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快訊3045-10月16日

發布時間：2015-10-16 16:24:12 瀏覽量：1815次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 動力電池迎黃金時代專家呼吁行業規范防止無序競爭	5. 雪鐵龍C4世嘉預售11萬元起將11月份上市
2. 華晨博世簽署戰略合作自主車型均采用博世技術	6. 2.0L共計5款車型新逍客10月16日將上市
3. 北汽將推無人駕駛年底或與樂視合作	7. 2016款奔騰X80上市售價11.98-18.18萬元
4. 豐田環境挑戰2050戰略出爐新能源路徑揭秘	8. 或定名觀致5 SUV 觀致全新SUV實車首曝

新聞詳情

1.動力電池迎黃金時代專家呼吁行業規范防止無序競爭15-10-16 來源：證券日報作者：龔夢澤

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/16081520152060347095402.shtml

      “國內新能源汽車市場出現井噴式增長，直接結果是導致國內眾多電池企業緊鑼密鼓地擴大產能，從目前的情況來看，動力電池也許會與傳統汽車一樣面臨產能過剩問題，”在近日舉行的中國新能源汽車東里電池材料高峰論壇上，中國汽車技術研究中心總工程師黃永和語出驚人。

      當下的情況是，前8個月我國新能源汽車同比增長達4倍，車企四處爭搶電池資源，黃永和的話是否危言聳聽呢？《證券日報》調查所知，當下主流新能源汽車生產企業所需單體電池均采購自外資企業或中外合資企業。中國電動汽車百人會成員、重慶長安新能源汽車有限公司總經理任勇曾向記者表示，國內企業和國外企業都拿單體電池來做檢測，可能國內企業單體電池質量還更好。但是，“我們整車企業要用的話，國外的好。為什么？國外電池的一致性更好，這是關鍵”。

      第一電動網ceo龐義成在接受《證券日報》記者采訪時表示，我國新能源汽車市場持續看漲，日韓電池企業紛紛將銷售額鎖定中國市場。一旦日韓開始發力，我國動力電池企業真正被市場檢驗之后，恐怕只會剩下“兩三家企業”。

      如此一來，一些技術實力不強、生產電池水平不高的電池企業將出局，但中國的動力電池未來不會是絕對過剩，而是相對過剩。

      動電稀缺制約新能源汽車

      據工信部數據統計，2014年全年新能源汽車產量達8.39萬輛，與之對應的動力電池出貨量約為3.7Gwh；今年前8個月，中國新能源汽車產量達到 12.34萬輛，同比增長達4倍。照此發展，全年整車產量預計有可能躥升至25萬輛，若按照去年動力電池匹配比例，保守預測今年25萬輛的整車產量對動力電池的需求將達到12Gwh。

      目前，60%的新能源商用車使用我國生產的動力電池，需求量可想而知。

      合肥國軒高科動力能源股份公司總經理方建華在接受《證券日報》記者采訪時表示，從動力電池的角度來看，應該至少有2Gwh以上的缺口。具體到車輛的數量上面，相當于10萬輛小車或者3萬輛以上的商用車供應缺口。

      方建華同時表示，動力電池在今年成了稀缺資源，由于主流品牌電池產能有限，一些車企尤其是商用車企從8月份開始就不敢繼續接訂單，如果產能足夠的話，今年整體新能源汽車銷量還會更好。同時，他認為，隨著政策逐步發展和電池企業產能逐步釋放，預計到2016年10月份，供需基本可達平衡狀態。

【簡評】從產業來講，抱團取暖，整合行業資源，進入國際競爭，才是出路。

2.華晨博世簽署戰略合作自主車型均采用博世技術 15-10-16 來源：網易汽車作者：張揚

http://auto.163.com/15/1015/16/B5VUN3RC00084TV0.html

      10月15日，華晨汽車集團控股有限公司與博世（中國）投資有限公司在沈陽簽署戰略合作協議，華晨汽車集團董事長、總裁祁玉民，博世（中國）投資有限公司總裁陳玉東博士出席了簽約儀式，雙方約定將在整車及新技術開發方面展開全面的深入合作。

      此次簽約可以視作雙方合作關系的一次全面升級。據了解，華晨汽車同博世（中國）之前的合作主要以零部件采購為主，而根據新協議，今后在整車方面華晨與博世將合作開發國際領先的創新汽車產品；在新技術方面，雙方將在底盤主動安全、新能源汽車、車載終端及發動機控制等幾大領域展開深入技術合作。

