新 聞 概 要
4月8日上市 北京現(xiàn)代全新索納塔下線
售價(jià)12.78-18.98萬(wàn) MG6 Saloon正式上市
菲亞特重拾中國(guó)市場(chǎng)信心
長(zhǎng)安公開(kāi)增發(fā)今日申購(gòu) 募集金額不超40億
長(zhǎng)安福特馬自達(dá)擠進(jìn)乘用車銷售十強(qiáng)
2010中國(guó)汽車產(chǎn)銷雙超1800萬(wàn) 創(chuàng)世界紀(jì)錄
車企對(duì)2011年市場(chǎng)有信心 排產(chǎn)增幅達(dá)20％
北汽微車轎車將分網(wǎng)銷售
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1.售價(jià)16.48-19.18萬(wàn) 新馬自達(dá)5正式上市
2011年1月11日，馬自達(dá)正式向國(guó)內(nèi)推出全新一代馬自達(dá)5車型。此次上市的馬自達(dá)5共一個(gè)排量3款車型，售價(jià)區(qū)間為：16.48-19.18萬(wàn)元。
家族大嘴、流線型的車身：新款馬自達(dá)5的外觀是其重要特點(diǎn)，新前臉設(shè)計(jì)體現(xiàn)出馬自達(dá)家族的特征，車身設(shè)計(jì)更加時(shí)尚，三條曲線構(gòu)成腰線以及車門靠下的一條折線采用了全新“流（NAGARE）”的獨(dú)特造型。仍然采用滑動(dòng)式的后門，同時(shí)B、C、D全部采用黑色的隱式處理效果。同時(shí)車身顏色提供瑪瑙紅、摩登灰、炫亮銀、清水藍(lán)、珠光白5種顏色。
內(nèi)飾上采用全新設(shè)計(jì)的中控、全黑配色。全新馬自達(dá)5采用了重新設(shè)計(jì)的全黑內(nèi)飾，并在中控臺(tái)、換擋桿、方向盤和車門等部位上還配有大量銀色裝飾條。具備了更加運(yùn)動(dòng)化的元素。車內(nèi)座椅和老款車型一樣，采用“6+1”座椅布局，并可通過(guò)座椅的折疊放倒多種組合方式提供不同的空間組合。
配置上略有增加。在最高配車型上（自動(dòng)豪華型）采用雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門，另外相比老款車型增加了后空調(diào)出風(fēng)口、第二排中央座椅頭枕和三點(diǎn)式安全帶、副駕駛席扶手等配置；老款車型上的最高配配備的全自動(dòng)空調(diào)在新一代車型上為標(biāo)配。同時(shí)新車也取消了老款車型上配備的自發(fā)光儀表、手套箱鑰匙等配備。
新馬自達(dá)5的車身尺寸達(dá)到4585mm/1750mm/1620mm，比老款車型要長(zhǎng)20mm，寬5mm。軸距和老款相同均為2750mm。前麥弗遜后多連桿的懸掛系統(tǒng)，全系配備的都是16寸鋁合金輪轂。
動(dòng)力和老款車型一樣，搭載的是型號(hào)為L(zhǎng)FX的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為144馬力/6500rpm，最大扭矩為180Nm/4500rpm，配備6擋手動(dòng)和5擋手自一體變速器。
和老款車型一樣，新車還標(biāo)配電動(dòng)天窗、ABS+EBD、前排雙氣囊（高配車型配有側(cè)氣囊/簾）、多功能方向盤、駕駛員座椅6向調(diào)節(jié)/腰部調(diào)節(jié)、第二排座椅隱藏式儲(chǔ)物盒等配置。
在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，與馬自達(dá)5定位相似的還有途安、豐田E'Z逸致等車型，主打家用MPV市場(chǎng)，其多變的空間組合可以滿足多種家庭用車需求。而相比這兩款國(guó)產(chǎn)新車，馬自達(dá)5進(jìn)口車的身份以及相對(duì)較低的價(jià)格具有一定的優(yōu)勢(shì)。
2.售35.5-69.99萬(wàn) 2011款?yuàn)W迪A6L正式上市
2011年1月11日，一汽-大眾2011款?yuàn)W迪A6L正式上市，此次上市的2011款車型共有五個(gè)排量12款車型，售價(jià)區(qū)間為35.5-69.99萬(wàn)元，其中2.0TFSI自動(dòng)舒適型是此次上市新增的。
外觀方面：作為小改款車型，2011款?yuàn)W迪A6L在外觀方面的變化不是很大，主要體現(xiàn)在S line版本的前臉和尾部的少許細(xì)節(jié)上。具體包括：霧燈由之前的方形改為運(yùn)動(dòng)性更強(qiáng)的圓形，霧燈處格柵有原來(lái)的三條變?yōu)橐粭l，前保險(xiǎn)杠的造型發(fā)生細(xì)微變化，亮條裝飾被取消。
