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商用車市場簡訊第795期

發布時間：2015-09-08 16:43:36 瀏覽量：1330次

乘聯會每日新聞

新聞標題

行業信息
1. 增勢減弱 8月物流業景氣指數為52%	4. 快遞快運新選擇重汽汕德卡新推4x2氣囊牽引
2.博世二代消除顆粒物系統敲開歐六大門	5. 日系風商務車南京金龍D12純電動輕客下線
3. 西安貨運市場競爭激烈企業總體上下滑	6. 德納與東風商用車合資造車橋明年初投產

新聞詳情

1. 增勢減弱 8月物流業景氣指數為52%15-09-08 來源：深圳特區報

http://auto.gasgoo.com/News/2015/09/07042214221460344740504.shtml

中國物流與采購聯合會2日發布的8月份物流業景氣指數為52%，比上月回落0.2個百分點。分析稱，表明物流活動仍保持增長態勢，但增勢有所減弱。

中國物流信息中心副主任何輝認為，運輸環節有所回落，倉儲環節略有回升，反映出當前宏觀經濟運行總體平穩，但仍存在一定的下行壓力。主營業務利潤指數仍然位于50%以下，顯示出物流企業效益整體偏弱。企業新訂單指數有所回落，但仍保持在50%以上的水平，預示著后期物流業務活動將延續平穩走勢。

2. 博世二代消除顆粒物系統敲開歐六大門 15-09-08 來源：中國卡車網作者：西利

http://www.360che.com/news/150908/44815.html

      我國的商用車尾氣排放標準越來越嚴格，國四政策剛剛在今年年初開始實施，北京地區就已經開始實施“京五”排放標準，新的“京五”排放標準限制了尾氣中的顆粒物排放量，這也對尾氣處理系統提出了更高的要求，也使越來越多的柴油機裝備了封閉式(壁流)柴油機微粒過濾器。

      微粒過濾器可以通過再生才能去除吸附的煤煙。一種方法是定期再生過濾器，以便燃盡所儲存的微粒物質。要做到這些，要求把微粒物質加熱到約攝氏600度。需要過濾器。這樣高的廢氣溫度可通過內部發動機單獨測量獲得。但是，這會稀釋發動機潤滑油并減少換油間隔。

      另外，柴油燃料通過消除顆粒物系統向廢氣有針對性地噴射有助于大量減少，甚至無需進行內部發動機測量。這個步驟提高了再生的效率，因此節油。

      2006年以來，博世第一代消除顆粒物系統在系列生產中取得成功，在此基礎上，在2010年2月博世已經開始為幾家著名的客戶生產二代系列產品。

      博世二代系統增加的功能，主要是噴霧液滴尺寸、供油壓力條件和全面軟件支持。通過低壓管的彈性入口管線為計量裝置輸送柴油。截流閥控制柴油輸送。微粒過濾器再生過程中，此閥處于打開的位置，以便計量裝置內的滴定閥可為噴射裝置輸入所需的柴油量。

      在控制裝置內的集成軟件根據幾個信號(例如：發動機負荷、計量裝置壓力)計算所需滴定數量并為滴定閥將其轉換成觸發信號。微粒過濾器不是按照連續模式進行再生操作，而只是按要求進行。這就需要在再生階段的間隙采取特殊措施以防止安裝在廢氣管上的噴射閥堆積煤煙。因此，消除顆粒物系統的噴射閥有一根向外探出的針。這種可靠耐用的設計已經在第一代系統中得到驗證。

      博世二代消除顆粒物系統主要是為重型的公路和非公路應用而設計，可幫助滿足更高排放標準的要求，目前最高可達到“歐六”排放，其在中型和海洋部門以及博世排放系統有限公司的廢氣系統中也存在應用條件。

3. 西安貨運市場競爭激烈企業總體上下滑15-09-08 來源：華商報作者：劉百穩

http://www.360che.com/news/150908/44809.html

       9月7日，陜西省統計局發布西安市公路貨運企業貨運量和成本費用調查調研報告。報告稱，西安市規模以上公路貨運企業主要以私人控股的小型企業為主，沒有能夠形成大型的運輸集團。貨運方向以省外為主，企業擁有車輛數偏少，承運能力不足，是影響企業市場競爭力的主要因素之一。

      從貨運結構看，比較單一化，在全市的公路貨運企業中，有一部分主要是以土石方運輸為主，還有多家企業主要為陜汽做配套運輸，而房地產市場的不景氣，和陜汽銷量的下滑，必然對這些企業的發展經營造成嚴重的影響。上半年貨運量比上年同期減少的有13家，占46.4%，比上年同期增加的有7家占25.0%。市場競爭激烈使得平均運價下降。

