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售后服務第879期
發布時間：2015-09-09 16:36:09    瀏覽量：1378次    
乘聯會每日新聞

新聞標題

  
行業信息  
1. 搶樂視風頭 寶馬在華建公共充電樁推即時充電 4. 汽車維修配件價格將趨于透明
2. 4S店服務將外延 奔馳醞釀推出便捷快修店 5. 諸葛修車網，憑什么叫板中國o2o汽車后市場
3. 機構預計：成品油六連跌后或首現上漲 6. 百度首度詳細披露車聯網發展戰略

新聞詳情

  
1. 搶樂視風頭 寶馬在華建公共充電樁推即時充電15-09-09     來源：第一財經日報作者：孫銘訓
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/09074625462560344848497.shtml
       9月7日，寶馬在釣魚臺國賓館隆重發布“BMW創新出行服務中國戰略”，作為此戰略的首個項目BMW即時充電TM(ChargeNow)也宣布正式啟動。

      這是寶馬在國內首次跨界，從過去一個造車、賣車的供應商跨界到出行服務領域。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官安格表示，BMW創新出行服務是寶馬實現可持續發展的“第一戰略”。

      創新出行服務，這是繼下半年以來品牌創新、技術創新、售后服務創新之后的商業模式創新。在首先向國內引進ChargeNow之后，寶馬還宣布在Drive Now、Park now，也將選擇在時機成熟時引入國內。

      其中，政府對新能源汽車發展的鼓勵是寶馬將ChargeNow優先引入中國的最主要原因。

      安格表示，充電設施的建立是確保新能源汽車暢銷的的關鍵因素。目前中國政府及地方政府非常注重新能源汽車的推廣和使用，也帶動了中國新能源汽車的發展。從銷量上來看，2014年中國新能源汽車的銷量增長超過320%，而在2015年上半年的銷售再次同比提升270%。

      寶馬的ChargeNow戰略就是要建立公共充電樁，目前寶馬共在24個不同的國家和地區擁有超過33000個充電樁。根據目前的規劃，寶馬將與中 國普天合作，根據規劃，截至2015年年底，寶馬將率先在北京、上海、廣州、深圳四地建設500個即時充電TM充電樁；到2016年年底，這一數字將翻 倍，至超過1000個即時充電TM充電樁，覆蓋更多城市。位置主要集中在寶馬車主經常出現的高檔社區或者大型購物中心或商務中心。

      根據介紹，得益于中德充電標準的統一，寶馬所建所有充電樁不僅是寶馬品牌的車主可以使用，其他品牌的車主也可以使用。不同的是目前 ChargeNow只針對寶馬及MINI車主開放，且在一段時間內，寶馬及MINI車主的電卡能夠直接刷卡使用，并享受半價電費優惠和使用手機或 ConnectDrive充值。而其他品牌的車主只能通過普天購買電卡和充值。

      截至目前，寶馬在華10個城市的16個經銷商有銷售三款新能源汽車，包括純電動i3，插電式混合動力的i8和BMW530Le，安格介紹，未來寶馬所有車型都將引進插電式混合動力車型，下半年即將上市的BMW X5 xDrive40e也是一款插電式混合動力汽車。

      自建生態圈

      在“互聯網整合一切”的大環境里，蘋果、谷歌等互聯網企業要進軍汽車產業，它們要么從車聯網的角度入手，如蘋果的CarPlay、百度的 Carlife等;要么像提供智能出行的滴滴、Uber一樣希望自己構建的“生態圈”能夠成為未來主導汽車產業發展的關鍵，而汽車生產企業最終淪為互聯網 企業的代工廠。

      寶馬從推出獨立的互聯駕駛(Connect Drive)就已準備自建生態圈。而隨著Now家族的不斷完善，以及Mycityway、Life360等APP產品的不斷豐富，BMW生態圈也日漸建立。

