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                                   本周車市概述

1.4月周零售逐步走強

      4月零售逐步走強。16年4月第一周零售達到3.37萬臺/日,同比增長0%，這也是在15年4月的第一周增長-3%的低基數下的較低零售。第二周的零售達到4.27萬臺/日，同比增長14%，狀態逐步走好。第三周的零售達到4.85萬臺/日，同比增長11%，狀態相對穩定。1-3周的零售同比增長8%，增速好于15年同期表現，在宏觀經濟環境持續走好的背景下，這也是較好的趨勢。但第四周由于30日放假，加之同期月末沖刺較猛，雖然目前廠家數據不完整，但最后一周增速不理想，低于預期。

2.4月周批發也是逐步改善 

      4月批發表現逐步改善。16年4月第一周的廠家批發銷量同比增長-12%，這也是3月批發較高帶來的4月開局低迷。4月第二周的廠家批發達到4.48萬臺/日，同比增速達到15%。而4月第三周的廠家批發達到5.12萬臺/日，同比增速達到10%.體現4月的產銷走勢恢復到合理的較高水平。4月的1-3周的批發達到4%的增速，也是好于15年4月1-22日的-4%的增速表現。

3.網約車的管理還是有難度的

      《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對網約車平臺、車輛、駕駛員都提出具體要求，從事網約車的平臺需要在某地登記，需要取得 《道路運輸經營許可證》；網約車車輛使用性質登記為出租客運，需要取得預約出租汽車的《道路運輸證》；駕駛員要取得《道路運輸從業人員從業資格證》。這些政策是相對合理的政策，但難以落實，畢竟這些車和人低成本，沒有地方出租公司的高額利潤分成，規范成高成本的難度巨大。

4.私車普及主要是乘用車的普及

      據某調查結果表明，城鄉家庭的汽車保有率為31.8%。一些家庭不只擁有一輛汽車，擁有兩輛及以上汽車的家庭占調查家庭總數的3.48%。平均而言，每百戶家庭的汽車保有量是39.8輛。感覺這樣的調查沒有區隔私家車的概念，部分商用車不適合私家車。
      30%的私車普及仍是較低的水平，未來有較大發展潛力，尤其是縣鄉市場的需求是私車出行，應該有更強的普及潛力。

5.雷克薩斯國產化才能更好發展

      豐田雷克薩斯不國產是心里障礙。國產的品質不會降低，中國的組裝也是蘋果等的首選，說明在中國的世界工廠地位是超強的。
      他們的超低庫存是不準確的，畢竟廠商的在途庫存等也是較高的，而且還有展車庫存。其庫存的0.5月應該是純在庫的。否則從訂單下發到港后，這些車已經是屬經銷商的，從港口報關到店的在途時間應該是至少有5-10天的。15天的庫存說明個性化的特征較強，需要相對訂車。

                                     新品、降價掃描

1.江淮iEV6S上市 

 
      4月25日，江淮iEV6S上市，4135/1750/1560，2490，新車售價為10.98萬元。
      分析：10萬是北京需求的主流價位，應該有較好市場

2.北汽EX200售20.69萬起

 
      上市時間：4月25日  銷售價   ：20.69-21.69萬元
      電動機   ：53kW   續航里程：超過200km
      車身尺寸：4110/1750/1543mm
      分析：SUV是熱點，價格相對合理

3.西瑪售23.48-26.78萬元

 
      上市時間：4月25日上市   銷售價   ：23.48萬元-26.78萬元
      發動機   ：2.5L  變速器   ：7速的CVT
      車身尺寸：4903/1860/1436mm
      分析：需要更合理的動力總成，高排量價格目前偏高

4.售16.17萬元 東風標致408 1.6T豪華版上市

 
      4月29日，東風標致408 1.6T豪華版上市，新車售價為16.17萬元，新車搭載1.6T發動機，匹配6TIP變速箱。
      分析：高端的需求也是個性化的

5.售5.78萬-7.68萬元 力帆邁威上市

 
      5月4日，力帆邁威上市，新車共推4款，4400/1760/1730，2720，售價區間為5.78萬-7.68萬元，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT和4AT變速箱。
      分析：產品性價比很好

6.售7.58萬-8.78萬元 英致737自動擋上市

 
      5月3日，英致737自動擋上市，新車共推3款，售價區間為7.58萬-8.78萬元。
      外觀與內飾方面，新車與普通版基本一致，新車將搭載1.5L發動機，匹配CVT變速箱。
      分析：偏高的價格，需求偏個性

7.吉利帝豪GS上市

 
      5月4日，吉利帝豪GS上市，4440/1833/1560，2700，1.3T/1.8L，6MT/6DCT新車共推11款車型，售價區間為7.78萬-10.88萬元。
      分析：SUV風格不濃，價格較好

8.售7.98萬元 金杯閣瑞斯新快運正式上市

      日前從官方渠道獲悉，金杯閣瑞斯新快運正式上市，新車市場指導價為7.98萬元起，共分三款車型。
      閣瑞斯快運是一款客貨兩用的商用車型，新車基于加長版經典閣瑞斯打造，在外觀設計上與其有著很高的相似度，較長的車身尺寸也帶來了更大的載物空間。新車型將搭載一臺2.0L發動機。懸架方面，新車為了提高載物能力，使用后整體橋式三片鋼板彈簧，替代了現款經典閣瑞斯使用的后單斜臂式螺簧獨立懸架，可實現1080kg的最大承載力。
      分析：需要電動版的務實增量

9.起亞新款K3售9.68萬元起

 
      上市時間：4月25日   銷售價   ：9.68萬-15.08萬
      發動機   ：1.6L、1.4T  變速器   ：7速雙離合
      車身尺寸：4600/1780/1445mm
      分析：價格較好

10.東風風行F600售9.99萬起

 
      上市時間：4月25日發布
      銷售價   ：9.99-12.29萬元
      發動機   ：1.5L、2.0L  變速器   ：6擋手動
      車身尺寸：5080/1760/1915mm
      分析：超高性價比的大MPV

                                     宏觀環境和政策信息

1.四部委正征集意見 擬出臺充電新國標執行辦法

      5月3日悉，四部委正在向各方征集意見，擬出臺新標準的執行辦法，目前，相關機構也正在討論新車新樁的執行、舊車舊樁的改造、以及檢測認證機制的建立等問題，以形成完整建議向四部委反饋。
      自2015年底充電新國標出臺后，對于規范和引導電動汽車設計生產、充電基礎設施建設運營起到重要作用。政府及行業各方正在努力推進充電新國標的落地和執行，中國電力企業聯合會副主任劉永東向記者透露，四部委正在向各方征集意見，擬出臺新標準的執行辦法。
      分析：2015年底國標出臺后遭遇種種問題執行效果不佳：首先，舊車舊樁改造難度大，改造成本由誰承擔，以及改造是否對老樁質量產生影響等問題懸而未決；此外雖然出臺了技術標準，但沒有相關的執行標準及監管標準。未來新國標是否能針對以上問題進行根本性解決仍有待進一步觀察。

2.4月財新制造業PMI創10個月來次高

      5月3日悉，中國物流與采購聯合會、國家統計局聯合發布數據顯示，4月份制造業PMI為50.1%，比上月下降0.1個百分點。這是該指數連續兩個月維持在榮枯線上方。
      5月4日悉，經歷上月短暫的大幅回升后，4月財新制造業PMI隨官方數據一樣略有走弱。財新數據顯示，4月中國財新制造業PMI為49.4，比3月的49.7回落0.3個點。但依然是過去10個月來次高。
      分析：PMI處于高位時很難得的

