本周車市概述
1.5月批發增長較好
2.本月車市批發增長較強
3.征收擁堵費是很好的措施
4.企業應有更多的社會尊重
5.二手車取消限遷似乎是美麗的傳說
6.新能源車的商強乘弱現象又回潮
新品、降價掃描
1.售6.58萬-8.88萬元 北汽紳寶X35上市
2.售6.89萬-9.29萬元 奇瑞新款瑞虎3上市
3.售7.70萬起 啟辰R50X新車型正式上市
4.售10.28萬-12.18萬元 野馬T70七座版車型上市
5.售12.58萬起 哈弗H5經典版增柴油尊貴型
6.售14.48萬元 長安CS75 1.8T新車型上市
7.售24.98萬-33.98萬元長安福特新款銳界上市
8.售35.89-51.99萬元 2017款XC60上市
9.售5.49萬-6.09萬元 昌河鈴木新款利亞納A6上市
10.售6.08萬元 寶駿730入門級車型上市
11.售8.98萬-10.58萬元新款中華V5上市
12.售9.58萬-14.98萬元 眾泰T600運動版上市
13.新款XC60上市
14.長安福特新款銳界上市
宏觀環境和政策信息
1.國務院：深化制造業與互聯網融合發展
2.國務院：《清理規范投資項目報建審批事項實施方案》
3.統計局：1-4月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長6.5%
4.財政部：前4個月國企利潤同比下降8.4%
5.八部委：關于推進電能替代的指導意見
6.發改委：《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》
7.工信部：第285批新車公示218款新能源入選
8.工信部：公布首批符合汽車禁用物質要求車型
9.兩部委：發布氫能與燃料電池技術戰略方向規劃目標
10.人民幣中間價大跌創逾五年新低
11.統計局：50個城市主要食品平均價格變動情況
12.發改委：國內汽、柴油每噸分別提高210元和200元
13.蘭州：降低二手車遷入門檻
14.山東：將聯合多部門共同促進充電基礎設施建設
15.太原：今年出租車將全部更換為純電動汽車
16.福建：發布電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法
新車信息
1.一汽馬自達CX-4預售14.18-22.18萬元
2.7月亮相 全新思域兩廂版更多消息曝光
3.奧迪新A4L 30 TFSI諜照曝光
4.寶馬新X1插電式混動版諜照曝光
5.北京汽車 北京汽車BJ20 2016款 基本型
6.奔馳將推出全新緊湊型SUV
7.奔馳新款S級路試諜照曝光
8.標致新一代3008全球首發
9.別克新款昂科拉將于6月中旬上市
10.漢騰SUV動力信息曝光搭載1.5T/2.0T
11.大眾全新小型SUV諜照曝光
12.改款奇駿實車諜照曝光
13.國產奔馳E級標軸版諜照曝光
14.換代馬自達2國內諜照曝光
15.或10月發布 曝海外標致全新3008假想圖
16.或2017年初亮相 曝新款福特翼搏假想圖
17.或即將進入國內 曝高爾夫Alltrack信息
18.或命名帝豪GL 全新一代帝豪申報圖曝光
19.或下半年上市 中華H3新申報信息曝光
20.基于Genesis G80打造 起亞GT量產版諜照
21.吉利博瑞行政版實車亮相
22.紀念建廠50年 路特斯推Evora 400特別版
23.配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7動力信息曝光
24.配備1.5L發動機 長安睿行S50申報圖曝光
25.奇瑞2019年將推瑞虎9
26.全新標致2008路試諜照曝光
27.未來或國產 海外斯柯達明銳推1.0T車型
28.新款昂科拉將6月中旬上市
29.新款蒙迪歐諜照曝光
30.雪佛蘭新款愛唯歐專利圖曝光
企業動態
1.寶沃正式獲批乘用車生產資質
2.長城魏建軍：電動汽車并不節能環保
3.北京客車展康明斯動力產品提前揭曉
4.比亞迪新能源汽車項目落戶奉化
5.昌河新工廠竣工
6.東風標致新車規劃曝光
7.吉利斥資80億搞研發 每年至少推3款新車
8.林肯否認在華國產
9.東風本田轎車銷售出現冰火兩重天的現象
10.金龍客車發布全新品牌主張
11.駿鈴V6將推出窄體3308以下軸距車型
12.鈴木中國回應“油耗門” 暫不涉及中國市場
13.南京金龍發布全新品牌開沃
14.比亞迪K6純電動客車全球首發
15.上汽大眾入駐閑魚二手車
16.上汽通用五菱印尼再設廠
17.東風雷諾部分部門將回遷武漢市場部留京
18.一汽大眾寶來兩廂版或命名寶域
19.中國成特斯拉第二大市場 暫時不建廠
20.東風裕隆納智捷將搭載PSA 1.6T發動機
行業動態
1.新能源汽車修訂準入制度
2.傳樂視汽車完成首輪融資
3.FCA主席否認和廣汽集團達成股份出售協議
4.寶馬增加在華產能 2款全新車將投產
5.顛覆者造車：五年后見分曉？
6.鐵路運行圖大調整將沖擊貨車市場
7.工信部發布第285批新車公告103款新能源專用車入選
8.2016汽車金融滿意度報告
9.SUV銷量回落將影響今年車市整體走勢
10.北京第7批新能源汽車備案目錄公布
11.垂直媒體“賣車”或成汽車電商新形態
12.滴滴增加人車不符投訴功能
13.二手車取消“限遷”不應打折扣
14.加盟連鎖利弊共存
15.二手車限遷區域“松動”回暖尚待時日
16.樂視要在4年內砸20億 做汽車分時租賃
17.賣好車欲破汽車電商困局
18.排放限值降低50% 國六升級“嚴”之有理
19.汽修專項整治：獨立售后受到最大沖擊
20.融合或破解 汽車電商模式之困
21.上海新能源車補貼進一步收緊
22.推進中國燃料電池汽車產業化可從商用車切入
23.萬臺揚子江電動物流車被訂?
24.無人駕駛汽車需要眼睛和大腦 汽車電子將迎爆發
25.中間商來了 人人車不直賣
跨國集團和海外市場
1.AT&T推新聯網車上網計劃 消費者暢享無限WiFi
2.DS新能源車計劃曝光
3.DS醞釀新SUV 擬進入全球200個城市銷售
4.FCA斥資1220萬美元建造新Mopar零部件分銷中心
5.J.D. Power:美國車市5月新車銷量將同比下滑5.7%
6.LG集團向汽車零部件業務積極投資
7.調查連接技術接受度
8.通用Maven汽車共享項目擴張
9.奔馳加速電動汽車發展 到2020年推出四款EV
10.傳法政府或出售PSA股份 PSA股權架構將再變動？
11.大眾Gett攜手進軍汽車共享 擴張在歐按需出行服務
12.動力配置升級 大眾全新Crafter年底推出
13.豐田RAV4將推插電混動版
14.豐田Uber宣布聯手開拓拼車業
15.豐田混動車累計銷量超900萬輛 九個月達百萬目標
16.福特思謀實現長期發展 計劃尋求合作伙伴
17.日產利潤創十年來新高 戈恩謹慎預期2016財年
18.時速約40km，Uber無人車在匹茲堡上路
19.斯巴魯計劃推全新混動車型
20.現代計劃推2款純電動車
21.雪佛蘭Bolt自動駕駛車上路測試 Cruise CEO親自上陣
本周車市概述
1.5月批發增長較好
2.本月車市批發增長較強
3.征收擁堵費是很好的措施
北京征收擁堵費的消息對車市的利好是明顯的。目前的限購政策是限制購買間接限制使用，而導致擁堵的是使用，因此擁堵費措施比限購措施更有效的改善擁堵。而北京的500萬臺車的出行已經很容易導致擁堵，不采取限制使用的措施也是很難確保擁堵改善。
4.企業應有更多的社會尊重
現在車企似乎也是很被動的，有問題都是車企的責任，無論是騙補還是超載壓壞道路，實際這些問題的根源并非企業，而是社會需求。企業做產品都是根據消費需求調整產品的設計，如果道路稅費需要重載，企業也是不得不適應需求生產類似產品，否則就被淘汰破產。沒有企業是自己想違規做事，而是因為外部環境的特色決定的。
5.二手車取消限遷似乎是美麗的傳說
基本到5月末了，目前沒有幾個城市出臺取消二手車的措施，這也是很正常的。國家的政策也是需要考慮地方利益，畢竟各地方城市被劃分為幾個等級，有些城市就要接納其他城市的污染車型，而且沒有稅收等利益的對等轉移，取消限遷城市必然是很虧的。由于沒有確定統一的取消二手車限牽的政策，如果哪個地方取消限牽，大量的外地高污染的二手車必然蜂擁而至，這對率先執行國家政策的城市是極其不利的，執行國家政策的收到的二手車多，反而不利于本地的新車銷售。
6.新能源車的商強乘弱現象又回潮
新能源車是以乘用車普及為主的，但目前的特征是客車的新能源超強，形成客車超強，而乘用車增速偏低的特色局面。出現這樣的問題體現了商用車的補貼力度和政策動態是暗中利好的，使8-10米的客車出現爆發式增長，這樣的增長導致電池等的需求超強，干擾了主流的乘用車產品的定型和普及，不是合理的。應該確定客車等商用車的補貼，實現合理的乘用車與商用車的補貼配比，至少商用車的補貼不能超過乘用車，這樣才符合新能源發展的趨勢。
新車上市
1.售6.58萬-8.88萬元 北汽紳寶X35上市
5月20日，北汽紳寶X35上市，新車共推6款，售價區間為6.58萬-8.88萬元。
外觀方面，新車前臉采用家族式設計，黑色格柵嵌入品牌LOGO，連接大燈線條，“C”型日車燈樣式年輕，底部為銀色護底板，尾部保險杠與前臉呼應，層次感豐富。
內飾方面，新車借鑒奔馳部分設計元素，配三輻式多功能方向盤、7英寸懸浮式液晶屏、黑棕雙色打孔座椅等。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
2.售6.89萬-9.29萬元 奇瑞新款瑞虎3上市
5月21日，奇瑞新款瑞虎3上市，新車共推6款，售價區間為6.89萬-9.29萬元。
外觀方面，新車細節上有所調整，前臉中網采用黑色高光材料。
內飾方面，新車儀表盤和中控臺變化較大，相比老款更加時尚年輕。
配置方面，新車配有大尺寸液晶顯示屏、定速巡航、胎壓監測等。
動力方面，新車搭載1.6L發動機，匹配5MT和CVT變速箱。
3.售7.70萬起 啟辰R50X新車型正式上市
上市時間：日前 銷售價 ：7.70萬
發動機 ：1.6L 變速器 ：5擋手動、4擋自動
車身尺寸：4307/1730/1564mm
4.售10.28萬-12.18萬元 野馬T70七座版車型上市
5月24日，野馬T70七座版車型上市，新車共推3款，售價區間為10.28萬-12.18萬元。
外觀方面，新車與5座版基本一致。內飾方面，新車采用7座布局，第三排座椅沒有配備頭枕，欠缺舒適性。
配置方面，新車配有胎壓監測、定速巡航、倒車雷達、電動調節后視鏡等。
動力方面，新車搭載1.8T發動機，匹配CVT變速箱。
分析：7座也不是常坐的，概念性居多
5.售12.58萬起 哈弗H5經典版增柴油尊貴型
上市時間：日前
預售價 ：12.58萬、13.38萬元
發動機 ：2.0T
變速器 ：6速手動
車身尺寸：4645/1800/1775mm
6.售14.48萬元 長安CS75 1.8T新車型上市
日前長安汽車正式宣布，長安CS75 1.8T自動尊榮型正式上市，新車售價為14.48萬元。
作為兩驅版本當中的旗艦車型，新車在配置方面有所提升，包括自適應巡航系統、盲區監測系統、倒車預警系統和換道輔助系統。除此之外，新車在其余方面的變化并不大。
動力方面，CS75 1.8T自動尊榮型繼續搭載1.8T發動機，最大功率130kW，峰值扭矩230Nm。傳動方面，與發動機匹配的將是6速手自一體變速箱。
