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售后服務第896期

發布時間：2015-10-09 16:08:15 瀏覽量：1275次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 國務院鼓勵汽車共享模式 PP租車迎來政策紅利	4. 上海頒發國內首張專車牌照有效期為1年
2. 八部委：汽車維修技術信息須無差別無延遲公開	5. 輪胎安全及召回法規提上日程研討會即將舉行
3. 專車市場三分天下局面形成消費者利益將受損	6. 北京增建充電樁充電服務費下調

新聞詳情

1. 國務院鼓勵汽車共享模式 PP租車迎來政策紅利15-10-09 來源：中國新聞網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/0907480548560346552811.shtml

       上月剛舉行的國務院常務會議推出了新一批簡政放權、放管結合改革舉措。這其中，針對汽車行業的支持新能源和小排量汽車發展措施、鼓勵創新分時租賃和車輛共享等運營模式的措施，在企業界引起了廣泛關注。這將會鼓勵和促進國內汽車共享行業的發展，PP租車作為占據行業九成市場份額的領導性品牌，也將受到極大的政策紅利。

      不同于專車業務對傳統出租行業的沖擊，創新的汽車共享業務以整合目前中國大中型城市存量巨大的私家車資源為己任，充分提高閑置車輛的使用率，從而緩解現代大城市的交通、環保難題，受到市場、政府各個層面一致的鼓勵與支持，經過此次李克強總理的公開表態，對汽車共享的政策已經完全明朗化。

      “我們創業選定汽車共享方向時就考慮過，PP租車除了市場夠大、團隊能力可以覆蓋以外，這個商業模式還有積極的社會效益，不僅對車主和租客綜合用車成本最低，還能節約整個社會資源和緩解交通壓力，政府對這個商業模式的支持和鼓勵是社會發展的必然。”PP租車CEO張丙軍表示。

      自2013年10月，PP租車在北京正式上線后，目前已經覆蓋國內16個大中型城市，為60萬車主和超過100萬租客提供了汽車共享服務。在短短的兩年中，這種巔峰性創新的商業模式實現了傳統租車行業花費近十年才能達到的增長，2015年春節，PP租車在途訂單量超過一嗨租車；2015年年中，PP租車在北京市場的訂單峰值高達神州租車的80%。

      據了解，汽車共享的商業模式也受到國內外投資領域的廣泛關注，PP租車最早在新加坡獲得政府基金的天使投資，進入中國后獲得了美團創始人王興、去哪兒CEO莊辰超的天使投資；2014年3月獲得世界頂級投資機構紅杉資本領投的1000萬美元A輪融資；2014年11月4日，PP租車宣布了B輪融資6000萬美金，IDG、晨興資本等頂尖重量級資本主投。

      “在當前的移動出行市場，滴滴出行占據提供司機的代駕出行市場，而PP租車專注于不提供司機自駕車出行市場，目前在用戶、產品、技術、運營等多個層面已經形成差異化競爭優勢，PP租車將借政策的東風，持續提升用戶體驗，讓更多用戶享受到方便快捷的自駕用車服務。”張丙軍表示。

2. 八部委：汽車維修技術信息須無差別無延遲公開 15-10-09 來源：中國新聞網

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/0907465846586034655156.shtml

      據交通運輸部網站消息，日前，交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等八部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(簡稱《辦法》)，自2016年1月1日起實施，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息。汽車維修技術信息須無差別無延遲公開。

      根據《辦法》，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

      汽車生產者應公開的維修技術信息包括車輛識別代號的編碼原則；汽車維修手冊，含電路接線圖、電子控制系統故障代表碼、排放控制系統信息、車身尺寸圖、車輪定位參數的標準范圍及調整方法等；零部件目錄，含汽車生產者提供的用于售后服務的原廠零部件名稱、商標和編號，零部件變更、升級、換代信息等；適用具體車型電子控制系統的軟、硬件版本識別號；對車輛電子控制系統需要重新編程的信息；專用診斷、檢測、維修工具和設備及其相關軟件信息；車輛認證信息；技術服務通告；汽車召回信息和缺陷消除措施等。

      汽車維修技術信息公開實行網上信息公開方式。汽車生產者應為信息用戶提供可選擇的，能夠滿足臨時、短期或長期等不同信息使用需求的用戶訪問權限。此外，汽車生產者可以對汽車維修經營者、消費者提供有償服務，根據不同訪問權限設定相應收費標準。

      汽車生產者應在今年年底前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信息，包括汽車生產者基本信息等，并按年度向交通運輸部報告本企業維修技術信息公開情況。

      自《辦法》實施起取得CCC認證的汽車車型，汽車生產者應在該車型上市之日起6個月內公開維修技術信息，并在信息公開網站上公布相關車型上市時間。

      交通運輸部將會同有關部門組建汽車維修技術信息公開實施工作專家委員會，負責政策咨詢、標準審議、技術鑒定、爭議調解等；采取政府購買服務的方式，委托技術支持單位，開展汽車維修技術信息公開的具體辦法。此外，交通運輸部將運用信息化技術，建立完善全國汽車電子健康檔案系統平臺。