3.發改委：長三角城市群發展規劃已上報國務院審批

      5月4日悉，國家發改委官網近日發布消息稱，長江三角洲城市群發展規劃已編制完成并報國務院審批。
      據悉，此次規劃“并不包含所有的地級市，江蘇、浙江、安徽、上海三省一市中哪些城市覆蓋哪些城市不覆蓋，此前爭議很大。”關于三省一市的定位，上海是核心圈，江蘇、浙江、安徽三省是緊密合作圈，其余外圍（河南、山東等）都是輻射圈，一名參與規劃前期編制的地方學者如此介紹。
      分析：圈子太大，實際輻射已經偏弱

4.交通部：網約車定位有誤

      近期多地密集整治網約車。交通運輸部相關負責人表示，網約車屬于公共交通的一部分，但卻是相對高端的公交服務，不是說應該讓每個人都能打得起車。公交地鐵才是城市公共交通的基本服務，把網約車當成代步工具的定位有問題。《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對網約車平臺、車輛、駕駛員都提出具體要求，從事網約車的平臺需要在某地登記，需要取得 《道路運輸經營許可證》；網約車車輛使用性質登記為出租客運，需要取得預約出租汽車的《道路運輸證》；駕駛員要取得《道路運輸從業人員從業資格證》。
      分析：中小城市的打車難，只有網約車才能叫到，快車等還有很強的價值。

5.2016年新能源汽車推廣目錄將全部重審

      日前獲悉，中機中心把2016年發布的1—3批新能源汽車推廣目錄全部重審，第4批的車型也退回重審。電池廠家沒有進入《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄的都不予以通過。經求證，多家新能源企業已經收到了相關通知。

 
      從2016年1月起，工信部開始發布新一批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，目前已公布了3批名單，共1022款新能源車型入選。在電池規范方面，工信部已公示三批符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業目錄，共25家企業入選。
      為引導規范汽車動力蓄電池行業健康發展，工信部于2015年5月1日開始執行《汽車動力蓄電池行業規范條件》。《規范條件》提出，國家對符合本規范條件的汽車動力蓄電池企業實行公告管理，企業按自愿原則進行申請。《規范條件》還提出，“動力蓄電池產品應符合現行國家標準、行業標準要求，并經質檢部門授予汽車動力蓄電池相關檢測資質的機構檢測合格。”
      分析：鋰電池作為新能源汽車的核心部件，是決定新能源汽車安全性能的重要因素。去年新能源汽車的爆發式增長，帶動鋰電行業快速發展，也一定程度上造成鋰電行業亂象叢生。重審目錄將有利于淘汰技術落后的動力鋰電廠商，提高新能源汽車的安全性能

6.汽車維修配件反壟斷即將出臺 后市場迎全面洗牌

      在各方利益博弈中經歷兩輪征求意見稿后，據接近政策制定部門的消息人士透露，交通部牽頭制定的《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》可能在5月中旬正式發布。汽車維修信息一直是汽車廠商嚴格保密信息，只對該品牌的特許經銷商店和授權維修店開放。主機廠也因此形成了從技術信息源頭，到維修零部件供應和維修保養全鏈條上的壟斷。
      “去年9月，國家相關部門提出同質配件（質量等同于原廠配件的零部件）的概念后，汽車維修的反壟斷就進入了實質階段。
      分析：在破除維修配件渠道壟斷之后，原廠件將得以更加自由的流通

7.2016年中國家庭財富調查報告發布

      由中國經濟趨勢研究院編制的《中國家庭財富調查報告》4月28日發布。該報告基于覆蓋全國25個省，268個縣共1,2000戶家庭的入戶訪問調查數據，涉及中國家庭財富的規模與結構、城鄉與區域差異、金融資產和住房、家庭投融資決策、養老計劃等方面，全面客觀地反映了當前我國家庭財富的基本狀況。
      中國家庭財富調查報告分析了城鄉家庭的汽車保有情況、消費信貸、投資渠道。調查結果表明，城鄉家庭的汽車保有率為31.8%。一些家庭不只擁有一輛汽車，擁有兩輛及以上汽車的家庭占調查家庭總數的3.48%。平均而言，每百戶家庭的汽車保有量是39.8輛。汽車保有情況存在顯著的城鄉差異。家庭消費信貸的普及程度不高，一部分擁有汽車的家庭采用貸款的方式購置汽車，但這部分家庭的規模較少，僅占擁有汽車家庭的18%，占全部調查家庭的6.5%。
      分析：汽車保有量的意義不大

8.工信部：《車輛生產企業及產品公告》（第284批）

      5月5日，工信部發布《車輛生產企業及產品公告》（第284批）擬發布的新增車輛生產企業名單，其中，北汽新能源如愿進入該名單。
      在今年3月16日正式獲得國家發改委新能源汽車整車企業生產資質核準后，北汽新能源作為獨立的新能源乘用車生產企業，將準允以該名義申報相應的產品公告，正式邁入獨立整車生產企業的行列

9.工信部發布汽車動力蓄電池行業規范條件補充通知

       4月29日，工信部發布關于符合《汽車動力蓄電池行業規范條件》企業申報工作的補充通知。
      《汽車動力蓄電池行業規范條件》（工業和信息化部2015年第22號公告，以下簡稱《規范條件》）已于2015年3月24日正式發布，并于2015年5月1日起實施。

10.工信部公布首批符合汽車禁用物質要求車型

      記者4日從工業和信息化部獲悉，首批符合國家標準《汽車禁用物質要求》的汽車車型名單出爐，福田汽車、上汽集團等上市公司均有車型上榜。
      根據《汽車有害物質和可回收利用率管理要求》，今年2016年1月1日起，我國將對總座位數不超過9座的載客車輛（M1類）有害物質使用和可回收利用率實施管理。首批名單共有19家企業的59款車型。
      《管理要求》對汽車行業M1類車輛中鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴聯苯醚6種有害物質使用的含量限值以及可再利用率、可回收利用率等方面提出了具體要求。
      工信部節能與綜合利用司人士介紹說，汽車中有害物質對生態環境和人體健康的危害主要表現在三方面。一是汽車生產階段大量使用有害物質，促使鉛、鎘等重金屬生產量逐年增加，含重金屬的污水、冶煉渣的排放和堆存等成為重金屬污染的重要源頭；二是在報廢汽車切割、拆解過程中，會產生大量含有重金屬及其他有害物質的粉碎殘余物，這些殘余物堆積后，若是處理不當，會擴散進入土壤和地下水，對環境造成污染；三是在汽車制造、維修、拆解和再利用等環節，若工人操作不當或缺乏防護措施，長期接觸含有害物質的部件，有害物質會進入人體并不斷積累，危害人體健康。
      在工信部的引導下，首批入選企業主動提升了綠色發展的“內力”與可持續發展“潛力”，未來將有更大的發展空間。
      【簡評】綠色制造是中國汽車產業的必然選擇。   

11.北京：亂停車擬記入信用檔案

      5月5日悉，北京將研究建立停車征信系統，將停車人停車行為及企業經營行為記入信用檔案。
      北京市運輸管理局上述負責人表示，目前，上海市已率先著手此舉錯，近期，北京市相關部門將前往學習調研。目前，北京市正加快推進社會信用體系建設，將來市民的交通違法等行為，也要列入社會信用體系建設中。

