免费A级毛片高清视频不卡,性少妇freesexvideos高清,香蕉人人超人人超碰超国产

商用車市場簡訊第809期

發布時間：2015-09-28 17:03:36 瀏覽量：1350次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1.豐田擬在美國工廠擴產兩款皮卡增聘275人	4. 市場回暖 2015上半年重卡競爭格局分析
2.進中國重汽青島重工榮獲國家標準五星級服務認證	5. 中型卡車定位不清晰銷量統計撲朔迷離
3. 兇悍勇士 2017福特F-250新皮卡諜照曝光	6. 西北市場華菱市場占有率蘭州超30%西寧超40%

新聞詳情

1.豐田擬在美國工廠擴產兩款皮卡增聘275人時代15-09-28 來源：皮卡中國

http://www.360che.com/news/150925/45608.html

       豐田汽車近日稱，由于美國市場皮卡需求強勁，其將斥資2,600萬美元在圣安東尼奧（San Antonio）工廠擴產兩款皮卡。

       豐田發言人表示，該公司計劃在圣安東尼奧工廠擴產Tacoma中型皮卡和Tundra全尺寸皮卡，并在明年夏季前新增275名工人。另外，豐田之前還計劃從明年開始在該廠實行6天工作制（周一至周六），上述舉措將使其圣安東尼奧工廠的年產量增加近5萬輛，接近該廠27.5萬輛/年的最大產能。

      自2010年豐田將Tacoma產能轉移至圣安東尼奧工廠以來，該廠年產量約20萬輛（未計入加班或周六生產），若計入加班或周六生產，過去兩年該廠年產量達到23萬輛左右。

       圣安東尼奧工廠“豐田園區”目前有約6,100名員工，其中約半數直接為豐田工作，其余則在相關的零部件供應商公司工作。

2. 中國重汽青島重工榮獲國家標準五星級服務認證 15-09-28 來源：卡車之家

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/etpse/150928/94897.html

      9月14日，中國重汽青島重工順利通過北京五洲天宇認證中心的國家標準五星級服務認證的審核，9月20日榮獲了“國家標準五星級服務認證”證書。

       評審組專家認為青島重工的服務體系較為完善，服務管理水平先進，有先進的信息化系統進行客戶管理，并能有效執行相關服務制度，服務能力處于行業領先水平，客戶滿意度較高。

      同時，青島重工在“第七屆全國售后服務評價活動”中，榮獲“全國售后服務行業十佳單位”稱號。

3. 兇悍勇士 2017福特F-250新皮卡諜照曝光15-09-28 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/150928/45686.html

日前，海外網絡曝光了2017福特F-250 Super Duty皮卡測試諜照。從諜照可見，福特新皮卡外觀相當霸氣，鍍鉻裝飾的進氣格柵兇猛無比，兩邊頭燈直立激進，如勇士身前的鎧甲百折不饒。兇悍勇士 2017福特F-250新皮卡諜照曝光

據悉，全新福特F-250 Super Duty有望采用全鋁打造車身，動力方面將沿襲老款動力陣容，包括6.2升V8發動機，最大功率287千瓦，或6.7升Power Stroke渦輪柴油機，最大功率328千瓦，峰值扭矩1164牛米。

4. 市場回暖 2015上半年重卡競爭格局分析 15-09-25 來源：南京依維柯

http://www.360che.com/news/150928/45699.html

2015年以來，雖然6月卡車市場出現了短暫的回暖跡象，不僅止住了今年以來持續的產銷同比雙下降勢頭，與去年同期相比，銷量還恢復了小幅增長，但7月份重卡市場銷量重回跌勢，且跌幅增大，使得前六個月重卡銷量的同比降幅縮小的趨勢戛然而止。1~7月的重卡銷量同比跌幅比上半年更為慘淡，奠定了重卡市場全年的悲劇基調。今年前7個月，全國共銷售重卡332736輛，同比下滑了30.64%。

從1~7月份各企業累計銷量來看，排名前5的是東風、重汽、一汽、陜汽和北汽福田，分別銷售73976輛、61013輛、48073輛、47275輛和44056輛，共計銷售 274393輛，占重卡總銷量的82.3%；五家車企都呈不同程度的下滑趨勢，其中一汽、陜汽和北汽福田同比下降均超過30%。

