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快訊3048-10月21日

發布時間：2015-10-21 17:08:58 瀏覽量：1685次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 習近平帶3位“汽車人”訪英要干些什么？	5. 售16.49-19.99萬新款雪佛蘭邁銳寶上市
2. 新能源車前三季銷量增2.3倍將成十三五投資熱點	6. 售15.98-23.98萬元起亞全新K5正式上市
3. 豐田將告別“發動機” 中國戰略與全球同步	7. 或更名東風A9 東風1號量產版明年初上市
4. 孫曉東米蘭尋路觀致：從設計中找爆點	8. 或11月上市蒙迪歐新增一款1.5T車型

新聞詳情

1.習近平帶3位“汽車人”訪英要干些什么？15-10-21 來源：V訊網作者：王鑫

http://www.newsv5.com/news/trade/25450.html

中國國家主席習近平從10月19日至10月23日對英國進行國事訪問。與前不久訪美相似，此次訪問英國習近平同樣來領了一支由中國企業家組成的商業團隊，但不同的是，相比訪美時互聯網企業更多，這一次主要由金融、能源、汽車等企業參加。

　　其中與汽車相關的企業家分別有吉利集團董事長李書福、比亞迪總裁王傳福、樂視控股CEO賈躍亭，而據寰球汽車多方采訪搜集資料后得知，這三位企業家在此次習近平訪英期間也會與英國相關企業達成合作或合作意向。

　　吉利英國之行：仍為錳銅出租車，但具體合作還要保密

　　資料顯示，吉利集團2006年就入股倫敦出租車公司的前母公司錳銅控股有限公司，持股19.97%。錳銅在2012年10月進入破產保護程序后，吉利于2013年2月宣布以1104萬英鎊(約合1.1億元人民幣)全面收購。

　　倫敦出租車公司以生產黑色出租車而聞名。現在它已經成為吉利集團全球汽車戰略的一個重要組成部分。今年3月份，投2.5億英鎊擴建倫敦出租車工廠之際，李書福表示：“倫敦出租車業務的持續發展將證明中英兩國擁有巨大的互利共贏的合作空間。我們將攜起手來，更好地利用雙方的資源、技術和能力，共同打造新一代純電動及超低排放的環保型倫敦出租車。”

　　據介紹，隨習主席出訪英國期間，李書福與吉利集團會與相關英方開展一些合作項目，“但具體項目目前還處于保密階段。”相關人士介紹。

　　比亞迪：與英國客車制造商合作生產電動大巴

　　寰球汽車記者19日從比亞迪方面獲悉，習近平主席訪英期間，比亞迪將借此時機，將與同英國最大的客車生產商亞歷山大丹尼斯有限公司(下稱“ADL”)聯姻，共同生產純電動大巴。此外，比亞迪還在倫敦舉辦該公司所制造的全球首臺純電動雙層公交大巴的“處女秀”。

　　據了解，10月21日，比亞迪將同英國ADL簽署合作協議，共同生產純電動大巴。雙方將結合各自的優勢，比亞迪提供電池與底盤，ADL制造車身。比亞迪方面透露，倫敦51臺12米單層電動大巴的訂單，將成為此次合作的第一個項目。這個訂單是歐洲最大的電動大巴的訂單，打破此前荷蘭Schiphol機場35輛的記錄，比亞迪的底盤、所有的電動動力系統及車身將在ADL的蘇格蘭福爾柯克工廠進行組裝。

　　目前，比亞迪純電動大巴拿到進入歐盟國家的“入場券”和無限制自由銷售權。但是，比亞迪要在歐洲和美國立足并非易事，首先要在當地設有工廠，比亞迪在美國的工廠已投產K9電動大巴，而此前傳出比亞迪將計劃在歐洲建立生產基地的消息一直未落實，而此次與英國ADL合作，無疑是一個契機。

　　樂視：與阿斯頓馬丁深度商議合作事宜

　　樂視與英國豪華汽車廠商阿斯頓馬丁的合作傳言要從2015年4月上海車展開始，當時雙方被媒體曝出將在車聯網領域謀求合作，而在前不久，雙方再次爆出深度合作意向。據了解，9月27日，樂視汽車聯合創始人丁磊和阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默“密會”中國駐英國大使館。

　　而此次賈躍亭作為跟隨習主席出訪的企業家之一，除了樂視其他業務外，與阿斯頓馬丁商談下一步深度合作意向可能也是一大看點。

　　阿斯頓·馬丁作為全球超級跑車的制造商，與樂視汽車在未來產品的規劃和定位上也有頗多相似之處。今年8月，樂視超級汽車概念圖正式發布，一個月后，雙方合作如果初步達成共識，意味著樂視超級汽車打造計劃將加速推進。

【簡評】有國家最高領導人的重視，毫無疑問，汽車產業發展將會被提升到一個更高的高度。

2.新能源車前三季銷量增2.3倍將成十三五投資熱點 15-10-21 來源：證券日報作者：蘇詩鈺

http://zqrb.ccstock.cn/html/2015-10/21/content_117634.htm

      10月20日，商務部召開例行新聞發布會，發布的數據顯示，前三季度，全國新能源汽車銷售同比增長2.3倍。其中，9月份創單月銷量歷史新高。新聞發言人沈丹陽表示，隨著節能環保理念的推廣和政策推動，智能產品推陳出新，節能智能商品消費旺盛。

