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快訊3054-10月29日

發(fā)布時(shí)間：2015-10-29 18:15:47 瀏覽量：1758次

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 汽車業(yè)2020目標(biāo)直擊：整體市場(chǎng)規(guī)模2877萬(wàn)輛	5. 補(bǔ)貼后售價(jià)約15萬(wàn) 新款風(fēng)神A60 EV發(fā)布
2. 購(gòu)置稅減免助力10月車市回暖車企急推小排量車型	6. 售6.97-8.37萬(wàn)元東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)60上市
3. 樂(lè)視Mule car實(shí)驗(yàn)完成北京車展展示樣車	7.售25.28萬(wàn)元起 2016款一汽-大眾CC上市
4.吉利全新SUV定名博越加速新車型“上量”計(jì)劃	8. 售8.99-15.09萬(wàn)元奇瑞新款瑞虎5上市

新聞詳情

1.汽車業(yè)2020目標(biāo)直擊：整體市場(chǎng)規(guī)模2877萬(wàn)輛15-10-29 來(lái)源：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道作者：俞凌琳

http://epaper.21so.com/html/2015-10/29/content_24346.htm

       2020年市場(chǎng)規(guī)模可能略低于3000萬(wàn)輛

      “受經(jīng)濟(jì)下滑、股市震蕩、限購(gòu)?fù)钢У榷嘀匾蛩赜绊懀?015年國(guó)內(nèi)車市增速創(chuàng)近年新低。2016年乃至整個(gè)“十三五”期間，中國(guó)汽車市場(chǎng)將在高基數(shù)下維持低位增長(zhǎng)，年均增速大約在4%。”10月15日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心在新疆克拉瑪依召開的2015信息交流及業(yè)務(wù)發(fā)展研討會(huì)上，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的專家表示。

      根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，2014年，我國(guó)汽車總產(chǎn)銷量分別為2372萬(wàn)和2349萬(wàn)輛，如果按照4%增速計(jì)算，那么到2020年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷將實(shí)現(xiàn)3001萬(wàn)輛和2972萬(wàn)輛，與之前汽車廠家整體預(yù)測(cè)的3000萬(wàn)輛基本持平。

      不過(guò)，中汽中心數(shù)據(jù)資源中心的專家預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)還要略低：到2020年整體市場(chǎng)規(guī)模為2877萬(wàn)輛。

      自2001年中國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，中國(guó)車市出現(xiàn)了為期十年的高速增長(zhǎng)，被稱作黃金10年。10年間，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量從兩百多萬(wàn)突破1800萬(wàn)輛，一舉成為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和第一大汽車市場(chǎng)。這10年恰逢中國(guó)“十五”和“十一五”期間(2001至2010年)。

      自2011年中國(guó)進(jìn)入“十二五”，中國(guó)汽車市場(chǎng)也進(jìn)入中低速發(fā)展的新常態(tài)，增速明顯趨緩，2015年表現(xiàn)尤其差。究其原因，主要使內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力放緩、消費(fèi)需求減弱。股市劇烈動(dòng)蕩，購(gòu)車需求延后。從市場(chǎng)層面看，整車廠新建產(chǎn)能進(jìn)入釋放期，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。汽車廠家降價(jià)、調(diào)低產(chǎn)量成為新常態(tài)。經(jīng)銷商庫(kù)存高企盈利能力減弱，甚至出現(xiàn)大面積虧損。

      從消費(fèi)者層面看，經(jīng)濟(jì)下行導(dǎo)致消費(fèi)信息不足，觀望心理增強(qiáng)。另外，滴滴、快的等共享用車方式的推廣，使得部分消費(fèi)者放棄購(gòu)車，嘗試共享用車。而這些因素在中長(zhǎng)期將仍然存在，這也使車市短期內(nèi)走出“新常態(tài)”的可能性不大。

      新能源汽車500萬(wàn)輛不是夢(mèng)

      如何在重重壓力之下找到增長(zhǎng)點(diǎn)？實(shí)現(xiàn)“十三五”目標(biāo)？東風(fēng)汽車公司戰(zhàn)略規(guī)劃部部長(zhǎng)廖正波認(rèn)為，新能源是很大的突破口。