5. 中型卡車定位不清晰銷量統計撲朔迷離15-09-28 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/150928/45692.html

      按照最新版國家標準，中型載貨車系車長大于等于6000mm或者總質量大于等于4500kg且小于12000kg的載貨汽車。據中汽協統計，目前全國共有23家中型卡車生產廠家，其中有近十家是僵尸車企，既無產量更無銷量。目前，產銷量排名前十家分別是：東風汽車、一汽解放、力帆汽車、慶鈴汽車、四川現代、江淮汽車、大運汽車、北汽福田、中國重汽、唐駿歐鈴，此前十家的市場份額約占其九成五以上，銷量前三甲的東風汽車、一汽解放和力帆汽車的市場比重就接近七十個百分比，市場集中度相當高，近十年來幾乎沒有新車企進入這一領域。

      從2004年算起至今的十多年來，對中型卡車的產銷量統計不僅亂而且極不準確。早期眾多主流輕型卡車企業如東風的多利卡、南汽的超利卡、江鈴汽車凱威、東風柳汽的乘龍和江淮的威鈴都統計在輕卡范疇內，但幾年后又被統計到中型卡車之例了。原先一些農用車生產廠家如北汽福田、凱馬汽車、五征汽車、福建龍馬、四川南駿、山東唐駿等原四輪農用車如今先后進入準中型卡車領域，但先前又未列入中型卡車統計范圍。此外，還有一些系二類或二類半底盤則不是被統計到輕卡之中就是劃分至中卡之列，反正在無厘頭的中型卡車產銷量數據統計中亂成一團，撲朔迷離。

      從2004年算起至今的十二年中，中型卡車市場是五升七降，增幅最高的三位數;負增長的二位數。如2006年的增長幅度竟然達到171%，很顯然是當年將一大批大輕卡劃歸到了中型卡車范圍之內，故導致人為的大增長。此后年份跌漲此消彼長，但到底漲多少又跌多少，卻是個迷惑不解的難題，業界所謂的“中型卡車市場萎縮論”可以說是沒科學根據的。此外，若還將載重量在6-14噸的卡車劃分為中卡，但事實上無論是主流還是非主流輕卡車企的大噸位輕卡早已超過了6噸，已不是傳統意義上的輕卡，而是標準的準中卡。如江鈴寬體輕卡凱威，就擁有33立方米的貨柜容量，載重量最大達12噸以上。再如曾經大噸小標的1.5T東風柳汽的大乘龍，實際超載后可拉20噸，已屬準重卡了。

      現階段市場上一般中型卡車的零售價格在20萬元左右。其載貨車、自卸車、專用車等產品，發動機馬力范圍覆蓋140PS～220PS。這些年來，中型卡車在卡車市場上保持一定的比重，特別是500公里以內的中短途城市物流配送和二三線城市的工程用車市場，都是中卡的主力銷售范圍。從車類型譜來看，中卡可以細分為中型自卸車和中型載貨車，中型載貨車的需求相對平穩，而中型自卸車則被25噸位級自卸重卡搶了一部分區域市場。盡管如此，由于與重卡在價格存在明顯的差異、使用區域和性能等要求，近年來中卡還是有穩定的需求，特別是中短途物流對中卡市場已經進入剛性需求階段。

      從產品與市場上發展趨勢上看，原傳統中卡已不能滿足“高速重載”的需求，也紛紛向準重卡產品和市場發展。例如柳汽乘龍609、慶鈴FTR、福田瑞沃ADX就是一準重卡，乘龍609不但在外形上與霸龍507相似，技術上也是一脈相承，兩者的駕駛室都采用龍骨框架結構，內部空間追求寬大、舒適，采用了同樣的噴涂技術。福田瑞沃兩款自卸車產品已經將重卡自卸車技術應用到中卡上。中國重汽中卡采用的是曼TGA的2.25米寬體駕駛室，并裝配D08發動機來生產中卡。江鈴汽車的凱威車型具有6.5米的車廂長度，整車長接近8.5米，箱式貨車的外廓長度甚至達到了9米，動力裝配了朝柴最先進的4D發動機，排量達到了4.7升，最大馬力為170馬力，堪為超國內中卡之最，其產品規格早已經進入了中卡的范疇，明顯特征就是重卡產品下延。輕卡向“高速重載”的中型卡車上了一個新臺階。