7.售24.98萬-33.98萬元長安福特新款銳界上市
5月23日，長安福特新款銳界上市，新車共推5款，售價區間為24.98萬-33.98萬元。
外觀與內飾方面，新車與老款基本一致。
配置方面，新車全系標配胎壓監測、換擋撥片、MyKey我的智能鑰匙、7安全氣囊及氣簾等，部分車型配有10.1寸全數字彩色儀表盤、全景天窗、LED大燈、主動泊車輔助、全景影像、SYNC 3車載連接系統、ACS低速行車安全系統等科技配置。
動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配6TIP變速箱。
8.售35.89-51.99萬元 2017款XC60上市
日前沃爾沃正式宣布，2017款XC60在國內正式上市，新車共推出6款車型，售價區間為35.89-51.99萬元
沃爾沃亞太 沃爾沃XC60 2016款 2.0T T5 智進版
與老款車型相比，本次上市的2017款XC60在外觀方面基本沒有變化。配置方面，其中配置相對較低一些的智行版和智進版（兩驅和四驅）裝備了主動安全系統、胎壓監測等配置；中等配置的智遠版車型在此基礎上裝備了車道偏離預警系統、駕駛員疲勞警示系統等；而配置更高的智馭版和智遠版車型則又多了倒車影像、并線輔助等配置。
此外，新車全系標配LED日間行車燈、銀色行李架、全景天窗等。除了最低配車型之外，其他車型配備有真皮包裹座椅、帶記憶功能的電動座椅、前排座椅加熱功能、定速巡航等配置；而智馭版和智越版增加方向盤換擋撥片、定位互動服務、倒車影像等非常實用的配置。
動力方面，新款車型搭載2.0T T5發動機，最大功率180kW，峰值扭矩350Nm。傳動方面，匹配8速自動變速箱，此外部分車型還將配備有四驅系統。
9.售5.49萬-6.09萬元 昌河鈴木新款利亞納A6上市
5月20日，昌河鈴木新款利亞納A6上市，新車共推3款，售價區間為5.49萬-6.09萬元。
外觀方面，新車前格柵設計有所調整，前臉采用多邊形條幅進氣格柵，配合全新前大燈、前保險杠，更加時尚，尾部細節上有所調整。
內飾方面，新車采用黑色材質搭配，選用銀色鍍鉻裝飾件點綴。
配置方面，新車搭載1.4L發動機，匹配5MT變速箱。
10.售6.08萬元 寶駿730入門級車型上市
5月24日，寶駿730入門級車型上市，新車售價為6.08萬元。
外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致。
配置方面，新車減配合金輪圈和電動調節外后視鏡等，單碟CD和后排出風口變為選裝。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT變速箱。
11.售8.98萬-10.58萬元新款中華V5上市
5月23日，新款中華V5上市，新車共推4款，售價區間為8.98萬-10.58萬元。
外觀與內飾方面，新車與老款基本一致。
配置方面，新車入門級增配智能手機互聯系統、倒車影像、定速巡航、紅色剎車鉗、日行燈等，頂配車型增加胎壓監測、迎賓踏板、紅色剎車鉗、日行燈等。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，匹配5MT和5TIP變速箱。
12.售9.58萬-14.98萬元 眾泰T600運動版上市
5月25日，眾泰T600運動版上市，新車共推11款，售價區間為9.58萬-14.98萬元。
外觀方面，新車前臉為雙橫幅鍍鉻格柵，大燈造型犀利，保險杠兩側配有C形裝飾，尾燈組采用全LED光源，更加動感。
內飾方面，新車中控屏與儀表盤為連通式設計，配三幅式方向盤、旋鈕式換擋和液晶儀表盤，具有科技感。
配置方面，新車標配車內氛圍燈、10寸多媒體彩色屏幕、智能語音控制、手機無線充電等，高配車型配有PM2.5綠靜系統、腳部感應電動尾門開啟等。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機，匹配5MT和6DCT變速箱。
13.新款XC60上市
5月20日，新款XC60上市，新車共推6款車型，售價區間為35.89萬-51.99萬元。
14.長安福特新款銳界上市
5月23日，長安福特新款銳界上市，新車共推5款車型，售價為24.98萬-33.98萬元。
宏觀經濟及政策
1.國務院：深化制造業與互聯網融合發展
5月23日悉，國務院近日發布《關于深化制造業與互聯網融合發展的指導意見》。
意見指出，到2018年底，制造業重點行業骨干企業互聯網“雙創”平臺普及率達到80%，相比2015年底，工業云企業用戶翻一番，新產品研發周期縮短12%，庫存周轉率提高25%，能源利用率提高5%。初步形成跨界融合的制造業新生態。到2025年,融合“雙創”體系基本完備，融合發展新模式廣泛普及，新型制造體系基本形成，制造業綜合競爭實力大幅提升。
2.國務院：《清理規范投資項目報建審批事項實施方案》
5月27日悉，國務院日前印發《清理規范投資項目報建審批事項實施方案》，部署進一步簡化、整合投資項目報建手續工作。
《方案》一是明確了清理規范投資項目報建審批事項的范圍；。二是確定了清理原則；三是明確了清理內容。 《方案》指出，清理規范投資項目報建審批事項，既是推進簡政放權、放管結合、優化服務改革的重要內容，也是打通投資項目開工前“最后一公里”、降低制度性交易成本、激發社會投資活力的重要舉措。
3.統計局：1-4月份全國規模以上工業企業利潤總額同比增長6.5%
5月27日，國家統計局公布數據顯示，1-4月份，全國規模以上工業企業實現利潤總額18,442.2億元，同比增長6.5%，增速比1-3月份回落0.9個百分點。
分析：國企改善，民企表現不強
4.財政部：前4個月國企利潤同比下降8.4%
5月25日，財政部發布數據顯示，今年前4個月，全國國有企業利潤總額6,522.6億元，同比下降8.4%，降幅比上月收窄5.4個百分點。
分析：國企盈利稍有改善
5.八部委：關于推進電能替代的指導意見
5月26日悉，國家發展改革委、國家能源局、財政部、環保部、住房城鄉建設部、工業和信息化部、交通運輸部、民航局聯合印發了《關于推進電能替代的指導意見》。
《意見》從推進電能替代的重要意義、總體要求、重點任務和保障措施四個方面提出了指導性意見，為全面推進電能替代提供了政策依據。該意見提出，將推進四個重點領域電能替代，分別是：北方居民采暖領域、生產制造領域、交通運輸領域、電力供應與消費領域。
分析：電能的煤炭轉化效率不高，不如天然氣化的改造對采暖效果更好
6.發改委：《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》
5月24日，據發改委消息，國家發展改革委、科技部、工業和信息化部、中央網信辦制定了《“互聯網+”人工智能三年行動實施方案》。
《方案》指出，到2018年，打造人工智能基礎資源與創新平臺，人工智能產業體系、創新服務體系、標準化體系基本建立，基礎核心技術有所突破，總體技術和產業發展與國際同步，應用及系統級技術局部領先。在重點領域培育若干全球領先的人工智能骨干企業，初步建成基礎堅實、創新活躍、開放協作、綠色安全的人工智能產業生態，形成千億元級的人工智能市場應用規模。
分析：持續的互聯網加智能化
7.工信部：第285批新車公示218款新能源入選
5月26日悉，工信部日前將許可的汽車、摩托車、三輪汽車和低速貨車生產企業及產品（第285批）予以了公告，共有218款新能源車型入選。
純電動轎車/乘用車方面，北汽、長城、御捷馬、卡威、吉利等12款車型入選。插電式乘用車方面，比亞迪、寶馬、之諾、上汽等7款車型入選。
分析：新能源的進入仍是較充分的
8.工信部：公布首批符合汽車禁用物質要求車型
5月25日悉，工信部日前發布首批符合國家標準《汽車禁用物質要求》的汽車車型名單， 19家企業的59款車型榜上有名。這對于引導我國汽車產業綠色生產，促進汽車產品綠色消費，提升我國汽車產品的國際競爭力有著積極意義。
根據《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，今年2016年1月1日起，我國將對總座位數不超過9座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。首批名單共有19家企業的59款車型。
9.兩部委：發布氫能與燃料電池技術戰略方向規劃目標
5月25日悉，國家發改委、國家能源局近日下發了《能源技術革命創新行動計劃（2016-2030年）》，并同時發布了《能源技術革命重點創新行動路線圖》。
該《計劃》列舉了包括“先進儲能技術創新”、“氫能與燃料電池技術創新”、“能源互聯網技術創新”等15項重點任務。而《路線圖》則明確了上述15項重點任務的具體戰略方向、創新目標及創新行動。以下為氫能與燃料電池技術路線圖、戰略方向、創新目標及創新行動具體內容。
分析：氫燃料的儲能用能提升到戰略高度。
10.人民幣中間價大跌創逾五年新低
5月25日，據中國外匯交易中心數據，人民幣兌美元中間價調降0.34%，或225個點，報6.5693元，為2011年3月16日以來新低。上個交易日人民幣最后成交于6.5590元。
11.統計局：50個城市主要食品平均價格變動情況
5月24日，國家統計局公布50個城市主要食品平均價格變動情況。數據顯示，漲幅最快的為大白菜、國產香蕉和散裝鮮雞蛋，漲幅分別為5.2%、3.7%和2.5%，豬肉價格漲幅居四，漲幅為1.9%。
12.發改委：國內汽、柴油每噸分別提高210元和200元
5月25日，發改委發布通知，自2016年5月25日24時起，國內汽、柴油價格（標準品）每噸分別提高210元和200元。相關價格聯動及補貼政策按現行規定執行。
分析：漲價的趨勢仍不確定
13.蘭州：降低二手車遷入門檻
5月20日悉，蘭州市環保局、蘭州市工信委、蘭州市公安局聯合發布了《關于執行國家第五階段機動車污染物排放標準及二手車轉入相關事項的通告》，明確7月1日起，外地轉入蘭州市的機動車須符合國家在用車排放標準，不符合國家在用車排放標準的在用車，不予轉入登記注冊。
同時，按照《關于促進二手車便利交易的若干意見》的相關規定，符合國家在用機動車排放和安全標準，在環保定期檢驗有效期和年檢有效期內的二手車均可在蘭州市辦理遷入手續。自2016年7月1日起，外地轉入蘭州市的機動車須符合國家在用車排放標準，不符合國家在用車排放標準的在用車，不予轉入登記注冊。
分析：3月國務院辦公廳曾向各地方政府提出“解除二手車限遷規定”的要求，明確規定在2016年5月底前予以取消。但截至目前，只有少數城市已下調了遷入標準，真正意義上完全解除限遷的城市并不多。預計地方二手車限遷解除或在5月最后一周集中推出。
14.山東：將聯合多部門共同促進充電基礎設施建設
5月23日悉，山東省日前出臺《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。
《意見》提出到 2020年，在全省建成充電站920座、充電樁35萬個，形成車樁相隨、布局合理、智能高效的充電基礎設施體系；構建“互聯網 +充電基礎設施”服務平臺，培育一批具有市場競爭力的充電服務企業和設備制造企業。
15.太原：今年出租車將全部更換為純電動汽車
5月23日悉，據太原市交通局消息，今年太原市出租車將全部更換為純電動汽車，從而成為國內首個實現全部運行純電動出租車的城市。
