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商用車市場簡訊第822期

發(fā)布時(shí)間：2015-10-21 17:00:00 瀏覽量：1411次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 燃油經(jīng)濟(jì)性更好大扭矩重卡成未來趨勢	4. 預(yù)計(jì)2016年上市中興全新皮卡諜照曝光
2.能自卸的半掛還是熱乎的考格爾新產(chǎn)品	5. 皮卡也玩CNG 黃海N1S將推雙燃料版本
3. 標(biāo)準(zhǔn)先行迎黃金期冷藏車市場將規(guī)范化	6. 玉柴“大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造車間” 入選國家2015年智能制造專項(xiàng)

新聞詳情

1.燃油經(jīng)濟(jì)性更好大扭矩重卡成未來趨勢15-10-21 來源：沃爾沃卡車中國

http://www.360che.com/tech/151019/46408.html

      隨著中國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和道路條件的改善，公路運(yùn)輸也在逐漸走向高速物流時(shí)代，以前那種小馬力低扭矩的車型已經(jīng)逐漸跟不上高速物流化的時(shí)代，而大馬力大扭矩的車型具有提速快、動力強(qiáng)、故障率低、經(jīng)濟(jì)效益好等特點(diǎn)。相比于前幾年扭矩超過2000Nm車型在市場上的存在還屈指可數(shù)，而現(xiàn)在則是呈現(xiàn)百家爭鳴的事態(tài)。如何在各種參數(shù)繚繞的情況下，慧眼識才挑出一款適合自己運(yùn)輸模式的卡車，我們今天來幫你比比看。

      ● 壽命更長可靠性更高

      在同樣總重55噸車速90公里的情況下，大扭矩發(fā)動機(jī)可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能讓達(dá)到預(yù)定車速，而小扭矩發(fā)動機(jī)為了保證整車的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達(dá)到較高的車速就得拉高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，而轉(zhuǎn)速越高磨損也就越大，所以小扭矩發(fā)動機(jī)的壽命相比大扭矩發(fā)動機(jī)會有所差距。

      用一個(gè)簡單的比喻來解釋下可靠性，同樣一百斤的東西成年人能夠很輕松的扛起來，一個(gè)未成年人雖然使使勁也能行，但是如果讓兩人都扛著100斤的東西走上一公里，對于成年人來說是相當(dāng)輕松的，但未成年人不免路上就要走走停停。

      這就是負(fù)荷的意義，同樣的100斤重量對于成年人就很輕松，但對于未成年人就很吃力，如果要讓一個(gè)未成年人長期承受如此大的負(fù)荷，肯定是要出現(xiàn)問題的。對發(fā)動機(jī)而言也是同樣的道理，如果讓一個(gè)小扭矩發(fā)動機(jī)長時(shí)間做高負(fù)荷的運(yùn)轉(zhuǎn)，那么它的故障率就會相當(dāng)?shù)母摺?/span>

      ● 起步性能更好加速快

      為什么說扭矩越大的發(fā)動機(jī)加速性能更好，就比如兩輛相同重量的車在同一起跑線，現(xiàn)在一輛車由2個(gè)人推，另一輛車由10個(gè)人推，同時(shí)開始推前進(jìn)100米，十個(gè)人用時(shí)10秒就能向前推進(jìn)100米，而兩個(gè)人則需要20秒甚至更長時(shí)間才能推進(jìn)100米。同樣道理大扭矩發(fā)動機(jī)的起步性能相對小扭矩發(fā)動機(jī)要更快。

      大扭矩發(fā)動機(jī)不僅能讓車輛的平原加速性能更好，應(yīng)對山區(qū)丘陵路況更是游刃有余，小扭矩發(fā)動機(jī)在遇到山路時(shí)往往需要多次降檔來保證車輛的驅(qū)動力，這樣一來平均車速就會大幅下降。而大扭矩發(fā)動機(jī)由于有著較大的動力儲備，在應(yīng)對山區(qū)和丘陵路況時(shí)就會相當(dāng)輕松，不需要通過頻繁的降檔來保證車輛的驅(qū)動力。這樣就能保證平均時(shí)速不會下降太多，有著更好的時(shí)效性。

      ● 經(jīng)濟(jì)效益更好

      大家都知道轉(zhuǎn)速是由噴油量決定的噴油量越高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速就越高，而轉(zhuǎn)速也高油耗就越大。由于大扭矩發(fā)動機(jī)可以匹配速比更小的后橋，使得發(fā)動機(jī)在較低的轉(zhuǎn)速下就能讓達(dá)到預(yù)定車速，而小扭矩發(fā)動機(jī)為了保證整車的牽引力不得不配置大速比的后橋，想要達(dá)到較高的車速就得拉高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。因此在一定的范圍內(nèi)，大扭矩發(fā)動機(jī)不但有著更高的可靠性和使用壽命，還有著更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，能為用戶創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益。

      因此可以看到，以往以馬力來論卡車價(jià)值的概念應(yīng)該被替換了，對于重載卡車來說最關(guān)鍵的，應(yīng)當(dāng)是扭矩，是扭矩，是扭矩，重要的事情說三遍！

