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快訊3056-11月02日

發布時間：2015-11-02 16:57:36 瀏覽量：1994次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 車市迎風口：二胎經濟帶火7座SUV概念	5. 售10.59-14.39萬 LANNIA 藍鳥正式上市
2. 購置稅減半首月國產車銷量增速明顯	6. 售11.98-13.28萬元 MG6兩款新車型上市
3. 豪華車主抱怨音響導航缺陷自主車主反饋不省油	7. 11月首發威朗兩廂12月上市
4. 雙11將至汽車電商風云再起	8. 售8.79萬起眾泰大邁X5自動擋車型上市

新聞詳情

1.車市迎風口：二胎經濟帶火7座SUV概念15-11-02 來源：第一財經日報作者：楊海艷

http://www.yicai.com/news/2015/11/4705595.html

      二孩的放開讓車市站在了新的風口，繼MPV之后，7座SUV成為車企新的發力點。

      在國家五中全會宣布全面放開二孩的當晚，奇瑞捷豹路虎聯姻后的“二孩”——國產發現神行正式宣布上市。雖然車企試圖以“全能”作為其搶占市場的賣點，但是在目前，中級SUV的市場競爭已經非常激烈、各路車企都使出渾身解數來迎合消費者的大背景下，全能似乎已經不是個能讓人“眼前一亮”的特征。恰逢二孩放開的話題被熱炒，發現神行5+2的座椅布局讓其一下子站在了“二孩經濟”的風口。

      無獨有偶，在發現神行將7座作為一個重要賣點的同時，在它之后一天上市的江鈴福特撼路者雖然定位為越野型的硬派SUV，但在強調賣點時，適合家庭用車的7座座椅布局和智能全時四驅的全路況越野能力卻是被相提并論的。

      雖然有些專家認為，此次二孩的放開并不會引發新一輪的嬰兒潮，而對行業經濟的拉動效果也尚待觀察。對于車市，業內人士也認為，二孩的放開能在多大程度上刺激經濟或者是改變消費結構難以定論，但這并不妨礙車企在“7座”概念上大做文章。

      從細分市場上看，MPV最早打出7座概念的細分市場，過去幾年間，包括東風、長安、上汽都在這一領域有所布局，而包括東風雪鐵龍以及奔馳都緊盯這一市場。近兩年來，MPV也成為除SUV之外增速最快的細分市場。數據顯示，2012年，我國MPV銷量不足50萬輛。到2014年，這一數字上升到了185.6萬輛，同比2013年增長40.5%。

      家庭式消費固然是帶動MPV市場暴漲的重要原因，在記者看來，更是由于消費者理念的成熟以及消費水平的提高所促進。MPV是由旅行轎車逐漸演變而來的，它集旅行車的寬大乘員空間、轎車的舒適性和廂式貨車的功能于一身。在歐洲，MPV車型的市場份額達到30%。在日本，這一數字為25%，在韓國也達到20%左右。而在中國，目前MPV的市場占有率還不足10%。

      在過去，由于收入水平的限制以及車市處于“首購”期，消費者的首選車型更多集中在轎車領域，而隨著車市換購潮的到來，大空間、多用途的車型越來越受青睞，MPV之外，SUV的7座化趨勢也在一定程度上佐證了這一觀點。

      SUV的全稱為SportUtilityVehicle，意為運動型多用途汽車。其不僅擁有旅行車般的空間機能，又具有較轎車和MPV更為優越的越野能力。也正因如此，近兩年來，SUV車型在國內市場上大行其道，成為增速最快的細分市場，也成為車企的必爭之地。

      從2014年開始，SUV市場的新產品便不斷涌入，大量產品的涌入也讓細分市場面臨同質化的競爭，后來者想要贏得市場，必須拿出更為亮眼的“殺手锏”。因此，在強調性能的同時，幾乎所有的中大型SUV都將目光著眼于空間和座椅布局上。就在前不久，全新林肯MKX正式上市。在林肯中國區總裁龐立博看來，MKX所代表的美式繁華，其中有一個重要的表現點就是超越同級的寬大空間。因為對于喜歡寬大空間的中國消費者來說，無論是否二孩家庭，都是一大賣點。

