本周車市概述
1.4月周零售逐步走強
2.4月周批發也是逐步改善
新品、降價掃描
1.廣汽傳祺GA8上市
2.售28.88萬-30.88萬元 上汽榮威e950上市
3.售35.99-53.99萬 凱迪拉克XT5正式上市
4.售18.89萬元 新款榮威E50上市
5.北汽威旺S50上市
6.售17.97-21.97萬元 東風A9正式上市
7.納智捷新款大7 SUV上市
8.納智捷新款全新納5上市
9.納智捷新款優6 SUV上市
10.售11.99萬-17.99萬元 斯柯達新款明銳上市
11.售12.28-14.28萬 新款哈弗H6 Coupe上市
12.售12.99-16.99萬 東風本田全新思域上市
13.售6.98萬元 五菱宏光S1尊享型上市
14.售價3.69萬-4.09萬元 昌河福瑞達K系微卡全國上市
宏觀環境和政策信息
1.《巴黎協定》高級別簽署儀式啟動 全球低碳發展路徑提速
2.海外輿論熱議中國一季度經濟表現
3.十三五首季數據現經濟階段性企穩跡象
4.多家國際機構調高中國經濟增速預期
5.收入增速放緩對消費影響有限
6.中國經濟期待“二次開放紅利” 加快形成新格局
7.環保部：取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準
8.財政部：今年“三公”經費 財政撥款預算63.1億元
9.公安部：將啟用新能源車專用號牌 就式樣征意見
10.低速電動車標準征求意見
11.六部委：力推電商物流發展信息化
12.統計局：2016年1-3月份全國固定資產投資增長10.7%，民間固定資產投資增長5.7%
13.統計局：一季度GDP同比增6.7% ，3月份規模以上工業增加值增長6.8%
14.網約車新政最快將于5月份出臺
15.廣東：發文加快新能源汽車應用
16.福州：將施行機動車尾氣檢測新方法 加速老舊車淘汰
17.環保部：發布3月份全國城市空氣質量
18.北京：補貼降至4.4萬 明年電動車補貼要縮水
19.北京：公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》
20.連云港：執行機動車國五排放標準 國四上牌受限
新車信息
1.4月25日首發 駿派全新轎車內飾諜照曝光
2.5月初上市 吉利全新SUV帝豪GS最新消息
3.7座SUV/預售8萬起 東風風行SX6內飾曝光
4.JEEP國產自由俠將于5月底上市
5.寶來兩廂版最新諜照曝光
6.寶馬740Le插電混動版國內實車曝光
7.北京車展發布 雷克薩斯發新款IS預告圖
8.北京車展亮相 林肯Continental國內實車
9.北京現代新款朗動申報圖曝光
10.北汽幻速H3F將于4月25日公布預售價格
11.北汽幻速S2/S3官方降價最高6,000元
12.北汽紳寶X35將于5月上市
13.大眾全新中大型SUV諜照曝光
14.東風標致換代308諜照曝光
15.東風日產新款天籟諜照曝光
16.共2款車型 廣汽三菱新款勁炫ASX將上市
17.共四款車型 日產西瑪將在北京車展上市
18.廣汽三菱新勁炫ASX官降
19.國產寶馬換代X1實車曝光
20.國產謳歌CDX實車曝光
21.國產全新科雷傲諜照曝光
22.國內林肯全新Continental實車/新款MKZ諜照曝光
23.或2017年上市 曝大眾全新中大型SUV諜照
24.或5月份上市 北汽紳寶X35實車圖曝光
25.或售13.68-20.98萬元 馬自達CX-4疑似售價曝光
26.駿派全新A級轎車將于年內上市
27.林肯新款領航員官方降價20萬元
28.內外全面革新 奔馳SLC 200國內諜照曝光
29.內外小改/動力不變 新款明銳5月6日上市
30.配插電混動系統 曝寶馬740Le國內 實車
31.榮威RX5將于下半年上市
32.外觀局部變化 新款金牛座申報圖曝光
33.新款QX80 英菲尼迪北京車展陣容
34.新款紅旗H7諜照曝光
35.有望11月上市 全新科雷傲北京車展首發
36.預售5-7萬 力帆SUV邁威將亮相北京車展
37.展未來理念 別克Avista概念車國內亮相
企業動態
1.80億元吉利新能源整車項目落戶杭州
2.寶馬高層將加盟電動車企和諧富騰
3.奔馳分時租賃項目正式在重慶上線
4.比亞迪發布商用車中標公告
5.別克公布新能源戰略
6.戴姆勒測試新款電動卡車
7.福田汽車2015年營收340億元 凈利4個億同比近15%
8.廣汽菲克廣州工廠落成
9.吉利20.5億建金華電池項目
10.吉利將發布全新品牌
11.江淮汽車加快發展 中東北非西亞市場
12.九龍汽車將在韓國建立電動汽車工廠
13.凱迪拉克計劃推跨界SUV XT4
14.樂視超級汽車實車發布
15.曝一汽豐田天津港爆炸受損車流入市場
16.上汽150億定增獲證監會通過
17.蘇州金龍海格向金龍汽車集團借款5個億 用于補充流動資金
18.特斯拉直銷模式爭議尚未平息
19.通用、吉利、捷豹路虎跨界進軍專車市場
20.蔚來汽車與江淮汽車達成100億元電動汽車合作
21.長城回復上交所H8銷量等9大問題
22.長江汽車投產新能源汽車
行業動態
1.OEM特性決定了破除配件壟斷難
2.米內一充電樁
3.純電動乘用車補貼標準或將引入的“噸百公里耗電量”
4.滴滴推“伙伴創業計劃”
5.復合三元電池將于三季度正式生產
6.兩協會首次發布汽車零整比100指數
7.馬瑞利中國區新“總部”日前在上海落成
8.配件反壟斷政策落地有三難
9.日立開發48V鋰離子電池組，主攻混動車型
10.三元鋰電池在誰身上？磷酸鐵鋰車展受熱捧占比達71％
11.一季度全國機動車和駕駛人增幅明顯
12.永達汽車借殼上市
13.重卡環保公告將被取消 購買國三車需謹慎
14.專家：無人駕駛汽車立法應三方面同時推進
15.平安以16億美元收購汽車之家47.7%股權
跨國集團和海外市場
1.燃油經濟/續航里程雙優勢 供應商看好輕度混動系統
2.日本地震使豐田本田等車企停產
3.2015全球銷量大漲 沃爾沃設百萬輛電動車銷量目標
4.奧迪更換扁平化新LOGO
5.電動車在歐行情看漲 馬恒達擬深入歐洲市場
6.俄羅斯市場需求或恢復 福特考慮開啟新一輪投資
7.菲亞特欲與豐田大眾福特談合并
8.歐洲3月車市銷量同比上漲6% 英國增長5%
9.蘋果汽車最新消息 在柏林與麥格納聯手造車？
10.三菱汽車油耗造假 市值一小時崩落66億美元
本周車市概述
1.4月周零售逐步走強
4月零售逐步走強。16年4月第一周零售達到3.37萬臺/日,同比增長0%，這也是在15年4月的第一周增長-3%的低基數下的較低零售。第二周的零售達到4.27萬臺/日，同比增長14%，狀態逐步走好。第三周的零售達到4.85萬臺/日，同比增長11%，狀態相對穩定。1-3周的零售同比增長8%，增速好于15年同期表現，在宏觀經濟環境持續走好的背景下，這也是較好的趨勢。
2.4月周批發也是逐步改善
4月批發表現逐步改善。16年4月第一周的廠家批發銷量同比增長-12%，這也是3月批發較高帶來的4月開局低迷。4月第二周的廠家批發達到4.48萬臺/日，同比增速達到15%。而4月第三周的廠家批發達到5.12萬臺/日，同比增速達到10%.體現4月的產銷走勢恢復到合理的較高水平。4月的1-3周的批發達到4%的增速，也是好于15年4月1-22日的-4%的增速表現。
新品、降價掃描
1.廣汽傳祺GA8上市
4月16日，廣汽傳祺GA8上市，5003/1910/1508，2907，1.8T/2.0T，6TIP，新車共推6款車型，售價區間為16.98萬-29.98萬元。
2.售28.88萬-30.88萬元 上汽榮威e950上市
4月21日，上汽榮威e950上市，新車共推2款，售價區間為28.88萬-30.88萬元，享國家3萬元和不同地方補貼。
外觀方面，新車基于榮威950打造，但大燈更改為LED矩陣式大燈。
配置方面，新車配有LED尾燈、后視鏡加熱、ABS+EBD、牽引力控制、電子車身穩定、預剎車系統、倒車雷達、定速巡航等。
動力方面，新車搭載由1.4T和電動機組成的插電式混動系統，綜合續航里程達600km。
3.售35.99-53.99萬 凱迪拉克XT5正式上市
上市時間：4月12日 銷售價 ：35.99-53.99萬元
發動機 ：2.0T 變速器 ：8速手自一體
車身尺寸：4812/1903/1680mm
4.售18.89萬元 新款榮威E50上市
4月16日，新款榮威E50上市，新車售價為18.89萬元，享國家4.5萬元以及各地方補貼。
外觀與內飾方面，新車與老款基本一致。
配置方面，新車增配坡道輔助起步、EPS電動助力轉向系統等。
動力方面，新車搭載純電動系統，綜合續航里程達170km。
5.北汽威旺S50上市
4月18日，北汽威旺S50上市，4654/1816/1680，，2670，新車共推6款車型，1.5T售價區間為7.98萬-10.88萬元。
6.售17.97-21.97萬元 東風A9正式上市
上市時間：4月12日
銷售價 ：17.97-21.97萬元
發動機 ：1.8T 變速器 ：6擋手自一體
車身尺寸：5066/1858/1470mm
7.納智捷新款大7 SUV上市
4月18日，納智捷新款大7 SUV上市，4818/1930/1745，2910，2.2T新車共推4款車型，售價區間為17.98萬-24.98萬元。
8.納智捷新款全新納5上市
4月18日，納智捷新款全新納5上市，4690/1805/1490，2720新車共推5款車型，1.8T，售價區間為8.58萬-11.98萬元。
9.納智捷新款優6 SUV上市
4月18日，納智捷新款優6 SUV上市，4625/1825/1620，2720新車共推4款車型，1.8T， 6TIP售價區間為10.98萬-16.98萬元。
10.售11.99萬-17.99萬元 斯柯達新款明銳上市
4月21日，斯柯達新款明銳上市，新車共推8款，售價區間為11.99萬-17.99萬元。
外觀方面，新車前大燈采用熏黑處理，保險杠下部進氣口及前霧燈造型進行了全新設計，并融入鍍鉻飾條。
內飾方面，新車換裝全新造型三輻式方向盤。
動力方面，新車搭載1.6L和1.4T發動機，匹配5MT、6TIP和7DSG變速箱。
11.售12.28-14.28萬 新款哈弗H6 Coupe上市
上市時間：日前
銷售價 ：12.28-14.28萬元
發動機 ：1.5T 變速器 ：6速手動、6速自動
車身尺寸：4549/1835/1700mm
12.售12.99-16.99萬 東風本田全新思域上市
上市時間：4月25日正式上市
銷售價 ：12.99-16.99萬元
