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商用車市場簡訊第830期

發(fā)布時間：2015-11-02 16:46:35 瀏覽量：1453次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. N系E系多利卡清障車大賽東風輕卡登場	4. 中國重汽B版豪沃“干線之星”亮相即火
2.發(fā)力專用車市場解放J6F舉行廣州推介會	5. 中國電動客車搶占世界制高點
3. 深圳慶鈴100P輕卡4米2貨廂升級了	6. 東風與昆山廣得源簽訂2000輛御風純電動輕客合同

新聞詳情

1.N系E系多利卡清障車大賽東風輕卡登場15-10-30 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/151102/47196.html

      2015年10月28號，第五屆中國清障車操作技能爭霸賽在廣東粵海汽車有限公司工業(yè)園內正式開幕。大賽從2011年創(chuàng)辦至今，一直致力于打造中國最出色的清障車操作技術競技平臺，通過規(guī)范，貼近實際技能競賽及公平、公正的評分模式，讓國內清障救援從業(yè)人員在比賽中提高服務技能和業(yè)務能力。在本屆清障車爭霸賽上，除了一如既往地比拼選手的操作技能及各款車型的綜合實力外，還特別提出了綠色環(huán)保的新主題。

      此次，東風輕型車也攜多款強勢產品亮相第五屆全國清障車大賽，共派出東風凱普特N300、東風凱普特E280、東風多利卡以及最新研發(fā)的國五產品車型亮相展區(qū)。以公園式的展區(qū)布置、綠色環(huán)保的高品質輕卡產品，為大家表現(xiàn)一場深具環(huán)保內涵、彰顯綠色精神的行業(yè)盛會。

      本次東風輕卡亮相的明星車型當屬東風凱普特N300，在往屆清障車大賽中有著優(yōu)異表現(xiàn)的凱普特N300可以說是一輛贏在起跑線上的車，在設計之初就領先同級別車一截。凱普特N300的前后橋均采用日產技術，較同級別車輛性能最優(yōu)。

      板簧經過加強，同時采用了主、副兩級剛度板簧并加裝橫向穩(wěn)定桿，使得車輛無論是滿載還是空載，懸架都能保持足夠的強度和彈性；車架采用高承載大梁專用鋼可以很好地改善整車的質量分布以及應力分布，有效的提高整車的承載能力；駕駛室的雙層結構并配合隔音減震材料的車門，讓車內噪音進一步減小；車內共有11處儲物空間，方便且人性化；轎車式電子油門可減輕踩油門力度并減少發(fā)動機響應時間，提升駕駛舒適性。

      在動力上，凱普特N300采用了ZD30發(fā)動機搭配采埃孚變速箱的黃金組合，動力性、節(jié)油性都出類拔萃；在制動方面則采用了內置EBD的電子制動力分配系統(tǒng)，在搭配上選裝的ABS防抱死系統(tǒng)能讓車輛在緊急制動和濕滑路面上更加從容、穩(wěn)健。

      值得一提的是，國五版東風多利卡產品也首次亮相現(xiàn)場，以傲視群雄的姿態(tài)吸引著大家關注的目光。國五版東風多利卡車型采用直立式前風擋設計，同時側面風擋采用了斜邊設計，能有效的增加駕駛員視野范圍，提高了駕駛時的安全系數(shù)。

      畢竟距離全面實行國五標準的2018年已經越來越近了，能為對綠色環(huán)保做出更大貢獻的國五排放車型將逐漸占據(jù)市場主導地位。在東風汽車·首屆中國卡友節(jié)油挑戰(zhàn)賽嶄露頭角，具有強大節(jié)油性的東風凱普特E280，在全國清障車大賽現(xiàn)場同樣令人矚目。

      輕巧的車身、品質感極強的內飾、轎車般的舒適性、操控性，都令現(xiàn)場參觀者格外中意。同時在今天的活動現(xiàn)場，東風輕型車收獲了5筆清障車輛采購訂單，足見東風品牌的可靠程度和客戶對東風品牌的信任。

2. 發(fā)力專用車市場解放J6F舉行廣州推介會 15-11-02 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/151101/47170.html

      2015年11月1日，主題為閃耀金秋的解放J6F輕卡推介會暨交車儀式在廣州舉行。來自一汽解放、廣州金譽以及廣州用戶嘉賓代表共同參加了此次活動。此次活動除了解放J6F輕卡產品全線出擊以外，還交付了J6F危險品車、冷藏車和清障車等專用車產品。

