本周車市概述
1.6月第一周零售走勢平穩
2.6月第一周批發走勢相對平緩
3.深圳新能源指標分類也是新動向
4.汽車圈利潤一切向金融靠攏
5.自主品牌的外觀模仿也是合理選擇
新品、降價掃描
1.售10.88萬-16.58萬元 長安睿騁智享版上市
2.售14.38萬-14.98萬元 長安鈴木維特拉新增兩款車型
3.售22.39萬-30.99萬元 沃爾沃新款V40上市
4.售3.99萬-4.69萬元 昌河鈴木北斗星新增兩款車型
5.售5.98萬元 上海通用五菱宏光S 1.5L手動舒適型上市
6.售8.78萬-9.38萬元 寶駿560 AMT車型上市
宏觀環境和政策信息
1.5月中國財新服務業PMI為51.2
2.甘肅：今年計劃淘汰黃標車和老舊車輛共計7.5萬輛
3.工信部：2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的公示
4.湖南：出臺規劃明確到2020年將建充電樁20萬個
5.環保部：發布《2016年中國機動車環境管理年報》
6.深圳：小汽車增量指標調整為3類
7.央行：5月外匯儲備環比下降279.28億美元
8.重慶：機動車檢驗機構不得觸碰10條“紅線”
新車信息
1.1.6L/1.4T可選 奔騰新B50 7月15日上市
2.7月上市 奇瑞瑞虎5 1.5T將增CVT車型
3.9月公布價格 北汽BJ20將于成都車展上市
4.Jeep自由俠手動版諜照曝光
5.奧迪正式發布全新A5
6.奔馳全新GLE路試諜照曝光
7.奔馳新E級長軸版第三季度上市
8.車身加長/延續7座 幻速S3L設計草圖曝光
9.福特新款翼搏11月亮相
10.廣汽本田冠道將于第四季度上市
11.或2017年推出 新款本田飛度假想圖曝光
12.極速332km/h 新歐陸GT Speed特別版發布
13.內外整體升級新款斯巴魯BRZ官圖發布
14.配置是亮點曝大眾全新Tiguan國內諜照
15.啟辰T90將于下半年上市
16.榮威RX5預售價將于6月16日公布
17.上汽大眾全新途觀諜照曝光
18.未來有望國產奧迪Q2國內諜照首次曝光
19.現代名圖1.6T/索納塔九混動將于6月13日上市
20.預售35.9萬元起 上汽大眾輝昂將于9月上市
21.增3款車型 新款眾泰Z500第三季度上市
企業動態
1.北汽轎車和SUV打入墨西哥市場 擬在當地建廠
2.比亞迪全年將售12萬輛 下半年將提升出貨量
3.東風日產三大中心將于6月16日落成
4.福特在華人事大地震：董事長和長安福特總裁換人
5.廣汽傳祺將推GA6電動版
6.廣汽與樂視合作將打造互聯網生態圈
7.捷豹路虎正式起訴江鈴陸風X7設計抄襲
8.雷丁獲微型電動汽車出口第一大單
9.力帆汽車轉型將專注7座多功能家用車
10.一汽重組承諾再延遲三年
11.重型車國Ⅵ標準本月征求意見
行業動態
1.4萬元純電動貨車面世 成功汽車闡述新能源打法
2.百度順風車業務上線不到一年停運
3.場景電商爆發
4.車聯網品牌“嘀嘀虎”完成A輪融資
5.動力電池，能否跨過“報廢”關
6.觀戰：汽車后市場的線下肉搏
7.河北客車市場純電動遇阻
8.汽車共享或讓銷量縮水車企為何仍愛投資打車軟件？
9.汽車共享力推智能化進程：自主品牌夾縫中擁抱互聯網
10.輕卡即將強制裝ABS 服務站會裝卻不敢裝
11.三元電池梅開二度 2016電動物流車爆發
12.位于商用車行業的需求側韻達對營運車輛的建議
跨國集團和海外市場
1.Durekovic的加入蘋果車企項目
2.FCA 5月美國銷量同比增1% 暢銷Jeep增14%
3.HR-V成為增長重點 本田北美擬增六成產能
4.奧迪德國為汽車裝入SIM卡 提供聯網服務
5.寶馬i系列將專注自動駕駛 有望2021年推出
6.本田被曝加利福尼亞州測試半自動駕駛汽車
7.日本車市5月銷量增17% 日產銳減近三成
8.三星或將成為特斯拉電池供應商
9.沃爾沃新款概念卡車進一步降油耗超30%
10.現代擬打造豪華純電動車擴充捷恩斯品牌產品線
本周車市概述
1.6月第一周零售走勢平穩
2.6月第一周批發走勢相對平緩
3.深圳新能源指標分類也是新動向
地方政府的政策干擾市場正常發展的力量很強。本次調整將原來的電動小汽車指標細分為純電動小汽車和混合動力小汽車2種指標，這樣有效的平衡各類的發展，似乎能讓本地企業的純電動和混動都有一定的優勢。
政策隨著企業產品結構而調整，也是地方特色。當年主要是插混為主，因此深圳的指標相對簡單，鼓勵插混。隨著近期本地企業的電動發展起來，深圳又細化兩類指標。其背景是深圳的牌照價格上升。這樣的地方政府根據環境而快速變化牌照類公共資源的發凡政策，也是較大的特色。政府的手比較長，引導新能源車發展都要分解到幾個層級。而政府的先導判斷也不一定有利于市場發展。
4.汽車圈利潤一切向金融靠攏
現在的經銷商賣車、后市場等與車關聯的都向金融關聯，力爭讓金融暴利與汽車相結合。啥事只要與金融掛鉤都是暴利的概念，互聯網的創業企業從洗車轉到發展賣保險、信貸等互聯網業務，只有金融才賺錢，互聯網也只是概念
5.自主品牌的外觀模仿也是合理選擇
中國經濟發展的主要推動也是低成本的替代，成為世界工廠。目前的日韓系等亞洲主力車企都有模仿過程，自主品牌的模仿也是合理選擇。目前的合資與自主的差價巨大，此時的模仿不會影響外資品牌的銷量和市場品牌影響。很多自主品牌總想設計時標新立異，甚至是自娛自樂，設計車型缺乏市場基礎，其風險巨大。隨著自主品牌逐步成熟，主流自主已經形成自己的設計風格，外觀抄襲也是發展過程中的重要階段，不必太較真。
新車上市
1.售10.88萬-16.58萬元 長安睿騁智享版上市
6月7日，長安睿騁智享版上市，新車共推4款，售價區間為10.88萬-16.58萬元。配置方面，新車配有8英寸大屏、手機映射功能、App遠程操控、導航系統、語音識別、360度全景影像、自適應巡航等。
分析:超值價格和輔助駕駛的亮點很好
2.售14.38萬-14.98萬元 長安鈴木維特拉新增兩款車型
6月7日，長安鈴木維特拉新增兩款車型，售價區間為14.38萬-14.98萬元。四驅 精英型，四驅 領先型。
分析:稍小一些，產品還是價格偏高
3.售22.39萬-30.99萬元 沃爾沃新款V40上市
6月4日，沃爾沃新款V40上市，新車共推V40 4款、V40 cross country 2款共計6款車型，售價區間為22.39萬-30.99萬元。動力方面，新車搭載1.5T和高低功率版2.0T發動機，匹配6TIP和8TIP變速箱。
