飘雪影视在线观看西瓜高清,男女男精品免费视频网站,国产第一页屁屁影院

快訊776-9月23日

發布時間：2015-09-23 16:58:44 瀏覽量：1533次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 大眾遭受重大沖擊？柴油車排放舞弊丑聞后CEO或下臺	5. 2015法蘭克福車展：新款捷豹XJ正式發布
2. 奔馳高管：混合動力或將逐步取代柴油動力	6. 2015法蘭克福車展：Jeep自由光KrawLer
3. 特斯拉中國售價漲5% 難獲免購置稅“國民待遇”	7. 2015法蘭克福車展：牧馬人Sunriser版
4. 喬治亞羅重返汽車設計舞臺或與中國車企合作	8. 2015法蘭克福車展：Jeep自由俠特別版

新聞詳情

1.大眾遭受重大沖擊？柴油車排放舞弊丑聞后CEO或下臺15-09-23 來源：蓋世汽車網作者：石劼

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/23081239123960345814148.shtml

      綜合外電報道，大眾汽車集團深陷柴油車排放舞弊丑聞，目前負面影響已經從美國擴大到韓國和歐洲等其他市場。雪上加霜的是，德國媒體爆料稱大眾還受到內部宮斗的影響，CEO將在本周卸任。

      排放造假負面影響擴大

      今年9月18日，美國環保署EPA宣布，大眾汽車在當地482,000輛柴油動力車存在舞弊現象，涵蓋2009至2015款捷達（對應中國速騰）高爾夫//奧迪A3和2014至2015款帕薩特，該公司利用軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量，從而通過污染物排放測試，實際上大眾車輛排放超標將近40倍之多。

      大眾此舉違反了美國《清潔空氣法案》，擬每輛車罰款37,500美元，總計180億美元，成為汽車行業歷史上金額最大的罰單。

      該舞弊案造成業內轟動，并且導致大眾當天股價暴跌兩成。美國環保署表示，將擴大調查范圍，將其他車企也納入調查中。目前已有寶馬等車企發布聲明稱旗下柴油車輛符合美國相關法規。

      除了美國市場之外，其他國家也紛紛將目光對準大眾及其柴油動力車，覆蓋面不斷擴大。韓國環保部官員ParkPan-kyu稱，將對三款大眾和奧迪柴油車展開調查，涉及大約4,000至5,000輛車，包括捷達、高爾夫和奧迪A3；倘若發現問題，則韓國所有的大眾柴油車均將被納入調查。

      歐盟委員會也同美國當局和大眾方面進行了接觸，表示將敦促成員國加強相關立法。實際上，柴油車存在缺陷對歐洲影響更大，當地柴油車上牌量超過總數的50%份額，而在美國該比例不到1%。

      大眾CEO將換人？

      正值大眾多事之秋，在外部壓力爆發的同時，有消息指出大眾內部壓力也開始膨脹。

      德國《鏡報》9月22日報道，大眾汽車集團CEO馬丁·文德恩（Martin Winterkorn）即將卸任，由保時捷現任CEO穆倫（Matthias Müeller）接替其職務。

      該媒體援引大眾汽車監事會方面消息稱，本周三（9月23日）大眾汽車監事會將召開會議；現年68歲的文德恩將在本周五（9月25日）被替換掉大眾汽車集團CEO職務，而現年59歲的穆倫屆時將成為新掌門人。

      但旋即大眾官方否認了《鏡報》的說法，稱文德恩卸任的報道“非常荒謬”。從理論上而言，大眾前不久宣布文德恩作為CEO的合同任期將延長，突然換帥的確突兀。雖然沒有說法直指人事巨變同柴油車排放舞弊案相關，但很難不讓人將兩件事情關聯起來。

      進入2015年以來，大眾“宮斗”吸引了外界的目光。4月份“大眾教父”、監事會主席（相當于董事長）費迪南德·皮耶希和文德恩之間矛盾激化，意欲扶植穆倫取代文德恩。而穆倫也曾一度在4月份夸口自己“有能力出任新CEO”。但4月下旬文德恩在斗爭中占得上風，贏得大眾最大股東保時捷家族和公會方面支持，皮耶希黯然退幕。

      時過不到半年，大眾最高層形勢再度發生急轉。文德恩被傳同保時捷家族矛盾升級，又一次陷入離職傳聞。實際上正如分析人士所指出的那樣，皮耶希下臺并不意味著同文德恩勝負已分，兩人以及幕后的保時捷家族、其他股東之間的恩怨與斗爭，仍然還將長期持續下去。