據悉，太原市現有出租車8,292輛出租車，今年將陸續達到報廢年限。截至4月底，太原已有3,000輛出租車完成更換，預計到7月底將全部更換完成。屆時，太原市出租車每天充電量將超過20萬度，電價實行峰谷平三種電價，充電服務費標準按照0.45元／度收取。據了解，太原市更換的純電動汽車續航里程達到400公里，每輛市場價為30.98萬元，經國家、省、市各級補貼之后，經營戶只需支付8.9萬元即可購車。
16.福建：發布電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法
5月25日悉，為進一步規范福建省電動汽車充電基礎設施的建設和運營，省政府辦公廳近日印發《福建省電動汽車充電基礎設施建設運營管理暫行辦法》。
《暫行辦法》要求，新建住宅配建停車位應100%建設充電設施或預留建設安裝條件，且已建設充電設施的非固定產權停車泊位不應低于總車位的20%。大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于10%。鼓勵建設立體式停車充電一體化設施。每2,000輛電動汽車至少配套建設一座公共充電站，各設區市及平潭綜合實驗區城區范圍內公共充電樁與電動汽車比例不小于1∶12，城市核心區公共充電服務半徑小于2公里。
新車信息
1.一汽馬自達CX-4預售14.18-22.18萬元
日前一汽馬自達官方宣布，馬自達CX-4正式啟動預售。新車將推出兩種排量共計7款車型，其預售價區間為14.18-22.18萬元。同時官方也透露，新車的最終起售價將不會低于14萬元。即日起預定可享受50%首付與1年免息、最高6,000元的置換補貼等優惠政策。
外觀方面，馬自達CX-4沿用了KOERU越概念車與“魂動”設計的理念。家族式盾形進氣格柵配合LED大燈組具有很高的辨識度。車身尺寸方面，馬自達CX-4長寬高依次為4,633/1,840/1,535mm，軸距達到了2,700mm。軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。
內飾配置方面，新車提供抬頭顯示器，可以顯示車速和導航建議路線等信息。新車還配備了帶有7英寸懸浮式大屏的MZD Connect馬自達悅聯系統，同時全系配備了帶有AUTOHOLD自動駐車功能的電子駐車系統。
動力方面，國產CX-4將會提供兩款“創馳藍天”發動機，其中2.0L發動機的最大輸出功率為114kW，最大扭矩200Nm；2.5L發動機的最大功率為144kW，最大扭矩252Nm。傳動系統方面，2.0L入門級車型配備的是6速手動變速箱，其他車型為6速手自一體變速箱。
2.7月亮相 全新思域兩廂版更多消息曝光
上市時間：9月份海外上市
&nb, sp; 發動機 ：1.0T、1.5T、2.0T
3.奧迪新A4L 30 TFSI諜照曝光
日前，一組奧迪全新A4L 30 TFSI車型的諜照曝光，該車搭載的是一臺1.4T發動機。
從外觀方面，這款車與之前發布的全新A4L并沒有明顯的差別，新車采用了全新的前臉設計，不規則樣式的大燈造型十分個性，在保險杠前唇、側邊進氣口內部等一些細節均有略微的變動。
在尾部，這款車的造型與之前的車型也基本相同，不過45 TFSI上的雙邊共兩出排氣被改為單出排氣，后備廂蓋右下方則標有30 TFSI標識，這一切都預示著該車搭載的是一臺更小排量的發動機。
此前的30 TFSI車型搭載的是1.8T發動機，據悉全新的30 TFSI車型則會搭載一臺1.4T發動機。在配置方面，據悉新車會標配氙氣大燈，還會配備真皮座椅。
4.寶馬新X1插電式混動版諜照曝光
日前，寶馬新X1插電式混動版諜照曝光。
外觀方面，新車與全新X1基本一致。
動力方面，新車將搭載由1.5T發動機和電動機組成的插電式混動系統。
5.北京汽車 北京汽車BJ20 2016款 基本型
上市時間：四季度上市
銷售價 ：8-12萬元
發動機 ：1.5T
變速器 ：5速手自一體
6.奔馳將推出全新緊湊型SUV
據悉，梅賽德斯-奔馳將打造出一款全新緊湊型SUV——梅賽德斯-奔馳GLB級。而在產品架構方面，作為一款次入門級SUV，全新GLB級SUV將基于梅賽德斯-奔馳GLA平臺打造。
在動力總成的搭配方面，梅賽德斯-奔馳全新GLB級SUV有望搭載與GLA級相同的動力系統。其中，2.0L的直列四缸發動機可爆發出與GLA級車型相同的動力表現，并且在傳動系統方面依舊為四輪驅動模式。但相比于其原型車所搭載的發動機，新款發動機則有望采用全新調校方式，進而使動力儲備有所提升。
在外觀方面，梅賽德斯-奔馳全新GLB級SUV沿襲了GLA級的設計思路。新車在外觀及尺寸方面與之相近，但有望進行小幅提升。相比之下，全新GLB級的車頂線條則在B柱位置以更小的角度延伸至車尾，雖然保證了車體線條的整體美觀度，但會在一定程度上減少后排乘客的頭部空間。
在緊湊型SUV行列中，寶馬新一代X1是梅賽德斯-奔馳GLB級的競爭對手。就兩車的動力總成而言，基于UKL平臺所打造的寶馬新一代X1與梅賽德斯-奔馳GLB級SUV均以前輪為主要驅動輪，并且搭載有小排量渦輪增壓發動機。
7.奔馳新款S級路試諜照曝光
日前，海外媒體曝光了一組奔馳新款S級的路試諜照，相比此前車型有一些小變化，預計新車將會在2017年發布。
從諜照來看，新款S級采用了新造型的LED日間行車燈和大燈組，前格柵相比現款的四幅式變為了雙三幅樣式，此外新車底部霧燈區域也采用了新的造型，和現款車型有所區別。
除了外觀的變化之外，新款S級的內飾設計變化并不大，新車將采用新樣式的三輻式方向盤，液晶顯示屏和儀表盤也將采用一體式設計。此外，該車有可能搭載一套輔助駕駛系統，該系統可在一定條件下半自動駕駛車輛。在動力方面，新車仍會保留現款車型的動力配置，搭載3.0T、4.0T發動機。
8.標致新一代3008全球首發
日前，標致官方在法國正式發布了海外全新一代3008車型，新車基于EMP2全新平臺打造，未來新車或將引入東風標致進行生產。
外觀方面，新車采用了新的家族式網造型，點陣式的中網造型和國內的新3008有些相似，大燈組造型犀利，底部還采用了LED霧燈，黑色的進氣口，并具有自適應巡航所用的雷達，保險杠下部還采用了銀色的護板，整體看上去很硬派。
側面來看，新車最大的特點是C柱采用了黑色設計，營造了一種懸浮式車頂的效果，新車車身尺寸為4,447/2,098/1,624mm，軸距2,675mm。尾部方面，新車的設計和新308三廂版有些相似，尾燈區域整體采用了黑色，獅爪型的尾燈非常有辨識度。
內飾部分，全新3008將會提供12.3英寸全液晶顯示屏可選，由于采用i-Cockpit設計理念，所以車內布局都偏向于駕駛員一側，整體設計十分個性。新車中控的控制按鈕采用了撥桿式設計，配置方面，新車采用了電子擋把，像一鍵啟動、電子手剎等配置將出現在車上。
全新3008將搭載1.2T三缸和1.6T四缸汽油發動機以及1.6T和2.0T柴油發動機。傳動方面，匹配6速手動和6速自動變速箱。同時提供四驅車型可選。
9.別克新款昂科拉將于6月中旬上市
別克新款昂科拉將于6月中旬上市。
外觀方面，新車基本延續海外版設計，全新家族式進氣格柵配合全LED大燈組和動感前保險杠，更加時尚，尾部保險杠等細節有所改進。
內飾方面，新車預計與海外版保持一致，中控臺造型變化明顯，采用全新大尺寸中控顯示屏，同時車載系統可支持蘋果CarPaly互聯，整體更加簡潔時尚。
配置方面，新車將增配發動機一鍵啟動功能。
動力方面，新車預計將繼續搭載1.4T發動機。
10.漢騰SUV動力信息曝光搭載1.5T/2.0T
上市時間：下半年上市
發動機 ：1.5T、2.0T
變速器 ：5速手動、6速自動
11.大眾全新小型SUV諜照曝光
日前，海外媒體曝光了一組大眾全新小型SUV的測試諜照，其將基于下一代POLO而來（新POLO基于MQB的可能性很大）。同時據最新消息稱，大眾小型SUV的外觀預計將借鑒T-Cross Breeze概念車，或將于2018年推出。
曝大眾全新小型SUV諜照 或基于新POLO而來
從諜照來看，該測試車偽裝成三門版高爾夫進行路試，但更高的離地間隙還是透露了其SUV的本質。其實，大眾汽車很早就有推出小型SUV的想法，從2012年發布的Taigun概念車就可見一斑，但是最終因為尺寸太小，所以大眾決定作罷。而在2016年的日內瓦車展上，大眾則又發布了一款T-Cross Breeze概念車，而未來這款小型SUV量產版預計將基于該概念車而來。盡管該概念車為2門敞篷車，但量產車則會采用4門+普通車頂設計。
平臺方面，不難猜測該小型SUV未來將基于大眾MQB模塊化平臺打造而成。動力方面，大眾T-Cross Breeze概念車搭載的是一臺1.0L渦輪增壓直列三缸發動機，最大功率為81kW，同時將提供四驅版可選。
大眾汽車曾在2016年日內瓦車展上透露，T-Cross Breeze概念車將會量產。此外，大眾未來還將進一步擴大SUV的產品線陣容，包括將推出T-Roc概念車的量產版（基于高爾夫而來）。再加上途觀和途銳，大眾汽車未來將提供一系列的SUV供消費者選擇。
12.改款奇駿實車諜照曝光
日前獲得了一組東風日產新款奇駿實車諜照，該車采用全新的前臉造型和新款輪轂，并有望今年秋季上市。
外觀方面，新車采用近似日產全新樓蘭的設計風格，隱約看到前臉V型進氣格柵造型明顯比現款奇駿夸張不少，前保險杠下部的進氣口采用橫幅式格柵設計。該車前后大燈的內部結構也進行了重新設計，預計將調整日間行車燈的位置和形狀，或將大燈升級為氙氣光源，頂配車型將搭載LED光源。
據悉，內飾部分整體變化不大，可能會調整部分中控覆蓋件的材質，同時改進座椅人機工程學設計，提升乘坐舒適感。新車有望采用全新的信息娛樂系統和駕駛輔助系統，包括已經配備在新軒逸上的Carplay、預碰撞智能剎車輔助系統、車道偏離預警系統、盲區監測和倒車車側預警系統等。
動力方面，預計該車將延用現有車型的動力系統，其中2.5L發動機最大功率137kW，最大扭矩233Nm，2.0L發動機最大功率110kW，最大扭矩200Nm，傳動系統匹配CVT無級變速箱或者6檔手動變速箱。
13.國產奔馳E級標軸版諜照曝光
日前，一組國產全新奔馳E級標軸版的路試諜照曝光。與之前發布的長軸版相比，奔馳E級標軸版最顯著的變化是其采用了更為緊湊的軸距。據此前消息，國產奔馳E級標軸版有望于2016年內正式上市。
奔馳全新一代E級基于MRA平臺打造，該平臺輕量化車身設計，使新車重量得到大幅下降。雖然路試車披有偽裝車衣，但我們預計新車將與長軸距版E級采用相同外觀設計。
從諜照看，國產全新奔馳E級標軸版基本保留了海外版車型的設計樣式，其后門尺寸相比長軸版車型有明顯縮減。此外，諜照車型還裝配了AMG運動風格套件以及AMG風格輪圈。
動力方面，預計國產全新奔馳E級標軸版將要用長軸版車型的動力系統，即全系提供2.0T發動機并采用不同調校版本，其中E200車型最大功率135kW，最大扭矩300Nm，E300車型最大功率180kW，最大扭矩370Nm；與之匹配的是奔馳9G-Tronic九速自動變速箱。同時新車還將提供后驅和4 MATIC四輪驅動車型可選。
14.換代馬自達2國內諜照曝光
日前，從相關渠道獲得了一組全新一代馬自達2的路試諜照。
外觀方面：新一代馬自達2基于馬自達Hazumi概念車打造而來，采用了馬自達家族“魂動”設計理念，前進氣格柵采用盾形設計，而邊緣進行了鍍鉻處理，大燈流線動感，與新一代家族車型相呼應。尾部布局緊湊，搭配小型擾流板，動感十足，尾燈設計與前大燈呼應，整體感覺很協調。此外，新車還配備了全新的雙五輻輪圈。
