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快訊3038-10月08日

發布時間：2015-10-08 16:44:36 瀏覽量：1991次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 政府“救車市”：奔馳寶馬也享優惠政策	5. 東風日產LANNIA 藍鳥：預售12.29萬元起
2. TPP讓福特哭暈，對中國車有什么影響？	6. 配8寸觸摸屏奇瑞新款瑞虎5配置信息
3. 節后汽車維修迎小高峰年內規模或破5400億	7. 全新小型SUV 北汽紳寶X55 9月28日將下線
4. 東風雷諾電動車2017年投產以東風品牌銷售	8. 配6AT 東風風行CM7自動擋將于11月上市

新聞詳情

1.政府“救車市”：奔馳寶馬也享優惠政策15-10-08 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-08/951506.html

      “十一”黃金周前兩天，9月29日，國務院常務會議拋出震驚車市的重磅政策：確定支持新能源和小排量汽車發展措施，促進調結構擴內需。

      根據會議內容，一是完善新能源汽車系列扶持政策；二是從2015年10月1日到2016年12月31日，對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策；三是加快淘汰營運黃標車，開展清理整頓專項行動。

      上述政策出臺后，汽車企業伺機而動，統計受惠車型比例，計算優惠力度，期望在“十一”傳統汽車銷售旺季中獲取更多銷量。

      以一汽-大眾為例，9月30日，通過企業公眾號、店頭宣傳等方式發布消息稱，其有35款車型享受優惠政策，購置稅最高減免9000元。此外，上海通用、長安福特和奇瑞汽車等企業也相繼發布入選車型。

      值得注意的是，與2009年優惠政策主要集中在A級車和自主品牌企業相比，此次優惠政策也包含了眾多B級車以及豪華品牌車型。

      全國乘用車聯席會秘書長崔東樹分析認為，與此前政策相比，此次出臺的購置稅減半政策涉及車型占比更高，消費者能得到更大的實惠。

      新政將影響企業產品調整

      “十一期間到店量有所增加，但和前幾年相比仍然有較大差距。”一位德系品牌經銷商向《每日經濟新聞》記者介紹，借此次購置稅減半政策出臺，主機廠和經銷商配合了一些傳統促銷手段，希望提振今年以來低迷的銷量。

      借政策春風拉動銷量成為眾多主機廠的共同愿望。

      一位自主品牌汽車企業負責人告訴《每日經濟新聞》記者，目前整體經濟不好，這一政策能拉動的銷量尚難預期，但是可以為車市注入一針“興奮劑”，讓行業看到希望。

      奇瑞汽車總經理助理金弋波表示，此次國務院推出一系列支持汽車行業發展的政策，非常及時，對汽車行業是重大利好。一方面將對低迷的汽車市場起到明顯的提振作用；另一方面，對于未來國內汽車市場的發展具有明顯的導向作用，那就是國家已明確支持小排量和新能源等節能環保車型的發展。

      為此，眾多汽車企業發布入圍政策紅利的車型目錄。自主品牌方面，東風風行4大系列共計30余款車型、奇瑞汽車8大車型共計44款車型滿足政策，優惠幅度近5000元；合資品牌方面，位居第一陣營的南、北大眾(上海大眾和一汽-大眾)、上海通用相繼發布受惠車型比例，普遍八成左右車型符合減半標準。此外，北京現代、東風標致和長安福特等也有大量車型入圍優惠目錄。

      值得注意的是，受近年來年輕化與小排量趨勢影響，眾多豪華車企業布局1.6L及以下車型序列，入圍此次購置銳減半名單。奔馳、寶馬、奧迪、沃爾沃、英菲尼迪和DS等品牌有車型符合標準。特別是處于豪華車第一陣營的ABB(奧迪、寶馬、奔馳)，共計14款車型入圍。