      同時這也是華晨汽車在零部件采購方面近期的第二筆大動作。8月，華晨汽車與華眾控股有限公司旗下的華眾車載簽訂合作意向書，雙方將共同研發新車型的車聯網技術和云平臺技術，其中包括智能車載終端硬件系統和軟件服務的相關內容，以及幫助第三方合作商為用戶提供精準及個性化的產品和服務。

      作為全球第一大汽車技術供應商，2014年博世在中國合并銷售額達到521億人民幣，目前在華員工總數超過53000人。博世每年將占銷售收入近10%的費用投入研發，汽車行業的眾多最新技術，如無人駕駛、新能源汽車、車載電池以及汽車互聯技術等，都有博世公司參與其中。而在國內，博世也正在加速其本土化進程，將更多的最新科技引入中國。

      合作的另一方華晨汽車作為遼寧省屬千億級企業，集整車、發動機、核心零部件研發、設計、制造、銷售以及資本運作為一體，是我國汽車工業自主品牌的代表企業。通過深化國際合作，積極引進國際先進汽車零部件和關鍵核心技術，應對汽車產業即將到來的“動力技術、安全技術、互聯網技術等為動力” 的顛覆性革命。目前，華晨汽車旗下三大自主品牌車型均已采用博世（中國）的零部件及相關技術。

【簡評】華晨汽車在成長和迅速發展的過程中，始終堅持“以技術特征突出品牌特色”的技術發展戰略。

3.北汽將推無人駕駛年底或與樂視合作15-10-16 來源：新浪汽車作者：于洪凱

http://auto.sina.com.cn/news/hy/2015-10-16/detail-ifxivsce6849141.shtml

      10月14日-16日，中國汽車技術研究中心和即墨市汽車行業協會聯合舉辦首屆“中國汽車智能化峰會”。來自北京汽車集團有限公司黨委書記、董事長徐和誼表示，北汽已與在京相關院校和研究單位合作研發無人駕駛技術，力爭在明年的北京車展上推出首款無人駕駛汽車。

      徐和誼認為，智能汽車市場正成為下一個風口，將為汽車產業帶來前所未有的大變革和機遇，主要有三個重要的轉變特點。第一，汽車由過去以往的功能型車向智能型車轉變；第二，汽車產業由單純的制造業向汽車生態產業鏈轉變；第三，汽車企業由原來傳統的重資產、重規模向重服務轉變。

      徐和誼認為，雖然我國的互聯網技術和IT技術目前處于世界領先水平，能為汽車智能化提供較多優勢資源，但在智能汽車的研發方面，關鍵的、共性的及核心技術仍然處于缺失狀態，智能化汽車的關鍵零部件長期被國外企業壟斷。

      徐和誼認識到，“發展汽車智能，我們是先天不足、后天失調，每走一步都困難重重?！毕啾戎?，我們在汽車智能化方面的研發、投入相對較少；懂得智能汽車技術尖端人才極為匱乏；而且科研單位與整車企業之間對汽車智能化理解的差異也較大，產學研尚不能緊密地結合；國民交通守法意識淡薄，也在一定程度上阻礙著汽車智能化產業的發展。

      對此，徐和誼提出建議，在國家層面，政府要搶占制高點，在法律法規、交通的配套設施等方面，政府要配合汽車企業做智能汽車的研發，要在國家層面識別核心技術，指導和加大對核心技術的研發投入，制定技術路線，引領技術方向。

      行業層面，要制定我們的中長期汽車智能化發展規劃，建立我們汽車智能化產業聯盟，構建汽車智能化的發展路徑。

      整車企業要加強對智能汽車前瞻性技術的研發投入，加強汽車智能化技術的人才儲備，同時還要加強與互聯網企業、IT企業等等這方面的聯合，突破行業發展的瓶頸，尋求實力強且可信賴的戰略合作伙伴，加強交流合作，真正實現開放創新和協同創新，加快智能汽車關鍵技術的突破。

      互聯網服務方面，北汽已經與京東、滴滴打車、樂視等互聯網企業合作，在今年年底前，北汽將宣布與樂視更重要、更大范圍的合作項目。徐和誼說，“北汽未來五年的目標是利用智能化技術，為用戶帶來駕駛安全、舒適、服務均優于傳統汽車的體驗和享受，在汽車智能化的領域邁出堅實的第一步，逐步實現從一個行業的追隨者到行業領導者的超越?！?/font>

【簡評】雖然我國汽車企業都在積極推進汽車智能化的發展，但是前方的挑戰依然非常嚴峻。

4.豐田環境挑戰2050戰略出爐新能源路徑揭秘15-10-15 來源：南方日報作者：郭小戈

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/1508480648660347008689.shtml