配置方面：2011款?yuàn)W迪A6L進(jìn)行了多項(xiàng)舒適型和科技方面的升級(jí)，新增的2.0 TFSI舒適型采用Milano真皮座椅面料并有前后加熱裝置，此項(xiàng)配置也應(yīng)用在2.4升技術(shù)型上；2.4和2.8FSI的舒適版也較之前進(jìn)行了不小的升級(jí)，具體表現(xiàn)在加入了倒車影像、自動(dòng)大燈和胎壓監(jiān)測(cè)，智能鑰匙降低了門檻出現(xiàn)在舒適版車型上。而對(duì)于豪華版車型，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)(ACC)和奧迪車道偏離警告系統(tǒng)（Audi lane assist）首次出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)版的奧迪A6L上。
此外，作為最暢銷的2.4舒適版和豪華版，奧迪特意為這兩款車型加入了之前豪華版才有的藍(lán)牙電話功能，讓這款商務(wù)車型更加符合時(shí)代的潮流。
2011款?yuàn)W迪A6L的車身尺寸沒(méi)有變化，依然為5035mm*1855mm*1485mm，軸距為2945mm。動(dòng)力方面也延續(xù)了老款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，依然是2.0T、2.4L、2.8FSI、3.0TFSI和柴油機(jī)2.7TDI，其中2.0T兩款車型采用了6速手動(dòng)變速箱，2.4L和2.7TDI搭配了multitronic 7速CVT自動(dòng)變速箱，而2.8FSI和3.0TFSI為了承受更大的扭矩，配備了6速手自一體變速箱。
作為中大型轎車，奧迪A6L在標(biāo)準(zhǔn)配置方面也不低，全系配備了前后安全氣簾、電子手剎、感應(yīng)雨刷和自動(dòng)空調(diào)等，奧迪的多媒體互動(dòng)系統(tǒng)MMI也自然少不了。
【編者】： 奧迪、寶馬、奔馳三方豪華車競(jìng)爭(zhēng)始終沒(méi)有停止，奧迪的顯著優(yōu)勢(shì)就在于懂得搶占先機(jī)，對(duì)于本土化戰(zhàn)略的實(shí)施比較到位。此次應(yīng)該算是一次小改款，外觀變化不大，動(dòng)力也保持不變，主要的變化在于增加車型的科技含量和舒適度，價(jià)位方面與現(xiàn)款十分接近，整體性價(jià)比提升，奧迪A6L希望通過(guò)不斷升級(jí)繼續(xù)保持住公務(wù)車市場(chǎng)的霸主地位。
3.福特發(fā)布十款全新緊湊型車及電動(dòng)車計(jì)劃
在2011北美國(guó)際車展上，福特汽車公司宣布公司即將生產(chǎn)十款全新一代油耗更經(jīng)濟(jì)、車身更小巧的汽車，包括了燃油驅(qū)動(dòng)車型和電力驅(qū)動(dòng)車型，進(jìn)一步兌現(xiàn)了打造新一代高效節(jié)能的全球化小型車的承諾。
此次發(fā)布這十款車型由全新福特福克斯領(lǐng)銜包括了多款全球首發(fā)車型，其中?？怂闺妱?dòng)車是福特汽車公司首款零油耗、零排放純電動(dòng)乘用車；以福特首款量產(chǎn)型插電式混合動(dòng)力車(PHEV)為首的兩款全新高行駛里程的C-MAX多用途車型；同時(shí)首發(fā)的還有代表福特未來(lái)緊湊型SUV車型趨勢(shì)的代表之作——福特Vertrek概念車。整個(gè)車型系列充分展示了福特是如何實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的轉(zhuǎn)型，來(lái)適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)對(duì)高科技和更高燃油經(jīng)濟(jì)性的要求。
此次展出的所有新車型都來(lái)自福特汽車的全球C級(jí)車平臺(tái)，該平臺(tái)集中運(yùn)用了福特全球在設(shè)計(jì)、工程及制造方面的優(yōu)勢(shì)，將福特的全球車型推廣至超過(guò)120個(gè)市場(chǎng)，將燃油經(jīng)濟(jì)性更出色的產(chǎn)品和更加智能的科技帶給全球消費(fèi)者，并拓展了公司的電氣化戰(zhàn)略。
● 北美車展陣容及上市時(shí)間