動力方面：新一代馬自達2將搭載三款發動機，分別為1.3L創馳藍天四缸汽油發動機、1.5L四缸汽油發動機和一臺全新的1.5L創馳藍天柴油渦輪增壓發動機。傳動方面，與發動機匹配的或將是6速手動和6速手自一體變速器。
15.或10月發布 曝海外標致全新3008假想圖
上市時間：10月發布
發動機 ：1.2T、1.6T、2.0T
變速器 ：6速手動
16.或2017年初亮相 曝新款福特翼搏假想圖
上市時間：2017年亮相
發動機 ：1.5L、1.0T
變速器 ：5速手動、6速PowerShift雙離合
17.或即將進入國內 曝高爾夫Alltrack信息
大眾(進口) 高爾夫(進口) 2014款 Alltrack
上市時間：即將進入國內
發動機 ：1.8TSI
變速器 ：6速DSG雙離合
18.或命名帝豪GL 全新一代帝豪申報圖曝光
上市時間：近日曝光
發動機 ：1.3T、1.8L
變速器 ：6速手動、6速雙離合
車身尺寸：4725/1802/1478mm
19.或下半年上市 中華H3新申報信息曝光
上市時間：下半年上市
發動機 ：1.5T
變速器 ：5速手動、5速手自一體
車身尺寸：4640/1790/1445mm
20.基于Genesis G80打造 起亞GT量產版諜照
上市時間：2018年上市
預售價 ：超過4萬美元
發動機 ：3.8L
21.吉利博瑞行政版實車亮相
近日吉利博瑞行政版的實車正式發布，行政版車型相較普通版車型配置更高，據悉該車有望在今年6月正式上市。
外觀方面，行政版車型同普通版車型整體并無太大變化，新車型僅在車身細節如側面、車尾的LOGO、以及輪圈等處與普通版車型做出了區分。
車側翼子板處，行政版車型帶有"Individual"的鍍鉻標識，低調中突顯出檔次感。同時，為了提升辨識度，車尾標識也升級為"金標"。
輪圈采用了18英寸的鋁合金密條輻式設計，看起來更顯檔次和大氣，與之搭配的則是245/45 R18米其林輪胎。
內飾方面，前排的整體設計同在售車型并沒有太大區別，不過行政版車型車內的觸覺感受會比普通版車型好上很多，因為它使用了大面積的真皮材料包覆。
座椅、扶手、門內飾板和方向盤等處都采用了真皮包裹，立柱、頂棚等處也采用了觸感良好的麂皮絨布處理，就連地毯也是羊毛材質，整體質感非常不錯。
行政版車型的后排升級為雙獨立座椅，并重新設計了頭枕。全新的中央扶手區域提供了車載冰箱、座椅加熱、獨立空調、多層杯架等舒適性更高的功能。博瑞行政版將提供1.8T和3.5L兩種發動機供消費者選擇。
22.紀念建廠50年 路特斯推Evora 400特別版
路特斯 Evora 2016款 400 Hethel Edition
上市時間：近日推出
銷售價 ：7.55萬英鎊
發動機 ：3.5T
變速器 ：6速手動、6速自動
23.配1.5T/2.0L 奇瑞瑞虎7動力信息曝光
上市時間：10月正式上市
發動機 ：1.5T、2.0L
變速器 ：手動變速箱、CVT
24.配備1.5L發動機 長安睿行S50申報圖曝光
上市時間：2016下半年
發動機 ：1.5L 車身尺寸：4600/1770/1855mm
25.奇瑞2019年將推瑞虎9
近日，從國內媒體獲悉，奇瑞瑞虎系列將推出一款全新旗艦型SUV車型--瑞虎9，該車定位為一款七座中型SUV，預計新車將于2018年推出。
從目前奇瑞的SUV車型產品線來看，已上市的車型分別為小型SUV瑞虎3和緊湊型SUV瑞虎5，雖然在2016年內仍有瑞虎3X和瑞虎7兩款新車型推出，但定位也均是小型SUV和緊湊型SUV。面對哈弗、長安、廣汽、東風小康等中國品牌在中型SUV市場的發力，瑞虎系列推出一款與之抗衡的中型SUV勢在必行。
26.全新標致2008路試諜照曝光
日前，外媒捕獲到了一組全新標致2008的路試諜照，新車預計于2017年正式推出。
新車整體尺寸看起來更加緊湊，雖然覆蓋有嚴密的偽裝，但新車前臉樣式可以看出有標致最新家族式前臉設計，兩側前大燈線條也很犀利。尾部方面，全新標致2008的后保險杠略有突起，預計尾部還將采用與全新3008相似的黑色飾條設計。
據悉，全新標致2008將基于PF1平臺打造而來。動力系統方面，新車將配備1.2T、1.6T汽油發動機以及多款柴油發動機。
27.未來或國產 海外斯柯達明銳推1.0T車型
斯柯達(進口) 明銳(進口) 2013款 基本型
上市時間：日前上市
發動機 ：1.0T 變速器 ：6速手動、7速DSG雙離合
28.新款昂科拉將6月中旬上市
日前，根據上汽通用別克官方信息：新款昂科拉將在6月中旬上市銷售（或為6月18日）；新車外形設計采用海外新款的造型設計，動力仍然搭載1.4T渦輪增壓發動機。
國內新車內飾未曝光，大部分可參考海外版設計：海外新款車型內飾更加簡潔，采用大尺寸中控屏，支持蘋果CarPaly等；仍然搭1.4T發動機：最大功率103kW，最大扭矩200Nm，匹配6MT或6AT變速箱。
國內新款昂科拉在外觀和內飾上或許會變得更加精致、簡潔，而至于海外版車型所配備的手機互聯等高大上配置。
29.新款蒙迪歐諜照曝光
日前，一組長安福特新款蒙迪歐的路試諜照曝光，新車的細節設計與海外版車型相同，該車預計會在年內推出。
目前，這款測試車依舊采用了嚴格的偽裝，而且拍攝的角度也比較有限，從前臉和側面看不出太大的差別。不過從尾部來看，新車的燈組內部發生了改變，增加了裝飾條，白色燈組的形狀也有所改變，與海外版新款Fusion車型（美版蒙迪歐）相同，這也暴露了這款車的身份。
目前，還沒有新車動力方面的消息，預計依舊會搭載1.5T和2.0T動力。此外，長安福特還將引入插電式混動版的蒙迪歐，后者的動力系統由一臺2.0L汽油發動機和一臺電動機組成，并配備了鋰離子電池組，百公里綜合油耗為4.2L。
30.雪佛蘭新款愛唯歐專利圖曝光
日前，獲得了一組疑似雪佛蘭新款愛唯歐的外觀專利申報圖，新車在外觀方面做出了調整，但未來該車具體何時會推出目前還不得而知。
相比較現款車型，新車在前大燈和霧燈區域采用了新的設計，“L”型的前大燈較現款車型更加動感，而新車的霧燈區域尺寸較現款更大；新車的側面線條基本延續了現款車型的設計，但采用了全新設計的兩段式腰線以及后擾流板。
新車尾部設計的主要變化在尾燈，新設計的尾燈造型與前大燈相呼應，受限于成本，尾燈或仍采用鹵素光源。另外，后保險杠也采用了全新的設計元素。
目前新車的內飾及動力信息還未知，但預計將會延續現款車型的動力系統，現款雪佛蘭愛唯歐搭載了1.4L和1.6L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為76kW和89kW，傳動系統采用5速手動或6速自動變速箱。
企業動態
1.寶沃正式獲批乘用車生產資質
5月24日，工信部對外發布公告，北京寶沃汽車有限公司正式取得乘用車生產企業資質，同時4個新車型被列入“公告”。
分析：寶沃總體運作很不錯，期待市場的驗證
2.長城魏建軍：電動汽車并不節能環保
5月25日消息，長城汽車董事長魏建軍在召開的股東大會上對投資者表示，長城做電動汽車是為了應對國家油耗限值，他表示長城發電主要靠煤電，在能源轉化過程中，實際上電動汽車并不節能環保，電動大巴比天然氣大巴多10倍污染。
分析：很有道理，期待國家鼓勵天然氣的更快發展
3.北京客車展康明斯動力產品提前揭曉
2016年5月，康明斯滿足國V排放標準的全系國產柴油機—ISF、ISD、ISB、ISL和ISG和天然氣發動機—B6.7G和L8.9G。，康明斯還將展示適用于歐VI/美國EPA 2017的單體式排放處理系統（Single Module），具有歐VI高集成特色的“顆粒物捕捉器+選擇性催化還原”（DPF+SCR）排放處理系統，以及具有獨特配方和超強保護能力的康勝藍至尊機油和防凍液等產品，并由技術專家詳細闡述準零排放等尖端技術。
4.比亞迪新能源汽車項目落戶奉化
據了解，比亞迪新能源汽車浙江奉化生產基地位于濱海新區，項目計劃總投資約35億元，規劃占地300畝，預留600畝。項目分兩期建設，其中，項目一期第一階段投資10億元，計劃于2016年6月開工，預計2017年第二季度建成投產。項目二期計劃于2018年底實施。
分析：超強的產業規模
5.昌河新工廠竣工
5月25日消息，昌河正式宣布，北汽昌河九江工廠“三車兩發”項目廠房主體工程竣工，未來該工廠將生產三款全新車型以及兩款全新直噴增壓發動機。
分析：昌河的發展進入全新階段
6.東風標致新車規劃曝光
日前，從東風標致官方獲悉，東風標致在未來14個月將推出6款新車型，其中，新款3008將于7月上市；全新308將于9月上市；新4008將于年底上市。在未來，東風標致總計將引入4款SUV車型。
據悉，新款3008將于7月上市。新車采用全新的家族式設計，并引入了ADAS科技配置，競爭力進一步提升。動力方面，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L發動機，與2.0L發動機匹配5速手動或6速手自一體變速箱，1.6T車型匹配6速手自一體變速箱。
全新308于北京車展首發，新車基于EMP2全新平臺打造，整體造型比較時尚。據申報信息顯示，全新308的外部長寬高尺寸為4,590/1,820/1,488mm，相比現款308車型增長32mm、加寬15mm，車高則降低了17mm。新車軸距為2,675mm，相比現款308增長63mm，即便是比起同平臺的308S也要長出55mm。
國產全新4008目前還沒有發布，但是了解到這款車預計就是在海外發布的全新一代3008，進入國內后，預計將稱為4008，和3008高低搭配進行銷售。
此外，東風標致在未來14個月將推出6款新車型，SUV車型方面，除了2008、3008以及4008之外，未來東風標致還將引入一款SUV，將達到4款車型。
7.吉利斥資80億搞研發 每年至少推3款新車
今年吉利將在研發上投入80多億元，產品要堅持迭代升級，加速產品布局，力爭走在中國品牌前列。且從今年開始，吉利每年要推出3-4款全新車型，力爭將它們都打造成媲美豐田卡羅拉等具有競爭力的明星產品。
未來吉利將形成五大主要平臺，其中將包括CMA基礎架構，主要針對A級和B級車；FE平臺，目前在該平臺基礎上，已經開發了帝豪、新帝豪、帝豪GS等多款車型；KC平臺將主要針對B級車型，如博瑞等；開發了SUV博越的NL平臺；以及未來的全新小型車平臺，該平臺將主要開發替代熊貓、金剛等車型的全新產品。
8.林肯否認在華國產
5月26日，針對此前林肯即將國產的消息，林肯官方回應稱：“林肯目前在華銷售的均為進口車型，也沒有宣布過國產計劃。我們不對未來進行猜測或評論。”
9.東風本田轎車銷售出現冰火兩重天的現象
東風本田首款入門級轎車-哥瑞上市6個月后逐漸成為部分經銷商的“雞肋產品”。另一方面，東風本田今年最重要的戰略車型-第十代思域，目前出現了加價提車的情況。
第十代思域、哥瑞等轎車產品在銷量上補課，這不僅將降低依靠SUV這一單極發展模式的風險，而且也是今年東風本田實現45萬輛銷量目標的重要舉措。。
10.金龍客車發布全新品牌主張
5月23日，金龍發布“創新前行，因您而動”最新品牌主張。新的品牌主張，以城市公交、微循環、長短途客運、城郊客運、輕客等作為產品支撐；同時，以易驅（ECO-Chip）2.0、金龍智慧云服務平臺、國家級試驗中心、人才儲備作為技術支撐。
