商用車(chē)市場(chǎng)簡(jiǎn)訊第825期
發(fā)布時(shí)間：2015-10-26 15:37:12 瀏覽量：1320次
乘聯(lián)會(huì)每日新聞
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新聞詳情
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1.國(guó)內(nèi)輕量化潮流來(lái)襲
15-10-26
來(lái)源：卡車(chē)之家 作者：李國(guó)潘 |
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http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/23045424542460347545436_2.shtml |
隨著國(guó)家相關(guān)政策的出臺(tái)和卡友對(duì)車(chē)輛自重要求越來(lái)越高，各種輕量化車(chē)型也層出不窮，各大廠家都在用各種方法為車(chē)輛“減肥”。
讓我們一起去看看為了減重，國(guó)內(nèi)都有哪些技術(shù)。
在輕量化的大潮流中，各大廠家都在推出自己的新技術(shù)，其中最為常見(jiàn)的就是少片簧，用四片或者是三篇板簧代替原來(lái)的十片板簧，前橋采用拋物線的板簧結(jié)構(gòu)。在保證承載力的同時(shí)可以降低自重?cái)?shù)百公斤，國(guó)內(nèi)高速物流用車(chē)大多都是這樣的結(jié)構(gòu)，適合標(biāo)載運(yùn)輸。
橡膠懸掛曾一度受到卡友的熱捧，橡膠懸掛是使用橡膠代替鋼板板簧，具有重量輕、重載平穩(wěn)性比較好的特點(diǎn)，相比傳統(tǒng)的板簧可以大幅的減輕自重。但是由于其造價(jià)貴，空車(chē)比較顛簸，目前只有重汽還在使用。
相對(duì)于少片簧和橡膠懸掛，氣囊懸掛就明顯要占優(yōu)勢(shì)的多，氣囊懸掛相比鋼板懸掛可以減輕大約三分之二的重量，氣囊懸掛還可以有效的保護(hù)貨物，提高行車(chē)舒適性，
裝卸貨物的時(shí)候更加方便。目前國(guó)內(nèi)使用的有5氣囊、8氣囊和9氣囊的方式，但是由于氣囊造價(jià)比較高，各大廠家還沒(méi)有普及。
除了主車(chē)使用氣囊懸掛以外，很多掛車(chē)也在是使用氣囊懸掛，三軸掛車(chē)使用氣囊懸掛相比傳統(tǒng)鋼板懸掛可以減輕約一噸的重量，氣囊懸掛還可以使掛車(chē)的中心更低，在相同體積和相同重量的情況下可以裝載更多的貨物。
鋁合金代替鐵質(zhì) 既美觀又減重
近年來(lái)鋁合金一直都是卡車(chē)上的一個(gè)大家比較關(guān)注的話題，在卡車(chē)上很多部件也采用了鋁合金的材質(zhì)，其中最為常見(jiàn)的就是油箱和儲(chǔ)氣罐、變速線外殼，鋁合金材質(zhì)的油箱和儲(chǔ)氣罐除了重量上比鐵質(zhì)材料輕以外，還可以減少對(duì)然后和壓縮空氣的污染，目前鋁合金油箱和儲(chǔ)氣罐屬于主流配置。
儲(chǔ)氣罐和油箱采用鋁合金材質(zhì)似乎還達(dá)不到絕對(duì)的輕量化，國(guó)內(nèi)和一些高端掛車(chē)還采用了鋁合金骨架，相比普通的鋼骨架的掛車(chē)，鋁合金骨架的掛車(chē)在自重上占了絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，但是由于鋁合金骨架造價(jià)非常的昂貴，目前只有在少數(shù)領(lǐng)域有使用。
鋼圈絕對(duì)是輕量化進(jìn)程中最容易被忽視的，鋁合金輪轂也慢慢的走進(jìn)了卡友們的視線，散熱效果很好，重量?jī)H為普通鋼制輪轂的三分之一。但是由于鋁合金輪轂造價(jià)昂貴，在國(guó)內(nèi)依然屬于選裝，只有少部分人自己改裝了鋁合金輪轂。
大單胎成輕量化神器 大梁也能瘦身
在輕量化的的大潮里中，大單胎曾經(jīng)也是一道亮麗的風(fēng)景線，國(guó)內(nèi)重卡廠家也推出過(guò)自己的大單胎牽引車(chē)，不過(guò)最終沒(méi)有存活下來(lái)。大單胎相比傳統(tǒng)的雙胎而言，在輪胎的數(shù)量上減少了一半，同時(shí)大單胎使用鋁合金輪轂，在重量上可以減少數(shù)噸重量，目前在掛車(chē)上使用大單胎的比較多。
在接觸車(chē)輛的時(shí)候總是聽(tīng)到一個(gè)詞語(yǔ)就是高強(qiáng)度鋼，顧名思義高強(qiáng)度鋼就是鋼板的強(qiáng)度非常高，相同強(qiáng)度的情況下質(zhì)量更輕。使用高強(qiáng)度鋼可以進(jìn)一步降低車(chē)輛自重，同時(shí)采用高強(qiáng)度鋼的車(chē)輛也可以使用單層大梁，在標(biāo)載運(yùn)輸中具有不小的優(yōu)勢(shì)。