      在之前國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議討論通過(guò)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》中， 2020年時(shí)超過(guò)500萬(wàn)輛。雖然500萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)遭遇很大的質(zhì)疑，其中科爾尼就公開表示中國(guó)很難在2020年前實(shí)現(xiàn)新能源汽車?yán)塾?jì)銷量達(dá)到500萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)，不過(guò)，在系列鼓勵(lì)政策的推動(dòng)下，新能源汽車市場(chǎng)正在蓬勃發(fā)展起來(lái)。

      據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，1-9月新能源汽車生產(chǎn)144284輛，銷售136733輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.3倍。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長(zhǎng)2.0倍和2.7倍；插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長(zhǎng)1.9倍和1.8倍。

      而政策還在延續(xù)，財(cái)政部等四部委聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于2016~2020年新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政支持政策的通知》，未來(lái)5年，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼政策。這意味著“十三五”期間，我國(guó)將繼續(xù)實(shí)施積極的新能源汽車推廣政策，并實(shí)行普惠制，在全國(guó)范圍內(nèi)示范推廣。大力發(fā)展新能源汽車，理所當(dāng)然成為車企“十三五”規(guī)劃的重頭戲。

      此外，今年1月5日，工信部發(fā)布了新修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評(píng)價(jià)方法及指標(biāo)》。據(jù)了解，這兩項(xiàng)國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)將于2016年1月1日起執(zhí)行，每年將設(shè)置油耗達(dá)標(biāo)值，直至2020車乘用車平均油耗降至5.0升/100公里。這種情況下，如果僅憑傳統(tǒng)的動(dòng)力技術(shù)是難以實(shí)現(xiàn)的，發(fā)展新能源汽車，也成為企業(yè)必須面對(duì)的課題。

      廖正波介紹，“十三五”期間，東風(fēng)集團(tuán)將掌握一些新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)、核心資源，在總體市場(chǎng)進(jìn)入發(fā)展期的大背景下，東風(fēng)新能源汽車力爭(zhēng)在銷量上領(lǐng)先全行業(yè)。廣汽集團(tuán)則希望通過(guò)新能源汽車打造可持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)力。

      長(zhǎng)安汽車的“十三五”新能源汽車戰(zhàn)略更為全面、清晰。袁明學(xué)表示，長(zhǎng)安將以智能化為突破口，打造新能源汽車經(jīng)典產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)其“518”新能源產(chǎn)品性能目標(biāo)。

      而上汽集團(tuán)也正在布局新能源汽車的產(chǎn)業(yè)鏈，以便為“十三五”做準(zhǔn)備。

      “十三五”汽車業(yè)面臨“新技術(shù)戰(zhàn)”

      “上汽集團(tuán)的‘十三五’戰(zhàn)略重點(diǎn)體現(xiàn)了打造創(chuàng)新型企業(yè)，并在復(fù)雜多變的環(huán)境中提升差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”程驚雷說(shuō)。

      而廣汽集團(tuán)常務(wù)副總經(jīng)理馮興亞也認(rèn)為：“未來(lái)汽車行業(yè)的生產(chǎn)制造方式、商業(yè)模式等方面將發(fā)生重大轉(zhuǎn)變：首先，產(chǎn)品層面將向個(gè)性化、電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變；其次，在制造層面，數(shù)字化、模塊化的生產(chǎn)制造將推動(dòng)汽車生產(chǎn)方式向大規(guī)模定制化轉(zhuǎn)型。這些對(duì)車企下一個(gè)5年發(fā)展將產(chǎn)生深刻影響。”

      在汽車智能化的發(fā)展中，無(wú)人駕駛已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，而隨著無(wú)人駕駛的實(shí)現(xiàn)，汽車的運(yùn)營(yíng)模式也可能會(huì)發(fā)生變化，如隨著共享汽車的出現(xiàn)，汽車共享將慢慢實(shí)現(xiàn)。