11.駿鈴V6將推出窄體3308以下軸距車型
選車的時候就看出勤和省油，主要受發動機系統和傳動系統的影響。駿鈴V6可匹配邁斯福等國際一流動力，同時加上江淮黃金傳動系的搭載，使整車動力性能發揮優越的同時，又兼顧了省油的特性；而其流線型駕駛室和導流罩優化設計也能夠有效降低風阻和風噪，從而達到體系節油的目的。經測試，其滿載綜合油耗比同級別車可省油10%。對于企業來說節省成本就等于創造效益。而且江淮的服務網點多，不用擔心配件和售后服務問題。”
與王先生經常拉輕型貨品不同，在安徽做廢舊電瓶生意的沈師傅，選車就一個要求：能拉。卡車的負重能力不僅依靠發動機系統，也考驗整車的動力傳動系統、車架的承載能力。駿鈴V6搭配江淮黃金傳動系統，其變速箱采用雙錐同步器掛擋，后橋采用美國AAM公司先進技術，使得發動機動力傳動更加高效。另外，加強型后橋和雙層鋼板車架縱梁的應用，也使其承載能力更加突出。
對于跑長途的用戶來說，舒適、安全的駕駛體驗顯得尤為重要。駿鈴V6的駕駛室采用人性化設計，基本達到轎車的配置水平。無論航空座椅、電加熱后視鏡、轉向輔助照明、電動門窗，還是倒車影像、行駛記錄儀、遠程中控鎖、定速巡航等智能化配置都大幅度提升了駕駛的舒適性、安全性。
駿鈴V6 3800以上軸距的產品已經陸續投放市場，下月還將推出窄體3308以下軸距車型。
12.鈴木中國回應“油耗門” 暫不涉及中國市場
繼大眾、三菱、日產之后，又一家車企因為涉及“造假”成為了輿論關注的焦點，那就是依仗緊湊型車和小排量車為主要產品的日本車企鈴木。
鈴木中國回應聲稱：“本次事件所涉及的車輛是指在日本市場銷售的車輛，與在中國市場生產和銷售的車輛無關。”
并明確指出，鈴木株式會社沒有油耗性能的造假行為，故無需修改油耗數據。此外，排放性能亦不存在問題，完全符合日本安全標準。
13.南京金龍發布全新品牌開沃
5月23日上午，南京金龍在其展臺正式對外發布其全新產品品牌——開沃（SKYWELL），同時，在南京金龍展臺，NJL6125HEV四模混合動力客車、開沃D11純電動微公交全新車型的正式亮相。
分析：電動輕客的系列化趨勢走強
14.比亞迪K6純電動客車全球首發
5月23日，比亞迪商用車舉辦了C8、K6純電動客車新車發布會。C8、K6兩款純電動客車分別是比亞迪在道路客運和城市公交領域的最新車型。
分析：新能源的系列化市場線路
15.上汽大眾入駐閑魚二手車
近日，上汽大眾成為“閑魚二手車”平臺的首個入駐廠方。目前，上汽大眾旗下超過50個城市近百家店鋪登陸了閑魚二手車平臺，未來上汽大眾集團2000家店鋪將全面入駐。閑魚為阿里巴巴旗下拍賣平臺，采用邀請制的方式，對部分個人認證用戶均開放拍賣。。
分析：新車經銷商的二手車交易平臺日益完善
16.上汽通用五菱印尼再設廠
5月23日，五菱汽車集團控股有限公司發布公告稱，公司已于2016年3月17日在印尼正式注冊成立間接非全資擁有的附屬公司——“五菱印尼”。根據計劃，五菱印尼生產工廠將于今年下半年進行興建及安裝設備，預計一年時間完成。
分析：出口潛力較強
17.東風雷諾部分部門將回遷武漢市場部留京
東風雷諾部分駐京職能部門將在近日遷回武漢，市場部將繼續留駐北京。此次東風雷諾將對駐京職能部門進行調整。其中售后部門將遷回武漢，市場部會繼續留駐北京。至于另外兩個部門的最終去留，東風雷諾內部人士表示尚在商討之中。
分析：降低成本，整合體系。
18.一汽大眾寶來兩廂版或命名寶域
從國家工商行政管理總局商標局獲悉：大眾汽車股份公司注冊了“寶域”的商標，結合一汽大眾在華產品的命名體系和寶來兩廂版的推出，這個商標有望成為寶來兩廂版的命名。
從國家工商行政管理總局商標局公布的信息可以看出，大眾汽車股份公司申請注冊“寶域”的商標名稱，目前已獲得商標在“汽車品牌”方面的商標使用權。在大眾汽車的產品線中，全新緊湊型轎車寶來剛剛上市，寶來兩廂版諜照已經放出，“寶域”有望成為大眾汽車寶來兩廂版的產品命名。
19.中國成特斯拉第二大市場 暫時不建廠
5月22日消息，特斯拉聯合創始人JB Straubel時表示，雖然中國已經成為特斯拉的第二大市場，僅次于美國，但是只有當市場達到了“臨界數量”時開設工廠才有意義。
分析：銷量和增速偏低
20.東風裕隆納智捷將搭載PSA 1.6T發動機
近日，東風裕隆納智捷對外宣布，公司正積極與PSA（標致雪鐵龍）集團接洽。如果進展順利，2017年一季度開始，納5、優6 SUV將提供PSA研發的1.6T發動機。
目前，納智捷主力車型提供1.8T、2.0T、2.2T渦輪增壓發動機。由于排量較大，搭載上述發動機的車型均無法享受國家乘用車小排量補貼政策。有分析稱，引入PSA集團的1.6T發動機可以在降低能耗的同時，獲得國家乘用車小排量補貼，以進一步提升產品競爭力。
分析：選擇與PSA合作也算是明智之舉
行業動態
1.新能源汽車修訂準入制度
5月24日，由工信部牽頭舉辦的一場在北京萬壽賓館舉行討論會，主要議題就是《新能源汽車生產企業及產品準入管理規定》（以下簡稱《規定》）（修訂版-征求意見稿）。
對實施7年的《規定》進行修訂，主要是因為目前我國新能源產業已進入井噴期，相關問題開始凸顯，對《規定》進行修訂是推動行業穩健發展的重要路徑。“此次《規定》修訂的一個重要核心問題，就是要對電池行業進行規范。
《規定》修訂版指出，裝用的動力蓄電池（包括超級電容器）單體和系統生產企業要滿足《汽車動力蓄電池單體和系統生產企業延伸檢查要求》，這一要求包括企業應當建立與汽車研發相適應的產品設計開發流程和技術管理體系；企業應配備相應的技術研發人員，其占比不小于10%或不少于100人；動力蓄電池應當符合國家標準和行業標準等。
為了在一定程度上杜絕騙補等情況出現，《規定》修訂版指出，電池企業應當建立從原材料、部件到成品出廠完整的檢驗和可追溯體系，實施信息化數字管理，建立生產管理數據庫。整車生產企業也要建立相應的數據庫，建立產品可追溯體系，對發動機、燃料電池系統、驅動電機等建立易見的、不可更換的、唯一性標識。
《規定》修訂版指出，改裝類汽車生產企業生產運輸類新能源汽車（包括客車和載貨類汽車），應獲得汽車整車生產企業（底盤生產企業）授權，方可從事相應新能源汽車生產。不僅如此，《規定》修訂版還指出，一旦被授權企業在生產一致性方面出現問題，授權企業負有責任。而為了降低授權風險，授權企業也將更加謹慎地對待授權行為，這無疑也將降低騙補出現的幾率。
2.傳樂視汽車完成首輪融資
5月23日，有消息稱樂視超級汽車完成首輪融資，融資額突破50億元。投資方包括產業資本、知名投資機構、保險和基金等大型金融機構。目前，樂視方面還未給出回應。
佛山造氫能大巴6月底下線 未來三年產能將近1000臺2016/5/23新能源
近日，佛科院將佛山（云浮）氫能產業和新材料發展研究院作為研究平臺，聯同三家公司，引進了加拿大巴拉德動力系統公司氫燃料電池生產線，預計在6月底推出首批28臺氫能大巴車，并計劃投放到佛山、云浮兩地公交線路上進行示范運營。
3.FCA主席否認和廣汽集團達成股份出售協議
5月27日消息，菲亞特克萊斯勒汽車公司FCA主席約翰?埃爾坎近日表示，菲亞特克萊斯勒公司沒有和廣州汽車集團達成協議出售股份。
分析：中國資本海外擴張也是很敏感的
4.寶馬增加在華產能 2款全新車將投產
華晨寶馬全新X1在5月20日正式上市，售價區間為28.6-43.9萬元，未來數年我們努力把總產能提升至每年40萬輛，全新產品有望分別為X1插電混動版和1系三廂版車型
寶馬在歐洲之外唯一一家發動機生產廠，也是第一家將發動機鑄造、機加工和總裝于一體的發動機工廠。寶馬旗下的三缸1.5T和四缸2.0T兩臺最新型號發動機都將在此投產。。
5.顛覆者造車：五年后見分曉？
近日，新能源汽車第二張“牌照”花落長江汽車，傳統汽車企業和以“野蠻人”身份進入汽車領域的互聯網公司正在融合，逐漸走向趨同。造車的門檻比較高，即使造了出來，也不能輕易賣出去。造車難度相對下降了：其一是造電動車的難度比汽油車相對較低；其二是中國汽車行業經過十幾年發展，在社會分工、人才儲備、供應商儲備等方面有了很大進步，這使得造車環境比原來更好了。
資本更看重軟的核心競爭力，一個是速度，互聯網是速度支撐的公司，從這個角度來講，互聯網公司有一定優勢。在大變革時代，更重要的是大膽采用新技術、新材料，實現跨越式發展，這是資本推動的結果，要精準發力。
6.鐵路運行圖大調整將沖擊貨車市場
近十年來最大規模鐵路運行圖調整，在進一步提升客運能力的同時，此次“鐵總”將進一步釋放貨運能力，近9%貨運能力的增長將直接沖擊公路貨運以及貨車市場。
2015年，全國公路完成貨運量354.5億噸，同比增長6.4%，而鐵路貨運量為33.6億噸,同比下降11.9%，公路貨運的增長值得欣喜，而鐵路貨運的下滑需要警惕。
雖然鐵路貨運量下滑，但是其運量構成中下滑部分并非民用品，減少的貨運量整整七成均是煤炭，伴隨運輸能力的提升以及市場需求的變化，鐵路貨運結構正在不斷發生變化，其零散貨物日均發送6.6萬噸，同比增長81%，鐵路貨運正在不斷侵蝕公路貨運市場，而民用品的貨物運輸也正是當下物流業快速增長的板塊。公鐵競爭日益激烈，鑒于鐵路網絡的強大競爭力，勢必會對整體公路貨運造成沖擊，這也將加速公路貨運物流業的洗牌，一些規模小競爭力差的個人運輸力量以及微小公司將被淘汰，將會加速對更具效率保障的高端貨運車輛的需求，進一步提升運輸效率，增強競爭力。鐵路貨運發展將對長距離公路運輸帶來最直接的沖擊，進而沖擊適用長距離運輸的重型載貨車市場，未來貨車市場的競爭將會更加集中于適用中短途以及市內運輸的輕型、微型車市場。當然，除了負面影響，鐵路貨運發展也將帶來一個小眾市場的增長，公鐵之間并不僅僅是競爭關系，符合鐵路貨運接駁運輸需求的專用載貨車輛需求將會有所增長。
7.工信部發布第285批新車公告103款新能源專用車入選
5月24日，工信部發布《道路機動車輛生產企業及產品公告》(第285批)的車輛新產品公示信息，共有218款新能源車型入選，其中新能源專用車有103款入選。進入該公告的新能源汽車可開展生產銷售，但是要獲得補貼，還需再獲得《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》準入。
8.2016汽車金融滿意度報告
經銷商對金融服務機構的滿意度2015年顯著下降，2016年得到改善。零售信貸領域的總體滿意度得分從去年的794分上升到809分，庫存融資領域的總體滿意度得分從去年的804分上升到817分。從各個金融機構得分角度來看，納入零售信貸領域評級的十八家金融機構中，只有兩家滿意度得分相比去年下降；而納入庫存融資評級的十九家中，有五家得分下降。
零售信貸領域，營運效率成為汽車金融機構的核心競爭力：62%的經銷商表示汽車金融公司能在資料齊全后兩天內放款（2015年為49%），已經越來越接近美國市場整體平均水平（84%）。但銀行和信用卡的放款效率與金融公司的差距依然較大，兩天內能放款的比例僅為38%和44%。
在零售信貸領域，金融公司的整體滿意度得分最高（826分），信用卡和銀行分別為788分和783分。在庫存融資領域，金融公司整體滿意度得分為826分，銀行則為810分。
庫存融資領域：從整體市場看，豪華品牌庫存庫融資滿意度普遍下降，而主流品牌則整體上升；從金融公司維度分析：中資汽車金融公司庫存融資滿意度相比去年略有下降，而合資汽車金融公司滿意度得分提升最快。