三大總成輕量化也是“瘦身”中的一大亮點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化設(shè)計(jì)、使用復(fù)合材料替代以前的鑄鋼，使用鋁合金變速箱外殼、高強(qiáng)度耐磨鋼材制造后橋等等，在可以有效的降低車(chē)輛的自重。
同時(shí)在大梁上科學(xué)的位置打孔也是國(guó)內(nèi)輕量化的常用的技術(shù)之一，在經(jīng)過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y(cè)量以后在合適的位置進(jìn)行打孔，不會(huì)影響大梁的強(qiáng)度，也為后期改裝預(yù)留了足夠的螺絲孔，同時(shí)大梁打孔也可以消除大梁內(nèi)部應(yīng)力。
輕量化需謹(jǐn)慎 盲目輕量化使不得
在追求輕量化的路上總有人喜歡走捷徑，一味的追求自重輕，盲目的減輕車(chē)輛的自重。使用普通的鋼材替代高強(qiáng)度鋼，降低自重和成本，帶來(lái)的后果就是斷大梁，貨箱開(kāi)裂等等。
在瘦身的時(shí)候不能忘了安全，某些廠家為了降低自重，打起了車(chē)輛駕駛室的主意，把駕駛室鋼板的厚度減小。在遇到?jīng)_擊的時(shí)候駕駛室不能保護(hù)駕乘人員的安全，輕則駕駛室報(bào)廢，重則造成生命危險(xiǎn)。 |
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2.
純電動(dòng)商用車(chē) 低迷市場(chǎng)中的亮點(diǎn)
15-10-26
來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)報(bào) |
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http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/151026/95612.html |
工信部官網(wǎng)近日公布了一組數(shù)據(jù)：據(jù)對(duì)整車(chē)企業(yè)機(jī)動(dòng)車(chē)出廠合格證的統(tǒng)計(jì)，1~9月純電動(dòng)商用車(chē)生產(chǎn)3.97萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近7倍。插電式混合動(dòng)力商用車(chē)生產(chǎn)1.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)75%。不難看出，“新能源”正在以強(qiáng)勁的勢(shì)頭向商用車(chē)市場(chǎng)挺進(jìn)，給整體低迷的商用車(chē)市場(chǎng)注入活力。
新能源商用車(chē)占三成
新能源汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用推廣范圍究竟有多大？根據(jù)工信部官網(wǎng)公布的數(shù)據(jù)，今年前三個(gè)季度，新能源商用車(chē)的推廣數(shù)量占新能源汽車(chē)推廣總量的33.5%，即3輛新能源車(chē)中，就有一輛是商用車(chē)。
工信部數(shù)據(jù)斯堪尼亞城市配送混合動(dòng)力卡車(chē)
將不久面世顯示，根據(jù)對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)整車(chē)出廠合格證的統(tǒng)計(jì)，今年1~9月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)生產(chǎn)15.62萬(wàn)輛。其中，純電動(dòng)商用車(chē)3.97萬(wàn)輛、插電式混合動(dòng)力商用車(chē)1.26萬(wàn)輛。
業(yè)內(nèi)人士分析，新能源汽車(chē)之所以能在商用車(chē)領(lǐng)域取得較好的推廣效果，主要得益于很多公共領(lǐng)域用車(chē)以商用車(chē)為主，比如公交、環(huán)衛(wèi)、物流等。新能源汽車(chē)在公共領(lǐng)域的推廣比在私人領(lǐng)域推廣更為可行，而且具有示范帶動(dòng)意義。
推廣集中在公交環(huán)衛(wèi)物流領(lǐng)域
新能源汽車(chē)在商用車(chē)領(lǐng)域的推廣主要集中在公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域，這成為常態(tài)。新能源汽車(chē)在推廣之初，即2009年“十城千輛”工程啟動(dòng)時(shí)，其中一個(gè)重點(diǎn)推廣領(lǐng)域就是公交車(chē)。發(fā)展至今，全國(guó)范圍內(nèi)的城市公交車(chē)在新增或更新過(guò)程中，第一選擇就是新能源汽車(chē)。“可以認(rèn)為，新能源汽車(chē)在公交領(lǐng)域的推廣是最成功的。”某客車(chē)銷(xiāo)售人員告訴記者。
