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快訊3022-9月9日

發布時間：2015-09-09 16:46:47 瀏覽量：3038次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息	產品信息
1. 工信部：8月新能源汽車產量同比增近4倍	5. 2015成都車展：新款DS 5售21.99-34.59萬元
2. 住建部指導停車設施規劃車位缺口如何解決?	6. 2015成都車展：東風悅達起亞全新K5
3. 東風悅達起亞9月9日將補貼經銷商 K5補貼最大	7. 2015成都車展：野馬新款M302正式發布
4. 前上汽通用總經理丁磊借蘋果互聯網造車？	8. 2015成都車展：國產凱迪拉克CT6 40T

新聞詳情

1.工信部：8月新能源汽車產量同比增近4倍15-09-9 來源：北京商報作者：肖瑋

http://www.bbtnews.com.cn/2015/0909/120247.shtml

      工信部昨日發布了8月我國新能源汽車產量最新數據。數據顯示，根據機動車整車出廠合格證統計， 8月，我國新能源汽車生產2.45萬輛，同比增長近4倍。此外，今年1-8月，新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。

      其中，純電動乘用車生產9175輛，同比增長近3倍，插電式混合動力乘用車生產6778輛，同比增長3倍；純電動商用車生產6446輛，同比增長21倍，插電式混合動力商用車生產2142輛，同比增長148%。列入《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》前四批的新能源汽車生產2.16萬輛，占 8月產量的88%。

      今年1-8月，新能源汽車累計生產12.35萬輛，同比增長3倍。其中，純電動乘用車生產5.21萬輛，同比增長2倍，插電式混合動力乘用車生產3.28萬輛，同比增長4倍；純電動商用車生產2.83萬輛，同比增長8倍，插電式混合動力商用車生產1.02萬輛，同比增長96%。

2.住建部指導停車設施規劃車位缺口如何解決? 15-09-9 來源：中國經濟網作者：韓璐

http://life.ce.cn/gd/201509/08/t20150908_2808921.shtml

      日前，住建部印發了《城市停車設施規劃導則》(以下簡稱“導則”)以指導各地加快落實城市停車設施規劃的編制工作。根據“導則”要求，各地停車設施規劃應做到：近期著力緩解停車供需矛盾突出的現狀問題，同時著眼遠期，完善促進停車持續健康發展的機制與政策措施。

      對地區進行分類規劃合理配置停車資源

      資料顯示，北京市機動車保有量已超550萬輛，截至2014年底全市機動車停車位約290萬個，基本車位缺口達300萬左右！停車設施與需求之間的矛盾越來越明顯， “停車難”已成“大城市病”的重要表現之一。就此，“導則”要求合理配置停車資源，科學安排停車設施建設，從源頭上緩解城市停車矛盾。

      “導則”特別附上了國內部分城市建筑物配建停車位標準，對于城市居住項目和建筑物做了比較細致的分類規定。從中我們也可以看出資源矛盾還是比較明顯的：例如北京規定在舊城地區，租賃類的保障性住房項目配備的停車位的下限值僅為0.3車位/戶。假設每一戶都有(一輛)車，那么按照最低標準，該項目大約僅能滿足三成住戶的停車需求。當然這種規定是基于供需矛盾較大的前提下制定的：在醫院、學校等公共建筑物配建停車位指標的規定中，同樣將北京市舊城地區和一至三類地區加以區別對待。

      另外隨著新能源車的推廣，北京規定新建改建居住類建筑應將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。

      產業初見端倪停車O2O服務開始出現

      作為民眾生活中的一大難題，“互聯網”風潮中出現了具有“智能停車”功能的APP。智能停車應用“趴趴停車”項目近日在深圳開啟；“創客中國”近期也啟動了智能停車項目輕松(熊貓)停車；而早在2014年年底，“國民級”APP支付寶聯合了順捷科技，在包括北京、上海、廣州、深圳、南京、重慶等城市的30多個停車場開通了“智能停車”服務。停車APP儼然已成為各大平臺搶占消費入口的利器，是互聯網的下一個風口。

      但是與企業的盈利屬性不同的是，城市停車位資源和相關服務具有很強的公共服務屬性，停車O2O可以作為“智慧城市”的一部分來看待。所以提供“智能停車”服務的企業能否強調自身社會責任，利用新形式為政府分憂、解決民眾需求痛點是很有必要深究的問題。另外這一“互聯網”產業的發展，如何在保證自身前景的同時，不因滾雪球式掌握資源而過分剝奪不使用者的正常權益——這一傾向應是政策導向需要注意的。據了解“導則”中尚未涉及有關“互聯網停車”服務的內容。

      停車普查五年一次：重視需求預測和動態管理

      由于機動車保有量的不斷發展，停車設施的規劃和管理都應留有一定供發展的“余量”。“導則”對于這一點亦有所強調，稱停車普查是城市停車設施規劃的基礎，是量化分析停車供需的依據——各城市應每5年進行一次全市性普查，重點為城市集中建設區，每年可根據需要進行局部地區專項調查。

