皮卡出口：12月皮卡出口2.2萬輛，同比增22%，行業出口占比繼續保持高位。2024年1-12月皮卡出口占比皮卡總銷量的45%，2024年12月達到47%，中國自主皮卡出口提升較好。作為國際化車型的皮卡，已成為我國商用車出口中的最強品類。
近兩年來國際車企的生產不足，供需缺口較大，這為中國皮卡出口海外奠定基礎，也推動2022年以來的中國皮卡出口持續增長。今年1-12月皮卡出口仍呈現同比較強的增長態勢，部分皮卡企業抓住出口機遇實現強勢增量，如江淮汽車、長安汽車、長城汽車、上汽大通的出口規模都很大，出口占各自廠商皮卡總銷量的一半以上。
新能源皮卡：2024年1-12月全國新能源皮卡銷量1.25萬輛，同比增長59%。12月新能源皮卡0.2萬輛，同比增長63%，形成超強于燃油皮卡的較好走勢。相對于電動輕卡的物流需求暴增，皮卡進城放開路權是偽命題，“皮卡進城”效果遠不如“皮卡下鄉”的效果好，今年縣鄉級市場的皮卡銷量占比，同比去年仍有較好的增長，這就有效地抵沖了國內城市的皮卡萎縮。伴隨著國內電動皮卡市場啟動，吉利雷達等電動皮卡逐步培育市場，預計未來將會有更多的新能源皮卡產品會滿足國內外需求。
注：本文數據基于中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會月報表(商用車產銷快訊)-終稿
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