分析:市場需求對旅行款不感冒
4.售3.99萬-4.69萬元 昌河鈴木北斗星新增兩款車型
6月3日，昌河鈴木北斗星新增超值版、超惠版兩款車型，新車售價區間為3.99萬-4.69萬元。
分析:常青樹的可持續發展
5.售5.98萬元 上海通用五菱宏光S 1.5L手動舒適型上市
6月6日，上海通用五菱宏光S 1.5L手動舒適型上市，新車售價為5.98萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通款基本一致。配置方面，新車相比老款舒適性增配7英寸顯示屏多媒體系統。
分析:配置升級
6.售8.78萬-9.38萬元 寶駿560 AMT車型上市
6月8日，寶駿560 AMT車型上市，新車共推2款，售價區間為8.78萬-9.38萬元。
動力方面，新車搭載1.8L發動機，匹配5AMT變速箱。
分析:相對自動擋的油耗優勢較好，比純手動也更方便
宏觀經濟及政策
1.5月中國財新服務業PMI為51.2
6月3日，財新中國服務業經營活動指數（服務業PMI）5月錄得51.2，低于4月0.6個百分點，為2月以來最低。5月財新綜合PMI為50.5，前值50.8。
分析:下行趨勢值得擔憂
2.甘肅：今年計劃淘汰黃標車和老舊車輛共計7.5萬輛
6月7日悉，據甘肅省環保廳披露，今年甘肅要淘汰的黃標車和老舊車輛共計7.5萬輛，確保到2017年底基本淘汰全省范圍內的黃標車。
分析:外地黃標車還在持續流入
3.工信部：2016年智能制造綜合標準化與新模式應用項目的公示
6月8日悉，工信部日前對2016年智能制造綜合標準化與新模式應用擬入選項目進行了公示。
汽車方面，入選項目包括新能源汽車智能制造運行系統關鍵技術標準及驗證、智能網聯汽車系統及通信標準化研究與試驗驗證平臺建設、長安汽車智能柔性高速沖壓新模式應用、新能 源汽車智能制造運行系統關鍵技術標準及驗證等。寧波吉利汽車研究開發有限公司、寧波吉利汽車研究開發有限公司等進入公示名單。
4.湖南：出臺規劃明確 到2020年將建充電樁20萬個
6月7日悉，近日湖南省發改委印發《湖南省電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》。根據該規劃，到2020年，預計全省將新增集中式充換電站415座，分散式充電樁20萬個，同時規定所有新建住宅配建停車場應100%建設充電基礎設施或預留建設安裝條件。
《專項規劃》指出，湖南的電動汽車充電基礎設施建設面臨一些問題與挑戰，主要包括：充電基礎設施布局及利用情況不理想，建設實施難度較大，成熟商業模式尚未形成，標準規范體系執行不嚴格，配套支持政策仍需加強等。
分析:湖南電動車有市場，需要小城市的充電樁
5.環保部：發布《2016年中國機動車環境管理年報》
6月7日悉，環境保護部日前發布《2016年中國機動車環境管理年報》，公布了2015年全國機動車環境管理情況。
年報顯示，我國已連續七年成為世界機動車產銷第一大國，機動車污染已成為我國空氣污染的重要來源，是造成灰霾、光化學煙霧污染的重要原因，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
分析:機動車的分類管理仍不完善，私車污染不大
6.深圳：小汽車增量指標調整為3類
6月6日悉，深圳市交通運輸委、市發展改革委、市人居環境委、市公安交警局四個部門聯合發布了《關于2016年新能源小汽車增量指標配置有關事項的通知》，公布了電動小汽車增量指標發放的新政策，并宣布原來有關電動小汽車指標配置的三個文件同時廢止。
本次調整將原來的電動小汽車指標細分為純電動小汽車和混合動力小汽車2種指標，普通小汽車增量指標不變，市民以后申請，即為3類指標——純電動小汽車、混合動力小汽車、普通小汽車增量指標。
分析:為比亞迪的混動發展有更大的空間
7.央行：5月外匯儲備環比下降279.28億美元
6月7日下午，央行公布的數據顯示，5月末以美元計價外匯儲備余額3.19萬億，創2011年12月以來的新低。環比看，5月外儲余額相比上月下降279.28億美元。
8.重慶：機動車檢驗機構不得觸碰10條“紅線”
6月8日悉，為貫徹執行《大氣污染防治法》，進一步規范在用機動車排放檢驗機構的檢驗行為，著力控制在用機動車污染排放，重慶市環保局日前出臺了《重慶市在用機動車排放檢驗機構管理辦法（試行）》。《辦法》已通過市政府法制辦合法性備案審查，自2016年6月11日起施行。
《辦法》共21條內容，適用于重慶市行政區域內檢驗機構的管理。《辦法》明確，市環保局對全市檢驗機構實施統一監督管理，區縣環保局負責對本行政區域內檢驗機構的日常監督管理。檢驗機構及其負責人對檢驗數據的真實性和準確性負責。
新車信息
1.1.6L/1.4T可選 奔騰新B50 7月15日上市
上市時間：7月15日上市
發動機 ：1.6L、1.4T 變速器 ：手動、6AT
2.7月上市 奇瑞瑞虎5 1.5T將增CVT車型
上市時間：7月正式上市
發動機 ：1.5T 變速器 ：CVT
3.9月公布價格 北汽BJ20將于成都車展上市
上市時間：9月 預售價 ：8-12萬元
發動機 ：1.5T 變速器 ：5速手自一體
4.Jeep自由俠手動版諜照曝光
日前，獲得了一組Jeep國產自由俠手動版的路試諜照，新車將有望作為自由俠的入門車型推出，所以價格方面肯定要比已經上市的手動擋車型要低。根據之前的消息，國產自由俠計劃將于今年8月份推出2.0L車型的75周年紀念版，并且同時推出2.0L和1.4T四驅版車型，所以自由俠的手動版車型可能同步推出。
據悉，新車與現款Jeep自由俠自動擋車型的外形基本保持一致。只是在細節方面做了一些細微調整，新車采用黑色門把手以及低配車型特有的輪圈造型。
內飾方面，新車的中控臺布局與現款Jeep自由俠基本一致，其中控屏幕尺寸有所縮減，下方還增加了旋鈕式控制面板。其手動排擋采用球形樣式，后方還配有電子手剎等配置。
動力方面，據悉Jeep自由俠手動版車型將匹配1.4T發動機以及兩驅系統。傳動系統或匹配6速手動變速箱。新車在后期推出的2.0L車型將會搭載四驅系統。
5.奧迪正式發布全新A5
日前，奧迪正式發布了旗下全新A5/S5 Coupe（以下簡稱全新A5）車型。
奧迪全新A5基于大眾MLB Evo平臺打造，相比現款車型，新車減重約60kg，風阻系數僅為0.25。全新A5將在7月份率先接受歐洲訂單，國內方面將繼續以進口方式銷售。