      對此，崔東樹認為，此次豪華車的車型影響較大，豪華小排量車的渦輪增壓車型基本都能享受稅收減半。

      分析認為，未來幾年車企之間的競爭都將聚集在小排量渦輪增壓發動機上，此次政策將影響企業的產品調整。

      【簡評】政府“救市”之后，眾多汽車企業希望以此迎來銷量“翹尾”，沖擊年度銷量目標。

2.TPP讓福特哭暈，對中國車有什么影響？ 15-10-08 來源：12缸汽車作者：李俊杰

http://auto.sohu.com/20151007/n422656837.shtml

      10月5日上午，跨太平洋伙伴關系協定（TPP）12個成員國在亞特蘭大舉行的部長會議上達成基本協議。這讓很多中國人不淡定了，有人擔心中國的進出口貿易會因此受到影響。

      那么涉及到中國的汽車行業這一國民經濟重要支柱，情況會如何呢？在12缸汽車看來，TPP短期對中國汽車業并沒有什么卵用，因為這個協定，連美國本土的汽車制造商都反對。

      因為日本，福特哭暈在廁所

      在TPP各成員國彈冠相慶的時候，福特已經哭暈在廁所。福特曾表示反對日本加入TPP談判，直至其向更多美系車敞開市場。福特應該代表了美國大部分汽車制造商的態度。為啥，因為福特擔心日本不按規則出牌，本來美國市場被日系車攻占了大片領域，而美系則對日本市場束手無策，除了產品之外，因政策、匯率等因素，日本市場水潑不進。

      目前，TPP在汽車制造領域達成的共識為：降低美國輕型車關稅，改革全球汽車生產格局，進一步打開日本市場以使更多美國制造的車輛進入。然而，TPP也將降低美國汽車本土制造的比例。在關稅方面，美國將在25年內取消對進口日本汽車征收的2.5%的關稅，25年內！

      會影響中國人買進口車嗎？

      其實談到TPP，對中國來說最直接的作用是遏制中國的進口和出口，有人擔心是不是以后很難買到進口車了。尤其是對于平行進口車而言，美規車占大多數。

      其實這種想法太杞人憂天，首先，他們搞TPP，并不代表不向中國出口汽車了。此外，對于TPP中國早已經有所應對。

      眾所周知，上海自貿區的啟動也帶來平行進口車的蓬勃發展，其實中國上海自貿區的啟動直接的原因就是應付TPP的挑戰。在啟動的時候，有的領導說得非常明白，所謂上海自貿區，就是在中國最發達的地方劃出一塊地方試行TPP原則，積極應對美國為首的這一輪新的全球治理體系調整的挑戰。

      說到進口車關稅，根據中國加入WTO的協定，入世后我國主要用于載人的機動車輛最終約束稅率為25%，機動車輛零件、附件最終約束稅率僅有10%。也就是說，所謂的“關稅為零”的謠言也是不可信的，而無車可買也是不可能的。對于買進口車而言，以前怎樣，現在還是怎樣。

      中國的汽車出口是否受阻

      這些年來，中國汽車一直在尋求出口之路，然而道路一直都很坎坷。

      據中國海關總署公布的汽車進出口數據，2014年，中國進出口汽車分別為142萬輛和90萬輛，對比2013年這一數據分別為119萬和93萬，其增長速率分別為19.3%個-2.7%。

      有人擔心，從國際環境以及品牌、產品質量等方面來看，中國汽車的出口形勢本來就不太樂觀，這下TPP一出，更是雪上加霜。

       然而我們看看TPP成員國跟中國目前的汽車出口市場有多大的重合度，目前，TPP12個成員國分別為文萊、智利、新西蘭、新加坡、美國、加拿大、墨西哥、日本、越南、澳大利亞、秘魯、馬來西亞。

