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售后服務(wù)第909期

發(fā)布時間：2015-10-27 15:54:55 瀏覽量：1294次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 央行“雙降” 與汽車相關(guān)的那些事	4. 美交管局公布高田氣囊召回五大受害車企名單
2. 北京車主暫獲新能源車牌不限購只是一場雷陣雨？	5. 大眾德國推購車折扣鼓勵車主更換作弊車
3. 瓜子汽車調(diào)查：事故隱患讓多數(shù)人不愿外借車輛	6. 福特引進(jìn)快修品牌起步階段以專修福特為主

新聞詳情

1. 央行“雙降” 與汽車相關(guān)的那些事15-10-27 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩陽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/27084627462760347778485.shtml

       在10月24日“霜降”節(jié)氣到來時，中國人民銀行的又一次“雙降”政策實施。自本月24日起，金融機構(gòu)一年期貸款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至4.35%；一年期存款基準(zhǔn)利率下調(diào)0.25個百分點至1.5%。

      分析認(rèn)為，這樣的調(diào)整對于大額消費將起到一定促進(jìn)作用。在汽車行業(yè)人士看來，央行的“雙降”既能夠改善車商的盈利狀況，還能降低汽車經(jīng)銷商的融資成本，并在一定程度上能夠釋放消費者的消費意愿。

      根據(jù)媒體測算，降息后每10萬元存款的年利率將下降100元，雖然只下調(diào)了100元，但這相當(dāng)于10萬元存款的利息收入減少了近15%，分析認(rèn)為這可能挑動消費者的消費意愿。

      不僅如此，“雙降”還能一定程度上改善車企的資金壓力。根據(jù)國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，今年前8月，整車企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入下降2%，而利潤總額則大幅下降了13%。在這樣的情況下，整車企業(yè)面臨資金壓力，利息支出增長3%。

      此次，汽車業(yè)對“雙降”的反應(yīng)似乎比前幾次都積極得多。

      此前，國務(wù)院宣布自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅，購置稅減半的政策對1.6L以下排量的車型消費已經(jīng)產(chǎn)生了比較大的促進(jìn)。

      據(jù)統(tǒng)計，10月1日至20日，全國共銷售轎車78.9萬輛，其中1.6升及以下排量轎車64萬輛，同比增長22.5%，占同期轎車總銷量的81.2%。這一銷量比去年同期提高3個百分點，環(huán)比今年9月份則大幅提高了5.1個百分點。

      降低融資成本，也有利于經(jīng)銷商的備貨。在汽車市場行情不好的情況下，車企年底沖量的動作比較明顯。因此，在這個時間點上的“雙降”，對接下來經(jīng)銷商的渠道備貨將會有幫助。

      這已經(jīng)不是央行首次“雙降”動作。在今年經(jīng)濟(jì)環(huán)境下行壓力加大的情況下，這已經(jīng)是央行第五次降息、第五次降準(zhǔn)，也是第三次同時宣布降息降準(zhǔn)的“雙降”消息。

      但即便如此，從前幾次降息降準(zhǔn)來看，對汽車行業(yè)并未起到扭轉(zhuǎn)性作用。根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，今年前9個月，汽車產(chǎn)銷分別完成1709萬輛和1706萬輛，產(chǎn)量比上年同期下降0.8%，銷量比上年同期增長0.3%。

      因此，業(yè)內(nèi)有觀點認(rèn)為，對于車市來說，降息降準(zhǔn)的利好政策也僅僅是溫和的推手。

2. 北京車主暫獲新能源車牌不限購只是一場雷陣雨？ 15-10-27 來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞作者：冒詩陽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/2708430843860347776614.shtml

      10月25日，北京市小客車指標(biāo)調(diào)控管理辦公室在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，為落實國務(wù)院9月29日常務(wù)會議精神，進(jìn)一步促進(jìn)新能源汽車發(fā)展，本期示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)向所有通過資格審核的申請人直接配置。這意味著本定在今天（10月26日）上午舉行的2015年第5期普通小客車指標(biāo)搖號中，新能源車的申請者將可以全部獲得牌照。

      這將有多少人能獲得新能源車的牌照呢？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》了解到，根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，截止2015年10月8日24時，北京市示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)申請個人共有17150個有效編碼、單位共有1513個有效編碼。其中，不乏有在前面幾輪新能源小客車指標(biāo)搖號中“落榜”的人。

