2015法蘭克福車展以“數字連接”作為主題,眾多廠商紛紛攜最新科技和相關產品一展風采。期間,戴姆勒股份公司董事會主席兼梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈,在法蘭克福車展“奔馳之夜”上,闡述了其對于數字化或者說是“工業4.0”的理解。
蔡澈表示,2015年對于汽車行業絕不乏味。年中,奔馳的銷售數字已經接近100萬輛,7月突破了百萬大關。未來,奔馳不僅將實現零排放,而且
將實現自動駕駛。它們將會更安全、更豪華,且完全聯網。“數字化轉型”已全面展開,梅賽德斯-奔馳正在從汽車制造商轉變為互聯網出行服務商。
從營銷和銷售來說,在數字化的幫助下,這一職能比以往任何時候都更了解客戶的訴求。這帶來了諸多全新的可能性,讓奔馳與客戶之間能夠建立聯系。
“每天僅通過社交媒體與奔馳交流的人就已超過50萬人”,蔡澈表示,“數字化世界中的獨特溝通方式,還意味著我們更加了解客戶今天的期望是什么,而明天或后天將會有什么事物激起他們的興趣或愿望”。
機遇無疑是巨大的,正如我們肩負的責任。一方面,奔馳有責任保護數據,并保證客戶的個人信息不會落入第三方手中;另一方面,這份責任也意味著奔馳的汽車必須足夠安全,能夠防止外部操縱。這兩方面都與數據相關,蔡澈說到,“我相信這最終是信任問題”。
通過專屬的方式來利用信息,為客戶而非其他任何人提供更加個性化、更加優良的服務,讓奔馳的產品更有吸引力。
研發方面,數字化首先給新車開發工作帶來的是質量和速度。如果在以前,單是開發工作最多就要耗時達18個月。現在,奔馳設法在不到10個月的時間完成了這項工作。
蔡澈認為,汽車開發的成功秘訣依然是“大數據”。完整的數據模型帶來了更短的開發時間、更高的精度與更強的性能。近些年,數字化已經幫助奔馳將量產車型開發階段的創新周期縮短了大約一個季度。“2015年,我們已發布了6款全新車型……”
人與機器展開真正合作工廠將更加“智能”
在生產領域,這意味著工廠將會變成“智能工廠”。設備和零部件將無縫聯網,生產流程的自控程度將越來越高。人和機器人將真正展開合作:當人面臨的任務太棘手、太費力時,機器人將會順利接手。并且不會像目前這樣,用圍欄嚴格分離。奔馳也正在努力實現自由行走機器人。顯然,作為汽車發明者的梅賽德斯-奔馳,正在依靠自己的力量,順利地開啟以前從未想象的諸多可能性。 |
