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商用車市場簡訊第799期

發(fā)布時間：2015-09-14 16:28:25 瀏覽量：1407次

乘聯(lián)會每日新聞

新聞標(biāo)題

行業(yè)信息
1. 新飛聯(lián)手一汽解放開發(fā)冷藏車	4. 中航長征中重卡新車下線行業(yè)再添新軍
2.皮卡房車潛力無限房車超市將在山東落成	5. 將加嚴30% 國六排放標(biāo)準(zhǔn)明年底發(fā)布
3. 重卡洗牌中小企業(yè)咋辦？聯(lián)合卡車咋辦？	6. 南京金龍46款車型入選第五批免購置稅目錄

新聞詳情

1. 新飛聯(lián)手一汽解放開發(fā)冷藏車15-09-14 來源：第一專用車網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/11044625462560345111662.shtml

       2015年9月9日，中航工業(yè)河南新飛電器集團有限公司(以下簡稱新飛集團)與一汽解放汽車有限公司在長春簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方協(xié)定將充分發(fā)揮各自的核心優(yōu)勢，拓展冷藏車市場，提高冷鏈服務(wù)水平。

      新飛集團是中航工業(yè)全資子公司，以冷藏車、房車、豪華車改裝為主導(dǎo)業(yè)務(wù)。其中，新飛集團的冷藏車產(chǎn)品實力最為強勁。在今年上半年，新飛集團收購了歐洲第二大冷藏車企業(yè)法國Lamberet公司。

      根據(jù)協(xié)議，雙方將依托新飛集團旗下法國Lamberet公司的冷藏車生產(chǎn)技術(shù)和管理理念，以及一汽品牌和營銷服務(wù)體系，共同研發(fā)、生產(chǎn)、銷售冷藏車產(chǎn)品，實現(xiàn)雙方在冷鏈物流領(lǐng)域深度融合。

      新飛集團旗下的法國Lamberet冷藏車產(chǎn)品據(jù)了解，新飛集團和一汽解放都十分看好今后我國的冷藏車市場前景。在簽訂協(xié)議現(xiàn)場，雙方一致表示將采取多種合作模式，立足冷藏車產(chǎn)業(yè)，力求打造最新產(chǎn)品，提供最優(yōu)服務(wù)。

      新飛集團在收購法國Lamberet公司后受到了我國冷藏車行業(yè)的廣泛關(guān)注。除了和一汽解放合作外，今年六月新飛集團已經(jīng)與華晨汽車簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，準(zhǔn)備在高端微型面包冷藏車和純電動冷藏車方面進行戰(zhàn)略合作。

2. 皮卡房車潛力無限房車超市將在山東落成 15-09-14 來源：中國皮卡網(wǎng)

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/11051627162760345115705.shtml

      房車又稱“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，是一種可移動、具有居家必備基本設(shè)施的車種。房車內(nèi)部可分為駕駛區(qū)域、起居區(qū)域、臥室區(qū)域、衛(wèi)生區(qū)域、廚房區(qū)域等，是集“衣、食、住、行”于一身，實現(xiàn)“生活中旅行，旅行中生活”的時尚產(chǎn)品。

      皮卡房車是基于皮卡汽車底盤的一種房車類別，具有性價比高、通過性強、容易上手等優(yōu)點;缺點則是空間有限、舒適度較弱。隨著房車產(chǎn)業(yè)在中國十年的發(fā)展，皮卡房車的生產(chǎn)技術(shù)越來越成熟，逐漸成為中國家庭選購房車的主流。

      就目前中國房車市場來看，皮卡房車已呈現(xiàn)出百家爭鳴的局面。據(jù)悉，今年十月，中國第一家大型皮卡房車“超市”將在山東落成，該皮卡房車超市新推出十余款以皮卡底盤為基礎(chǔ)的房車供群眾選擇，滿足不同客戶的多種需求。其中，售價最低的房車將突破市場上所有皮卡房車價格的底線;而喜愛越野朋友也將在該超市找到心滿意足的產(chǎn)品;同時該皮卡超市還為房車租賃行業(yè)、家庭式旅行以及喜好自動擋房車的不同人群開發(fā)了相對應(yīng)的產(chǎn)品，可謂琳瑯滿目、應(yīng)有盡有。