      而我國的汽車出口主要集中在拉美、俄羅斯、中東和北非等地區，主要是低端市場，門檻較低。因此，短時間內，我國的汽車出口跟TPP成員國并無太多的交集。

      因此，12缸汽車認為，對于TPP，咱們并不應該感到恐慌，中國汽車目前的緊要任務，是盡快將自主的技術搞起來。技術方面受制于人，始終處于被動。中國作為世界第一汽車制造大國，汽車工業并非不堪一擊，也有一定的抵御風雨的能力。

      當然，從長遠來看，TPP也涉及到對汽車零部件等方面的影響，甚至影響企業股比。眼下看似影響不大，但未來難說。也說不定中國會加入TPP，總之對于市場、國際貿易這些領域，政府也有相關的對策。

【簡評】除了經濟元素以外，TPP包含了許多非經濟元素。TPP成員不僅要受到貿易機制的制約，而且還要受到法律法規、社會團體、生態環境、商業模式和公眾評判等制約。這可以說是西方國家，對于“自由貿易”的全新注解。

3.節后汽車維修迎小高峰年內規模或破5400億15-10-08 來源：每日經濟新聞作者：劉旭

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-10-08/951476.html

      國慶小長假之后，汽車維修領域將迎來“小高潮”。一位汽車維修專業人士告訴《每日經濟新聞》記者，每逢假期之后，汽車養護、維修量都會明顯增加，去年開始由于很多創業公司進入汽車養護領域，實體維修點的業務量已減少。

      “當下，汽車維修領域仍處于布局階段。”日前，養車無憂網創始人陳文凱表示，與二手車、汽車共享已經逐步進入“市場淘汰期”不同，汽車維修剛剛開始“跑馬圈地”。

      中國汽車市場逐步走向成熟，汽車后市場規模也在擴大，預計今年達到7000億元。其中，汽車維修市場將突破5400億元，在汽車后市場中占比超過70%。

      汽車維修領域的“互聯網 ”在后市場中最早到來，上門維修、網上商城、正品基地等多種模式嘗試之后，汽車維修布局逐漸明朗。以諸葛修車、中馳車福等為代表的B2B模式占據汽車維修市場大部分份額；而以養車無憂、途虎養車等為主的B2C模式正處于培養期。

      多種模式搶占市場

      今年以來，不僅是換“三濾”為主的上門保養等輕維護遍地開花，而且伴隨同質配件規范化，汽車維修DIY也成為部分消費者的選擇。陳文凱認為，隨著我國進入成熟汽車市場，通過電商選購零配件，進行DIY汽車養護的消費者將與日俱增。“我們先培養這部分忠實消費者，打造品牌，再逐步覆蓋更多的受眾。”陳文凱表示，通過集中眾多零部件企業資源，打造品牌影響力，逐步形成B2C的汽車維修品牌。

      日前，第三方調研公司艾瑞發布的汽車后市場研究報告顯示，養護類電商不管是市場占有率還是消費者認知度均達到一定階段。以投資人為代表的社會投資機構普遍看好汽車后市場，尤其是汽車養護類電商領域。

      據記者了解，從2014年開始，資本對汽車后市場(尤其是養護領域)的投資熱情與日俱增。保守估計，從2014年初至今年6月，汽車后市場養護行業投資額已達65億元。其中，單筆金額超5000萬元的投資占比達39.3%。

      一位投資界人士表示，汽車后市場服務電商（O2O）領域將會產生300億~500億美元市值的公司，這一預測引發極大關注。

      除了上述B2C企業，眾多B2B汽車維修企業快速崛起。其中，諸葛修車預計將在今年四季度登陸新三板。諸葛修車相關負責人接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示，長期看來，企業將逐步向C端開放，但當下而言，有品質保障的B2B模式仍受消費者青睞。