      東風(fēng)將在“十三五”期間，加大包括云計(jì)算、工業(yè)智能化體系在內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)平臺(tái)的構(gòu)建。“可能‘十三五’期間我們不能完全做到，但基本構(gòu)架方案會(huì)搭建起來(lái)，并在部分領(lǐng)域開始實(shí)施。” 廖正波說(shuō)。

      “長(zhǎng)安汽車在‘十三五’期間，將發(fā)展包括利用互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等模式衍生產(chǎn)業(yè)，以及傳統(tǒng)的汽車租賃業(yè)務(wù)等。”袁明學(xué)也表示。而程驚雷表示，汽車業(yè)的未來(lái)需要介入創(chuàng)新發(fā)展的金融業(yè)，車企要建立新的金融優(yōu)勢(shì)，并在后市場(chǎng)展開創(chuàng)新業(yè)務(wù)布局，打造以用戶體驗(yàn)為中心的客戶服務(wù)。

      對(duì)于汽車企業(yè)而言，海外市場(chǎng)仍有較大的擴(kuò)展空間。在長(zhǎng)安的“十三五”規(guī)劃中，響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外并重的市場(chǎng)轉(zhuǎn)型成為長(zhǎng)安的新海外戰(zhàn)略。廣汽的國(guó)際化發(fā)展不僅局限于國(guó)際品牌的打造，還包括健全產(chǎn)品、投資、融資體系三個(gè)方面，通過(guò)科學(xué)謀劃、統(tǒng)籌資源，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)海外銷售規(guī)模化、資源整合全球化和資本運(yùn)營(yíng)國(guó)際化。馮興亞告訴記者：“‘十三五’期間，我們?cè)诤Ｍ獾哪赇N量會(huì)達(dá)到30萬(wàn)輛，海外出口進(jìn)入行業(yè)前三。”

      而包括上汽、奇瑞、吉利等在內(nèi)的自主品牌企業(yè)，不僅制定了“十三五”海外市場(chǎng)規(guī)劃，并且已紛紛計(jì)劃在“十三五”去突破寶庫(kù)北美、西歐等主流的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)。

      【簡(jiǎn)評(píng)】未來(lái)汽車將怎樣發(fā)展，除了產(chǎn)品本身的變化，還有運(yùn)作模式的變化。

2.購(gòu)置稅減免助力10月車市回暖車企急推小排量車型15-10-29 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩(shī)陽(yáng)

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-29/957189.html

      日前，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)了解到，10月份乘用車零售市場(chǎng)預(yù)期將達(dá)到12%的同比增長(zhǎng)，批發(fā)量也將大幅改善。記者也同時(shí)了解到，除各車企在銷量上積極沖量外，自10月開始執(zhí)行的1.6L以下乘用車購(gòu)置稅減半政策，已經(jīng)成為拉動(dòng)車市回暖的關(guān)鍵因素之一。

      全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，10月前20天，1.6L以下轎車的銷量占同期轎車總銷量的81.2%，比重大大增加。

      在銷量?jī)A斜的刺激下，各家車企也開始有所動(dòng)作。實(shí)際上，這項(xiàng)有效期自2015年10月起并貫穿整個(gè)2016年的購(gòu)置稅優(yōu)惠政策，由于時(shí)間較長(zhǎng)，已經(jīng)吸引包括東風(fēng)悅達(dá)起亞、東風(fēng)風(fēng)神、北京現(xiàn)代等多家車企，準(zhǔn)備為旗下重點(diǎn)產(chǎn)品加推1.6L排量及以下版本車型。

      政策利好刺激車市

      乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)，今年10月汽車零售量預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)12%的同比增長(zhǎng)，按照此前乘聯(lián)會(huì)公布的9月份乘用車市場(chǎng)170.9萬(wàn)輛的零售銷量計(jì)算，這意味著10月份乘用車零售銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到191萬(wàn)輛，如果最終得以實(shí)現(xiàn)，這一月銷量將成為僅次于今年1月份的月度銷量數(shù)據(jù)。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，自10月初開始執(zhí)行的購(gòu)置稅減免政策是重要推動(dòng)力量。9月29日，國(guó)務(wù)院決定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對(duì)購(gòu)置1.6升及以下排量乘用車減按5% 的稅率征收車輛購(gòu)置稅，這一稅率比此前下降一半。