12.北京：試點跨省異地繳交通罰款

      5月3日，自5月1日起，外地駕駛員在北京境內發生交通違法行為，被交警現場發現并處以罰款處罰的，違法當事人或其委托代理人可以到指定銀行的全國任一營業網點繳納罰款。
      公安部、財政部、中國人民銀行聯合發文，自2016年5月1日起，將跨省異地繳納交通罰款試點范圍擴大到16個省(市)。去年7月1日，河北、安徽、山東、四川、貴州、云南等6省首批試點實施跨省異地繳納交通違法罰款。此次增加了第二批的10個省(市)試點，分別為北京、山西、遼寧、黑龍江、上海、浙江、福建、湖南、重慶、陜西。

13.甘肅：出臺實施方案 加快電動汽車充電基礎設施建設

      4月29日悉，經甘肅省政府同意，省政府辦公廳近日印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的實施意見》。
      《實施意見》提出，甘肅省將按照“樁站先行”的要求，適度超前布局建設充電基礎設施。到2020年，初步建成適度超前、車樁相隨、布局合理的充電基礎設施體系，滿足超過3萬輛電動汽車的充電需求，基本形成統一開放、競爭有序的充電服務市場。

14.邯鄲：對純電動汽車核發環保標志

      5月5日悉，從邯鄲市環保局獲悉，為加強純電動汽車環保標志管理，切實反映機動車污染減排成效，按省環保廳《關于做好純電動汽車環保標志發放工作的通知》要求，邯鄲市已于2016年5月1日起對純電動汽車發放環保標志。
      純電動汽車環保標志是由省環境保護廳統一監制，核發依據是純電動汽車機動車登記證書，有效期為長期。邯鄲市各機動車環保檢測機構負責組織免費核發，邯鄲市環保局機動車排氣污染監督管理中心加強監督管理，并將純電動汽車標志核發事宜及時向市公安交管部門通報，確保純電動汽車標志發放工作順利進行。

15.杭州：新能源汽車原有補貼政策或將延續

      5月6日悉，杭州市長張鴻銘主持召開市政府常務會議和市長辦公會議，研究并原則通過《市政府參事工作辦法》和市政府產業基金設立運營、新能源汽車推廣應用補貼等問題。
      在研究繼續實行新能源汽車推廣應用地方配套補貼政策有關問題時，就今年的補貼政策予以原則性的明確，那就是延續原有補貼政策，也就是：給予純電動乘用車3萬元補助，插電式混合動力（含增程式）乘用車2萬元的補助。

16.河南：召開大氣污染防治聯席會議

      5月4日悉，河南省召開大氣污染防治聯席會議，由張維寧副省長主持，研究確定2016年大氣污染防治工作要點。
      會上，河南省大氣污染防治聯席會議辦公室主任、省環保廳李和平廳長通報了2015年藍天工程重點工作任務完成情況及2016年大氣污染防治工作主要措施。張維寧副省長全面分析了全省大氣污染防治工作面臨的形勢和挑戰，對當前和今后一個時期大氣污染防治工作進行安排部署。

17.上海：免費上滬牌細則完成制定

      5月3日悉，目前新能源車免費滬牌上牌細則辦法已經制定完成，將于“五一”節后啟動上牌操作，預計下個月，已購車車主如果符合條件，將很快獲得車牌。
      上海新能源車推進辦公室介紹，上海的新版辦法對免費申領滬牌的車主增加了門檻要求，比如個人和單位用戶都需要信用狀況良好，個人用戶需在上海24個月內繳滿一年社保。在這些新條件影響下，上牌需要增加信用核查等流程，4月相關部門共同配合細化操作辦法，目前相關辦法剛制定完成。考慮到“五一”節日因素，登記上牌將在節后全面啟動。
      分析：自去年12月31日上一輪新能源車補貼辦法結束到4月1日新政出臺期間已銷售的車輛，不僅遲遲無法上牌，部分車主在4月1日后就不符合新政購車資格。新能源汽車牌照鼓勵政策風險顯現，未來地方政策銜接期間消費者觀望情緒或加大，新能源汽車銷量或受到影響而下滑。

                                     新車信息

1.奧迪新Q5最新諜照曝光

 
      日前獲得奧迪全新一代Q5更多角度的諜照。
      外觀諜照和此前曝光的照片并沒有太大差別，六邊形的進氣口具有很強的辨識度，全新Q5也會采用奧迪最新的大嘴設計，格柵周圍預計會使用粗條幅鍍鉻裝飾。
      新車的車門內飾板黑色和棕色的搭配并沒有帶來什么新意，不過整體的線條則要時尚很多。需要注意細節是，車門內飾板右上方與中控臺側面相接的部分，它基本反映出中控臺在縱向的設計輪廓，全新Q5在此處的設計相比于現款車型更加凌厲。
      全新Q5將會與全新A4共享MLB Evo平臺，它的車身重量有望減少100kg，軸距也會有一定增加。在動力方面，這款車或將采用與新A4相同的動力總成，其中包括2.0TSI、2.0TDI、3.0TDI等多款發動機。該車還會推出性能版車型SQ5，以及e-tron版車型。此外會出現全新的LED大燈、液晶儀表盤等等。

2.寶馬M4 GTS中國市場首發

 
      上市時間：4月25日首發
      發動機   ：3.0T 變速器   ：7速雙離合

3.寶馬X3 M諜照首次曝光

 
      寶馬一直在推進M家族的擴張，其中X3 M和X4 M都是寶馬M家族未來要推出的車型。日前，寶馬X3 M的測試諜照首次曝光。
      寶馬X3 M的內部代號為F97，其將基于代號為G01的全新X3打造。從諜照來看，這款車的前臉采用了與以往M家族SUV相似的設計，前臉使用更大的進氣格柵以及前保險杠處更大的通風口。在尾部，這款車的特征更加明顯，其采用了雙邊共四出式的排氣布局。
      在動力方面，寶馬X3 M可能會搭載一臺3.0T六缸渦輪增壓發動機，這臺發動機將使用水噴射系統，其最大功率將會超過368kW。據了解，這款車最快也要在2018年才能與大家見面。

4.寶馬發布740Le xDrive

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：2.0T+電動機 純電續航：40km

5.寶馬發布M760Li xDrive

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：6.6T 變速器   ：8速自動

6.保時捷718 Boxster首發

 
      上市時間：4月25日首發
      發動機   ：2.0T、2.5T 變速器   ：7擋雙離合
      車身尺寸：4379/1801/1281mm

7.保時捷911 Targa 4首發

 
      上市時間：4月25日首發
      發動機  ：3.0T 變速器   ：7速PDK雙離合

8.奔馳SLC國內首次發布

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：2.0T 變速器   ：9速自動

9.本田冠道將于第四季度上市

 
      本田冠道將于第四季度上市。外觀方面，新車延續本田CONCEPT D概念車設計，前大燈組采用全LED設計，中央鍍鉻格柵為飛翼式造型，尾部線條下沉，突出運動感。
      配置方面，新車將配有全景天窗、后排電動側窗遮陽簾、后排座椅加熱等。
      動力方面，新車搭載2.0T發動機，匹配9TIP變速箱。

10.標致下半年新車計劃曝光

 
      日前獲悉東風標致將于2016年主推三款新車型，其中新款標致3008將于今年6月正式上市，新一代308將于9月上市，全新SUV將于年底正式上市。
      新款3008在今年北京車展首發，新車融入了標致家族最新設計語言，其中前進氣格柵和尾燈組變化較為明顯，也使得新車看起來更加符合時代的潮流。動力方面，新款3008依舊搭載1.6T和2.0L兩款發動機。同時針對配置方面進行了提升。