      在中國，寶馬自2012年開始，所銷售的車輛就已經裝配了不同版本的互聯駕駛系統，車主只要愿意就可以登陸寶馬Connect Drive商城下載或更新這些APP應用。根據統計，截至2015年三月份，寶馬在華共銷售超過200萬輛汽車，其中有近一半銷量是在近三年時間內完成 的。

      安格介紹，寶馬創新出行服務將包括三個層次，第一個層次是為BMW和MINI用戶提供基于車輛的服務產品；第二層次是為所有汽車用戶提供服務；第四層是為所有智能手機用戶提供出行服務。
 
2. 4S店服務將外延 奔馳醞釀推出便捷快修店 15-09-09     來源：北京晨報   作者：和玲
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/09075338533860344850442.shtml
      “未來的4S店將是一個社區中心?！北本┟焚惖滤?奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁李宏鵬在成都車展接受北京晨報記者專訪時一 語點破，4S店這種銷售模式不會消失，而將煥發新生，拓展服務外延成為社區中心。李宏鵬透露，明年初，奔馳品牌體驗中心將在三里屯開業，屆時這里將擁有奔 馳餐廳、酒吧、生活館等，成為奔馳迷聚會的樂園。

      李宏鵬表示：“未來經銷商網絡的發展，奔馳不再盲目追求‘量’，而是更加重視‘質’?！苯刂沟浇衲昴甑?，奔馳在華經銷商網絡將達到500家。今年奔 馳在華的逆勢上揚，經銷商網絡整合的高效性功不可沒。對于如何深耕細作奔馳經銷商網絡，作為主管領導李宏鵬心里有盤棋。首先，未來奔馳經銷商網絡的發展更 加注重高效化，銷量不再成為唯一衡量經銷商業績的數字指標。為此，李宏鵬透露，下半年奔馳主機廠的輔導團隊將派駐到各個經銷商店進行實地輔導，幫助經銷商 充分利用互聯網+的概念進一步提升店內效率。不斷深化主機廠與經銷商點對點的互助以及培訓是目前李宏鵬的工作重點。

      同時，李宏鵬透露，為了應對互聯網+的沖擊，奔馳下半年將依托合作經銷商集團開始大規模拓展便捷快修網點，充分滿足車主的高效、快捷服務需求。這些 便捷快修網點將建在人口密集度高的社區網點，提供快修保養、上門取車送車等全方位服務。“所有目前市面熱門APP能提供的服務，我們都可以，甚至更多，更 關鍵的是我們更專業。”李宏鵬說，奔馳便捷快捷網點將率先在一二線城市全面推廣。
 
3. 機構預計：成品油六連跌后或首現上漲15-09-09       來源：中國證券網     作者：姜隅瓊
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/0908022422460344855816.shtml
      8月末多重因素導致原油連續性暴漲，盡管近期原油技術性反彈后回落，本計價周期初均價得以拉高7%，變化率仍舊處于正向范圍內，并不斷震蕩上行。受此影響，多家機構預計本輪國內成品油汽柴油最高零售限價將上調。本輪汽柴油調價窗口將于9月16日24時開啟。

      據金銀島測算，截至9月7日第三個工作日，參考原油品種均價為48.23美元/桶，變化率7.15%，汽柴油對應上調幅度為190-210元/噸。

      當前已經是本計價周期的第3個工作日，原油變化率已經高達7.30%，對應上調178元/噸?？紤]到后期原油市場有可能存在的下跌情況，卓創初步預計，本輪油價上調幅度在150-170元/噸，漲幅有望超過上輪下調幅度。

      卓創資訊認為，原油漲跌不定的現狀與目前市場存在的上漲預期相互博弈，國內成品油價格逐漸由單方面漲勢向漲跌互現方向轉變?？? 以肯定的是，在當前市場上漲預期下，一旦原油方面再次出現漲勢，國內汽柴價格有可能出現進一步的推漲。在尚未有明確消息面指引的情況下，卓創預計短期內國 內油價將保持穩中下滑走勢，靜待本輪調價政策落實。
 