      但是，這里有一個(gè)好大的但是！對于沃爾沃而言，滿足大扭矩已經(jīng)不僅僅是我們的目標(biāo)了，在去年新發(fā)布的系列車型里，通過性能上的更新，即使扭矩略小的車型表現(xiàn)力也絕不比老款的大扭矩車型表現(xiàn)差，甚至更勝一籌。

2. 能自卸的半掛還是熱乎的考格爾新產(chǎn)品 15-10-21 來源：中國重型車網(wǎng) 作者：劉松

http://www.360che.com/news/151021/46509.html

近日，德國考格爾掛車推出了一款針對建筑行業(yè)的新款半掛車：瀝青保溫自卸半掛車。這款掛車提供24立方米的裝載量，并根據(jù)用戶選擇可提供2軸或3軸的形式。

      考格爾推出的這款瀝青自卸半掛車基于普通的自卸半掛車改造而成，內(nèi)斗針對瀝青運(yùn)輸?shù)奶厥庑栽黾恿思{米陶瓷技術(shù)的涂層以及防腐蝕保護(hù)，可以耐受瀝青運(yùn)輸時(shí)高達(dá)200攝氏度的高溫。除此之外頂部帶有耐熱性聚氨酯滑動簾布防止在運(yùn)輸過程中的空氣流動造成瀝青溫度降低。

      這款瀝青保溫半掛車除了自身運(yùn)輸瀝青的便利性以外，針對鋪路時(shí)與瀝青混凝土攤鋪機(jī)的配合性也可以達(dá)到完美的水平。后懸增加170mm，尾部的防鉆防護(hù)欄可以提升，在對接攤鋪機(jī)的時(shí)候很容易達(dá)到統(tǒng)一高度，很大程度上降低了瀝青污染。

      據(jù)悉，考格爾可以針對已經(jīng)售出的自卸半掛車進(jìn)行簡單的改裝從而成為瀝青半掛車，在位于布爾滕巴赫工廠的即可完成這項(xiàng)業(yè)務(wù)，改造好的瀝青掛車僅比原有自卸掛車增加了350公斤的重量。

3. 標(biāo)準(zhǔn)先行迎黃金期冷藏車市場將規(guī)范化15-10-21 來源：第一商用車網(wǎng)作者：曹露

http://www.360che.com/news/151020/46464.html

隨著消費(fèi)者對農(nóng)產(chǎn)品、水果、肉類等產(chǎn)品需求增加，同時(shí)對相關(guān)食品安全的關(guān)注度也逐步加強(qiáng)，那么對相應(yīng)的安全體系要求也會增強(qiáng)，這勢必帶動冷鏈物流市場需求上升。2015年10月13日，由全國物流標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會組織的《道路運(yùn)輸食品冷藏車應(yīng)用選型技術(shù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)（計(jì)劃批準(zhǔn)文號：發(fā)改辦經(jīng)貿(mào)[2012]3133號）審查會在北京召開。標(biāo)準(zhǔn)制定后對冷藏車市場的規(guī)范起到進(jìn)一步引導(dǎo)作用。

在冷鏈物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，包括政策鼓勵(lì)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范以及電商驅(qū)動下，未來冷藏車市場潛力進(jìn)一步被激發(fā)出來，冷藏車市場發(fā)展將迎來黃金期，預(yù)計(jì)未來三年平均增速將維持在25%左右。

4. 預(yù)計(jì)2016年上市中興全新皮卡諜照曝光 15-10-21 來源：汽車之家

http://www.360che.com/news/151020/46496.html

      日前，我們從相關(guān)渠道獲得了一組中興新款皮卡的外觀諜照，因其目前暫未正式命名，所以我們暫稱它為中興全新皮卡。據(jù)悉，其定位高于目前在售的威虎TUV、威虎G3等工具型皮卡，新車預(yù)計(jì)2016年上市。

      新車采用重度偽裝，整體樣式仍處于保密階段，但我們從其整體輪廓和部分細(xì)節(jié)還是能夠看得出它的部分外觀設(shè)計(jì)。中興全新皮卡的外觀造型方正，進(jìn)氣格柵采用上、下雙層樣式且面積較大，讓它看上去更具力量感。后視鏡外殼并未采用和車身同色的設(shè)計(jì)，且集成了轉(zhuǎn)向燈。車尾的造型同樣方正，并配有高位剎車燈。

動力方面，據(jù)悉該車將搭載汽油和柴油兩種不同型號的發(fā)動機(jī)，且均采用渦輪增壓技術(shù)，以滿足不同消費(fèi)者的需求。

中興全新皮卡上市后將與福田拓路者、江鈴域虎等中國品牌大尺寸皮卡展開競爭。近年來，受到歐美市場大尺寸皮卡風(fēng)潮的影響，國內(nèi)皮卡產(chǎn)品也紛紛朝著這一方向發(fā)展，它們的車身尺寸都比較寬大，外形飽滿且配置偏向轎車化，擺脫了之前工具型皮卡的形象。