 
      新一代308可以看做是現款標致308S的三廂版本，從前臉來看兩款車型有些相似，只不過新一代308的前保險杠看起來更加犀利。此外新車尾部設計較為驚艷，獅爪式尾燈組采用LED光帶設計，辨識度非常強，配合深色飾板連通視覺效果非常出色。
      除了兩款已經發布的車型外，東風標致計劃于年底推出一款全新SUV，新車極有可能是國產全新4008，從之前曝光的諜照來看，新車采用了標致家族最新的設計理念，整體造型較為時尚。同時，新車內飾造型非常前衛。

11.東風風神AX5正式發布

 
      上市時間：今年下半年
      發動機   ：1.4T、1.6L 變速器   ：5速手動、6速雙離合

12.東風日產新款騏達首發

 
      上市時間：4月25日首發  預售價   ：10-14萬元
      發動機   ：1.6L 變速器   ：1.2T、1.6T
      車身尺寸：4393/1766/1524mm

13.東風雪鐵龍C6將于下半年上市

 
      東風雪鐵龍C6將于下半年上市。
      外觀方面，新車前臉采用大量橫向鍍鉻裝飾，燈組與格柵相融合，造型個性，霧燈框配C型鍍鉻裝飾，側面線條簡潔，尾部寬大，尾燈內采用LED燈帶設計，具有辨識度。
      內飾方面，新車采用較多橫向線條設計，裝有天然紋理實木飾板，配12.3英寸全液晶彩色數字儀表盤和大尺寸液晶顯示屏。
      配置方面，新車配有全景天窗、四區獨立空調、電子手剎、一鍵式啟動等。
      動力方面，新車搭載1.8T發動機，匹配6TIP變速箱。

14.福特C-MAX Energi發布

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：2.0L+電動機 續航里程：885公里

15.廣汽傳祺GS8正式發布

 
      上市時間：三季度上市
      發動機   ：2.0T 變速器   ：6AT

16.雷克薩斯新款IS有望11月上市

 
      日前，從相關渠道獲悉，2016北京車展上亮相的新款IS車型將于11月在國內正式上市。新車主要針對外觀方面進行了調整，相比現款車型更加動感。
      從外觀方面來看，新款IS整體造型基本延續了現款車型的設計，不過新車裝配了一款樣式更加犀利的前燈組，其燈組內部融入了全LED光源。同時，新車前保險杠兩側的通風口也改為了L形設計，尾部的排氣系統采用了與后保險杠融為一體的處理。
      動力方面，新款IS將繼續提供2.0T和2.5L兩種動力供選，這兩款發動機的最大功率分別為245馬力和208馬力。傳動系統匹配8速手自一體變速箱。

17.鈴木IGNIS正式首發亮相

 
      上市時間：4月25日亮相
      發動機   ：1.2L+電動機 變速器   ：CVT

18.魅影天籟靈境特別版發布

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：6.6T V12 變速器   ：8速自動

19.奇瑞瑞虎7將于10月上市

      奇瑞瑞虎7將于10月上市 ，新車延續奇瑞TX概念車全新設計，突出Coupe造型風格。

20.啟辰T90將于年內上市

 
      啟辰T90將于年內上市。
      外觀方面，新車借鑒VOW概念車設計元素，具有跨界風格，前臉設計有層次感，大燈造型犀利，側面腰線上揚。
      動力方面，新車搭載2.0L發動機，匹配CVT變速箱。

21.起亞新款賽拉圖諜照曝光

 
      日前，起亞新款賽拉圖諜照曝光。
      外觀方面，新車采用新樣式前進氣格柵以及大燈設計，前保險杠造型更加運動，尾部燈組和后保險杠均有所調整。
      動力方面，新車預計將繼續搭載1.6L發動機。

22.上汽大眾輝昂正式首發

 
      上市時間：4月25日首發
      發動機   ：2.0T、3.0T 變速器   ：7速濕式雙離合
      車身尺寸：5050/1870/1480mm

23.索納塔九混動版將于5月上市 
 

  
      日前，獲悉，北京現代國產索納塔九混動版將于5月內正式上市，新車采用插電式混動設計，在純電動模式下可行駛約35km。
      索納塔九混動版將在索納塔九的基礎上進行調整，相比普通版車型新車的前進氣格柵、輪圈以及尾燈都換裝了全新設計，更容易辨別出混動版和普通版車型。
      新車搭載一套由2.0L發動機和電動機組成的插電式混動系統，其中電動機最大功率38kW。電池組采用的是270V高電壓，容量為1.62kW的時候，純電模式下續航里程約為35公里，傳動部分匹配6速自動變速箱。此外該車使用240V電源僅需兩個半小時便可完成充電，120V則需要五個小時。

24.一汽-大眾全新邁騰首發

 
      上市時間：7月20日
      發動機   ：1.4T、1.8T、2.0T
      車身尺寸：4866/1832/1464mm

25.長安CS95將于2017年初上市

 
      長安CS95將于2017年初上市。
      外觀方面，新車采用“回”型前臉，搭配LED前大燈，凸顯層次感，保險杠底部為“C”型LED日行燈，側面采用與車身同色的C柱設計，后半部運用懸浮式車頂造型。
      動力方面，新車搭載2.0T發動機。

26.長安福特銳界V6旗艦型

 
      上市時間：4月25日發布
      發動機   ：2.7T  變速器   ：6速手自一體

                                        企業動態

1.Jeep銷量目標16萬輛 國產小SUV將上市

 
      Jeep首款國產車型自由光上市以來月均訂單過萬輛，根據Jeep規劃今年將加速國產車型推出。在談及國產車輛銷量目標時，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司執行副總裁陳道宏表示：“在今年，Jeep國產車型銷量預計在16萬輛左右。”從廣汽菲克官方獲悉，Jeep第二款國產車型自由俠將于本月上市，預售價14萬元起。全新入門車型的推出，將對Jeep品牌今年銷量目標的完成起到很重要的推動作用。
      Jeep品牌正經歷全球戰略轉型，菲亞特-克萊斯勒首席執行官塞爾吉奧?馬爾喬內表示：“中國市場在Jeep真正成為全球品牌的轉型過程中具有重要戰略意義。”在去年推出國產自由光后，今年Jeep還將推出2款國產車型。
      Jeep在不久前發布了國產自由俠，新車最快5月底投放市場。自由俠是Jeep的全新入門SUV，除自由俠外，Jeep還有一款國產緊湊型SUV也將在年底推出。
      廣汽菲亞特克萊斯勒汽車銷售有限公司成立后，將原克萊斯勒中國進口車經銷商和原廣汽菲亞特經銷商整合。全品牌店可銷售旗下克萊斯勒、Jeep、道奇以及菲亞特四大品牌國產以及進口車型。“目前全品牌經銷商已突破了360家，預計到年底將超過400家。”陳道宏說。對于全年銷售16萬輛國產車的銷量目標，逐步擴大的經銷商網絡將提供有力支撐。

2.奧迪在華將開啟新布局

      4月29日消息，奧迪股份公司管理董事會主席施泰德表示，奧迪在中國正經歷產品過渡期，好在這個艱難的過程就快要過去。從2015年開始，奧迪60%以上的產品進入生命周期末端。      2017年-2019年，奧迪下一代產品將集中上市。