而在環(huán)衛(wèi)和物流領(lǐng)域推廣的新能源汽車(chē)，則主要以專用車(chē)為主。城市環(huán)衛(wèi)車(chē)輛由于路線較短、對(duì)承載量要求不太高，再加之國(guó)家政策中有“政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等領(lǐng)域車(chē)輛采購(gòu)要向新能源汽車(chē)傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例不低于30%”的條款，因此很多地方在政府采購(gòu)環(huán)衛(wèi)車(chē)輛時(shí)，會(huì)向新能源汽車(chē)傾斜。
物流的快速發(fā)展，帶動(dòng)了物流用車(chē)的增長(zhǎng)。而純電動(dòng)物流用車(chē)則主要是用于“最后一公里”。“考慮到政策補(bǔ)貼以及市場(chǎng)需要，我們正準(zhǔn)備在物流園區(qū)上一批純電動(dòng)物流用車(chē)，車(chē)型以輕型廂式車(chē)為主。”山東濰坊市的一家汽車(chē)租賃公司負(fù)責(zé)人向記者坦言。
“地方補(bǔ)貼”給力
新能源汽車(chē)的推廣速度之快，主要得益于有力的政策補(bǔ)貼。除了國(guó)家補(bǔ)貼外，有力的地方補(bǔ)貼讓純電動(dòng)商用車(chē)的推廣更加迅速。
從車(chē)型的品牌來(lái)看，也出現(xiàn)一些特點(diǎn)，即以一些小品牌生產(chǎn)廠家為主，產(chǎn)量從幾百輛到幾十輛不等。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年純電動(dòng)物流車(chē)企業(yè)產(chǎn)量中，超過(guò)200輛的車(chē)企只有4家，重慶瑞馳720輛、蕪湖寶騏357輛、唐駿歐鈴270輛、北汽232輛。
隨著新能源汽車(chē)推廣范圍擴(kuò)大，商用車(chē)行業(yè)的一些細(xì)分市場(chǎng)也正在被打開(kāi)，新能源為低迷的商用車(chē)市場(chǎng)增添了不少亮點(diǎn)。 |
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3.
斯堪尼亞城市配送混合動(dòng)力卡車(chē) 將不久面世15-10-26
來(lái)源:卡車(chē)之家 |
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http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/151026/95605.html |
斯堪尼亞在歐洲進(jìn)行的燃料替代測(cè)試又邁進(jìn)了一步，這意味著其新的城市配送混合動(dòng)力卡車(chē)會(huì)在不久的將來(lái)面世。
據(jù)悉，該18噸級(jí)的混合動(dòng)力(電和生物柴油)車(chē)輛主要由一個(gè)9L歐6發(fā)動(dòng)機(jī)提供320馬力(239千瓦)動(dòng)力，它可以100%依靠生物柴油供能，如脂肪酸甲酯(FAME)或氫化植物油(HVO)。
這款車(chē)的最大亮點(diǎn)是它可以通過(guò)使用氫化植物油，減少高達(dá)92%的二氧化碳排放。而電動(dòng)方式只是輔助作用，如果駕駛員希望減少噪音和排放，該混合動(dòng)力卡車(chē)就可以用電力行駛長(zhǎng)達(dá)2公里。“電動(dòng)操作的主要目的是解決一些其他方案無(wú)法滿足的地方，比如在夜間噪音敏感區(qū)域，或者一些不歡迎廢氣的城市配送”該公司表示。
“這是一個(gè)非常特殊的體驗(yàn)，駕駛一輛重卡時(shí)，唯一的聲音來(lái)自于輪胎對(duì)瀝青路面和微風(fēng)的嘶嘶聲。”負(fù)責(zé)斯堪尼亞卡車(chē)替代燃料和動(dòng)力系統(tǒng)的馬格努斯豪格倫德說(shuō)，“我們現(xiàn)在看到的是一場(chǎng)革命，是發(fā)揮重大作用的開(kāi)始。”
今年6月份，斯堪尼亞已經(jīng)銷(xiāo)售能夠使用脂肪酸甲酯的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且批準(zhǔn)了其全系歐5和歐6的車(chē)輛可以使用氫化植物油等可再生燃料。