      因此，從2014年開始，7座車型已經成為SUV市場新的細分領域，除了漢蘭達、道奇酷威這樣的老將之外，包括銳界、科帕奇、福特探險者、新勝達等也逐漸加入，希望后來居上。

      不過，雖然如此，有觀點認為，目前布局7座SUV市場的車企更多地依然是在打“概念牌”。部分車型+2的座椅局部實用性并不高。從某種意義上說，車企雖然發掘到車市多樣化需求的端倪，但仍在一定程度上持觀望態度。

      【簡評】二孩的放開是否真的能帶火7座車，還有待進一步觀察。

2.購置稅減半首月國產車銷量增速明顯 15-11-02 來源：新京報作者：閆欣雨

http://auto.gasgoo.com/News/2015/11/02081733173360348157284.shtml

      今年10月1日起，國家對1.6L及以下排量乘用車開始實施長達15個月的購置稅減半征收政策。政策一出，各種各樣對汽車市場的判斷和預測接踵而至。當然，不可否認，這對目前乏力的汽車市場來說是個利好，但能否重現2009年的火爆局面還有待市場檢驗。時隔近一個月，政策效果初顯，這對未來的汽車消費市場來說算得上開了個好頭。

      購置稅減半成銷售新賣點

      在亦莊北京之星汽車服務有限公司記者看到，購置稅減半政策以及符合條件的奔馳車型被做成大幅海報掛在店內宣傳，非常搶眼。記者注意到，奔馳大約有4種車型共9款符合購置稅減半政策。據該店銷售顧問介紹，對奔馳來說，購置稅下降也拉低了終端價格，保養和維修等費用也在不斷下調，此前在2.0L和 1.6L排量之間猶豫的客戶，在政策出臺后，大多選擇了1.6L車型。目前政策實施尚未足月，對銷量的提升作用還不能量化，但可以肯定的是，這一政策對拉動銷量起到了積極作用。

      上汽官方也稱，榮威及MG名爵品牌下諸多車型符合減稅政策，消費者在購買這些車型時將享受到不同程度的優惠。

      此外有專家表示，今年各大車企也在不斷下調汽車的終端售價，雖然這使得市場又一次步入價格混戰，但也在一定程度上拉升了銷量，促進了市場增長；隨著購置稅減半政策的出臺，汽車市場回暖跡象會更加明顯。

      國產車銷量增速明顯

      購置稅減半政策對不同地區的市場影響略有差異，對不同車型的銷量拉升作用也不盡相同。有分析認為，受車價和汽車市場消費升級的影響，政策出臺給合資品牌帶來的好處要大于自主品牌，但總體來看，整個國產車的銷量提升明顯。

      北京亞運村汽車交易市場副總經理顏景輝表示，北京作為汽車資源城市，車輛銷售的渠道比較廣泛，從亞市的情況來看，政策實施后的20天時間里，國產車銷量同比增長41%，1.6L及以下排量汽車銷量占國產車總銷量環比提升11%。可見拉升作用明顯。當然，相對于受限購政策影響的北京市場，購置稅減半政策對北京經銷商的外埠銷售促進作用更為明顯。

      此外，顏景輝表示，在今年第四季度和春節前，國Ⅰ排放標準的車輛將實行六環以內限行，以廢換新的消費者將有所增加，而這部分車主很多是工薪階層，以廢換新加上政策支持，將進一步拉升小排量汽車的銷量。

      車企圍繞1.6L做文章

      市場對1.6L的積極反饋也引發車企戰略的調整。10月16日，北京現代的廠慶活動就把正式下線的小型SUV ix25 1.6T車型當成了重頭戲。數字顯示，到10月16日，新政出臺僅半個月，北京現代的終端車型銷量已經好轉10%-12%。原本北京現代計劃第九代索納塔和全新途勝中1.6T車型占比70%，現已調整為100%。

      雖然車企對政策的反應仍在進行，業內對長達15個月的購置稅減半政策也仍有各種猜測——比如廠商將加大小排量渦輪增壓發動機的研發力度，在渦輪技術方面布局較少的日系車銷量可能面臨下滑，自主品牌或將身處更嚴峻的競爭環境等，但猜測終究需要市場的檢驗。