      這一宏觀政策已經(jīng)對(duì)10月份的乘用車市場(chǎng)的銷量起到了較大帶動(dòng)作用。

      據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，10月1日至20日，全國(guó)共銷售轎車78.9萬(wàn)輛，其中1.6升及以下排量轎車64萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.5%，占同期轎車總銷量的81.2%。而此前9月，1.6L以下產(chǎn)品的銷量在乘用車銷量中的占比為67.7%。此外，受政策帶動(dòng)，10月前20天中，1.6L以下乘用車的銷量比去年同期提高3個(gè)百分點(diǎn)，環(huán)比今年9月份則大幅提高了5.1個(gè)百分點(diǎn)。

      “購(gòu)置稅減半政策會(huì)影響不同排量款式車型的銷量比重。”乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹向記者表示，在這樣的情況下，“競(jìng)品之間銷量的差異也會(huì)因?yàn)橛袥](méi)有1.6L以下排量的車款而改變。”

      車企加推1.6L以下產(chǎn)品

      “東風(fēng)悅達(dá)起亞在售車型中，1.6L排量以下的產(chǎn)品有8款。”東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“我們會(huì)加大對(duì)這些車型的投入。”

      隨著購(gòu)置稅減免政策對(duì)市場(chǎng)的帶動(dòng)作用逐步顯現(xiàn)出來(lái)，車企也開始針對(duì)1.6L以下排量產(chǎn)品“有的放矢”。“我們要增加推出1.4T版本的AX7。”東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“這是針對(duì)購(gòu)置稅減半政策做出的調(diào)整。”

      不只是東風(fēng)乘用車，記者了解到，由于1.6L以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策的執(zhí)行期長(zhǎng)達(dá)15個(gè)月，多家車企已經(jīng)開始為旗下熱銷產(chǎn)品或重點(diǎn)車型籌備1.6L排量的相應(yīng)產(chǎn)品。

      據(jù)了解，除東風(fēng)乘用車外，北京現(xiàn)代也將對(duì)旗下幾款重要產(chǎn)品，包括轎車第九代索納塔、SUV新途勝等產(chǎn)品都將加大1.6T車型的比重，按照北京現(xiàn)代的預(yù)計(jì)，這兩款車型1.6T版本的銷量占比將達(dá)到更高，此前這一占比的預(yù)期是70%。

      東風(fēng)悅達(dá)起亞相關(guān)負(fù)責(zé)人也告訴記者，未來(lái)將增加1.6L排量以下SUV產(chǎn)品的推出。“購(gòu)置稅的優(yōu)惠政策對(duì)SUV市場(chǎng)將帶來(lái)重要的影響。”崔東樹向記者表示，由于同級(jí)別下SUV產(chǎn)品的價(jià)格普遍高于轎車，因此購(gòu)置稅減免對(duì)SUV產(chǎn)品的售價(jià)影響更為明顯，此外，在SUV市場(chǎng)特別是小型SUV增速較快的今年，1.6L以下排量的SUV銷量能夠受到較大帶動(dòng)。

【簡(jiǎn)評(píng)】雖然前三季度銷量數(shù)據(jù)出爐，各款SUV所占市場(chǎng)份額大局已定，但是隨著小排量汽車購(gòu)置稅減半優(yōu)惠的利好影響，第四季度小型、緊湊型SUV或?qū)⒆咔巍?/b>

3.樂(lè)視Mule car實(shí)驗(yàn)完成北京車展展示樣車 15-10-29 來(lái)源：新浪汽車

http://auto.sina.com.cn/news/q/2015-10-27/detail-ifxizwsf8922644.shtml

10月27日，樂(lè)視在“無(wú)化反不生態(tài)”的發(fā)布會(huì)上，公布了樂(lè)視超級(jí)汽車的最新進(jìn)展。除此之外，樂(lè)視還在發(fā)布會(huì)上確認(rèn)了將拓展與阿斯頓•馬丁的合作，公布與易到攜手打造“免費(fèi)專車”的重磅消息。

