国产精品欧美一区二区三区,国产精品成年片在线观看,国产午夜视频在线观看

快訊3052-10月27日

發(fā)布時間：2015-10-27 16:33:08 瀏覽量：2106次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息	產(chǎn)品信息
1. 央行“雙降” 你需要知道的與汽車相關(guān)的那些事	5. 或年內(nèi)上市現(xiàn)代ix25 1.6T車型正式下線
2. 新能源車需求全面攀升電池報廢量猛增回收被指嚴重脫節(jié)	6. 將于廣州車展首發(fā) 觀致5 SUV官圖發(fā)布
3. 特斯拉宣布兩年后國產(chǎn)：中外車企開奪新能源	7. 售13.98-18.98萬東風日產(chǎn)全新逍客上市
4. 大眾CEO將隨默克爾訪華排放造假或損失300億歐	8. 售價8.77萬元上汽新MG 3SW正式上市

新聞詳情

1.央行“雙降” 你需要知道的與汽車相關(guān)的那些事15-10-27 來源：每日經(jīng)濟新聞作者：冒詩陽

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-26/956315.html

      在10月24日“霜降”節(jié)氣到來時，中國人民銀行的又一次“雙降”政策實施。自本月24日起，金融機構(gòu)一年期貸款基準利率下調(diào)0.25個百分點至4.35%；一年期存款基準利率下調(diào)0.25個百分點至1.5%。

      分析認為，這樣的調(diào)整對于大額消費將起到一定促進作用。在汽車行業(yè)人士看來，央行的“雙降”既能夠改善車商的盈利狀況，還能降低汽車經(jīng)銷商的融資成本，并在一定程度上能夠釋放消費者的消費意愿。

      根據(jù)媒體測算，降息后每10萬元存款的年利率將下降100元，雖然只下調(diào)了100元，但這相當于10萬元存款的利息收入減少了近15%，分析認為這可能挑動消費者的消費意愿。

      不僅如此，“雙降”還能一定程度上改善車企的資金壓力。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，今年前8月，整車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入下降2%，而利潤總額則大幅下降了13%。在這樣的情況下，整車企業(yè)面臨資金壓力，利息支出增長3%。

      此次，汽車業(yè)對“雙降”的反應似乎比前幾次都積極得多。

      “這次降息降準是在購置稅減免政策之后，又趕在年末車企沖銷量之前，對汽車行業(yè)的帶動會比前幾次效果好一些。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示。

      此前，國務(wù)院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，購置稅減半的政策對1.6L以下排量的車型消費已經(jīng)產(chǎn)生了比較大的促進。

      據(jù)統(tǒng)計，10月1日至20日，全國共銷售轎車78.9萬輛，其中1.6升及以下排量轎車64萬輛，同比增長22.5%，占同期轎車總銷量的81.2%。這一銷量比去年同期提高3個百分點，環(huán)比今年9月份則大幅提高了5.1個百分點。

      “降低融資成本，也有利于經(jīng)銷商的備貨。”崔東樹告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，在汽車市場行情不好的情況下，車企年底沖量的動作比較明顯。因此，在這個時間點上的“雙降”，對接下來經(jīng)銷商的渠道備貨將會有幫助。

      這已經(jīng)不是央行首次“雙降”動作。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在今年經(jīng)濟環(huán)境下行壓力加大的情況下，這已經(jīng)是央行第五次降息、第五次降準，也是第三次同時宣布降息降準的“雙降”消息。

      但即便如此，從前幾次降息降準來看，對汽車行業(yè)并未起到扭轉(zhuǎn)性作用。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，今年前9個月，汽車產(chǎn)銷分別完成1709萬輛和1706萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。

      【簡評】對于車市來說，降息降準的利好政策也僅僅是溫和的推手。

2.新能源車需求全面攀升電池報廢量猛增回收被指嚴重脫節(jié) 15-10-27 來源：央廣網(wǎng) 作者：費磊

http://china.cnr.cn/ygxw/20151026/t20151026_520273872.shtml

據(jù)中國之聲《央廣新聞》報道，隨著環(huán)保問題越來越多地受到更多國家的關(guān)注，新能源汽車也不斷地在更多的國家被研發(fā)推廣。與此同時業(yè)界預計，2015年新能源車電池累計報廢量約在2-4萬噸。新能源汽車動力電池的回收與再利用已成為一個不可忽視的問題。