3.寶駿推SUV/新能源等 6款新車將密集上市

      5月4日消息，上汽通用五菱從內部人士透露，除了本屆北京車展亮相的寶駿310外，寶駿今年還將推出560 1.5T車型以及新能源車E100等6款新車。

4.陳曦加盟東風雷諾

      5月5日，東風雷諾官方發布消息稱，經東風雷諾汽車有限公司董事會確認，陳曦將接替熊毅，出任東風雷諾市場銷售部部長。

5.大眾2018年在華新經濟型品牌首推兩款SUV

      4月28日大眾集團證實，其在華推出經濟型車品牌的計劃在推行中，將與一汽合作，于2018年發布，率先推出兩款SUV。
      在大眾年度業績發布會上，大眾總裁馬提亞?繆勒（Matthias Müller）表示，大眾在中國成立了一汽-大眾合資公司，公司全力開發經濟型車輛，計劃在中國成立一個自主品牌。馬提亞?繆勒并未透露過多細節，但他證實前兩款經濟型車輛為SUV且仍未命名。
      考慮到當下市場需求，其中一款車型或為中型SUV，后續或將推出轎車和掀背車。鑒于大眾想將經濟車型的研發成本降至最低，其開發平臺將會共用。
      新品牌將成為大眾集團的第13個品牌，而這與先前業內推測相左。大眾因排放門事件而面臨巨額賠款，因此有業內人士猜測大眾將會關閉一些子公司。但繆勒表示，13個品牌是大眾的優勢而非劣勢，目前大眾未有關閉任何子公司的想法。
      此外，繆勒表示，新品牌經濟車型將只在中國市場出售。

6.大眾汽車亞洲未來中心將落戶北京

      5月3日消息，大眾汽車集團日前宣布，大眾亞洲“未來中心”將落戶北京。北京“未來中心”是大眾繼德國波茨坦和美國加利福尼亞后，布局全球的第三個中心，是大眾在中國市場的又一重大戰略性投入。

7.大眾全新廉價車首批推出兩款SUV 均由一汽-大眾生產

      綜合外電報道，大眾汽車全新廉價車品牌（Budget Brand）項目仍在推進之中，按照計劃將于兩年內發布。大眾高管新近披露稱，該品牌最早一批車型為兩款SUV，由大眾與一汽聯合打造，目前僅確認在華銷售。

8.東風股份一季度凈利1.21億元 同比下降11.38%

      4月30日，東風汽車股份有限公司發布2016年第一季度報告。報告顯示，2016年一季度，東風股份實現營業收入33.11億元，同比下降5.42%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.21億元，同比下降11.38%。

9.東風日產80%車型將普及i-SAFETY技術

      5月4日消息，東風日產將于2016年實現包括天籟、樓蘭、逍客、藍鳥、軒逸等在內的80%主力車型，普及NISSAN i-SAFETY安全技術。

10.廣汽本田發布全新企業品牌口號

      北京車展前夕，廣汽本田正式對外發布全新企業品牌口號：“讓夢走得更遠”，“Your Dreams.Our Drive.”。廣汽本田表示，全新企業品牌口號的發布宣告了廣汽本田未來全領域體系變革與創新的啟動。面向未來，廣汽本田還將依據全新企業品牌，開啟全領域品牌激活行動，著力在營銷服務、生產研發、客戶體驗等領域進行全方位升級。

11.廣汽新能源計劃曝光

      廣汽集團制定的目標是2020年新能源年銷量達20萬，其中廣汽乘用車承擔主要任務。在2015年成立新能源分公司后，廣汽傳祺新能源的布局也將提速。廣汽集團執行董事、廣汽乘用車總經理吳松表示：“今后兩年廣汽傳祺將推出五款新能源汽車。”其中，今年GA3S PHEV、GS4 EV和GS4PHEV將投放市場。
      廣汽傳祺去年賣了1,250臺新能源車，今年的目標是8千到1萬輛。目前，廣汽傳祺番禺工廠啟動三班兩運轉模式，產能可達到37萬輛，今年下半年三期工廠投產后將增加36萬輛產能。屆時，廣汽傳祺新能源車的產能也將得到進一步釋放，為密集的產品投放提供支撐。在國家和地方政策的支持下，新能源市場逐漸升溫。吳松說：“2020年，廣汽及廣汽傳祺新能源汽車目標是實現10-20萬輛規模”。

12.華晨將全面匹配寶馬發動機

      5月6日消息，華晨汽車董事長祁玉民透露，除了寶馬N20的2.0T的發動機以外，華晨又從寶馬引進了三款發動機：分別是1.2T、1.6T和1.8T這三款發動機，上述四款發動機將搭載在中華轎車產品上，并將全面匹配。

13.江淮4月銷輕卡近2萬輛同比增25% 重卡漲45%

      5月5日，江淮發布4月產銷快報顯示，4月份銷售輕型貨車19851輛，同比增長25.01%；銷售中型貨車1169輛，同比下降21.75%；銷售重型貨車4612輛，同比增長45.08%。

14.江鈴商轉乘 鎖定百萬輛目標

      5月6日消息，江鈴汽車集團公司董事長邱天高表示，江鈴在鞏固商用車領域優勢的同時，下一步會爭取在乘用車領域有所突破。更遠的目標則是要讓江鈴股份向百萬輛級規模邁進。

15.捷豹路虎在華第一季度銷量大幅“反彈”

      捷豹路虎今年第一季度在華整體銷量相比去年同期上漲近20%，并且在進入2016年后連續三個月實現同比上漲。今年前兩個月，捷豹路虎在華累計銷量同比增長7%。在3月份捷豹路虎又實現了月銷量同比上漲43%的增幅，從去年3月的7,198輛增長至今年3月的10,288輛，為歷史同期最佳成績。其中，國產路虎發現神行銷量同比大漲163%，國產攬勝極光銷量同比上升42%，同時捷豹全新XF的銷量同比增幅達到64%。兩款國產車型的表現，對于捷豹路虎在華銷量的增長起到了重要的作用。
      對于今年捷豹路虎的總體期望以及接來下幾個月的目標，畢少樸先生談到：“與2015年相比，我們在今年預期有兩位數的增長；第一季度的數據就很出色，對于保持接下來8個月的增長，我相信至少是10%的增長。”捷豹路虎去年在華累計銷量約為92,500輛，按照10%以上的增長來計算，到今年年底捷豹路虎在華銷量將突破10萬輛。
      就目前捷豹路虎在華經銷商的業務情況，捷豹路虎聯合市場銷售與服務機構（IMSS）常務副總裁胡俊曾表示：“開業一年以上的經銷商都處在盈利的狀態，經銷商盈利的比例跟其它的一些國際品牌相比的確非常高。總體上來看盈利的比例應該在80%以上。”現階段捷豹路虎在中國市場已經擁有203家授權經銷商，充分覆蓋了國內一、二線城市。對于未來經銷商網絡發展，胡俊補充道：“我們會逐步地加大經銷商網絡的拓展，接下來會更加關注三線四線城市的經銷商網絡覆蓋。正在建設的經銷商有50家，今年年底投入運營的經銷商會達到230至240家。”

16.凱迪拉克將國產入門轎車

      根據通用汽車規劃，將為凱迪拉克品牌投資120億美元，打造10款左右新車進一步豐富產品陣容。在緊湊豪華轎車領域我們還會推出新的車型。與競爭對手相比，凱迪拉克缺少寶馬1系、奧迪A3以及奔馳A級這類產品，而上述細分市場的車型也正是包括中國在內的新興市場保持較高增速的產品之一。這款全新緊湊轎車有望命名CT3。目前凱迪拉克在售的有ATS、XTS、CTS以及CT6四款轎車產品。未來凱迪拉克還將推出多款產品，包括在現有的6大車系基礎上再推6款全新車型，形成十二大車系，覆蓋SUV、轎車、敞篷車等各個細分市場。

