青春草在线视频观看,日本免费人成视频在线观看,最好看的电影2019中文字幕

商用車市場簡訊第804期

發(fā)布時間：2015-09-21 17:03:59 瀏覽量：1363次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標題

行業(yè)信息
1. 日產Navara皮卡亮相法蘭克福	4. HOWO輕卡南寧首設4S店
2.工信部277批次旅居車公示 25款旅居車或將獲審批	5. 華菱8×4輕量化自卸車將在廣東全面推廣
3. 轉型加速能否助紅巖重卡渡難關	6. 抓機遇、早布局，中通V6電動客車成行業(yè)暢銷NO.1

新聞詳情

1.日產Navara皮卡亮相法蘭克福15-09-21 來源：中國重汽

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/1804230623660345608539.shtml

       日前正在舉行的法蘭克福車展上，日產旗下NP300 Navara皮卡車型首發(fā)亮相，新車將采用全新2.3L柴油發(fā)動機和五連桿式后懸架，整體配置也提升了不少。

      外觀方面：新車外觀沿襲了皮卡外觀粗獷狂放的風格，前臉部分寬大的中網(wǎng)和大面積的鍍鉻裝飾令該車豪華中透露著一絲霸氣，貨廂內部裝飾也較為精良，提升了一定的檔次。

       內飾方面：新車內部設計較為精致，配置方面也提升很多，全車影像、無鑰匙進入、駐車雷達和FEB制動系統(tǒng)均有配備。另外，還加入了諸多電子輔助系統(tǒng)，如定速巡航、陡坡緩降和斜坡輔助等。售后方面，廠家還為該車提供了5年或16萬公里的保修政策。

      動力方面：新車將使用一款2.3L柴油發(fā)動機，但分為高低功率兩個版本，高功率版的最大功率為140kW，低功率版的最大功率為118kW。與發(fā)動機匹配的是6擋手動或是7擋自動變速箱。

2. 工信部277批次旅居車公示 25款旅居車或將獲審批 15-09-21 來源：21世紀房車

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150921/94690.html

近日從工信部方面得到消息，申報工業(yè)和信息化部《車輛生產企業(yè)及產品公告》(第277批)的載貨及專用車產品公示中，有18家房車企業(yè)的25款旅居車(房車)正在進行公示，即將獲得審批。在本期旅居車公示中，我們看到有多款已經(jīng)亮相于剛剛結束的第11屆北京國際房車展上的車型，其中既有售價低至16萬元的一汽自行式房車，也有來自中馳威的單排卡威房車，可以說車型種類十分豐富，感興趣的朋友不要錯過。

3. 轉型加速能否助紅巖重卡渡難關 15-09-21 來源：中國重型車網(wǎng)

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150918/94670.html

       一個50年的企業(yè)，或許正面臨著一個50年不遇的問題。

      那就是市場總量下滑3成，同時行業(yè)產能過剩6成以上。而紅巖自身，在嚴峻的形勢下，銷量也大幅縮水：1-8月累計銷售重卡6073輛，同比下降66%；行業(yè)排名掉落到第十，市場份額縮水一半，從3.4%下降到1.7%……

      已經(jīng)誕生50年的紅巖重卡，能否安然度過這場危機？紅巖重卡,還能絕地反擊嗎？其銷量的反彈，要靠什么來實現(xiàn)呢？

      針對上述問題，上汽依維柯紅巖商用車有限公司總經(jīng)理楊漢琳近日在“紅巖雙杰”上市發(fā)布會現(xiàn)場做了詳細解答。

      幾乎可以肯定的是，上依紅的劇烈下降，與其重型工程車的銷售占比過大有直接關系。今年，由于國家固定資產投資極其低迷，重卡市場中的工程車下滑超過70%，上依紅等過分依賴工程車的企業(yè)更是成為下滑的重災區(qū)。

      “這說明我們從工程車向公路車的轉型還不夠快，市場形勢對我們提出了加快轉型的要求。”楊漢琳對此坦言道，“今天發(fā)布的紅巖杰卡和全新杰獅暢途版，正是我們加速轉型的一部分內容。”

      找到下滑的主因，對癥下藥，也許就是兩款車型上市的背后原因。

      據(jù)了解，在這兩款新車型中，杰卡針對的是上依紅當前的“空白地帶”（窄體車市場），全新杰獅暢途版針對的則是大馬力高效運輸市場。紅巖杰卡定位窄體重卡平臺，采用窄體駕駛室，特點是低油耗低自重，主要滿足煤炭運輸、輕泡貨物、日用工業(yè)品、轎運車運輸?shù)戎卸掏靖咚贅溯d與輕載運輸客戶的需求；全新杰獅暢途版在原來的“杰獅暢途版”改進提升而來，搭載480馬力Cursor13（科索13）發(fā)動機，主要滿足危化品運輸、冷鏈運輸、高速干線物流等中高端物流運輸需求。