      該皮卡房產(chǎn)超市由山東夢之旅房車有限公司投資建成，據(jù)企業(yè)負責(zé)人介紹，皮卡房車屬于自行式C型房車，車身不超過六米、核載5人，因此掛藍牌、C1證即可駕駛。夢之旅房車之所以看好皮卡房車市場，是認定皮卡房車在中國是一款最具潛力的車型，隨著設(shè)計理念和生產(chǎn)技術(shù)的提高，可以很好地解決皮卡房車空間有限、舒適度欠佳的缺點。同時，夢之旅房車還將陸續(xù)推出多款皮卡房車車型，包括自動擋房車、單排皮卡房車、升頂房車、拓展房車、背駝式房車等，來滿足更多客戶的需求。

      2009年，房車露營行業(yè)首次被列入國家鼓勵項目。2014年8月，國務(wù)院再次提出加速發(fā)展房車露營產(chǎn)業(yè)，并敦促5部委制定相關(guān)房車上路政策。這給中國房車市場穩(wěn)步發(fā)展提供了強有力的保證。到2014年，全國共有已建成房車露營地200個。隨著房車營地的逐年增多，房車露營地的營地條件、建造標(biāo)準(zhǔn)也在提高。

      2015年08月21日，《人民日報》在刊登新聞《最被看好的休閑度假產(chǎn)業(yè)》，將房車旅行和露營行業(yè)列為第一位。行業(yè)專家預(yù)測，2016年國內(nèi)房車保有量有望達到5萬輛，2020年保有量突破百萬輛，房車旅行和露營行業(yè)將是一個帶動國民旅游休閑消費走向新高潮的朝陽產(chǎn)業(yè)。

3. 重卡洗牌中小企業(yè)咋辦？聯(lián)合卡車咋辦？15-09-14 來源：第一商用車網(wǎng) 作者：謝光耀

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/guangyao/150914/94490.html

       2015年至今（1-8月），重卡市場一路直降，累計降幅達到30%，每個月的月度銷量降幅也保持在25%以上。2015年，重卡市場“滑鐵盧”已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)，全年銷量很可能連60萬輛都達不到，同比下降20%多；另一方面，隨著中國經(jīng)濟進入中速增長的“新常態(tài)”，以及經(jīng)濟增長模式向內(nèi)需拉動的轉(zhuǎn)型，重卡市場風(fēng)光不再，未來將穩(wěn)定保持在60-70萬輛的規(guī)模。龐大的產(chǎn)能和低下的利用率，決定了這個市場已經(jīng)進入洗牌階段。“誰會成為被淘汰的下一個”已經(jīng)不是未來時，而是進行時。

      在這種情況下，中小企業(yè)顯然要比大企業(yè)面臨著更為艱難的生存環(huán)境。中小企業(yè)應(yīng)如何在“艱難時日”中走出危機，避免被洗牌呢？聯(lián)合卡車，作為重卡行業(yè)的新兵，進入市場還不到5年。面對風(fēng)光不再、競爭殘酷的重卡市場，聯(lián)合卡車的機會在哪里？

      聯(lián)合卡車，誕生于2010年底。它“出生”即碰到市場從百萬輛級別直線下降，2011年跌到80萬輛級，2012年跌到60萬輛級，2013-2014年穩(wěn)定在70萬輛級，2015年，很可能連60萬輛級的規(guī)模都難以保持。

      毫無疑問，當(dāng)重卡市場十分景氣的時候（比如2009年和2010年），小企業(yè)跟大企業(yè)一樣，產(chǎn)品大賣，成長迅速，企業(yè)也借此度過最難的時期；然而，產(chǎn)品剛剛?cè)胧芯团龅绞袌龀掷m(xù)下滑的低迷期，新進入這個市場的小企業(yè)就會面臨著更艱難的生存危機：品牌弱，影響力小；產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重；經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的競爭能力也比較弱小；數(shù)萬輛的產(chǎn)能剛建好就無法有效利用，固定攤銷成本高，企業(yè)扭虧壓力巨大……

      在誕生四年多時間尤其是最近兩三年里，聯(lián)合卡車用行動詮釋了什么是“生命在于折騰”。這里所說的“折騰”，顯然并非貶義詞。2013-2014年，聯(lián)合卡車圍繞“天然氣”下了許多功夫，在市場上掀起了不少營銷活動和傳播動作；2015年，天然氣卡車市場受油價下降影響而大幅下降，聯(lián)合卡車又把目光聚焦到新品全國巡展和駕駛體驗活動上，市場動作不斷。這兩年來，聯(lián)合卡車秉承著“有事件就要擴大事件，沒有新聞也要制造新聞”的精神，營銷上不斷推陳出新。反觀市場上的其他很多小企業(yè)，2014-2015年間死氣沉沉，市場上聽不到有什么動靜，其導(dǎo)致的結(jié)果就是，這些企業(yè)的市場份額越來越小，“馬太效應(yīng)”日益明顯。