17.雷克薩斯堅持不國產 庫存水平僅為競品1/5

      中國汽車產能過剩、國產化可能帶來品質下降以至于累及品牌形象……這些成為雷克薩斯迄今仍對國產說No的原因，在可見的將來，雷克薩斯在中國市場依然將維持100%進口車身份。豐田旗下豪華品牌雷克薩斯日前再度聲明不會在中國投產，欲在豪華汽車品牌中另辟蹊徑。該品牌將在華經銷商庫存保持在豪車平均水平的20%左右以提高控制局面的能力，今年在華銷量目標為10萬輛。
      對于2016年全年，雷克薩斯計劃在中國市場銷量100,000輛新車，同比提升13%。截至2016年1月底，雷克薩斯在中國設立了151家經銷店，接下來大約數量將增加10%到15%，和銷量增速基本一致。

18.馬自達或將推7座SUV

      5月5日消息，馬自達汽車株式會社執行董事、馬自達（中國）企業管理有限公司董事長渡部宣彥表示，中國用戶現在對于三排座位的需求比較旺盛，也會積極考慮其他的類似MPV這樣的三排座的這些產品。

19.日產拋低端電動車計劃

      4月29日消息，近日雷諾-日產聯盟總裁兼首席執行官卡洛斯?戈恩表示，“在中國，只有價格親民的電動汽車才有市場。接下來，日產將開發低端電動車迎合中國市場需求。與此同時，雷諾也會逐步將旗下純電動車型引入中國市場。”

20.上汽集團攜LDV品牌重返英國

      5月3日消息，近日上汽集團正式宣布，LDV全系產品登陸英國，意味著在7年之后，英國消費者能夠再度體驗到這款“國民車型”更多元化的產品。 LDV曾是英國具有百年歷史的知名汽車品牌，曾作為英國警察局、郵政局的專用車輛行駛在大街小巷，2009年上海汽車集團收購了LDV品牌。

21.同比增長14.54倍 中通客車季度凈利潤一路猛增

      4月30日，中通客車發布2016年一季度報告。報告顯示，2016年一季度，中通客車實現營業收入17.23億元，同比增長106.68%；其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.35億元，同比猛增14.54倍。

22.蔚來汽車高性能電機生產基地于南京落成

      4月28日，蔚來汽車與南京市政府簽署戰略合作協議，總投資30億元人民幣的高性能電機及電控系統生產基地在南京經濟技術開發區落成。

23.新騏達助力日產沖擊108萬輛目標

      根據東風日產的規劃，該企業在去年銷量突破百萬大關的基礎上，今年將挑戰108萬輛目標。東風日產方面對新生代TIIDA未來的表現充滿信心，除產品力的大幅提升外，多渠道預售方式和“車秒貸”在線金融分期購車活動都將為新生代TIIDA帶來更多年輕消費者。今年除了新生代TIIDA之外，新軒逸、西瑪等重要戰略車型的上市都將成為東風日產沖擊更高銷量目標的重要保障。

24.一汽大眾推進新能源戰略

      一汽-大眾將2016年稱作“發軔之年”，在2016年的產品規劃中包含了全新寶來、全新邁騰、高爾夫嘉旅、寶來兩廂等多款重量級新車的推出。一汽大眾從插電式混合動力到純電動車型都有著一系列的規劃，未來幾年將集中推出。純電動版e-Golf有望成為第一款國產車型，另外大眾專為新能源車型研發的全新電動車模塊化MEB平臺同樣有望引入，推進新能源車型國產化進程。產品的營銷策略可分為三方面：一、品牌力，強調品牌銳化，賦予每一款產品最合適的品牌特征；二、產品力，從性價比等各方面來提升產品競爭力；三，營銷力，加強品牌年輕化和運動化的屬性。

25.中國將成捷豹路虎第一市場

      5月5日消息，捷豹路虎全球首席執行官施韋德表示，中國未來將成捷豹路虎為第一大市場，為此捷豹路虎已經制訂了周詳的計劃。

        ,                              行業動態

1.電動化、輕量化、智能化 引領汽車業新航向

      “十三五”可能不是汽車業發展最快的時期，但應該是汽車業發展環境最好、自主品牌整體發力的時期。在4月25日~27日以“創新 綠色 共享——開啟中國汽車產業發展新階段”為主題的2016中國汽車論壇上，政府領導、行業專家和車企大佬對此已有了共同認識。而在邁向新階段的開局之年，探討汽車業的發展路徑、新形勢下自主品牌的出路成為此次論壇的重要議題。

2. 和諧富騰四處高調挖人 進軍電動無人駕駛

      和諧富騰公司接連從谷歌和戴姆勒等公司挖取自動駕駛領域的專業人才，研發相關技術，進軍電動無人駕駛。這是中國公司在競相研發無人駕駛汽車道路上的最新高調挖角行動。隨著汽車越來越注重、依賴數字技術，科技公司不斷進軍自動駕駛汽車，擴充投資，搶占汽車行業的市場。阿里巴巴集團和百度公司已經投資成立了汽車合資企業。另外，中國放寬對非主流汽車制造商生產電動車的限制，這鼓勵了更多的進入者進軍自動駕駛領域，如樂視超級汽車在近日閉幕的北京車展上推出了電動無人駕駛概念車。
      和諧富騰公司是由騰訊、富士康以及和諧汽車聯合投資成立的合資企業，“互聯網 智能電動汽車”企業則是該公司的一個創新平臺，負責研發電動無人駕駛技術。其首席運營官戴雷（Dr. Daniel Kirchert）稱上述創新平臺的名字為Future Mobility Corporation Ltd.。
      據知情人士透露，Future Mobility已經聘請了谷歌母公司Alphabet Inc自動駕駛項目首席設計師沃爾法姆?盧克納(Wolfram Luchner)，以及梅賽德斯奔馳北美自動駕駛研發總監盧卡?德爾格羅西（Luca Delgrossi）。路透社已經聯系到了戴雷，后者證實了以上任命。
      據路透社、彭博社以及中國日報報道，戴雷還證實了和諧富騰從特斯拉汽車公司和寶馬集團聘請其他專業人才，其中包括曾任職寶馬集團新一代電動超級跑車i8項目總監畢福康博士（Dr. Carsten Breitfeld）加盟并擔任該企業首席執行官。而戴雷本人此前則是東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪汽車有限公司中國區總經理，于上周加盟和諧富騰。
      戴雷稱，和諧富騰旨在生產出銷往中國本土市場、歐洲市場和美國市場的豪華汽車。不過，該首席運營官拒絕透露何時開始投產。
      戴雷指出：“目前，汽車行業共有三個爆點：電力傳動系統、聯網車以及自動駕駛技術。。

3.阿里將與優步合作開拓中國叫車市場

      近日，打車軟件優步與中國電商平臺阿里巴巴進一步擴大了合作協議。中國乘客今后可在優步運營的69個國家,涵蓋400多個城市的區域使用阿里巴巴支付軟件叫車并支付車費。

4.報廢車偷梁換柱下鄉 改頭換面上路

      “本來我已經到報廢公司那里準備登記了，可被那里的一個二手車販子給領出來了，人家當場給錢，拍胸脯保證比報廢公司給得多。因監管疏漏、價格差異等原因，報廢汽車正規回收率低，大量流入“黑市”，有些還被拼裝后再度流向市場，埋下諸多隱患。
      現在沒幾個人知道報廢汽車回收廠，而且那邊手續繁瑣，光蓋章就要跑好多部門。我這兒每月能收三五十臺報廢車，保證比報廢公司價格高。購買報廢車回來拆解，然后翻新作為新配件高價賣給車主；車況好點的，就直接翻新，低價賣向農村。中國物資再生協會的數據顯示，近半報廢車改頭換面后繼續行駛。
      提高汽車正常報廢率，從而顯著減少甚至杜絕由報廢車、拼裝車上路造成的道路交通安全隱患，這不失為破解報廢車難題的“治本”之道，也有助于綠色循環經濟發展。。