      在停車普查的基礎上，即可根據城市用地規劃、交通出行特征、交通服務水平及城市交通管理等因素，預測規劃期末城市停車需求總量及空間分布。

      此外“導則”還規定了便于對停車設施資源進行動態管理的普查操作要點：停車普查結果應納入統一的城市停車泊位信息數據庫進行存檔管理。城鄉規劃主管部門或城市停車主管部門應以普查工作為基礎，牽頭制定停車泊位備案登記制度，對新增或調整的停車泊位進行定期更新。在普查登記的基礎上，逐步明確停車設施產權屬性。

【簡評】吸引社會資本、推進停車產業化是解決城市停車難問題的重要途徑。

3.東風悅達起亞9月9日將補貼經銷商 K5補貼最大15-09-9 來源：V訊網

http://www.newsv5.com/news/dealer/24348.html

      9月8日，寰球汽車記者了解到，東風悅達起亞將在9月9日年中大會時發布經銷商商務政策，并公布對經銷商補貼細節。相關人士對外透露，此次補貼車型最高的或將是K5。

      縱觀2015年車市，截止8月底，乘用車市場銷量依舊持續下滑趨勢，部分車企紛紛調整了銷售策略，并針對經銷商拿出資金進行補貼，這一點東風悅達起亞也不例外。對此，東風悅達起亞總經理金堅在成都車展期間表示，“今年我們整個銷量成績也是隨著經濟下滑，現狀不是很理想，可能當下的危機是最困難的一次。”與此同時，“在9月9日進行年中大會的時候，我們會對商務政策有一些發表，主要對一些內容進行講解，提升經銷商的信心。”

      東風悅達起亞銷量下滑原因很多，市場情況的下滑，競爭品牌的價格戰，自主品牌的一些提升。“我判斷其中最重要的問題之一，可能是過去我們輝煌的時候沒有預先做好風險的防范，沒有做好及時的措施，這也造成當下困難的局面更嚴重。”金堅表示。

       東風悅達起亞總經理金堅透露：“9月份商務政策針對于經銷商消化庫存這方面也有一些措施、資金補助，主要是讓他們在終端銷售上有一個提升，最好能夠盡快消化掉他們的庫存，主要焦點放在他們終端銷售返利這邊。”他們的長期庫存比較多，這些措施對于長期庫存的消化會有很大的輔助、支援作用。終端銷售提升起來的話，他們的庫存會減輕，提車量也會隨著提升，這是一個良性循環。

      此外，寰球汽車從東風悅達起亞內部人士處獲悉，此次補貼經銷商將根據車型的不同補貼金額也會不一樣，其中K5或將是補貼最高的車型。

      與此同時，東風悅達起亞將調整在華產能，其將根據各個區域的銷售情況不同，配合他們銷售市場的情況變化，會對銷售指標進行合理的分配和調整。為此，業內資深人士表示，高庫存在合資以及進口經銷商尤其普遍，往往通過比拼降價來吸引客戶是大家最不愿使用、又不得不使用的招數，這樣的激烈競爭勢必會對經銷商的盈利情況產生負面影響。

      在與部分東風悅達起亞經銷商負責人溝通后獲悉，“東風悅達起亞由于終端銷售不暢、銷量嚴重下滑，致使庫存車大量增加。我們希望東風悅達起亞能夠科學合理分配銷售指標，指標按照乘用車以及DYK品牌在當地實際上牌量作為指標分配依據，不能按照經銷商提車量作為依據分配。”

      今年上半年，東風悅達起亞已經采取措施來減少經銷商的壓力，其中通過“雙免”金融政策、“雙跑”官降、適時推出改款新車及增配降價車型、適時削減年度銷量目標等一系列措施，既減輕了各經銷商伙伴的銷售壓力，同時也大幅增加產品競爭力，但經銷商層面的改款并未有立竿見影的改變。

【簡評】中國市場極速萎縮的銷量甚至影響到現代-起亞在全球市場的表現。

4.前上汽通用總經理丁磊借蘋果互聯網造車？15-09-9 來源：新浪汽車作者：李欣

http://auto.sina.com.cn/news/newshy/2015-09-07/detail-ifxhqhuf8157159.shtml

      一直未得到官方確認的蘋果造車項目或許正在為進入中國做前期的準備工作。

      近日新浪汽車從知情人士處獨家獲悉，此前一直被傳即將回歸汽車業的前上汽集團副總裁、上海通用總經理丁磊或已加盟蘋果，成為蘋果造車項目的中國負責人。

     “最近有美國一家拓展造車業務的高科技公司員工正在北京物色辦公地點，據該員工稱辦公地點是用于公司的汽車項目。而且這家公司的中國負責人已經到位，是從上海的科技公司來的，之前一直是汽車企業的高管。”據上述知情人透露。

      中國或成為蘋果造車第二主場

      上述知情人士向新浪汽車透露，這家美國的科技企業過去一個多月一直在北京CBD地區物色辦公地點，該公司一名員工曾表示，辦公地點是用于公司的汽車項目，而且公司的中國負責人已經從上海來到北京進行相關團隊籌建工作。