全新奧迪A5秉承奧迪最新的家族設計，進氣格柵采用標志性的六邊形設計，前大燈采用了銳利的直線造型，提供氙燈和LED矩陣大燈兩種配置。車側方面，新車側面采用上揚的波浪式腰線，發動機蓋線條更加立體，外后視鏡也移至車門位置。
內飾方面，全新奧迪A5的整體內飾設計采用家族式布局，中控臺采用非對稱設計，整體偏向于駕駛員一側，配合不同材質的裝飾面板，營造出或豪華或科技的視覺效果。新車采用12.3英寸的全液晶儀表盤，可以和MMI多媒體系統聯動，更全面的獲取行車資訊。
動力方面，新車將與奧迪全新A4共享動力總成。此外，全新奧迪A5還可搭載3.0LV6 TFSI發動機，其最大輸出功率為260kW，峰值扭矩為500Nm。傳動方面，新車搭載7速雙離合或8速Tiptronic自動變速箱，提供quattro四驅系統和自適應懸掛可供選裝。
6.奔馳全新GLE路試諜照曝光
日前，一組奔馳全新GLE的路試諜照曝光，這款車正在套殼測試，新車有望在2018年正式亮相。
從外觀來看，這款測試車與現款GLE的外觀造型基本相同，不過在尾部牌照框里標有“W167-101”代號，可以判定該車是全新一代GLE的測試車（現款GLE代號為W166）。
關于全新GLE，外媒稱這款車將會基于全新的、更輕的模塊化平臺進行打造，新車的軸距可能會有進一步的提升。在動力部分，其將搭載最新的直列六缸發動機替代現有的V6發動機。
7.奔馳新E級長軸版第三季度上市
奔馳新一代E級長軸版將在第三季度國內正式上市，該款車型專為中國市場打造。全新E級長軸版的車身軸距在海外車型基礎上增加了140mm，達到3,079mm，同時在智能科技方面也推出了專為中國消費者打造的個性化先進配置。
國產全新E級長軸版在造型設計方面與海外版車型基本保持一致，新車采用了百葉窗式前臉造型，更長的后車門表明了其長軸版車型的身份。此外，全新E級將根據版本不同，提供三種前臉造型，分別是百葉窗式、雙橫幅式以及AMG Line風格。
國產全新E級長軸版長寬高分別為5,065/1,860/1,467mm，軸距達到了3,079mm。長度相比海外版車型增加142mm，而車身軸距增加了140mm。
新一代E級內飾在很大程度上借鑒了S級的布局風格，這主要通過中控臺上的12.3英寸雙屏幕布局與全數字儀表集群體現出來。另外，新車還采用了全新樣式的三幅式方向盤，比老款車型更顯時尚。
動力方面，基于全新MRA后驅模塊化平臺打造的國產全新E級長軸版先期將僅搭載2.0T發動機，并提供兩種動力調校，其中E200 L最大功率135kW，E300 L最大功率180kW。傳動方面，與發動機匹配的都將是9速自動變速箱。
8.車身加長/延續7座 幻速S3L設計草圖曝光
上市時間：年內發布
發動機 ：1.5L
變速器 ：5速手動
9.福特新款翼搏11月亮相
日前獲悉，福特將會在2016年11月開幕的巴西圣保羅車展上推出新款翼搏，這款車將搭載一臺1.5L三缸自然吸氣發動機。
目前，關于新款翼搏的外形設計還是未知數。在動力方面，這款車將搭載一臺1.5L三缸自然吸氣發動機。其實在2014年初，福特就推出了代號為Dragon的小排量發動機計劃，這些發動機排量為1.2L-1.5L，主要由印度、歐洲、巴西和中國等制造。據悉，新款翼搏搭載的這款1.5L三缸自然吸氣發動機的最大功率為97kW左右。
10.廣汽本田冠道將于第四季度上市
廣汽本田冠道將于第四季度上市。
外觀方面，新車延續本田CONCEPT D概念車設計，配全LED大燈，中央鍍鉻格柵采用飛翼式造型，并與前大燈組相連，車身線條剛勁有力，尾部C柱造型有下沉趨勢，凸顯動感。
配置方面，新車配有全景天窗、后排電動側窗遮陽簾、后排座椅加熱和前后攝像頭等。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配9TIP變速箱。
11.或2017年推出 新款本田飛度假想圖曝光
上市時間：2017年推出
發動機 ：1.0T、1.5L+發電機
變速器 ：7速雙離合
12.極速332km/h 新歐陸GT Speed特別版發布
上市時間：日前
銷售價 ：約合人民幣166.09萬元
發動機 ：6.0T
13.內外整體升級 新款斯巴魯BRZ官圖發布
上市時間：日前發布官圖
發動機 ：2.0L
14.配置是亮點 曝大眾全新Tiguan國內諜照
上市時間：年底進口
發動機 ：2.0T
變速器 ：7速濕式雙離合
15.啟辰T90將于下半年上市
日前有國內媒體報道稱，啟辰T90將于今年下半年正式投放市場，新車定位于跨界中型車，其于2016年4月的北京車展上首發。
啟辰T90造型借鑒了2015年4月上海車展首發的VOW概念車的設計元素，定位于跨界中型車的它具備著很年輕的造型感，新車前臉采用全新家族式格柵設計，兩側前大燈造型犀利，側面上揚的腰線與尾部線條和市場中主流的跨界SUV風格相近。
動力系統方面，新車將搭載來自日產的2.0L自然吸氣發動機，最大輸出功率為102kW。傳動系統與發動機匹配的是CVT變速箱。
16.榮威RX5預售價將于6月16日公布
日前，據了解到，上汽榮威RX5的預售價將于6月16日公布，隨后新車將于7月正式上市，榮威RX5于2016年4月北京車展首發，該車定位于中型SUV。
外觀方面，榮威RX5整體采用榮威最新的“律動設計”家族式設計語言。前大燈采用24顆LED光源組成的矩陣式設計，顯得很有科技感。尾部方面，榮威RX5的尾部層次感分明，中央由鍍鉻裝飾條貫穿，底部采用雙邊共兩出排氣系統。
內飾方面，榮威RX5的內飾設計也很具有科技感，新車中控臺中央的10.4英寸液晶顯示屏非常矚目，全新樣式的三輻式多功能方向盤也配備在該車上。另外，榮威RX5還配備了定速巡航、一鍵啟動、前撞預警系統等功能。
動力系統方面，新車將配備的是1.5T和2.0T渦輪增壓發動機。除此之外，該車還衍生出配備插電式混合動力系統的車型，其為eRX5。
17.上汽大眾全新途觀諜照曝光
途觀是上汽大眾旗下一款緊湊型SUV，目前這款車搭載了1.8L和2.0L兩種排量的渦輪增壓發動機。根據上汽大眾的相關規劃，今年將推出全新一代途觀車型。日前，獲得了一組上汽大眾全新途觀車型諜照，新車定位于緊湊SUV市場，并基于MQB模塊化平臺打造，預計將在年內發布，相比現款車型而言，新車在車身尺寸上將更具優勢。
大眾將全新途觀測試車偽裝成一輛起亞智跑，不過通過前大燈組、前保險杠與車身整體造型判斷出這是一輛大眾途觀。此外，新車的尾燈組雖然貼有偽裝，但依然能夠看出其與海外版Tiguan采用了相同的設計。新車相比海外版車型在軸距和后懸長度上均有所加長，未來這款車有望采用三排座椅7座的布局方式。