5.北京最嚴汽車排放標準叫停

      環保部正在抓緊制定“國六”排放標準體系，“京六”已確認叫停。“京六”對標的是美國加州III階段排放法規及其相關文獻，美國加州體系更具挑戰。而由環保部主導制定的“國六”則仍然沿用歐洲標準體系，造成了地方排放標準與國家排放標準相爭的局面。

6.樂視汽車丁磊打造全系產品布局 傳統汽車人背書

      4月25日，樂視超級汽車LeSEE、樂視汽車全球戰略合作伙伴FF最新FFZERO1電動超跑概念車、阿斯頓?馬丁第二代的樂視車聯版Rapide S也都亮相北京車展，這就意味著樂視汽車全球布局初步成型。

7.國網今年首批充電樁招標發榜

      備受關注的國家電網2016年首輪充電樁招標結果終于揭曉。近日，《每日經濟新聞》記者從國家 電網官網獲悉，國網公司2016年電源項目第二次物資招標采購（即首輪充電樁招標）中標候選人正式對外公示，招標總金額約8億元，共有近20家公司分享了 33個標包，其中不乏民營上市公司。

8.韓系：轎車、新能源雙線作戰

      對于韓系品牌來說，本屆北京車展最大的熱點并非銷量上一騎絕塵的SUV。
      北京現代借助權志龍的熱度讓還未上市的小型車悅納提前火了一把。而位于W1館的東風悅達起亞更是先行一步，新款K3已在本屆車展上正式上市。
      據了解，出現在北京現代展臺的第九代索納塔混動版將于今年第二季度正式上市。作為北京現代布局新能源市場的首款產品，第九代索納塔混動版搭載了行業內最為先進混動系統之一的TMED系統。

8.豪華車直降超10萬元 合資搶占縣級市場

      華南車市在“五一”小長假進入銷售小高潮。節日大幅讓利促銷，主要是擴大銷量起到廣告效應。此讓利幅度，不少品牌基本沒有利潤，甚至出現價格倒掛，即進貨價高于終端零售價。在新市場形態下，經銷商主要是通過低價沖量獲取廠家補貼，以及通過線下服務獲取利潤等。

9.紅頭文件將優勝劣汰一批輕車企業？

      2016年1月15日，國家環保部和工信部共同發布了《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》。按照其要 求，從 2016年4月1日起，北京市、天津市、河北省等東部11省市，開始實施機動車國五排放標準；自2017年7月1日起，全國所有地區制造、進口、銷售和注 冊登記的重型柴油車均須符合國五排放標準；全國自2018年1月1日起，所有車型都須符合國五標準要求。
      2016年1月20日，國家標準委批準發布新修訂的《輕型商用車輛燃料消耗量限值》強制性國家標準。新標準的發布與實施，對于實現我國2020年輕型商用車新車燃料消耗量水平比2012年至少下降20%的目標起到推動作用。
      本次新修訂的標準分別對以汽油和柴油為燃料的不同類型的輕型商用車按整車整備質量設定了64個燃料消耗量限 值。其中，N1類，也就是輕型貨車汽油車型燃料消耗量限值最低為5.5L/100km、燃油車型燃料消耗量限值最低為5.0 L/100km；最大設計總質量不超過3500kg的M2類，也就是輕型客車汽油車型燃料消耗量限值最低為5.0L/100km、柴油車型燃料消耗量限值 最低為4.7 L/100km、

10.六大車企曝光“十三五”：電動智能汽車成為新戰場

      2016年是“十三五”的開局之年，也是傳統汽車集團的戰略轉型之年。北京車展期間，在中國汽車工業協會主辦的2016中國汽車論壇上，一汽、東風、上汽、長安、北汽分別公布了各自的“十三五”戰略規劃。加上已在去年11月廣州車展期間發布“十三五”規劃的廣汽集團，六大國有車企未來五年的發展路線和銷量目標已基本呈現。回顧已收官的“十二五”規劃，六大汽車集團中只有上汽集團以98.34%的完成率基本完成目標，東風汽車和北汽集團分別完成77.45%和71.11%，一汽集團、長安集團和廣汽集團均“不合格”。

11.麥格納合資工廠在武漢投產雙離合變速箱

      近日，麥格納國際宣布，東風格特拉克汽車變速箱有限公司位于武漢的工廠已經實現量產。東風格特拉克汽車變速箱有限公司由格特拉克和東風汽車集團在2012年共同合資設立，雙方各占比50%。

12.商用車市場在調整修復期中的機會

      但有三個因素影響需求速度的提升：一是經濟增長的動力發生變化，由投資驅動向消費驅動轉型。隨著中國步入工業化后期，商用車增速也將明顯下滑。二是單車運輸效率的提升。快遞、標載快運、危險化學品、生鮮冷鏈、日用工業品、農副產品等的運輸成分在上升中；而鋼鐵、煤炭、港口集裝箱、砂石料、水泥（攪拌車）等的運輸比重則均處于下降之中。三是電子商務快速發展，需要新的物流業態。比如，第三產業中電子商務的快速發展，帶來快遞行業的井噴，會繼續加大城市輕物流對于輕客車型的需求。重卡正處于“需求修復，市場調整”期。

13.萬億汽車后市場陷危機:風投收緊投資

      中國萬億汽車后市場，從提出概念時資本涌入到風投收緊投資，整個時間跨度沒有超過一年。由于汽車后市場O2O目前沒有可盈利的模式，風投紛紛開始收緊投資。

14.網約車監管意見或本月出臺

      5月5日悉，消息人士表示：“沒有意外情況的話，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》將于本月中旬出臺。網約車中的私家車加盟模式發生了多起安全事故，社會對《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》有期盼，希望加強對網約車的 監管，是政策出臺的好時機。”
      據悉，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》對網約車平臺、車輛、駕駛員都提出具體要求，從事網約車的平臺需要在某地登記，需要取得 《道路運輸經營許可證》；網約車車輛使用性質登記為出租客運，需要取得預約出租汽車的《道路運輸證》；駕駛員要取得《道路運輸從業人員從業資格證》。

15.自主新能源：堅持符合國情的發展路線

      新能源汽車產品定位一直存在兩條路線：一是特斯拉為代表的高端路線，利用與IT產品相結合的高度，吸引市場關注；二是大部分自主品牌走的低端路線。其中一個邏輯是，風靡山東、河北等城鄉接合部的低速電動車，已經驗證了市場需求很大。
      目前來看，在純電動乘用車領域，更容易被中國市場接受的是第二條路線。出現這種狀況的原因之一是，純電動車市場的購買者，很大一部分是有行政任務的集團客戶或政府。國家相關部委對地方政府的推廣考核以輛為單位，地方政府購買低價的電動車，更易完成任務。
      插電式混合動力車的消費群體，更接近私家車消費，甚至主打第二輛車，市場化程度更高。市場產品結構是以A級車銷售為主，B級車銷量增長較快。
      很多海外車企在等待的原因是：1。中國對新能源補貼政策的結束；2。做技術和量產準備；3。市場還需要培育。