發動機 ：1.5T 變速器 ：6擋手動、CVT
車身尺寸：4649/1800/1416mm
13.售6.98萬元 五菱宏光S1尊享型上市
4月20日，五菱宏光S1尊享型上市，新車售價為6.98萬元。
外觀方面，新車在細節方面進行了升級，車燈造型有所調整，霧燈區加入日行燈，前保險杠下方增加銀色護板。
內飾方面，新車頂襯升級為針織材質，第三排座椅采用了獨立4/6分布局。
配置方面，新車增配胎壓監測、定速巡航、后視鏡加熱等。
動力方面，新車搭載1.5L發動機，匹配5MT變速箱。
14.售價3.69萬-4.09萬元 昌河福瑞達K系微卡全國上市
4月18日，北汽昌河汽車品牌旗下全新商用車——福瑞達K系列微卡在湖南長沙正式上市，吹響了福瑞達K系微卡新品在全國上市的號角。此次上市的4款車型分別為福瑞達K21基本型、福瑞達K21標準型、福瑞達K22基本型、福瑞達K22標準型，售價分別為3.69萬元、3.79萬元、3.99萬元、4.09萬元。
宏觀環境和政策信息
1.《巴黎協定》高級別簽署儀式啟動 全球低碳發展路徑提速
氣候變化《巴黎協定》簽署，全球和主要經濟體的低碳發展路徑將加速，能源消費、綠色技術開發投資等領域將出現變革。為實現《巴黎協定》確立的把升溫幅度控制在2攝氏度、甚至1.5攝氏度的目標，必須立即開始能源結構轉型，并大規模增加對清潔能源的投資。
2.海外輿論熱議中國一季度經濟表現
中國經濟一季度數據成為海外輿論關注的焦點。海外輿論普遍認為，中國經濟一季度增長好于預期，標志著中國經濟轉型和再平衡，在朝著正確的方向邁進。盡管中國經濟增速和過去相比有所放緩，但中國仍是全球經濟增長的主要推動力。全球財長和央行行長今年伊始曾擔心中國經濟放緩會導致全球經濟陷入又一場大危機，但現在他們松了一口氣。中國政府穩定經濟的努力消除了全球對該國經濟增長的擔憂。美聯社撰文指出，作為世界第二大經濟體，中國經濟增長可能正在企穩。盡管中國經濟增速和過去相比有所放緩，但中國仍是全球經濟增長的主要推動力。
日經新聞報道指出，一季度拉動中國經濟增長的主要是消費和制造業，消費比去年同期增長10.3%，網購增長達到了27%。該報特別注意到3月份工業生產、電力消費和企業狀況的改善，認為這顯示出固定資產投資已經顯效。朝日新聞報道了山西呂梁市煤炭企業的轉型情況，指出煤炭、鋼鐵企業穩定員工隊伍也是地方政府和企業的重要責任。。
3.十三五首季數據現經濟階段性企穩跡象
國家統計局數據顯示，一季度國內生產總值（GDP）為158526億元，按可比價格計算，同比增長6.7%。一季度經濟運行延續了穩中有進的發展態勢，生產、投資和消費全面超預期反彈，房地產開發投資和基礎設施建設投資提速也成了一季度經濟增長的主要推手。一季度我國生產、投資和消費全面超市場預期反彈，與穩增長、房地產投資加快、PPI改善、企業補庫、外需回升有關。商品房銷量持續放量，開發商拿地15個月來首次轉正，地產投資大幅反彈，寬信貸下地產短期有望持續。同時，高技術產業和裝備制造業占比提升，工業繼續向中高端邁進。。
4.多家國際機構調高中國經濟增速預期
近日，2016年我國一季度各項經濟數據陸續出臺。盡管各家國際機構對于全年經濟形勢展望依然持保守甚至悲觀態度，但在報告中普遍上調了對于中國經濟增速的預期。
4月12日，IMF在華盛頓發布了4月的《全球經濟展望》報告，在這篇主題為“預警全球經濟增速已經長期放緩”的報告中，預計今年全球經濟增長3.2%，較其今年1月的預測下調了0.2個百分點。但中國今年經濟增速預期被上調至6.5%，較1月預測上調了0.2個百分點。中國經濟正在從投資驅動轉向消費驅動。隨著中國去產能、去庫存的推進，工業增長將進一步下降，而服務業有望保持穩健增長。
此前一天，世界銀行也對今年中國經濟增長做出了6.7%的預測，并表示：2016年，中國仍然是亞洲發展的主要推動力。
4月以來，摩根大通、瑞信、高盛、匯豐等金融機構也紛紛上調對于中國經濟增速的預期，原因是中國政策趨穩，匯率和房地產市場也將更加穩定。
5.收入增速放緩對消費影響有限
隨著近年來經濟增速的放緩，包括居民人均可支配收入、農民工人均月收入在內的多項收入數據均放慢了增長的步伐。短期的收入變化并不會直接影響消費增長態勢，只有長期持續的收入變化，才會影響到當期的消費支出和消費水平。消費還受消費習慣、消費理念等多方面影響。消費習慣一旦形成，即便短期收入下降，人們也不會改變自己的消費習慣。此外，消費者信心指數也是影響消費的重要因素。市場研究機構尼爾森2月3日發布的報告顯示，2015年第四季度中國消費者信心指數達到107，消費意愿不僅未受影響，還在持續上漲。
6.中國經濟期待“二次開放紅利” 加快形成新格局
“十三五”期間，我國擴大對外開放與新一輪全球自由貿易形成交匯，要從工業市場開放為重點的“一次開放”轉向服務業開放市場為重點的“二次開放”。具體而言，“一次開放”是在國際上處于制造業全球化以及國內處于工業化初期階段為起點，以加入WTO等全球治理機制為路徑，以貨物貿易和制造業市場開放為重點，實現經濟增長、一次轉型和積極融入全球分工體系等目標。“二次開放”則是以國際上服務業全球化以及國內工業化中后期為起點，以全面實施自由貿易戰略為路徑，以服務貿易和服務業市場開放為重點，以實現經濟可持續發展、二次轉型、積極打造更有效的全球產業鏈和價值鏈為目標。
7.環保部：取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準
4月18日悉，環保部在其網站發布了《關于取消新生產機動車排放污染申報檢測機構核準的公告》。《公告》正式廢止了《新生產機動車排放污染申報檢測機構管理辦法》（環發〔2006〕59號）和《關于新生產機動車排放污染檢測單位資質認可工作有關事項的通知》（環辦〔2000〕116號），同時撤銷了已經發布的檢測機構目錄。
環保部在其網站上表示發布《公告》的原因是貫徹2015年新修訂的《大氣污染防治法》，防治機動車污染排放，提高機動車環保管理工作效率。
8.財政部：今年“三公”經費 財政撥款預算63.1億元
4月21日悉，財政部公布的中央本級2016年“三公”經費財政撥款預算為63.1億元，其中，因公出國（境）費20.27億元，公務用車購置及運行費34.41億元（其中，公務用車購置費1.49億元，公務用車運行費32.92億元），公務接待費8.42億元。
9.公安部：將啟用新能源車專用號牌 就式樣征意見
據公安部網站消息，為更好促進新能源汽車發展，更好區分辨識新能源汽車，實施差異化交通管理政策，公安部將啟用新能源汽車專用號牌。與普通汽車號牌相比，新能源汽車號牌在工本費、發牌機關代號(各省、區、市簡稱和代碼)不變的情況下，號碼增加了1位，如原“京 A?×××××”升位至“京A?××××××”。升位后，號碼編排更加科學合理，既避免了與普通汽車號牌重號，能滿足未來新能源汽車增長的需求，也有利于在車輛高速行駛時準確辨識。
分析：新能源汽車專用號牌，既可實現區分管理、便于識別，又兼容于現有交通技術監控設備系統。此外，新能源專用號牌可以實現集中管理，統一辦理，大大提高了消費者的上牌效率。
10.低速電動車標準征求意見
4月21日悉，近日國家標準化管理委員會發布了《四輪低速電動乘用車技術條件》征求意見稿（征求意見時間截止4月30日），首次提出了低速電動車的相關概念。
根據相關人士反饋，這將成為低速電動車行業走向規范化制造與管理的關鍵一步。另據該人士透露，雖然本標準規范了低速電動車的產品定義，綜合性能指標等要素。但這并不等于低速電動車企業將陸續獲得生產資質，其相關產品目前也尚無法納入工信部汽車目錄管理體系。要想獲得生產資質，未來還需按照新建純電動乘用車企業的相關規定，向國家發改委提交申報材料并等待批復。
11.六部委：力推電商物流發展信息化
日前，商務部、發改委、交通部等6部委發布《全國電子商務物流發展專項規劃（2016~2020年）》，要求到2020年，基本形成“布局完善、結構優化、功能強大、運作高效、服務優質”的電商物流體系。
規劃指出，2015年，我國電子商務交易額預計為20.8萬億元，同比增長約27%。全國網絡零售交易額為 3.88萬億元，同比增長33.3%，其中實物商品網上零售額為32424億元，同比增長31.6%。全國快遞服務企業業務量累計完成206.7億件，同 比增長48%，其中約有70%是由于國內電子商務產生的快遞量。
在電子商務物流領域，信息技術已廣泛應用。企業信息化、集成化和智能化發展步伐加快。條形碼、無線射頻識別、自動分揀技術、可視化及貨物跟蹤系統、傳感技術、全球定位系統、地理信息系統、電子數據交換、移動支付技術等得到廣泛應用，提升了行業服務效率和準確性。
12.統計局：2016年1-3月份全國固定資產投資增長10.7%，民間固定資產投資增長5.7%
4月19日，國家統計局公布數據顯示，2016年1-3月份，全國固定資產投資（不含農戶）85,843億元，同比名義增長10.7%（扣除價格因素，實際增長13.8%），增速比1-2月份加快0.5個百分點。從環比速度看，3月份固定資產投資（不含農戶）增長0.86%。
4月19日，國家統計局公布數據顯示，2016年1-3月份，民間固定資產投資53,197億元，同比名義增長5.7%（扣除價格因素實際增長8.6%），增速比1-2月份回落1.2個百分點。民間固定資產投資占全國固定資產投資（不含農戶）的比重為62.0%，比去年同期降低3.0個百分點。
13.統計局：一季度GDP同比增6.7% ，3月份規模以上工業增加值增長6.8%
4月15日，國家統計局發布的數據顯示，據初步核算，一季度國內生產總值158,526億元，按可比價格計算，同比增長6.7%。分產業看，第一產業增加值8,803億元，同比增長2.9%；第二產業增加值59,510億元，增長5.8%；第三產業增加值90,214億元，增長7.6%。以2015年價格計算，今年一季度GDP增量為9,851億元，比上年同期多增222億元。
4月15日，國家統計局發布的數據顯示，3月份規模以上工業增加值同比實際增長6.8%（以下增加值增速均為扣除價格因素的實際增長率），比1-2月份加快1.4個百分點。從環比看，3月份，規模以上工業增加值比上月增長0.64%。一季度，規模以上工業增加值同比增長5.8%。
14.網約車新政最快將于5月份出臺
4月20日悉，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》最快將于5月初出臺，最遲5月底出臺。