全新福特?？怂故蔷o湊型車細(xì)分市場(chǎng)的旗艦車型，旨在實(shí)現(xiàn)全新更高水平的燃油經(jīng)濟(jì)性，并應(yīng)用一系列智能科技，以重新定義消費(fèi)者對(duì)緊湊型車的期待。新?？怂辜易鍖⒂?011年初在北美和歐洲上市，其中包括動(dòng)力十足的兩廂掀背式?？怂?，和同樣動(dòng)感的三廂?？怂挂约皩闅W洲市場(chǎng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的全新福克斯旅行車。
即將于2012年上市的全新福特?？怂筍T是福特汽車公司的首款全球高性能車型。
全球首展的全新福克斯電動(dòng)車是福特首款純電動(dòng)乘用車。零油耗、零排放的福克斯電動(dòng)車是福特電動(dòng)車計(jì)劃中五款新車型的第一款，本屆車展上，福特電動(dòng)車計(jì)劃中的三款出自同一平臺(tái)的電動(dòng)車同時(shí)在底特律發(fā)布。
全球首展的多用途五座福特C-MAX Energi，是福特首款量產(chǎn)插電式混合動(dòng)力車，將于2012年在北美上市，一年之后在歐洲上市。
全球首展的福特C-MAX Hybrid混合動(dòng)力車也將于2012年在北美上市，2013年在歐洲上市。
全球首次亮相的全新福特Vertrek概念車，基于全新制造平臺(tái)，代表了緊湊型SUV車型的未來(lái)趨勢(shì)，旨在滿足全世界消費(fèi)者訴求。
新福特C-MAX是新一代五座多用途車型，目前這款車已經(jīng)在歐洲和其他全球市場(chǎng)展開(kāi)銷售。
福特C-MAX多用途車的全新七座版本也在北美首次亮相，其獨(dú)特的電動(dòng)后尾門設(shè)計(jì)為業(yè)內(nèi)同級(jí)別車中首次應(yīng)用。
● 更多電動(dòng)車型
通過(guò)在底特律展示三款出色的全新電動(dòng)車型——福克斯電動(dòng)車、C-MAX Energi 和C-MAX Hybrid混合動(dòng)力車，福特汽車全球產(chǎn)品計(jì)劃的核心理念所帶來(lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的優(yōu)勢(shì)更加顯而易見(jiàn)。
福特在電動(dòng)車的開(kāi)發(fā)方面充分利用了其全新的全球產(chǎn)品平臺(tái)，在其傳統(tǒng)車型的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)出電動(dòng)車版本。由于不同于其他制造商單獨(dú)開(kāi)發(fā)的電動(dòng)車，該戰(zhàn)略使福特能夠?yàn)楦囝櫩吞峁└鼘?shí)惠的電動(dòng)車型，并使更多人能夠分享可持續(xù)發(fā)展技術(shù)所帶來(lái)的益處。
4.去年銷量增87% 寶馬今年至少引入3款新車
1月10日，寶馬集團(tuán)在上海世博會(huì)中國(guó)館公布了過(guò)去一年的業(yè)績(jī)：2010年BMW和MINI品牌總銷量達(dá)168998輛，同比增長(zhǎng)87%。
其中，寶馬2010年7系全年銷售26553輛，全新5系長(zhǎng)軸距11月和12月連續(xù)單月銷量超越5000輛，與上一代5系長(zhǎng)軸距車型全年銷量累計(jì)超過(guò)4.2萬(wàn)輛。MINI品牌全年總銷量首次跨越1萬(wàn)輛，達(dá)10509輛，同比增長(zhǎng)140%。2010年，寶馬經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)擴(kuò)展，到年底已超過(guò)200家。而根據(jù)寶馬公布的2011年新產(chǎn)品計(jì)劃，包括全新一代X 3、全新6系，以及MINI COUNTRY-MAN等將在今年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。
目前寶馬在華合資企業(yè)華晨寶馬已具備7.5萬(wàn)臺(tái)年生產(chǎn)能力，就目前新5系長(zhǎng)軸距旺銷的勢(shì)頭來(lái)看，產(chǎn)能已經(jīng)相當(dāng)緊張。為此，華晨寶馬新工廠正在加緊建設(shè)，到2012年初華晨寶馬產(chǎn)能將超過(guò)15萬(wàn)輛。
寶馬未透露2011年的銷售目標(biāo)，不過(guò)廣州車展期間華晨寶馬副總裁戴雷預(yù)期中國(guó)豪華轎車市場(chǎng)2011年將增長(zhǎng)20%到30%，而寶馬的目標(biāo)為超越市場(chǎng)表現(xiàn)。這意味著寶馬2011年在華目標(biāo)將超過(guò)20萬(wàn)輛，進(jìn)一步接近奧迪。
