一、2016年乘用車市場總體走勢
1、近年狹義乘用車零售走勢
16年4月零售達(dá)到164萬臺，較2015年4月增13萬臺，體現(xiàn)春節(jié)后市場逐步恢復(fù)的態(tài)勢，但4月增量稍有放緩。這樣的1-4月起步偏低的現(xiàn)象是相對正常的，決定16年市場增速總體不高，但市場的起伏波動加劇。
2、4月市場零售走勢
4月狹義乘用車國內(nèi)零售較平穩(wěn)，同比增速達(dá)到8%，環(huán)比增-11%。其中增長最強(qiáng)的是SUV，同比增長36%左右，其主要原因也是A級SUV的新品貢獻(xiàn)體現(xiàn)的較充分，形成持續(xù)的市場熱點(diǎn)。而轎車市場的增速為-4.5%，這也是4月總體市場需求分化的體現(xiàn)，但轎車增速也有改善。
3、4月車市零售平穩(wěn)走強(qiáng)
16年4月車市零售也是前期保持較快增長。4月第1周的車市零售增長0%，體現(xiàn)了節(jié)后的回暖差異，第二周零售增速14%，基本符合正常水平。第三周的零售同比增速11%，綜合其中數(shù)據(jù)因素，我感覺第三周的增速還是較好的。但第四周的增速降到5%，增長壓力仍有體現(xiàn)。總體看前3周的零售相對去年4月增長10%，市場表現(xiàn)好于15年4月的前4周的5%增速較多。16年4月最后一周零售小幅走弱，體現(xiàn)了時間節(jié)點(diǎn)的影響。
4、車市季節(jié)角度狹義乘用車增長較高
15年1-3為春節(jié)期，車市增速9%，相對歷年的增速是最低的。12年的1季度增速4%，但總體增速并不低。08年和11年的車市增速都是不足8%，其1季度的增速不低，主要是后面的3季度后走弱。類似15年這樣的U型翻轉(zhuǎn)的特征是很少的。
16年的1-3月增速達(dá)到9%，屬于正常水平，4月的車市偏弱，這也是五一休假因素的干擾。5月的月初增速回升到13%以上較正常，未來是有很大的潛力。
5、5月走勢預(yù)期
今年5月有31天，因五一調(diào)休而工作日有21天，相對4月和同期都是多1天，加之去年的5月股市干擾車市加劇，今年的5月應(yīng)該是零售高增長的紅五月。部分廠家5月延長休假降低成本，但不會對5月產(chǎn)銷影響太大。
從中國人民銀行等權(quán)威報告看，目前經(jīng)濟(jì)回暖企穩(wěn)的態(tài)勢仍是確定的，車市消費(fèi)信心受到樓市等影響不大，購買力應(yīng)該較強(qiáng)。今年北京車展上市的新車的市場增量速度慢，5月后會逐步對車市產(chǎn)生促進(jìn)。四月店頭客戶數(shù)量高但轉(zhuǎn)化率低，買方市場下的網(wǎng)上獲取信息和到店購車周期延長，五月車市應(yīng)有較好的消費(fèi)釋放。
雖然4月產(chǎn)銷放緩，但咬定5月才能確保市場競爭地位的穩(wěn)固，各方也必然需要高增長提升信心。各地車展都是務(wù)實促銷增量，這也必將激發(fā)一波購車小高潮。在即將進(jìn)入淡季的經(jīng)銷商更注意穩(wěn)定庫存減少經(jīng)營壓力，畢竟經(jīng)銷商只有控制庫存才能控制價格穩(wěn)定而保證利潤，5月的零售應(yīng)強(qiáng)于批發(fā)。
4月1日東部11省的國五實施，部分國四庫存的轉(zhuǎn)移和消化在4月基本完成，因此5月的車市有較好潛力。但連續(xù)幾個月的渠道增庫存與經(jīng)銷商的弱市判斷需要廠家相對謹(jǐn)慎應(yīng)對。
二、2016年汽車工業(yè)走勢
1.2016年汽車產(chǎn)量平穩(wěn)增長
根據(jù)統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)。分產(chǎn)品看，4月份，588種產(chǎn)品中有352種產(chǎn)品同比增長。其中，汽車220.2萬輛，增長4.3%；轎車93.7萬輛，下降3.2%； 2016年1-4月，全國汽車生產(chǎn)889萬輛，相比2015年微增5.5%，其中，轎車產(chǎn)量381萬臺，同比增速-8%。4月的行業(yè)增速大幅改善，汽車增速達(dá)到4.3%，轎車的下滑也大幅降低。
2.汽車增加值沖刺高位
2016年4月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比實際增長6.0%，比3月份回落0.8個百分點(diǎn)。從環(huán)比看，4月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值比上月增長0.47%。1-4月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長5.8%。4月份，41個大類行業(yè)中有35個行業(yè)增加值保持同比增長。其中汽車制造業(yè)增長12.1%。4月的汽車增加值達(dá)到近期高位，大幅好于15年的表現(xiàn)，說明生產(chǎn)結(jié)構(gòu)表現(xiàn)改善，這說明高端車和卡車等增長似乎較強(qiáng)。
3.新能源汽車生產(chǎn)增長1.45倍
根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)，4月新能源汽車生產(chǎn)4.7萬臺。同比增長135%，表現(xiàn)較強(qiáng)。而1-4月的新能源汽車生產(chǎn)15.4萬臺，增92.5%。新能源車是工業(yè)生產(chǎn)中的絕對亮點(diǎn)。
4.汽車投資力度較強(qiáng)
