中國汽車流通協(xié)會汽車市場研究分會/乘聯(lián)會應(yīng)邀首次在中國汽車流通協(xié)會年會經(jīng)銷商大會上進行市場分析與預(yù)測發(fā)布，汽車市場研究分會/乘聯(lián)會秘書長崔東樹先生代表分會做了題為“中國汽車市場及2019年預(yù)測”的演講。
報告分四部分：
一、2018年汽車市場狀態(tài)。2018年以來，國內(nèi)車市表現(xiàn)為貨車強、乘用車弱的局面，其中汽車工業(yè)增加值、汽車消費額、汽車投資年累計增速逐月走低，同時工業(yè)行業(yè)下游利潤壓力較大。
二、乘用車市場運行特征分析。從今年1-9月市場看，車市增長動力分化，主要表現(xiàn)在豪華車占比繼續(xù)攀升，合資與自主品牌車此消彼長，但主力車企表現(xiàn)優(yōu)秀。轎車板塊出現(xiàn)恢復(fù)性增長，前三強依然全面領(lǐng)先；MPV市場已連續(xù)兩年下滑，市場需求向前三強靠攏；SUV首次出現(xiàn)一位數(shù)增長，但市場集中度在提高，這是一場市場新秀和守成者的對抗賽。今年火爆的樓市，透支了居民的消費力，價格敏感型的西部車市明顯受到抑制，廠商壓力巨大，低價頻現(xiàn)，自主品牌最先感受到這份沉甸甸的壓力。
三、新能源汽車市場走勢。今年新能源汽車?yán)^續(xù)高歌猛進。各版塊全面高增長，插混的客車與乘用車走勢出現(xiàn)分化，最明顯的當(dāng)屬新能源車A00級占比從2/3下降到1/3。乘聯(lián)會認(rèn)為補貼調(diào)整政策促進了高端電動車的市場熱銷，分段實施補貼對行業(yè)發(fā)展大有裨益。
四、2019年市場展望。總體而言，2018年全年汽車預(yù)計批發(fā)銷量約2820萬輛，增長率為負2%，乘用車銷量約2350萬輛，預(yù)計增長率下降2-3%。在消化了之前的基數(shù)后，2019年可以輕裝出發(fā)。隨著我國稅收體系的改善和個稅的調(diào)整，將進一步促進明年居民的消費，有利于車市發(fā)展。基于多項政策的作用，預(yù)計2019年乘用車增速為1%，廣義商用車增速為-7.2%，全年汽車增速為零增長，與2018年基本保持不變。2018年新能源車預(yù)計達120萬輛，增長48%；2019年新能源車預(yù)計增長30%以上，可達160萬輛左右。