      在8月北京舉行的今年第四期小客車指標(biāo)搖號中，新能源汽車指標(biāo)的申請者多達(dá)8736人，中簽率從此前100%降至38%。

      今年9月29日，國務(wù)院總理李克強主持召開國務(wù)院常務(wù)會議。會議認(rèn)為，促進(jìn)新能源和小排量汽車發(fā)展，淘汰超標(biāo)排放汽車，有利于緩解能源與環(huán)境壓力、推動汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化和消費升級、培育新的經(jīng)濟(jì)增長點。為此，會議明確提出，各地不得對新能源汽車實行限行、限購，已實行的應(yīng)當(dāng)取消。

      此后，10月22日，在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)工作座談會上，國務(wù)院總理李克強再次批示，要求加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，并強調(diào)要打破地方保護(hù)壁壘，取消限行限購，加強質(zhì)量安全監(jiān)管，建立統(tǒng)一開放、有序競爭的全國市場。

      此前，10月13日，深圳公布了新能源汽車的鼓勵新政策，申請新能源電動汽車的單位或個人可以不用搖號，直接獲得上牌指標(biāo)。

      在此情況下，分析認(rèn)為此輪放松新能源搖號可能是北京對國務(wù)院要求的響應(yīng)。

      但是，目前在北京，新能源汽車僅執(zhí)行單獨搖號和不限行的政策，且只針對備案的純電動汽車。而即便是國家新能源汽車補貼目錄中的插電式混合動力車型，也不能得到北京地方政策的扶持。

      在北京市宣布放開本期的新能源汽車指標(biāo)數(shù)量后，有汽車業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，北京本期取消新能源汽車指標(biāo)的數(shù)量限制或“只是臨時的政策”，是否會徹底取消還沒有確定。

3. 瓜子汽車調(diào)查：事故隱患讓多數(shù)人不愿外借車輛15-10-27 來源：中國汽車報網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/26044326432660347721852.shtml

      日常的人際交往中，通常會遇到與朋友、親戚或者是同事之間的物品的借入與借出，而汽車的外借，也存在一定的風(fēng)險。據(jù)《蕭山日報》報道，近日浙江市民老陳就因為借車遇到了煩心事兒。好心的老陳將自家車借給朋友，朋友酒后駕車途中撞了馮女士，導(dǎo)致馮女士當(dāng)場身亡。死者家屬將肇事司機和老陳告上法庭，法院判決認(rèn)為，老陳要承擔(dān)連帶責(zé)任。

      此事一出，再次引起網(wǎng)民熱議。汽車是否能外借？眾說紛紜。瓜子二手車最近公布的《2015年汽車外借調(diào)查》報告指出，近六成用戶表示曾經(jīng)將自己的愛車借給他人，這其中，家人、好朋友是他們常見的借車對象。而對于不愿意外借車輛的用戶而言，他們主要的擔(dān)憂是怕有事故發(fā)生。但也有一部分用戶認(rèn)為，汽車是私人物品，本不應(yīng)外借。

      那么如何規(guī)避借車時可能出現(xiàn)的風(fēng)險？瓜子二手車調(diào)查顯示，5%的用戶認(rèn)為在借車前應(yīng)該簽署借車協(xié)議。然而在現(xiàn)實環(huán)境里，大多人認(rèn)為簽署借車協(xié)議會顯得冷冰冰，不近人情，因而干脆不愿外借。

      此次汽車外借調(diào)查的主要結(jié)果包括：

      1、近六成用戶曾將自己的愛車借給他人。根據(jù)調(diào)查，在借車的原因中，外出辦事的選擇最多，超過五成；其次，有近四成用戶表示借出車輛，是因為兩個人的感情好，信得過，所以外借。但還有三成用戶表示借出車輛只是因為抹不開面子，不得已而借出。

      2、家人、好朋友是最常見的借車對象。根據(jù)調(diào)查，超過五成的用戶更愿意把車輛借給家人；還有超過四分之一的用戶更愿意將愛車借給好朋友。56%的用戶在借出自己車輛的時候會和對方確定車況。但只有5%的用戶在借出愛車前會和借車方簽訂借車協(xié)議。