      據《證券日報》記者了解，2015年汽車行業艱難前行，9月份的銷量結束了連續5個月的下降。其中新能源汽車并未受到整個行業的影響，9月份數據再創佳績，最新數據顯示，9月份新能源汽車生產3.28萬輛，同比增長2倍，在高速增長數據以及未來較好的前景面前，新能源汽車無疑成為明星產品。

      國泰基金投資總監黃焱表示，“十三五”規劃將給資本市場帶來一定的投資機會，看好新能源汽車。新能源汽車長期發展趨勢非常確定，未來電動汽車一定會替代傳統汽車，現在各種技術正逐漸成熟，加上政府推動，整個行業將快速轉型，成為未來經濟增長的支柱行業。

      卓創資訊鋼鐵行業研究員苗鵬在接受《證券日報》記者采訪時表示，新能源汽車將會提高對薄型規格高強度鋼及超高強度鋼的需求和要求，并且也增加了硅鋼片的用量。但是國內對這些高強度鋼板還未達到自產自用，加上其它類型汽車板高強度耗板量，卓創預計今年需要進口的高強度板達到233萬噸，在中高檔汽車板需求當中占到30%。

      苗鵬認為，現行型政策明確提出禁止對新能源汽車限購，購置稅也減半。預計新能源汽車在未來會繼續受到政策扶持以及剛需支撐，產銷情況或繼續保持高位。而隨著汽車行業的發展，對中高檔板的需求呈增長態勢，這就要求國內鋼鐵企業積極做好產業升級，在把進口板轉為自產板的同時，也要自主的進行新產品開發，這樣才會避免陷于被動局面。

【簡評】未來中國新能源汽車行業市場空間巨大。

3.豐田將告別“發動機” 中國戰略與全球同步15-10-21 來源：每日經濟新聞作者：紀偉

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-20/954894.html

      日前，豐田汽車公司發布了“豐田環境挑戰2050”戰略。為制定了當前的執行計劃——第6次“豐田環境治理計劃”，作為2016年度至2020年度期間的五年計劃加以實施。豐田專務董事伊勢清貴表示，“僅搭載發動機的汽車沒有未來，告別發動機汽車是一次前所未有的挑戰”。

      就在戰略發布不久之前，豐田公司計劃在天津市經濟技術開發區建設新生產線，并于2018年中期開始生產新車型，其產能將達到10萬輛/年，新建生產線相關投資額計劃為590億日元。此外，現有老舊生產線計劃于2017年年底停止運行，TFTM整體產能維持不變。

      豐田汽車（中國)投資有限公司公關課課長徐一鳴向NBD記者表示：“該戰略作為豐田公司全球性戰略，不僅僅會針對北美地區，在中國也會進行布局。但要根據所在地區的周邊條件。目前天津新工廠的建立會提高整體生產效率，強化生產體制。”

      在六大挑戰中其中挑戰之一就是挑戰工廠CO2零排放-新工廠和新生產線每生產1輛汽車的CO2排放量在2020年約減少至2001年的一半，在2030年減少至2001年的三分之一。

      此外，通過利用可再生能源和氫能源，在2050年實現CO2零排放促進工廠利用氫能源技術，于2020年前后啟動在FCV生產線上引進相關技術的實證試驗爭取于2020年前后在田原工廠設置風力發電設備2019年墨西哥新工廠投產時的每生產一輛汽車的CO2排放量削減大約40%以上（較2001年）巴西工廠從2015年開始完全利用可再生能源發電

      據了解，“豐田環境挑戰2050”戰略中明確指出，為實現挑戰，從“節能”和“燃料多樣化對策”的觀點出發，以HEV技術為核心，推動FCV等新一代汽車技術開發并加快普及速度。在燃料多樣化對策部分提到，混合動力技術包括開發各種新一代汽車所需的電池、電機等方面的關鍵技術，是可以向外插充電式混合動力車 (PHEV)、電動車(EV)、FCV等延展的核心技術。

      豐田將混合動力技術作為核心技術開展各種新一代汽車的開發。在將來的新一代汽車開發中，提高電動化技術水平至關重要。為提升PHEV的純電模式性能和擴大EV的續航里程而開發具有能源密度大、易于高電壓化且耐高溫性優異等特點的全固體電池等新一代電池。

      目前，豐田正加快在華的混合動力汽車發展步伐，本月底將推出卡羅拉和雷凌混合動力版，將在華混合動力車型從兩款擴充到四款。

【簡評】目前新能源汽車市場已經成為幾大傳統汽車制造商爭奪的領域，未來競爭或將進一步加劇。

4.孫曉東米蘭尋路觀致：從設計中找爆點15-10-21 來源：21世紀經濟報道作者：俞凌琳

http://epaper.21so.com/html/2015-10/20/content_140945.htm?div=-1

      繼8月19日品牌宣言后，觀致汽車市場與銷售執行副總裁孫曉東又帶眾媒體來米蘭，聽觀致汽車設計副總裁何歌特談車型設計。“未來，觀致在產品上，將形成表現力和精致駕乘體驗相結合的獨特設計風格。”何歌特稱。

