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商用車市場簡訊第827期

發布時間：2015-10-28 15:42:16 瀏覽量：1267次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 高端物流卡車受追捧	4. 主攻西南市場歐曼GTL超能版載貨車在成都上市
2.全年可減排800噸硫江蘇多地供應國五油	5. 宇通全年新能源客車產銷有望達13600輛
3. 歐馬可大連推介會 8.18萬就能買康明斯	6. 大眾在巴西召回1.7萬輛皮卡

新聞詳情

1.高端物流卡車受追捧 15-10-28 來源：卡車之家

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27051445144560347815787.shtml

      近年來，物流運輸業逐漸由粗放型經營向集約化經營發展轉變，車輛運營成本不斷升高，競爭也越來越激烈。電商快遞、電子商品、冷鏈、健康醫療等高附加值的產業物流將快速增長，要求物流企業必須提高運輸效率、同時降低物流成本。

      中高端卡車市場興隆起來，運輸卡車逐漸從低端經濟型往中高端市場過渡，高端物流用車快速增長大勢所趨。

      公路網絡迅速發展貨物運輸量和周轉量高速增長

      根據國家十二五交通規劃，未來要建成“五縱五橫”為骨架的綜合交通運輸。隨著高速公路的快速布局，物流運輸不再局限于區域性，運輸產品分類、線路選擇更加細化，快速物流和甩掛運輸興起。物流企業追求“人停車不停”高效運輸，這就要求車性能必須夠硬，國內相對低端的車輛，已逐漸跟不上高端物流的步伐。

      信息技術推動互聯網特性新工業革命整合資源提高效率

      公路網絡的發展為物流運輸帶來高效便利性，信息技術推動了“產業互聯網”特性的新工業革命，物流企業可以更好的監控車輛運輸途中的一起信息，實現物流智聯化。同時，物資的平臺的發展整合分散資源，保證了運輸的高效性，不像以前資源分散，車輛運輸完，需要在奔波市場尋找物資，浪費時間、降低運輸效率。

      高速發展的物流行業，需要相應的匹配的高端車輛才能實現高效化。進口卡車無意是最適合的選擇，國內大型物流企業也越來越傾向購買進口卡。然而，高價格、加上后期的保養維護成本高，私人物流資金相對薄弱，難能有魄力去采購這些高“富帥車”型，目前進口車相對廣大私人物流企業還是種奢望。

      國內廠商加強高端卡車的重視大力發展國產高端卡車

      “對于國內物流企業來說，兼顧進口車的品質和國產車的價格，將是他們最理想的選擇。”蔡進指出。市場的高呼聲，國內廠商不斷加強國產高端車研發。中國重汽集團通過和德國曼的合作率先推出替代進口卡車和用戶升級換代首選車型的戰略性產品SITRAK（汕德卡）C7H系列。

      有競爭的市場，才有發展潛力，不斷推動各個廠商去研發生產更多高性價高端車型，解放J6領航版、東風旗艦、歐曼GTL，合資品牌中的創虎、廣汽日野等，廠商間呈現了百花爭鳴般的效應。當然市場是檢驗產品的最終試煉石，相信我們物流企業可以選擇出最適合自己的一款車型。

2. 全年可減排800噸硫江蘇多地供應國五油 15-10-28 來源: 新華網

http://www.360che.com/news/151028/46953.html

      10月18日——22日，江蘇中石化首批次34000噸國五標準柴油在鎮江、常州、無錫、江陰、蘇州等完成油庫環節置換，江蘇全省2000多座加油站將全面進入“國五”時代，預計全年可減少汽車尾氣硫排放800噸。

      據了解，國五柴油的硫含量由原來國四柴油由不大于50 (mg/kg)的標準調整為不大于10(mg/kg)，使用國五柴油的汽車尾氣中二氧化硫、氮氧化合物的排放量將大大減少，柴油標準將實現高品質跨越。據測算，以同等排量汽車計算，5輛使用國五車用柴油的汽車二氧化硫排放量與1輛使用國四車用柴油的排放量相當。

      近年來，江蘇中石化油積極組織管線、油庫、加油站油品置換，加快油品生產供應。汽油方面，江蘇石油于2013年11月率先完成了江蘇沿江八市蘇五汽油升級；柴油方面，于2014年4月南京地區車用柴油全面升級到國五。