      3、擔(dān)心出事故，是大多數(shù)人不愿意外借車輛的主要擔(dān)憂。沒有借出車輛給別人的原因有很多，但大多是擔(dān)心車輛借出后出大事故，存在這個擔(dān)憂的用戶數(shù)占到總調(diào)查用戶的近60%。另有近四成用戶用戶是擔(dān)心借車人的駕駛習(xí)慣不好而對自己的車輛造成傷害。還有超過三分之一的用戶認(rèn)為汽車是私人物品，不喜歡外借。還有三成的用戶擔(dān)心汽車借出后，可能會存在違章行為，后續(xù)處理較麻煩。

      數(shù)據(jù)來源：趕集研究院

      4、拒絕借車的理由。超過四成的用戶拒絕借出自己車輛的理由是自己要用車不方便借。還有超過三分之一的用戶拒絕的理由是“要借可以，我?guī)湍汩_。”，只有15%的用戶會直接拒絕不愿意出借。

      5、外車辦事是多數(shù)人借車的主要原因。但根據(jù)調(diào)查，有近55%的用戶借過別人的車開。借過車的用戶中，近六成借車的原因是外出辦事，其次是救急。怕出事、且怕出事故后故無法界定責(zé)任是大多人不愿意去借別人的車的原因。

      6、借車的注意事項。根據(jù)調(diào)查，有近七成的用戶認(rèn)為，在借車前，應(yīng)該問清楚借車的目的；還有五成左右的用戶認(rèn)為應(yīng)該向借車人介紹車輛的狀態(tài)、并查看借車人的駕照，同時告知相關(guān)證件的位置。根據(jù)調(diào)查，超過五成的用戶認(rèn)為如果借車出現(xiàn)問題，會和接車房共同處理問題。近兩成的用戶則認(rèn)為應(yīng)該由借車方處理，還有18%的用戶則會選擇自己來處理。

4.美交管局公布高田氣囊召回五大受害車企名單15-10-27 來源：環(huán)球網(wǎng)

http://www.12365auto.com/news/20151027/201291.shtml

據(jù)英國路透社報道，美國國家公路交通安全管理局近日公布了在高田安全氣囊召回中受到影響最大，召回車輛最多的五家汽車制造商名單。

美國交管局近日就協(xié)助高田公司與車企召回故障安全氣囊召開了會議。會上交管局公布：寶馬、菲亞特克萊斯勒、福特、本田以及馬自達(dá)公司在高田氣囊故障事件中受到的影響最大，合計將召回1400萬輛車。故障高田氣囊召回車輛的總量為1900萬輛。

5.大眾德國推購車折扣鼓勵車主更換作弊車15-10-27 來源：環(huán)球網(wǎng)

http://www.12365auto.com/news/20151027/201255.shtml

      據(jù)德新社報道，大眾集團(tuán)宣布，如果德國車主退回那些裝有非法作弊軟件的舊車，公司承諾將為車主提供新車購車折扣。

      作為歐洲最大的汽車生產(chǎn)商，大眾正面臨著自成立78年以來最大的商業(yè)危機。上月，大眾向美國監(jiān)管部門承認(rèn)其部分柴油車內(nèi)安裝有排放測試作弊軟件。

      德國《經(jīng)理人》雜志25日報道稱，目前該公司預(yù)計此次“排放門”事件的處理費用將超過300億歐元(約合人民幣2100億元)。大眾將在歐洲召回850萬輛作弊汽車。

      為應(yīng)對丑聞支出，大眾正尋求削減開支和穩(wěn)定市場價格的方法。獎勵購買大眾新車的車主不失為穩(wěn)定市場銷售價格和減輕經(jīng)銷商盡快修復(fù)舊車壓力的好方法。

      德新社25日援引大眾公司職員和經(jīng)銷商的說法，此次特殊折扣可能重點面向搭載1.6升柴油發(fā)動機的汽車車主。因為這類發(fā)動機不僅需要軟件上的修復(fù)，還需要硬件方面的升級。

      據(jù)悉，此項優(yōu)惠僅限于德國市場。德國共有約240萬輛車受到作弊軟件的影響。

6. 福特引進(jìn)快修品牌起步階段以專修福特為主15-10-27 來源：AC汽車

http://www.12365auto.com/news/20151027/201224.shtml

      福特快修網(wǎng)絡(luò)將承接日常保養(yǎng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、輪胎維修檢測等基礎(chǔ)服務(wù)，網(wǎng)點將在4S店的授權(quán)下，更多開在偏遠(yuǎn)地區(qū)。