      不過，無論是之前品牌再造還是設計風格的全新詮釋，觀致目前急需解決的仍是銷量問題。雖然在剛剛過去的9月，觀致汽車月銷量爬坡至1404輛，同比增長197%，但這一數字離主流仍然很遠。

      “中國市場不缺產品，如果我們繼續造一款取代性很強的產品，是很難有機會的。”孫曉東坦言，觀致要在設計上找突破口。

      對此，何歌特告訴記者，從明年3月國產的觀致5SUV開始，觀致的產品設計將以動感、更具表現力為設計元素。這些元素將成為觀致未來產品系列的特點，以滿足消費者需求。

      觀致5SUV將競爭對手定為途觀和翼虎，這兩輛車當前月銷量均過萬，途觀最高月銷曾超過3萬輛。從如此強勁的對手中搶市場，觀致需要自己的“殺手锏”。

      除了打造“高顏值”的產品外，孫曉東透露，觀致還要在性能上勝于競爭對手。“我們1.6T兩驅產品，與同級車相比，整體性能是數一數二的。”孫曉東說，與主要競爭對手相比，觀致1.6T還能享受購置稅減半政策，這也進一步提升了產品的性價比。

      自去年12月加盟觀致后，孫曉東正在竭盡全力“挽救”觀致。總結前期觀致增長的原因，孫曉東認為是“知名度＋經銷商能力＋產品定位”三管齊下的結果。

      雖然觀致的銷售渠道不多，不過，孫曉東一直在推觀致的單店銷量，與此同時，網上銷售也在展開。在產品定位上，8月觀致在品牌公開日喊出“獨立宣言”后，就確定了造有品質的車，給有獨立觀點的人的策略，也就是解決觀致賣給誰的問題。

      “我們的造型師和工程師每天都在溝通。”孫曉東稱，在未來的產品設計上，觀致的產品打造都會圍繞消費群需求。短期內，觀致將重新調整和梳理全系車型配置；長期上，觀致要打造世界一流標準的產品。

      產品力即是未來的競爭力，也是觀致能否擺脫困局的關鍵因素。一系列的“鐵腕”政策下，觀致雖取得增長，但僅憑目前狀態，想要獲得突破并不容易。目前觀致僅有兩款產品，觀致3和觀致3都市SUV，雖然針對的也是主流市場，但并沒有一炮打響。

      今年觀致的目標是每月做到3000輛，完成難度不小。明年，觀致計劃每月賣到6000輛；后年，這個數字再翻一番達到1.2萬輛。業內認為，除非觀致后期產品能順利打開市場，否則目標實現難度很高。

      當前，觀致的主要問題還是產品線太窄，主要針對A級以上到C＋級車型。“觀致要做大，必須擴充產品線，除了現有平臺外，還需要一個小型車平臺。”業內專家分析。

      實際上，前期觀致研發投入很大，如果預期銷量能實現，觀致便能迅速進入良性循環，進入到下一輪的產品和平臺開發中。而當前因為之前銷量都達不到預期，這限制了觀致的進一步發展。

【簡評】觀致所面臨的競爭環境越來越激烈，未來能否有一輛車型一炮而紅，將決定它能在中國走多遠。


5.售16.49-19.99萬新款雪佛蘭邁銳寶上市	6.售15.98-23.98萬元起亞全新K5正式上市

上市時間：10月20日	上市時間：日前
銷售價：16.49-19.99萬元	銷售價：15.98-23.98萬元
發動機：1.6T、2.0L、2.4L	發動機：1.6T、2.0L、2.0T
變速器：6速手自一體	變速器：7速雙離合、6速自動
車身尺寸：4855/1854/1474mm	車身尺寸：4855/1860/1475mm

7.或更名東風A9 東風1號量產版明年初上市

8.或11月上市蒙迪歐新增一款1.5T車型

上市時間：2016年第一季度	上市時間：11月
預售價：20-30萬元	銷售價：——
發動機：1.8T	, 發動機：1.5T
變速器：6速手自一體	變速器：6速手自一體
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.20日，國家發展改革委發出通知，決定將汽、柴油價格每噸均提高50元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油（全國平均）每升均提高0.04元，調價執行時間為10月20日24時。

2.10月20日，東風日產人士向網易汽車確認了啟辰事業部部長葉磊已離職的消息，但他因何辭職目前仍不得而知。據悉，東風日產南區洪浩將接任葉磊，任啟辰事業部部長。

3.據相關數據顯示，中國當前的汽車保有量是1.54億，而且每年還有兩千多萬的增量，預估2018年將形成一個超過萬億元的大產業，超過美國成為世界第一大市場。

4.根據蓋世汽車研究院的數據，今年1-8月份，國內柴油機市場呈現大幅下跌走勢。車用柴油機1-8月份累計銷量為217.9萬臺，較去年同期累計下降了20.4%。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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