      針對氣候變化、水資源缺乏、資源枯竭、生物多樣性減少等地球環境問題，豐田汽車公司(下稱“豐田”)制定了“豐田環境挑戰2050”戰略，并于15日對外公布其內容，在“打造更好的汽車”、“更好的生產活動”、“美好城市和美好社會”3大領域發起了6項挑戰。

      在打造更好的汽車領域，按豐田計劃，于2020年以后，豐田燃料電池車(FCV)在全球的年銷量達到3萬輛以上，在日本的月銷量至少達到1000輛，年銷量至少達到1萬幾千輛水平；在燃料電池(FC)巴士方面，于2016年內開始以東京為中心引進燃料電池巴士，為2020年東京奧運會及殘奧會預備 100多輛燃料電池巴士；在混合動力車(HEV)的銷量方面，2020年以前，全球年銷量達到150萬輛，累計銷量達到1500萬輛；此外，2020年全球新車平均行駛過程中CO2排放量削減22%以上(較2010年)。

      在更好的生產活動領域，豐田明確指出挑戰工廠CO2零排放而所制定當前的主要舉措和目標，包括新工廠和新生產線每生產1輛汽車的CO2排放量在 2020年約減少至2001年的一半，在2030年減少至2001年的三分之一。此外，通過利用可再生能源和氫能源，在2050年實現CO2零排放；促進工廠利用氫能源技術，于2020年前后啟動在FCV生產線上引進相關技術的實證試驗；爭取于2020年前后在田原工廠設置風力發電設備；2019年墨西哥新工廠投產時的每生產一輛汽車的CO2排放量削減大約40%以上(較2001年)；巴西工廠從2015年開始完全利用可再生能源發電。

      在美好城市和美好社會，豐田提出從2016年開始啟動兩個項目，向全球推廣源自日本的“合理處理”和循環利用的技術和系統，以及從2016年開始開展3個自然保護項目，將豐田集團及其關聯公司與各地區、全世界以及未來連接起來。

      值得注意的是，豐田這份戰略清晰地描繪出該公司未來的產品路線，并沒有直接提及純電動車。汽車專家張志勇接受《第一財經日報》記者采訪時認為，豐田公司并不是完全拒絕電動車，只是將電動車作為混合動力中的一部分而已。

【簡評】豐田將混合動力技術作為核心技術開展各種新一代汽車的開發。在將來的新一代汽車開發中，提高電動化技術水平至關重要。


5.雪鐵龍C4世嘉預售11萬元起將11月份上市	6.2.0L共計5款車型新逍客10月16日將上市

上市時間：11月份	上市時間：10月16日
銷售價：11萬元起	銷售價：———
發動機：1.6THP 、1.2THP、1.6L CVVT	發動機：2.0L
變速器：5速手動變速器、6速手自一體變速器	變速器：CVT無級變速箱
車身尺寸：4588/1800/1496mm	車身尺寸：4384/1837/1594mm

7.2016款奔騰X80上市售價11.98-18.18萬元

8.或定名觀致5 SUV 觀致全新SUV實車首曝

上市時間：日前	上市時間：———
銷售價：11.98-18.18萬元	銷售價：———
發動機：2.0L、1.8T	發動機：1.6T
變速器：6速手動、6速手自一體變速箱	變速器：6速雙離合變速箱
車身尺寸：4586/1820/1695mm	車身尺寸：4587/1878/1676mm

每日新聞摘要

1.1－9月，中國品牌乘用車共銷售595.03萬輛，同比增長11.71%，占乘用車銷售總量的40.90%，占有率比上年同期提升3.28個百分點。其中轎車銷量170.35萬輛，同比下降12.9%，市場份額20.79%，同比下降1個百分點。

2.從市交委獲悉，為了進一步加大新能源車推廣力度，經市政府同意，我市將調整今年待配置的電動小汽車增量指標配置方式。市民今后買電動小汽車不用搖號，只要提交的材料符合電動車指標申請條件，就可以直接獲取指標文件辦理上牌登記手續。

3.根據蓋世汽車從山東省汽車行業協會獲得的信息，2015年前7月，山東省小型電動汽車產量高達19.02萬輛（不完全統計），較之去年增長54.19%。山東省汽車行業協會某負責人表示，如果按照現在的發展速度，2015年山東全省小微型電動汽車的產量有望實現30萬輛。

4.蓋世汽車從廣汽集團獲悉，2015年，廣汽集團提出“153”新能源發展戰略，大力發展新能源汽車事業，未來5年將推出6款新能源車。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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