據悉，新政對私家車做網約車提出限制，滴滴、優步、易到等私家車加盟模式的專車平臺或將遭遇強力約束。“即將出臺的文件與征求意見稿內容基本一致，有一點變化是，要求網約車平臺在一個省備案就行了，其他省不用再申請，征求意見稿上是要求網約車平臺在各個省都要備案。”相關負責人表示。
15.廣東：發文加快新能源汽車應用
4月21日悉，近日廣東省政府印發《關于加快新能源汽車推廣應用的實施意見》，重點推進新能源汽車在公共服務領域的應用。
《實施意見》要求，“公共服務領域每年新增或更新車輛選用新能源汽車的比例不得低于50%且逐年提高5個百分點，其中純電動汽車比例不低于30%且逐年提高5個百分點。”“實行物流車輛限行措施的城市要允許外觀符合一定規格要求、載重量不超過1.5噸的純電動物流車輛在城市道路行駛。”《實施意見》還明確了新能源汽車的系列補貼政策，指出“相關領域專項資金 可用于補貼車輛購置、整車租賃、電池租賃、車輛運營補貼、車輛運營維護以及路橋通行費、停車費、充換電電費等”。
16.福州：將施行機動車尾氣檢測新方法 加速老舊車淘汰
4月16日，據福州市環保局相關負責人透露，5月起福州全市統一實施簡易工況法排氣檢測。這將取代現行雙怠速法，使檢測結果準確反映機動車污染物排放狀況，加速淘汰黃標車和老舊車，有效降低機動車排氣污染。
據了解，福州市機動車環保定期檢驗現行的“雙怠速法”“自由加速法”，只能檢測一氧化碳和碳氫化合物排放狀況，并且都是在無載荷和靜止狀態下進行，與日常車輛行駛狀態存在差距。“簡易工況法”通過計算機軟件系統控制檢測運行，能夠將被檢車輛的檢測過程數據和視頻圖像實時上傳，管理部門可以遠程對數據進行甄別和判定，可避免人為因素對檢測的影響，有效杜絕檢測作假。
17.環保部：發布3月份全國城市空氣質量
4月18日，環保部通告，與去年同期相比，3月份全國地級及以上城市空氣質量有所下降。
一季度，按照城市環境空氣質量綜合指數評價，74個城市中空氣質量相對較差的10個城市是烏魯木齊、保定、邢臺、鄭州、石家莊、衡水、邯鄲、濟南、西安和唐山；空氣質量相對較好的10個城市是海口、拉薩、惠州、廈門、舟山、深圳、江門、珠海、福州和中山。
18.北京：補貼降至4.4萬 明年電動車補貼要縮水
4月20日悉，北京市財政局、市科委、市經信委聯合發布《北京市示范應用小客車新能源車財政補助資金管理細則（修訂）》，進一步明確了2016至2017年新能源汽車補貼的規定。此外，行政事業單位使用財政資金購買純電動客車不納入規定的補助范圍。
在中央補助基礎上，北京市純電動客車補助按中央標準1:1確定，具體來說，純電動小客車根據續駛里程的不同，補助標準也有所區別。今年最高補助標準為5.5萬元/輛，但明年最高補助就將降至4.4萬元/輛了。同時，今年最低補助標準為2.5萬元/輛，但明年最低補助就只有2萬元/輛了。到2017年，補助標準還將在2016年基礎上再下降20%。
分析：和上一輪2014-2015年政策相比，北京新政策呈現兩大變化。一方面，純電動車補貼有所退坡，并且2017年要在2016年基礎上繼續退坡20%。另一方面，提高了補貼門檻，續航里程在100公里以下的純電動車不再獲得補貼
19.北京：公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》
4月22日悉，北京市發改委昨天公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃（2016-2020年）》，提出到2020年，本市充電設施服務網絡可保障60萬輛電動汽車的充電需求；城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域的充電服務半徑小于0.9公里。
《專項規劃》描繪了北京電動汽車充電設施發展的藍圖。到2020年，北京市將基本建成互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。京津冀區域一體化的公用充電服務網絡基本形成，保障居民綠色出行。
20.連云港：執行機動車國五排放標準 國四上牌受限
4月21日悉，連云港市環保局、市公安局聯合發布《關于實施國家第五階段機動車排放標準的通告》文件，明確指出，從4月1日起，連云港市進口、銷售和注冊登記的機動車，將實行“國五”的排放標準，新車上牌和二手車轉入，“國四”及以下標準將不得辦理。
今年1月，《關于實施第五階段機動車排放標準的公告》正式下發，宣布今年4月1日起，江蘇省在內的東部11省份全部實施機動車“國五”標準，近日，市環保局與公安局聯合發文，落實了這一規定。
新車信息
1.4月25日首發 駿派全新轎車內飾諜照曝光
上市時間：4月25日首發
發動機 ：1.6L 變速器 ：5速手動、6速自動
駿派全新A級轎車將于年內上市，新車采用兩側隆起的艙蓋，與鷹眼式前大燈線條相呼應。
2.5月初上市 吉利全新SUV帝豪GS最新消息
上市時間：5月初上市
發動機 ：1.3T、1.8L 變速器 ：6速手動、6速DCT雙離合
車身尺寸：4440/1833/1560mm
3.7座SUV/預售8萬起 東風風行SX6內飾曝光
上市時間：北京車展首發
預售價 ：8-11萬元
發動機 ：1.6L、2.0L
車身尺寸：4650/1820/1770mm
4.JEEP國產自由俠將于5月底上市
JEEP國產自由俠將于5月底上市，新車前臉采用家族七孔格柵設計，配圓形大燈，設計小巧。
5.寶來兩廂版最新諜照曝光
日前，從相關渠道獲得一組一汽-大眾寶來兩廂版車型的最新諜照。諜照中新車完成度較高，在外觀和內飾細節設計上與三廂版車型保持一致。據悉，新車預計在今年下半年正式上市。
從此次曝光的諜照來看，該車在前臉和尾部進行了嚴格的偽裝，車身整體造型與上汽大眾在售的朗境有相似之處。但從細節來看，該車的前后燈組基本保持了三廂版寶來的設計，前進氣格柵的樣式可能會略有變化，后視鏡造型和位置也與新寶來相同。車身側面，諜照中的兩廂版車型保留了三廂版腰線線條，同時加入了黑色下包圍，略微有些旅行車的風格。
內飾部分，諜照車型與新寶來三廂手動擋車型的內飾設計基本一致。動力方面，預計新車將依舊搭載1.6L和1.4T兩款發動機，匹配5速手動、6速手自一體及7速雙離合變速器。
6.寶馬740Le插電混動版國內實車曝光
日前，一組寶馬740Le插電式混合動力車型的國內實車照片，新車搭載的是由2.0T渦輪增壓發動機與電動機組成的插電混動系統。
寶馬740Le車型與現款7系車型在外觀方面基本一致，但在左側前翼子板處有充電接口，新車的前進氣格柵采用寶馬傳統的雙腎型。另外，新車采用了20英寸的雙五輻輪圈，視覺效果一流。
寶馬740Le內飾設計與現款寶馬7系車型一致，新車采用了淺色調內飾風格，在中控臺等部位采用了拋光實木與拉絲鋁的裝飾，740Le車型還采用了全液晶儀表盤。
動力方面，740Le搭載了由一臺2.0T渦輪增壓發動機和電動機組成的混合動力系統，根據之前的資料，其綜合最大輸出功率為240kW，純電動模式下續航里程為40km，官方稱，寶馬740Le的0-100km/h加速時間為5.7秒。傳動系統方面，740Le采用8速手自一體式變速箱。
7.北京車展發布 雷克薩斯發新款IS預告圖
上市時間：北京車展發布
發動機 ：2.0T、2.5L
8.北京車展亮相 林肯Continental國內實車
上市時間：年內國內上市
發動機 ：3.0L EcoBoost雙渦輪增壓 變速器 ：6速自動
9.北京現代新款朗動申報圖曝光
日前，從工信部獲得了北京現代新款朗動的申報圖，新車在現款基礎上針對外觀進行了小幅調整，并將于今年7月正式發布。
從曝光的申報圖來看，新款朗動主要針對前進氣格柵和大燈組進行了調整，其中前進氣格柵有兩種風格可選，此外，新車的高配車型前大燈組融入LED光源，視覺效果更加犀利。車尾部分，新車尾部造型變化并不大，尾燈組內部燈腔經過重新設計，預計視覺效果更加出色。此外新車還將配備有多款全新的輪圈。
動力方面，新款現代朗動將搭載1.6L自然吸氣發動機，傳動部分匹配6速手動或6速手自一體自動變速箱。
10.北汽幻速H3F將于4月25日公布預售價格
預售價 ：4月25日公布
發動機 ：1.5L 變速器 ：5速手動
11.北汽幻速S2/S3官方降價最高6,000元
日前，北汽幻速官方宣布旗下北汽幻速S2/S3兩款車型官方降價，最高下調幅度達到6,000元。調價后，北汽幻速S2售價區間為5.18-6.08萬元；北汽幻速S3售價區間為5.48-6.68萬元。
, 此次調價的北汽幻速S2/S3與目前在售車型在造型、配置等方面均沒有變化，新車主要針對車款進行精簡并降低售價，未來兩款車將分別在售共計7款車型，表格外其余車型均將停售。
12.北汽紳寶X35將于5月上市
北汽紳寶X35將于5月上市，新車采用黑色網格狀進氣格柵，配鍍鉻飾條，整體造型動感。
13.大眾全新中大型SUV諜照曝光
日前，海外媒體曝光了一組大眾全新中大型SUV的路試諜照，該車可以看做是大眾CrossBlue概念車的量產版本，根據消息，新車將會在2017年春季在海外正式銷售。
根據諜照，新車車頭與尾部采取了厚重的偽裝，但依稀可見新車采用了橫向設計的前進氣格柵，新車尾部為雙邊共兩出式排氣預留的空間，但測試車采用了隱藏式排氣設計。車身側面，新車采用了較為方正的輪眉設計，并采用了黑色材質的車身側裙。
大眾全新中大型SUV將采用MQB平臺打造，并采用7座式布局。動力系統方面，新車將會搭載四缸或六缸發動機，采用前驅或四驅形式。另外，新車未來有望進行國產。
14.東風標致換代308諜照曝光
日前，一組東風標致全新308的諜照曝光，其外觀上將借鑒標致308S的設計。據之前報道稱，該車將于2016年年底上市。
從曝光的諜照來看，盡管采用了厚重的偽裝，但依稀可以看到東風標致全新308采用了和308S相同的家族式進氣格柵和前大燈。車身側面，新車采用了上揚式的腰線，且配備了十分個性的雙五輻輪轂。
平臺方面，全新308將基于EMP2平臺打造而來。動力方面，東風標致新一代308將搭載1.2T、1.6T和1.6L發動機可選。傳動系統，與之匹配的是5速手動變速箱或6速自動變速箱。懸掛方面，新車預計將繼續采用前麥弗遜式+后扭力梁式非獨立懸架。
15.東風日產新款天籟諜照曝光
日前，東風日產新款天籟諜照曝光。
外觀方面，新車延續海外新款Altima設計，前進氣格柵采用全新家族式處理，前燈組造型采用全新樣式，并融入“回旋鏢”造型LED行車燈，更加激進。
動力方面，新車搭載2.0L和2.5L發動機，或將匹配CVT變速箱。
16.共2款車型 廣汽三菱新款勁炫ASX將上市
上市時間：4月25日
發動機 ：1.6L 變速器 ：CVT
車身尺寸：4375/1770/1625mm