在車身尺寸方面，新一代海外版Tiguan與在華銷售的現款Tiguan相比，在車身尺寸方面變動較大，其中全新Tiguan車身長度增加至4,486mm，車身寬度增加至1,839mm，高度則降低至1,632mm，軸距大幅加長至2,681mm。未來上汽大眾全新途觀車身尺寸將超越現款車型，新車內部乘坐空間得到大幅提升。
動力方面，上汽大眾全新途觀將搭載1.4T、1.8T和2.0T三款不同功率的發動機，與其匹配的是一款6速和7速雙離合變速器。隨著國內排放標準的日趨嚴苛，小排量增壓發動機已經成為一種趨勢，因此全新途觀1.4T車型有望成為在華主推車型。
18.未來有望國產 奧迪Q2國內諜照首次曝光
上市時間：日前曝光
發動機 ：1.0TFSI、1.4TFSI、2.0TFSI
變速器 ：6速手動、7速雙離合
19.現代名圖1.6T/索納塔九混動將于6月13日上市
日前獲悉，北京現代名圖1.6T車型和索納塔九混合動力版將于6月13日上市銷售，其中名圖1.6T車型亮點在于配備7速雙離合變速箱。
●北京現代名圖1.6T
據悉，名圖1.6T車型外觀上會針對一些細節進行調整，例如使用全新樣式的前臉格柵造型，中央三橫幅兩端為雙條設計。此外，新車還配備了鯊魚鰭天線、單邊雙出鍍鉻排氣管、尾部新標識以及全新樣式的輪圈。
新車將搭載一臺1.6T渦輪增壓發動機，但具體動力參數官方還未公布。傳動系統方面，與發動機匹配的將是一臺7速雙離合變速箱。
●北京現代索納塔九混合動力版
索納塔九混動版的外觀設計進行了調整，相比普通版車型新車的前進氣格柵、輪圈以及尾燈都換裝了全新設計。
動力方面，新車搭載一套由2.0L GDi發動機和可輸出38kW/205Nm的高性能永久磁鐵式電機馬達組成的混合動力系統，其綜合百公里油耗為4.8L/100km。此外，因為電池組占用了行李廂空間，因此該車行李廂容積減少到430升，相比普通版少了80升。
20.預售35.9萬元起 上汽大眾輝昂將于9月上市
外觀配置方面，它標配了LED前大燈、LED日間行車燈、前后LED霧燈、LED尾燈、后排暗色隔熱隱私玻璃、電動可折疊外后視鏡以及自動感應雨刷等。在高配車型上，可以看到它還配備了全景天窗、自動防炫目外后視鏡、全車雙層靜音聲學玻璃以及后備廂蓋感應開啟等。
內飾方面，上汽大眾輝昂采用了大眾家族風格的內飾設計，通過一些細節的調整來彰顯新車的檔次感，如皮革包裹的方向盤、桃木花紋飾板以及各種金屬質感鑲邊裝飾等。它根據配置的不同將提供泰坦黑、月牙米、Espresso棕以及皇家紅四種內飾配色。它的內飾裝備十分豐富，8英寸MIB多媒體系統、7英寸彩色儀表盤、換擋撥片、自動泊車、定速巡航、高級駐車輔助系統以及丹麥Dynaudio音響系統等配置都將出現在輝昂的車型上。舒適和科技配置方面，它則配備了三區空調、后排座椅電動調節腿托、電動調節方向盤、后窗遮陽簾、后排小桌板、后排車載冰箱等。
輝昂的安全配置很強大，它配備了車內超聲波監控報警裝置、主動剎車防多次碰撞、疲勞監測、紅外線夜視成像系統、車道保持系統、變道輔助系統、三點式燃爆預警式安全帶以及TPMS主動胎壓監控裝置等。
動力系統方面，上汽大眾輝昂上市后將會搭載3.0T V6機械增壓發動機以及2.0T第三代EA888發動機。其中，3.0T V6發動機最大功率為221kW，峰值扭矩為440Nm；2.0T第三代EA888發動機最大功率為162kW，峰值扭矩為350Nm。傳動方面，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。底盤方面，懸架采用前五連桿式+后梯形連桿式獨立懸架。另外，輝昂2.0T車型為前驅，而3.0T車型將都配備四驅系統。
據悉，輝昂上市后將對標奧迪A6L、奔馳E級和寶馬5系等，從這次公布的預售價來看，它的門檻相對更低，并且入門級配置要更豐富，相信能吸引到一部分消費者。而在啟動預售之后，輝昂也將在今年9月份正式上市。
21.增3款車型 新款眾泰Z500第三季度上市
上市時間：三季度上市
預售價 ：——
發動機 ：1.5T
變速器 ：5速手動、CVT
企業動態
1.北汽轎車和SUV打入墨西哥市場 擬在當地建廠
據路透社報道，中國北汽公司已經開始向墨西哥市場出口汽車，并有意在 當地設廠。北汽同當地汽車零售商Grupo Picacho達成合作。首批銷售的車型包括一款轎車和一款小型SUV，通過6家經銷店交付消費者，未來還將追加三款車型。根據規劃，到2018年北汽擬每年在墨西哥銷售5,000輛新車。
自從2009年天津一汽集團退出墨西哥市場后，如今北汽是唯一在當地銷售汽車的中國車企。
2.比亞迪全年將售12萬輛 下半年將提升出貨量
在6月6日舉行的公司2015年度股東大會的投資者交流環節，比亞迪總裁王傳福表示，下半年公司新能源汽車出貨量將快速提升，年內銷售新能源汽車將達12萬，王傳福確認成立輕軌事業部的傳聞，并表示該業務五年后有望成為公司新增長點。
3.東風日產三大中心將于6月16日落成
據悉，東風日產三大中心由啟辰造型中心、東風日產先進工程技術中心及東風日產大學構成，將圍繞產品造型設計、制造工程技術，人力資源發展等領域進行深耕，更加高效的發揮東風日產價值鏈前端作用，提升綜合產品品質和實力，滿足客戶需求。
據了解，三大中心中的先進工程技術中心將成為東風日產工程技術核心業務的平臺，而啟辰造型中心則是為其自主品牌啟辰所單獨設立的。三大中心總投資額約5億元，面積約8.6萬平方米。
分析:提升企業綜合競爭實力的重要舉措
4.福特在華人事大地震：董事長和長安福特總裁換人
6月6日，福特汽車公司宣布了亞太區域一系列重大人事變動。亞太總裁蕭達偉將兼任福特中國董事長，現任福特中國董事長羅禮祥擔任福特全球CFO，長安福特總裁馬瑞麟轉任顧問，前長安福特銷售公司總經理何駿杰擔任長安福特總裁。
5.廣汽傳祺將推GA6電動版
廣汽集團在此前的“1513”戰略中明確提出，將全面實現產品電氣化突破，作為廣汽集團旗下乘用車品牌的廣汽傳祺將逐步加速在新能源市場布局。
根據廣汽傳祺規劃，今后兩年將推出5款新能源車，基于GA6打造的插電式混合動力車型有望于明年正式推出。新車有望采用與GA5 PHEV相同的動力配置，包括由一臺1.0L自然吸氣發動機和一臺94kW的電機共同驅動。搭載這一系統的GA6 PHEV純電續航里程有望達到80公里，綜合續航里程也同樣有望與GA5 PHEV一樣達到600公里。