      貨運企業的用車成本、人工費、過路費等費用較大，燃料費和司機工資在支出中所占比重較大，由于今年上半年油價的不穩定，以及人員人工費的上漲，對企業的運營造成了一定的壓力。同時，管理部門存在亂罰款等現象。由于行業法律法規不健全，且多為限制制約條文，現行法律法規之間也存在不協調甚至沖突的現象，來自各個部門頻繁的交通罰款，制約了全市公路貨運的可持續發展。

4. 快遞快運新選擇重汽汕德卡新推4x2氣囊牽引 15-09-08 來源：卡車之家

http://www.cvworld.cn/news/truck/tknews/150908/93303.html

      2015年9月7日，汕德卡攜最新空氣懸掛4x2低位保險杠車型登陸上海青浦，中國重汽商用車及其經銷商上海時代天成汽車銷售有限公司廣邀本土快遞、快運行業物流公司，一同品鑒源自純正德國技術的SITRAK C7H長途干線新車型。

      國重汽（香港）有限公司上海分公司閆超經理在活動最開始發言為大家介紹到：“截止到今年7月底，全國有1500多輛汕德卡車型投入市場使用，最長行駛里程已經達到98萬公里。重汽在產品推出最初，便承諾發動機150萬公里無大修，到現在為止所有汕德卡車型還沒有發現發動機嚴重的故障。非常歡迎大家試乘試駕及試用汕德卡產品。”

      作為本場活動的主打明星，SITRAK C7H 4x2空氣懸掛牽引車匹配曼系列MC11.40-40發動機，最大輸出功率為400馬力，匹配ZF16S1950的十六檔變速箱及3.7速比的MCY13后橋。前三片簧后空氣懸掛懸架輕量化的同時減震性能好，匹配WABCO的ECAS電子控制懸架系統，方便摘掛。

      快遞快運司機長期與卡車相伴，在時效要求下工作強度大，眾多長途駕駛員幾乎都有進口車駕駛經驗，對車輛的舒適要求正逐年提升。SITRAK定位進口車替代車型，在駕駛室舒適性及內飾做工受到了到場嘉賓認可。車輛采用C7H-P寬體中高頂四氣囊懸浮駕駛室，帶腰部氣墊氣囊座椅，電動電加熱后視鏡、電動玻璃升降、中控門鎖鑰匙遙控等高端配置，近800mm寬單臥鋪，滿足快遞快運駕駛員使用需求。

      在物流快遞公司重視的安全性方面，這款車型采用的是德國曼恩TG系列國產化駕駛室，滿足歐洲卡車駕駛室強度標準ECE R29安全標準，車輛配備了HR7盤式前軸及電子防抱死ABS+驅動防滑ASR+電子制動力分配EBL+輪胎壓力監控TPM系統，大大提高了主被動安全性。

      目前重汽汕德卡經銷商均采購有替代車輛儲備在店，減少用戶因故障排除不及時帶來的經濟損失。時代天成全款買斷替代儲備車輛，并上好車輛上路所需的保險及固定牌照，這輛C7H 6x2車型也被帶到現場以供嘉賓品鑒。

5. 日系風商務車南京金龍D12純電動輕客下線15-09-08 來源：南京金龍

http://www.cvworld.cn/news/bus/litbus/150908/93302.html

      2015年9月7日，這是一個普通的不能再普通的日子，但是對于南京金龍來說，這一天，是個開心點贊的日子。

      這一天，南京金龍D12純電動系列車型完美下線啦！這意味著，南京金龍又多了一款車型滿足新能源市場。

這是南京金龍繼歐系風格D11之后又新研發的一款日系風的商務車系列，續航里程目前配有200km、270km兩款不同選擇。配備日漸行車燈，倒車影像，實惠之余給用戶帶來尊貴非凡體驗。

6. 德納與東風商用車合資造車橋明年初投產 15-09-08 來源：SIMM智造

http://www.cvworld.cn/news/parts/parts/150908/93291.html

      據來自東風汽車和德納公司的消息，雙方合資企業東風德納車橋有限公司在湖北襄陽高新區產業園的新工廠將于年內建成，明年初正式投產。

      新廠和東風德納在襄陽市區的現有工廠一起，預計將能年產28萬個車橋萬根車橋，產品涵蓋重、中、輕型卡車及客車用驅動橋、轉向橋、貫通橋和輪邊減速橋。客戶為60余家中國領先的車輛制造商，包括東風商用車有限公司、廈門金龍、宇通等。

      最終，東風德納在襄陽市區的工廠將整體搬遷至新址，新工廠因此有望成為亞洲最大的商用車車橋生產基地。

為中國汽車廠家服務為中國經濟發展和汽車工業作貢獻

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