17.共四款車型 日產西瑪將在北京車展上市
上市時間：4月25日上市
與售價 ：25.58-27.08萬元
發動機 ：2.5L 變速器 ：CVT
18.廣汽三菱新勁炫ASX官降
換裝新家族前臉的新款勁炫ASX將于4月25日開幕的北京車展上上市，推出兩款新車，并和現款勁炫ASX同堂銷售。4月16日其廣汽三菱經典SUV車型新勁炫ASX進行全系價格調整，市場指導價下調了1.5-3.9萬元不等。針對現款車型進行官方降價應該是為新車鋪路，是廠商慣用做法。
19.國產寶馬換代X1實車曝光
近日，一組華晨寶馬全新X1長軸距版車型的實車圖曝光，這款車將會在4月25日開幕的北京車展上正式發布。
國產全新X1采用了同海外版車型相同的外觀設計，由于采用UKL平臺，新車的發動機艙長度變短，整體看起來相比現款X1要更加威猛。在側面，這款車門標有25Li，表明其是2.0T高功率加長版車型。
在尾部，國產全新X1尾燈造型采用新的L型設計，內部帶有LED光導燈帶。在保險杠部分，這款車使用的是單邊單出排氣，所以其很有可能是搭載1.5T三缸發動機的18Li車型。
動力方面，國產全新X1將會搭載1.5T和2.0T兩種排量的渦輪增壓發動機，不過2.0T發動機還分為高低功率兩種版本，20Li車型的最大功率為157kW，25Li車型的最大功率為189kW；搭載1.5T發動機的18Li車型的最大功率為111kW。
20.國產謳歌CDX實車曝光
國產謳歌CDX是謳歌首款國產車型，由廣汽本田負責生產。新車基于繽智平臺打造，定位于豪華緊湊級SUV，對手將鎖定奧迪Q3和奔馳GLA。這款車將在4月23日的本田之夜正式發布，隨后將在2016年第三季度上市銷售。
外觀上，謳歌CDX采用了最新家族設計風格的鉆石前臉造型，延續了MDX的最新家族設計語言。其配備個性的六邊形進氣格柵，兩側的全LED大燈也是頗為犀利，整個前臉給人很強的視覺沖擊力。國產謳歌CDX長寬高約為4,495/1,840/1,600mm，軸距2,660mm，且將提供7種外觀顏色和3種內飾配色可選。將配備駕駛模式選擇、360度影像、電子手剎、胎壓監測、ACC自適應巡航、抬頭顯示、12揚聲器等配置。
動力方面，謳歌CDX將搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率134kW，峰值扭矩240N?m。傳動方面，配備8速濕式雙離合變速箱，并提供四驅和兩驅車型可選。
21.國產全新科雷傲諜照曝光
日前，國產全新科雷傲諜照曝光。
外觀方面，新車采用全新家族前臉設計，配備了U字形前進氣格柵，與前大燈組相連，前翼子板處有條狀鍍鉻裝飾，尾部設計較為飽滿，尾燈向中部延伸，與前大燈相呼應。
動力方面，新車搭載2.0L和2.5L發動機。
22.國內林肯全新Continental實車/新款MKZ諜照曝光
日前，一組林肯全新Continental的實車圖片曝光，新車將在北京車展正式亮相國內，并于年內在國內市場正式上市。
林肯全新Continental是該車系的第十代車型，定位于目前林肯轎車家族中的旗艦，而本次曝光的車型還是全新Continental車型當中的頂配車型，其將被稱之為總統版。外觀方面，新車全新的鍍鉻前進氣格柵造型非常霸氣，前大燈組造型流暢，并采用全LED光源設計。配合前保險杠鍍鉻裝飾設計，使新車看起來非常穩重。車身方面，新車采用了與此前Continental概念車相似的設計語言，整體造型穩重而大氣，新車最大的特點是其車門把手與側窗鍍鉻條融為一體，造型非常別致。此外，新車還配備有密條輻輪圈。車尾部分，新車采用了林肯家族式的一體式尾燈組，看上去非常時尚，左側“Presidential”銘牌彰顯了其作為頂配版本的身份。此外，新車還配備有雙邊共兩出鍍鉻排氣。
內飾方面，新車內部采用T型中控臺造型，并采用了木紋飾板和大面積皮革進行包裹。此外作為總統版車型，新車的車頂采用了Alcantara材質包裹，并配備有30向調節真皮座椅以及帶有19個揚聲器的音響系統等配置。
動力方面，林肯新Continental總統版將搭載3.0L EcoBoost雙渦輪增壓V6發動機，最大輸出功率為294kW，峰值扭矩達到542N?m，傳動部分匹配6速自動變速箱，并采用四驅布局。
另外，一組林肯新款MKZ的國內路試諜照曝光，其采用了全新的外觀設計，預計年內正式在國內上市。
動力方面，海外林肯新款MKZ提供2.0T和3.0 GTDI V6雙渦輪增壓發動機可選，前者最大功率182kW；后者則提供兩個版本，前驅版最大功率為261kW，四驅版最大功率299kW，峰值扭矩為542N?m。
23.或2017年上市 曝大眾全新中大型SUV諜照
上市時間：2017年春季海外發售
發動機 ：四缸或六缸發動機
24.或5月份上市 北汽紳寶X35實車圖曝光
上市時間：5月份上市
發動機 ：1.5L 變速器 ：5速手動、4速自動
車身尺寸：4300/1815/1640mm
25.或售13.68-20.98萬元 馬自達CX-4疑似售價曝光
日前，網絡上曝出了一組馬自達CX-4車型的疑似售價，新車將推出2.0L及2.5L兩種動力共計8款車型，疑似售價區間為13.68-20.98萬元。（注：該售價并非官方宣布，最終價格還以官方宣布為準）根據此前信息，這款車在北京車展首發后，將會在年中上市。
從之前申報圖來看，國產馬自達CX-4基本保留了KOERU越概念車的外形設計，前臉采用仿生學設計，進氣格柵采用多邊形設計，鍍鉻裝飾與前大燈造型相呼應，并且具有一定立體感。尾部方面，新車整體設計比較飽滿，行李廂中部配備有鍍鉻條裝飾，整體造型與概念車一致。
車身尺寸方面，國產馬自達CX-4長寬高依次為4,633/1,840/1,535mm，軸距達到了2,700mm。尺寸基本保留了概念車的規格，軸距和CX-5相同，不過高度卻要降低175mm。動力方面，國產CX-4將會提供兩種動力選擇，其中2.0L發動機的最大輸出功率為116kW，2.5L發動機的最大功率為141kW。
26.駿派全新A級轎車將于年內上市
駿派全新A級轎車將于年內上市，新車采用兩側隆起的艙蓋，與鷹眼式前大燈線條相呼應。
27.林肯新款領航員官方降價20萬元
日前，林肯官方宣布下調旗下新款領航員的官方指導價，經過調整后的售價為98.88萬元，相比此前118.88萬元下調幅度達到20萬元。官方稱，2015年11月20日以后在官方授權林肯中心購買新款領航員的消費者，可憑發票獲得金額退補（補償金額等同于原廠商建議零售價和新價格之間的差額），或可選價值人民幣29.5696萬元的“林肯領航員5年全保計劃”。
此次新款領航員官方降價并未針對車型配置等方面進行調整，僅是單純的進行調價動作。
28.內外全面革新 奔馳SLC 200國內諜照曝光
上市時間：2016年北美車展亮相
發動機 ：2.0T 變速器 ：9速自動
29.內外小改/動力不變 新款明銳5月6日上市
上市時間：5月6日
發動機 ：1.6L、1.4T 變速器 ：5速手動、6速自動、7速DSG雙離合
30.配插電混動系統 曝寶馬740Le國內 實車
發動機 ：2.0T+電動機 變速器 ：8速手自一體
純電續航：40km
31.榮威RX5將于下半年上市
榮威RX5將于下半年上市。
外觀方面，新車采用榮威全新“律動設計”語言，前格柵為翼展式設計，內部為梯形斷面結構，格柵下沿與大燈相連，整體感強，尾燈與上揚的腰線相呼應。
配置方面，新車將配有矩陣式LED大燈、LED日行燈、電動尾門等，并將配有阿里集團開發的Yun OS操作系統。
動力方面，新車搭載1.5T和2.0T發動機。
32.外觀局部變化 新款金牛座申報圖曝光
發動機 ：2.7T 變速器 ：6擋手自一體
車身尺寸：4996/1878/1503mm
33.新款QX80 英菲尼迪北京車展陣容
上市時間：北京車展亮相
發動機 ：5.6L V8 變速器 ：7速自動
34.新款紅旗H7諜照曝光
新款紅旗H7諜照曝光，新車前格柵尺寸有所增加，并采用扇面狀設計，尾燈采用LED光源。
35.有望11月上市 全新科雷傲北京車展首發
上市時間：11月投放國內
發動機 ：1.6T
36.預售5-7萬 力帆SUV邁威將亮相北京車展
上市時間：上半年上市
銷售價 ：5-7萬元
發動機 ：1.5L 變速器 ：5速手動、4速自動
37.展未來理念 別克Avista概念車國內亮相
上市時間：4月18日亮相
發動機 ：3.0T V6雙渦輪增壓 變速器 ：8速自動變速
企業動態
1.80億元吉利新能源整車項目落戶杭州
20日，總投資80億元的吉利新能源整車項目簽約落戶杭州大江東產業集聚區。項目預計首期年產10萬輛純電動汽車整車，達產后年銷售收入將不少于150億元。
2.寶馬高層將加盟電動車企和諧富騰
北京時間4月19日下午，知情人士透露，騰訊和富士康支持的一家中國電動汽車生產商和諧富騰從寶馬汽車子品牌BMW i聘請了一批管理人員。
因事涉未公開信息而不愿具名的知情人士稱，BMW i部門動力研發總監Dirk Abendroth、寶馬設計部總監Benoit Jacob和寶馬產品總監Henrik Wenders將加入和諧富騰，分別擔任軟件與連通技術、設計、以及市場營銷部門副總裁。此前，寶馬i8插電式混合動力跑車的前項目經理Carsten Breitfeld已受聘出任和諧富騰首席執行官。
和諧富騰是由中國和諧新能源汽車控股有限公司、鴻海集團（富士康母公司）與騰訊集團透過各自附屬實體聯合創立的創新投資平臺，“互聯網+智能電動汽車”是該平臺旗下核心戰略項目和獨立企業，旨在開發面向未來的個人出行解決方案，塑造源自中國、布局世界的高端品牌，為消費者提供智能、愉悅、生態友好的駕乘體驗。三方投資者將發揮各自優勢資源，為實現上述愿景共同作出長期、持續的投入。
3.奔馳分時租賃項目正式在重慶上線
4月16日，奔馳分時租賃平臺即行“Car2Go”于重慶正式上線并開放會員注冊。此次Car2Go將在重慶主城區陸續投放400輛奔馳smart fortwo，運營區域分布于渝北區、江北區、渝中區、南岸區等中心區域，也會覆蓋解放碑和觀音橋等商業區，區域覆蓋面積約為60平方公里。
在使用方式上，即行Car2Go會員可以在運營區域內實現自助取還車，并且可以“單程、自由流動式使用”，其中單程指的是，不是從A點借、A點還的往返取還，而是可以從A點借、B點還的單程取還。自由流動式則指的是，不設固定租賃點，會員可以將車停放在服務區域內任意公共占道停車位及公共停車場。