　　樂(lè)視超級(jí)汽車明年亮相

　　“樂(lè)視超級(jí)汽車首款車型Mule Car實(shí)驗(yàn)已完成，這標(biāo)志著樂(lè)視超級(jí)汽車的首輪樣車試制已經(jīng)結(jié)束。按照原計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)打造的概念樣車將在明年的北京車展上亮相。”樂(lè)視超級(jí)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)、中國(guó)及亞太區(qū)CEO丁磊透露。

　　在被問(wèn)及超級(jí)汽車何時(shí)問(wèn)世時(shí)，丁磊表示：“由于樂(lè)視汽車是互聯(lián)網(wǎng)化的全球開發(fā)，因此開發(fā)周期比傳統(tǒng)車企要短得多，新品會(huì)以‘想象不到’的速度投入市場(chǎng)，主要技術(shù)參數(shù)也會(huì)領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的未來(lái)產(chǎn)品。”

　　據(jù)了解，目前樂(lè)視超級(jí)汽車的研發(fā)工作主要由美國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)，隨著項(xiàng)目的加速推進(jìn)，樂(lè)視超級(jí)汽車的全球研發(fā)團(tuán)隊(duì)正在不斷壯大，目前已經(jīng)超過(guò)700人，其中北美400余人。首款車型的Mule Car實(shí)驗(yàn)也是在美國(guó)進(jìn)行。

　　樂(lè)視與阿斯頓·馬丁將拓展多層面合作

　　“樂(lè)視生態(tài)開放給阿斯頓·馬丁，第一輛裝有樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓·馬丁車將在CES展出，第一臺(tái)Rapide已經(jīng)運(yùn)抵樂(lè)視并開始裝配。”丁磊說(shuō)道。

　　丁磊在演講中展示了搭載樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)的阿斯頓·馬丁Rapide的內(nèi)飾效果圖，阿斯頓·馬丁Rapide的按鍵式中控區(qū)已經(jīng)被一塊完整觸控屏取代，所有功能甚至包括原來(lái)的檔位控制按鍵都可以通過(guò)觸控屏實(shí)現(xiàn)。

　　樂(lè)視車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是基于樂(lè)視EUI研發(fā)的樂(lè)視EUI-Auto版，在“平臺(tái)+內(nèi)容+應(yīng)用+終端”的理念框架下，樂(lè)視EUI-Auto版能夠?yàn)橛脩籼峁┮辉贫嗥痢⒍嗥烈恢碌臉O致體驗(yàn)。

　　“我們要做的是改造阿斯頓·馬丁的大腦，讓阿斯頓·馬丁這家古老的汽車廠商借助互聯(lián)網(wǎng)的力量重新煥發(fā)青春。”丁磊如是說(shuō)。　　

　　在提及樂(lè)視與阿斯頓·馬丁的合作內(nèi)容時(shí)，丁磊還表示，樂(lè)視與阿斯頓·馬丁是全面的技術(shù)合作伙伴，包括但不僅限于車聯(lián)網(wǎng)和智能汽車層面，我們也可能會(huì)拓展到多個(gè)層面的合作，擇日將公布具體合作細(xì)節(jié)。

　　樂(lè)視將打造全新的汽車生態(tài)

　　這是樂(lè)視自去年12月宣布“SEE計(jì)劃”以來(lái)首次向外界透露產(chǎn)品研發(fā)制造方面的進(jìn)度，用事實(shí)徹底打破外界對(duì)樂(lè)視造車的質(zhì)疑。正如樂(lè)視控股集團(tuán)董事長(zhǎng)、CEO賈躍亭在發(fā)布會(huì)上所說(shuō)：“兩年了，雖然還是不能跟大家分享我們超級(jí)汽車的樣子，但希望大家知道，我們是真的在造車，而且還要打造一個(gè)全新的汽車生態(tài)。”