      或許，可以這么形容聯(lián)合卡車：論銷量，聯(lián)合卡車還排在十名以外；論營銷、創(chuàng)意和傳播，聯(lián)合卡車已經(jīng)躋身前十的主流行列。像主流企業(yè)一樣“不安分”，“不斷折騰”，也許是很多客戶及媒體經(jīng)常和不時會想到聯(lián)合卡車的重要原因。

      除了這兩三年以來一直沒有停止“折騰”的腳步，聯(lián)合卡車的另一個招數(shù)，就是找“差異化”，把自己的優(yōu)勢發(fā)揮出來。

      比如，2013-2014年間，聯(lián)合卡車的產(chǎn)品戰(zhàn)略和營銷策略基本上是圍繞著“天然氣”來展開。一方面，聯(lián)合卡車本身有這個天然氣發(fā)動機的資源，它的聯(lián)合動力10.3L、12L、13L大排量發(fā)動機拓展天然氣機型有很大的優(yōu)勢；另一方面，那兩年也正是天然氣重卡大踏步發(fā)展的黃金時代，2014年整個市場的產(chǎn)量甚至突破了5萬輛。因此，我們可以看到，跟其他中小企業(yè)在柴油車市場上推出同質(zhì)化產(chǎn)品、開展同質(zhì)化營銷相比，聯(lián)合卡車這幾年間折騰出的非常多的動作，都是圍繞燃氣車來展開，比如，參加各種天然氣設(shè)備展、天然氣新品發(fā)布、老總專訪、新聞稿件發(fā)布……它也因此在天然氣卡車細分市場上占到了一席之地，而且形成了自己的差異化優(yōu)勢——2014年，聯(lián)合卡車年銷量首次超過7000輛，天然氣產(chǎn)品占比達到39.1%。

      2015年，聯(lián)合卡車又形成了兩條新的主線，上半年重點推進新U、V兩個新產(chǎn)品平臺的全國巡展推介會；下半年則忙著各類體驗活動，在品牌和產(chǎn)品上貼上“安全”標(biāo)簽。8月份，聯(lián)合卡車公開舉行了一場“駕駛體驗之旅-西南行”活動，活動歷時12天，兩輛不裝淋水系統(tǒng)、分別搭載采埃孚液力緩速器和福伊特液力緩速器的聯(lián)合卡車，一路順利駛過令人談之色變的雅西高速以及昆磨高速，于8月30日順利完成挑戰(zhàn)，參加體驗之旅的駕駛員更是宣稱下坡時“一腳剎車都沒踩”。9月7日，聯(lián)合卡車在成都召開新聞媒體發(fā)布會，發(fā)布《改善重卡制動安全倡議書》，呼吁全行業(yè)盡快提高重卡剎車安全配置，提倡發(fā)動機缸內(nèi)制動、液力緩速器等輔助制動系統(tǒng)的更大范圍普及。

      這樣一場社會效益、經(jīng)濟效益和品牌效應(yīng)同時兼得的營銷活動，在當(dāng)前的行業(yè)內(nèi)確實不多見，其創(chuàng)意跟主流企業(yè)相比也不遑多讓。聯(lián)合卡車雖然不是第一家配裝液力緩速器的企業(yè)（東風(fēng)和一汽等企業(yè)一年銷售搭載液力緩速器的重卡有千套左右），但卻是第一家敢于公開傳播、號召、呼吁行業(yè)應(yīng)用液力緩速器輔助制動的重卡企業(yè)。

      從聯(lián)合卡車的實踐中可以看出，找到自己的差異化，不做同質(zhì)化產(chǎn)品、不搞同質(zhì)化營銷，發(fā)掘自己的特點，并且讓別人了解、知道自己的特點，只有這樣，才能和重卡市場的列強相抗衡，在高手云集的重卡市場中確立自己的江湖地位。聯(lián)合卡車的實踐，或許值得很多重卡中小企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒。

4. 中航長征中重卡新車下線行業(yè)再添新軍 15-09-14 來源：長城網(wǎng) 作者：齊彥紅

http://www.360che.com/news/150914/45058.html

9月11日上午，中航長征中重卡生產(chǎn)基地項目新車下線儀式在邢臺縣龍岡經(jīng)濟開發(fā)區(qū)舉行。中航長征重卡首車亮相。

      作為全省“百家央企進河北”的首個開工奠基項目，從2012年3月奠基到6月底正式開工建設(shè)，到今天中航長征新車正式下線，標(biāo)志著中航工業(yè)集團與邢臺人的汽車夢變?yōu)楝F(xiàn)實。