價格方面，即行Car2Go在重慶的租賃價格是1.19元/公里和0.59元/分鐘。用戶在租賃車輛前需要支付0元押金+99元注冊費，不過Car2Go中國區首席運營官國錚表示，在上線初期，為了鼓勵重慶市民使用，Car2Go會免除前期的注冊費用。其次，在每次租賃結束后，即行Car2Go的App會自動計算租賃費用，并通過會員手機端的支付寶自動支付。在費用中，包括合法行車過程中的所有費用，例如燃油費、保險費、停車費等。
奔馳Car2Go成立于2008年，目前在世界范圍內即行Car2Go在全球9個國家30個城市（歐洲15處、德國7處、北美14處、亞洲1處）運營1.5萬輛車，注冊會員共超過120萬。奔馳Car2Go表示，在各服務區域內，會有25-1,250輛Smart車輛供會員選用，城市服務區覆蓋范圍從35-290平方公里不等。
4.比亞迪發布商用車中標公告
比亞迪股份有限公司于2016年4月13日在中國證券報》、《證券時報》、《證券日報》、《上海證券報》及巨潮資訊網（www.cninfo.com.cn）上發布《比亞迪股份有限公司關于商用車中標公示的公告》（公告編號：2016-016），該公告披露了控股子公司比亞迪汽車工業有限公司近日參與投標 “深圳市東部公共交通有限公司2016年3024輛純電動公交客車更新解決方案項目”，并被確定為第一成交供應商。 2016年4月15日，比亞迪股份有限公司控股子公司比亞迪汽車工業有限公司收到來自深圳市東部公共交通有限公司《2016年3024輛純電動公交客車更新解決方案項目采購成交通知書》，確定比亞迪汽車工業有限公司成為“深圳市東部公共交通有限公司2016年3024輛純電動公交客車更新解決方案項目”標的1、標的2、標的3、標的4、標的5的成交供應商，贏得了本次純電動公交客車采購招標的100%份額。未來，在簽署正式合同后，公司將根據客戶要求的進度交付該等車輛并實現上路運營。
目前，比亞迪汽車工業有限公司尚未與深圳市東部公共交通有限公司簽署正式合同。
5.別克公布新能源戰略
4月19日消息，別克正式公布了品牌未來“綠色出行”戰略，上汽通用汽車總經理王永清表示：“別克將陸續推出包括全HEV全混動、EREV增程式混合動力和PHEV插電式混合動力等多種驅動系統車型。”
6.戴姆勒測試新款電動卡車
近日，戴姆勒正在德國斯圖加特市測試其四輛Fuso E-Cell 電動卡車。 戴姆勒在斯圖加特進行的測試類似于其此前在葡萄牙進行的Canter E-Cell純電動輕型卡車道路測試，Canter E-Cell電動卡車費用比柴油車費用節省近64%。
7.福田汽車2015年營收340億元 凈利4個億同比近15%
近日，北汽福田汽車股份有限公司發布2015年年度報告。報告顯示，2015年度，福田汽車營業收入339.97億元，同比增長0.91%。其中歸屬于上市公司股東的凈利潤為4.06億元，同比下降14.82%。
8.廣汽菲克廣州工廠落成
4月18日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（以下簡稱廣汽菲克）廣州工廠正式落成投產，國產Jeep自由俠同日下線。這是廣汽菲克繼長沙工廠正式投產全新Jeep自由光后的又一里程碑事件，標志著廣汽菲克的發展再度加速，Jeep品牌在華全面角逐主流市場。
廣汽菲克廣州工廠位于廣州市番禺區化龍鎮的廣汽番禺汽車城內，由廣汽集團和菲亞特克萊斯勒汽車集團以50:50的比例共同投資建設，年產能規劃16萬輛，預計可實現工業產值281.7億元。至此，廣汽菲克已擁有長沙及廣州兩個生產基地，同時滿足菲亞特品牌和Jeep品牌的車型生產。而該工廠首款投產車型是旗下Jeep品牌的專業級SUV自由俠。
據了解，自由俠下線之后，將在北京車展正式啟動預售，預計四驅版本起售價將在20萬元之內。國產自由俠推出后，意味著Jeep已將全系家族悉數投放中國市場，覆蓋SUV從小型到中大型的各個細分市場。除了自由俠，廣汽菲克今年還有進口指南者及中期改款大切諾基兩款車型面世，Jeep迎來產品大年，SUV將成為廣汽菲克今年的戰略重點。
作為Jeep家族有史以來最年輕的成員，國產自由俠國產新車造型設計與海外版車型基本相同，分為普通版和Trailhawk版兩種車型，前者造型比較時尚，而后者更偏向于野性。四驅版車型配備了自動空調，擋把的前方還配備駕駛模式選擇旋鈕，共提供了自動、雪地、沙地等多種專業模式。新車有望搭1.4T和2.0L兩款發動機，分別匹配7速干式雙離合和9AT兩種變速箱。四驅版本售價或低于20萬，而前驅車型的售價則會更低。
9.吉利20.5億建金華電池項目
4月18日消息，近日浙江吉利控股集團金華動力電池總成項目在金華新能源汽車產業園開工。該基地規劃投資20.5億元，占地200畝，設計新能源動力電池年產能為150萬千瓦時。項目建成并達產后，每年可滿足8萬臺純電動轎車使用。
10.吉利將發布全新品牌
4月18日消息,相關知情人士透露稱，吉利將于2017年發布全新品牌，代號為“L”，以吉利和沃爾沃聯合開發的緊湊模塊化架構CMA為藍本開發新車。
11.江淮汽車加快發展 中東北非西亞市場
江淮汽車將重點抓住自身未來發展方向與國家“一帶一路”戰略高度契合的契機，進一步加快中東、北非以及西亞等“一帶一路”沿線重點國家的市場開發。
2002年，江淮汽車啟動新能源汽車的研發，目前已系統掌握了電動汽車的關鍵核心技術：電池、電機、電控三大技術及電轉向、電制動、能量回收關鍵技術，特別是電池熱管理技術，本質安全管理技術實現突破。
自2010年首批585輛純電動轎車批量投放市場以來。截至目前，江淮iEV純電動轎車已經累計投放五代產品，實現銷售近2萬輛，總行駛里程超過3億公里。2010年，30輛安凱純電動客車組成的合肥18路公交線，成為世界首條純電動公交線路，運行5年來，安全運行總里程超過700萬公里。到目前為止，已有1100多輛純電動客車在合肥市正常運行。2015年，江淮新能源汽車累計銷售超過1.2萬輛，同比增長近6倍。其中，江淮純電動轎車共銷售10521輛，同比增長超過400%。根據江淮汽車新能源汽車戰略規劃，將堅持純電驅動的技術路線，純電與插電兩大技術平臺 到2025年，新能源汽車占總產銷量30%以上。
如今，江淮汽車已建立了覆蓋南美洲、非洲、中東、東南亞、西南亞和東歐130余個國家或地區的營銷網絡，構建了超過700家的國際銷售服務網點，擁有19家海外KD（散件組裝）工廠。
目前，國家的“一帶一路”給汽車產業帶來了多重發展機遇，江淮汽車也將重點抓住自身未來發展方向與國家“一帶一路”戰略高度契合的契機，進一步加快中東、北非以及西亞等“一帶一路”沿線重點國家的市場開發。
12.九龍汽車將在韓國建立電動汽車工廠
近日，在光州市政府商務室，九龍汽車的副總經理兼最高技術負責人(CTO)歐陽光（左）、光州廣域市市長尹壯鉉（中）和九龍汽車韓國法人代表金泰赫（音，右）簽署了設立投資電動汽車工廠的MOU。
中國本土汽車企業九龍汽車將在韓國光州廣域市設立年產10萬輛規模的電動汽車工廠。
光州廣域市市長尹壯鉉在光州市政府商務室與九龍汽車的副總經理兼最高技術負責人(CTO)歐陽光簽署了電動汽車工廠設立投資合約書(MOU)。根據合約，九龍汽車從今年開始截至2020年將投 資2500億韓元，建立年產10萬規模的電動汽車生產工廠。光州市將支援電動汽車認證和工廠建立、共同研究所開設等。工廠建成后，光州市將根據合約新創造6000余個工作崗位。
工廠所在地候選包括國家產業園區“bitgreen產業園區”等。韓國國內電動汽車車輛認證將按計劃進行，今年內光州市和九龍電動汽車就工廠地皮購置和補助金、行政資源等達成最終協議后，工廠將從明年開始動工，各種投資也將正式展開。
九龍汽車在光州的工廠建成后，將成為外國汽車公司在韓國建成的第一個完成車工廠。美國GM和中國上海汽車，印度馬恒達集團等企業之前以收購韓國汽車公司的方式進入韓國市場。
2007年九龍汽車的總部在中國江蘇省揚州市設立，每年生產15萬輛左右的迷你巴士、面包車、電動汽車等。在韓國生產的車輛計劃部分銷往韓國市場，部分出口至東南亞等地。
分析：講故事
13.凱迪拉克計劃推跨界SUV XT4
以SRX繼任者身份推出的凱迪拉克XT5剛剛在4月12日上市，凱迪拉克又計劃推出一款XT系列的車型XT4。XT4定位為跨界SUV，注重公路性能，售價也會比XT5的35.99萬元更低，預計會進入30萬元以內，預計2017年發布。
XT4有可能成為凱迪拉克明年最有競爭力的一款SUV車型，而剛剛上市的XT5已經開始搶占寶馬X3和奔馳GLC的市場，到時XT4和XT5一起形成雙車戰略，XT5主打SUV，XT4主打跨界。
14.樂視超級汽車實車發布
4月20日下午，樂視在北京樂視生態中心舉辦“無破界不生態”新品發布會，樂視LeSEE超級汽車首次公開亮相。
樂視控股集團創始人、董事長、CEO賈躍亭表示，樂視超級汽車擁有100%的自主產權，這款汽車定位D級轎車，定位世界上最高端的無人駕駛汽車。
賈躍亭在發布會上熱淚盈眶地表示：在一片質疑和嘲笑當中，樂視汽車真的來了。
賈躍亭表示，樂視汽車不僅僅是一臺汽車，而是一個完整的互聯網電動智能交通生態系統。賈躍亭最后還強調，樂視汽車將對污染的空氣、擁堵的交通做出貢獻，還會推動汽車產業前行。
15.曝一汽豐田天津港爆炸受損車流入市場
有網友發表長微博，稱一汽豐田曾向在職員工兜售3,000余輛8.12塘沽大爆炸期間受損車輛，但至今大部分車輛并沒有修復，即使已經修復的車輛也存在修復后質量問題。另外，天津市和部分其它城市從3月初起不給予這批車輛辦理牌照，原因是這批車是8.12期間的受損車。
而在此之前，就曾有一汽豐田內部員工透露，該企業曾將部分在事故發生期間停放于天津港的車輛用于內部認購。員工可根據自愿原則以低價購買此類車輛，但要求購買員工在四年內不能交易，四年后可在企業內部轉讓，以避免這批車輛流入市場。但后來，一汽豐田并未對此置評。
16.上汽150億定增獲證監會通過
4月20日晚間,上汽集團發布公告稱，中國證監會發行審核委員會于4月20日對公司非公開發行A股股票的申請進行了審核。根據會議審核結果，公司本次非公開發行A股股票的申請獲得審核通過。上汽將募集資金不超過150億元用于投資新能源汽車、智能化大 規模定 制、前瞻技術與車聯網、汽車服務與汽車金融領域內多個項目。
17.蘇州金龍海格向金龍汽車集團借款5個億 用于補充流動資金
4月19日，金龍汽車發布公告稱，金龍汽車集團將向控股子公司蘇州金龍借款人民幣5億元，用于蘇州金龍公司補充流動資金。
18.特斯拉直銷模式爭議尚未平息
4月11日，特斯拉中國區銷售總監王淏在媒體交流會上表示，隨著特斯拉電動汽車的預定量和交付量逐月上漲，位于北 京市朝陽區金港汽車公園內的特斯拉體驗店將于4月19日正式開業。這是特斯拉繼僑福芳草地、恒通商務園、亦莊、華貿中心之后，在北京開設的第五家體驗店， 今年還有望增加。