　　動力鋰電池的使用壽命大概是20年，但是用于汽車，只能是3-5年就要報廢，因為它的容量衰減到初始容量80%以下時，電動汽車的續(xù)航里程就會明顯減少，動力電池3-5年必須要更換，所以價格偏高也限制了電動汽車推廣的重要因素。據(jù)中國汽車技術(shù)研究中心專家介紹，預計到2015年，我國的動力電池累計報廢量大概在2-4萬噸，到了2020年前后，我國僅純電動乘用車和混合動力乘用車的動力電池累計報廢量將會達到12-17萬噸的規(guī)模。

　　記者了解到，回收電池的技術(shù)路線相當復雜，比如在對廢鋰電池的處理上，首先要對其進行預處理，包括放電、拆解、粉碎、分選；拆解之后的塑料以及鐵外殼可以回收；然后再對電極材料進行堿浸出、酸浸出，多種程序之后然后再進行萃取。這套復雜的程序使得很多回收企業(yè)都望而卻步。從目前歐美國家的情況來看，有些廠商正在大力推進動力電池回收研究利用，為大規(guī)模商業(yè)回收進行技術(shù)儲備。例如，比利時優(yōu)美科公司開發(fā)超高溫技術(shù)，處理廢舊鋰電池。而豐田汽車公司也是與優(yōu)美科合作，對豐田汽車的鋰電池進行回收處理。美國一家公司反其道而行之，它利用液氮在超低溫環(huán)境下對于鋰電池進行處理，使其化學性質(zhì)變的不活潑。甚至還沒有動力電池制造商的德國，也在著手研究回收網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。

　　據(jù)了解，目前我國動力電池研究主要還是集中在提高其安全性能及使用壽命方面，而對于回收利用環(huán)節(jié)是相當少的，甚至是嚴重脫節(jié)的。作為動力電池的鋰離子電池含有汞、鎘、鉛等大量有毒的重金屬元素，而其正負極材料、電解質(zhì)溶液等物質(zhì)對環(huán)境也是有相當大的影響，每年幾萬噸的數(shù)量將來的處理的確是個問題。隨著電動車需求全面攀升，到2017年鋰電將會供不應求，所以國內(nèi)專家呼吁應該及早的研究動力電池回收以及再利用的問題，成立專門的回收機構(gòu)。

【簡評】，《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策(2015版)》已經(jīng)進入征求意見階段，發(fā)布在即。

3.特斯拉宣布兩年后國產(chǎn)：中外車企開奪新能源15-10-27 來源：21世紀經(jīng)濟報道作者：范文清陳冰潔

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27082753275360347767379.shtml

      10月22日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克在清華管理全球論壇上，將Model3國產(chǎn)時間點公之于眾。

      “未來兩年，Model3將在中國投產(chǎn)，國產(chǎn)后，該車價格將下降三分之一。”馬斯克說。現(xiàn)在，包括關(guān)稅和其他稅，特斯拉ModelS在中國的售價為67.3萬元起（約合10.6萬美元）。這意味著，Model3未來在中國的價格將直降20萬元左右。

      馬斯克之所以如此迫切將國產(chǎn)計劃拋出，一方面是看好中國電動車市場的巨大需求，另一方面也是提升投資者對特斯拉的信心。

      就在馬斯克此次中國行的兩天前，ModelS電動汽車因低于平均水平的可靠性而被美國《消費者報告》踢出推薦清單，特斯拉股價應聲下跌，馬斯克個人財富亦縮水5.62億美元。

      特斯拉的未來靠中國？

      如同其他跨國車企CEO來中國喊出“最重要”一樣，馬斯克此次中國行，也數(shù)次在公開場合表示，“中國市場對特斯拉非常重要”。

      馬斯克之所以這么說，是看好中國電動汽車市場的巨大需求。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，今年前三季度，中國共銷售新能源汽車136733輛，同比增長2.3倍。而不斷出臺的新能源汽車利好政策，將很可能使中國的電動車市場不斷升溫。