                                跨國集團和海外市場

1.谷歌推進Android Auto 已有百款車型支持

      Android Auto是一款谷歌為汽車開發的操作系統，用戶需要用5.0版本以上的Android系統智能手機連接到Android Auto平臺，激活內置的車載娛樂系統。
      Android Auto并不是一個獨立的操作系統，而是需要通過Android智能手機將功能擴展到汽車儀表盤上，通過更友好、更適合駕駛的方式展示出來。智能手機的系統必須在Android 5.0       Lollipop以上，通過USB線纜連接，當然，汽車本身當然也要預裝Android Auto系統。Android Auto的功能包括谷歌地圖導航、音樂控制、語音回復短信、撥打電話等等。同時還支持大量的第三方應用，包括Pandora、Spotify、iHeart Radio、Tuneln Radio、Kik Messenger、Skype、Whatsapp、Google Hangouts、Stitcher Radio和PocketCasts等等。
      目前，兼容Android Auto的車型達到了百款以上，品牌涵蓋了奧迪、別克、凱迪拉克、雪佛蘭、福特、GMC、霍頓、現代、起亞、林肯、三菱、歐寶、西雅特、斯柯達、沃克斯豪爾、大眾和沃爾沃。
      雖然在谷歌的Android Auto開放汽車聯盟中，包含了世界上大部分的汽車廠商，但是依然還有不少知名廠商并未推出支持Android Auto的產品，不過我們相信很快我們也能在市場上看到它們的身影。

2.谷歌菲亞特結盟打造無人車

      2016年5月3日，IT巨頭谷歌和菲亞特克萊斯勒汽車公司宣布將在自動駕駛汽車方面展開合作。100輛克萊斯勒Pacifica新型MPV將被提供給谷歌，作為自動駕駛車原型加大測試規模，而菲亞特也有望從合作中獲得技術等方面的益處。
      本次與菲亞特牽手，乃是谷歌團隊首次與主流整車制造商在自動駕駛汽車方面深度合作，谷歌將破天荒將其手中部分商業秘密級自動駕駛汽車技術整合信息與主機廠共享。
      迄今為止，谷歌進軍自動駕駛汽車領域已有7年時間。對谷歌而言，結盟菲亞特能夠讓其自動駕駛測試車隊在短時間內迅速擴大，加速項目進度。目前谷歌已經擁有數十輛基于雷克薩斯      RX和奧迪車型改裝的自動駕駛車，以及少量兩座版微型無人駕駛車。
      而在菲亞特方面，毫無疑問將獲取得窺自動駕駛汽車技術前沿的契機，能夠在“如何將標準的機械汽車轉化為自動駕駛汽車”方面實現突破。
      谷歌和其他IT技術公司“并非我的敵人，而是能夠幫助我們打造汽車行業下個階段的友軍。。

3.大眾發布“2025戰略”

      大眾集團正醞釀面向下一個十年的“2025戰略”，側重于汽車行業未來發展的關鍵領域，包括數字化、互聯化、電動化和新移動服務，預計會在今年年中的股東大會上提出。目前，大眾汽車集團內部去中心化的架構重組已在推進中。以大眾品牌為例，已任命了四個產品線負責人，分別針對大眾品牌的小型車、緊湊型車、中大型車和電動車進行產品規劃工作。2015年9月，大眾去中心化的業務集群拆分加速，形成量產車、豪華車、跑車和商用車四個業務集群，同時增強各區域市場的決策力和話語權，由產品縱向到區域橫向，簡化大眾集團決策流程，形成更高效、也多方位協同的決策模式。

4.大眾尋求合作伙伴 發展數字化及移動服務

      穆勒稱，大眾將不會與谷歌或蘋果進行合作，但沒有具體指出與其合作的公司，僅稱，公司將在2025年之前增加新興商業的收入，而數字化及移動服務是兩個最具潛力的領域。穆勒稱公司已與位于加州的Singularity進行合作發展數字化，并與軟件開發商Pivotal合作發展新軟件及移動服務。

5.美國車市4月銷量增3.5% 德系普跌 日系均漲

      根據統計機構數據，今年4月份，美國車市輕型車銷量150.6萬輛，同比增長3.5%，年化銷量預期值SAAR回歸1,700萬輛以上。各大車企中，德系車全部跌落，日系車則集體上漲，美系車中通用則稍有下滑。分析人員稱，對美國車市利好的因素主要是汽油價格居低、金融服務良好、被抑制的需求抬頭以及國民經濟穩定。零售需求強勁，交易價格突破歷史記錄，相比之前的4月份，消費者將花費更多資金購買新車。不過，增長率放緩、消費者需求從轎車轉向SUV、以及共享車隊數量增多將使汽車制造商在競爭市場時面臨嚴峻的挑戰。

6.大陸集團一體式互聯創新解決方案亮相CES展

      近日悉，在2016年5月11-13日中國上海即將舉辦的亞洲消費電子產品展上，大陸集團將展出智能汽車與一體式互聯的最新創新成果：從智能式自動調暗玻璃、利用車載應用程序和智能手機解鎖車輛的智能進入系統到極具創新的曲面中控臺系統、平板智能收音機，再到能夠提供前方道路準確實時信息的動態電子地平線。

7.寶馬高投入研發新技術 一季度全球利潤下滑

      寶馬集團3月份在德國慕尼黑舉行了2016年年會，慶祝寶馬集團誕辰100周年。會上公布了新百年的首項戰略規劃，并現場發布了全新概念車“VISION NEXT 100”。寶馬官方表示，將投入大量資本研發無人駕駛技術，從而希望通過新技術的使用，以達到完全解放駕駛者的目的。由于匯率原因、價格壓力和無人駕駛技術研發方面的大量投資，導致寶馬在第一季度的營業利潤下降，同比下滑了2.5%。
      目前，寶馬專注于研發無人駕駛技術和電動車技術，并將逐步取代7系，并作為新的旗艦車型。寶馬計劃推出更多款的高性能M車型和一款全尺寸SUV來提高收益，從而有足夠的資金用于新科技的研發項目。

8.保時捷研發負責人辭職 因尾氣門已停職七個月

      5月5日消息，因尾氣門停止七個月后，其研發總監（Wolfgang Hatz）已經辭職，并且相關調查未發現該負責人參與柴油機作弊的證據。

9.德爾福推出全新48V輕度混合動力系統

      近日，德爾福汽車公司推出了全新的48V汽車解決方案，這將幫助汽車制造商在滿足未來汽車排放法規要求的同時，仍然滿足消費者對性能的需求。德爾福正在與兩家全球汽車制造商展開合作，并將在一年半內投入生產。

10.豐田寄望大發小型車 提升銷量擴張亞洲市場

      5月5日消息，隨著新興市場對小型車的強勁需求以及環境問題的日益突出，小型車的重要性日漸凸顯。因此豐田汽車公司寄望大發品牌擴張市場，立足東南亞。

11.汽車經銷商炮轟特斯拉CEO

      上周，新澤西州宣布將強制執行一項禁令，不允許汽車制造商直接銷售自己的產品。此舉將導致特斯拉汽車在該州的 業務趨于癱瘓。CEO埃隆?馬斯克(Elon Musk)在公司博客上發表了言辭激烈的聲明，指責新澤西的立法者與傳統汽車連鎖銷售業有幕后交易，在生意場上像“黑手黨”一樣行事。特斯拉一直拒絕與經 銷商合作，跨過中間環節直接銷售所生產的電動汽車。。

12.特斯拉又有兩名高管離職 傳與Model X故障有關

      5月6日消息，繼3月份全球品牌副總裁里卡多?雷耶斯（Ricardo Reyes）離職后，又有兩名生產部高管離職。離職原因被傳與Model X頻出故障相關。
分析：。