      鑒從前至今，重、中、輕、微卡產品之間界線的模糊厘清不明，尤其是將皮卡車劃歸輕卡類更是滑天下之大稽。現官方統計方法早已不符合當下社會經濟發展需求與國際標準潮流，甚至與車企的內部劃分標準也是“驢唇不對馬嘴”。因此，筆者再次呼吁我國汽車分類標準應當規范化，可采取北美的卡車科學分級統計方法，這樣既科學又準確無誤。

6. 西北市場揚眉吐氣華菱市場占有率蘭州超30%西寧超40% 15-09-28 來源：中國汽車咨詢中心

http://www.autochina360.com/news/zc/syc/720940.html

      華菱星馬甘青寧銷售團隊正式組建于2013年6月，位于蘭州北大砂坪汽車市場。成立至今，已累計實現銷售各類車型700余輛，在蘭州和西寧的市場占有率分別超過30%和40%，一舉改變了華菱星馬在西北市場的被動局面。

      西北地區是華菱星馬的薄弱市場，怎樣找到突破口是“銷售團隊”的當務之急。經歷了兩年的調整，2013年商混行業的市場旺季來得有點早，西北由于氣候的原因晚了兩個月，剛好給新的“銷售團隊”留下了市場調研的時間。經過調研，“銷售團隊”很快確立了一款三橋大方量攪拌車產品作為突破口。

      初春的蘭州，冬天的寒意逐漸褪去，各大工地也仿佛聞到了春天的氣息?！颁N售團隊”適時得到了蘭州正尚商砼有限公司準備添購一批新車的消息，而負責采購的老總有過自己養車和管理車輛的經歷，是個懂車的行家，這對像華菱星馬這樣有品牌和質量優勢的產品銷售應該更加有利，也許能找到共同的語言。于是，從產品的細節談起，發動機馬力，變速箱配置，車橋選擇，結合他們公以前用別的廠家車輛發生的故障現象，分析自己產品改進的方法，等等。尤其大方量的攪拌車華菱星馬有獨特的優勢，比如：一體化的設計生產，使產品更加緊湊；變截面大梁設計降低了重心；底盤一體化的側板保護，加強了車輛的可靠性等優勢。很快這位老總合計完成本，就決定要買華菱星馬的產品了。

      成功開拓西寧市場

      隨著這幾年新能源車輛的大力推廣，LNG車輛的優勢在商混行業也日益顯現，2014年年初，柴油和LNG的差價維持在2塊錢左右，為華菱星馬LNG攪拌車的推廣提供了便利條件。星馬營銷部青海銷售經理夏本軍通過對當地LNG市場的了解，聯系了當地最大的LNG供應商中油燃氣公司，一起到客戶那里座談，幫客戶進行成本分析。青海宏信和西寧偉業兩家大型攪拌站原來用的都是其他品牌，而且都是小方量的柴油車，夏本軍為客戶算了一筆賬，如果換成我們大方量的天然氣攪拌車，光直接的運費和燃料成本，每方混凝土就要節省10元錢左右，還避免了柴油車駕駛員油耗不好控制的缺陷。同時，對客戶的舊車，“銷售團隊”承諾予以回收。這既節省了運費，提高了運力，又便于車輛管理。由于產品優勢明顯，青海宏信和西寧偉業兩家公司一下子就采購了80臺華菱星馬的LNG攪拌車。

      一年下來，兩家企業大大節省了運營成本，提高了他們的市場競爭力，華菱星馬攪拌車的質量也得到了客戶的認可，也為西寧地區的華菱星馬車的銷售譜寫了新的篇章，如今西北高原到處都能見到華菱星馬車馳騁的絢麗身影。

      老客戶回歸

      甘肅金山集團曾經是華菱星馬西北地區早期的大客戶，早在2006年就曾經采購過華菱星馬的產品。因為當時整車的主要配件都是外面采購，導致服務配件跟不上，造成了他們的使用不便，一定程度上影響了華菱星馬產品的口碑和后續的銷售。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第808期下一篇：商用車市場簡訊第810期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