      就在馬斯克宣布特斯拉國產(chǎn)時間點的同一天，國務(wù)院總理李克強在《全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會》上表示，加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是促進汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、搶占國際競爭制高點的緊迫任務(wù)，也是推動綠色發(fā)展、培育新經(jīng)濟增長點的重要舉措。

      該會議精神對外公開后，新能源汽車市場受到的重視前所未有。一個最引人注目的消息是，北京在10月25日宣布，從本期開始，新能源小客車指標向所有通過資格審核的申請人直接配置，這意味著未來在北京購買電動車，只要資格審核通過，便無需搖號，直接獲得新能源汽車牌照。

      在此之前，北京的新能源汽車指標中簽率已經(jīng)由100%下降至38%。新政實施后，北京電動車銷量上漲是大概率事件，這對剛剛進入北京“目錄”，急需用銷售數(shù)字證明自己的特斯拉來講，絕對是好消息。

      事實上，特斯拉當前在中國的銷售成績并未達預期。10月23日，馬斯克在特斯拉全新7.0版車載系統(tǒng)發(fā)布會上透露，今年前三季度，特斯拉在中國的銷量分別為797臺、883臺和1345臺，三個季度總計3025臺的銷售成績并未達到他預期。

      而今年8月6日，特斯拉公布的二季度財報也讓馬斯克承擔了巨大壓力。財報數(shù)據(jù)顯示，特斯拉第二季度的總收入為12億美元，按照美國通用會計準則計量，公司第二季度的凈虧損額達到1.84億美元，但去年同期該數(shù)字僅為6190萬美元。這相比于特斯拉2015年第一季度虧損1.54億美元的情況更加讓人擔憂。

      不過，一旦特斯拉在中國的國產(chǎn)計劃落地，其在華銷量有可能會令馬斯克滿意，特斯拉也很可能因此重獲投資者青睞。畢竟，在政策的托舉下，中國電動車市場正處在被“引爆”前期。

      當然特斯拉國產(chǎn)也不是容易之事。根據(jù)我國相關(guān)規(guī)定，外國車企若要在中國進行整車生產(chǎn)，必須要與中國車企合資。特斯拉想突破此條政策限制很難，所以尋找合適的合作伙伴，對馬斯克來說也很迫切。

【簡評】中國新能源汽車市場化的步伐正在加快，中外車企誰能在這場新的技術(shù)革命中獲利最多，博弈才剛剛開始。

4.大眾CEO將隨默克爾訪華排放造假或損失300億歐15-10-27 來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：黃春棉

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201510/27/t20151027_6812579.shtml

中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道：大眾集團CEO穆勒計劃本周隨德國總理安格拉·默克爾訪華，期間將與大眾在中國的兩家合作伙伴——一汽集團和東風集團的相應高管會晤，以進一步討論未來戰(zhàn)略規(guī)劃。

　　上個月，大眾柴油車“排放造假”率先從美國發(fā)酵，并迅速引起一連串連鎖反應，包括前任CEO文德恩的下課，多名高管更替，以及目前初步猜測的解決方案——全球1100萬輛大眾集團汽車，可能面臨召回。

　　積極調(diào)查排放造假損失或超300億歐元

　　來自大眾汽車內(nèi)部的消息，越來越多的員工被要求暫停工作以配合排放造假調(diào)查，首當其沖的當屬探討如何通過“欺騙軟件”控制排放數(shù)據(jù)。除了調(diào)查誰負責“欺騙軟件”，大眾汽車還想知道那些高管明知故犯，沒有采取行動阻止造假。

　　美國華爾街日報此前曾報道，大眾汽車已經(jīng)暫停了大量工程師工作，并由Jones Day律師事務(wù)所，委托進行內(nèi)部調(diào)查的建議。據(jù)最新消息，大眾負責總成電子的工程師，以及幾位頂尖的懸掛工程師，很有可能最了解此事，因為他們的工作“離造假很近”。

　　據(jù)外媒報道，該工程師是一個22年的“老將”，負責大眾汽車在發(fā)動機和變速箱的電子控制，尤其以硬件和軟件控制系統(tǒng)的專業(yè)知識出名，他被懷疑在2007年重新編程愚弄測試。大眾汽車公司拒絕對此事發(fā)表評論。

