為猜測(cè)的方案之一。

　　    廈門(mén)大學(xué)中國(guó)能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)認(rèn)為，縮短周期并不等同于降低油價(jià)，只有在國(guó)際原油價(jià)格走低時(shí)，縮短現(xiàn)行的22天周期才能見(jiàn)效。“在油價(jià)上漲時(shí)縮短周期，國(guó)內(nèi)成品油與世界市場(chǎng)共榮共損，價(jià)格也將上揚(yáng)。往下走的時(shí)候才能讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者受益。”

　　    中國(guó)能源網(wǎng)首席信息官韓曉平也認(rèn)為，相比于22天的周期而言，4%的調(diào)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)由于幅度過(guò)大，需要累積時(shí)間更久，在改革方面更顯急迫。在他看來(lái)，可以在國(guó)際油價(jià)浮動(dòng)2-3美元時(shí)進(jìn)行調(diào)整，而不是進(jìn)行加權(quán)計(jì)算。韓曉平同時(shí)認(rèn)為，此前通脹時(shí)，輿論對(duì)于油價(jià)的關(guān)注度會(huì)大幅增加，但這個(gè)時(shí)候國(guó)際形勢(shì)是安全的。一旦國(guó)際局勢(shì)發(fā)生惡化，成品油能否充足供應(yīng)比油價(jià)更值得關(guān)注，供應(yīng)問(wèn)題不是縮短周期就可以解決的。“我國(guó)成品油市場(chǎng)可以一定程度上開(kāi)放市場(chǎng)，放開(kāi)價(jià)格管制。但不能完全放開(kāi)市場(chǎng)，如果民營(yíng)油廠遇到困難停止經(jīng)營(yíng)，供應(yīng)還需要靠國(guó)企。”

　　    而談及定價(jià)機(jī)制調(diào)整對(duì)于CPI的影響，林伯強(qiáng)認(rèn)為，即使成功縮短“22個(gè)工作日”，油價(jià)對(duì)于CPI的影響也不能在短期內(nèi)顯現(xiàn)，對(duì)于成品油消費(fèi)終端，即消費(fèi)者，在一時(shí)片刻內(nèi)是無(wú)法體會(huì)到價(jià)格切實(shí)的漲與落。但長(zhǎng)期CPI會(huì)發(fā)生變化，例如蔬菜運(yùn)輸成本、日用品生產(chǎn)成本的增減。

　　    除了定價(jià)機(jī)制外，“油價(jià)與國(guó)際接軌，但收入?yún)s不接軌”也是屢屢被詬病，對(duì)此周望軍昨日也給出了回應(yīng)，“價(jià)格改革的目標(biāo)不能簡(jiǎn)單地概括為‘與國(guó)際接軌’，”我國(guó)石油對(duì)外依存度較高，產(chǎn)品價(jià)格在一定程度上“與國(guó)際接軌”，為保證國(guó)內(nèi)市場(chǎng)供應(yīng)的客觀需要，接軌成為迫不得已的選擇。在周望軍看來(lái)，相對(duì)來(lái)說(shuō)，對(duì)于國(guó)內(nèi)自給率較高的能源產(chǎn)品，如煤炭，價(jià)格改革將更多地要考慮國(guó)內(nèi)的承受能力和與相關(guān)替代產(chǎn)品的比價(jià)關(guān)系。