      據悉，本次江蘇中石化完成入庫置換后，加油站環節也將逐步進行置換。預計今年12月1日起，江蘇車用汽、柴油將全面進入“國五”時代。江蘇全省2000多座加油站按年消耗2000萬噸車用汽柴油計算，全年可減少汽車尾氣硫排放800噸。

3. 歐馬可大連推介會 8.18萬就能買康明斯15-10-28 來源：卡車之家作者：韓瑞

http://www.360che.com/market/151025/46761.html

在輕卡市場銷量大幅下滑的今天，福田歐馬可這個品牌卻逆勢上揚。雖然之前存在銷量基數少的原因，但是究其原因是其品牌自身對整車品質的不懈追求。終于在2015年這個商用車市場的“寒冬”，迎來了屬于歐馬可的收獲季節。

      10月25日在大連汽貿舉行的歐馬可新品推介會上，福田廠家攜全系產品亮相。會上福田歐馬可東北大區張經理、康明斯東北大區劉經理、大連汽貿輕卡市場程總經理及合作伙伴和眾多客戶均到場出席。

      ● 價值引領未來歐馬可大連推介會火熱舉行

      這次歐馬可推介會的主題為"價值引領未來“，主推車型是目前市場比較火爆的歐馬可3系2.8升氣剎版。歐馬可大區經理及康明斯大區經理均為在場客戶介紹了車型的賣點及配置。

      與其他廠家不同，歐馬可廠家極為重視與普通散戶的溝通。會前歐馬可東北大區張經理積極為客戶講解車型的特點，并且根據客戶的拉貨不同來替客戶選擇車型配置。

      由于福田自身品牌及康明斯發動機的吸引力，到場的客戶眾多，都想通過推介會來更多的了解歐馬可2.8升氣剎版這款車。

      推介會后，經銷商及廠家為客戶們精心準備了許多禮品及歐馬可的宣傳資料，現場也成交了3臺訂單，也有很多客戶表示會陸續前來訂車。

      ● 搭載康明斯動力歐馬可2.8升氣剎版

      歐馬可3系駕駛室分為寬體和窄體兩種，今天介紹的為寬體單排駕駛室。由于這款車多做封閉廂或者冷藏廂，所以廠家細心的配備了導流罩，來減小風阻從而節約油耗。

      歐馬可的方向盤采用三幅式設計，無論在尺寸上還是手感上都與轎車的方向盤很相似。但是其上面的多功能按鍵并不能使用，應該在高配車型上會配有真的多功能按鍵。

      儀表盤才用3環式設計，但是并沒有配備液晶顯示屏。這點也是希望廠家需要改進的，現在的車主基本都使用智能手機，讓他們看回去之前的數字，相必也是很不習慣的。

      車輛標配節油開關，在中重卡上比較多見，輕卡首次配備節油開關，不知是否會為以后的輕卡車型做一個帶頭作用。因為裝用節油開關，廠家宣傳可比同類產品節油8%。

      歐馬可的一大賣點就是搭載了康明斯2.8升單缸4氣門發動機，最大扭矩可達260N.m，這在小排量發動機里并不常見。而且其發動機的換油里程達到了2萬公里，大大提高了出勤率的同時也減少了客戶的保養成本。

      塑料油箱與金屬油箱相比，重量更輕也更加耐腐蝕。最大的優點在于車輛在發生碰撞時油箱本身不會產生火花，這樣避免了油箱爆炸的危險。

4. 主攻西南市場歐曼GTL超能版載貨車在成都上市 15-10-28 來源：福田戴姆勒汽車

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151028/95680.html

      近日，由北京福田戴姆勒汽車有限公司主辦，成都東方汽車貿易有限公司承辦，以"突破科技，引領未來"為核心主題的新一代歐曼GTL超能版大動力載貨車上市發布會在四川成都成功舉辦。

      北京福田戴姆勒汽車有限公司川渝大區總經理、福田康明斯川渝大區以及成都周邊地區客戶100余人共同參加了此次歐曼GTL超能版大馬力載貨車的上市發布會。

      在會議期間，首先是由福田川渝大區總經理對此次發布會發表致辭，精練的介紹了目前重卡行業發展現狀，驅使著中國重卡產品向高效率、大馬力的歐洲理念發展。歐曼借助國際一流資源全力打造新一代重卡，以科技來滿足客戶的需求。