4. 汽車維修配件價格將趨于透明15-09-09      來源：科技日報     作者：袁野
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/08054518451860344825256.shtml
      近日，交通部、發改委等十部委牽頭的《關于促進汽車維修業轉型升級、提升服務質量的指導意見》（預計于9月中旬發布，按規定，汽車維修配件的價格及其諸多信息將趨于透明。

      交通運輸部運輸服務司車輛管理處處長孟秋表示，明年1月1日起，《意見》正式開始實施?！兑庖姟返某雠_正式吹響了汽車業反壟斷的號角。

      《意見》明確規定，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者和消費者無差別、無歧視、無延遲地公開汽車維修技術信息。

      事實上，在制度規范層面，我國汽車維修行業維修技術被整車廠授權4S店壟斷、維修服務費用高企的壟斷局局面將有望被打破。孟秋透露，有關汽車行業反壟斷的其他政策也在制定中。

      中國汽車維修行業協會、汽車維修配件工作委員會秘書長魏同偉表示，《意見》的出臺主要是為了鼓勵汽車維修配件自由流通，鼓勵原廠配件生產企業向汽車售后市場提供原廠配件和具有自有品牌、商標或標識的獨立售后配件，鼓勵授權維修企業向非授權維修企業轉售、提供原廠配件。在破除維修配件渠道壟斷之后，原廠件將得以更加自由的流通。
 
5. 諸葛修車網，憑什么叫板中國o2o汽車后市場15-09-09     來源：搜狐汽車    作者：馬希斌
http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/08061025102560344838700.shtml
       2015年，汽車后市場即將突破 7000億元。那么，這個接近1萬億元規模的市場蛋糕，究竟吸引了多少精英前來赴宴？諸葛修車網，又憑什么在這場宴會中脫穎而出，成為中國o2o汽車后市 場的領軍企業，叫板中國o2o汽車后市場？

      汽配不拼顏，“正品”不止于概念

      在中國正品汽配質量萬里行的出征儀式中，國家質檢總局總工程師劉兆彬為“正品汽配”提出“六正”要求，而作為中國o2o最大汽車后市場的諸葛修車網率先作出響應，緊跟正品新潮流，認為該“六正體系”與諸葛一直以來堅持的正品理念不謀而合。

      “六正體系”簡單概括起來就是：主體正、產品正、品牌正、銷售正、服務正、使用正。

      主體正：每一個入駐正品基地的廠家都必須具備完整、合法的資質及工商證明；產品正：每一批上線產品都需要全套質檢證明；品牌正，銷售正：每一個 品牌 都使用合法的自有注冊商標進行銷售；服務正：“一品一碼” 追溯體系緩和追溯難、定責難、售后服務難現狀；使用正：開展活動，在廣大車主中普及正品汽配概念。

      渠道專業化，經銷商升級服務商

      渠道扁平化，意在減少流通環節，由此來實現成本優勢。諸葛修車網經歷過汽配行業的三十年淫浸，深諳行業之道，所以，并沒有像傳統的互聯網一樣砍掉中間的環節，而是將扁平化渠道發揮到極致，把行業從頭到中間、修理廠三個環節打通。

      2015年，諸葛修車網將從頂端的廠家入手，值得一提的是，諸葛修車網并沒有去除經銷商，而是疏通經銷商，確保信息流、物流的直接與暢通，各環節的價值得以最大化保障，實現更深度的渠道扁平化，步入汽配互聯網扁平渠道的正軌。

      線下汽配大咖，能否吹響線上集結號

      眼下，互聯網當道，優化傳統模式。諸葛修車網作為汽車后市場的大咖亦不甘人后，打破常規，實現汽車后市場與互聯網新思維的完美契合。

      2014年，諸葛修車網上線，諸葛修車網成立18個月以來，已實現服務網點覆蓋全國300座主流城市，擁有近2000余條城市配送線路和3000余名后市場業務專員，為近10萬經銷商與20萬修理廠提供正品配件的相關服務，受后市場多方歡迎。
 