【簡評】從政策運行將近一個月的時間來看，整個汽車市場的銷量在不斷提升，經銷商和消費者對政策的反應也比較敏感，這對如今并不“熱烈”的車市來說是極大的支撐和推動。

3.豪華車主抱怨音響導航缺陷自主車主反饋不省油15-11-02 來源：每日經濟新聞作者：紀偉

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-11-01/957947.html

      近日，J.D. Power亞太公司發布2015年中國新車質量研究(IQS)報告，調查結果顯示，中國自主品牌汽車質量提升明顯，預期到2017年自主品牌新車質量就可以與國際品牌持平。

      該報告顯示，自主品牌和國際品牌之間的2015年新車質量得分差距正在逐年縮小。自主品牌與國際品牌前十大新車質量問題只有微小的差異，“車內有令人不愉快的氣味”是兩類品牌都需要重點關注的問題。

      除此之外，自主品牌出現頻率前五位的問題包括“耗油量過大”、“胎噪聲過大”、“空調開啟后，發動機沒力”和“風噪聲過大”。

      此外，自主品牌和國際品牌之間質量差距最大的問題類別是發動機/變速系統、車身外觀和駕車經歷；同時，國際品牌新車的車身內裝出現的抱怨問題，高于自主品牌新車。

      J.D. Power每年發布一次新車質量研究調查報告，今年的研究是基于2014年10月至2015年6月期間購買新車的2.1萬余位車主的反饋，在分析了21個細分市場、涵蓋了包括71個品牌在內的270款乘用車后得出的數據。綜合得分以每百輛車的問題數（PP100）來衡量，問題數越低表明質量越高。

      以今年的調查為例，總體新車質量平均得分為105個PP100。其中，韓系品牌以80個PP100的表現連續第四年優于其他品牌，而自主品牌和國際品牌的新車質量得分分別為120個PP100和98個PP100。

      “按照現在的趨勢，預計到2017年本土品牌PP100的得分就能與國際品牌持平。”J.D. Power 中國區產品咨詢總監蔡明表示。

      在2015年中國新車質量研究SM（IQS）顯示，僅在一個問題類別中，豪華車主所經歷的問題多于主流車車主，即音響/通訊/娛樂/導航。

      J.D. Power亞太公司中國區副總裁兼董事總經理梅松林表示：“隨著音響/通訊/娛樂/導航在主流車中普及開來，使用率將變得更高，問題也將變得更多。此類設計缺陷問題的發生率預期將超過故障/無法操作問題。在中國市場，為了減少問題、提升滿意度和培養品牌忠誠度，汽車廠商積極解決音響/通訊/娛樂/導航和其他技術問題，變得越來越重要。”

【簡評】新車質量研究調查范圍是新車購車2-6個月內經歷的質量問題，就全生命周期而言，自主品牌追趕國際品牌的道路依舊需要一定時間。

4.雙11將至汽車電商風云再起15-11-02 來源：華夏時報作者：丁玲

http://www.chinatimes.cc/article/51235.html

      盡管目前電商、車企、汽車經銷商等仍然在摸索真正汽車電商的運營模式，但是相較去年而言，今年雙11，電商在汽車售價、購車服務等方面有了創新。

      價格更加透明

      與往年線上出售優惠券，吸引潛在消費者不同，今年汽車之家推出“一口價”模式，消費者在線上以透明、實惠的一口價直接買車，享受公平的汽車整車網購體驗，無需到店砍價。

      “我們的‘一口價’是指，從廠商拿過來的貨不管在哪都是這個價。汽車之家在線上賣車打的并不是低價，而是價格的確定性。”汽車之家CEO秦致在接受記者采訪時說，“還有服務的確定性，你買了這車就一定有。這邊下單，那邊就要鎖定庫存，不能再賣給別人。”這也就意味著，消費者只需要到經銷商處提車，不用再討價還價。

      無獨有偶。阿里汽車同樣也提出了“一口價賣全國”模式。消費者在線選車、填寫信息、付款后，網店將把專供車型發送到離消費者最近的4S網點，相當于“全國包郵”。

      當然，相比往年雙11，汽車價格優惠有過之而無不及。阿里汽車“雙11”推出的整車特賣價格創了新低。上海通用旗下的凱迪拉克、上汽旗下的榮威、上海大眾旗下的斯柯達等部分車型售價僅為官方指導價的5折。比較典型的凱迪拉克，前100名付尾款購買凱迪拉克ATS-L的用戶將享受5折購車優惠，僅售14.44萬元。消費者可以提前支付定金，在雙11當天支付尾款就能成功購車。