上汽榮威e550是GA6 PHEV主要競爭對手，采用插電式混合動力形式，純電續航和綜合續航也分別達到80公里和600公里。
6.廣汽與樂視合作將打造互聯網生態圈
6月6日晚間，廣汽集團正式發布公告稱，公司董事會審議并通過了《關于調整廣汽集團汽車互聯網生態圈項目的議案》。公告正式公布了廣汽集團汽車互聯網生態圈項目將由廣州汽車集團股份有限公司、樂視控股(北京)有限公司及眾誠汽車保險股份有限公司共同出資，三方股比分別為45%、40%和15%。
丁磊就曾透露，樂視將于近期與國內一家一流汽車集團開展汽車電商方面的合作，探索全新的生態電商模式。而樂視生態O2O高級副總裁、樂視商城負責人趙一成也在發布會上表示，樂視商城將進軍汽車領域，打造全球首家生態型O2O汽車電商。
廣汽集團在2015年7月已經宣布將啟動汽車互聯網生態圈項目的實施，建設包括整車電商平臺、車生活平臺、車聯網平臺和創業投融資平臺等四個平臺。
分析:樂視的發展善于造概念
7.捷豹路虎正式起訴江鈴陸風X7設計抄襲
6月8日消息，捷豹路虎正起訴中國江鈴汽車公司，指控該公司的SUV陸風X7涉嫌抄襲路虎攬勝極光的外觀。捷豹路虎所屬的印度塔塔集團的一位發言人表示，該公司“已就專利和不公平競爭問題”向北京市朝陽區一家法院提起訴訟。
分析:也是沒必要的事情
8.雷丁獲微型電動汽車出口第一大單
6月6日消息，近日雷丁汽車與印度納姆集團高層互訪，并最終達成了戰略合作協議，預計合約金額超27億。據悉雷丁與納姆集團簽下了出口7.2萬輛的訂單，這也是國內電動汽車行業最大的一筆出口訂單。
分析:走向印度是重大的突破，看結果吧
9.力帆汽車轉型 將專注7座多功能家用車
6月7日，重慶力帆公布了品牌戰略。未來，力帆汽車將專注于深耕7座家用多功能車市場，以時尚化、年輕化、信息化、功能化為重點設計方向，建立新的品牌形象。
分析:這類市場也是暫時的熱點，已經開始降溫
10.一汽重組承諾再延遲三年
6月3日，一汽轎車、一汽夏利齊發公告稱，公司收到控股股東一汽股份發來的《關于變更承諾事項履行期限的函》，懇請股東大會同意將即將到期的重組承諾再延期三年。
分析:務實的選擇
11.重型車國Ⅵ標準本月征求意見
6月7日消息，重型車國Ⅵ標準目前已經完成前期研究和開題論證， 爭取今年年中(6~7月份)發布征求意見稿，年內完成編制工作。給企業留出充分的時間做產品開發和準備，也滿足重點區域減排、提前實施標準的需要。
行業動態
1.4萬元純電動貨車面世 成功汽車闡述新能源打法
成功純電動封閉貨車（型號5022XXY-BEV），是基于其V2汽油版微車打造而來。在電池、電機及電控三大核心技術方面，該車采用永磁同步電機，峰值功率可達到45kW、峰值扭矩可達180N.m。該車采用三元鋰離子電池（總標稱電壓324V），電池容量37.9kwh，并配備能量回收裝置，最大續航里程為253km。
每百公里充電費用大約在7.5元左右，費用僅為汽油的20%。并且，該車還可通過家用電對車輛進行充電。
據了解，5022XXY-BEV這款新車的售價約24萬元左右，用戶不僅能夠享受國家及地方政府1:1的財政補貼，山西本地用戶還可獲取新能源汽車推廣運營補貼。也就是說，購買該車型的山西當地用戶可同時享有三重財政補貼，補貼后的售價僅4萬元左右。
成功汽車目前研發的純電動物流車從電量等級共分為四款，其中包括144伏盲窗車、360伏盲窗車、114伏箱貨物流車以及首款純電動封閉貨車5022XXY-BEV。“這款324伏純電動封閉貨車已經投產，并獲得了6300輛批量訂單。其他幾款產品后續也將陸續投產。
分析:專用車的電池裝載較多
2.百度順風車業務上線不到一年停運
6月7日消息，百度順風車方面近日發布公告稱，由于業務調整，百度地圖的順風車業務宣告停止運營。同時，在公告中百度建議車主可加入Uber（優步），并回應稱百度地圖升級V9.2版本后，調整了百度地圖順風車業務運作方式，與Uber合作，聯合運營。
分析:加入優步是很好的選擇
3.場景電商爆發
汽車后市場電商的核心價值——縮短配件經銷環節將繼續深刻體現出來，用戶通過互聯網平臺直達供應鏈的源頭，將中間所有的加價的等環節統統砍掉。
據知在2016年，汽車后市場O2O企業還沒找到盈利點之時，擁有較為清晰的自營電商模式、以及以用戶價值為中心的場景電商將持續被追捧。
4.車聯網品牌“嘀嘀虎”完成A輪融資
近日，車聯網品牌“嘀嘀虎”已完成A輪1.5億元融資，目前具體信息未披露。融資完成后，公司估值約為10.5億元。據悉，在車聯網服務以外，保險及金融業務也將成為其主要拓展業務，另外，旗下的產品會逐漸由后裝向前裝過渡。
分析:金融好賺錢，危害無窮
5.動力電池，能否跨過“報廢”關
不過，退役電池梯級利用時，電池一致性與新電池相比差距很大，這對成組使用造成了很大障礙。同時，電池的容量、電壓、內阻等在梯級利用時，會在很少的循環次數下形成斷崖式下跌，對后期使用造成極大困難。
“退役電池回收利用在更小型的家庭電瓶車、UPS（不斷電系統）等是可行的。”中國科學院電工研究所儲能技術研究組組長陳永翀坦言，“但用于大型儲能電站，要考慮循環性、安全性，其中會存在非線性的變化，出事故的概率會增加，同時管理成本也會抬高。不過，動力電池的梯級利用不是根本的解決之道，我們還需要積極開發容易回收的新型環保動力電池。
6.觀戰：汽車后市場的線下肉搏
2014年到2016年，汽車后市場經歷了過山車的感覺，從資本、創業者的涌入，到部分企業遺憾離場，因“互聯網 ”模式缺乏線下體驗場景優化，落地服務成為致命因素之一。汽車后市場是指汽車銷售以后所發生的，例如保險，包括要修車、配件、檢測，包括設備、二手車、租賃、駕校、汽車金融、汽車文化、汽車俱樂部、汽車整備等等細分市場。
近兩年大家感受到汽車工業的迅速發展，國內汽車已經連續六年產銷第一，再就是互聯網發展迅速，這兩點促成了我們后市場的蓬勃發展，后市場至少百 萬家企業，產值2萬億。例如僅汽車維修行業，機動車維修企業44萬家，汽車維修企業38萬家，整個產值是5400億，可見后市場之大。
隨著后市場在新形勢下，正在向規模化、專業化、品牌化、連鎖經營化、網絡化、國際化方向發展。而通過跟后市場創業企業溝通，我們可以發現，他們已經在線下拉開陣勢，準備在線下戰場肉搏，眾多企業開始了圈地、優化服務的布局。
7.河北客車市場純電動遇阻
河北滄州上百車主購買了新能源客車，但是卻沒有拿到相關政策承諾的新能源補貼款。當地財政部門有關負責人稱，補貼款的專項資金出現了6個億的缺口。
