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快訊779-9月28日

發布時間：2015-09-28 17:45:36 瀏覽量：1528次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 眾宣布新管理架構新的開始或“前功盡棄”？	5. 售79.8萬元日產2016款途樂正式上市
2. 中國柴油車進口量不及總進口量的5%	6. 29.5-38.5萬元新MINI CLUBMAN售價公布
3. 歐洲排放測試松懈？環保組織呼吁獨立測試	7. 10月20日上市全新林肯MKX詳細配置曝光
4. 賽恩美國銷量不振老將時隔10年回歸擔任副總	8. 配雷諾電動機新smart電動版2016年上市

新聞詳情

1.眾宣布新管理架構新的開始或“前功盡棄”？15-09-26 來源：中國經濟網作者：王嬋

http://auto.ce.cn/auto/gundong/201509/28/t20150928_6595277.shtml

德國時間25日，大眾集團監事會發布聲明宣布，原保時捷公司董事會主席兼總裁穆勒將接替文德恩，擔任大眾集團總裁職務，并立即生效。斯柯達總裁范安德（Winfried Vahland）將負責新建立的北美業務部門。伯恩哈德·邁爾（Bernhard Maier）將接替范安德。同時宣布，大眾已經開始重新建立其管理架構。

　　聲明還包含了大眾集團一系列重大人事任命，同時也宣布大眾集團將采用全新的運營架構：在豪華品牌架構中，保時捷將與賓利和布加迪聯合，而奧迪則和蘭博基尼及杜卡迪聯合。大眾品牌、西雅特河斯柯達將繼續獨立運作。

　　大眾集團監事會召開會議并作出上述決定。聲明說，穆勒是合適的人選，他具備足夠的決斷力以解決公司當前面臨的危機。

　　本月23日，大眾柴油車排放丑聞爆發不到一周，文德恩宣布辭職，但他稱“從個人角度并沒有做錯什么”。

　　穆勒面臨嚴峻考驗

　　大眾集團新任總裁，現年62歲的穆勒(Matthias　Mueller)，自2010年擔任保時捷CEO以來，帶領公司經歷了快速增長期，包括成功引進了兩款運動型多用途車。其在“排放案”爆發并擴大之際就任，面臨著一系列難題和壓力。不僅是大眾品牌盈利能力正在下降，當務之急是收拾在美國的“殘局”，其潛在的影響堪比2010年英國石油公司的石油泄漏。

　　大眾已經委托一家美國律師事務所對“排放案”進行徹底調查。這將是一段艱難而漫長的時期。

　　大眾面臨一系列公共和個人訴訟，政府調查，以及賠償和召回費用，預計這些成本加起來將超過65億歐元。而大眾公司的市值已經下降230億歐元（合237.5億美元），達30%。

　　重建管理架構

　　霍恩(Michael Horn)將繼續擔任大眾集團北美區總裁。其美國、加拿大和墨西哥市場將組合成為一個新的北美區業務單元，由前斯柯達主席范安德負責，且其也將成為大眾品牌管理層董事會中的一員。

　　大眾品牌的管理將重組成四個區域，每一個區域設一個負責人，向大眾品牌總裁迪斯（Herbert Diess）匯報。各區域負責人將在其地域獲得更多的自主權。集團的生產部門已經被廢除，這意味著本地區域將行使類似的決策權。這可能更利于大眾工廠和研究中心的發展。

　　現年55歲的邁爾（Bernhard Maier）將接替范安德，成為斯柯達汽車董事會主席。邁爾一直擔任保時捷負責市場與銷售董事會成員。

　　負責大眾市場與銷售的董事會成員，47歲的克里斯蒂安·克林格（Christian Klinger）將離開公司。但聲明稱克林格的離開“與排放一事無關”。

　　SEAT品牌總裁斯塔克曼（Juergen Stackmann）將接替克林格成為大眾銷售負責人。奧迪董事會成員，市場營銷負責人盧卡·德·米奧（Luca de Meo）將接替斯塔克曼，成為SEAT品牌總裁。

