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快訊3035-9月28日

發布時間：2015-09-28 17:40:24 瀏覽量：2128次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 基本養老金或將“入股”電動汽車充電設備建設	5. 最快年底發布國產全新途安實車圖曝光
2. 大眾汽車中國首次發聲：部分進口途觀可能受影響	6. 今年底推出奇瑞艾瑞澤5低偽裝諜照曝光
3. 丁磊密會安迪·帕爾默樂視和阿斯頓·馬丁造什么車？	7. 10月份上市國產全新速派配置信息曝光
4. “瓜子”砸12億樹品牌二手車電商進入燒錢大戰	8. 售25.13-26.13萬比亞迪唐增兩款新車型

新聞詳情

1.基本養老金或將“入股”電動汽車充電設備建設15-09-26 來源：一財網作者：郭晉暉

http://www.yicai.com/news/2015/09/4691480.html

      雖然基本養老金“入市”還沒有進入真正的實質性操作階段，但在即將發布實施的《加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(下稱《指導意見》)已將“探索利用基本養老保險基金的投資”作為其重要的資金保障之一。這是政府文件中首次正式為養老金入市提出具體的投資方向。

      在今天上午舉行國務院例行政策吹風會上，國家能源局副局長鄭柵潔表示，9月23號上午，國務院常委會已經研究通過了《指導意見》，即將發布實施。《意見》分五個部分25條。提出要到2020年基本建成車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛的電動汽車充電需求。

      住建部副部長陸克華也表示，該部在專項調研、專題研究的基礎上，根據電動汽車充電方式、時長等特點，提出了充電設施規劃的目標，也就是每輛新能源汽車有一個基本的充電設備，新建住宅停車位建設或預留安裝充電設施的比例應達到100%，大型公共建筑配建停車場、城市公共停車場具有充電設施的停車位不低于總車位的10%。這些要求已經納入到了馬上要頒布實施的《城市停車規劃的規范》中。

      這將是一個非常具有潛力的市場，那這個市場將會花落誰家呢？中國鐵塔可能是其中的一家。據人民郵電報9月25日消息，9月24日下午，中共中央政治局委員、國務院副總理馬凱參加北京通信展，馬凱在展會上表示，國家準備把充電樁的任務交給中國鐵塔。

      2014年7月15日，中國通信設施服務股份有限公司正式成立(不列入央企序列)，注冊資本100億元。中國通信設施服務有限公司的成立有利于減少電信行業內鐵塔以及相關基礎設施的重復建設，提高行業投資效率，進一步提高電信基礎設施共建共享水平，緩解企業選址難的問題。2014年09月 “中國通信設施服務股份有限公司”進行了工商變更登記手續，正式更名為“中國鐵塔股份有限公司”。

      鄭柵潔表示，《指導意見》對于充電基礎設施的融資和盈利問題作為有針對性的部署。

      首先是建立盈利模式，吸引社會投資。一方面是給財政的支持，準備申請中央預算內的資金支持，研究制定財政獎勵的辦法。另一方面是給企業盈利的空間，通過現在一直在推廣的PPP模式引入社會資本，完善電價的政策，允許合理收費，鼓勵眾籌等創新的商業模式來開展增值服務。

      其次在建立資金保障體系方面。國家安排專項建設基金支持，鼓勵社會資本設立專項基金，發行企業債。探索利用基本養老保險基金的投資，鼓勵創新金融產品和保險品種，推廣股權項目收益權、特許經營權等質押融資的方式，推動設立融資擔保基金。

      根據《基本養老保險基金投資管理辦法》，投資國家重大項目和重點企業股權的比例，合計不得高于養老基金資產凈值的20%。目前，基本養老金入市的具體操作方案還在制定過程中，除了廣東、山東等之前已經試點的省份有資金入市之外，其他省份仍在在觀望中，業內預計年內會有部分資金入市，但對資金量的期望不必過大。

