5月14-15日，一帶一路國際高峰論壇在北京舉行，這是我國主場外交的又一次體現，規模空前盛大。汽車行業又可以尋找到什么商機呢？
SUV 2017.1-4 2016.1-4 增長率 占有率 占有變化率 自主品牌 1,828,507 1,435,745 27.4% 59.6% +4.4% 合資品牌 1,241,960 1,166,569 6.5% 40.4% -4.4% 合計 3,070,467 2,602,314 18.0% 100% 0%
從品牌自強看“一帶一路”商機
自從中國汽車品牌踏上SUV市場需求節拍后，銷量迅猛增長，現在自主品牌的SUV占了SUV總銷量的近六成（59.6%），而合資品牌的SUV僅占40.4%，與去年同期相比，自主品牌SUV市占率同比還上升了4.4個百分點；而自主品牌的轎車僅增長0.3%，MPV卻是下降3.9個百分點，綜三個車種而言，國內SUV品牌是有較大的競爭力。
在中國這個世界上最大的汽車市場上，中國品牌的SUV占比達到60%，說明我們已經有了較強的競爭力，因此寄希望于從一帶一路的商機中，帶出中國品牌SUV的出口也已是大概率事件了。
國內車企的SUV夢想照進現實
2016年以來SUV品牌自強和品牌提升，為“走出去戰略”打下良好基礎。首先，國內最大的SUV車企長城汽車，在最近兩年分別創下了70萬輛和93.8萬輛好成績的基礎上，還于今年上海車展期間公布了高端“魏”品牌的價格與配置，長城董事長魏建軍的個人視頻在車展上放映，講述了長城人造車夢和堅忍不拔的毅力，得到在場的觀眾的高度贊許，期待“魏”品牌在國內的大賣；其次，廣汽乘用車也于過去兩年SUV銷量分別達到16.5萬輛和34.4萬輛，同比增長108%，今年高端SUV傳祺GS8的累計銷量已經達到3.6萬輛，月均超過銷量8000輛，占傳祺SUV銷量的23%，說明市場對廣汽傳祺高端車的高度認可；再次，上汽乘用車最近兩年的銷量分別是4.7萬輛和14.1萬輛，同比增長翻兩倍，由于上汽開發的榮威RX5抓住了當下互聯網特征和用戶的需求，2016年上市第一年，榮威RX5銷量就超9萬輛，今年1-4月榮威RX5銷量占上汽乘用車銷量的70%，已經達到6.7萬輛，月均銷量約1.7萬輛，成為網紅車；同樣，長安汽車的崛起也與SUV產品的投放有密切關系，如過去兩年，長安汽車從35.6萬輛，增長到去年的54.1萬輛，同比增長了52%，今年1-4月銷量已達21.8萬輛，同比增長39%，最大銷量的CS75，占到長安SUV總銷量的36%，其高端車CX70和CS95合計占有銷量的26%；還有，吉利汽車在近年來的異軍突起也是有目共睹的，從6萬輛，增長到去年的23.4萬輛，同比增長達291%，其中代表吉利汽車最新技術水平的小型SUV博越，今年以來銷量已達8.2萬輛，成為市場的熱門車型，也占到吉利SUV群車中的52%，這些代表了國內最新的SUV造車水平。也預示著我國SUV出口的潛力。
國產SUV出口前景看好
今年以來，我國SUV出口數據也有力地佐證了我國乘用車出口的潛力。在當下國內市場疲軟，增長乏力的情況下，出口市場得到很好的恢復。全國乘聯會統計的數據表明，1-4月SUV出口3.8萬輛，同比增長173%。“一帶一路”的理念在改變著世界的貿易格局，本次“一帶一路高峰論壇”取得了圓滿成功，論壇取得270多項成果，有68個國家及組織與中國簽訂了雙邊協定，預計在“一帶一路”新階段新格局下，我國的SUV也將有著更為燦爛的新機遇。“一帶一路”將帶亮自主品牌的前景。