　　賈躍亭強(qiáng)調(diào)，“樂(lè)視汽車的生態(tài)模式是不走捷徑，完全自主研發(fā)，打破產(chǎn)業(yè)邊界，實(shí)現(xiàn)跨界化反。經(jīng)過(guò)了兩年的立項(xiàng)和一年的加速推進(jìn)，目前樂(lè)視超級(jí)汽車開放的生態(tài)閉環(huán)已初步形成，完成了汽車全生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈的布局。”

　　未來(lái)，樂(lè)視超級(jí)汽車將通過(guò)“樂(lè)視生態(tài)+生態(tài)開放伙伴”實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈全覆蓋，為用戶提供環(huán)保智能出行的最佳解決方案。據(jù)丁磊介紹，接下來(lái)樂(lè)視汽車生態(tài)開放的內(nèi)容將更多圍繞尋找國(guó)內(nèi)外第一陣營(yíng)OEM廠商代工、并聯(lián)合開發(fā)新產(chǎn)品，聯(lián)手組建電商平臺(tái)、探索新的互聯(lián)網(wǎng)銷售模式兩個(gè)方面。

【簡(jiǎn)評(píng)】無(wú)疑，樂(lè)視的汽車生態(tài)愿景是美好的，但現(xiàn)階段的樂(lè)視是否有這個(gè)實(shí)力操盤全局，還值得打一個(gè)問(wèn)號(hào)。

4.吉利全新SUV定名博越加速新車型“上量”計(jì)劃15-10-29 來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：劉旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-29/957195.html

      10月27日，吉利內(nèi)部代號(hào)NL-3的SUV車型正式定名為“博越”，并將在下月開幕的廣州車展上亮相，明年第一季度正式上市。

      博越的推出意味著吉利進(jìn)入又一個(gè)新產(chǎn)品布局階段。從博越開始，吉利將進(jìn)入SUV車型的快速布局和上量期。明年除博越上市外，吉利還規(guī)劃了NL-4車型、GX9改款車型等SUV產(chǎn)品。

      此前，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理林杰曾表示，SUV車型在吉利銷量中的占比將提升至35%。

      吉利目前在售SUV車型僅有GX7。乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度，GX7銷量達(dá)4.60萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.3%，占吉利總銷量的12.65%。

      這一表現(xiàn)低于自主SUV市場(chǎng)的整體水平。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)顯示，今年前三季度，SUV銷量同比增長(zhǎng)46.68%，自主品牌車型在該市場(chǎng)中的表現(xiàn)搶眼。在SUV銷量排名前十位中，自主品牌車型包攬7席，吉利沒(méi)有車型入圍。

      與其他自主品牌依靠SUV市場(chǎng)爆發(fā)拉動(dòng)銷量提升不同，吉利銷量提升來(lái)自國(guó)產(chǎn)B級(jí)車——博瑞的“逆襲”。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)顯示，9月，吉利博瑞銷量達(dá)4130輛，是B級(jí)車銷量前20位中唯一一款自主品牌車型。

      博瑞是吉利吸收沃爾沃技術(shù)后誕生的第一款車型，被認(rèn)為是吉利品牌全面提升的開始。“出乎意料的是，博瑞中高配車型銷量遠(yuǎn)高于低配車型。”一位吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

      一位汽車市場(chǎng)分析人士認(rèn)為，博瑞對(duì)于自主品牌的意義是，不再是自主品牌高端化的嘗試，而是在展現(xiàn)市場(chǎng)需求。

      上周，記者在吉利投資80億元的春曉工廠看到，博越已與博瑞共線生產(chǎn)，而在通過(guò)博瑞夯實(shí)轎車基礎(chǔ)后，吉利將從博越開始補(bǔ)齊SUV短板，希望通過(guò)SUV車型拉動(dòng)吉利總體銷量進(jìn)一步提升。

      從明年開始，吉利還將通過(guò)與沃爾沃品牌的全方位合作，進(jìn)行吉利集團(tuán)內(nèi)部合作，實(shí)現(xiàn)品牌和銷量的共同提升。