      為了進一步強化這兩款戰(zhàn)略產品的殺傷力，上依紅祭出了強有力的“撒手锏”。首先，在定價體系上，上依紅一步到位，將紅巖杰卡和全新杰獅暢途版的價格降到了“讓行業(yè)驚嘆”的水平。其中，科索13L 480馬力全新杰獅暢途版售價33.88萬，以至于有同行評論說“這是史上最低的13L重卡價格”。而紅巖杰卡也不遑多讓，390馬力紅巖杰卡售價24.88萬，350馬力紅巖杰卡售價23.98萬，這樣的價格加上科索9發(fā)動機、12擋鋁合金變速箱、485依維柯技術車橋、杰時達車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、氣囊座椅、四點懸浮駕駛室等配置，可謂殺傷力十足。

      其次，上依紅推出了“僅收取定金、不強制買斷、銷售不成功僅承擔調撥運費”的針對經(jīng)銷商的庫存支持策略，降低經(jīng)銷商的資金成本，鼓勵其全力推廣兩款新品。與此同時，上依紅將從9月下旬啟動“中國重卡，歐洲動力”（針對杰卡）和“王者風范，暢享錢途”（針對全新杰獅暢途版）的行銷推廣計劃，為這兩款產品的上量提供各種營銷支持。

      如果把“紅巖雙杰”的推出看做是其加速轉型的利器，那么接下來，上依紅就要讓這些“利器”盡快在市場上有所斬獲。上依紅今后每個季度都會推出一款新品，進一步加快公司轉型發(fā)展的速度。

      上依紅目前已開發(fā)出紅巖杰獅的升級產品“全新杰獅”，該產品系列將在今年年底和明年陸續(xù)上市，它在杰獅原型的基礎上做了大量改進提升，外觀造型也有了很大變化。

      與此同時，來自菲亞特動力科技的Cursor11發(fā)動機也將很快在中國推出上市。上依紅更深層面的轉型，是要把已有的產品和技術優(yōu)勢轉化為市場優(yōu)勢，真正識別用戶需求，提供用戶所需的運輸解決方案。

4. HOWO輕卡南寧首設4S店 15-09-21 來源：卡車之家

http://www.360che.com/news/150920/45331.html

      2015年9月19日，中國重汽HOWO輕卡4S店--廣西南寧昌威汽車銷售服務有限公司的開業(yè)慶典在綠城南寧舉行。此次活動的舉辦標志著重汽HOWO輕卡在南寧的第一家4S店正式成立，也標志著重汽HOWO輕卡今后將更好的為廣西地區(qū)的用戶提供更加全面周到的售前與售后服務。

      值得一提的是，開門紅活動當天就成功簽約30臺，可以看得出南寧用戶對重汽HOWO輕卡的品質是比較信賴的。

      廣西南寧昌威汽車銷售服務有限公司總經(jīng)理王俊棋先生為開業(yè)致辭。王總對于參加本次活動的領導以及廣大用戶表示熱烈歡迎。王總相信重汽HOWO輕卡4S店的成立，將更加完善重汽HOWO輕卡用戶的售后服務水平，讓廣大用戶可以放心購買HOWO輕卡，可以無憂使用HOWO輕卡。

      中國重汽HOWO輕卡南寧分公司總經(jīng)理白雪景先生為開業(yè)慶典致辭，白總對于昌威汽貿今后的發(fā)展前景充滿信心，同時詳細闡述了HOWO輕卡目前的主銷產品線。中國重汽HOWO輕卡為用戶提供最佳的物流裝備解決方案，先后推出了“城際快運先鋒”、“藍牌十噸王”、“黃牌十噸王”、“王中王”等細分產品。

5. 華菱8×4輕量化自卸車將在廣東全面推廣 15-09-21 來源：華菱星馬

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150921/94723.html

從今年6月份開始，廣東省高速公路已經(jīng)開始施行計重收費，加大了對超限超載運輸車輛的整治力度。在這一政策的影響下，輕量化車型開始成為客戶購車首選，經(jīng)過前期對市場的了解，華菱推出的8×4搭配濰柴動力，270馬力輕量化自卸車型目前已經(jīng)投入部分樣車在廣東清遠、惠州等地進行試運行，經(jīng)過前期的磨合和改進，即將在廣東全面推廣。

6. 抓機遇、早布局，中通V6電動客車成行業(yè)暢銷NO.1 15-09-21 來源：汽車市場網(wǎng)

http://bus.automarket.net.cn/file/syc/20159/30_27_0_92834_1.html

      自2013年9月國家首次將6-8米純電動客車列入推廣補貼范圍以來，該長度電動客車便進入了飛速發(fā)展的階段。進入2015年，據(jù)上牌數(shù)據(jù)顯示，在前8個月客車市場整體表現(xiàn)不佳的形勢下，6-8米客車仍實現(xiàn)小幅增長，這其中電動客車功不可沒。截止到8月份，共有22個廠家60款型號的5-8米電動車掛牌，掛牌量突破6000輛，較去年同期可謂是實現(xiàn)了“爆發(fā)式”的增長。