“目前特斯拉的所有店面都是采用‘電商 實體體驗中心’的直銷模式，未來也只做直營，不會授權經銷商來為我們 售車。”王淏說。在第一輛特斯拉電動汽車交付到用戶手中時，特斯拉采用的就是工廠——客戶的直銷模式。盡管這種銷售模式遭到了傳統經銷商的一致反對，但當 特斯拉CEO伊隆-馬斯克看到公眾支持度的調查報告后，還是義無反顧地堅持了這種模式。
直銷模式并不適合所有的汽車廠家，目前的大型汽車廠家很難通過直銷模式來改善他們萎靡的市場銷 售情況。早在1998年，福特汽車就曾在五個中等規模的市場里嘗試過這種模式。一年之后，通用汽車也嘗試過把7700家經銷商中的10%轉化為直銷網絡， 但最后都沒有發展起來。
19.通用、吉利、捷豹路虎跨界進軍專車市場
從2016年開始，傳統車企已經開始公告天下要成為共享出行的主角。截止目前，通用、吉利、福田、奔馳、捷豹路虎都已經在專車，甚至是分時租賃領域快速布局。
與滴滴們相比，雖然起步晚了，但車企要車有車、要資金有資金，華聯網技術人才也在車聯網部門儲備，還可以走捷徑直接收購現有的專車公司。
20.蔚來汽車與江淮汽車達成100億元電動汽車合作
近日，蔚來汽車與江淮汽車達成戰略合作協議，雙方將在電動汽車領域進行全面戰略合作，整體合作規模將達到100億元。與蔚來汽車一樣，選擇與傳統汽車制造企業合作的互聯網造車項目并不少見，在有了巨額的資本支撐后，造車最終還是要回歸到本質上。
國內有一家汽車企業經常被拿來與特斯拉對比，它是前途汽車。前途汽車是中國專業的汽車整車設計研發機構，前身是長城華冠，雖然與特斯拉出身不同，但同樣選擇了自建工廠的道路進行市場化。今年年初，前途汽車在蘇州開工建設了一個全新的生產基地，一期投資超過20億元，初期占地面積23萬平方米，先期計劃產能為5萬輛。在這個基地上誕生的車型為定位為超跑電動車的前途K50，預計今年年底可以投產。。
21.長城回復上交所H8銷量等9大問題
近日，長城汽車在收盤后發布回復公告，詳細解釋了針對一系列投資人以及輿論關注的長城發展問題。據梳理，展現如下：
一、關于公司經營戰略
（1）哈弗H8、哈弗H9銷量不及預期，以及哈弗H7至今未上市的原因及存在的問題：①公司將哈弗H8、哈弗H9定位為高端產品，產品品質已達到合資品牌水平，但由于品牌原因，市場接受需要一定時間，因此銷量暫未達到預期。但由于哈弗H8、哈弗H9在公司整體銷量及利潤規劃中占比較低，故哈弗H8、哈弗H9的銷量對公司整體經營影響有限。②哈弗H7至今未上市是由于公司根據戰略對產品上市時間節奏進行調整，該車型將于2016年4月25日北京國際汽車展覽會上市。
（2）合資品牌SUV降價，以及國內其他自主品牌競爭對手定價普遍較低等情形是否已對公司新產品的研發、上市、銷售等環節產生了較大影響：哈弗品牌性價比遠高于降價后的合資品牌SUV及其他自主品牌，目前合資品牌SUV降價以及自主品牌競品低價策略對公司產品影響較小，但部分新上市產品由于上市時間短，對公司產品影響暫時無法具體判斷，同時不排除后期競品車型繼續降價對公司產品研發、上市、銷售產生較大影響。
二、關于主營業務及主要產品情況
公司主要產品毛利率下降的原因：①2015年，公司綜合毛利率為25.2%，較2014年的27.7%下降2.5個百分點，主要原因為：由于宏觀經濟增速放緩以及汽車行業競爭加劇的影響，公司積極采取降價促銷策略，致使毛利率水平略有下降。②2015年，公司毛利率從一季度的26.6%下降至四季度的22.9%，主要原因為：a.公司在2015年12月計提員工2015年度獎金；b.公司從2015年6月開始積極采取降價促銷策略。
三、關于新能源汽車項目情況
公司將于2016年推出一款新能源轎車，公司生產新能源汽車所需的關鍵零部件（包括但不限于電池、電機、電控等）是否為公司自主研發：公司采取以自主研發為主，供應商為輔，致力于關鍵零部件及核心控制技術的自主開發，不斷提升企業研發實力。
四、關于財務信息披露
年報顯示，公司近兩年來轎車產銷大幅下降：
（1）轎車生產相關廠房設備的設計產能、產能利用率：公司轎車產品在保定二工廠及天津二工廠進行生產。保定二工廠設計產能為20萬，天津二工廠設計產能為25萬。上述工廠均采用轎車與SUV共線的柔性化生產方式。2015年保定二工廠產能利用率為75%，天津二工廠產能利用率為105%。
（2）相關生產線、廠房及生產設備等資產是否存在減值風險、公司是否進行了必要的減值測試：公司已在2015年12月31日前對轎車相關生產線、廠房及生產設備等資產進行了減值測試，轎車生產用廠房及生產線正在使用且已規劃后續產品生產，未發現重大減值跡象。
（3）補充說明公司轎車業務的發展規劃：公司積極響應國家政策，節能減排，在保持現有產品基礎上，重點推進新能源電動轎車的研發。2016年，公司將會推出純電動轎車C30EV，除面向私人消費市場，還將積極探索公務用車、城市出租車市場等業務。
22.長江汽車投產新能源汽車
4月17日，長江汽車年產總量達10萬輛的純電動客車和純電動乘用車生產線全線啟動。同日，長江EV品牌正式發布。當天，長江汽車還正式下線了A0級電動SUV逸酷e-cool。
行業動態
1.OEM特性決定了破除配件壟斷難
前不久，國務院反壟斷委員會的立法計劃和工作部署，發改委會同有關部門研究起草了《關于汽車業的反壟斷指南（征求意見稿）》，并于3月23日至4月12日，公開征求社會意見。《反壟斷指南》專門提到，不得限制雙標件生產和同質件流通，指在打破配件渠道壟斷。
與國內整車企業核心技術儲備空心化不同，大眾、奔馳、寶馬等國外整車企業進行了大量核心技術的研發，引領超前于電控零部件供應 商，從而在新產品匹配的初期，整車企業可以提出完善的產品需求及軟硬件資源定義，全程介入整個研發過程，全面融入本企業DNA特性。這種定制化企業自身 DNA特性的產品開發，整車企業勢必要求其整個產品供應鏈具有排他性，并設置了相應的軟硬件資源保護期。以NXP的雷達MPC5775K芯片為例，由于德 爾福在下一代雷達開發初期，并與NXP進行了合作，共同對該雷達芯片進行了定制化、排他性的開發，這種排他性保護期的建立，一方面打擊了競爭對手的研發進 度，另一方面產品的優先推出，非通用性，也增加了后期維修的成本，更增加了用戶的使用成本。NXP等芯片供應商也只能完全聽命于德爾福的產品開發量產路線 需求。上升到汽車零部件層次，以德國博世為例，大眾主導了博世MRR中距離雷達的整個開發流程，博世開發的中距雷達僅能在保護期內需優先供貨于大眾的 MQBB平臺。總而言之，國外由整車企業主導，零部件商定制化開發的現狀，造成了不同車企供應鏈間的封閉性及排他性。
國內主機廠完 全聽命于國外零部件商的產品輸入，各家的產品性能完全“同質化”，無法體現各家的產品的DNA特性，也缺乏對供應鏈的足夠的排他性掌控。我國打破配件渠道阻力來源于整車企業對自身產品的獨特DNA的訴求，也是 整車企業避免自身前瞻技術知識儲備的流失。此外，汽車零配件通用后，消費者仍難以獲得實質性的實惠。因為消費者面對的是4S店，而4S店是直接從整車企業 進行供貨的，而非零部件供應商，零部件供應商即使降價，壓低成本了，整車企業供應給4S店的零部件仍然不會有實質性的降價和讓利。所以，4S店如果不擺脫 整車企業的控制也很難讓同質配件的流通讓利到消費者手中。
2.米內一充電樁
北京市發改委21日公布《北京市電動汽車充電基礎設施專項規劃(2016-2020年)》，提出到2020年，本市充電設施服務網絡可保障60萬輛電動汽車的充電需求;城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域的充電服務半徑小于0.9公里。
昨天發布的《專項規劃》描繪了北京電動汽車充電設施發展的藍圖。到2020年，本市將基本建成互聯互通、智能高效的充電設施服務網絡，有效保障60萬輛電動汽車的充電需求。
《專項規劃》提出目標，到2020年，城市核心區、通州新城、亦莊、延慶冬奧區域等重點區域充電服務半徑小于0.9公里，建成全國電動汽車示范推廣引領區和充電設施建設樣板區。
分三個領域看，《專項規劃》提出，到2020年，私人自用領域基本實現“一車一樁”，滿足私人小客車基本充電需求;社會公用領域推進充電設施規模化、連鎖化、品牌化發展，形成全市范圍(不含山區)平均服務半徑小于5公里的充電網絡;公共專用領域，在公交、物流、出租、環衛、旅游景區等專用停車場站新建充電樁約1萬個，滿足公共服務領域電動車充電需求。
截至去年年底，北京累計推廣應用電動汽車達到3.59萬輛，其中個人及單位購買小客車1.97萬輛。經測算，到2020年全市電動汽車需求約60萬輛，其中私人電動小客車需求約45萬輛。
從充電設施建設看，本市在社會公用領域已建成500余處、約5000個公用充電樁，初步形成六環內平均服務半徑5公里的公用充電網絡。經測算，2016-2020年需配建電動汽車充電樁約43.5萬個。其中，社會公用領域需配建公用充電樁6.5萬個;私人自用領域需配建充電樁36萬個。
3.純電動乘用車補貼標準或將引入的“噸百公里耗電量”
4月22日悉，網上流傳的關于中央對新能源汽車補貼方案調整的消息引起了業界的廣泛關注。相關人士確認，網上流傳的版本接近工信部組織研討的討論稿。其中，部分建議已基本否決或采納，又形成了一套新的修訂草案。
流傳的討論稿中顯示，純電動乘用車補貼標準中引入了“噸百公里耗電量”指標，要求噸百公里電耗不超過13kWh的規定。“噸百公里耗電量”是百公里耗電與車重的商值，這或意味著自重越高的車越占優勢。
4.滴滴推“伙伴創業計劃”
4月18日，滴滴宣布正式推出 “伙伴創業計劃”，首批面向北京、廣州、深圳、武漢和成都五地招募10萬車主。符合條件的車主只需繳納少量保障金，即可免費領取一輛汽車成為滴滴車主。目前，滴滴通過與相關汽車廠商合作，提供三款車型：雪鐵龍世嘉、比亞迪秦及日產陽光。
5.復合三元電池將于三季度正式生產
近日悉，合肥國軒材料公司公司將于第三季度生產復合三元電池的正極材料，通過自產正極材料持續保證公司在行業中的成本優勢與技術優勢。
6.兩協會首次發布汽車零整比100指數
分別選取了國內保有量最大的8個車型；上一年度銷量最大的80個車型；車輛品牌代表性強的12個車型，運用相關汽車技術資料確定車型、配置和配件編碼，通過公開市場采集價格，測算23萬余條基礎數據的基礎上，編制完成汽車零整比100指數，并同步測算了這100個車型的常用配件負擔指數。