      易車則聯合廠家、經銷商給予用戶多重補貼，大幅優惠。10月16日至11月11日，易車商城還推出優惠總額超過6000萬的優惠金融購車計劃，包括大眾POLO GTI、北京現代途勝、沃爾沃V40CC、進口Jeep指南者等在內的1111輛暢銷車型將在一口低價的基礎上，以“0利息0手續費，免11個月月供”的大幅優惠出售。

      服務升級

      除了價格的確定性以及優惠，今年汽車電商在線上銷售服務上做了提升。

      汽車之家根據其多年的數據積累，通過用戶數據分析，實現了頁面個性化定制。秦致告訴記者，消費者瀏覽汽車之家網站一段時間之后，汽車之家根據瀏覽歷史，分析出消費者的購買力，關注的車型，推薦對應車型。

      而易車則推出了車顧問。車顧問是易車率先在汽車電商領域推出，致力于提升用戶買車體驗的線下服務團隊。這些車顧問分布在全國30個城市，其中除了易車自有員工200多名外，其余均是以汽車經紀人方式加盟的第三方顧問。車顧問以幫手的角色全程陪同到店試車、提車等等，免費為用戶買車提供找尋底價，提供車型、貸款、車險等專業建議。與此同時，車顧問也為4S店節省了溝通成本，并為客戶與4S店之間建立信任，增強了客戶的購買欲望。

      由此，雙11汽車電商大戰也從單一價格戰升級成價格服務的綜合戰。易車公司總裁邵京寧認為，優勢價格優質服務線上線下聯動，是綜合考慮用戶需求與汽車電商未來發展的必然選擇。“汽車電商帶給用戶的利益應該是多重多元的，我們希望通過這種組合拳策略提升雙11的價值，讓更多用戶感受汽車電商更全面的魅力，推動汽車電商實現更大發展。”

      據悉，易車的車顧問今年雙11開始進入二手車領域，服務二手車用戶。易車二手車近期推出“幫買服務”，幫助看車、砍價、辦理過戶，解決“不會挑、怕被坑、嫌麻煩”三大難題。

【簡評】為了在雙11拼出一個好成績，汽車電商鉚足了勁，只待雙11揭曉戰果。


5.售10.59-14.39萬 LANNIA 藍鳥正式上市	6.售11.98-13.28萬元 MG6兩款新車型上市

上市時間：10月26日	上市時間：日前
銷售價：10.59-14.39萬元	銷售價：11.98萬-13.28萬元
發動機：1.6L	發動機：1.8L
變速器：CVT	變速器：5速手動、6速雙離合
車身尺寸：4683/1780/1465mm	車身尺寸：4653/1827/1478mm

7.11月首發威朗兩廂12月上市

8.售8.79萬起眾泰大邁X5自動擋車型上市

上市時間：12月上市	上市時間：日前
銷售價：——	銷售價：8.79-12.29萬元
發動機：1.5L	發動機：1.5T
變速器：6速手動、6速手自一體	變速器：CVT
車身尺寸：4370/1809/1461mm	車身尺寸：4527/1836/1682mm

每日新聞摘要

1.記者30日從中國保監會獲悉，商業車險改革試點將在前期6省份試點的基礎上，啟動第二批12省份試點。此次納入試點的包括天津、內蒙古、吉林、安徽、河南、湖北、湖南、廣東、四川、青海、寧夏、新疆12個省份。

2.根據斯柯達品牌的“2018戰略”，2018年斯柯達品牌銷量要達到150萬輛，中國市場在2018年要貢獻超過三分之一的銷量，也就是超過50萬輛。

3.10月29日，上門保養領域的弼馬溫、e保養、卡拉丁、摩卡愛車、攜車網五大公司秉承服務車主、共同發展的原則，聯合發起成立汽車后市場聯盟。

4.數據顯示，今年前三季度，東風日產終端銷量69.2萬輛，同比增長8.1%，距離年度100萬輛的目標仍有超過30萬輛差距。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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