2016年1-4月份，全國固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）132592億元，同比名義增長10.5%，增速比1-3月份回落0.2個百分點(diǎn)。從環(huán)比速度看，4月份固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長0.72%。。第二產(chǎn)業(yè)中，工業(yè)投資51807億元，同比增長6.9%，增速比1-3月份加快0.2個百分點(diǎn)；其中，制造業(yè)投資43279億元，增長6%，增速回落0.4個百分點(diǎn)；其中汽車行業(yè)投資2979億元，增長17.2%，也是出于各行業(yè)中相對高位。汽車行業(yè)的投資高增長與前期的嚴(yán)控產(chǎn)能擴(kuò)張下的投資逐步釋放有關(guān)。近期的新能源車的投資增長迅猛。這其中的民營汽車投資達(dá)到2334億元，同比增長23.4%。
根據(jù)測算看，汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資的主體是民營企業(yè)，16年民營企業(yè)的汽車投資增長23.4%，國有及合資企業(yè)的投資增長-0.8%，體現(xiàn)了16年的民進(jìn)國退現(xiàn)象。而15年的民企投資增速還是弱于國企，但新能源車熱潮等拉動民營的16年的投資。近期的南京金龍等投資80億干新能源車，說明新能源車的項目收到各地的追捧。16年汽車民企投資占比78%，較15年的74%增長4個百分點(diǎn)，新能源車的產(chǎn)業(yè)鏈成為民企的投資新熱土。
5.汽車與房地產(chǎn)銷售分化
1-4月份，商品房銷售面積36012萬平方米，同比增長36.5%，增速比1-3月份提高3.4個百分點(diǎn)。商品房銷售額27656億元，增長55.9%，增速提高1.8個百分點(diǎn)。1-4月份，東部地區(qū)商品房銷售面積18415萬平方米，同比增長47.2%，增速比1-3月份提高3個百分點(diǎn)；銷售額18359億元，增長72.3%，增速回落0.5個百分點(diǎn)。中部地區(qū)商品房銷售面積9112萬平方米，增長33.4%，增速提高6.7個百分點(diǎn)；銷售額4952億元，增長42.7%，增速提高8.4個百分點(diǎn)。西部地區(qū)商品房銷售面積8486萬平方米，增長20.5%，增速提高0.3個百分點(diǎn)；銷售額4345億元，增長20.3%，增速提高0.3個百分點(diǎn)。。
6.汽車消費(fèi)逐步拉升
2016年4月份，社會消費(fèi)品零售總額24646億元，同比名義增長10.1%。2016年1-4月份，社會消費(fèi)品零售總額102670億元，同比名義增長10.3%。
16年4月汽車消費(fèi)額2899億元，同比增長5.1%。16年1-4月汽車消費(fèi)額11819億元，同比增長 7.0%。從1-4月的歷年對比看，今年汽車的消費(fèi)增速7.7%總體是正常的，最差的15年4月是1.6%。
國家統(tǒng)計局分析消費(fèi)受阻是汽車的影響：受東部11省（市）從4月份起實施國五標(biāo)準(zhǔn)等因素影響，4月份汽車銷售增速明顯放緩。4月份，限額以上單位汽車類商品同比增長5.1%，增速比上月回落7.2個百分點(diǎn)。
7.16年汽車增速微放緩
16年1-4月的汽車銷量865萬臺，同比增長6%，其中乘用車7%，商用車3%而4月的乘用車增速7%，商用車增速5%，形成乘用車與商用車的齊頭并進(jìn)局面。
8.2016年汽車二手車銷量平穩(wěn)增長
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)。2015年1-12月，全國二手車市場累計交易量941.71萬輛，相比2014年微增2.32%，累計交易額5535.40億元；2016年2月，全國二手車市場累計交易量57.92萬輛，受2月春節(jié)長假影響，2016年2月交易量環(huán)比大幅回落28.17%，交易額338.40億元，環(huán)比下降27.95%。
9.國內(nèi)狹義乘用車銷量走勢
根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)， 2016年1-4月全國狹義乘用車市場累計零售709萬輛，相比上年同期增長9%，其中轎車銷量373萬臺同比增長-6%。4月當(dāng)月零售164萬臺，同比增長8%，其中轎車下滑-5%，轎車下滑速度有所改善。
10.中國汽車進(jìn)出口走勢進(jìn)口車反差較大
15-16年的整車進(jìn)出口都很差，兩者差不多。13年以來的進(jìn)口車的波動遠(yuǎn)大于出口市場，16年的進(jìn)口也是稍好于出口。根據(jù)全國海關(guān)統(tǒng)計，2016年1-3月的中國汽車?yán)塾嬤M(jìn)口21萬臺，累計增速-19%，但3月的進(jìn)口車表現(xiàn)弱于出口，出口在3月開始反彈。
11.汽車整車進(jìn)口月度走勢
進(jìn)口車市場收到的干擾較大。諸多政策、需求、渠道等因素都會導(dǎo)致進(jìn)口車的劇烈波動。在14年超強(qiáng)的背景下，15年進(jìn)口出現(xiàn)高基數(shù)的低迷，15年2季度的進(jìn)口受到國內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟而進(jìn)一步下行低迷，但總體是平穩(wěn)的。16年的3月的進(jìn)口車恢復(fù)增長，隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)回暖的未來可持續(xù)較強(qiáng)。
12.今年逐月出口車銷量增速乏力
從月度走勢看，近幾年的出口仍呈現(xiàn)季節(jié)性特征，呈現(xiàn)夏季走高過山車的見頂回落走勢特征.16年車市出口開局偏低，3月有走強(qiáng)向上的趨勢。由于15年4季度下滑加速，16年初的壓力仍較大。但隨著3月以來的國際油價回升，部分國家的出口需求得到改善。
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