不同金融機構各有短板，并且顯示出明顯的區域差異：在零售信貸領域，汽車金融公司與商業銀行在東部地區得分差異較小（26分），而在西部地區卻出現了102分的差距；庫存融資領域也出現了類似現象，在一線城市金融公司略高于銀行（5分），在二三線城市金融公司遠高于銀行（二線：20分；三線：18分），而在四線城市，銀行又遠高于金融公司（41分）。
9.SUV銷量回落將影響今年車市整體走勢
在4月多項經濟指標增速出現回落的背景下，中國高層再度推出“促進經濟穩定增長的重大措施”。李克強總理5月14日主持召開國務院常務會議，部署加快生產性服務業重點和薄弱環節發展，促進產業結構調整升級。這說明穩增長依然是一段時期的主要任務。
從汽車市場二三季度形勢看，由于去年5-7月處于銷量下降狀態，8月以前保持6%的增長速度難度相對比較小，去年8月以后銷量逐月抬高，12月已經接近280萬輛，今年最后5個月還要保持6%的增長，難度加大。乘聯會的分析認為，從乘聯會廠家流向看，一季度的華北、華東銷量基本是零增長，主要增量動力在西南和長江中游地區，原預計這樣的增量潛力在4月應有東部回補的增量特征，應該拉動車市增量，但似乎未達預期。這說明，作為汽車主力市場，東部地區受到限購、限行的制約，即使有優惠政策，也難以有明顯的增長，在限購政策無法松動的情況下，應該盡快落實國務院關于加快二手車市場發展的有關政策，加速更新，推動存量置換，拉動東部地區汽車市場增長。
10.北京第7批新能源汽車備案目錄公布
5月23日，從北京市經信委官網了解到。《北京市示范應用純電動小客車生產企業備案信息（第6批）》和《北京市示范應用純電動小客車產品備案信息（第7批）》正式發布，純電動小客車方面共有比亞迪秦EV300、江淮iEV6S、東風E30L、華泰路盛E70（iEV230）、華泰新圣達菲（xEV260）和知豆D2六款車型榜上有名。這幾款車在北京市都可以購車上牌，拿到正規的“北京戶口”了。
11.垂直媒體“賣車”或成汽車電商新形態
互聯網的存在拉近了人們彼此之間的關系，在過去，汽車廠商通過經銷向消費者輸送汽車產品，通過垂直類汽車媒體向消費者傳遞品牌理念和產品信息。但隨著互聯網在汽車產業當中的滲透，過去的這種“間接的”溝通方式逐漸被打破，傳統的買賣車模式也正在悄然發生著改變，垂直類汽車媒體和經銷商之間產生了相互融合，以主機廠為主導的汽車電商商業模式正在逐漸形成，這在未來將極大的改變人們的購車、用車生活。這種線上經銷商模式兼具傳統經銷商的傳統屬性和媒體的傳播特性，很有可能成為汽車電商未來的基本形態之一。
在傳統模式里，汽車主機廠把車批給經銷商，或者壓給經銷商，經銷商再零售給客戶，媒體在中間是傳播與集客的作用。然而，是以經銷商為基礎進行媒體傳播與集客的電商化也好，還是以媒體為基礎，實現媒體的經銷商化也罷，都絕非易事，這里需要汽車廠商在中間，兩相扶持，為媒體提供銷售方面的支持，使之能夠順利落地；也為傳統經銷商提供上線的幫助，使其能夠在線上利用“互聯網+”更好地與消費者進行溝通。
12.滴滴增加人車不符投訴功能
最新消息，滴滴出行已正式上線人車不符的投訴功能，該功能為加強乘客安全而專門開通了針對性的投訴渠道。當用戶發送訂單后，可看到“當遇車輛信息不符建議拒絕乘坐并進行投訴”的提示，呼吁和提醒乘客，一旦發現車輛信息不符，可拒絕乘坐，同時可直接點擊頁面右上角的“更多”進行投訴。當投訴情況一旦核實，平臺將會對司機進行封禁處理。
同時與相關主管部門進一步對接信息，加強司機和車輛的運營管理。在申請成為滴滴司機時，需要提供身份證、行駛證、駕駛證；同時還與公安、交通等相關部門協同對接，對司機背景進行篩查。
官方還透露，除了已實施的在司乘保險和發生交通事故時的“主動保障”和先行墊付等，一鍵報警、行程分享、隱私號碼保護和人臉識別系統等功能也在開發當中，將于近期陸續上線。
13.二手車取消“限遷”不應打折扣
蘭州市近日發布通告，明確自今年７月１日起，取消蘭州二手車遷入限制。遺憾的是，目前仍有很多城市在限制二手車遷入。地方政府應尊重市場，在二手車“限遷”問題上不越位、不缺位，嚴格落實解禁要求，讓國家政策不打折扣，讓市場活力得以釋放。
二手車“限遷”是地方保護主義思維下，有政府之手過度干預市場之嫌。隨著我國進入汽車社會，二手車市場日漸活 躍，但不少地方以環保之名出臺政策限制異地二手車遷入，阻斷了二手車的自由流通，不僅制約這一能夠達到萬億元規模的市場發展，使市民手中舊車的價值受到減 損，更與《中華人民共和國反壟斷法》相違。
弊端屢為社會批評，但各地在取消二手車“限遷”政策上反應緩慢，證明這是塊難啃的“硬骨頭”。地方積極性不高，很大程度上是因為其無法給地方政府帶來立竿見影的好處。相比新車銷售可以帶動稅收、就業等，二手車遷入帶來的“利好”較低，客觀上成為市場的玻璃門。
取消二手車“限遷”政策是大勢所趨。今年全國兩會期間，《政府工作報告》中就提到“活躍二手車市場”。國務院 辦公廳也印發《關于促進二手車便利交易的若干意見》，指出要營造二手車自由流通的市場環境，各地政府要嚴格執行《國務院關于禁止在市場經濟活動中實行地區 封鎖的規定》，不得制定實施限制二手車遷入政策，國家鼓勵淘汰和要求淘汰的相關車輛及國家明確的大氣污染防治重點區域（京津冀、長三角、珠三角）有特殊要 求的除外。已經實施限制二手車遷入政策的地方，要在２０１６年５月底前予以取消。
取消二手車“限遷”政策，需樹立一盤棋意識。地方政府應厘清局部利益和整體利益的關系，局部利益必須服從整體 利益。要堅持一把尺子量到底，國家層面應充分利用信息化、互聯網＋等新技術和新手段，打破各地區、各部門間實際存在的信息不對稱、標準不統一問題，共同營 造二手車自由流通的市場環境，進而有效開啟市場，促進消費。
14.加盟連鎖利弊共存
有關專項整治行動對華勝、小拇指等實體連鎖企業的影響，行業出現不同的聲音。有觀點認為，隨著區域政府加大對行業的整頓，連鎖品牌的開店成本和門檻更高，給連鎖品牌帶來更多挑戰。
另一種聲音表示，連鎖是行業大勢所趨，行業整治加速中小企業的淘汰，因經營不善而面臨倒閉的門店將會更加傾向托管、加盟提升盈利能，以及尋求品牌保護。二、越正規的企業越有機會做大。此次政府專項整治有利于行業朝著健康、有序的發展方展，凈化無證和經營不善的門店，“越正規的企業越有機會做大。隨著政府對環境治理工程的重視，大型修理廠逐步遷出市區是趨勢，市內將很難再拿到經營許可證，新增產能受阻，“對于門店而言，當務之急是升級硬件、改善門店經營環境，凡事做到正規經營。
三、關鍵在于落地和執行，最終能否讓行業受益的關鍵在于落地決心和執行力度。
15.二手車限遷區域“松動”回暖尚待時日
阻礙二手車有序有效流動的最大障礙是各地的“準入標準”。為了達到環保排放標準，各個地區將機動車遷移落戶的排放標準定得很高，影響了二手車的流動。不過隨著政策層面的松動，各地也都在放寬二手車遷入的標準。限遷導致東部地區的二手車價格走低，打擊了消費者置換新車的積極性，隨著二手車限遷政策的放開，二手車售賣的價格會有一定的提高，二手車的流通將刺激當地消費者加速置換新車，新車的銷量也會有所提高。
我國二手車市場仍然存在很多問題待解決，并不會因局部地區的限遷標準改變而形成全國性大規模的回暖，地區交易量受政策因素仍然較大。目前二手車稅費負擔較重，目前二手車交易的稅費包括過戶費、交易稅和增值稅，在現行稅收政策下，二手車銷售的平均利潤僅為6%左右。所以，此次有保留地取消限遷，只是有利于老舊車輛外遷。對于整個二手車市場的回暖意義不大，大幅增長還需要時日。
16.樂視要在4年內砸20億 做汽車分時租賃
樂視汽車所謂的“社會化”包括兩種模式：一種是易到的專車模式；一種零派樂享的電動汽車分時租賃模式。在專車領域收購易到之后，零派樂享作為樂視打造的社會化應用之一，想打通電動汽車上下游供應鏈，通過分時租賃的模式面向用戶終端。分時租賃實際上是一個汽車共享的概念：具體是指以小時或天計算、隨取即用的汽車租賃服務，用戶可以按個人用車需求和用車時間預訂租車的小時數，其收費按小時來計算。
據他分析，零派樂享將來可能并不致力于運營本身，等到樂視的生態形成閉環后，樂視一定會將運營設定一個準入門檻，整合有實力的參與方到生態中來，然后將運營交接給參與方。最后樂視只輸出：品牌、車輛和服務標準。這也許是樂視將來要講的故事。
17.賣好車欲破汽車電商困局
一場號稱“可以改變未來”的全國車商峰會近日在京召開。峰會上，買好車CEO李研珠宣布，為了破汽車電商之困局，買好車成立了專職于服務汽車經銷商的2B平臺——“賣好車”，成為全國汽車經銷商買賣汽車的最佳合作伙伴。
汽車電商的風口開啟之時，有不少觀點認為，汽車電商將對線下的經銷商體系帶來顛覆性的改變。不過，從2015年下半年到2016年，野蠻生長的汽車電商開始逐漸走向理性，資本開始逐漸退潮，汽車電商正在面臨線下轉化率低、無法完成交易閉環、尚未實現常態化經營等一系列難題。對此，李研珠表示，汽車屬于超低頻消費，整個汽車流通鏈條，核心環節不是用戶，而是經銷商，經銷商粘性才最重要。
18.排放限值降低50% 國六升級“嚴”之有理
5月12日，環保部發布《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（征求意見稿）》（以下簡稱“國六意見稿”），相比國五排放標準限值，總體上國六標準或將加嚴50%以上，將分6a和6b兩階段實施國六。國六標準將在今年年底正式發布。
監管仍然是重頭戲。國六意見稿編制說明明確，6a階段汽油車單車排放標準中的CO、Nox限值將比國五標準分別下降50%和66%；6b階段CO、THC、NOx、PM的排放限值比國五分別下降 50%、50%、40%、33%。根據油品供應安排，6a型式檢驗時間為2019年1月1日，銷售和登記注冊日期為2020年1月1日；2023年1月1日實施國6b階段要求。
按照規劃，2018年1月1日將全面實施國五，從國五到國六僅有兩年時間，這給車企的排放技術升級提出了更高的要求。“從技術上看，升級的難度并不大，要實現國六的排放標準，主要是針對排放控制技術進行改進。”天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室教授姚春德表示，“輕型汽車要達到國六排放標準，需要對包括催化轉化器中的催化劑、燃料噴射方式、ECU電控單元、發動機燃燒室的構造、燃油系統密封性等進行改進，在這些方面，國內車企已經做了相關的技術儲備。”
據悉，目前環保部針對5000多輛國五輕型汽車16萬公里劣化后的排放數據分析顯示，達到6a限值的國五汽車比例為74%，達到 6b 限值的車型比例為33%。為此，環保部建議，為達到6a限值要求，汽車制造廠僅需降低CO、PM排放；如排放限值要達到6b階段標準，需同時降低CO、HC、NOx、PM排放。
“不過，從以往排放標準實施情況看，國六限值能否實現關鍵在于監管。”姚春德在接受本報記者采訪時表達了對具體實施情況的擔憂。內燃機工業協會常務副理事長兼秘書長邢敏也有同樣的顧慮：“按照歐Ⅵ的排放要求，國內一些發動機企業已經做過標定，技術上沒問題，不過達標的關鍵是后處理系統，包括尿素的使用等，這些在實際控制過程中很難監控。”邢敏強調，“排放標準再嚴格，沒有實際監管約束，實際效果也很難說。”
WLTP工況更貼近實際