5.上汽“十二五”目標(biāo)：本土化研發(fā)產(chǎn)品占40%
昨日從上海汽車集團(tuán)股份有限公司(簡(jiǎn)稱：上汽，600104)獲悉，上汽的“十二五”規(guī)劃將目標(biāo)瞄準(zhǔn)整車產(chǎn)銷翻番的同時(shí)，更注重海外業(yè)務(wù)的拓展、自主品牌和本土化研發(fā)汽車的突破。
據(jù)悉，自主品牌和本土化研發(fā)汽車將突破上汽產(chǎn)銷總量的40%。
上汽相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，“十二五”期間，上汽的發(fā)展目標(biāo)是具備年產(chǎn)銷整車600萬(wàn)輛能力，海外業(yè)務(wù)規(guī)模在國(guó)內(nèi)汽車大集團(tuán)中處于領(lǐng)先地位；年產(chǎn)銷自主品牌和本土化研發(fā)汽車突破總量的40%，形成系統(tǒng)的自主創(chuàng)新能力；形成具有獨(dú)立產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力的國(guó)內(nèi)零部件配套體系；新能源汽車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率達(dá)到20%左右。
據(jù)了解，“十一五”期間，上汽已開(kāi)始嘗試在合資企業(yè)中，推出完全由合資企業(yè)自主研發(fā)的車型，如上海通用的新賽歐、上汽通用五菱的寶駿等。
據(jù)悉，國(guó)際經(jīng)營(yíng)作為上汽“十二五”的重點(diǎn)之一，將在三大板塊實(shí)施。乘用車方面，自主品牌乘用車MG6將于今年上半年在上汽的英國(guó)工廠投入生產(chǎn)，并在英國(guó)上市。商用車板塊，躍進(jìn)品牌將貼依維柯牌在全球市場(chǎng)銷售。此外，上汽還將與通用攜手開(kāi)拓印度市場(chǎng)。
上汽總裁陳虹說(shuō)，“印度汽車市場(chǎng)潛力非常大，2009年全年印度市場(chǎng)銷量大概是200萬(wàn)輛，但是以后幾年的增長(zhǎng)率很高，我們預(yù)期到2015年至少翻一番。印度現(xiàn)在的銷量相當(dāng)于中國(guó)2000年的水平。在未來(lái)的發(fā)展速度上，印度方面認(rèn)為他們是可以跟中國(guó)媲美的。”
據(jù)介紹，2011年作為“十二五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，上汽的目標(biāo)是力爭(zhēng)整車銷量突破400萬(wàn)輛。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010年上汽整車產(chǎn)銷超過(guò)355.84萬(wàn)輛，增長(zhǎng)31.53%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)的冠軍席，并有望進(jìn)軍全球汽車行業(yè)前八位。
6.比亞迪再提回歸A股 計(jì)劃年內(nèi)完成
作為本次北美車展唯一的中國(guó)汽車制造商，今年是比亞迪連續(xù)第四年參展，其攜數(shù)款新車亮相，其中重磅首發(fā)新車是比亞迪首款SU V車型S6的雙模混動(dòng)版S6DM。
比亞迪董事長(zhǎng)王傳福接受采訪時(shí)透露，計(jì)劃在內(nèi)地發(fā)行A股。而正與王傳福一同在底特律參加展會(huì)的比亞迪高級(jí)總裁李珂確認(rèn)了這一消息，李珂表示，比亞迪一直有意回歸A股，該上市計(jì)劃將在2011年完成，規(guī)模約為1億股股票。
此前，比亞迪曾兩度延緩了回歸A股的步伐。早在2008年，比亞迪就有回歸A股的計(jì)劃，由于其時(shí)A股表現(xiàn)不佳最終未能實(shí)現(xiàn)。2009年7月，比亞迪股份(01211，H K )公告顯示，董事會(huì)通過(guò)了公司關(guān)于向深圳證券交易所申請(qǐng)A股上市的事宜，并在9月召開(kāi)股東大會(huì)，申請(qǐng)回歸A股相關(guān)材料隨后上報(bào)中國(guó)證監(jiān)會(huì)審批。不過(guò)，2010年7月14日比亞迪再次延緩了A股發(fā)行計(jì)劃，公告稱將發(fā)行A股計(jì)劃決議的有效期延長(zhǎng)一年，至2011年9月7日。