2.奔馳高管：混合動力或將逐步取代柴油動力 15-09-23 來源：蓋世汽車網作者：阮建

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/2206084784760345794213.shtml

      綜合外電報道，據知情人士透露，戴姆勒集團旗下梅賽德斯-奔馳考慮放棄柴油動力，轉而專注于混合動力系統的研發。

      一名負責奔馳產品規劃的高管稱，“從長遠角度看，混合動力更具有發展潛力，電氣化混動系統最終將會取代柴油動力。”

      近來在各大廠商推出的概念車中，不少車型已經采用了混合動力或插電式混合動力系統，而搭載柴油發動機的車型微乎其微。

      分析師認為，盡管柴油發動機在扭矩和性能方面略占優勢，廠商也已使用微粒過濾器或柴油機尾氣處理液（AdBlue）等添加劑來控制排放，不過其設計更為復雜，造價也更加昂貴，同時在環保方面仍遜色于汽油發動機。

      此前，馬自達曾計劃在美國市場引進2.2升柴油發動機，不過其仍在當地較為嚴苛的排放法規和保持汽車性能之間左右為難。

      上周，大眾因在美國市場柴油車排放舞弊違法，遭到相關部門調查，面臨180億美元空前罰單，金額和大眾全年利潤幾乎相當。美國環保署EPA稱，大眾在當地近50萬輛柴油動力車存在舞弊現象，該公司利用軟件隱瞞了汽車有毒污染物排放量，從而通過污染物排放測試，實際上大眾車輛排放超標將近40倍之多。

3.特斯拉中國售價漲5% 難獲免購置稅“國民待遇”15-09-23 來源：北京日報作者：董禹含

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/2308324732476034582834.shtml

      電動汽車小伙伴們都在玩“官降”，特斯拉卻宣布漲價了。特斯拉中國官網宣布，從今日起，受人民幣貶值影響，特斯拉Model S在中國的售價區間從之前的68.5萬元至95.3萬元變成了71.88萬元至100萬元，售價提升幅度約為5%。

      在全國熱門區域完善充電網絡，體驗中心落戶杭州西湖畔、上海馬當路、成都太古里……今年以來，特斯拉在中國市場上動作頻頻，但依然受困于不能享受新能源汽車補貼、充電標準“拖后腿”等問題。

      銷量回暖押寶中國市場

      “這車怎么充電”，“充完電能跑多遠”，“你們這標志設計得挺怪的，像牛的形狀”……昨天下午，在特斯拉僑福芳草地體驗中心，800平方米的展廳里展出著紅色、銀灰兩個顏色的Model S樣車和一臺特斯拉底盤。五六位顧客正在店里參觀咨詢，有的坐在車里體驗，有的聽著身著黑色T恤衫銷售人員的講解，有的站在車旁拿出手機和這些價格不菲的 “豪車”自拍……

      去年4月，“鋼鐵俠”埃隆·馬斯克和他的特斯拉進入中國，成功掀起了一股新能源汽車旋風，可喧囂過后，這家硅谷起家的明星企業在華銷量不盡如人意。2014年，特斯拉總部給中國市場定下的銷售目標是1萬輛，但全年特斯拉在中國市場的實際上牌量僅為2500輛左右。

      今年以來，特斯拉的銷量有所回暖。上半年，特斯拉在中國交車數量為2147輛，約為該公司全球銷量的10%。“今年在中國的銷量比去年有大幅提升，8月的銷量比7月增長45%。我們在中國市場上還很年輕。”特斯拉全球副總裁李嘉圖(Ricardo Reyes)表示。

      中國業務的發展，讓特斯拉對中國市場愈發重視。昨天，特斯拉宣布，推出專門針對中國車主的活動：前50位特斯拉Model S P90D車主可于明年1月前往美國加州硅谷造訪特斯拉工廠，并可攜帶一名同伴一同前往。

      傳統汽車巨頭發起攻勢

      一直以來，特斯拉在高端電動車市場算是“獨一份兒”，可現在這種局面正在改變，多家傳統汽車巨頭對外表示要推出與特斯拉相競爭的電動汽車。

      在上周的法蘭克福車展上，保時捷展示的E Mission概念車成為展會上的明星，奧迪也推出了E-Tron Quattro 概念SUV電動車，寶馬也宣布將繼續改善i3和i8電動和混合動力電動汽車。

      “很高興看到更多的企業加入新能源汽車行業中來，希望他們能盡快把話語變成實際行動。說到競爭，我們最初進入到豪華汽車領域就有競爭，競爭一直都在。”李嘉圖表示對這些傳統汽車廠商的“攻勢”并不驚訝。