“生物柴油的發(fā)動(dòng)機(jī)范圍在250到580馬力之間，適用于一切從輕到重的所有業(yè)務(wù)。”豪格倫德說(shuō)，“我們還推出了在我們行業(yè)中獨(dú)樹(shù)一幟的280馬力ED95歐6發(fā)動(dòng)機(jī)，從環(huán)保的角度看，生物乙醇是一個(gè)價(jià)格低廉、易于處理的替代燃料，而且它的保有量非常大。” |
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45款純電動(dòng)商用車(chē)進(jìn)公示目錄
15-10-26
來(lái)源：中國(guó)專用汽車(chē)網(wǎng) |
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http://www.360che.com/news/151026/46775.html |
10月20日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》（第278批）的載貨及專用車(chē)產(chǎn)品公示目錄。此次共有22家企業(yè)生產(chǎn)的45款純電動(dòng)載貨及專用車(chē)進(jìn)入目錄。
東風(fēng)汽車(chē)公司共有3款產(chǎn)品進(jìn)入此次公示目錄，分別是東風(fēng)牌純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)EQ5031ZXXTBEV、純電動(dòng)載貨汽車(chē)底盤(pán)EQ1031GTEVJ1、純電動(dòng)郵政車(chē)EQ5031XYZTBEV。據(jù)了解，其中，純電動(dòng)郵政車(chē)EQ5031XYZTBEV采用磷酸亞鐵鋰蓄電池，電池額定電壓/電池容量為3.2V/25Ah，電池組額定電壓/電池組容量為540V/50Ah。電機(jī)額定功率30kw,電機(jī)峰值功率50kw。該型號(hào)車(chē)輛目前處于技術(shù)起步期，在武漢、襄陽(yáng)、廣州、上海、北京等城市示范運(yùn)營(yíng)。 |
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上柴新動(dòng)力 南維柯超越C500石家莊上市15-10-26
來(lái)源：pcauto |
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http://www.360che.com/news/151026/46770.html |
10月24日，南京依維柯高端輕卡超越C500上汽動(dòng)力上市品鑒會(huì)在河北盈豐店舉行。活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)氣氛熱烈，應(yīng)邀到場(chǎng)的嘉賓與用戶們共同見(jiàn)證了南京依維柯高端輕卡超越C500搭載上汽動(dòng)力（上柴發(fā)動(dòng)機(jī)）的全新亮相。
● 上汽動(dòng)力全新匹配
作為一家有著近60年自主產(chǎn)品研發(fā)和20年合資合作經(jīng)驗(yàn)的商用車(chē)制造企業(yè)，南京依維柯的動(dòng)力系統(tǒng)，在我國(guó)輕型商用車(chē)領(lǐng)域一直處于行業(yè)領(lǐng)跑者的位置。特別是融入上汽之后，南京依維柯在上汽集團(tuán)、意大利依維柯兩大世界500強(qiáng)企業(yè)的全力支持下，憑借得天獨(dú)厚的資金與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在動(dòng)力科技上不斷取得突破。
上柴新動(dòng)力 南維柯超越C500石家莊上市
通過(guò)多方合作，由歐洲和國(guó)內(nèi)專家組成的南京依維柯技術(shù)團(tuán)隊(duì)，攜手研發(fā)能夠達(dá)到更高排放標(biāo)準(zhǔn)的高速環(huán)保綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，成功打造出包含眾多新興技術(shù)的輕量化柴油機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率、扭矩等特性，與不同車(chē)型組成高性能、低排放的產(chǎn)品矩陣。
高端國(guó)輕卡超越系列，是南京依維柯首款真正意義上的高端輕卡產(chǎn)品。針對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)需求，目前共推出以城市內(nèi)短途運(yùn)輸需求研發(fā)的都市輕卡車(chē)型超越C100，以城鄉(xiāng)、城郊等中短途運(yùn)輸為主的超越C300，以及整體性能更契合當(dāng)前我國(guó)城際中、長(zhǎng)途運(yùn)輸環(huán)境特點(diǎn)的超越C500。上柴新動(dòng)力
南維柯超越C500石家莊上市