      此外，陸克華還表示，政府正在完善充電設施建設的標準，重點是統一接口，避免出現充電設施之間互相不協調的問題。到目前為止已經頒布實施了《電動汽車充電站設計規范》、《電動汽車電池更換站設計規范》，正在研究制定國家標準《電動汽車分散充電設施技術規范》。

      鄭柵潔還特別強調，像特斯拉這樣的車企采取自己標準的問題，政府的意見是很明確的，即在中國必須遵照中國的標準來建設充電的設施。根據國家能源局掌握的情況，特斯拉公司現在積極參與中國新版國標的制定工作，將根據新版國標對它們的車型進行改造和調整。

      【簡評】在政策的推動下，我國的充電樁數量正在加速增加。

2.大眾汽車中國首次發聲：部分進口途觀可能受影響 15-09-26 來源：一財網作者：孫銘訓

http://www.yicai.com/news/2015/09/4691667.html

      9月26日晚，大眾汽車集團（中國）（下稱“大眾”）就近期發生的柴油機事件發布聲明。該聲明稱，國內合資企業生產和銷售的所有產品都與該事件無關，可能有1946輛進口途觀（Tiguan）汽車可能涉及排放核定問題。

      大眾在該聲明中表示，該集團針對在特定車型搭載的EA189型四缸柴油發動機中違規使用特殊軟件一事正在全力進行調查。根據上海大眾以及一汽-大眾的生產和銷售記錄，該事件不涉及大眾汽車集團在華合資企業生產和銷售的所有產品。

      目前大眾汽車旗下9個乘用車品牌都在國內有進口車型銷售。經查，發現由大眾進口、搭載了EA189四缸柴油發動機的大眾進口Tiguan汽車，共計1946輛，有可能受到影響。目前，大眾汽車正在緊急調查以核實這些車輛是否確實屬于受到影響的車輛范疇，并將在第一時間向我們的客戶和廣大公眾公布調查結果。

      大眾還稱：旗下其他品牌在中國銷售或生產的車型均未搭載此款發動機。“在全球范圍內，牢固樹立并維護客戶、經銷商以及廣大公眾對我們的信任始終是我們的重中之重。大眾汽車將盡快對此事件做出妥善安排。”“大眾汽車將盡一切必要的努力重建廣大公眾對我們的信任，并將全力彌補由于此事給客戶帶來的不便。”

【簡評】誠信是現代企業的生命線，是企業追求長期效益的資本。

3.丁磊密會安迪·帕爾默樂視和阿斯頓·馬丁造什么車？15-09-26 來源：作者：

http://www.nbd.com.cn/articles/2015-09-25/949487.html

      一直想造車的樂視，或將搭上超跑品牌阿斯頓·馬丁的這輛“順風車”。

      昨日《每日經濟新聞》記者獨家獲悉，阿斯頓·馬丁CEO安迪·帕爾默與樂視超級汽車聯合創始人、全球副董事長、中國及亞太區CEO丁磊“密會”中國駐英國大使館，而雙方低調碰面的目的，正是商討樂視汽車與阿斯頓·馬丁在汽車研發、制造甚至銷售等多個領域展開合作的相關事宜。

      據一位接近樂視汽車的消息人士向《每日經濟新聞》記者透露：“此前一周，也就是在法蘭克福車展期間，丁磊應安迪·帕爾默的邀約參加了阿斯頓·馬丁的酒會，曾就雙方合作進行了溝通。一周之后兩人再度相聚，很可能是已經就下一步合作達成共識。”

      值得關注的，阿斯頓·馬丁作為全球超級跑車的制造商，與樂視汽車在未來產品的規劃和定位上，也有頗多相似之處。

      此前，有國外媒體報道稱，阿斯頓·馬丁目前正在開發兩款環保車型，包括一款純電動車型和一款混合動力車型。其中一款純電動車將搭載1000馬力的動力系統，而同樣以性能著稱的特斯拉P85D為700馬力。

      從樂視此前公布的超級汽車概念圖也不難發現，首款車型將定位于中高端電動車，有分析指出其競品直指特斯拉。特斯拉目前在華產品售價區間在70萬— 100萬左右，而阿斯頓馬丁的售價區間則為200萬—600萬元，以超級跑車定位的阿斯頓·馬丁與特斯拉顯然不在一個競品區間內，這也為樂視造車提供了更多的遐想空間。