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5. 皮卡也玩CNG 黃海N1S將推雙燃料版本15-10-21 來源：皮卡中國

http://www.360che.com/news/151020/46497.html

      隨著消費(fèi)者環(huán)保意識的日益增強(qiáng)，用車成本的提升，節(jié)能減排逐漸成為汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。在皮卡市場中，CNG雙燃料皮卡憑借著安全、低廉、環(huán)保等特點(diǎn)成為了不少客戶的新寵。

      不僅在國外，國內(nèi)的多家皮卡廠商紛紛推出旗下全新雙燃料皮卡，以此搶占更多的市場份額。近日，pikacn.com小編獲得了黃海N1S CNG雙燃料版皮卡的申報(bào)圖，一起來看看它有著哪些特別之處。

      外觀上，黃海N1S CNG雙燃料版皮卡在車身外觀方面有小幅的變化，用戶可以選配不同樣式的車前中網(wǎng)和保杠樣式、輪轂樣式以及后部貨箱護(hù)欄樣式，其中選裝中網(wǎng)的樣式和黃海n1皮卡大致相同。由于車身前臉和輪轂的不同，本次申報(bào)的新車尺寸為：5350（5370）x1825x1830（1840）mm，貨箱尺寸不變，依舊是：1615x1520x465mm。

      動力方面，黃海N1S CNG雙燃料版將搭載由沈陽航天三菱汽車發(fā)動機(jī)制造有限公司生產(chǎn)的2.4L 4G69S4N 汽油發(fā)動機(jī)，汽油狀態(tài)下發(fā)動機(jī)額定功率為105kw，CNG狀態(tài)下發(fā)動機(jī)額定功率為96kw，同時(shí)，該車申報(bào)油耗為9.7L/100km。

      黃海N1曾推出過雙燃料皮卡，而長城風(fēng)駿5、江淮瑞馳、福田薩普等皮卡車型也都推出過雙燃料版，這表明CNG雙燃料皮卡已經(jīng)成為國產(chǎn)皮卡的發(fā)展新潮流，未來將會有更多的皮卡廠商推出雙燃料車型。

6. 玉柴“大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造車間” 入選國家2015年智能制造專項(xiàng) 15-10-21 來源：玉柴集團(tuán)網(wǎng)

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/201510/30_0_0_93747_1.html

為促進(jìn)制造強(qiáng)國建設(shè)，落實(shí)“中國制造2025”，工業(yè)和信息化部決定自2015年實(shí)施“智能制造試點(diǎn)示范專項(xiàng)行動”。日前，據(jù)國家工信部公布的“2015年智能制造專項(xiàng)項(xiàng)目”名單顯示，玉柴申報(bào)的“大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造車間”項(xiàng)目獲批立項(xiàng)。該項(xiàng)目的啟動，意味著玉柴在深度推進(jìn)兩化融合上邁入新的階段。

　　“大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造車間”項(xiàng)目是由玉柴與機(jī)械科學(xué)研究總院聯(lián)合建設(shè)。該項(xiàng)目通過建立缸體數(shù)字化鑄造專家系統(tǒng)、數(shù)字化鑄造車間制芯系統(tǒng)、智能化鑄件清理系統(tǒng)、鑄件表面缺陷自動檢測系統(tǒng)、無模鑄造島等安全可控智能制造手段的應(yīng)用，保證缸體鑄件生產(chǎn)的全流程可控及精度要求，實(shí)現(xiàn)低能耗、高質(zhì)量、大批量的數(shù)字化鑄件生產(chǎn)。

　　該項(xiàng)目通過智能化、數(shù)字化、信息化，網(wǎng)絡(luò)化對原來鑄一生產(chǎn)線、鑄三大鑄件生產(chǎn)線、快速成型車間進(jìn)行全面升級，提升玉柴大中型發(fā)動機(jī)缸體數(shù)字化鑄造水平。通過智能化升級，營運(yùn)成本將下降20%以上，生產(chǎn)效率將提升20%以上，不良品率將下降10%以上，能源利用率將提高10%以上。

　　玉柴作為首批試點(diǎn)單位，搭上了國家推廣智能制造的第一趟列車。玉柴股份董事長高級技術(shù)顧問陳金源說，智能制造已成為當(dāng)今全球制造業(yè)發(fā)展趨勢，是我國今后一段時(shí)期推進(jìn)兩化深度融合的主攻方向。借助國家智能化項(xiàng)目的實(shí)施，玉柴將在發(fā)動機(jī)缸體自動化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化批量生產(chǎn)，鑄件無模化、個(gè)性化快速制造等方面全方位補(bǔ)齊短板，進(jìn)一步提高智能化生產(chǎn)水平，爭取成為鑄造行業(yè)智能化生產(chǎn)的示范，為國家由制造大國向制造強(qiáng)國轉(zhuǎn)變貢獻(xiàn)一份力量。

　　據(jù)了解，該項(xiàng)目目前正在編制具體的實(shí)施方案，預(yù)計(jì)到2017年年底結(jié)項(xiàng)。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻(xiàn)

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