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售后服務第894期
發布時間:2015-10-08 10:30:03    瀏覽量:1297次    
乘聯會每日新聞
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新聞標題

 
行業信息  
1. 中國汽車后市場正快速增長 今年將達7000億 4. 汽油價格迎來窗口期 或將下調0.05元
2. 發動機異響高發 位列2015車輛故障首位 5. 國務院:不許對新能源汽車限行限購
3. 汽車后市場報告出爐 看途虎養車創新模式 6. 國務院:1.6以下排量乘用車稅費減半

新聞詳情

 
1. 中國汽車后市場正快速增長 今年將達7000億15-09-29       來源:中國新聞網
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/280505035360346141367.shtml
       隨著我國汽車保有量的迅速攀升,汽車保險、維修、美容、二手車交易等“后市場”需求也日趨增多。在日前召開的中國汽車工業協會后市場委員會成立會議上,中汽協專家預測,我國汽車“后市場”行業正迎來快速增長,2015年將達7000億元產值。

       2009年至2013年,中國汽車產銷量連續五年保持全球第一,2013年民用汽車保有量達到1.27億輛,預計2020年將達到2億輛。過億 汽車保有量的背后,是千億級別的汽車“后市場”產業。資料顯示,每1元的購車消費會帶動0.65元的汽車售后服務,汽車維修、零配件更換、翻新美容、二手 車交易、廢舊車拆解等汽車“后市場”行業將迎來巨大的市場空間。

       拉動“后市場”增長的因素還有高額利潤。中國汽車工業協會副秘書長師建華介紹,盡管中國汽車產銷量仍然保持著增長勢頭,但在經歷多年價格戰,人 力、地租成本連年上漲后,車企賺得盆滿缽滿的高利潤時代逐漸成為過去,汽車制造和銷售利潤已步入下行通道。在這樣的背景下,汽車“后市場”年均保持25% 到30%的高速增長,成為了汽車產業耀眼的利潤增長點,從而吸引著來自企業和資本市場的目光。在歐美國家成熟的汽車市場,“后市場”利潤占整個產業價值鏈 的60%,與之相比我國的汽車“后市場”利潤還存在著極大的提升空間。

       以二手車交易為例,2013年我國二手車交易量520萬輛,僅占保有量的4%,而歐美成熟二手車市場交易規模約占汽車保有量20%;汽車租賃領 域,以租賃方式售出汽車占總銷量的比例僅為10%,美國這一數字為35%,德國以租賃方式售出的汽車占其本土銷量的50%;備受個性消費者關注的汽車改裝 市場,中國汽車改裝率不到10%,日本達到80%,美國也達到70%,增長潛力巨大。
 

2. 發動機異響高發 位列2015車輛故障首位 15-09-30    來源:車質網
http://www.12365auto.com/dcbg/20150930/197655_2.shtml
      據國內最大的缺陷汽車產品信息收集平臺車質網對相關數據統計,發動機異響問題高發,成為今年來車主投訴最多的故障問題。不完全統計,2015年至今,關于發動機異響的投訴為1902宗,涉及77個品牌、253個車型。由于異響原因紛繁復雜且缺乏統一標準,完全依賴主觀經驗判斷,這為消除故障制造了不小的難題。

 



      2014款車型問題最多 半年內新車異響居首

      在車輛正常使用的情況下,發動機異響多為內部積碳、部件磨損甚至變形等所致,而2015年車質網接到的投訴數據顯示,發動機異響問題主要集中在2013-2015年款車型中,其中2014款問題最多,占比近1/3,這顯然不符合發動機異響的一般規律。

 



      而從出現問題時間段來看,購車1個月內、1-3個月及3-6個月三個時間段,發動機異響均居投訴故障排行首位,這也意味著購車半年內出現發動機異響問題的投訴頻次最高,占比達65.9%。其中,570宗投訴出現在購車1個月內,416宗投訴出現在購車1-3個月,僅購買3個月內的“準新車”相關投訴占到總量的半數以上。目前,發動機技術已進入發展期,隨著直噴、渦輪增壓、可變正時氣門等技術的廣泛應用,產品技術、質量及裝配工藝方面問題逐漸凸顯。

 

3. 汽車后市場報告出爐 看途虎養車創新模式15-09-30     來源: 車云網(北京)
http://auto.163.com/15/0930/09/B4OH8A2300084K7M.html
      日前,第三方調研公司艾瑞發布汽車后市場研究報告,報告顯示養護類電商不管是市場占有率還是消費者認知均達到一定發展階段。報告從自有平臺運營指標、第三方平臺運營指標、品牌表現、服務能力四維度對當前主要養護類電商企業進行評估,其中途虎養車網各方面指標均處于領跑地位。