本次推出的全新超越C500，除了全面保留歐系輕卡高速高效、操控便捷、安全舒適、清潔環(huán)保等傳統(tǒng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)之外，還匹配了上柴與英國(guó)里卡多公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的新一代節(jié)能環(huán)保發(fā)動(dòng)機(jī)——SC4H電控國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)。作為上柴多年的技術(shù)沉淀、潛心研發(fā)的成果，具有低排放、低能耗、高效率、輕量化等特點(diǎn)。SC4H電控國(guó)四發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率區(qū)間在105-132KW，擁有170馬力和600N.m的扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速可達(dá)到1200-1600rpm，全負(fù)荷最低燃油耗率僅為192g/kW.h，各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)均處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
對(duì)于南京依維柯而言，本次搭載上柴動(dòng)力的新超越產(chǎn)品，將作為動(dòng)力輸出的補(bǔ)充，與裝備了SOFIM、F1C、康明斯等國(guó)際頂級(jí)動(dòng)力，構(gòu)成南京依維柯多技術(shù)輕量化柴油機(jī)動(dòng)力平臺(tái)，組成可滿足國(guó)四、國(guó)五乃至升級(jí)至歐六排放要求的黃金動(dòng)力鏈組合。上汽動(dòng)力的加入，不僅延伸了超越系列產(chǎn)品的動(dòng)力輸出范圍，更進(jìn)一步豐富了用戶的多樣化選擇，充分滿足國(guó)內(nèi)、國(guó)際城市物流和政府、行業(yè)特種車(chē)輛全面升級(jí)換代需要。 |
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東風(fēng)御風(fēng)化身房車(chē)“大咖”專攻細(xì)分市場(chǎng)成效顯著 15-10-26
來(lái)源: 第一商用車(chē) |
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http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/151026/95621.html |
近年來(lái)，房車(chē)旅游以其便利、舒適的旅游新體驗(yàn)迅速躥紅歐美各國(guó)，甚至在有些國(guó)家已經(jīng)成為人們生活中不可缺少的一部分。在中國(guó)，房車(chē)市場(chǎng)雖只有十余年的發(fā)展歷程，但呈現(xiàn)出的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)是驚人的。
尤其近2年，在政策利好與市場(chǎng)激增的雙重帶動(dòng)下，房車(chē)及上下游市場(chǎng)不斷擴(kuò)張。預(yù)計(jì)今年房車(chē)銷(xiāo)量將突破萬(wàn)輛大關(guān)，房車(chē)保有量將達(dá)到3.5萬(wàn)輛。中國(guó)房車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始進(jìn)入高速發(fā)展通道。
如今，房車(chē)對(duì)于普通大眾來(lái)說(shuō)也并非高不可攀了。隨著國(guó)產(chǎn)房
車(chē)的發(fā)展，房車(chē)的消費(fèi)門(mén)檻越來(lái)越低，包括東風(fēng)御風(fēng)在內(nèi)的大量國(guó)產(chǎn)房車(chē)產(chǎn)品飛入尋常百姓家中，成為人們出行旅游的新選擇。
東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)自上市起便有零星訂單，但真正開(kāi)始發(fā)力是在今年。7月中旬，東風(fēng)御風(fēng)抓住避暑出行熱潮，在中國(guó)（包頭）卡車(chē)文化節(jié)亮相，積極布局在西部熱門(mén)自駕地區(qū)的房車(chē)銷(xiāo)售；9月中旬，東風(fēng)御風(fēng)轉(zhuǎn)戰(zhàn)北京，攜8臺(tái)房車(chē)高調(diào)亮相2015第11屆中國(guó)(北京)國(guó)際房車(chē)露營(yíng)展覽會(huì)暨第6屆中國(guó)國(guó)際房車(chē)露營(yíng)大會(huì)，備受關(guān)注，并成功斬獲22臺(tái)訂單；中秋國(guó)慶期間，東風(fēng)御風(fēng)兵分三路，同時(shí)亮相蘇州、上海和武漢，為房車(chē)愛(ài)好者們開(kāi)啟了“亦野亦歡騰”的愜意度假模式。除此之外，東風(fēng)御風(fēng)還有效利用參展時(shí)機(jī)，與多家房車(chē)改裝企業(yè)、營(yíng)地負(fù)責(zé)人、房車(chē)媒體達(dá)成深度合作，可謂收獲滿滿。