      在李嘉圖看來，電動汽車和傳統汽車的動力、剎車系統等完全不同，傳統汽車生產者是從傳統的生產方式進化而來，而特斯拉則是一直專注在新能源領域。

      雖然特斯拉四面受敵，但競爭者的出現從來都不是壞消息。新華信汽車分析師回玉梅就認為，新能源車企需要共同將市場做大，市場規模化后才有可能持續發展下去。

      充電標準拖“免稅”后腿

      工信部日前發布了《第五批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》，其中寶馬i3的純電動與增程型兩款車型入選目錄，成為首個進入新能源車型目錄的進口車型，開啟了進口車型在華享受新能源汽車“國民待遇”的先河，能減免5萬元左右的購置稅費用。但特斯拉卻與本次目錄失之交臂。

      同時，在上海、深圳、天津等地，特斯拉車主已經可以申領新能源汽車牌照，但這個利好在北京落地卻一直是“只聞樓梯響，不見人下來”。

      據分析，“洋巨頭”輸掉“國民待遇準入證”的這一局，是其充電標準拖了后腿。寶馬電動汽車可以適配中國充電標準，但特斯拉一直采用自己的充電標準，充電網絡很封閉，無法為特斯拉之外的電動汽車充電。

      實現國產，或許是特斯拉享受各種政策補貼“國民待遇”，并有效降低制造和推廣成本的捷徑。但李嘉圖昨日表示，只有在更大銷量的基礎上才能具體談國產化。

4.喬治亞羅重返汽車設計舞臺或與中國車企合作15-09-23 來源：蓋世汽車網作者：梁薇

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/22054744474460345789315.shtml

      據《歐洲汽車新聞》報道，汽車設計師喬蓋托·喬治亞羅（Giorgetto Giugiaro）雖然已經將意大利喬治亞羅設計公司（Italdesign Giugiaro SpA）完全賣給大眾集團旗下奧迪事業部，但喬治亞羅父子并未退出汽車設計的舞臺。

      上個月喬治亞羅剛剛年滿77歲，其公開表示，“我并沒覺得已經老到要退休的年齡，我會繼續去做我唯一擅長的事情——設計汽車。”

      5年前奧迪已經控制了喬治亞羅意大利設計公司90.1%的股份，今年6月份，喬治亞羅與其子法比齊奧·喬治亞羅（Fabrizio Giugiaro）將剩余的9.9%的股份也售予奧迪。

      現年50歲的法比齊奧近日表示，喬治亞羅家族有可能考慮來自中國和韓國車企所發出的職位邀請，不過拒絕透露更多細節。其于1990年開始擔任意大利設計公司總監，直至去年奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格（Wolfgang Egger）取代其位置。

      此外，喬治亞羅父子還在考慮開設一家新的汽車設計與模型公司。法比齊奧稱，其父親是個完美主義者，希望能夠從頭開始建設新的工廠，而其本人則是個現實主義者，認為租用或購買現有的工廠設施并重新翻修會更省事，從而避免新建工廠與意大利政府的官僚主義打交道。

      法比齊奧表示，“我們還正處于討論的初級階段，現在說什么都為時過早，不過我們確定將重返汽車設計業務。”


5.2015法蘭克福車展：新款捷豹XJ正式發布	6.2015法蘭克福車展：Jeep自由光KrawLer

上市時間：9月15日發布	上市時間：9月15日發布
預售價：——	預售價：——
發動機：3.0T柴油、3.0T汽油、5.0T	發動機：3.2L
變速器：8速自動	變速器：9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

7.2015法蘭克福車展：牧馬人Sunriser版

8.2015法蘭克福車展：Jeep自由俠特別版

上市時間：9月15日發布	上市時間：9月15日亮相
預售價：——	銷售價：——
發動機：2.8L	發動機：2.4L
變速器：5速自動	變速器：9速自動
車身尺寸：——	車身尺寸：——

每日新聞摘要

1.近日，馬自達表示將推出下一代創馳藍天技術，該公司CEO小飼雅道（Masamichi Kogai）在接受采訪時稱，搭載下一代創馳藍天技術的發動機將在2018年左右亮相，預計新的發動機可提升30%的燃油經濟性。

2.綜合外電報道，富士重工近日稱，該公司將投資1.4億美元將印第安納州拉斐特（Lafayette）工廠的年產量提升10萬輛，并在2017年前新增1,204個工作崗位。

3.路透社報道，大眾集團近日已與巴西工廠工人達成協議，后者同意了其削減工時/薪資計劃并停止罷工，而大眾則取消了大量裁員計劃。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

上一篇：快訊775-9月22日下一篇：快訊777-9月24日

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業新聞