先看一組數據，2013~2015年，河北省累計推廣新能源汽車21323輛，折合標準車199689輛，超出預定推廣目標40.8%。
去年，河北拿出10多億補貼新能源汽車。誰承想，在高額補貼帶動下，河北當年新能源汽車銷售達21000輛，補貼金額50億元，遠遠高出預期，錢“花超了” 導致今年的補貼政策發生改變且至今未出臺，再加上年初的“騙補”風, 波發酵，以及國補、地補的逐漸退坡，市場形勢一下又發生了變化。
所以，盡管河北, 2016年的重點是在公交等領域推廣新能源汽車（其中公交領域的新能源汽車推廣目標是1471輛，折合標準車19972輛），但“目前看，若想完成今年的目標，還要看新能源政策出臺后，下半年市場的具體表現”。
據透露，今年的新能源補貼，會采取“給固定的錢，買車自己定”的做法。
除旅游市場帶動外，政府部門加強監管也是刺激旅游客車銷量上漲的原因之一。“如今，高線線路開一條，公路客運線路就死一條，很多客運公司根本不敢更新車輛。河北開往山東的高鐵線路很快將竣工，“這對我們客運企業可謂致命打擊，很多客運企業不會再投入新車到這部分線路上。
在石家莊，農村客運柴油車不給上牌，新能源車又沒有政策，一時之間還看不到前景。
受當地政策影響，校車上牌 難，對運營人員的要求較高，車輛不僅要掛靠學校，還不能承接其他業務。此外，校車收費也頗為頭疼，費用高了家長承擔不起，低了則不掙錢，導致校車在某些地 區銷售停滯不前。”
8.汽車共享或讓銷量縮水 車企為何仍愛投資打車軟件？
波士頓咨詢公司(BCG)曾有報告指出，汽車共享的持續增長，將在未來的6年間，讓新車銷量減少1%左右。按照預測，到2021年，全球新車銷售將減少約79.2萬輛。傳統的車企似乎并不覺得這不足80萬輛的銷量減少對于自身來說是一項挑戰，相反，汽車共享帶來的移動出行的變化，反而讓傳統整車制造商覺得充滿機遇，讓他們變得越來越“不務正業”。 新的技術和模式正在對所有的傳統行業進行重構，“現在新的技術比如說阿里巴巴是全球價值最高的零售商，沒有任何庫存；Uber已經是全球最大的 出租車公司但是它并不擁有車隊；Airbnb是全球最大的租房公司，但是卻不擁有世界最多的房子；Facebook最受熱捧的社交媒體，但是自己并不創造 內容，這種數字化將會影響整個產業鏈。” 這當然也包括傳統的汽車產業。
當越來越多的科技和互聯網公司利用數字化的技術手段，讓汽車的使用效率變得更高，讓分享成為更加便利的用車模式，“擁有一輛車”已經逐漸對包括90 后在內的年輕人失去吸引力，車企銷售的大蛋糕在被多元化的汽車分享模式分流和蠶食。對于車企來說，擁抱和適應變化顯然是比“對抗”更加務實的做法。
今年1月，通用汽車推出了個人出行服務品牌Maven，主要為用戶提供汽車的分時租賃業務。用戶通過Maven App來預約汽車，并用智能手機解鎖，啟動汽車。據了解，在不到五個月的時間內，Maven已經將車輛共享服務網絡拓展至北美五個城市，旗下Maven城 市服務、Maven居民服務、Express Drive汽車租賃等都在迅速擴大規模。與此同時，通用汽車還涉足了另一種共享模式。同樣，今年1月，其宣布5億美元投資Uber在美國的主要競爭對手 Lyft并與之建立長期戰略聯盟，雙方宣布將在美國聯合建立自動駕駛汽車綜合網絡，為用戶提供專車服務。
奧迪去年在美國推出了自己的汽車共享計劃AudiOnDemand。福特在倫敦為市民推出了名為“GoDrive”單程租車服務。在美國，其“動態 社會班車”試驗項目也已進入試點階段，該項目推出了智能叫車功能和定制版接送專車，為美國密歇根州迪爾伯恩市園區員工提供車輛共乘服務。另外，福特還在全 球范圍內推出了25個實驗性項目，預測未來交通生態系統中駕乘人員的需求，從而為用戶提供更好的出行體驗。
豐田汽車在5月2日宣布，將對打車應用Uber進行戰略投資，雙方還將合作為Uber司機提供汽車租賃項目。大眾集團在當月的24日也宣布向以色列 共享出行服務商Gett戰略投資3億美元，以加速自己在汽車共享、按需打車和自動駕駛領域的布局。捷豹路虎正式成立了一個新的技術部門—— InMotion，旨在創造創新的解決方案，幫助客戶克服出行和交通問題。法國PSA集團入股了一家提供P2P的租車服務的初創公司Koolicar。
未來汽車行業的幾大關鍵趨勢除共享之外，還包括電動技術、智能互聯和自動駕駛。和過去一百多年來汽車行業的技術進步都依賴于整車制造商自身的創新推動不同的是，越來越多的科技公司正在加速推進整個汽車行業向著新的方向一路狂奔。天翻地覆的變化單靠一類企業的推動顯然無法達到，跨界合作成為汽車行業的必然趨勢。
對于未來的整個汽車行業生態來說，上述四個趨勢都并不會孤立發展，而將共同作用去打造一個更加便利的出行生態。比如在城市里，人們可以通過共享模式 乘坐具有自動駕駛功能的電動汽車前往目的地，而車聯網提供的智能互聯和實時客服語音服務將全程陪伴他們輕松安心地出行。只不過，這一場景的實現還沒有具體 的時間表。
9.汽車共享力推智能化進程：自主品牌夾縫中擁抱互聯網
自主品牌是夾在新舊兩股勢力中間的力量。歐美日老牌汽車公司的傳統技術優勢在削減，而互聯網公司又完全沒有汽車技術基礎。自主品牌有一定的傳統技術積累，又緊靠愿意嘗試新技術的中國市場和優秀的互聯網公司。這兩個優勢是未來中國車企可能突破的基礎。四者是相互聯系的，內在關系取決于市場、用戶對其認可程度。它們實現的順序還難以預測，電動化和互聯化正在逐步推進過程中，但智能化，特別是無人駕駛實現的難度相對較大。而需要特別關注的是，汽車共享已經進入了相對市場化階段，中國、美國、印度等都有較為成熟的專車公司。
汽車共享模式則可能是汽車智能化的一個重要推動力。汽車共享后可能帶來更低的成本，可以適用于更多的城市。通用等汽車公司對汽車共享的前景預判很樂觀。據通用汽車發布的數據，目前全球共享汽車的行駛里程占汽車行駛總里程的1%。
自主品牌普遍面臨：1.品類結構問題，比如轎車市場占有率逐年下降；2.產品結構問題，10萬元以上的主打市場，自主品牌不到20%。自主品牌目前主要集中在8萬元及以下市場；3.銷售不穩定，往往在汽車銷售淡季，占有率迅速下滑。
而自主品牌下一個階段的機會，不再停留在這個維度，而是互聯網。“互聯網社會推動消費發生改變：1.消費者價值觀多元化，對產品要求差異化和個性化；2.注重消費體驗；3.消費渠道互聯網化。造車技術門檻在降低，差距在加速度地縮短；新技術基本處于同一起跑線，特別是互聯網技術，中國有很多優秀的互聯網公司，相對于歐洲和日本都有優勢，自主品牌有地域優勢，融合更容易。