      長安福特銷售公司客戶服務(wù)部副總監(jiān)夏寒日前表示，目前有15家長安福特經(jīng)銷商作為首批試點，已經(jīng)開展快修業(yè)務(wù)。未來660家長安福特4S店，會作為長安福特快修網(wǎng)點投資主體進(jìn)行建設(shè)。

      此前，AC汽車報道，上海通用正暗中推進(jìn)獨立快修網(wǎng)絡(luò)發(fā)展：通過新設(shè)獨立售后快修連鎖品牌+收購AC德科國內(nèi)業(yè)務(wù)相結(jié)合，在渠道和配件方面雙管齊下。上海通用的快修連鎖店業(yè)務(wù)不局限于通用汽車旗下車型（不含凱迪拉克售后），還涵蓋其它品牌車型快修快保。

      與上海通用所采用的策略不同的是，福特快修網(wǎng)絡(luò)起步階段將以“專修福特”為主。10月中旬，福特中國發(fā)布在華2020戰(zhàn)略同時，也宣布引入其全球“Quick Lane”快修網(wǎng)絡(luò)體系。但是這條消息被淹沒在福特中國將引進(jìn)20款新車的信息洪流之中，而被人忽視。

      Quick Lane 服務(wù)中心于1998年在美國創(chuàng)辦，并已經(jīng)擴(kuò)展到亞太區(qū)（如馬來西亞等地）。提供汽車日常維護(hù)服務(wù)，如油品和過濾器更換，輪胎更換和剎車修理。2010年，福特官方發(fā)布信息稱，Quick Lane汽車維護(hù)業(yè)務(wù)售出100萬條輪胎，提供11個著名品牌的輪胎，包括固特異、米其林和馬牌。在美國，Quick Lane設(shè)施將標(biāo)準(zhǔn)的維修服務(wù)時間，從超過1小時，減少到不超過30分鐘。

      據(jù)AC汽車（acqiche.com）了解，福特國內(nèi)Quick Lane快修店規(guī)模有多種，以1000平米左右規(guī)模為常規(guī)店，單店投資預(yù)計在300萬以內(nèi)。

      媒體報道稱，今年1月，長安福特委托羅蘭·貝格專門為長安福特進(jìn)行長達(dá)半年的中國汽車售后市場未來趨勢進(jìn)行調(diào)研，走訪了多個城市4S店、車主，得出相應(yīng)結(jié)論和建議，其中快修網(wǎng)點建設(shè)便是其中重要一項。

      今年10月初，福特首家 Quick Lane 快修網(wǎng)點以江鈴福特授權(quán)方式落戶長沙——后者是福特在華的另一家合資公司。根據(jù)福特中國規(guī)劃，未來將繼續(xù)推進(jìn)在華快修業(yè)務(wù)。

      與獨立售后相比，整車廠主導(dǎo)的4S體系維修保養(yǎng)費用昂貴，且網(wǎng)點相對少兒偏僻。對此，福特汽車(中國)有限公司營銷副總裁劉曰海曾對媒體表示：“為了解決這一問題，我們計劃推出全新的快捷服務(wù)試點。這些快捷服務(wù)試點將有效的彌補經(jīng)銷商網(wǎng)點布局的局限，利用福特在快修品牌的成功經(jīng)驗，將為中國消費者提供更快捷、價格更具有競爭力的汽車專業(yè)服務(wù)。”劉曰海表示，明年將會有再推 20 家江鈴汽車 Quick Lane 服務(wù)網(wǎng)點，為客戶提供更便捷的服務(wù)。

      據(jù)福特 Quick Lane 快修網(wǎng)點職能規(guī)劃，快修店將承接多項服務(wù)，包括日常保養(yǎng)、制動系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、輪胎維修檢測等基礎(chǔ)服務(wù)。網(wǎng)點將在4S店的授權(quán)下，更多開在偏遠(yuǎn)地區(qū)，擴(kuò)大福特在華維修服務(wù)半徑，更好的滿足消費者小保養(yǎng)和簡單維修的需求，同時在一定程度上減少車輛保養(yǎng)時間。

      根據(jù)在其他區(qū)域經(jīng)驗，福特為開設(shè) Quick Lane 設(shè)施的經(jīng)銷商提供終端到終端的支援 ,涵蓋建立設(shè)施的援助、技術(shù)支持、現(xiàn)場培訓(xùn)，以及廣告和市場營銷支持等。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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