      據《每日經濟新聞》記者了解，安迪·帕爾默(Andy Palmer)在出任阿斯頓·馬丁全球CEO之前，曾擔任日產汽車全球副總裁和首席策劃官，并主管英菲尼迪，與現任超級汽車(中國)公司副總裁，以前擔任英菲尼迪高管的呂征宇有過工作交集。

      “雙方公司的高管層保持著密切的溝通，雙方在尋求更多方面合作的同時，已經在車聯網方面達成共識。”上述消息人士向《每日經濟新聞》記者透露。

      此前，在今年4月上海車展上，阿斯頓·馬丁宣布，與樂視共同啟動研發項目，聯手推進下一代互聯網汽車技術。樂視將為阿斯頓·馬丁提供包括車載智能終端、互聯網應用及服務。雙方的合作將聚焦于人機交互概念的開發、在未來阿斯頓·馬丁車型上的應用和關于如何實現信息娛樂服務，例如導航、音樂播放和車載互聯應用等。

      有分析稱，丁磊密會安迪·帕爾默就未來的合作初步達成共識，這意味著樂視超級汽車打造計劃將加速推進。

      今年8月，樂視超級汽車概念圖正式發布。就在一個月前，樂視汽車還對其倡導的“生態開放”進行了全面解讀，這不僅將打破目前相對封閉的汽車生態系統，而且被認為是樂視造車道路上的一個重要戰略。

      ”在目前包括百度在內的多個互聯網企業加速進入汽車領域的情況下，樂視加速推進超級汽車打造計劃，無疑將搶占汽車這個繼手機、電腦之后的下一個移動互聯終端。”分析人士表示。

【簡評】樂視包括很多其他的外來跨界者加入這其中來探索，對汽車未來的變革肯定有好處。

4.“瓜子”砸12億樹品牌二手車電商進入燒錢大戰15-09-26 來源：中國經營報作者：熊斯思

http://news.cb.com.cn/html/company_11_27692_1.html

      新車銷售市場的趨冷以及“互聯網＋”概念的熱炒，正在給國內二手車市場帶來發展浪潮。

      改名“重啟”

      “目前，圍繞汽車及車后服務的O2O項目很多，C2C最有價值的部分在于手握交易兩端用戶，在完成二手車交易后，汽車后服務市場的銜接會非常的自然精準，通過一次交易，為用戶提供終身的汽車金融、保險、保養等汽車后服務。而‘瓜子二手車’正是以交易為核心，同時銜接汽車后市場的主流服務內容的平臺。”趕集網創始人、58趕集聯席CEO楊浩涌表示。

      據悉，“瓜子二手車”將最早于今年年底完成分拆，成為58趕集旗下主營二手車業務的獨立公司。目前，瓜子二手車已覆蓋全國40個城市，交易額累計超過10億元，9月預計交易額達4億元。有消息稱，籌劃“改名”一事花費了楊浩涌團隊近一年的時間和精力。而將二手車業務分拆并獨立，則更有利于58趕集日后整體上市。

      對于當前國內二手車市場的發展，中國汽車流通協會秘書長沈進軍表示，二手車的發展有兩個點很重要：一個是給用戶提供高品質的售后服務，經營主體一定要把消費者放在首要位置，千萬不要把新車消費者和二手車消費者區別開，認為二手車消費者不需要服務；另外一個就是需要向廣大用戶做大量的推廣和宣傳，讓消費者能看到平臺的服務優勢和價格優勢。

      正是意識到這兩點，近期很多新型二手車電商平臺已經加強品牌和服務體系布局。其中包括優信二手車共邀請了11位熱門明星代言、聯手微眾銀行提供貸款服務；人人車大發融資紅包、推出14天無理由退車等，都成為業內關注的焦點；而平安好車、大搜車等，也都采取了不同的優惠模式。

