中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會聯(lián)合上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司聯(lián)合發(fā)布的乘用車新四化指數(shù)，旨在定期監(jiān)控國產乘用車市場的新四化發(fā)展進程，并通過歷史數(shù)據比對，判斷未來發(fā)展趨勢。
2024年1月開始，乘用車新四化指數(shù)將對”智能化指數(shù)”和”網聯(lián)化指數(shù)”兩項二級指數(shù)的錨定對象進行調整，因此新指數(shù)與去年同期存在較大差異。為方便對比，將在指數(shù)走勢圖表中保留2023年歷史指數(shù)數(shù)值（電動化指數(shù)除外）。
2024年7月新四化指數(shù)為49.4。其中電動化指數(shù)為51.1；智能化指數(shù)為4.2；網聯(lián)化指數(shù)為23.7。
通過對2023年12月起的乘用車新四化指數(shù)進行追溯計算，可以看到最近13個月的乘用車新四化指數(shù)走勢變化。
目前，乘用車新四化指數(shù)有三個分項指數(shù)，分別為電動化指數(shù)、智能化指數(shù)和網聯(lián)化指數(shù)。
2024年7月電動化指數(shù)為51.1，再度刷新歷史新高。
2024年7月智能化指數(shù)為4.2，創(chuàng)本年內月度新高。
2024年7月網聯(lián)化指數(shù)為23.7，再度刷新年內新高。
2024年7月乘用車市場零售172.0萬輛，同比下降2.8%，環(huán)比下降2.6%，其中新能源車市場零售87.8萬輛，同比增長36.9%，環(huán)比增長2.8%。
7月乘用車市場銷量較上月小幅下跌，而其中，新能源市場銷量延續(xù)同比大幅度上漲、環(huán)比小幅上漲的態(tài)勢，表現(xiàn)明顯優(yōu)于整體市場，這也推動了本月電動化指數(shù)又一次刷新了歷史新高。
得益于比亞迪海鷗、比亞迪驅逐艦05、極氪001等新能源車型本月銷量表現(xiàn)同比大幅提升，以及比亞迪海豹06 DM-i等車型的上市即熱銷，7月新四化各項指數(shù)再創(chuàng)新高，未來，隨著更多重磅新能源車型的上市，各項指數(shù)有望繼續(xù)刷出新高。
說明：隨著新四化市場的快速發(fā)展，為了更好的用新四化指數(shù)衡量發(fā)展進程，我們將根據各指數(shù)的特點設定中期發(fā)展目標。當某個指數(shù)達到中期發(fā)展目標時，我們將提高此指數(shù)的衡量標準，不斷完善新四化指數(shù)對于市場動態(tài)監(jiān)測體系。
中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會
上海安路勤企業(yè)管理咨詢有限公司
關于“乘用車新四化指數(shù)”：
數(shù)據來源：以每月發(fā)布的《中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會月報表 （零售表）》為銷量數(shù)據來源，每月通過全國各主要城市各品牌4S店抽樣調查的各車型數(shù)據擬合而成。
指數(shù)構成：乘用車新四化指數(shù)由1個一級指數(shù)和3個二級指數(shù)組成，未來將繼續(xù)衍生至更深入的三級指數(shù)。一級指數(shù)為乘用車新四化指數(shù)，反映國產乘用車市場當月符合新四化標準的車型的市場表現(xiàn)。二級指數(shù)電動化指數(shù)、智能化指數(shù)及網聯(lián)化指數(shù)分別反映國產乘用車市場當月符合電動化、智能化、網聯(lián)化標準的車型的市場表現(xiàn)。因新四化中的共享化目前缺少可靠的數(shù)據支撐，暫不計入計算。
計算方法：乘用車新四化指數(shù)指符合電動化、智能化、網聯(lián)化中任一項條件的所有車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。如有車型符合電動化、智能化、網聯(lián)化中超過一項條件，則無論符合多少項條件也只計算一次。電動化、智能化、網聯(lián)化指數(shù)分別指符合電動化、智能化、網聯(lián)化條件的車型銷量在乘用車總體市場中所占的份額，去除百分號符號后得到。
1、電動化車型：根據國家標準定義（若調整則相應調整），目前新能源乘用車包含純電動BEV、插電式混合動力PHEV、增程式電動車EREV、燃料電池FCEV。
2、智能化車型：車型須同時具備“高速領航輔助功能”、“搭載驍龍8155及以上性能座艙芯片”、“提供小憩模式功能”三項條件。
3、網聯(lián)化車型：至少具備“遠程召喚”、“哨兵模式”、“代客泊車”三項功能中的一項，或搭載“UWB/NFC鑰匙”裝備。
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