　　前總裁文德恩表示，聽起來這像是一個“全新的開始”。

2.中國柴油車進口量不及總進口量的5% 15-09-26 來源：一財網作者：孫銘訓

http://www.yicai.com/news/2015/09/4691502.html

      “柴油車進口比較小?！? 國機汽車股份有限公司市場營銷部高級經理王存告訴《第一財經日報》記者：“目前整個柴油車的進口量占比不超過中國進口車總量的5%。”

      隨著大眾汽車柴油汽車排放造假案的不斷升級，國內柴油車的銷售狀況也備受關注。柴油車動力強勁，節油效果明顯，備受消費者的喜愛，但由于國內的排放法規限制柴油車在城市內上牌，因此目前國內柴油車消費相對比較小眾。

      王存表示，目前國內進口柴油車的排量以2.0L和3.0L為主，而根據此前美國環保局公布的信息，目前被查出有排放造假的柴油發動機的多為1.6L和2.0L的發動機。

      根據國機汽車此前公布的數據，2014年中國累計進口汽車共142.3萬輛，如果按照5%計算，去年中國進口進口柴油車的數量在7.1萬輛左右。但隨著渦輪增壓技術的發展，排量在1.5L-2.0L的進口量占比在逐年攀升，其中去年為34.6%左右。

      但對于柴油進口車的現狀，王存表示還主要體現在3.0L左右，如路虎、保時捷、大眾途銳等柴油進口車都是以3.0L為主。

      “進口車要進入國內銷售，當然首先要拿到質檢總局、環部部門等的證書才能入關。”王存介紹說，進口車在報關之前必須具備的材料就包括產品質量的3C認證和環保部門出具的排放證書，“這些都需要提前送檢”。

      相比進口車的現狀，國內整車生產企業多采用汽油發動機，特別是乘用車企業基本沒有柴油車產品。商用車企業中，卡車及5米以上的客車多采用柴油發動機，而5米以下的客車多使用汽油發動機，如上汽大通的產品全部都采用汽油發動機、華晨金杯等生產的海獅類輕客產品也多采用汽油發動機。

      而在排放檢測方面，國內商用車企業基本沒有建立自己的排放檢測實驗室，原因是“這應該是發動機企業的事情，國內的發動機企業基本都建有自己的檢測實驗室，當然在這些車輛正式上市之前，整車帶發動機都要經過國家相關環保部門制定的檢測機構的檢測，拿到環評檢測證書才能上市銷售”。某不愿具名的商用車專家如此告訴本報記者。

      當然整車的排放檢測方面，國內乘用車企業的現狀要好一些，截止目前像寶馬、奔馳、通用等車企都已建立起自己的排放檢測實驗室，部分本土企業即使沒有自己的實驗室也會在正式送檢前會委托第三方先進行檢測。

3.歐洲排放測試松懈？環保組織呼吁獨立測試15-09-26 來源：蓋世汽車網作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/2705570757760346079497.shtml

      綜合外電報道，近日大眾集團美國排放作弊案已經在汽車行業掀起軒然大波，歐盟地區除了開啟對該集團的調查，環保組織也開始呼吁成立獨立的機構對汽車排放進行測試，并稱大眾在美國柴油車型上使用作弊軟件只是“冰山一角”。

      歐洲游說組織運輸暨環境組織（Transport and Environment ,T&E）表示，有明確證據顯示類似的違規軟件在歐洲除了大眾還有其它車企在使用。自2009年大眾開始使用作弊軟件以來，已經有超過4,000萬輛柴油車在歐洲銷售，在歐洲目前所有在使用車型中占六分之一的份額。

      T&E清潔汽車總經理Greg Archer在聲明中表示，歐盟應該成立一個完全獨立的組織，車企每銷售一輛車向這一組織上交20歐元賦稅，以支持這一組織的運轉。

      歐盟范圍內目前并沒有類似美國環保署（EPA）的獨立汽車測試機構。目前歐盟28國都在專注于滿足排放標準，從而使得大范圍的潛在違規調查難以實行。目前車企自己付費邀請測試組織到其實驗室中進行測試。