首期汽車零整比100指數樣本車型的銷售價格由43,900元至956,000元，為便于消費者進行參照比較，樣本車型細分為8個價格區間，基本覆蓋高、中、低多層次消費群體，其中5-30萬元價格區間的車型數量占比達到87%。各區間汽車零整比系數的分布情況如下：
1、5萬元以下車型有2款，零整比系數分別為北斗星247.55%，奇瑞新風云2為243.08%；
2、5-10萬元的車型有26款車，零整比系數最高的是廣汽本田飛度463.8%，零整比系數最低的是力帆620為157.98%；
3、10-15萬元的車型有27款車，零整比系數最高的是東風本田思域355.12%，零整比系數最低的是長城哈弗H6為182.76%；
4、15-20萬元的車型有17款車，零整比系數最高的是一汽馬自達6睿翼557.08%，零整比系數最低的是東風悅達起亞K5為164.93%；
5、20-30萬元的車型有15款車，零整比系數最高的是華晨寶馬X1為597.85%，零整比系數最低的是上汽通用別克昂科威247.52%；
6、30-40萬元的車型有4款車，零整比系數最高的是北京奔馳GLK級869.82%，這款車型同時也是本次100款車型中零整比系數最高的車型，零整比系數最低的是一汽奧迪Q5為398.41%；
7、40-50萬元的車型有4款車，零整比系數最高的是北京奔馳C級（W205）706.14%，零整比系數最低的是一汽奧迪A6為329.44%；
8、50萬元以上的車型有5款車，零整比系數最高的是北京奔馳E級（W212）623.91%，零整比系數最低的是寶馬7系（F02）376.63%。
7.馬瑞利中國區新“總部”日前在上海落成
4月21日，馬瑞利中國區新總部在上海正式落成并舉行了開幕儀式。今后新大樓將容納動力總成系統、汽車照明、排氣系統、懸掛裝置和售后服務等事業部的商務、管理等核心職能部門，除此以外還將包括動力總成和汽車照明業務的高級研發中心。
8.配件反壟斷政策落地有三難
一難 難在根深蒂固，目前的配件渠道是過去的政策、執法、經濟社會環境、所有市場參與者等多種因素長期角力的結果。盡管2014年國家開始重視配件渠道反壟斷的宣傳，但時間仍然太短，且處罰也是在短時間內處罰了極少數廠商，并沒有對市場上普遍存在的壟斷行為和壟斷企業進行處罰。而且，反壟斷處罰的結果在某種程度上只是選擇性執法，敲山震虎而已。“整車廠肯定不會同意同質配件合法化，因為會觸及他們的利益。配件反壟斷的阻力來自于整車企業對自身產品獨特DNA的訴求，也是整車企業希望避免自身前瞻技術知識儲備流失采取的方法。國內整車廠完全聽命于外資零部件的產品導入，各家產品性能同質化，無法體現各自產品的DNA特性。
二難 難在不均衡的整零關系。
僅靠《反壟斷指南》肯定解決不了配件渠道壟斷的問題。新車在三包期90%以上都是去授權的４Ｓ店進行維修保養，這就很難逃離整車企業的配件壟斷。此外，整車企業與零部件企業同步研發時，有資金投入以及知識產權，且與零部件企業有供貨約定，很難跳出。、配件生產商與整車廠利益相關，為維護共同利益，即使整車廠不強迫，配件生產商也可能不去制造和銷售雙標件，因為現實情況下，整車廠往往處于強勢地位，配件生產商也不愿冒著失去訂單的巨大風險去生產或銷售雙標件。而對同質配件，絕大部分配件的認證工作是難以完成的。
三難 難在政策執行。反壟斷相關的法律和政策缺乏詳細的、可執行的條款，也缺乏明確的懲罰規定，讓很多企業認為有機可乘，這就是無法可依。
當前市場情況已經發生改變，一是很多整車廠給其經銷商的商務政策和經銷協議已經按照反壟斷的要求進行了改變；二是許多投資商和企業看到配件流通渠道被打破的希望，已經在投資和設立相關企業，希望獲取未來渠道打破和重新洗牌后的新機會；三是政府、協會及第三方認證機構正在積極推動同質配件認證等關鍵問題的解決；四是反壟斷已經迫使整車廠取消對配件經銷商、供應商的外采和外賣限制，對售后市場影響很大。
9.日立開發48V鋰離子電池組，主攻混動車型
近日，日立汽車系統針對在發動機驅動時，通過小型電池和電機輔助來降低油耗的中混動力汽車，開發了高動力輸出的48V鋰離子電池組。自今年夏季，日立汽車系統將 開始向汽車制造商客戶供應樣品，并致力于2018年度實現量產。
10.三元鋰電池在誰身上？磷酸鐵鋰車展受熱捧占比達71％
在所有參展車型中，除青年客車、福田歐輝、蘇州金龍海格及韓國TGM的6款車型外，其他產品均搭載了產自不同動力制造廠商的磷酸鐵鋰電池，該電池種類在參展車型中的占比高達71%；數量排名的第二的為錳酸鋰電池，來自青年客車及福田歐輝的三款車型均匹配了該種類電池，占比為14%；至于三元鋰電池，僅有來自韓國的TGM純電動客車，搭載的為韓國LG公司的三元鋰電池，據了解該車在韓國當地運營狀況良好，但尚未在國內推廣及運營。
分析：三元鋰電池突破勢不可擋
11.一季度全國機動車和駕駛人增幅明顯
據公安部交管局統計，截至2016年3月底，全國機動車保有量達2.83億輛，其中汽車1.79億輛；機動車駕駛人達3.35億人，其中汽車駕駛人2.89億人。
汽車保有量達1.79億輛 新登記706萬輛
隨著我國經濟社會持續發展，汽車消費潛力不斷釋放，加之農歷春節前后群眾購車需求旺盛，汽車保有量繼續呈快速增長趨勢。一季度新注冊登記的汽車達706萬輛，比去年同期提高69萬輛，同比增長10.87%；月均新登記汽車量比去年提高37萬輛，其中1月份新登記汽車超300萬輛。從分布情況看，全國有42個城市的汽車保有量超過百萬輛，北京、成都、深圳、重慶、上海、蘇州、天津、鄭州、西安、杭州、廣州、武漢、石家莊、南京、青島15個城市汽車保有量超過200萬輛。
小型載客汽車達到1.42億輛 私家車總量超過1.3億輛
一季度，小型載客汽車達1.42億輛，新注冊登記量達634萬輛，比去年同期提高55萬輛，同比增長9.58%。其中，以個人名義登記的小型載客汽車（私家車）超過1.3億輛。
伴隨機動車保有量的快速增長，機動車駕駛人數量也呈現持續增長趨勢，一季度，全國機動車駕駛人總量已超過3.34億人，新領證機動車駕駛人809萬人，比去年同期提高37萬人，同比增長4.79%。從駕駛人駕齡看，駕齡不滿1年的駕駛人3,627萬人，占駕駛人總數的10.84%。
12.永達汽車借殼上市
4月14日，揚子新材發布的重大重組方案顯示，公司擬將截至評估基準日2015年12月31日的全部資產和負債出售給永達投資控股，然后購買永達汽車集團100%股權，實現上市公司主營業務轉型。如果交易成型，永達汽車將利用定增的50億元資金完成兩大事項：進行業內兼并充組、發展汽車金融。
永達汽車集團是一家總部位于上海的乘用車經銷商和綜合性服務提供商，上年實現銷售356.6億元，同比增長8.3%。歸屬于母公司凈利潤為5.24億元，同比增長4.7%。截至2015年末，永達汽車集團共擁有195家網點，包括已建成并開業的網點183家，以及已獲授權待開業的網點12家，形成了全國性的服務網絡布局。主營業務涵蓋乘用車銷售以及融資租賃、維修保養、零部件銷售、汽車美容、二手車、汽車金融等一系列汽車后市場服務。報告期內，永達汽車集團專注于豪華及超豪華汽車品牌，包括寶馬、迷你、奧迪、保時捷、捷豹、路虎、英菲尼迪、凱迪拉克、沃爾沃等。
13.重卡環保公告將被取消 購買國三車需謹慎
國三切換國四對卡車用 戶買車、上牌有著直接的影響。目前，根據汽車家園論壇用戶"魯銷售ali"發帖（關于國三國四的切換通知）提供北奔包頭總部下發北奔經銷商的最新信息：近 期，國家環保局將在近期陸續取消各重卡廠家的環保公告，屆時用戶購買國三車，將可能無法辦理道路運輸證。
在國三切換國四這個過渡時期，用戶在簽訂國三車輛的時，應先確定欲購車型的環保公告時候被取消。
對于無環保公告也可上牌的地區，購車前也需要向當地車管所落實一下情況，確保環保公告撤銷對上牌無影響，再訂車。
14.專家：無人駕駛汽車立法應三方面同時推進
我國首個長距離行駛無人駕駛汽車超級測試16日順利收官，五天內從重慶到北京，行駛了近２０００公里。然而，無人駕駛汽車上路是否違法？對創新技術，立法如何跟進？
就無人駕駛汽車而言，現行的道路交通安全法和侵權責任法無法涵蓋其內容，如果要對此立法，首先考慮由國家有關部門進行檢測，并出臺生產, 許可和試用許可的技術性立法，出臺相應管理辦法，要保證科技轉化的有序性和安全性，要堅持“鼓勵科技創新的熱情”和“保障安全有序的謹慎”兩種態度相結合。無人駕駛汽車的立法應從三個方面同時推進：一是無人駕駛汽車的產品許可和質量管理法律法規，要從源頭上保障無人駕駛汽車的安全性和可靠性，要有行業標準規范；二是無人駕駛汽車道路安全法律法規，即無人駕駛汽車上路后的各種情況及相應責任；三是道路建設法律法規，比如無人駕駛汽車無法識別交警指揮手勢的情況是否考慮通過交通道路建設來實現。
15.平安以16億美元收購汽車之家47.7%股權
4月15日，中國平安與澳大利亞電信達成協議，將以16億美元的價格從后者手中收購汽車之家47.7%的股權。交易完成后，澳大利亞電信扔將保留6.5%的權益。
澳洲電信（Telstra）最早入主汽車之家的時間是2008年，當時擔任首席執行官的索爾特魯基洛（Sol Trujillo）花費7600萬美元從盛拓傳媒（Sequel Media）手中購得汽車之家55%的股份。
分析人士指出：“收購澳洲電信持有的汽車之家股份只是一個開頭，新財團背后最大的意圖在于完成股權收購之后促成汽車之家私有化。”
根據項目計劃，股權交易完成后，新財團將對汽車之家發起全面私有化收購要約，預計6-9個月內完成，私有化后的公司將在國內借殼上市，預計在私有化之后6個月內完成。
澳洲電信CEO Andrew Penn稱：“對于下一階段，汽車之家逐漸從純線上向開始運營線下銷售平臺轉變，它會從中國平安的戰略投資中獲利，后者是汽車保險和融資市場的從業者。”
跨國集團和海外市場
1.燃油經濟/續航里程雙優勢 供應商看好輕度混動系統
據《美國汽車新聞》報道，盡管電動車市場火熱，一些供應商仍認為輕度混合動力系統在燃油經濟性和續航里程方面具備雙重優勢，發展前景良好。
輕度混動系統為傳統汽油發動機增添了再生制動系統和發動機自動啟停系統，同時兼配48V電機為傳統發動機提供輔助動力。并且，當安裝了48V電氣系統時，車輛可配備更多先進技術，如基本消除了渦輪遲滯現象的電動渦輪增壓器。因此，輕度混動系統將使車輛更具備運動性和燃油經濟性，以及使之擺脫電動車的續航里程限制。
輕度混動系統對汽車制造商來說是頗具吸引力的系統，霍尼韋爾交通系統部(Honeywell Transportation Systems)等大型渦輪增壓器供應商則競相利用該機會，其首席執行官韓泰凌（Terrence Hahn）期望在2020年以前投產一款電動渦輪增壓器。