值得一提的是，東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)部分車(chē)型搭載了AMT變速箱，進(jìn)一步提高了駕駛舒適性，而19.98萬(wàn)-45萬(wàn)不等的價(jià)格區(qū)間，基本覆蓋高中低用戶需求，成為今年房車(chē)市場(chǎng)的一匹黑馬。
據(jù)了解，東風(fēng)御風(fēng)基礎(chǔ)車(chē)的幾大優(yōu)勢(shì)對(duì)于房車(chē)改裝來(lái)說(shuō)有著天生的優(yōu)勢(shì)：首先是同級(jí)領(lǐng)先的空間表現(xiàn)，這直接決定了房車(chē)改裝的操作空間，更大的空間意味著有更多的改裝選擇、更豐富的配置和更舒適的體驗(yàn)；第二，東風(fēng)御風(fēng)采用的是FF前置前驅(qū)，重心相較于其他車(chē)型要更低，在加裝了大量物件后，也能保障其行駛的平穩(wěn)性；第三，日產(chǎn)ZD發(fā)動(dòng)機(jī)提供的強(qiáng)勁動(dòng)力保障其翻山越嶺也能操控自如，并且其噪音低，更符合房車(chē)的靜謐訴求。
在改裝方面，東風(fēng)御風(fēng)除了有自己的原廠改裝團(tuán)隊(duì)，還聯(lián)合艾維、中意、瑞萊克斯等國(guó)內(nèi)一流改裝公司，可根據(jù)客戶需求實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)配置的高度定制，為消費(fèi)者提供“開(kāi)得起”的高端品質(zhì)定制房車(chē)。
東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)內(nèi)裝考究，大尺寸液晶顯示屏、超高保真音響、奢華品味落地實(shí)木櫥柜、寬敞的L型沙發(fā)、舒適的床鋪極富動(dòng)感線條，每一處都精心考量，都體現(xiàn)了東風(fēng)御風(fēng)在細(xì)節(jié)工藝的品質(zhì)把控。專用式的一體化灶具安全便捷，讓旅行者出門(mén)在外也能享受到家的美味。整體式衛(wèi)生間設(shè)計(jì)不僅防水、抗沖擊、抗變形，還能有效防異味，水箱采用下掛處理，提拉式排污方式。凈水箱達(dá)90L，多人外出使用也能完全勝任。配合3G無(wú)線路由器，讓旅行不僅充滿生活的氣息，更充滿智慧科技帶來(lái)的無(wú)限魅力，讓您在路途上的每一天都能享受到家庭般的舒適。
專攻細(xì)分市場(chǎng)成效顯著
2015年，是中國(guó)房車(chē)凸起的一年。9月，也可以說(shuō)是東風(fēng)御風(fēng)房車(chē)全面發(fā)力的一個(gè)月。在接連在多個(gè)房車(chē)平臺(tái)亮相后，東風(fēng)御風(fēng)收獲的，不僅僅是訂單，還有品牌的提升和合作企業(yè)的慕名增加。
東風(fēng)御風(fēng)在警用車(chē)、救護(hù)車(chē)、純電動(dòng)車(chē)、移動(dòng)通信車(chē)、采血車(chē)、道路檢測(cè)車(chē)等市場(chǎng)也都有所成就。御風(fēng)基礎(chǔ)車(chē)型的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，賦予了它在改裝方面的無(wú)限可能；研發(fā)、產(chǎn)品、市場(chǎng)、售后部門(mén)的緊密合作，使御風(fēng)在探尋市場(chǎng)需求、推出更新產(chǎn)品上均能先人一步。這些都為御風(fēng)在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)力奠定了基礎(chǔ)，我們期待，未來(lái)能夠在更多輕客細(xì)分市場(chǎng)看到東風(fēng)御風(fēng)的身影。 |
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為中國(guó)汽車(chē)廠家服務(wù)
為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車(chē)工業(yè)作貢獻(xiàn)
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