國六意見稿之所以引發關注，焦點在于其標準體系是否有本質改變，檢測工況體系是否能修正檢測數據與實際運行數據偏差較大的問題。據悉，國六排放標準將延續歐洲標準體系，采用WLTP/WLTC工況測試循環，并引進美國標準體系中的蒸發排放、加油排放和車載診斷系統，貼近我國車輛實際運行狀態。環保部機動車排污監控中心副主任丁焰表示，隨著我國排放標準的不斷加嚴，效仿歐洲排放標準體系的檢測工作存在的問題不斷凸顯，因此在國六意見稿中對相關問題進行修正。
“WLTP工況相較于國五工況體系要更貼近實際，這對促進車輛在實際運行中的減排將起到積極的促進作用。”姚春德表示。
“試驗檢測狀態和實際運行狀態存在偏差是客觀存在的，我們只能力求縮小這種偏差，讓試驗檢測工況更接近車輛實際運行狀態。”一位參與國六意見稿制定的業內專家也向記者表示，“在全球現有的工況體系中，WLTP最接近我國實際情況。WLTP工況是目前世界上應用范圍最廣的工況，覆蓋了全球大約80%的地區，采用WLTP工況對我國汽車產業走出去，參與世界競爭將起到積極的作用。”
國六采用WLTP工況，同時又參考美國標準體系對蒸發排放、加油排放和車載診斷系統監管的先進經驗，兩者能否在檢測中實現協同？對此，上述專家稱，引進美國在蒸發排放和車載診斷系統管理方面的經驗作為WLTP工況檢測的有益補充，兩者在技術上并沒有沖突。“只是讓國六的檢測更貼近車輛實際運行狀態，讓排放檢測更嚴格了。”他說。
據了解，國六意見稿還引入了RDE（實際駕駛排放測試）工況概念，規避車輛在排放檢測中造假的問題。“考慮到我國的實際狀況，RDE檢測在6a階段只是檢測報告，無限制要求，但在6b階段正式實施。”上述專家表示。丁焰也認為，引入RDE是國六排放標準的一項創新，貼近車輛實際運行狀態，充分考慮我國汽車工業發展水平是制定國六意見稿的基本原則。
增加高海拔等特殊測試要求
國六意見稿還增加了高海拔控制規定以及VOC控制等諸多改進。丁焰表示，我國境內海拔高于1500米的省份有9個，因此國六意見稿效仿美國檢測體系，特別增加了高海拔控制的規定。
此外，國六意見稿還加強了環保達標監管，為完善車輛診斷系統，國六增加了永久故障代碼存儲的要求、防篡改措施，以防車輛在使用過程中超標排放。同時，國六還簡化了主管部門進行環保一致性和在用符合性監督檢查的規則和判定方法，使操作更具有可實施性。
值得關注的是，國六意見稿在編制過程中特別考慮了排放和油耗聯合管控的問題。國六意見稿指出，排放和油耗聯合管控是節能減排工作的必然要求，在保證排放控制效果的同時，更加接近實際油耗表現的測試程序能夠為聯合管控奠定基礎。
據了解，國六參考WLTP測試程序的同時，還對其做了多項改進，如使用最先進的測量儀器和校準技術，對測試車輛和測試跑道提出了更嚴格的要求，用新的測量程序測量混合動力車輛排放，改進修正與燃料消耗量和CO2排放相關測量參數等。
19.汽修專項整治：獨立售后受到最大沖擊
上海將加強汽車維修行業管理，強化噴涂、干燥作業規范和執法監管，禁止露天噴涂和露天干燥。
1、取締無證經營或存在未批先建行為的汽修店；2、對于有證、有環評的汽修企業，監管部門將以大氣和危險廢物治理為重點開展整治，企業整治情況未通過考核、達不到要求的，將被依法處罰并責令限期整改。影響？一、加速行業淘汰賽。1、獨立售后受到最大沖擊。2、4S店難以獨善其身。。
20.融合或破解 汽車電商模式之困
與汽車之家電商平臺合作，在帶來銷量提升的同時，也提醒整車廠在汽車電商上不要急功近利，因為經銷商的利潤依然是頭等大事，不能損失經銷商的利潤。發展汽車電商離不開傳統銷售體系的支持，二者之間如何融合和共生也是行業必然面對的一道難題。汽車電商平臺具有極強的服務屬性，其運營方式一定是重度垂直的O2O。傳統的汽車企業無論是車企、經銷商還是維修保養企業，其線下服務資源是互聯網無法取代的，也是大型電商平臺無法顛覆的。
從2013年萌芽發展至今，汽車電商已經發展成為垂直汽車媒體類電商平臺、綜合電商類平臺、廠家平臺和經銷商平臺等多種模式并行的狀態，但是目前每種模式似乎都遭遇瓶頸。
以汽車之家、易車為代表的垂直汽車媒體電商平臺，擁有巨大的用戶流量和精準的用戶定位，但在平衡整車廠、經銷商和用戶三方的能力較弱；以阿里汽車為代表的綜合電商平臺，具有強大的流量和品牌營銷力，但在精準定位方面略顯劣勢；以車享為代表的廠家平臺和以車家佳為代表的經銷商平臺，雖然分別有上汽集團和元通集團做背書，但是因為內部的競爭關系或是外部的質疑，導致兩家電商平臺的表現遠沒有達到預期的效果。
汽車電商除了在營銷、渠道、產品、運營等方面進行資源整合、效率提升、模式創新外，還可以嘗試不同電商模式的融合。在這方面，元通集團已經率先試水。作為國內排名靠前的汽車經銷商集團，元通集團2014年搭建自己的汽車電商平臺——車家佳。2015年，通過和汽車之家交易類產品融合，實現了集客能力及銷售業績的大大提升。中大元通云服務公司董事長胡小平表示，未來會繼續加大在電商方面的嘗試。
在主機廠領域，也做著類似的嘗試。“東風標致未來將打造‘立體化電商’，我們希望每個階段的客戶都能通過不同的電商形式接觸到東風標致。
21.上海新能源車補貼進一步收緊
幾乎九成以上的新能源購車者都是久拍滬牌未中的市民。目前市場僅兩款車型滿足1.4萬元額外補貼（榮威e550和榮威e950），今年國家和上海對插電混動車型的補貼已分別下降至3萬元和1萬元。但免費的滬牌政策仍不調整，這讓許多看中滬牌的消費者仍然看好新能源車市場。免費申領滬牌的車主增加了門檻要求。比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年的社保。另外，在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程。
22.推進中國燃料電池汽車產業化可從商用車切入
推進燃料電池汽車產業化，要以“低成本、高可靠性、長壽命”為電池的核心技術目標；車型開發上需從商用車切入，乘用車跟進。燃料電池發展的重點是純電動汽車電池和插電式混合動力汽車電池兩部分。國內推廣新能源汽車的焦點問題是技術不精、成本高、基礎設施不完善。另外，各地對推動新能源汽車的政策導向嚴重，地方保護主義非常明顯。
第一，立足電動汽車動力系統的共性，打造零部件產業鏈，第二，聚焦燃料電池核心技術，以“低成本、高可靠性、長壽命”為技術目標。第三，車型開發上，從商用車切入，繼而乘用車跟進。商用車門檻比較低，容易擴大市場，實現產業化，反過來推進乘用車的發展。第四，示范和小規模產業化并舉。第五，氫能產業必須跟上。
分析：趨勢性的基礎研究
23.萬臺揚子江電動物流車被訂
5月24日，揚子江汽車集團與華英控股集團簽訂一萬臺純電動多功能車訂購合同。這次與華英集團簽訂10000臺多功能專用車訂購合同，是揚子江獲得當代國盛2.5萬臺純電動物流車之后又一巨單。
24.無人駕駛汽車需要眼睛和大腦 汽車電子將迎爆發
在智能手機市場增長趨緩的背景下，攝像頭生產廠商正在逐漸將戰略重點轉移到汽車產業。隨著技術覆蓋到中低端車型，從2011年到2018年，僅車載攝像頭這一細分市場規模將增長7倍，達到66億美元。汽車智能化和各種高級輔助駕駛技術的加入。根據定義，智能網聯汽車是指搭載先進的車載傳感器、控制器，執行器等裝置，并融合現代通信于網絡技術，實現車與人、車、路、云等智能信息交換、共享，具備復雜環境感知、智能決策、深度學習、協同控制等功能，可實現安全、高效、舒適、節能行駛，并最終實現自動駕駛替代人來操作的新一代汽車。
而通過攝像頭等傳感器進行環境感知是實現汽車自動駕駛的第一步。目前，高端汽車最多搭載8個攝像頭，可幫助實現可視化輔助泊車、緊急剎車等功能。
10年前的汽車產業，汽車電子僅為整車采購價值的20%，現在已經達到30%—35%。汽車電子在整車所占的價值比重，緊湊車型目前占比15%左右，豪華車達到28%，而電動車已經高達近50%，2015年我國汽車電子行業的整個產值達到740億美元(接近4500萬億元)
分析：門檻低，普及快
25.中間商來了 人人車不直賣
4S店的置換車輛不等于傳統意義上的車商售車。“4S店的置換車有幾個特點，首先車輛仍然是原汁原味的個人車，4S店在接手后不會進行整備、 翻新，車輛不會增值；其次，4S店在接手置換車輛時，會把價格壓得比較低，這也保證了車輛在二次銷售時價格不會拉高；此外，以往4S店的置換車輛大多直接 賣給車販子，不對個人買家銷售，人人車與4S店合作，相當于增加了個人買家的選擇。
傳統二手車交易流程中，個人車主把車輛賣給車販子或者到4S店置換后，這輛車會經過2、3道甚至更多的經銷環節才完成銷售。在 這期間，二手車的價格被層層拉高，最終買家的買車價格會遠高于個人車主的售車價格，4S店對于置換車輛也希望能夠賣出合適的 價格，就算沒有互聯網渠道，也可以通過車販子、拍賣場等多種渠道賣出高價。
跨國企業及海外市場
1.AT&T推新聯網車上網計劃 消費者暢享無限WiFi
美國電話電報公司（AT&T）已經與大眾、英菲尼迪等車企簽訂無線車聯網項目，目前正在推出新聯網車上網服務，使現有平板或智能手機消費者在車內暢想無限WIFI。
AT&T表示，在上述服務中，消費者可每月支付40美元，為所擁有的車輛開通無限上網流量，或者每月支付10美元開通1G流量。在美超800萬輛使用其無線網絡。對于1996年以來的大多數車型以及更新的車型，AT&T也提供ZTE Mobley and Car Connection 2.0車載Wi-Fi插件設備。2014年，AT&T在亞特蘭大開設了AT&T Drive Studio互聯汽車研究和創新中心，展示汽車行業的先進技術和網聯技術。該中心內部設有車庫、語音工作站、展示廳和會議設備，作為AT&T迎合汽車制造商和汽車生態系統需求的中心。
2.DS新能源車計劃曝光
DS品牌將在2019年推出插電式混合動力車型以及純電動車型，預計首先推出的將會是全新DS 6插電式混動版。新車將會基于PSA集團的EMP2平臺進行打造，動力預計會采用1.6T+電動機的形式，將會擁有前驅或四驅兩種形式。其中前驅版本的混動系統綜合輸出為184kW、360Nm，四驅版本的混動系統綜合輸出為221kW、450Nm。傳動系統將會采用8速自動變速箱。新車的純電動續航里程在64公里左右。
另外，PSA集團還將會與東風集團合作開發基于CMP模塊化平臺（該平臺主要生產小型車）的純電力驅動系統，其首款車型預計會是下一代DS 3。據悉，這套純電動系統將會提供450公里的續航里程，使用專用直流充電樁可在30分鐘內充電80%，使用普通家用充電設備可在8小時內充滿，充電90分鐘即可行駛97公里。
3.DS醞釀新SUV 擬進入全球200個城市銷售
在全球最重要的200座城市銷售，美國市場尤為突出。自從1991年標致從美國退市以來，標致雪鐵龍集團再沒有在當地銷售過新車。新近該集團宣布將回歸美國市場，從2017年開始經過10年，分多個步驟完成。但標致雪鐵龍的美國規劃較為謹慎，新定位是“交通供應商”，主要通過汽車共享項目實現立足，并非一定要銷售標致、雪鐵龍和DS品牌新車。
4.FCA斥資1220萬美元建造新Mopar零部件分銷中心
近日悉，菲亞特克萊斯勒公司（FCA）正投資1,220萬美元在溫徹斯特弗吉尼亞建造一座新Mopar零部件分銷中心。新分銷中心位于弗吉尼亞，面積為4萬平方英尺，正在展開前期工作，預計將在今年第四季度開始運行。
5.J.D. Power:美國車市5月新車銷量將同比下滑5.7%