      對此，楊浩涌透露，二手車領域已經進入市場爆發期，現階段“瓜子二手車”將采取進攻性市場策略，通過線上轟炸式的廣告投放和線下地毯式布局擴大城市覆蓋量，達到線上導流、線下快速承接的效果。而為了配合新品牌上線，“瓜子二手車”已投入超過2億元用于推廣，接下來的一年內，其還將在市場推廣上投入約10億元。

     搶占“蛋糕”

      自2014年開始，國內二手車市場在互聯網科技的推動下，已經成為投資領域較為看重的項目，市場交易量也隨之呈現大幅增長。

      據悉，2014年我國二手車交易量已達605.29萬輛，而按照中國汽車流通協會預測，2015年我國二手車交易量有望突破1000萬輛，并在5年后實現市場規模翻倍，即2020年達到2000萬輛，交易額破萬億元。

      “我相信今年達到1000萬輛（交易量），應該不是什么問題。另外，未來國內實現二手車和新車銷售量比例持平，甚至達到新車銷售量的2倍、3倍，我覺得都是可以實現的。”沈進軍對于國內二手車市場的未來發展，十分看好。

      從2014年開始到目前為止，二手車市場披露的總投資額已超出12億美元。基于此，圍繞汽車及后市場服務的創新項目、O2O項目如雨后春筍般出現。而且很多項目也通過自身優勢，獲得了大型投資機構甚至BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）的投資，這也使得二手車電商平臺的競爭開始進入“燒錢大戰”，補貼、優惠、優質服務成為隨處可見的吸引消費者的方式。

      對此，楊浩涌表示：“二手車將會成為出行領域的另一個極具想象空間的市場。我們的目標是，瓜子二手車直賣網到2015年底將覆蓋全國60個城市，并占領二手車C2C交易線上80％份額。透過交易，汽車金融、保險以及其他車后服務將會成為瓜子的主要盈利業務。”

      資本推動市場快速發展，而市場的逐漸成熟也使得資本再次涌入。有行業人士認為，當前的國內二手車交易缺乏的就是汽車質量檢測的保障、消費觀念的引導和市場機制的建立，在二手車市場接下來加速競爭的階段，很多問題或許將通過“倒逼”方式獲得解決。

【簡評】而當互聯網渠道愈發通暢，線上線下聯系愈發緊密之后，會推動二手車行業不斷前行。


5.最快年底發布國產全新途安實車圖曝光	6.今年底推出奇瑞艾瑞澤5低偽裝諜照曝光

上市時間：2016年2-3月間上市	上市時間：今年年底正式推出
預售價：——	銷售價：——
發動機：1.4T、1.8T	發動機：1.5L、1.2T
變速器：7速雙離合	變速器：5速手動、CVT
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.10月份上市國產全新速派配置信息曝光

8.售25.13-26.13萬比亞迪唐增兩款新車型

上市時間：10月份上市	&nb, sp; 上市時間：近日
預售價：——	銷售價：25.13萬、26.13萬元
發動機：1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI	發動機：2.0T+電動機
變速器：5速手動、7速DSG	變速器：6速濕式雙離合
車身尺寸：4861/1865/1489mm	車身尺寸：4815/1855/1720mm

每日新聞摘要

1.日前，一汽轎車股份有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃，決定自2015年9月25日起，召回2003年3月29日至2008年12月29日期間生產的部分國產馬自達6轎車，共計279266輛。

2.國際貿易促進會的消息顯示，今年上半年，23家國際汽車制造商在中國的工廠開工率從去年同期的107.4%下跌至94.3%，開工率下跌至100%以下尚屬首次，其中開工率同比增長的企業僅有3家。

3.去年12月在香港H股上市的北京汽車股份有限公司前段時間公布了2015年上半年財報：毛利大增超過90%、股東凈利潤同比增長22%。

4.今年1到8月，新能源汽車合格證的統計已經到了12.35萬輛，新能源汽車產銷量占比已由2011年的0.033%躍升到今年上半年的0.614%，飛漲了18倍。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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