隨著以舊換新政策效果逐漸顯現，8月車市熱度提升顯著，零售市場在新能源市場的有力支撐下持續走強，高于此前預期。中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會數據顯示，8月狹義乘用車零售190.7萬輛，同比-0.9%，環比增長11.2%，延續去年“淡季不淡”的趨勢。其中燃油車全月零售88.2萬輛，同比下滑26.9%，同比降幅仍未收窄。新能源市場零售102.5萬輛，滲透率53.7%，新能源單月零售量首次突破100萬。
國家統計局數據顯示，2024年8月社會消費品零售總額同比增長2.1%，其中汽車類消費品下降7.3%。報廢更新政策帶來8月汽車市場消費結構的明顯變化，入門級車型受惠更多，因此盡管終端零售銷量增長且終端價格較為穩定，但汽車類消費品零售總額降幅相較于7月仍有所擴大。
國家報廢更新政策及各地方以舊換新置換政策穩定發力，大力拉動車市增長，疊加“中秋”及“十一”節日效應，9月車市呈高速增長態勢，“金九”效果顯著。
一、 廠商銷售動向
最新調研結果顯示，9月第2周整體車市折扣率約為24.0%，與上月基本持平。零售量占總市場近八成的頭部廠商本月零售目標環比上月增幅約10%，初步推算本月狹義乘用車零售總市場規模約為210.0萬輛左右，同比去年增長4.0%，環比上月增長10.1%，新能源零售預計可達110.0萬，滲透率約52.4%。
二、 周度走勢推算
9月第1周日均零售4.84萬輛，同比10.5%，環比5.4%，8月底的較高市場熱度得以延續。第2周為中秋節節前且有6個完整的工作日，日均零售達6.29萬輛，同比26.2%，環比17.8%。第3周包含了中秋假期及節后，終端在節日期間吸引了大波訂單并陸續交付，日均零售7.14萬輛，同比19.5%，環比29.8%。2023年中秋假期較晚，與國慶假期連放，2023年的9月第4周為節前集中交車，因此同比基數較高；今年9月第4周節奏預計相對較為平穩，日均零售9.65萬輛，同比-14.4%，環比11.8%，綜合估算9月零售可達到210萬輛左右。
三、“金九”車市發力
自8月起，報廢更新補貼申請量增長迅速，9月補貼申請量仍保持高位，截至9月14日，全國累計收到汽車報廢更新補貼申請超100萬份。截止9月19日，全國幾乎所有省份均已出臺并落實汽車置換補貼政策，單車補貼金額均較為可觀，預計將為車市帶來新一波增長動力。經銷商端調研結果顯示，9月終端人氣逐周平穩提升，中秋假期客流處于明顯高位，且新能源增長勢頭略強于傳統燃油車。近期又有新勢力品牌的入門級純電車型相繼上市，繼插電混動之后，純電市場也有望進一步下探，打開入門級私人消費者市場。
綜上，本月狹義乘用車零售市場約為210.0萬輛左右，同比去年增長4.0%，環比上月增長10.1%，新能源零售預計110.0萬輛左右，同比增長47.3%，環比增長7.3%，滲透率約52.4%。