      一汽解放輕卡部周部長現(xiàn)場致辭，他表示一汽解放品牌歷經62年的發(fā)展，目前產品線非常齊全，其品牌更是融合了文化和歷史的積淀，擁有很好的用戶口碑。廣州金譽是解放中重卡代理商，也是去年正式銷售解放J6F系列輕卡的第一批代理商，從去年新產品投放到現(xiàn)在，發(fā)展速度很快。今年一汽提出輕卡要在專用車和大客戶市場領域進行廣泛開拓，此次活動很高興看到了解放J6F輕卡的專用車產品能夠交付用戶，也希望廣大用戶伙伴提出更多寶貴的意見，一汽解放將會持續(xù)為用戶打造更好的產品與服務。

      廣州金譽的董總表示解放J6F輕卡是解放自動研發(fā)的適合中國國情的商用車，自去年開始投放廣東市場，便受到了用戶的高度評價，特別是在節(jié)油、舒適性和美學設計方面達到了很高水平，并逐漸在用戶中樹立起良好口碑。此次活動將會向訂購冷藏車、清障車、危險品車的用戶朋友交付新車。這批用戶也是廣州地區(qū)第一批解放輕卡專用車的用戶。面對競爭激烈的市場，廣州金譽愿意一起就貨源信息、金融融資、駕駛培訓、車隊管理、二手車置換包括定制化的維修保養(yǎng)服務，為廣大用戶伙伴提供更多的合作機會和支持。

      自2007年解放J6產品上市以來，相繼推出了重型、準重型、重型和輕型商用車。解放J6系列憑借安全、可靠節(jié)油的特點得到了廣大用戶的認可，建立了良好的用戶口碑。作為解放J6系列中的一員，J6F輕卡擁有解放磚為輕型車量身打造的各大總成系統(tǒng)的匹配，達到體系節(jié)油。目前解放J6F采用大柴道依茨CA4DD發(fā)動機，雙頂置凸輪軸，單缸四氣門技術，動力強勁更節(jié)油。售后服務方面可以享受24個月不限里程的最長保養(yǎng)。

      此次解放J6F產品推廣活動，最主要的一個特點就是解放J6F除了常規(guī)輕卡產品外，還展示出旗下危險品車、冷藏車和清障車三款專用車產品。這也充分顯示出解放J6F系列輕卡深耕專用車和大客戶市場的信心和決定。在此次活動上，還舉行了三款J6F專用車用戶交車的活動。

3. 深圳慶鈴100P輕卡4米2貨廂升級了15-11-02 來源：卡車之家作者：馬計納

http://www.360che.com/market/151023/46706.html

       隨著用戶對車輛的要求越來越高，國內大多數(shù)的車企開始針對用戶的需求，做到升級車輛的同時也能夠符合法規(guī)的要求。近日，小編走訪深圳市圣達汽車銷售服務有限公司時就見到一輛慶鈴100P進行了升級。

      ● 貨廂空間更大內飾延續(xù)五十鈴風格

      據(jù)了解，此款車和此前相比就是在貨廂方面加高加寬了，使得可以裝載更多以及進一步提供運輸能力，除此之外，外觀也帶有少少變化。

      這款100P在外觀方面最明顯的就是改用了豎式大燈，采用的中網使其看起來更貼近五十鈴卡車的家族臉譜。前臉的“ELF”和“ISUZU”更是代表著身份的象征，和600P相比起來風格則更加簡單直觀。

      據(jù)說大燈帶有電動調節(jié)功能，可據(jù)據(jù)不同裝載高度調節(jié)燈光位置，以及增加了彎道轉彎輔助照明燈，讓夜間行駛更加安全。不過這個功能并沒有設有開關，另外由于是白天實拍的車，不知道這個燈光效果可能會是怎么樣？

      國內輕卡都存在不同方面的升級，例如標配電動窗和中控鎖這些方便性配置。不過在100P的身上，則延續(xù)了傳統(tǒng)的手搖式車窗，如果采用電動就更加好了，畢竟采用電動窗的成本不會太高。

      進入內部工作環(huán)境，不難發(fā)現(xiàn)該車在內飾方面并沒有出現(xiàn)改動，延續(xù)五十鈴的風格，配置和老100P、600P都是一個樣子。包括儀表盤還是五十鈴的經典儀表，看起來簡單明了。

      貨廂內部空間為長/4250x寬2050/x高/2100mm，貨廂的高和寬都有升級，能夠裝載更多貨物，運輸能力更強。貨廂內底部帶有防滑設計。

      ● 經典4JBI發(fā)動機雙級柴濾

      動力方面，采用源自五十鈴經典的4JB1系列的4JB1CN國四發(fā)動機，排量2.8L，功率為98KW。通過博世電控EGR+DOC+POC排放控制技術來滿足國四排放標準。由于該車的駕駛室不可直接翻轉，檢修發(fā)動機則要掀起副駕駛座椅才能看到發(fā)動機。據(jù)說目前新600P都開始采用翻轉駕駛室技術了，那么100P是不是也快了呢？