6. 百度首度詳細披露車聯網發展戰略15-09-09     來源：車云網
http://www.12365auto.com/news/20150909/194487.shtml
       2015百度世界大會上，百度車聯網的發展戰略被首次詳細披露。這次披露中，出現了CarLife以外的MyCar、CoDriver以及CarGuard三大OEM解決方案，這意味著百度車聯網什么樣的戰略布局呢？

      在昨天的百度世界大會“連接人與服務”論壇上，百度地圖事業部副總經理顧維灝首次詳細披露百度車聯網的發展戰略。除了早已為人所熟知的CarLife手機車機映射，百度還將布局MyCar車輛私有云、CoDriver智能語音副駕以及CarGuard汽車衛士等三大OEM解決方案。從這一系列布局來看，百度堅定的車聯網戰略就是軟件+平臺道路。

      與后裝基本一致的情況不同，CarLife在與前裝車企的合作中，要根據不同品牌的需求去進行適配，比如如何嵌入到奧迪非觸屏的操作方式中。值得一提的是，CarLife還集成了品牌的專屬服務，主要是4S店體系的服務，并在首屏圖標中進行顯示，這點和 CarLife剛剛發布的時候有了很大的不同。

      這種方式有利強調車主的品牌歸屬感，同時也能體現出Carlife并非簡單搭載，而是針對不同車企進行了個性化定制。當然，此舉也會提高4S店體系的回店率。

,       正式“上市”后的服務聚焦

      作為一個APP平臺，搭載著CarLife的新車和后裝車機正式面向消費者了，這就要求CarLife能夠提供更多可以在Carlife中使用的應用。百度在這方面的準備，在今年六月份正式開始。當時CarLife宣布開放第三方SDK，方便更多的應用與服務可以集成到CarLife上來。目前，車主使用頻次較高的百度地圖、喜馬拉雅、百度音樂、考拉FM等，都已經適配入carlife中來。下一步，CarLife將會致力于為用戶提供一些車后服務的內容，如洗車、加油等應用。此外，還會有一些餐飲類服務，如美食不用等。

      在車云菌看來，CarLife最大的成功就是讓百度地圖通過CarLife這個APP平臺成功進入車內使用場景，更重要的是通過CarLife，百度可以將其基于百度地圖的服務與車這個場景進行掛鉤。

      百度移動服務群組事業部高級總監、百度地圖事業部總經理李東旻，在接受包括車云菌在內的媒體專訪時表示，目前，百度地圖擁有的車主用戶超過6000萬戶，覆蓋了全國1/3的車主，并且認為百度地圖具備聚焦車主消費的能力。例如，現在百度地圖在北京和殼牌進行合作試點，希望聚集殼牌加油站附近的車主到站加油。

      除了加油，還有上述CarLife要提供的洗車服務。百度的具體做法就是，上門洗車公司提供固定范圍內的優惠洗車服務，百度地圖根據LBS定位車主位置，向這些使用百度地圖的車主推送優惠洗車服務，車主可以進行預約，并通過百度錢包或者微信支付、支付寶完成支付，最后，由洗車公司提供服務。

      這個模式里面，上門洗車公司通過薄利多銷的方式，獲得了用戶。而百度則可以借機大力推廣百度錢包。而之所以有百度錢包還有微信支付、支付寶，這主要是百度錢包還沒有強大到只使用百度錢包作為唯一的移動支付方式。

      從這里可以看出，實際上，百度希望通過形成閉環的服務體系最終在百度錢包這里達成，最終實現既為用戶提供服務，也為自己以及合作伙伴帶來收益。這種想法得以實現的前提，是百度能夠在全國范圍內提供無差別的服務給所有的CarLife的車主，或者是使用百度地圖手機APP的車主。

      但這也是百度進軍汽車領域的核心難點之一，需要百度重點考量。畢竟第三方服務提供商的管理，并不是那么容易的一件事，一旦處理不好，投訴將會紛至沓來，百度將會疲于應付。目前來看，效果如何還有待觀察，關鍵看百度愿意投入多少資源來整合。
 
 

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