      中航工業(yè)河北長征汽車制造有限公司是中航工業(yè)旗下、河北省重點發(fā)展和支持的汽車整車制造企業(yè)。迄今為止計劃總投資95564萬元。中航工業(yè)長征將被打造成國內(nèi)最專業(yè)的、一流的特種車輛制造商，五年內(nèi)實現(xiàn)年營業(yè)收入50億的奮斗目標(biāo)。

      作為全省“百家央企進河北”的首個開工奠基項目，從2012年3月奠基到6月底正式開工建設(shè)，到今天中航長征新車正式下線，標(biāo)志著中航工業(yè)集團與邢臺人的汽車夢變?yōu)楝F(xiàn)實。這不僅是中航長征汽車發(fā)展史上的重要里程碑，也是邢臺工業(yè)領(lǐng)域的一件大事。

5. 將加嚴30% 國六排放標(biāo)準(zhǔn)明年底發(fā)布15-09-14 來源：新華社

http://www.cvworld.cn/news/sycnews/sector/150914/94485.html

      9月13日，在天津舉行的中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，國家環(huán)境保護部科技標(biāo)準(zhǔn)司處長裴曉菲表示，目前我國正在制定六階段的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計2016年底完成。根據(jù)當(dāng)前環(huán)境保護的形勢要求，國六標(biāo)準(zhǔn)會進一步加嚴氮氧化物和顆粒物的排放限值，總體目標(biāo)是在國五標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上加嚴30％。

      汽車行業(yè)為我國國民經(jīng)濟發(fā)展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產(chǎn)銷量連續(xù)6年世界第一。但汽車保有量的快速發(fā)展也帶來了環(huán)境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標(biāo)準(zhǔn)與四階段相比，氮氧化物加嚴25％－28％，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。

      今年4月，國務(wù)院提出進一步加速提高車用汽柴油質(zhì)量，并明確在2017年1月1日全國采用車用五階段柴油標(biāo)準(zhǔn)。目前，從乘用車輕型車核準(zhǔn)的車輛來看，滿足要求車型已達3700多種；從市場供應(yīng)看，接近50％的汽車已經(jīng)達到了五階段的排放標(biāo)準(zhǔn)要求。

      混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，一直為社會各方面高度關(guān)注。

      裴曉菲說，混合動力汽車的排放標(biāo)準(zhǔn)已完成征求意見，即將進行專家審議，力爭今年內(nèi)能夠發(fā)布。甲醇汽車、重型汽車五階段標(biāo)準(zhǔn)正在制定中，尤其是在用車的排放標(biāo)準(zhǔn)，由于社會關(guān)注度較高，環(huán)保部將加快在用車排放標(biāo)準(zhǔn)的修訂步伐。

      對低速貨車和三輪汽車，環(huán)保部認為三輪汽車可以采用與傳統(tǒng)汽車一樣的管理方式，有必要發(fā)布一個比原三輪汽車標(biāo)準(zhǔn)嚴格、比傳統(tǒng)汽車標(biāo)準(zhǔn)相對寬松的國標(biāo)。

6. 南京金龍46款車型入選第五批免購置稅目錄 15-09-14 來源：中國客車網(wǎng)

http://www.360che.com/news/150911/44951.html

近2015年9月11日，工信部發(fā)布第五批免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄，在純電動客車方面，共有276款車型入選，其中南京金龍46款，占比16.6%，是入選車型最多的企業(yè)。截止到目前，南京金龍共有93款純電動車型入選免購置稅目錄，創(chuàng)下行業(yè)之最

南京金龍是國內(nèi)研發(fā)新能源客車最早的企業(yè)之一，投入大量資金和精力進行新能源技術(shù)的研發(fā)，并于眾多知名高校和國內(nèi)外研發(fā)機構(gòu)進行合作，聯(lián)合開發(fā)新能源核心技術(shù)，形成了3.6-12米全系列的新能源客車產(chǎn)品，覆蓋公交、團體、旅游、物流等多個市場，并在2014年獲得純電動客車產(chǎn)銷全行業(yè)第二的佳績。

　　南京金龍將持續(xù)推動新能源車輛技術(shù)創(chuàng)新，提高車輛品質(zhì)，為中國綠色環(huán)保出行做出不懈努力。

為中國汽車廠家服務(wù) 為中國經(jīng)濟發(fā)展和汽車工業(yè)作貢獻

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