而相對于一大波新進入汽車行業的互聯網造車企業，自主品牌有一定的傳統技術基礎，造車技術和品牌、市場渠道都有積累。“我不相信憑借某一塊技術，能做好未來汽車。汽車需要多方的融合，在一個大產業上進行創新，不是一家公司能完成的。”一位傳統車企高管在問及對互聯網造車的看法時說。
互聯網造車企業未來可能是更依賴于傳統汽車零部件公司的輕資產公司；傳統車企則可能是在傳統技術上把握優勢，融合互聯網技術的公司。
基于大變革帶來的機遇，自主品牌提出了宏大的目標。廣汽集團的“十三五”規劃，以傳統汽車研產銷為基礎，延伸電動化、國際化、網聯化，構建生態圈；長安汽車總體思路類似，預計到2017年總銷量達到333萬輛，其中長安品牌179萬輛，2025年長安總銷量達到600萬輛，躋身全球前十。
10.輕卡即將強制裝ABS 服務站會裝卻不敢裝
輕卡在今年7月1日強制安裝ABS防抱死系統。根據國家標準GB12676-2014的要求，N2類車輛（總質量大于3.5噸，但不大于12噸的載貨車）需加裝防抱死裝置（即ABS），該國家標準自2015年7月1日起實施，過渡期為一年，因此，今年的7月1日是最后限期。低于3.5噸的微卡暫時沒有對ABS有強制安裝要求。目前輕卡配備ABS防抱死裝置的普遍比未配備的貴3千元左右，但各個經銷商處現車不多。
暫時還不清楚今年7月1號后，在此日期后出廠的車輛只有安裝了ABS裝置方可上牌；還是7月1號后，所有未裝備ABS的輕卡車型都不允許上牌。今年7月1日前出廠的未裝備ABS裝置的輕卡車型的公告號將于今年10月1日失效，理論上來說，這批7月1日前出廠的車型，未配備ABS的輕卡最遲可在9月30號前購買并上牌。
廠家的原裝ABS套件寄到手上，但卻沒有服務站敢貿然安裝，不是技術不過關，而是ABS裝置關系到行車安全，需要通過各種安全測試以及調試才能確保運作正常，這些也只有廠家能做，如果交給服務站安裝，則服務站需要承擔一定風險以及責任，這也是服務站不肯安裝的原因。
另外，輕卡經銷商們還擔心各地對政策的執行會有所差異，最怕的就是一線城市開始嚴格執行政策了，而二三線城市則仍在放寬政策的執行情況，這其中加裝ABS裝置的3千元差價必然會導致客戶跑去二三線城市購車，這對于一線城市的經銷商來說是一項致命的打擊。
11.三元電池梅開二度 2016電動物流車爆發
在電動專用車中，80%以上來自物流車，電動環衛專用車輛占比10%左右。在本次公告的103款電動物流車中，有71款采用的是三元材料電池，采用磷酸鐵鋰的有22款，7款采用錳酸鋰，3款采用鉛酸電池，三元電池以69%成為最高占比，同比去年在電動專用車中展位的62%有明顯提升，由此看出三元需求量在不斷提升。今年新能源乘用車與物流車大概率將爆發，而新能源乘用車與物流車大都以三元為主。據悉，今年三元電池需求量有望從去年的4.4GWh翻 番增長至9.5GWh。此外，新能電動專業車的爆發，對電機的發展也起到很好的推動作用。
隨著新能源在商用專用車領域的推廣，電動城市物流車和城市環衛等專用車輛呈現了爆發式的增長，從此次的公告中看，其中71%的車型均采用了三元材料電池，在提升電池需求量的同時，也為電機行業提供了廣闊的發展空間。
12.位于商用車行業的需求側 韻達對營運車輛的建議
隨著快遞企業的發展壯大，必然產生車輛需求變化。一是數量需求。“購車計劃在逐月推進，今年至少是2~3倍以上的量。現在各快遞企業進行爭分奪秒進行配車，誰先落地，誰就能在競爭中站得優勢！二是車型需求。原來9.6米、大約50~55立方米的車型已經處于第二梯隊，半掛牽引車成為新一輪市場爭奪目標。平原采用4×2、山區使用6×4半掛牽引車；大馬力小扭矩，成為營運卡車主角；半掛箱車以小輪胎（275/70）、輕整備，大容積箱車（150立方米以上）受到客戶的青睞。三是品牌比例。目前國產品牌以70%比例在遞增。
車輛操作簡便化、智能化，更便捷地進行車輛使用跟蹤；燃料節能降耗改進，提供更加節能的車輛；希望車企能夠轉變思路，參與車輛事故保險理賠過程中來，形成三方合作。
新能源物流車與運營商合作，解決了買車、建充電樁以及后續維護等問題，三分技術、七分管理。解決了這些問題，也就不存在限制我們使用的障礙。
跨國企業及海外市場
1.Durekovic的加入蘋果車企項目
近日，美國加州庫比蒂諾蘋果總部已經聘請了工程師Sinisa Durekovic。Durekovic此前開發的衛星導航系統在寶馬、奔馳和奧迪的汽車制造商中被廣泛的使用。目前，尚不明確Durekovic在蘋果公司中擔任何種職位。
2.FCA 5月美國銷量同比增1% 暢銷Jeep增14%
6月6日消息，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）發布了5月份美國銷量，上個月該公司銷量同比增長1%，Jeep品牌銷售最高，增幅也最大達14%。
3.HR-V成為增長重點 本田北美擬增六成產能
據《美國汽車新聞》報道，由于旗下HR-V5月在美銷量激增，本田采取行動，計劃為上述車型增添制造工廠，以擴充六成產能，滿足消費者對該車型的強勁需求。小型車細分市場是美國汽車行業發展最快速的細分市場，今年前五個月，該細分市場銷量銳增63%至192,963輛，而本田HR-V則排在第四位，前三名小型車為Jeep自由俠，斯巴魯Crosstrek和別克昂科拉。
4.奧迪德國為汽車裝入SIM卡 提供聯網服務
奧迪宣布與愛爾蘭電信公司取得合作，將在配備第二代模塊化信息娛樂平臺的奧迪A3、A4、新款A5、奧迪Q2和Q7幾款車型中固定地裝入存儲大量資源的SIM卡，更多車型有待進行此項改進。這意味著德國顧客可以不用插入自己的SIM卡獲取資源，直接使用車載聯網信息娛樂系統即可。英國也計劃推廣該系統，最終這個系統將普及全球。定額服務費遠遠少于使用其它設備上網要消耗的漫游費用。
奧迪車聯網系統(The Audi Connect system)不僅可以根據谷歌地球及谷歌街景的提示進行導航，提供旅游、交通及停車相關信息，查看日歷信息，還能登錄Twitter網站及私人郵箱。
5.寶馬i系列將專注自動駕駛 有望2021年推出
日前，寶馬董事會成員Klaus Froehlich表示，寶馬未來將會把i系列車型的重心由原來的電動車生產研發轉向自動駕駛汽車，而具備自動駕駛功能的i系列電動車有望在2021年推出。