      變速箱配備的是五十鈴MSB系列五檔變速器，說起五十鈴系列變速箱想必很多卡友都比較熟悉，其的用油是有點特殊的。該變速箱在保養(yǎng)維護時對機油是有級別要求的，一般都是采用CD、CE、CF級別的機油，是嚴禁使用齒輪油的。

      底盤方面前橋采用8片鋼板，后橋則采用6+5的鋼板彈簧，對應的噸位是2.5噸前橋和5噸級后橋。另外還可以看到該車采用交叉布置的型式的減震器，屬于日產的品牌。其中該車并沒有配備ABS系統(tǒng)。標配珠江品牌7.00-15型規(guī)格輪胎。

      燃油濾芯采用了雙濾芯設計，這有助于保證燃油的清潔度，保護供油系統(tǒng)。配備的油箱為鐵制材質，容量為75L。

4. 中國重汽B版豪沃“干線之星”亮相即火 15-11-02 來源：中國中型車網

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151102/95820.html

      10月中旬，中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”正式對外發(fā)布。該車型一經推出，備受物流用戶青睞，僅僅十幾天訂單已接近一百臺。

      中國重汽B版T7H-6×4牽引車“干線之星”是中國重汽專項定制用于標載干線物流運輸行業(yè)的產品，一類適用于石油、天然氣、各種化工原料、煙花爆竹等易燃易爆類危險貨物的運輸；另一類適用于日用品、快遞、工業(yè)原材料、集裝箱、轎運等長途標載貨物的運輸。

      該車型推出后，備受各地物流用戶關注，咨詢、看車的用戶絡繹不絕，很多用戶在試駕車輛并訂購車輛后表示，如車輛使用后確實好，將會繼續(xù)續(xù)訂，并推薦給朋友。

5. 中國電動客車搶占世界制高點15-11-02 來源：宇通客車官網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_27_0_94185_1.html

隨著習主席訪問英國，“中國高鐵”再次刮起了世界的旋風，因為“高鐵”駛入的鐵路運輸“鼻祖”英國，無疑是世界鐵路的一塊高地。

　　不過，在歐洲刮起旋風的不只高鐵，近日在歐洲發(fā)生的幾件事情，似乎讓人們再次看到“中國制造”占領世界高地的可能。

　　就在習主席訪問英國前的10月14日下午，“第23屆法國客車運營商聯(lián)合會(簡稱：FNTV)會議”在巴黎舉行，主席臺上除了法國主管交通的部長、巴黎市長、巴黎大區(qū)交通委員會副主席，以及FNTV主席外，大會還破例邀請宇通以世界客車最大供應商身份坐上主席臺并講話。要知道之前從未有客車企業(yè)上過FNTV年會的主席臺，甚至一些客車企業(yè)想在這個場合“打廣告”都會被明令禁止。

　　FNTV破天荒的舉動引發(fā)的沖擊可想而知。個別參會代表甚至在發(fā)言中直接“發(fā)難”，“歐洲有許多品牌，我們?yōu)槭裁匆I并不了解的中國品牌”，“坐在臺下的奔馳、沃爾沃、曼等歐洲商用車制造商都沒上主席臺，為什么請來自中國的宇通上主席臺并演講。” 而另一些代表則力挺宇通，稱其代表中國制造的新高度，尤其在新能源客車方面已經領先于歐洲同行。

在客車發(fā)源地、也是全球客車技術高地的歐洲，各客車廠商囿于相互之間的利益糾葛，對新能源開發(fā)態(tài)度并不積極甚至排斥，導致歐洲新能源客車產品發(fā)展并不理想，即使像戴姆勒奔馳這樣的頂級客車制造商，其在新能源方面也有所欠缺，甚至還不能提供混合動力客車。

　　歐洲找不到合適產品，巴黎有關部門和FNTV就將眼光投向了中國。“那時，我們了解到宇通已經開始生產銷售新能源客車，生產能力也很強大。”對皮埃爾的說法，F(xiàn)NTV主席米歇爾.塞爾也有著同樣的認識，他曾作為法國公交協(xié)會的代表，到中國實地考察過宇通客車。他說：“對于宇通印象特別深刻，那么大的生產規(guī)模在歐洲都是見不到的。”