因經濟增長緩慢、股市波動以及銷售日的減少，下調了預期銷量和SAAR。今年5月份，美國車市新車銷量或同比下跌5.7%，部分原因是因為今年五月少了兩天銷售日。季度性調整年銷量速率SAAR預計將從去年5月的1,771萬輛下降到1,740萬輛。今年4月SAAR則回歸1,700萬輛以上至1,742萬輛。
因此仍維持了之前對于美國2016年汽車零售銷量的預期水平。
LMC Automotive公司分析業務負責人杰夫?舒斯特(Jeff Schuster)稱，“汽車銷量增長可能會趨平，這是多重因素造成的，其中包括緩慢的經濟增長和股市波動，提升了車隊銷量。4月份，美國新車平均激勵金額為3,052美元，同比增長了14%。
6.LG集團向汽車零部件業務積極投資
近日，LG集團副董事長具本俊表示，LG已經將汽車組件業務作為集團的下一個現金來源，未來將繼續投資。
7.調查連接技術接受度
調查發現，39%的聯網車駕駛員并未意識到車內安裝了連接技術設備，61%的駕駛員則對此有所了解。在39%的人群中，18-40歲年齡段的人群占比31%，41歲以上的人群占比44%。雖然上述人群的車輛均引入了連接技術，但車主并不清楚所擁有車輛有相關配置，或認為其車輛并非是聯網車。
在購車時，48%使用連接技術的駕駛員均示，經銷商在展廳向其介紹了相關技術。調查認為，如果車企沒有對車載娛樂、聯網導航和風險預警提示等連接系統進行更多的推廣，將被谷歌和蘋果等超越。
32%車主購車時會將連接技術作為考慮因素，特別是年輕購車族和高檔品牌消費者。62%的車主認為安全性是聯網車的主要益處，同樣比例的車主認為聯網導航幫助最大，55%的車主認為通過儀表盤了解油耗、行車習慣很重要，40%的車主認為能夠連接車內娛樂和媒體的無線配置很重要。
8.通用Maven汽車共享項目擴張
Maven汽車共享業務品牌由通用汽車公司于今年初在安阿伯市（AnnArbor）首次發布，在過去的幾周內，該汽車共享業務已經擴展至芝加哥，同時還在紐約為特定住宅區域居民提供服務。注冊用戶可通過Maven智能手機軟件查找及預訂車輛，按天數或小時數進行租賃。租金涵蓋保險費及郵費，用戶可利用手機軟件解鎖車門，啟動汽車。
3月份，通用聯合Lyft公司通過Maven汽車共享服務平臺在芝加哥推出了ExpressDrive短期租賃項目。Lyft旗下司機可以99美元/周的價格租用一輛雪佛蘭Equinox跨界車，目前可供使用的車輛已經超過250輛，ExpressDrive服務項目還將于今年底擴展至波士頓、巴爾的摩及華盛頓地區。
9.奔馳加速電動汽車發展 到2020年推出四款EV
德國政府電動汽車消費刺激計劃的起草者之一正是梅賽德斯奔馳研，奔馳計劃在2020年底之前推出4款新電動車型。上述4款車型包括2款三廂車型和2款SUV。每款車型都是基于梅賽德斯奔-馳傳統動力車型的元素而研發，其中就包括擋風玻璃和車頂機構這些所謂的承力點（hard point）。與此同時，這4款電動車型又加入了獨一無二的設計元素以使得它們可以同傳統車型區分開來。奔馳研發新款電動車被業內人士看作是對核心競爭對手奧迪相似行動的回應。奧迪此前宣布將在2018年推出e-tron quattro概念電動車的量產車型，該計劃也是奧迪電動車發展計劃的首要步驟。MEA平臺的關鍵元素在于，其能夠整合最多3臺電動引擎為車輛提供后輪驅動以及四輪驅動的駕駛模式。梅賽德斯-奔馳還將未來的投資目標之一鎖定在了電池生產領域。
10.傳法政府或出售PSA股份 PSA股權架構將再變動？
2014年法國政府在PSA集團瀕臨破產時注資入股，以8億歐元（8.91億美元）收購后者14%的股權。兩年后，該部分股份市值隨著PSA集團收益的增長而翻倍。
《回聲報》指出，使法政府此次股權出售復雜化的一個因素是，中國東風集團也持有PSA集團14%的股權，而法政府持有的同等比例的股權是為了與其相互制約。一旦出售，PSA集團股權結構構及董事會架構或發生變動，股價或遭遇下跌。
2012年至2014年PSA集團虧損達80億歐元，去年該集團在“Back in the Race”（回歸賽道）戰略作用下盈利達12億歐元，今年4月5日CEO唐唯實推出新一輪五年發展戰略規劃“Push to Pass”（加速超越），宣告PSA在去年扭虧后業務進入追求盈利和發展的新階段。
11.大眾Gett攜手進軍汽車共享 擴張在歐按需出行服務
大眾集團5月24日宣布向Gett按需移動出行服務商投資3億美元。大眾集團參與汽車共享的目的是，憑借這一新興商業模式，到2025年實現銷售額的大幅增長，與Gett的合作是大眾提供以消費者及其出行需要為主的綜合移動出行方案的第一步。”
Gett主要面向的是歐洲市場，由于其便捷高效的出行方式，獲得了全球4000個企業的信任。我們可為大眾提供汽車共享的技術，使之業務從傳統汽車模式向按需移動擴展，”憑借著大眾的支持，Gett可進一步鞏固其市場地位。
分析：合作聯合發展戰略聚焦在合作研發、擴張按需移動服務的市場
12.動力配置升級 大眾全新Crafter年底推出
據國外媒體透露，大眾將會在年底推出全新的Crafter貨車，另外大眾Amarok皮卡也將進行進行重大升級。
此前大眾Crafter主要產自德國戴姆勒工廠，兩家公司生產協議將于2016年年底到期，而戴姆勒也將停止為大眾生產Crafter，利用原產能投產奔馳凌特車型。而Crafter將在大眾汽車在波蘭的商用車工廠生產。
全新Crafter將有三種車身長度（最大7.4米）和三種高度（最大2.8米）尺寸，搭載大眾EA288歐六排放標準的2.0TDI發動機，有100-174馬力、180-410牛米的幾種不同動力輸出調校版本，并匹配兩個版本的8速自動變速器。其他更新包括有新的電動助力、自適應巡航控制系統以及更多的安全駕駛輔助系統。
13.豐田RAV4將推插電混動版
豐田計劃在2018年推出外插充電式混合動力車型，未來這項技術也將有望搭載在RAV4上。豐田認為在最暢銷的車型上實現外插充電式混合動力系統的國產，具有非凡的意義。而且，在TMEC（豐田汽車研發中心）進行國產雙擎開發過程中積淀的技術也一定能夠充分運用到國產PHEV（插電式混合動力車型）的研發上。”據悉，豐田全新的TNGA平臺兼顧傳統動力和新能源車型的生產，未來豐田RAV4插電混動版有望于此誕生。
14.豐田Uber宣布聯手開拓拼車業
5月24日，豐田汽車公司和Uber宣布將聯手開拓拼車業務，其中包括豐田將向Uber投資。據悉，雙方將打造一項新的租車業務，汽車購買者可以從豐田金融服務公司那里租賃車輛，并可以通過成為Uber司機獲得的收入支付相關費用。
15.豐田混動車累計銷量超900萬輛 九個月達百萬目標
5月20日豐田集團宣布，旗下油電混合動力車迄今累計銷量超過900萬輛，截至2016年4月30日達到901.4萬輛，其僅在9個月內就實現了新百萬目標。
在全球市場下，普銳斯和Aqua（普銳斯C）是豐田累計銷量最高的車型，分別為373.27萬輛和124.91萬輛，在日本本土的累計銷量分別為166.5萬輛和104.12萬輛，其中前者自1997年12月推出，后者在2011年12月推出。普銳斯家族是豐田在日本的暢銷車型系列。
除普銳斯系列外，豐田旗下混合動力車型還包括凱美瑞Hybrid，雅力士Hybrid，艾維龍Hybrid，漢蘭達Hybrid,卡羅拉Hybrid，雷凌Hybrid，皇冠Hybrid，沃克西Hybrid，諾亞Hybrid等一系列混合動力車，雷克薩斯RX 400h /RX 450h、雷克薩斯CT 200h、雷克薩斯ES 300h和雷克薩斯NX 300h等則是旗下豪華品牌雷克薩斯的混動車產品。
16.福特思謀實現長期發展 計劃尋求合作伙伴
福特目前未公布任何合作協議，但透露其管理層正著手為自動駕駛汽車、聯網汽車及車輛共乘等新的出行服務制定發展找略。比爾?福特稱，“今年你們將會聽到福特更多的消息”，“如果我們認為可行”，或也將考慮收購。
福特的部分競爭對手則采用了相對更加勇猛的策略，如通用汽車公司。今年初，通用曾為打車應用公司Lyft投資5億美元，本月則結束了對自動駕駛技術初創公司Cruise Automation的收購。通用還計劃研發自動駕駛電動車供Lyft使用。
菲亞特-克萊斯勒汽車公司（FCA）本月則透露，將與谷歌自動駕駛汽車部門合作，將谷歌的自動駕駛技術整合進100輛克萊斯勒Pacifica微面之中。
17.日產利潤創十年來新高 戈恩謹慎預期2016財年
日產的2015財年財報顯示，報告期內，公司經營利潤達7933億日元（約合473億元人民幣），創下近十年來新高。同時凈收入、凈收益等指標也出現大幅度上漲。戈恩認為，“這主要是因為新車市場需求提升，以及不斷優化的成本效益，幫助日產抵消了一些不利因素以及部分市場不穩定帶來的影響。”
日產預計2016財年經營利潤下滑，并不僅出于匯率原因，還包括韓國政府質疑排放造假，也將影響其全球業績表現。日本另外兩家汽車巨頭明年的利潤預期也或不甚樂觀。由于匯率因素，中國等新興汽車市場面臨的挑戰，則是重要原因之一。
18.時速約40km，Uber無人車在匹茲堡上路
5月19日，Uber在位于美國賓夕法尼亞州匹茲堡市的Uber先進技術中心 (ATC) 正式上路測試其自動駕駛汽車。試驗車——福特混合動力車配備了各式傳感器，包括雷達、激光掃描儀以及高分辨率攝像頭，以便繪制周邊環境的細節。大數據和地圖是未來無人駕駛技術能夠得以落地的必要條件。
19.斯巴魯計劃推全新混動車型
斯巴魯2018年將推出一款全新混合動力車型。
根據斯巴魯公布的消息，斯巴魯2016年到2020年五年間，每年推出一款全新車型，并將對主力車型進行換代或改款，2018年將率先于北美市場推出多款SUV車型。在平臺方面，斯巴魯全新SGP模塊化平臺將于2016年內投入使用。技術方面，將普及水平對置直噴發動機，2019年將推出小排量渦輪增壓發動機。在新能源方面，斯巴魯將于2018年推出混合動力系統車型，并于2021年推出純電動車。。
20.現代計劃推2款純電動車
當前現代品牌產品線中，已經推出7款新能源車型，涉及混合動力、插電式混合動力、氫燃料電池與純電動三大領域，并且涵蓋轎車、SUV兩大車系。
現代汽車計劃在2020年前投放22款以上的新能源車型，并且力爭成為在全球范圍內新能源汽車市場中的第二大汽車制造商。目前，索納塔插電式混合動力版、IONIQ混動版以及IONIQ純電動版均已率先在海外市場上市。在電動車型方面，將陸續投放新產品。公司正在研發兩款新型電動汽車，其中一款續航里程為200英里（約322公里）的電動汽車，預計將于2018年上市；而另一款為250英里（約402公里）電動汽車，預計將于2020年上市。隨著國內電動車市場的升溫，未來這兩款車型均有望引入國內。
另外，第九代索納塔混動版將于今年正式國產上市。新車搭載一套由2.0L自然吸氣發動機和50kW的電動機組成的混合動力系統。這套系統應用了純電動驅動、發動機單獨驅動、制動能量回收、驅動過程發電等六項核心功能，使得新車百公里綜合油耗為4.8L，這在同級別車型中并不多見。
21.雪佛蘭Bolt自動駕駛車上路測試 Cruise CEO親自上陣
通用加快了自動駕駛汽車測試步伐，其Cruise自動駕駛研發部門已在舊金山測試上述電動車。兩輛Bolt電動車都在車頂安裝了傳感器和照相機，很大程度上類似其他自動駕駛測試車輛。5月19日，裝有傳感器和高分辨率照相機的福特Fusion混動版在匹茲堡鬧市區的街道上被發現，其測試人是Uber。
通用并未表示何時計劃量產自動駕駛汽車，不過，雪佛蘭Bolt電動車將在2016年第四季度上市。