      若汽車生產者未及時備案、如期更新汽車生產者有關信息，未按照規定目錄和要求有效公開維修技術信息，未按照規定方式、途徑公開維修技術信息，或信息公開系統功能和服務能力達不到規定要求，交通運輸部或省級交通運輸主管部門將責令其整改。

      《辦法》規定，各類維修經營者應安裝國家、行業標準以及汽車生產者提供的維修技術信息開展維修作業，確保維修質量。所有信息用戶、承擔維修技術信息公開的第三方機構，應遵守國家知識產權保護的有關法律法規，不得以任何形式侵犯汽車生產者的維修技術信息版權；未經汽車生產者授權，信息用戶不得將所獲取的維修技術信息用于轉售、出版、公開或其他商業用途。

3. 專車市場三分天下局面形成消費者利益將受損15-10-09 來源：中國產經新聞報作者：郭師緒

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/09074534453460346550929.shtml

      據了解，8日，神州專車運營主體優車科技有限公司(簡稱“優車科技”)在京正式宣布完成B輪5.5億美元融資。此外，近期滴滴快的、優步也都各自公布了最新的融資情況，其中滴滴快的融資30億美元，優步融資12億美元。

      專家稱，三大平臺通過價格戰、融資戰將進一步提高整個行業的市場門檻，專車市場將形成三分天下的局面。

      “這個局面其實有利于造成他們對市場的壟斷。互聯網公司用融入資本的方式提高門檻之后，無論商業模式是怎樣的，最根本的性質是造成對市場的壟斷。”北京信息科技大學新媒體系教師、共享資本首席顧問劉慶振在接受《中國產經新聞》記者采訪時表示。

      那么在其他巨頭競爭的過程中，對消費者會有什么樣的影響呢？

      專車公司在與傳統的出租車公司競爭的過程中，消費者享受到了一定的實惠。他們以補貼消費者、司機的方式，使互聯網類型的專車或出租車，與傳統的租車行業以及整個市場形成區隔。

      據了解，現在打車軟件對消費者采取的是動態定價。某時間段消費者打車的需求量高就提高定價，打車需求量低就降低定價。這方面對消費者來說可能是有一定的幫助，但是從另外一個層面來說，因為專車公司壟斷市場，掌握了定價，所以對消費者而言也未必是一個長久的利好。

      劉慶振表示，這時候消費者可能就會失去利益，比較被動地接受這種壟斷，當消費者逐漸適應市場需求的時候，專車公司可能又會提高價格或者變相地提高消費者的支出或者成本。

      “同時，互聯網站打掉傳統產業的過程中實際上并沒有創造出更多新的價值，只是延續繼承了傳統企業的市場份額。在這個過程中，互聯網在造成傳統企業轉型或者傳統產業衰退的時候，大部分人會面臨經濟困難以及失業風險。”劉慶振說道。

      劉慶振告訴記者，這就相當于彎道超車，在彎道超車過程中可能會甩掉一部分人，這部分人不是太了解和熟悉互聯網思維，比如說很多上了年紀的人打車會越來越困難。互聯網公司用融資來補貼消費者或者司機，但不是長久性的，根本在于這幾個公司是否能找到持續長久的盈利模式，為消費者帶來真正的利益。

      要想使這種利好持續出現，需要挖掘更好的模式。如果形成三分天下的局面，造成一定的壟斷，那么未來壟斷對于消費者而言永遠沒有長久的價值和利益。

4.上海頒發國內首張專車牌照有效期為1年15-10-09 來源：新京報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/10/09074152415260346547798.shtml

      10月8日，上海市交通委正式宣布向滴滴快的專車平臺頒發網絡約租車平臺經營資格許可，滴滴快的也成為國內第一家獲得網絡約租車平臺資質的公司。

      同時，上海市交通委將允許符合相應條件，并經過審核的車輛接入網絡約租車平臺，通過審核的司機也將獲得平臺頒發的從業資格證。

      經營資格證書有效期為1年

      滴滴快的昨日在官方微博上公布的經營資格證書顯示，證件發簽日期為2015年9月16日，有效期至2016年9月16日，獲證單位為“上海奇漾信息技術有限公司”。滴滴快的解釋稱，上海奇漾信息技術有限公司正是旗下專車運營實體，運營品牌包括滴滴專車和一號專車。

      在此之前，專車平臺的運營規范問題一直都是社會關注的焦點。有媒體9月報道稱，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》會在近期向社會公布，對參與網絡約租車運營的公司、車輛、司機都做出具體要求，并將專車數量的管控權交給地方政府。