　　大眾承認安裝有作弊軟件后，正緊急尋求修理多達1100萬輛汽車的方案。據(jù)德國汽車管理中心預計，丑聞涉及的修理費、罰款及和解成本將超過300億歐元

　　三季度財報即將出爐營業(yè)虧損或?qū)?5億歐元

　　據(jù)稱，大眾汽車前任CEO文德恩已經(jīng)接受了“操縱排放”的內(nèi)部調(diào)查，有外媒報道指出：文德恩很可能了解“排放造假”的事情原委。

　　文德恩告訴調(diào)查人員，他意識到這將是一個“大規(guī)模”的問題，但他并不知道“涉及到非法軟件”。德國圖片報說：文德恩在大眾長期擔任CEO一職，在他辭職前曾感慨，這是一個讓他驚呆的規(guī)模，文德恩堅持認為“自己沒有任何不道德的行為”。

　　大眾汽車正在努力奮斗，試圖從這場巨大的危機中轉(zhuǎn)危為安，安裝“欺騙軟件”到柴油車，只在被測試時符合環(huán)保標準，這一設(shè)計，確實令人非常吃驚。

　　德國某雜志報道：上周六，大眾汽車集團內(nèi)部溝通和商榷后，發(fā)現(xiàn)排放造假有可能創(chuàng)造丑聞費用紀錄，認為損失將超過三十億歐元，而這僅僅是剛開始。

　　相比之下，穆勒此行的重要任務(wù)，還是在戰(zhàn)略上拉近與合作伙伴的關(guān)系，因為中國目前扮演了大眾全球的利潤發(fā)動機。

【簡評】中國是大眾最大的市場，這兩家合資企業(yè)是大眾關(guān)鍵的利潤來源。


5.或年內(nèi)上市現(xiàn)代ix25 1.6T車型正式下線	6.將于廣州車展首發(fā) 觀致5 SUV官圖發(fā)布

上市時間：年內(nèi)正式上市	上市時間：廣州車展發(fā)布
預售價：——	銷售價：——
發(fā)動機：1.6T	發(fā)動機：1.6T
變速器：7速雙離合	變速器：6速雙離合
車身尺寸：4270/1780/1627mm	車身尺寸：——

7.售13.98-18.98萬東風日產(chǎn)全新逍客上市

8.售價8.77萬元上汽新MG 3SW正式上市

上市時間：10月16日	上市時間：10月18日
銷售價：13.98-18.98萬元	銷售價：8.77萬元
, 發(fā)動機：2.0L	發(fā)動機：1.5L
變速器：CVT	變速器：5速AMT
車身尺寸：4384/1837/1612mm	車身尺寸：4079/1739/1528mm

每日新聞?wù)?/span>

1.10月26日下午，廣州市市長陳建華主持召開市政府常務(wù)會議，廣州市工業(yè)和信息化委傳達了全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進工作座談會精神，并提出廣州市貫徹意見。會議強調(diào)，要認真貫徹國家的部署，抓住機遇，全力支持廣州新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣應用。

2.10月20日，2015年慕尼黑電動車車展 eCarTech低調(diào)開幕，這個針對電動車專業(yè)人士（toB）的電動車展雖然沒有法蘭克福車展的驚艷和擁擠，但卻得到了中國電動車相關(guān)企業(yè)的青睞，一批中國零部件企業(yè)、充電基礎(chǔ)設(shè)施配套企業(yè)，以及分時租賃公司組成了“中國代表團”。

3.隨著國內(nèi)SUV市場的火爆，作為豪華品牌的奔馳，今年以每季度一款新車的速度，搶占SUV市場份額。數(shù)據(jù)顯示，今年前9個月，奔馳的銷量為26萬輛，同比增長33%，目前已超過去年銷量的總和。其中，前9個月奔馳SUV的銷量同比增長37%。同時，奔馳SUV車型的銷量占奔馳整體的41%。“

4.近日，廣汽本田今年初啟用的研發(fā)基地首度對外開放，并在“智慧工廠”暨第三工廠及發(fā)動機工廠舉行了落成體驗活動。廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理郁俊表示，第三工廠的投產(chǎn)，打破了廣汽本田17年來沒有發(fā)動機制造的歷史，使廣汽本田成為了一個完整意義上獨立的企業(yè)。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：快訊3051-10月26日下一篇：快訊3053-10月28日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