      艾瑞近日發布的《中國汽車后市場養護類電商行業白皮書》顯示,目前后市場領域已經出現以途虎養車網、養車無憂為代表的養護類電商企業,初具規模。多數已擁有較為完善的標準化產品服務體系,部分企業甚至已經開始橫向布局自己的生態系統。

 



      艾瑞從企業自有平臺運營指標、第三方平臺運營指標、品牌表現、服務能力四維度對當前主要養護類電商企業進行評估。其中,途虎養車網各方面指標均處于領跑地位。

      途虎養車網取得如此成績,主要源于其成熟的四個模式:

      途虎打造了商品自營+相對成熟的自建物流倉儲體系。作為進入汽車維修保養服務電商最早的企業,途虎一開始就將自營平臺作為建設重點,目前,已有合作門店10000家、覆蓋城市320個、成交用戶200萬經。這一策略為其帶來了顯著回報,由于期自有平臺的運營、造血能力遠超競爭對手,途虎獲得了較高銷量。數據顯示,途虎上半年營收三倍多于競爭對手。

      途虎具有強大的用戶基礎與資源整合能力。最早進入汽車維修保養服務電商領域的,加上在供應鏈建設、自建倉儲物流的布局帶來規模效應,使途虎養車網吸引了大量消費者,而其平臺的便利性也提高了用戶黏性。

      途虎在移動端開發與布局都進行了較大投入,具有很強的研發能力,據了解,途虎2015年3月-6月移動端用戶月度總使用次數增長14倍;

      途虎輪胎業務發展成熟,輪胎品類長期發展帶來了穩固基礎并有效帶動保養產品的發展。

 



      途虎三方面的優勢也許能幫助它在未來的競爭中取勝:從廠家到倉庫再到門店的成熟供應鏈路徑;自建倉儲物流對供應鏈效率的顯著提升;最后,從輪胎起家,作為高金額高毛利的標準品,足夠維持企業盈利。

 

4.汽油價格迎來窗口期 或將下調0.05元15-09-30    來源:鳳凰汽車
http://auto.ifeng.com/xinwen/20150930/1047751.shtml
      伴隨著國際油價的下行趨勢,今日24時,新一輪油價調整窗口將正式開啟。在迎來“六連跌”后的小幅上漲之后,多家機構預測,此次調整窗口開啟后,國內油價將恢復下跌趨勢,折合90#汽油有可能下調0.04元/升,0#柴油下調0.05元。也有機構認為,本輪調價不排除擱淺可能,整體變化幅度繼續保持平穩。

 



      自9月17日調價后,根據“十個工作日原則”,本輪汽柴油調價窗口將于9月30日24時開啟,最快將于30日24時兌現。不過業內普遍認為,根據目前原油走勢來看,即使油價下調,幅度也將很小。

      今年下半年,國際油價再度開啟下跌模式。近三個月以來,國際油價已累計跌幅20美元/桶,WTI一度下探至六年半以來的低位水平。但隨著8月底國際油價連續三日累計超過10美元的寬幅回調,國際原油連跌就此止步。但在供應過剩的大背景下,9月份國際原油仍保持寬幅震蕩態勢。

 

5. 國務院:不許對新能源汽車限行限購15-09-30     來源:蓋世汽車
http://auto.ifeng.com/pinglun/20150930/1047755.shtml
        國務院總理李克強9月29日主持召開國務院常務會議,確定支持新能源汽車發展措施。

      會議認為,促進新能源汽車發展,推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

      在促進新能源汽車產業發展方面,會議決定,繼續完善新能源汽車扶持政策,支持動力電池、燃料電池汽車等研發,開展智能網聯汽車示范試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求,加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度,對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。
 

6. 國務院:1.6以下排量乘用車稅費減半15-09-29    來源: 鳳凰汽車
http://auto.ifeng.com/xinwen/20150929/1047722.shtml
       國務院總理李克強9月29日主持召開國務院常務會議,決定推出新一批簡政放權放管結合改革舉措。

       會議認為,促進新能源和小排量汽車發展,淘汰超標排放汽車,有利于緩解能源與環境壓力、推動汽車產業結構優化和消費升級、培育新的經濟增長點。

       會議決定,一是完善新能源汽車扶持政策,支持動力電池、燃料電池汽車等研發,開展智能網聯汽車示范試點。機關企事業單位要落實車輛更新中新能源汽車占比要求,加大對新增及更新公交車中新能源汽車比例的考核力度,對不達標地區要扣減燃油和運營補貼。創新分時租賃、車輛共享等運營模式。各地不得對新能源汽車實行限行、限購,已實行的應當取消。二是從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升及以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優惠政策。三是加快淘汰營運黃標車,開展清理整頓專項行動。對進度嚴重滯后省份要強化問責。在現有資金支持基礎上,允許地方政府將盤活的財政存量資金用于推動淘汰工作。確保完成到2017年全國基本淘汰黃標車任務。。
 

 

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