      “上海模式”設置準入條件

      據了解，約租車“上海模式”允許符合相應條件的車輛接入網絡約租車平臺，除了要求平臺方具備企業相關資格和所在地的服務能力，還需獲得互聯網業務資質和電信業務經營許可證，平臺數據庫接入監管平臺，注冊服務器設置在中國大陸境內等。

      上海市交通委強調，車輛需要通過平臺審核后獲取營運證，司機也需要通過平臺審查后獲取從業資格上崗證。

      司機方面，約租車公司對其年齡、駕齡、過往駕駛記錄等設置明確的準入條件，建立培訓制度；服務方面，約租車公司對接入平臺的車輛和司機，進行嚴格的安全核查，建立健全服務規范，設置乘客投訴渠道，維護消費者的合法權益。

      不過，對于更為具體的車輛及司機準入細則，滴滴快的稱后續會公布，上海市交通委主任孫建平也稱，現在是試點方案，需等待交通部相關具體通知出臺后，再進行調整。

     “約租車檔次應高于出租車”

      對于滴滴快的獲國內首張專車牌照，有分析認為專車有望在全國尋得路徑走向“合法化”。不過也有疑問聲音：除了滴滴快的的專車平臺，其他專車平臺該如何管理？

      上海市交通委主任孫建平表示，新的一個業態冒出來以后，現在關鍵的就是要確定一個規范。”我們現在和滴滴達成高度的共識也希望規范。上海在這個問題上面鼓勵創新，現在孩子已經出來了，要補證，補證要有條件。

5. 輪胎安全及召回法規提上日程研討會即將舉行15-10-09 來源：中國聚合物網

http://www.mytyrenet.com/index.php?a=detail&id=145720

      為提高輪胎企業對國內外召回制度的認識，幫助輪胎企業正確應對產品質量投訴和“三包”索賠、缺陷調查和召回監管，首期“汽車輪胎產品召回法規及輪胎安全研討會”，將于10月15-16日在福建廈門舉行。

      該研討會由中標科技集團公司汽車服務事業部聯合國家橡膠輪胎質量監督檢驗中心主辦。會議內容包括：中外汽車輪胎召回制度;中國汽車輪胎召回案例解析和召回管理工作動態;輪胎安全標準介紹，歐盟、美國等不同框架特點;中國輪胎產品常見質量問題及其原因分析。

      據主辦方介紹，輪胎作為汽車的重要安全件，一旦發生故障，可能會造成交通事故和人員傷亡。發達國家早已將輪胎作為重要汽車零部件納入機動車安全監管范疇。中國已正式實施的《缺陷汽車產品召回管理條例》明確規定，將輪胎納入召回監管范圍，要求輪胎企業承擔缺陷輪胎產品的召回義務。

6. 北京增建充電樁充電服務費下調15-10-09 來源：中關村在線

http://www.evpartner.com/news/7/detail-16337.html

      日前，北京市國網系統下屬的充電站計劃將電動汽車充電服務費下調為0.4元，基本充電電費維持0.87元/度電，也就是充電總價格(基礎電價充電服務費)由原來的1.67元/度下降為1.27元/度電。此次降價或許會進一步提高電動車主的用樁頻次，同時對其他充電樁運營商也會帶來一定影響。
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      據普天相關負責人介紹，針對國網計劃下調充電服務費，普天暫時還未有詳細計劃。據了解，目前普天覆蓋全國的充電樁共4000根，以直流充電樁為主，累計充電電量達20億度。兼容性方面，除國產品牌電動車全部能夠匹配充電外，像寶馬、大眾等部分歐標進口車的充電兼容性也能夠匹配。9月7日，寶馬和中國普天在釣魚臺國賓館牽手：“寶馬即時充電TM（ChargeNow）”項目啟動，寶馬將提供包括i8、i3在內的多款新能源產品，而普天將負責充電樁等基礎設施的安裝。

      此前，北京市發改委發布消息，6月1日電動汽車充電服務費按充電電量收取，每千瓦時收費上限標準為當天北京92號汽油每升最高零售價的15%。電動汽車公司以及華商三優公司等充電樁(站)運營企業從8月1日起開始收取充電服務費，在原充電電費的基礎上 (0.8745元/度電)，按照0.8元/度電收取充電服務費。

      北京的充電服務費由充電設施運營商收取，作為運營商的收入來源之一。政府其實希望以此刺激更多資本加入充電設施的建設中，從而推動新能源汽車的普及推廣。但是，這也將提高電動汽車的使用成本，雖然仍比傳統燃油車的使用成本低，但也可能對潛在的電動汽車用戶的購車選擇產生影響。

      不過，也有行業內人士認為，北京開始收取充電服務費從長遠來說，消費者應該還是會支持的，因為充電服務費能夠讓充電設施建設運營企業有個清晰的盈利預期，讓更多企業參與進來，參與建樁的企業會增多，充電設施多了，消費者到哪里都能充上電了，電動車才開的放心。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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