韓泰凌在上周的訪談中表示：“較純電動車，混合動力汽車在性能和成本等方面占據優勢，其即能滿足駕駛者期望的續航里程，又能使之得到良好的燃油經濟性。”霍尼韋爾九月發布的調查顯示，較今年33%的轎車和卡車配備渦輪增壓器，2020年全球生產的47%的轎車和卡車將裝有該零部件。
然而，因為汽車制造商剛剛開始引進48V系統，大多數渦輪增壓器還將是傳統增壓器。但是48V系統具有的優勢是，汽車制造商不必重新制造配套的動力系統，與之相反，電動車或插電式混合動力車則需要新的動力系統。
霍尼韋爾不是唯一一家看好48V輕度混動系統的供應商，博格華納（Borgwarner）和大陸集團正在開發渦輪電動配置；法雷奧目前正在為奧迪生產電動增壓器。
雖然特斯拉Model 3等電動車贏得了強勁銷量，但是韓泰凌仍認為由于輕度混動系統提升了燃油經濟性，多數消費者將選擇該系統。
2.日本地震使豐田本田等車企停產
4月14日，日本熊本縣發生強烈地震，造成人員傷亡和經濟損失，日本汽車行業也受到影響，豐田、本田、日產等整車企業部分工廠停產，而瑞薩電子等零部件供應商也出現部分停工。
據悉，發生在上周的地震導致日本企業供應鏈中斷。豐田汽車公司表示，因為無法從包括愛信精機子公司(Aisin Seiki)在內的供應商處獲得零部件供應，該公司將從18日開始在大部分日本汽車組裝廠進行分階段停產，為期近一個星期。
本田汽車公司也透露，15日將繼續在位于日本南部地震災區熊本縣附近的摩托車工廠停產。
日產汽車公司則表示，18日在震中以北的工廠恢復生產。
此外，電子巨頭索尼公司在評估建筑及設備受損情況后稱，其位于熊本縣的圖像傳感器工廠將繼續停產，然而該公司已經在位于長崎(Nagasaki)及大分縣(Oita)附近的工廠全面恢復運營，這些工廠主要負責為蘋果等智能手機攝像機提供傳感器。
17日，半導體制造商瑞薩電子公司(Renesas Electronics Corp)確認其在熊本縣的工廠設備遭受損失，該廠主要為汽車生產微控制器芯片。瑞薩電子公司已經于14日第一次地震后停止了熊本工廠的生產任務，并表示，該公司將對整個工廠遭受的破壞進行評估，然后才能決定何時開始恢復生產。
3.2015全球銷量大漲 沃爾沃設百萬輛電動車銷量目標
據《歐洲汽車新聞》報道，由于沃爾沃2015年全球銷量首次突破50萬輛大關，創下同期銷量紀錄，該公司計劃到2025年實現100萬輛電動車的銷量目標。
2015年，沃爾沃全球銷量同比增長了8%至503,127輛。該公司稱其計劃為每款車型都增添至少兩個混合動力版，在2019年推出一款純電動車，到2025年電動車銷量達到100萬輛。該公司CEO哈坎?薩繆爾森（Hakan Samuelsson）在一份聲明中表示：“這是一個經過深思熟慮的遠大目標，對我們來說這將是一個挑戰，但是沃爾沃期望走在向電動車轉向的最前沿。”
除沃爾沃汽車集團外，雷諾-日產公司2015年電動車全球銷量達302,000輛，其計劃到2017年3月31日實現150萬輛電動車銷量目標，去年銷量則遠遠落后于此目標。
4.奧迪更換扁平化新LOGO
最近有消息稱，奧迪更換車標。新車標為一個經過完全扁平化的四環LOGO。這是自2009年以來，奧迪對其LOGO進行最大幅度的一次調整。
扁平化后的LOGO是否會在以后的汽車上應用暫時未知，不過，奧迪德國的官方網站已經在使用這個新LOGO了。
其實奧迪車標的歷史可追溯到19世紀，最初設在薩克森州的四家汽車公司——Zwickau的Audi和Horch汽車公司、開姆尼-西格瑪市的漫游者汽車公司Wanderer以及DKW汽車公司于1932年合并為汽車聯盟股份公司，因為汽車聯盟是當時德國第二大汽車制造公司，奧迪標志為四個連接的圓環，代表參與合并的四家汽車公司。世界上也就首次出現了四環標志。
5.電動車在歐行情看漲 馬恒達擬深入歐洲市場
據印度經濟時報（The Economic Times）報道，繼在英國推出e2o電動車之后，作為其新車型業務擴張計劃的部分內容，印度汽車制造商馬恒達（M&M）擬打入包括瑞典、挪威在內的其它歐洲發達國家。
出于經濟劃算等因素，馬恒達在發達國家的電動車市場分外吃香。為抓住盈利機會，在美國加利福尼亞州推出GenZe電動車兩個月后，馬恒達又立即發布了e2o電動車。該公司目前計劃在荷蘭等歐洲北部國家發布電動車產品。
馬恒達公司董事長Anand Mahindra接受印度報業托拉斯PTI（Press Trust of India）采訪時表示，“在這一階段，考慮到電池成本依舊很高，經濟能力便成為了問題的關鍵，因此首先采用電動車的都是一些更為先進的國家。”
此外，Anand Mahindra還指出，由于氣候變化以及歐洲國家氣候相關法規越加嚴格，電動車在歐洲發達國家的推廣相比印度市場將會更加容易。
馬恒達汽車公司最近在英國市場推出了e2o電動車，專為城市通勤設計，售價可高達15,995英鎊（約合22,901.6美元）。其中入門級e2o電動車售價12995英鎊，更高規格的技術版本零售價則為15995英鎊，配置了含倒車攝像頭的觸屏信息娛樂中心、遠程信息處理系統、皮革座椅、合金輪圈及快速充電功能。
Anand Mahindra表示，“我們在英國市場看到電動車市場的商機，此后當然想要擴展到其它歐洲國家。部分首選的國家為荷蘭、挪威、瑞典。”
6.俄羅斯市場需求或恢復 福特考慮開啟新一輪投資
據《歐洲汽車新聞》報道，因福特今年第一季度在俄羅斯實現銷量的大幅增長，該公司考慮開啟新一輪投資，為俄羅斯需求恢復做好準備。
由于福特汽車公司今年第一季度在俄羅斯的銷量同比飆升93%，以及俄羅斯車市3月銷量跌幅延續2月的收窄趨勢，因此該汽車公司認為俄羅斯車市需求或有恢復的趨勢，考慮在俄開啟新一輪投資。
福特在俄合資公司福特索勒斯CEO馬克?歐文頓（Mark Ovenden）指出：“俄羅斯市場仍有可能成為該公司在歐洲的最大市場，當該市場需求恢復時，我們期望已為此做好準備。因此，我們將繼續對福特在俄羅斯的業務進行投資，并且現在正在考慮在俄的新一輪投資方向。我們視俄羅斯為長期投資。”
2015年，俄羅斯的經濟衰退使該國乘用車市場從歐洲第二大市場降至40%的市占率，因而，通用汽車公司去年關停了其圣彼得堡工廠，并且安排歐寶品牌以及雪佛蘭品牌的主流車型退出俄羅斯市場，與之相反，福特繼續對其在俄車型進行投資，在過去五年內共斥資15億美元。
歐文頓稱，福特索勒斯去年在俄開始投產五款車型，分別為新款福克斯、蒙迪歐、嘉年華轎車、全順貨車和探險者SUV，該五款車型與早前投產的翼虎和翼搏“開始獲取收益”。
歐文頓表示，福特索勒斯并沒有期望在俄年度銷量如同第一季度實現大幅增長。普華永道（Association of European Businesses）預計，2016年俄羅斯車市新車銷量或將下滑5%至153萬輛。
此外，歐文頓指出，因盧布匯率貶值，福特索勒斯也在考慮從俄羅斯出口車輛，如果歐洲車市保持增長勢頭，“受西歐產能短缺的驅動，或可發現出口機會。”
7.菲亞特欲與豐田大眾福特談合并
綜合外電報道，菲亞特克萊斯勒汽車公司（FCA）有意同其他車企巨頭合并，其CEO塞爾吉奧?馬爾喬內（Sergio Marchionne）將豐田、大眾和福特視為潛在的合并對象。
菲亞特欲聯姻豐田大眾福特
4月15日，菲亞特克萊斯勒在荷蘭阿姆斯特丹召開股東大會，期間馬爾喬內再度表達了欲推進車企合并的意愿，并且指出在通用汽車拒絕牽手之后，日本豐田、德國大眾及美國福特仍是潛在合作伙伴。
由于馬爾喬內是菲亞特兼并的主要推進者，其作為菲亞特CEO任期將于2018年結束，因而能否在任內完成合并，成為業界關注的焦點。馬爾喬內則坦稱，倘若在任期內實施兼并，其將扮演推手角色，但倘若在其2018年年底卸任之后，則“將變成別人的任務”。
在新伙伴敲定之前，菲亞特的重心集中在更新Jeep、阿爾法?羅密歐和瑪莎拉蒂車型以及清除債務的計劃。
新伙伴標準是多品牌公司
今年3月澄清未和標致雪鐵龍談判時，馬爾喬內曾給出選擇合作伙伴的潛在因素——希望未來的盟友和菲亞特克萊斯勒一樣擁有多品牌戰略，從這個意義上說，通用汽車、大眾汽車乃至雷諾-日產都符合條件，相形之下采取“一個福特”戰略的福特則難以想象如何同菲亞特合并。
馬爾喬內表示：“當涉及到合并話題，我們總是試圖招到和菲亞特克萊斯勒有著相似DNA的公司。你不可能同無法理解你的人合并。大眾、通用都很好地理解了多品牌戰略，某種程度上雷諾-日產都有多品牌經驗。而很難想象與其他的（單品牌）車企成為盟友。”
另外，在韓國車企方面，馬爾喬內承認韓系車制造商也是汽車界重磅公司，倘若合并同樣可以帶來巨大的協同效應，然而“韓國車企并不愿聯姻”。
8.歐洲3月車市銷量同比上漲6% 英國增長5%
4月18日消息，歐洲汽車商業協會ACEA公布了該地區3月份和第一季度銷量，上個月歐洲車市同比增長6%，英國躍居歐洲最大汽車市場，銷量同比增長5%。
9.蘋果汽車最新消息 在柏林與麥格納聯手造車？
綜合外電報道，近來蘋果或自主研發和打造一款汽車的傳聞不斷，引發外界紛紛猜測，然而從未獲得蘋果公司的證實。近日，又有外媒消息稱，蘋果或在柏林秘密研發一款電動車，甚至可能與加拿大零部件供應商麥格納國際公司（Magna）進行合作。
《法蘭克富匯報》（Frankfurter Allgemeine Zeitung）援引“熟悉內情的人士消息”稱，約15-20名“先進思想家”正在柏林致力于研發蘋果汽車。該報還給出了該款神秘電動車的進一步信息，比如，蘋果的第一代汽車可能不是自動駕駛汽車。
《法蘭克富匯報》透露，蘋果秘密打造的新車或于2019年或2020年面世，除購買以外，消費者還可通過汽車分享獲得該車的駕駛體驗。更具體一點的消息則稱，蘋果公司將在德國與汽車零部件供應商麥格納國際聯手造車，這一點剛好與麥格納CEO唐?沃克（Don Walker）去年在一份聲明中所說的話相吻合。唐?沃克在該聲明中表示：
“就我個人觀點，我們是全球最好的合約制造商。如果誰要開發小批量或新的產品，利用我們的能力進行小眾汽車的生產，同時通過設計、投放與采購方面的幫助…對于任何一個團隊來說，我們都可以成為一個選擇。”
負責運營“Apple Car Fans”網站的Lyle Dennis認為蘋果與麥格納在德國聯手造車的傳聞可能不假。他表示，“我懷疑這是真的，之前已經有關于蘋果公司參觀寶馬工廠的討論，假如蘋果真的在造車我也不會覺得太驚訝。”
10.三菱汽車油耗造假 市值一小時崩落66億美元
4月20日，三菱汽車承認在汽車油耗測試中舞弊，涉及日本市場62.5萬輛汽車，包括日產汽車所供應的兩款車型。該消息造成三菱汽車股價一天之內暴跌15%，約合66億美元。