王傳福曾表示，作為深圳企業(yè)，比亞迪傾向到深圳掛牌。此前比亞迪披露的資料顯示，公司計(jì)劃在A股市場(chǎng)發(fā)行不超過(guò)1億新股，籌資28.5億元人民幣。
電動(dòng)車計(jì)劃進(jìn)軍美國(guó)
近年來(lái)比亞迪在穩(wěn)固電池制造業(yè)務(wù)基礎(chǔ)上，正不斷加速擴(kuò)大汽車產(chǎn)銷規(guī)模，過(guò)去4年持續(xù)保持100%成長(zhǎng)速度，直到去年因庫(kù)存問(wèn)題未能延續(xù)這一成長(zhǎng)勢(shì)頭。據(jù)比亞迪香港上市公司公布信息顯示，比亞迪汽車去年銷量為52萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15.5%，增幅低于汽車市場(chǎng)整體增幅。王傳福此次在車展上表示，2010年公司在中國(guó)精簡(jiǎn)100家經(jīng)銷商后，庫(kù)存水準(zhǔn)目前保持正常。王傳福稱，雖然比亞迪去年銷量不及目標(biāo)，但從今年1月開(kāi)始，料公司銷售將開(kāi)始復(fù)蘇。
目前比亞迪正積極籌備進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。盡管比亞迪目前在國(guó)內(nèi)的銷量幾乎完全依靠汽油車實(shí)現(xiàn)，不過(guò)在美國(guó)市場(chǎng)比亞迪則計(jì)劃從電動(dòng)車入手。王傳福在北美車展上說(shuō)，比亞迪想在美國(guó)將自己打造成一個(gè)新能源汽車品牌。
7.吉利打造1+1+1新模式 杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)
浙江吉利控股集團(tuán)日前與韓、法、日、美以及國(guó)內(nèi)多個(gè)知名零部件供應(yīng)商在浙江寧波杭州灣工業(yè)園區(qū)簽約并舉行國(guó)際高端汽車零部件園區(qū)開(kāi)園儀式。
隨著第一批中外企業(yè)入駐寧波國(guó)際高端汽車零部件園區(qū)，杭州灣汽車產(chǎn)業(yè)集群初現(xiàn)。
據(jù)透露，寧波國(guó)際高端汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)由吉利集團(tuán)與寧波杭州灣新區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)合作開(kāi)發(fā)建設(shè)?？傉嫉孛娣e為1000多畝，已有20多個(gè)項(xiàng)目確定進(jìn)園，項(xiàng)目總金額將超過(guò)30億元人民幣，項(xiàng)目全部建成后，園區(qū)年產(chǎn)值將將超過(guò)人民幣100億元。
該產(chǎn)業(yè)園以開(kāi)發(fā)高端汽車零部件、促進(jìn)汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為目標(biāo)，堅(jiān)持以開(kāi)發(fā)核心汽車零部件、引進(jìn)高端汽車零部件企業(yè)為主導(dǎo)，將重點(diǎn)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤電子控制系統(tǒng)、制動(dòng)器總成等汽車關(guān)鍵零部件項(xiàng)目。將建成一條一呼百應(yīng)、上下游貫通的從底盤、內(nèi)外飾、車身附件、電子電器以及整車與動(dòng)力總成的完整汽車產(chǎn)業(yè)鏈。
吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福表示，吉利立志走向全世界，這就更需要在全球?qū)で笥懈?jìng)爭(zhēng)力的汽車零部件合作伙伴。
目前，吉利內(nèi)部正在打造一個(gè)全新的零部件合作模式：“1+1+1的合作模式”，即低成本、文化融合的本土供應(yīng)商優(yōu)勢(shì)；高質(zhì)量、高技術(shù)的國(guó)際供應(yīng)商；以及吉利汽車在市場(chǎng)、信心方面的支持。李書(shū)福稱，通過(guò)法國(guó)佛吉亞、韓國(guó)萬(wàn)都、日本泰極、臺(tái)灣信昌、延鋒偉世通、延鋒江森等集團(tuán)公司的實(shí)踐，已經(jīng)證明這是一種很好的創(chuàng)新。
8.售3.88-6.08萬(wàn) 2011款瑞麒M1正式上市