      緊隨其后，由福田川渝大區總經理、福田康明斯川渝大區經理、以及成都東方汽車貿易的代表，為大馬力歐曼GTL超能版載貨車成都上市活動進行剪彩。

      隨后，由歐曼產品講師為到場嘉賓詳細的解析，針對西南山區的大馬力歐曼GTL超能版載貨車的各項技術優勢。

      除此之外，該車搭載的福田康明斯ISG超能動力采用了2000bar的高壓噴射技術，霧化效果更好，燃燒更充分。并且，在該車上還設計有LBSC智能轉速控制系統，可自動根據車輛的載荷、路況、車速等智能控制發動機轉速，從而協助用戶降低整車油耗，提高收入水平。

      據福田康明斯張紅軍介紹，歐曼GTL超能版上搭載ISG系列發動機采用了模塊化技術，重量在800公斤左右。而且，在制動安全性方面，整車集成了制動功率達到370馬力的iBrake發動機壓縮制動技術。

      在下長坡、轉彎、高速出口輕松控制車速，可減少剎車片和輪胎磨損，防止制動系統過熱導致制動失效，大大增強安全性。極大的提高了用戶在長下坡行駛過程中的安全性。

      舒適性方面也是下足了功夫，三級減震氣囊座椅，可氣動調節方向盤，可自由調節駕駛姿勢，提高駕駛舒適性。配置方面，電動門窗、車窗、中控門鎖，操作更便捷，可達70度的駕駛室前翻角度更是為用戶提供了不少的便利。

      在售后服務方面，歐曼為用戶推出了36個月不限里程的超長保修期，材料費與工時費全免的整車首保、24小時限時服務承諾與維修專用綠色通道，噴油器兩年內免費更換等服務維修政策。

      加上覆蓋全國的服務配件網絡、專業認證的服務維修技師以及低于行業10%-40%的配件價格等，為用戶提供全程無憂的終身服務保障。

5. 宇通全年新能源客車產銷有望達13600輛15-10-28 來源：國家電動客車工程技術研究中心

http://www.chinabuses.com/buses/2015/1028/article_17482.html

宇通2015年9月生產新能源客車約2000輛，1-9月累計產量破萬。宇通方面表示，2015年全年公司新能源客車產銷有望達13600輛。目前宇通已形成10-18米系列化插電式混合動力客車產品和6-12米純電動客車產品，并在新能源產品市場占有率上大幅領先，其中插電式混合動力客車市場占有率在40%左右，純電動客車市場占有率則超過20%。隨著動力電池技術和整車輕量化技術的進步，大部分純電動客車續駛里程已突破200km。

　　截至2015年8月，宇通共銷售插電式混合動力客車8032臺，已完成開發項目考核指標2倍的銷量，其中2014年市場占有率達到了41.25%。目前宇通已在全國116個城市累計推廣銷售節能與新能源客車16535輛，市場占有率26.76%，穩居客車行業第一。插電式混合動力客車市場占有率在40%左右，純電動客車市場占有率則超過20%，市場占有率均為行業第一。預計2015年銷量將達到13600輛，仍保持行業第一。

6. 大眾在巴西召回1.7萬輛皮卡 15-10-28 來源：蓋世汽車作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/26051640164060347734748.shtml

      據路透社報道，大眾集團柴油車排放作弊事件已經蔓延到南美地區，近日集團宣布將在巴西召回1.7萬輛涉案皮卡車型。

      大眾本次召回的是Amarok皮卡2.0升柴油版本，共計17,057輛，為2011至2012年間由阿根廷工廠生產。大眾表示，待維修工作準備就緒之后，該公司將在明年第一季度發起召回。

      大眾官方表示，相對于全球范圍內預計的1,100萬輛召回，巴西涉及的車輛數量較少。Amarok是大眾在巴西乘用車市場的唯一一款柴油車型，目前該市場無其它車型涉及排放作弊軟件。

      巴西環境和可再生自然資源管理局（IBAMA）上個月曾表示其正在對大眾進行調查，以確認其是否違反當地排放法規，如有違規則有可能對其處以5,000萬雷亞爾（約合1,300萬美元）罰款。

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