      記者了解到，明年，吉利與沃爾沃合作研發(fā)的CMA平臺(tái)將正式投入使用。CMA平臺(tái)車型將進(jìn)行全新品牌命名，名稱目前尚未確定。未來(lái)，吉利汽車集團(tuán)將擁有吉利、沃爾沃和誕生于CMA平臺(tái)車型的品牌等三個(gè)并列子品牌。

      上述吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，博瑞獲得市場(chǎng)認(rèn)可是吉利全新階段的第一步，過(guò)去幾年，吉利進(jìn)行了品牌回歸、產(chǎn)品梳理以及全新產(chǎn)品的打造。未來(lái)，在保持轎車市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)同時(shí)，彌補(bǔ)SUV短板，加速品牌提升，吉利希望最大限度發(fā)揮集團(tuán)優(yōu)勢(shì)，完成銷量愿景。

【簡(jiǎn)評(píng)】今年，自主車企增長(zhǎng)量高于合資企業(yè)，主要原因是SUV市場(chǎng)爆發(fā)，不過(guò)，與其他自主車企不同，吉利的弱點(diǎn)恰恰在SUV。


5.補(bǔ)貼后售價(jià)約15萬(wàn) 新款風(fēng)神A60 EV發(fā)布	6.售6.97-8.37萬(wàn)元東風(fēng)風(fēng)神新款A(yù)60上市

上市時(shí)間：10月21日正式發(fā)布	上市時(shí)間：10月21日
預(yù)售價(jià) ：補(bǔ)貼后在15萬(wàn)元左右	銷售價(jià) ：6.97-8.37萬(wàn)元
電動(dòng)機(jī) ：95馬力	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5L、1.6L、1.4T
續(xù)航里程：200km	變速器：5擋手動(dòng)、4擋自動(dòng)
車身尺寸：4680/1720/1515mm	車身尺寸：4680/1720/1515mm

7.售25.28萬(wàn)元起 2016款一汽-大眾CC上市

8.售8.99-15.09萬(wàn)元奇瑞新款瑞虎5上市

上市時(shí)間：10月21日	上市時(shí)間：10月21日
銷售價(jià) ：25.28萬(wàn)元至34.28萬(wàn)元	銷售價(jià) ：8.99-15.09萬(wàn)元
發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.8TSI、2.0TSI、3.0FSI V6	發(fā)動(dòng)機(jī) ：1.5T、2.0L
變速器：6擋雙離合、7擋雙離合	變速器：5速手動(dòng)、CVT
車身尺寸：4812/1855/1417mm	車身尺寸：4506/1841/1740mm

每日新聞?wù)?/span>

1.從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局獲悉，第十七屆中國(guó)專利獎(jiǎng)評(píng)審結(jié)果公示揭曉，比亞迪股份有限公司的“混合動(dòng)力專利技術(shù)”獲得中國(guó)專利金獎(jiǎng)，這是汽車廠商首次在新能源領(lǐng)域獲此殊榮。

2.10月24日，上門洗車O2O創(chuàng)業(yè)公司“功夫洗車”宣布關(guān)閉上門洗車業(yè)務(wù)。這也是續(xù)e洗車、趕集易洗車、云洗車等O2O之后，又一家在洗車領(lǐng)域受挫的O2O公司。

3.2015第五屆貴陽(yáng)國(guó)際汽車展覽會(huì)將于2015年10月30日到 2015年11月2日在貴陽(yáng)市貴陽(yáng)國(guó)際會(huì)議展覽中心舉行，從2011年到2015年，貴州（貴陽(yáng)）國(guó)際車展已成功舉辦五屆，經(jīng)過(guò)四年的洗禮，在展出規(guī)模、展品內(nèi)容各方面進(jìn)行了重磅升級(jí)。

4.10月28日，備受關(guān)注的2015第二屆全球華人汽車精英聯(lián)合年會(huì)暨“中國(guó)擁抱世界”汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新論壇在上海國(guó)際汽車城盛大舉行。

為中國(guó)汽車廠家服務(wù) 為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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