      作為行業(yè)新能源客車的佼佼者，中通客車在進入2015年后，其輕型電動客車更是屢創(chuàng)佳績，不僅其優(yōu)勢產品V6公交系列訂單不斷，更適時推出了V6商務版，引起社會強烈反響。據(jù)統(tǒng)計，在1-8月份5-8米純電動客車的銷售數(shù)據(jù)中，中通電動客車占比近三成，毫無疑問的成為行業(yè)最暢銷產品。短短兩年間，中通輕型電動車便取得如此佳績，是如何做到的呢？

      開發(fā)輕型電動車，并不是一件簡單的事，要面臨從無到有，技術要求高，開發(fā)費用高等難題。而且，市場用戶對新事物的接受程度，市場需求量到底有多大等都是未知因素。中通客車的科研人員在這些問題面前沒有退縮，悉心鉆研，仔細調查，大膽邁出了第一步，開發(fā)了V6純電動公交車，成為行業(yè)內名副其實的輕型電動公交第一車。

      中通V6是在中通純電動客車生產研發(fā)的優(yōu)勢技術的基礎上，切實結合了當前市場的實際需求，迅速贏得用戶的好感，打開了市場。直至現(xiàn)在，它仍是中通客車大受市場歡迎的純電動客車產品系列。

      作為中通客車傳統(tǒng)與創(chuàng)新結合的集大成者，V6從誕生之初就具備了良好的基因。在外型上，采用中通經(jīng)典公交造型，外觀秀氣靈動，又進行了很多細節(jié)的改善，優(yōu)勢明顯，是當時市場上唯一一款采用純正公交造型的純電動公交車；在荷載人數(shù)方面，該產品荷載人數(shù)為33/30，較行業(yè)內同類產品可多出4-7人。

      動力方面，當踩剎車的時候，機械能通過電機轉換為電能，儲存到電池內，再次作為電能供整車使用，這一獨到的電能回收系統(tǒng)進一步提高了電能利用率；該產品使用的交流異步電動機具有結構簡單，體積小、重量輕、損耗小、效率高、功率因數(shù)高、使用壽命長等優(yōu)點，所使用的磷酸鐵鋰電池具有充、放電效率高，安全性高、耐高溫性好等優(yōu)點，從而更大程度上降低了整車的后期使用維護成本。

      另外，為滿足不同客戶不同運營里程的需求，V6可匹配多款不同容量的電池。電池放在側倉內，使得電池檢修、更換更便捷。為了有效配合國家相關新能源的補貼推廣政策，其長度恰當選擇在6.6米，因此產品價格在獲取補貼后具備很強的市場競爭力。

      自從面世以來，V6就成為都市微循環(huán)、城鄉(xiāng)公交、鎮(zhèn)村公交的理想選擇。目前，該產品系列覆蓋了河北、山東、廣東、河南及大連、天津、武漢等多個地區(qū)的市場。

      如今，電動客車正呈現(xiàn)出越來越快的產業(yè)化新局面，市場和用戶的認知度和接受度逐漸增大。但相對于整個公交客運行業(yè)，電動客車還是一個新生事物，許多用戶對純電動客車的采購、后期運營及維護等存在疑慮。

      在此背景下，中通客車應時而動，于2015年5月推出了針對純電動客車全生命周期的定制化運營模式——“5+3”運營模式。它包括“五大核心定制”和“三項服務承諾”。五大核心定制是：根據(jù)線路需求定制適應性高品質產品、根據(jù)運營里程及時段量身定制最佳的充電模式及建站支持政策、根據(jù)客戶融資能力定制成本最優(yōu)的金融服務、根據(jù)客戶運營狀況定制全生命周期無憂服務政策、根據(jù)客戶運營實際定制車輛運營實時監(jiān)控預警服務。三項服務承諾包括：承諾與同類產品相比全生命周期運營成本更低，承諾超長質保，承諾7*24小時道路救援及技術支持。

      中通“5+3”運營模式為廣大用戶解決了在產品選購、融資、日常監(jiān)控維護、充電、售后、配件供應、應急處理等各方面所遇到的問題。“5+3”運營模式的推出，成為中通輕型純電動客車領航市場的又一驅動力。

為中國汽車廠家服務為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

上一篇：商用車市場簡訊第803期下一篇：商用車市場簡訊第805期

欧美日韩国产VA另类,香港三级日本三级a视频,六月丁香综合在线视频,香蕉人人超人人超碰超国产

行業(yè)新聞