2011年1月11日，2011款瑞麒M1正式在國(guó)內(nèi)上市。此次上市一共有兩個(gè)排量6款車型，售價(jià)區(qū)間為：3.88-6.08萬(wàn)元。
2011款瑞麒M1的變化首先表現(xiàn)在車型的增加，1.0L排量車型從3款增加至4款，而1.3L排理車型仍然是推出了手動(dòng)擋和自動(dòng)擋兩款豪華版車型。它的整車尺寸與現(xiàn)款保持一致，仍為（長(zhǎng)×寬×高）3601*1587*1527mm，軸距為2330mm。由于只是中期改款升級(jí)車型，因此車身尺寸不變也是在情理之中。
在配置方面，2011款瑞麒M1將會(huì)全系配備防潛滑4向運(yùn)動(dòng)座椅、可折疊后排座椅、安全帶提示、數(shù)字化車輛駕駛信息顯示、維護(hù)診斷系統(tǒng)等功能。ABS+EBD這項(xiàng)功能除了最低配的1.0MT基本型以外都有配備，而前排雙安全氣囊在1.0 MT豪華型以上的車型都有配備?？傮w來(lái)看，2011款瑞麒M1的整體配置尚算不錯(cuò)，處于同級(jí)車的中等水平。
在動(dòng)力方面，1.0L排量車型更換了全新的發(fā)動(dòng)機(jī)。全新的1.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為SQR371F，為1.0L排量3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率相對(duì)現(xiàn)款型號(hào)為SQR472FB的發(fā)動(dòng)機(jī)提升了1KW，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000轉(zhuǎn)的時(shí)候這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出最大功率51KW（最大馬力69Ps），在3500-4500轉(zhuǎn)的區(qū)間均能輸出最大扭矩93N·m。雖然最大扭矩沒(méi)有變化，不過(guò)最大扭矩范圍有了相對(duì)的提升，它的最高速度也增至145公里/時(shí)。另外，據(jù)廠家介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性將會(huì)提升16%。至于1.3L排量發(fā)動(dòng)機(jī)方面，2011款瑞麒M1并沒(méi)有改變，仍然使用現(xiàn)款SQR473F發(fā)動(dòng)機(jī)。
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豐田汽車公司12日宣布，旗下高檔品牌“雷克薩斯”的新款混合動(dòng)力車“CT200h”即日在全國(guó)的雷克薩斯店發(fā)售。售價(jià)為355萬(wàn)日元（約合人民幣28萬(wàn)元），在“雷克薩斯”中屬于最小型，也是價(jià)格最低的車型。
菲亞特兼克萊斯勒汽車公司CEO馬爾喬內(nèi)日前表示，2010年克萊斯勒在全球范圍內(nèi)的汽車銷量到達(dá)了160萬(wàn)輛，并且該公司已經(jīng)開(kāi)始盈利。
美國(guó)福特汽車公司日前表示，該公司2015年以前將在亞太地區(qū)和非洲地區(qū)推出50款新車型和汽車引擎，該計(jì)劃旨在追趕中國(guó)和印度市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
南非汽車制造商協(xié)會(huì)(NAAMSA）日前宣布，2010年南非市場(chǎng)共售出了48.9萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)了23.7%，其中12月份的增幅達(dá)到了31.6%。
在本屆北美車展，現(xiàn)代Curb概念車首次亮相，這款小型SUV同樣采用了流體雕塑設(shè)計(jì)，具有比較方正的車身，但看起來(lái)卻非常流暢動(dòng)感。
印度汽車經(jīng)銷商協(xié)會(huì)近日公布了2010年印度市場(chǎng)的汽車銷量狀況，同比提高了31%至187萬(wàn)輛。其中，豪車市場(chǎng)的增長(zhǎng)速度尤為驚人。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)豪車制造商寶馬2010年在印度市場(chǎng)售出了6246輛汽車 ，同比增幅為73%；奔馳同期售出5819輛，增長(zhǎng)幅度為80%;而奧迪則售出了3003輛，同比增長(zhǎng)了81%。