      “無論哪種模式，現在還處于布局階段。”陳文凱告訴記者，按照新車銷售5~7年后進入維修高峰期的行業慣例，當下汽車維修市場的“春天”剛剛到來。

【簡評】汽車后市場服務不同于其他行業，它對服務的品質要求非常高。

4.東風雷諾電動車2017年投產以東風品牌銷售15-10-08 來源：一財網作者：李溯婉

http://www.yicai.com/news/2015/09/4693427.html

      從2017年開始，法國雷諾將與東風汽車在華共同生產純電動汽車(EV)，《第一財經日報》記者從東風汽車內部人士獲悉，雙方將于2017年生產的純電動車將以雷諾的電動三廂轎車風朗(Fluence)為基礎，純電動汽車將在中國市場以東風汽車的品牌進行銷售。

      雷諾在新能源車領域具有一定的優勢，雷諾Zoe去年在全球電動汽車銷量排行第9，而今年1~6月銷量為8528輛，其中6月銷量為2498，僅落后于特斯拉Model S、日產聆風和比亞迪秦，排名第四。至于即將生產的純電動車為何掛東風品牌LOGO銷量而并非雷諾品牌，有業內人士接受《第一財經日報》記者采訪時分析指出，在與跨國車企合資的過程中，東風汽車的話語權有所提升，更傾向做大東風自主品牌，而為了在中國這一全球最大市場把握住機會，跨國品牌往往也做出一些讓步。不僅是雷偌，今年1月東風汽車與沃爾沃成立注冊資本為92億元的東風商用車有限公司，也是研發、生產和銷售東風品牌汽車。

      東風雷諾汽車有限公司(下稱“東風雷諾”)是由東風汽車和法國雷諾在重組三江雷諾汽車有限公司的基礎上，按50：50股權比例設立的合資整車生產企業，是“東風-雷諾-日產”的“金三角”戰略合作的深入發展，已于2013年目正式獲得國家發改委批準。東風雷諾將于2016年上半年正式投產。受益于雷諾的產品能力，該公司將首先將在雷諾品牌下，在各個市場區隔導入一系列SUV車型，隨后是轎車和其他車型。同時，東風雷諾將在東風品牌下開發導入合資自主車型。法國雷諾和東風汽車雙方于2017年在華推出的純電動車，也將由東風雷諾武漢工廠生產。

【簡評】雷諾，盤踞歐洲百年有余，雖幾經風雨，在世界范圍內仍能躋身諸強前列。不過讓人不解的是，這樣一個品牌卻在華夏之地難覓其蹤，淪為非主流。


5.東風日產LANNIA 藍鳥：預售12.29萬元起	6.配8寸觸摸屏奇瑞新款瑞虎5配置信息

上市時間：10月下旬	上市時間：今年年底
預售價：12.29-15.29萬元	銷售價：——
發動機：1.6L	發動機：2.0L、1.5T
變速器：CVT	變速器：5速手動、模擬7速CVT
車身尺寸：4683/1780/1465mm	車身尺寸：4506/1841/1740mm

7.全新小型SUV 北汽紳寶X55 9月28日將下線

8.配6AT 東風風行CM7自動擋將于11月上市

上市時間：年內正式上市	上市時間：11月
銷售價：——	銷售價：——
發動機：1.5T	發動機：2.0T
變速器：6速手動、CVT	變速器：6速自動
車身尺寸：4405/1809/1685mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.本田中國公布的數據顯示，本田品牌8月銷量為74084輛，同比增長38%。而據了解，日產品牌8月份銷量為65181輛，較去年同期增長了9.4%。

2.日前，在奔馳設計科技日活動中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售與市場營銷執行副總裁段建軍表示，“2020年前，我們在全球要提供30款車系，其中11款是之前沒有的全新車系。”而這是奔馳未來在華加速追趕甚至超越競爭對手的重要資本。

3.乘聯會的統計顯示，今年前8月，東風悅達起亞累計銷量35.9萬輛，按年初制定的75萬輛銷量目標，其前8月完成了目標銷量的47.9%。

4.9月30日，北京市經信委官方網站公布了《北京市示范應用新能源小客車生產企業及產品備案信息(第4批)》，其中特斯拉Model S、寶馬i3電動車被納入其中。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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