Froehlich透露，寶馬i系列汽車生產部門已從4月份起重整旗鼓，全力投入到自動駕駛汽車的研發工作中，這個全新的項目名為“Project i Next”，目前正處于上升期。寶馬正在著手為自動駕駛技術招聘人工智能領域的專業人才，并將現有駕駛輔助系統中自動巡航、緊急制動、車道保持、自動泊車等功能進行重新整合。
Froehlich還表示，寶馬自動駕駛研發的具體細節目前仍處于保密階段，但考慮到寶馬電動車在中國不錯的銷量，未來中國同樣有可能成為寶馬自動駕駛汽車規模最大的市場。此外，自動駕駛汽車推出后，寶馬還會提供有別于傳統的過度依賴駕駛者的專車、拼車等服務。在包括豐田、大眾、通用等眾多車企都在紛紛投資打車、拼車公司的情況下，寶馬可能也會先跟現有的公司合作，比如上個月對拼車應用Scoop的小筆投資。
目前還不確定“Project i Next”項目是否會對寶馬i系列電動車型陣容產生影響，寶馬計劃最早在2021年推出下一代i系列電動車，但不管是傳聞中的i5還是另一款全新車型，該車一定會具備自動駕駛技術。
6.本田被曝加利福尼亞州測試半自動駕駛汽車
本田汽車公司上周三對其自動駕駛汽車原型進行了預演，并表示正針對大眾化市場研發半自動駕駛技術。然而，本田汽車公司已經秘密對半自動駕駛技術進行了研發，其中包括前向碰撞預警系統、車道偏離預警系統及車道保持輔助系統。這幾項技術已經搭載于2016款本田謳歌及思域車型之上，售價近2.2萬美元。
當前的半自動駕駛技術將為2020年全自動駕駛技術的推出做好準備。本田表示，本田與其競爭對手有所區別，后者主要將半自動駕駛技術用于豪華車型之上。
本田汽車北美研發中心總工程師Jim Keller指出，“這對于本田來說存在特殊的區別…本田承諾保障每個人的安全，除非我們能夠通過自身產品使半自動駕駛技術實現大眾化，否則這一技術將停留在小眾領域。
近來汽車行業因一系列自動駕駛技術相關投資及收購舉措而受到關注。
7.日本車市5月銷量增17% 日產銳減近三成
6月7日消息，據日本汽車經銷商協會JADA（Japan Automobile Dealers Association）發布的數據，上個月日本車市銷量攀升16.7%，但日產在日本本土的銷量銳減近三成。
8.三星或將成為特斯拉電池供應商
近日，有消息稱，特斯拉極有可能讓韓國三星SDI提供汽車電池。據悉， 目前，一大批三星SDI電池已經送抵特斯拉加州研發中心，很可能特斯拉將會對三星電池進行最后測試，然后開始大規模采用。
9.沃爾沃新款概念卡車 進一步降油耗超30%
沃爾沃卡車的新款概念卡車可進一步降低至少三分之一的油耗，向行業展示了其如何在長途運輸中大幅提升運輸效率。這些出色的節油性能來源于精巧的空氣動力學設計和車輛自重的減輕。
得益于瑞典能源署的支持，沃爾沃卡車新推出一概念車型——沃爾沃概念卡車。該車型是沃爾沃卡車經長達五年的研究探索打造出的又一節能型產品，可降低至少30%油耗。沃爾沃集團中國區總裁Claes Nilsson表示：“為了保護環境和節省客戶使用成本，我們不斷推出更多節能車型，對推動這一發展也引以為傲。這款概念卡車的問世也體現了我們在技術革新的路上不斷前行。”
實現油耗降低的一個關鍵因素是在空氣動力效率方面提升了40%，提高了牽引車和掛車的使用效率。“為最大限度提升空氣動力效率，我們改良并優化了整體裝備。例如，我們使用攝像頭替代后視鏡，以降低車輛在行駛過程中的空氣阻力，從而減少驅動所需的動能。”沃爾沃卡車首席項目經理Ake Othzen解釋道。
除空氣動力方面的改進外，概念卡車還安裝了新研發的輪胎，可以降低轉動阻力。與此同時，掛車重量比基準掛車的重量輕了兩噸，這可以降低油耗或提高運載能力。該款概念卡車還使用了經過改進的動力傳動系統。2015年秋天，該車型已在瑞典公路上進行了試測。
沃爾沃概念卡車的研發始于2011年，旨在提升長途運輸卡車的運輸效率達50%。這款概念卡車只是研發項目的一部分，暫時不會投入市場。但其應用的空氣動力技術已經在沃爾沃卡車的其他系列量產車型中得以應用。概念車型中運用的其他技術也有望在未來車型中應用。
● 關于沃爾沃概念卡車
該研究項目由瑞典和美國的合資公司聯合開展，得到了瑞典能源署和美國能源部的支持。美國SuperTruck項目的目標是提高北美市場長途運輸業務的運輸效率。
規格：沃爾沃概念卡車
型號：沃爾沃FH 420
發動機：沃爾沃D13歐6
●關于空氣動力性能改進
1、經過優化且符合空氣動力學的掛車和牽引車。
2、為減少空氣阻力，傳統的后視鏡已被攝像頭取代，可以改善視野并提升安全性。3、經過空氣動力學優化的底盤側裙板可覆蓋牽引車的后輪和掛車的所有車輪。
4、符合空氣動力學的導流板加長了掛車并削弱了空氣阻力。
5、優化了發動機冷卻系統的氣流
6、最大程度地減少了牽引車前部、車輪罩和入口腳踏板的空氣阻力。
10.現代擬打造豪華純電動車 擴充捷恩斯品牌產品線
據路透社報道，韓國現代汽車公司高級副總裁Manfred Fitzgerald稱，公司計劃為旗下捷恩斯品牌增添一款豪華純電動車，擴充該豪華品牌的產品線。
Fitzgerald在釜山車展期間向路透社記者表示，“由于捷恩斯對現代來講起著推進作用，而且很顯然，電動車必須占據著重要地位，因此我們確定將推出豪華純電動車。”然而，該副總裁并未透露新車推出時間等詳細信息。
Fitzgerald認為純電動車將是汽車行業的“未來車型。”2015年11月，現代汽車宣布將原先的高檔子品牌Genesis設立為獨立的全球豪華品牌，此后為了樹立捷恩斯的形象，該公司先后從賓利挖來后者的設計總監呂克?東克沃爾克（Luc Donckerwolke）、外飾設計師Sangyup Lee和前蘭博基尼設計總監Manfred Fitzgerald。
捷恩斯也被現代賦以眾望，被期望增加消費者對高檔車的需求，并借助更高的價位提升不斷減少的利潤。
分析人士稱，捷恩斯面臨著提升品牌形象識別的問題，以及區分與現代-起亞旗下品牌和德國品牌形象的問題。
呂克?東克沃爾克加盟現代后任職現代設計中心高級副總裁，其表示“捷恩斯現在最主要的目標是提高與其他品牌的辨識度，不與后者有設計上的重合。”
現代在一份聲明中表示，計劃在2017年上半年推出捷恩斯G80中大型車的柴油版。在釜山車展上亮相的汽油版G80是該品牌下的第二款車型，將于7月在韓國上市。捷恩斯旗下第一款車型為G90。
Fitzgerald稱，電動車將為捷恩斯這個新品牌增添更多的推進系統，將幫助該品牌在豪華車市場獲得成功。