      據游說者稱，車企可從“無數個”方式來操縱污染物以及二氧化碳的排放測試。新款柴油車氮氧化物的排放量超過規定標準5倍之多，并且每10輛正在使用的汽車中只有1輛達到了排放標準。

      由于近十年來歐洲國家政府對于柴油車給予稅收優惠，因此歐洲半數以上的汽車均使用的是柴油發動機。而對于車企來說，使用柴油發動機能夠幫助他們達到歐洲嚴格的排放標準，因為與同等汽油發動機相比，柴油機排放的二氧化碳更少。但是相對的，柴油車排放的氮氧化合物會更多，并且在人口密集的城市里柴油車數量過多也會遭到反對。

      據悉，最早到2017年，歐洲地區將會開始采用新的排放測試方法“全球輕型車測試規程（WLTP）”，將會在實際使用狀況下進行測試。歐洲汽車制造商協會ACEA表示，新的歐VI標準將會很快在行駛狀況下對汽車進行排放測試。

4.賽恩美國銷量不振老將時隔10年回歸擔任副總15-09-26 來源：蓋世汽車網作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/2706441144116034608257.shtml

      據《美國汽車新聞》報道，近日豐田美國品牌賽恩表示，該公司將重新任命Andrew Gilleland為品牌副總裁。

      Andrew Gilleland近期在豐田中大西洋區辦公室（Central Atlantic office）擔任總經理。其將替代現年49歲的Doug Murtha，后者將改任豐田北美公司戰略及規劃負責人。任命已經立即生效。

      直到2005年離開之前，Andrew Gilleland一直擔任賽恩的美國業務總經理。工作變動后，其轉至豐田部門，并曾為雷克薩斯品牌工作。

      數周之前賽恩的新款iM和iA車型首次面市，兩款新車定價均不足兩萬美元，主要針對年輕消費群體。賽恩表示，Andrew Gilleland將負責產品及品牌的推廣，提升品牌對年輕群體的吸引力。

      此外，賽恩還計劃擴大其Pure Process Plus線上交易系統，計劃未來數年內將參與線上交易的經銷商由目前的60家擴大到200家。

      近期賽恩的美國銷量一直不太景氣，8月美國銷量同比大幅下滑37%至3,895輛，今年前八個月，賽恩累計美國銷量為32,691輛，同比下滑22%。


5.售79.8萬元日產2016款途樂正式上市	6.29.5-38.5萬元新MINI CLUBMAN售價公布

上市時間：9月20日	上市時間：11月4日
銷售價：79.8萬元	銷售價：29.5萬-38.5萬
發動機：5.6L V8	發動機：1.5T、2.0T
變速器：7速自動	變速器：6MT、6AT、8速Steptronic
車身尺寸：5140/1995/1955mm	車身尺寸：4253/1800/1441mm

7.10月20日上市全新林肯MKX詳細配置曝光

8.配雷諾電動機新smart電動版2016年上市

上市時間：10月20日	上市時間：2016年上市
預售價：——	銷售價：——
發動機：2.0T、2.7T	電動機：88馬力
變速器：6速手自一體	最大續航：240km
車身尺寸：4844/1936/1687(1695)mm	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.綜合外電報道，大眾汽車集團日前宣布，旗下大眾乘用車品牌大約有500萬輛涉及到柴油車尾氣排放造假丑聞。

2.綜合外電報道，由于部分車型發動機部件存在缺陷，現代汽車近日在美國發起兩起召回，召回總數約56.95萬輛。

3.據《美國汽車新聞》報道，近日兩家汽車咨詢公司對美國9月份車市表現作出預測，本月將成為美國車市15年以來表現最好的月份，但大眾受困于柴油車“尾氣門”事件，有可能成為唯一下滑的主流車企。

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