      “從她的描述分析，應該是蘋果公司。而且所說的中國負責人正是之前一直被傳回歸汽車業的前上汽集團副總裁、上海通用總經理丁磊。”上述知情人向新浪汽車表示，“因為我了解的信息是這位負責人是上海大型企業集團高管，后來在科技園區和政府任職，符合此條件的只有丁磊。”

      有業內分析人士指出，若此消息屬實，這將是蘋果造車項目的實質性進展，甚至在正式宣布造車之前，已經開始在中國這一世界第一大汽車產銷市場進行相關布局。

      蘋果造車的消息一直是全球媒體關注的焦點，但是始終未得到官方的確認。不久前有媒體報道稱，不僅在硅谷蘋果公司大約有1000名工程師正在緊張地進行汽車研發工作，而且蘋果公司購買了美國加州一大片開拓地帶用于興建一個設備齊全的汽車測試中心。

      “如此看來，蘋果造車項目不僅在美國進行，中國可能是蘋果造車項目的第二主場。”業內分析人士認為。

      新浪汽車也就此事聯系到上述美國高科技公司員工，但始終未得到正面回應。

     丁磊借蘋果回歸汽車業

      根據上述知情人的消息，如果上汽集團副總裁、上海通用總經理丁磊真的加盟蘋果，成為蘋果造車項目的中國負責人，那將是震動全行業的重磅新聞。

      今年6月，有媒體爆出丁磊已辭去上海市浦東新區副區長，準備回歸“汽車人”身份，但最終去向始終成迷。在任上海市浦東新區副區長職務前，丁磊曾在張江高科擔任董事長。

      新浪汽車也向熟悉丁磊的知情人士詢問此事，得到的回復是：“丁磊的卸任公告在7月初正式公布，此后丁磊就已從上海轉戰北京，為自己回歸汽車圈做準備，他主要接觸的都是科技造車公司，包括特斯拉、蘋果在內的科技造車公司都找過他。”

      有汽車媒體評論認為，對丁磊的回歸并不為怪，“這只是一個52歲的汽車人，對職業生涯下一站的再次選擇。”

      “經歷過傳統汽車廠商最黃金的年代，面對如今市場的巨大變革，丁磊借蘋果公司重回汽車業，對傳統汽車人來說也算比較成功的新開始。”業內分析人士稱，”像夏治冰、侯雁、楊嵩、沈暉、呂征宇這些傳統汽車廠商的高管已經都開始自己創業或是加盟互聯網科技公司，這是汽車業的一個新潮流。

      該分析人士補充稱，丁磊不僅是職業經理人，他的跨界背景和產業積淀，使他有可能在更廣闊的平臺上實現引領時代的創新。

【簡評】PC和手機產品的熱銷，讓蘋果公司在中國市場攻城略地，但汽車行業顯然更加復雜。


5.2015成都車展：新款DS 5售21.99-34.59萬元	6.2015成都車展：東風悅達起亞全新K5

上市時間：9月4日	上市時間：10月份
銷售價：21.99-34.59萬元	銷售價：——
發動機：1.6T、1.8T	發動機：1.6T、2.0L、2.0T
變速器：6AT	變速器：6速自動、7速雙離合
車身尺寸：4530/1871/1520mm	車身尺寸：——

7.2015成都車展：野馬新款M302正式發布

8.2015成都車展：國產凱迪拉克CT6 40T

上市時間：9月4日發布	上市時間：年底上市
預售價：——	預售價：——
發動機：1.5L	發動機：3.0L雙渦輪增壓
變速器：5速手動	變速器：8AT
車身尺寸：4680/1740/1840mm	車身尺寸：5184/1879/1472mm

每日新聞摘要

1.9月9日，全國乘用車市場信息聯席會發布2015年8月乘用車銷量情況：8月，全國廣義乘用車累計銷量1,444,249輛，同比增長0.6%。其中，轎車銷量794,160輛，同比下降12.7%；SUV銷量458,140輛，同比增長54.6%；MPV銷量129,690輛，同比下降7.3%。

2.9月9日，全國乘用車市場信息聯席會發布2015年1-7月二手車市場交易情況：2015年1-7月全國二手車市場累計交易量537.95 萬輛，相比上年同期增長5.42%，累計交易額3159.76億元，相比上年同期上漲0.64% ；其中，7月當月交易量為77.05萬輛，環比增長1.34%，月度同比增長3.43%；7月當月交易額為461.68億元，環比增長3.14%。

3.9日上午，第24場中央公車拍賣將在北京舉行，此次共有101輛公車參與拍賣。此前23場拍賣會共拍出2304輛中央層面取消的公車，總成交額超過1.3億元。

4.9月6日，廣州市發改委官網轉發廣東省發改委通知稱，廣州放開出租車承包費，也就是俗稱的“份子錢”，這意味著此前執行的政府基準價廢止，具體價格由出租車公司和司機自由協商。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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