　　兩方面的印象，促成了法國最大的客運企業(yè)巴黎大眾運輸公司(RATP)邀請宇通參與“綠色巴黎計劃”，并決定試運營宇通在本次展會上展出的12米純電動客車。而這一邀請意味著，如果試運營順利，宇通將有望成為巴黎大眾運輸公司未來10年新能源客車采購的主要供應商之一。

　　歐洲高地的中國機會

　　與歐洲毫無起色的新能源客車產業(yè)相反，中國的新能源客車產業(yè)卻在國家強大的意志下風起云涌。

　　2009年2月，科技部、財政部主導的“十城千輛”新能源汽車示范推廣工程，拉開了國家扶持新能源汽車產業(yè)化的大幕。

　　對于國家的這一舉動，政治觀察人士解讀為，全球金融危機爆發(fā)，使低碳發(fā)展成為全球性社會變革的潮流，低碳能源技術已經成為國際科技的前沿和熱點，掌握這種先進新能源的核心技術，標志著一個國家具有核心的技術競爭力，為此搶占新能源汽車制高點對一個國家顯得尤為重要。

　　在此戰(zhàn)略思想指導下，一系列新能源汽車的相關政策相繼出臺。在不斷出臺的政策中，客車產業(yè)成為最大的受益者，國家將財政補貼主要投放在對新能源客車示范推廣的支持上。

　　國家的推手極大刺激了新能源客車產業(yè)化的發(fā)展。尤其是2013年國務院副總理馬凱主抓新一輪新能源汽車推廣后，政策向新能源客車傾斜的跡象更為明顯。2013年，我國電動客車的產量超過一千輛，成為名副其實的世界電動客車生產大國。

　　到了2014年，我國新能源客車銷量的增長更為迅猛，超過了2萬輛。而今年僅1-9月，中國新能源客車銷量就已經達到了3萬輛以上。新能源客車銷量萬輛級增長規(guī)模，不僅宣告中國新能源客車產業(yè)化已漸入佳境，而且宣告中國正通過新能源客車規(guī)模化運營開始擁有全球最龐大的運營數(shù)據(jù)庫。

　　實際上，中國電動客車萬輛級規(guī)模增長，得利于國家意志下，電動客車在全國城市的普遍示范推廣。而宇通正是憑借中國的這一發(fā)展土壤，異軍突起成為中國電動客車成功的典范。

　　中國電動客車的發(fā)展之路，不僅讓人想起中國的高鐵。中國高鐵在世界刮起的旋風，得益于國家不斷推動的高鐵里程，占世界高鐵里程半壁江山的中國不僅實現(xiàn)了從高寒到熱帶、從沿海到戈壁的復雜地理貫穿和運營，而且積累了全球最龐大的運營數(shù)據(jù)庫。這些核心技術的掌握，使中國高鐵升級為向世界提供先進技術的重要基地。

　　宇通在法國的故事，讓人們看到了“中國制造”轉型升級的又一個希望，而這一希望也是中國政府所期待的。10月22日，從北京召開的全國節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展推進工作座談會上，傳來李克強總理對節(jié)能與新能源汽車產業(yè)發(fā)展做出重要批示的消息。批示指出：加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產業(yè)轉型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務，也是推動綠色發(fā)展、培育新的經濟增長點的重要舉措。

　　實際上，早在李克強總理做此批示前，人們從央視對宇通在比利時車展表現(xiàn)的密集報道中就已感到了國家對中國企業(yè)搶占電動客車國際競爭制高點的期盼。

　　要知道，不僅是法國，歐洲許多國家都將會使用電動客車。歐盟在2015年通過相關法規(guī)決定，到2025年之前，現(xiàn)存的80%公交車都需要換成清潔能源客車(CNG、混合動力、純電、燃料電池等)，而純電動客車會成為未來趨勢之一。

　　歐洲市場的機會窗口已經打開，在世界客車制造這塊高地上，也許不久的將來，中國客車品牌會像高鐵一樣成為“中國制造”的新名片。

6. 東風汽車與昆山廣得源簽訂2000輛御風純電動輕客合同 15-11-02 來源：第一商用車網

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201511/30_27_0_94170_1.html

10月31日，東風汽車股份有限公司發(fā)布關于關于簽訂2000輛純電動車合作合同的公告。公告顯示，近期，東風汽車股份有限公司與昆山廣得源電動汽車租賃有限公司簽訂了《東風御風純電動車合作合同》。雙方約定，昆山廣得源電動汽車租賃公司將在2016年12月30日前，購買2000輛東風御風6.35米車型改型純電動客車并上牌，其中截止到2016年8月30日必保500輛。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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